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El sonido del Lotus Evora 400: ¡menudo 'ronroneo'!

Raúl Salinas — Sun, 17 Jul 2016 13:25:00 +0200

El Lotus Evora 400 será la opción más 'cañera' del deportivo compacto inglés. Fue presentado durante el Salón de Ginebra 2015 y por sus prestaciones será capaz de poner las cosas complicadas a modelos más potentes como el Mercedes C 63 AMG 2015 o deportivos como el Lexus RC-F. ¿El causante de semejantes prestaciones? Pues una mayor potencia y un peso más ligero, la fórmula infalible. Si quieres escuchar el sonido del Lotus Evora 400, sube el volumen y dale al 'play'. ¡Esto si que es un 'ronroneo'!

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El Lotus Evora 400 aprovecha la ocasión para cambiar pequeños detalles en el exterior y dotarle así de una imagen más poderosa y radical. Lo más llamativo en el exterior del Lotus Evora 400 es un nuevo paragolpes delantero con unas enormes tomas de aire, rozando el estilo utilizado por los preparadores más extremos, y luces de Led diurna integrada. Las llantas también son nuevas y en la parte trasera se ha rediseñado el paragolpes, incluyendo un difusor con el escape central integrado. Para terminar el cóctel, se ha instalado un pequeño alerón perfectamente integrado con el conjunto.

En el interior del Lotus Evora 400 los cambios son menos perceptibles, especialmente hablando de diseño. Pero sí encontramos unos asientos más deportivos y ligeros (3 kg menos) y materiales mejorados. El volante deportivo multifunción monta las levas del cambio automático. Pero sin duda las novedades más interesantes llegan desde un punto de vista técnico.

El motor V6 sobrealimentado de 3,5 litros aumenta su potencia desde los 345 hasta los 400 CV. El par también aumenta hasta los 410 Nm disponibles entre las 3.500 y 6.500 vueltas. Todo este extra de potencia se consigue gracias a exprimir el compresor, cuya capacidad volumétrica aumenta desde los 1,32 L/rpm hasta los 1,74 L/km. Además, el propulsor ahora es 5,6 kilos más ligero y consigue reducir las emisiones.

El Lotus Evora 400 estará disponible tanto con un cambio manual con un nuevo disco de embrague y asociado a un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen. También podrá contar con un cambio automático reprogramado para conseguir unas sensaciones muy deportivas. Más potencia, menos peso (22 kg en total) y mayor tracción han obrado el milagro: en los últimos test realizados en el espectacular circuito de Hethel, propiedad de Lotus, ha conseguido rebajar la marca del Lotus Evora S en 6 segundos, consiguiendo un tiempo de 1 minuto y 32 segundos.

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En definitiva, las prestaciones son brutales: consigue alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 4,1 segundos y alcanza los 300 km/h de velocidad máxima. Cifras de autentico superdeportivo. Sin duda fue uno de los coches más rápidos presentados durante la cita suiza. Pero había muchos más, no te pierdas la galería del Salón de Ginebra 2015 para conocerlas todas.

En cuanto a los precios del Lotus Evora 400 en los principales mercados de la marca inglesa, lamentablemente el español no se encuentra entre estos, en Reino Unido su precio será de 72.000 libras, mientras que para el resto de zona euro, su precio será de 96.000 euros. Este es el precio oficial en Alemania, por lo que es de esperar que debido a los impuestos, en España pueda ser algo superar y llegar a los 100.000 euros. También conocemos el precio de algunos extras, como por ejemplo la caja automática, valorada en 2.000 libras (2.750 euros) o el tapizado completo en cuero o alcantara, que cuesta 2.500 libras (3.500 euros). Un precio bastante atractivo por un deportivo capaz de acelerar de cero a cien en apenas cuatro segundos.

*Curiosidad: quizás en España los impuestos sean excesivos comparados con otros países, pero para impuestos brutales, China: el Lotus Evora 400 cuesta en el gigante asiático 183.000 euros...¡alucinante!

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El Honda HR-V 2015: ¡ya hay 50 pedidos en firme!

Noelia López — Wed, 27 May 2015 08:51:46 +0200

Ya sabemos que el nuevo Honda CR-V saldrá a la venta en verano y que durante el pasado Salón de Barcelona 2015 se han realizado más de 50 pedidos. Resulta evidente que el HR-V está entusiasmando a los aficionadosa a los SUV.

Lo mismo le sucede a Masaki Kobayashi -Projet Leader de diseño- que está muy orgulloso con la estética del coche: "No queríamos imitarnos a crear un SUV de menor tamaño. Honda ya contaba con el CR-V, que combina las virtudes de un SUV con las de un turismo más ligero y ágil, por lo que el HR-V tenía que ofrecer algo diferente". Según Masaki crearon un diseño exterior que transmite emoción y un habitáculo que ofrece amplitud.

La marca japonesa ha dado nuevos detalles del Honda HR-V 2015 y promete un consumo de ¡4 litros! El nuevo SUV llegará al mercado con dos opciones mecánicas, una diésel y otra gasolina.

La versión diésel convierten al nuevo HR-V en uno de los SUV más eficientes del mercado. Equipa el motor i-DTEC de 1.6 litros, gestionado a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de nueva generación. Los datos oficiales apuntan un consumo de 4 l/100 km, unas emisiomes contaminantes de 104 g/km y una aceleración 0-100 km/h de 10,1 segundos.

Para los compradores de gasolina, el Honda HR-V 2015 ofrece un motor i-VTEC 1.5 de 128 CV. En este modelo, el consumo homologado es de 5,2 l/100 km; las emisiones de C02 suben hasta 120 g/km; y, como opción, se puede pedir combinado con una transmisión automática CVT. Si se compra con el cambio manual de seis velocidades que trae de serie, el Honda HR-V 1.5 i-VTEC gasta 5,6 l/100 km (datos del fabricante) y tarda 10,3 segundos en ponerse a 100 km/h desde parado (10,9 segundos con el cambio automático).

El Honda HR-V 2015 es un bonito SUV con aspecto de coupé –aunque tiene dos puertas traseras- , con un espacio interior versátil con un maletero que ofrece una capacidad normal de 453 litros ampliable hasta los 1.026 con los asientos traseros abatidos.

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Fue una de las novedades del Salón de Ginebra 2015 donde ya anunciaron que llegaría al mercado europeo este verano. El diseño exterior del HR-V 2015 recuerda al de un coupé, con líneas marcadas y dinámicas que se fusionan la parte superior de la carrocería con la parte inferior, así ofrece una imagen estable y sólida.

Honda también promete que su nuevo SUV ofrece un espacio interior líder en su clase gracias al uso de su innovador sistema de asientos Honda Magic Seat. Además, los japoneses informan que el habitáculo recurrirá a materiales de tacto suave y diseño sofisticado.

La marca japonesa también ha anunciado que el HR-V 2015 podrá llevar los más modernos sistemas de asistencia a la conducción. Como sabes, estos paquetes de equipamiento recurren al uso de cámaras y radares para ofrecer más seguridad a sus ocupantes.

Estos sistemas son la alerta de cambio involuntario de carril, el reconocimiento de señales de tráfico o el control de crucero adaptativo inteligente. Una buena noticia, el sistema de frenado activo en ciudad formará parte del equipamiento de serie de todas las versiones del Honda HR-V.

Lo que todavía no sabemos es el precio del nuevo HR-V.

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Torq: coche autónomo y de carreras para el Salón de Ginebra

Noelia López — Thu, 23 Apr 2015 08:30:52 +0200

Hace dos meses, Salón de Ginebra 2015 vió el nacimiento del Torq, un coche autónomo y de carreras dedicado a un mundo de la competición en el que el ser humano participará sin ponerse detrás del volante. Los responsables del ED The Torq prometen que su coche podrá dar una nueva vuelta de tuerca al mundo de la competición de resistencia.

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El coche de carreras sin conductor se va a mostrar la semana que viene en el Museo del Automóvil de Turín, uno de los lugares sacrados en Italia para los amantes de los coches clásicos. Si bien, a partir de ahora parece que van a apostar también por mostrar qué va a deparar el futuro del automóvil. En concreto, el Torq es una bestia que monta un propulsor eléctrico que si bien no destaca por la potencia brutal (429 CV) sí lo hace por un descomunal par instantáneo de 1.300 Nm.

La idea de convertir de que el Torq sea el primer coche autónomo de competición parece haber llegado recientemente a este proyecto, ya que como puedes ver en la galería, su interior sí parece dispuesto para llevar conductor y pasajero. En todo caso, la conducción autónoma, es una megatendencia global en el automóvil, como se puede ver en numerosos ejemplos como el del misterioso coche autónomo de Google, pasando por el coche autónomo de Volvo o el espectacular y deportivo Audi RS7 Piloted Driving.

Otra cosa es que, aunque te parezca aceptable que en vehículos de calle se desarrolle esta tecnología para aumentar la seguridad de los desplazamientos, puede que un coche de competición sin piloto tenga algo menos de sentido ¿qué gracia tendría eso? al parecer podríamos estar ante una nueva categoría, una categoría de coches eléctricos muy potentes y sin conductor donde la técnica, y no las manos del piloto, marcaría la diferencia en la pista.

El ED The Torq es un prototipo donde se ha dedicado mucho tiempo de su desarrollo en obtener una aerodinámica muy cuidada, y es que si no hay conductor el diseño puede experimentar cambios radicales en este sentido, como ya se demostró en el coche que diseñó Adrian Newey para Play Station. Entre las novedades destaca la ausencia de ventanas y se crea un cockpit que cuenta con una enorme pantalla de 360º que se encarga de reproducir el exterior.

En cuanto a la mecánica, el ED The Torq equipa un propulsor eléctrico que produce 429 CV y 1.300 Nm de par. Aunque mejor dicho, equipa cuatro motores, uno en cada rueda. La batería de ion-litio se ha colocado en el chasis y tiene una capacidad de 88 kWh, tres más que el Tesla Model S. La visión de sus creadores es crear una competición de resistencia con este tipo de vehículos, que además de servir como laboratorios rodantes para las marcas, también priorizarían la técnica por encima de la pericia del piloto. Eso sí, a día de hoy, con la capacidad disponible de las baterías, más que las 24 horas de Le Mans, serían los 24 minutos de Le Mans. ¿Qué os parece la idea?

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El coche eléctrico da electricidad a tu casa: así funciona

José María Martín Spuch — Wed, 11 Mar 2015 12:29:18 +0100

Durante el Salón de Ginebra 2015, Nissan y Endesa han firmado un acuerdo de transmisión de energía del vehículo a la red (V2G). Según explica la filial del Grupo Enel, este sistema de vehículo a red (V2G del inglés Vehicle to Grid) consiste en un cargador dual de Endesa y un sistema de gestión que puede incluir elementos de generación de energías renovables fuera de la red, como paneles solares o aerogeneradores. Utilizando este equipamiento, el propietario de un Nissan LEAF o un Nissan e-NV200 puede conectar el vehículo en fases de baja demanda y aprovechar las tarifas más económicas.

Comparativa: Volkswagen E-Golf, BMW i3 y Nissan Leaf

Posteriormente puede utilizar la energía almacenada en el vehículo para emplearla en la red doméstica (en las horas en que el consumo es más caro) e incluso devolverla a la red. Este acuerdo entre ambas marcas pone de manifiesto que los países europeos pueden empezar a revisar sus políticas de gestión energéticas de acuerdo con la innovación tecnológica que supone el sistema V2G.

Endesa ha desarrollado la tecnología V2G de bajo coste lista para ser utilizada masivamente después de años de pruebas en el mundo real. La compañía estrenó esta tecnología propia en 2008 en Smartcity Málaga, el espacio de pruebas del grupo para Smart cities. Más tarde, en 2012, presentó la evolución de esta tecnología con el demostrador ZEM2ALL. Ahora la firma japonesa y la filial del Grupo Enel han acordado trabajar conjuntamente para crear un sistema V2G y un innovador modelo de negocio basado en la implementación de esta tecnología.

En este vídeo puede ver una demostración sobre cómo funciona el sistema de transmisión de energía del vehículo a la red (V2G):

Nissan, líder mundial en ventas de vehículos eléctricos con casi 160.000 Nissan LEAF suministrados a nivel global, completa una nueva página en la movilidad de emisiones cero y demuestra junto a la tecnología V2G el gran potencial de la tecnología de carga dual. Esta iniciativa forma parte del compromiso de Nissan de apoyar al ecosistema eléctrico completo y no únicamente al automóvil eléctrico.

Este acuerdo también contempla el estudio de las posibilidades de uso de las baterías eléctricas de "segunda vida" para aplicaciones estacionarias (incluyendo hogares, edificios o la propia red) así como el diseño y evaluación de los paquetes de ofertas de energía accesible y movilidad.

La opinión de los impulsores

Paul Willcox, Presidente de Nissan Europa, destaca el innovador sistema de carga dual del que afirma que "supone un paso de gigante en pro de la aceleración del mercado de los vehículos eléctricos. Desde Nissan creemos que esta innovación representa un desarrollo muy significativo para los clientes de Nissan Leaf y Nissan e-NV200. Cada batería de uno de nuestros modelos dispone de una capacidad de almacenamiento que puede resultar muy útil para contribuir a una gestión más inteligente y responsable de la demanda de energía y de los suministros de las redes locales".

Por su parte, Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, señala que "España es un referente en la producción de energías renovables en Europa y, gracias a este acuerdo junto a Endesa, seguimos avanzando para que también lidere la implementación del vehículo eléctrico. Con la tecnología V2G ponemos de manifiesto las grandes posibilidades de la tecnología 100% eléctrica así como sus claras ventajas para el medioambiente".

Volkswagen desarrolla un sistema de carga por inducción

Preguntado por la firma de este acuerdo entre la filial del Grupo Enel y Nissan, Javier Uriarte, Director General de Comercialización de Endesa comentó que "la flexibilidad que ofrece la implementación del sistema V2G en términos de almacenamiento y devolución a la red de energía producida por métodos renovables mejorará los ya muy tangibles beneficios de la movilidad eléctrica. Este es el motivo por el que hemos decidido aunar acuerdos y desarrollar esta tecnología."

Los retos del futuro

Uno de los grandes retos de los sistemas de gestión de energía es asegurar la estabilidad de la red. Esta situación es especialmente relevante en países con un alto nivel de generación de energías renovables, algo que irá en aumento en todo el mundo en el futuro. La visión de emisiones cero a largo plazo sitúa al vehículo eléctrico en el centro de un sistema completamente integrado en el que los clientes participan activamente en los mercados energéticos utilizando la capacidad de almacenamiento de las baterías de sus vehículos y, con ello, reduciendo los costes de utilización de los mismos. En un escenario no muy lejano, el usuario de un EV (vehículo eléctrico) no solo decidirá cuándo y dónde quiere cargar su coche sino la mejor manera de gastar y revender la energía almacenada en la batería logrando con ello beneficios financieros tangibles en términos de ahorro de energía y, al mismo tiempo, maximizando la utilización de energía verde.

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Mercedes-AMG GT3: así es la nueva bestia de circuito

Susana Viñuela — Tue, 10 Mar 2015 16:08:00 +0100

Mercedes ha aprovechado la celebración del Salón de Ginebra 2015 para presentar el Mercedes-AMG GT3. Se trata de un modelo deportivo, pensado para los circuitos, que ha sido desarrollado con las reglas GT3 de la FIA y que competirá en las series de carreras para pilotos privados más competida. Este bólido de competición correrá contra vehículos que prácticamente representan la totalidad de la élite internacional del sector de los deportivos, como el Lamborghini Huracán GT3.

Así, los clientes que amen las carreras podrán disfrutar el AMG GT3, un coche con un centro de gravedad muy bajo, un peso bien distribuido y ancho de vías descomunal. Este comportamiento deportivo del que hablamos va acompañado por un exterior con un aspecto muy ‘racing’: pintura mate, entradas de aire de colosales dimensiones, un generoso difusor, sin olvidarnos, por supuesto, del enorme alerón trasero… Todas y cada una de sus partes ha sido diseñada con un único fin: mejorar el rendimiento aerodinámico.

Según afirma la marca en el comunicado de prensa emitido para la ocasión, el nuevo Mercedes-AMG GT3 se ha beneficiado de toda la experiencia acumulada con el Mercedes SLS AMG GT3, un vehículo que debutó hace ya cinco años. ¡Y menuda experiencia! Desde el 2010, ha acumulado más de 180 triunfos, incluyendo en 2013 las victorias en las reputadas pruebas de resistencia celebradas en Dubái, Barthurst, Nürburgring y Spa-Francochamps.

Como sabrás, o habrás deducido por su denominación, el nuevo Mercedes de competición está desarrollado sobre la base del Mercedes-AMG GT, el coupé de altas prestaciones de la firma alemana. Además de las modificaciones aerodinámicas pertinentes, el GT3 incorpora una nueva parrilla delantera, denominada ‘Panamericana’, que está inspirada en la que lucía el 300 SL que en 1952 ganó la famosa prueba de resistencia con el mismo nombre. Todo un guiño al glorioso pasado en competición de la marca.

Bajo el alargado capó del Mercedes-AMG GT3 y ubicado en posición central-delantera nos encontramos con un motor V8 de 6.3 litros atmosférico. Es el mismo bloque que equipaba su antecesor (en lugar del V8 4.0 biturbo que emplea el modelo de calle) y no se ha cambiado, según afirma la marca, debido a sus “bajos costes de explotación, intervalos de mantenimiento largos (…) y a la fiabilidad de los motores atmosféricos AMG de altas revoluciones”. Está asociado a un cambio secuencial con seis velocidades de tipo ‘transaxle’ y que integra un diferencial autoblocante de discos.

Ruido en la Red

El Mercedes-AMG GT3 ha sido desvelado poco a poco. El primer 'teaser' llegó a través de la cuenta de Twitter de la marca. Junto al dibujo, la frase: "El próximo paso en la evolución del #AMGGT ya está aquí: di hola al GT3. Puro circuito que debuta en Ginebra". Así fue como nos enteramos de que íbamos a decir adiós al SLS AMG GT3.

Las primeras unidades del nuevo Mercedes-AMG GT3 serán entregadas a las diferentes escuderías a finales del año 2015. No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015, y la galería con las novedades del Salón de Ginebra 2015.

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Así es una prueba de un Lambo con gafas de realidad virtual

Javier Leceta — Tue, 10 Mar 2015 10:28:48 +0100

Sin duda, una de las novedades diferentes que hemos podido ver en el Salón de Ginebra 2015 es esta prueba virtual de un Lamborghini Huracán a través de unas gafas Samsung Year VR. Tal y como puedes ver en el vídeo, los probadores aseguran que las sensaciones de conducir el deportivo italiano (sonido, etc.) son muy cercanas a la realidad.

Desde luego, yo ya estoy deseando probarlas, más teniendo en cuenta que el precio de estas gafas (199 €) es mucho más asequible para mi bolsillo que el de un Lamborghini Huracán LP 610-4….

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Wave Tenjin: las zapatillas Lamborghini by Mizuno

José María Martín Spuch — Mon, 09 Mar 2015 14:53:46 +0100

Las nuevas zapatillas de running Wave Tenjin desarrolladas por Lamborghini y Mizuno se acaban de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015. Gracias al acuerdo alcanzado entre Collezione Automobili Lamborghini y la marca deportiva japonesa Mizuno, a partir del próximo otoño se pondrá a la venta una nueva colección de ropa y calzado bajo las exclusivas marcas Mizuno y Lamborghini. Valores como la innovación, el diseño puro y la artesanía ha llevado a estos dos fabricantes a unirse para crear una colección única.

No te pierdas: ¿En qué se parece una zapatilla a un neumático?

El anuncio de este nuevo acuerdo ha tenido lugar en el stand de Lamborghini en Ginebra. Allí, su presidente y CEO, Stephan Winkelmann, hizo un llamamiento a los entusiastas de la marca que ahora tendrán la oportunidad de disfrutar de su pasión por Lamborghini no sólo a través de sus coches, sino también con la próxima colección de ropa y calzado creados por Mizuno.

Por su parte, director de Mizuno Corporation, ha celebrado la firma de este nuevo convenio de colaboración con una marca reconocida en todo el mundo y con quien comparte el compromiso de la tecnología, la innovación y la calidad.

Aquí tienes el vídeo de presentación de las nuevas zapatillas Wave Tenjin en el Salón de Ginebra:

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El neumático inteligente que varía su presión según la vía

Sara Soria — Mon, 09 Mar 2015 10:18:00 +0100

El nuevo Goodyear Triple Tube se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015. Se trata de un prototipo de neumático inteligente capaz de transformarse en función de las condiciones de la carretera. La tecnología aplicada por Goodyear permite al Triple Tube inflar y desinflar sus cámaras de aire para ofrecer mejores prestaciones y mayor versatilidad.

Según ha confirmado Goodyear no entra en sus planes fabricar este neumático al mercado, aun así supone un gran avance para una futura vinculación con los vehículos autónomos, ya que permite que el neumático anticipe la forma que debe adoptar antes de entrar en una curva.

No te pierdas: Goodyear crea el primer neumático que genera electricidad

El Goodyear Triple Tube puede adoptar tres posiciones diferentes. La posición Eco/Safety ofrece menor resistencia a la rodadura y mejora el frenado en seco por la amplitud de la huella en contacto con la carretera. La posición deportiva mejora la manejabilidad en seco gracias a una superficie de contacto optimizada por el uso de una forma cónica activa. Y la posición de seguridad sobre mojado aporta resistencia en caso de aquaplaning a través de una banda de rodadura elevada en el centro del neumático.

¿Cómo se transforma el Goodyear Triple Tube?

El neumático cuenta con una bomba interna que transfiere el aire desde la cámara principal a tres cámaras individuales. Al contar con múltiples cámaras de aire su movilidad se ve prolongada, ya que permite continuar conduciendo con una cámara pinchada durante todo el trayecto. Además, Goodyear permite ofrece el flanco del Triple Tube personalizable según el estilo de los radios y las llantas del fabricante del coche en el que se monte.

El compuesto del Triple Tube es completamente ecológico ya que está fabricado con sílice derivado de la cáscara de arroz, un procedimiento que Goodyear utiliza en la actualidad.

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Tag Heuer celebra con su exposición los 30 años con McLaren

José María Martín Spuch — Fri, 06 Mar 2015 15:12:00 +0100

La exposición de Tag Heuer en el Salón de Ginebra 2015 pretende rendir un homenaje a los 30 años de unión entre la conocida marca relojera y McLaren en el mundo de la competición. De esta forma, y a lo largo de los casi 1.000 metros cuadrados, Tag Heuer repasa nombres legendarios como Ayrton Senna -que ha sido nombrado mentos de este Panteón de Embajadores de la marca- o Steve McQueen. La muestra también rinde homenaje a los actuales pilotos de esta legendaria escudería, Fernando Alonso y Jenson Button. Además, en la exposición pueden contemplarse varias piezas de la colección de Tag Heuer, donde destacan especialmente una edición limitada en rojo y negro del TAG Heuer Formula 1 y los dos nuevos TAG Heuer Carrera Chronograph Calibre 1887.

Tal y como puedes ver en el siguiente vídeo, la marca suiza homenajea en su espacio a diferentes disciplinas como la Formula 1 , los rallyse, la resistencia y la Formula E, además de a carreras legendarias como la Panamericana y rallyes de coches clásicos como Goodwood.

Vídeo: Lujo y glamour en el Salón de Ginebra 2015

En la exposición de Tag Heuer también aparecen instantáneas de la campaña Don´t Crack Under Pressure (No sucumbas a la presión), en las que pueden verse algunos de los deportistas asociados a esta marca de relojes, como Cristiano Ronaldo. Además, los visitantes pueden disfrutar de varios simuladores de conducción e incluso de un circuito de slot.

La firma suiza de relojes Tag Heuer lleva involucrada en el mundo de la competición desde hace más de 100 años y ha estado presente en carreras tan prestigiosas como la Panamericana. Ahora en 2015 verá su regreso a las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP1 con el Nissan GT-R LM Nismo, presente en este espacio. Sebastian Ogier y sus dos títulos consecutivos de rally en 2013 y 2014 también están muy presentes en esta exposición, de la mano de su reloj personal, el TAG Heuer Carrera Chronograph. Este modelo de reloj también está presente en uno de los últimos proyectos de la FIA, la Fórmula E, en la que la firma suiza es socio y cronometrador oficial, además de colaborar con los equipos de China Team y Mahindra, y del piloto brasileño Bruno Senna.

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Prueba virtualmente un Lamborghini con las Samsung Gear VR

Sara Soria — Fri, 06 Mar 2015 13:16:37 +0100

Muchos de los asistentes al Salón del Automóvil de Ginebra 2015 se están encontrando con una sorpresa inesperada en el stand del fabricante italiano: allí tienen la posibilidad de probar -virtualmente, eso sí- el Lamborghini Huracán LP 610-4. Esta experiencia de conducción virtual es posible gracias a las gafas Samsung Gear VR. Este dispositivo permite que el usuario sienta unas sensaciones similares a si estuviera conduciendo el superdeportivo italiano, con los sonidos, colores e imágenes reproducidos como si fueran de verdad.

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Sólo hay que sentarse al volante del Lamborghini Huracán y ponerse el dispositivo de realidad virtual Samsung Gear VR con tecnología de Oculus. A partir de ese momento comienza un viaje virtual con la sensación real de estar conduciendo el superdeportivo. Esta prueba virtual que ofrecen Lamborghini y Samsung en Ginebra cuenta con hasta tres recorridos diferentes: una ruta Sport llena de curvas al límite por el acantilado de la costa de Amalfi; la ruta Strada (Carretera), donde descubrirás las atracciones turísticas de la ciudad de Amalfi; y la opción Corsa (Carrera), en la que puede experimentarse la emoción de la velocidad en el circuito de carreras de Imola.

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Lujo y glamour en el Salón de Ginebra 2015

Javier Leceta — Fri, 06 Mar 2015 12:08:00 +0100

Junto a los espectaculares coches y las novedades más destacadas, el Salón de Ginebra 2015 exhibe otro mundo: el del lujo y el estilo de vida. Junto a sus joyas de cuatro ruedas, las marcas automóvilísticas también lucen su glamour en espacios reservados para sus clientes: dos claros ejemplos pueden encontrarse en los stands de Roll-Royce y Ferrari. Pero además, los fabricantes ofrecen en sus selectas boutiques todo tipo de prendas y complementos para los fans de la marca: desde una cuna de perro Bentley a una bicicleta BMW, pasando por unas zapatillas de deporte Lamborghini o una cazadora Porsche.

Descubre en el vídeo y la galería adjuntos todo el glamour que ofrece el Salón de Ginebra:

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AC Schnitzer BMW X6, supervitaminado hasta dar 525 CV

Noelia López — Fri, 06 Mar 2015 07:48:57 +0100

Si eres seguidor de las cuatro ruedas en gerenal, el nombre de AC Schnitzer te resultará muy familiar. El preparador alemán es conocido por sus impresionantes trabajos sobre coches que, a priori, parecen inmejorables. Aprovechando el Salón de Ginebra 2015, ha presentado su última obra: el AC Schnitzer BMW X6.

El X6 preparado por Schnitzer está súpervitaminado hasta los 525 CV. En realidad son varias las versiones sobre las que ha trabajado el preparador –30d, 40d, 35 i y 50i X6–, de manera que el más contenido, el BMW X6 30d, ofrece después de su toque 309 CV y el BMW X6 50i X6 se convierte en el más potente con 525 CV bajo el capó.

A las mejoras mecánicas se unen también retoques en la suspensión, con un kit de muelles que reducen la distancia al suelo del BMW en 30 mm delante y 20 mm detrás. Hay también cambios a nivel estético (impresionante el escape cuádruple) que, además, mejoran considerablemente su coeficiente aerodinámico: paragolpes delantero com faldón interior, difusor trasero y entradas de aire en el capó (puedes verlas al detalle en esta galería de fotos de GTSpirit).

En cuanto a las llantas, se pueden elegir de 21, 22 y 23 pulgadas.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015 y la galería de fotos del Salón de Ginebra.

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Ford EcoSport 2015: su 'restyling' se presenta en Ginebra

Alfredo Rueda — Thu, 05 Mar 2015 16:48:00 +0100

Ford presenta el nuevo Ford Ecosport en Ginebra. Por primera vez, los clientes podrán pedir pedir el Ford EcoSport sin la rueda de repuesto trasera. Además, el EcoSport 2015 cuenta con mejoras interiores, e incluyen nueva instrumentación, nuevos cromados, oscurecimiento decristales y marcos cromados.

Las mejoras del nuevo EcoSport incluyen mejoras en la suspensión, nuevos amortiguadores, optimización del chasis, y una reducción de 10 mm en la altura. El Control Electrónico de Estabilidad y los sistemas control de potencia se especificarán para las carreteras europeas. El confort también se potencia con el Winter Pack (con parabrisas, asientos y espejos calefactados). La línea SUV de Ford en Europa ahora incluye el Kuga, y se ampliará al Edge, que empezará a producirse en Europa en 2015.

Además, la posición del freno de mano se ha optimizado para mejorar la accesibilidad. El ruido y las vibraciones se reducen gracias a materiales de insonorización más eficientes en puertas y salpicadero, y mejores sellados.

El EcoSport S, que se presentó en Ginebra, es la versión deportiva del EcoSport. Cuenta con una carrocería de color Azul Deep Impact; el techo es negro con raíles del techo, llantas de 17'', y modificaciones exteriores como un difusor trasero y cristales tintados. Entre los elementos que incorpora, destacan una rueda de repuesto opcional, una pantalla táctil de 4'' si se pide con SYNC, asientos parcialmente de piel para los modelos Titanium, cristales tintados opcionales…

No te pierdas todas las novedades de Ginebra 2015 y la galería de imágenes de Ginebra 2015.

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Kahn 'Flying Huntsman' 6x6 Concept : el más machote

Susana Viñuela — Thu, 05 Mar 2015 16:02:39 +0100

El Kahn 'Flying Huntsman' 6x6 Concept, presentado en el Salón de Ginebra, impresiona a cualquiera. Sus credenciales: un Land Rover Defender estirado, con tracción a las seis ruedas y un motor GM, el LS3 6.2 V8 de 430 CV, asociado a un cambio automático de seis marchas.

Kahn Design afirma que el coche es mejor que cualquier SUV gracias a su potencia, al diferencial y a los frenos actualizados y la suspensión.

Si se le compara con el Land Rover Defender 110, el Huntsman 6x6 es 1.200 mm más largo y 150 mm más ancho.

Y aunque Kahn lo llama concepto, estamos deseosos de que se produzca en serie...

No te pierdas todas las novedades de Ginebra 2015 y la galería de fotos de Ginebra 2015.

Fuente: Carscoops

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Vístete de Bentley esta primavera

Sara Soria — Thu, 05 Mar 2015 14:36:02 +0100

Presumir esta primavera al más puro estilo Bentley no será difícil con la nueva colección que el fabricante acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015. Nuevas chaquetas de cuero para hombre y mujer, lujosas bufandas de cachemira y bolsos de nuevos diseño se añaden a la Colección Bentley de Primavera.

Cazadoras de cuero

Elegante y de alta calidad, las nuevas cazadoras de Bentley no comprometen su funcionalidad, ya que ofrecen libertad de movimientos durante la conducción. El fabricante de coches traslada los materiales y la mano de obra del interior de sus vehículos a las nuevas chaquetas de cuero. Para su confección se utiliza piel de cordero y se ofrecen con diseños específicos para hombre y mujer.

La chaqueta de corte masculino evoca a las fuerzas armadas de la marina y aplica el diseño de la cobra de los asientos del Continental GT en la parte trasera de la cazadora. Otro ejemplo, lo encontramos en el diseño específico del cuello con doble cremallera con el que Bentley hace alusión a la conducción de un descapotable con protección especial contra el viento. La chaqueta es reversible ofreciendo otro estilo más deportivo con un interior más acolchado de material resistente al agua.

Para las mujeres, Bentley ha diseñado una chaqueta de corte clásico en tonos rojo y Dark Arena. Su interior acolchado con motivos de lunares se inspira en las bufandas Bentley Tim Birkin, haciendo un guiño a la herencia de las carreras de Bentley. El logo alado de la marca también es protagonista en estas nuevas cazadoras.

La cazadora de hombre se puede adquirir por 3.700 € y la de mujer por 3.250 €.

Bufandas de cachemira de tonos pasteles

Bentley añade a su Colección de Primavera una nueva gama de bufandas de textura ligera para los días más fríos de esta estación del año. Utiliza colores de tono pastel con cachemire procedente de Mongolia perfectamente inspeccionado para su posterior fabricación en Inglaterra. Los precios de estas bufandas Bentley oscilan entre los 111 y 166 €.

Colección de bolsos

También en la Boutique que Bentley ha presentado en Ginebra se incluye una nueva colección de bolsos con una gran variedad de combinaciones de colores. No pueden faltan en el armario de una chica Bentley los bolsos Barnato (4.500 €), en honor de Diana Barnato, aviadora e hija de Woolf Barnato, ex presidente de Bentley, y el bolso Continental (7.000 €), inspirado en el icónico Bentley GT.

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Mira como el presidente de VW espía a Toyota en Ginebra

Sergio González — Thu, 05 Mar 2015 09:34:16 +0100

Los jefes de los grandes grupos también van a los salones de automóviles. Aprovechan la oportunidad para ver lo que ofrece la competencia. Es el caso den presidente de Volkswagen, Martin Witerkorn. Gracias a Youtube, ya pudimos ver el repaso que hizo en el Salón de Frankfurt 2011 al Hyundai i30 (te lo mostramos al final del artículo) , y su positivo veredicto sobre la solidez del modelo: “¡Nada cruje!”, exclamó. En el Salón de Ginebra 2015, ha vuelto a hacer su tradicional ronda, con el foco centrado, esta vez, en el Toyota Mirai.

Ha examinado con ojo crítico los acabados del modelo de pila de combustible, y ha testado incluso la calidad de la pintura en las aletas con un imán.

Toyota tiene al Mirai como su caballo de batalla en esta tecnología, de la que es pionera, y planea producir 3.000 unidades de aquí a 2017.

¿Quieres ver más visitas del todopoderoso Winterkorn a los estands de otras marcas? ¡No te lo pierdas en la galería!

Aquí te mostramos su revisión a fondo del Hyundai i30 en el Salón de Frankfurt 2011:

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Los siete mejores SUV del Salón de Ginebra 2015

Emilio Salmoral — Thu, 05 Mar 2015 07:40:34 +0100

Aquí tienes a los siete mejores SUV del Salón de Ginebra 2015. El segmento de los SUV es de los más animamos del mercado mundial, por ello, la mayoría de los fabricantes están apostando por este tipo de coches.

No te pierdas: ‘Los diez mejores deportivos del Salón de Ginebra 2015’

Prueba de ello es el nuevo Renault Kadjar. Después de que los franceses lo intentaran con el Koleos, ahora quieren hacer ruido en el sector con este bonito SUV con una estética inspirada el Renault Captur pero con un interior mucho mejor acabado.

Pero en la selección de los

del

Salón de Ginebra 2015

no podía falta el

Seat 20v20

. Este coche anticipa cómo será el futuro SUV compacto de la marca española. Un producto que esperan en Barcelona como agua de mayo. Te animo a que conozcas el resto en la

galería de fotos

El Hyundai Tucson 2015 es el sustituto del Hyundai iX35, la marca ha decidido recuperar esta denominación que ya llevó el primer SUV que los coreanos vendieron con éxito en Europa. El nuevo Hyundai Tucson comenzará a fabricarse en el mes de junio en Chequia y, probablemente, se empezará a entregar en España ya en el mes de julio.

El nuevo Infiniti QX30 Concept estará dirigido, según afirma la marca en el comunicado de prensa, a clientes que busquen un vehículo de corte predominantemente urbano pero que desean que al mismo tiempo, sea capaz de desenvolverse en todo tipo de carreteras y superficies.

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Los 5 coches más espectaculares del Salón de Ginebra 2015

Hugo Valverde — Wed, 04 Mar 2015 22:30:50 +0100

Muchas, muchas novedades se han dado cita en el Salón de Ginebra, pero yo te voy a mostrar los coches más espectaculares, esos que enamoran al primer vistazo. Da igual su procedencia, porque hay ingleses, un alemán, un italiano e, incluso, un español.

Motores turbo y atmosféricos que en algunos casos llegan a mil caballos. Apéndices aerodinámicos que hacen que el vehículo ofrezca la menor resistencia. Alerones que consiguen que el coche se pegue al suelo como una lapa. Todo ello con precios que pueden llegar a superar los dos millones de euros. Estos son los cinco coches más espectaculares del Salón de Ginebra 2015.

La inyección por agua del BMW M4 Safety Car, a producción

Susana Viñuela — Wed, 04 Mar 2015 16:41:16 +0100

La inyección por agua del BMW M4 Safety Car será utilizadas en modelos de calle. Al parecer, su sistema de inyección que mejora sus prestaciones podría verse en la gama M, tal y como informan los compañeros de Carscoops.

El CEO de la marca, Norbert Reithofer, dijo en la rueda de prensa que dio en Ginebra: "La inyección de agua enfría las tomas de aire y mejora las prestaciones. Al mismo tiempo, reduce el consumo de combustible y las emisiones. ¡Es BMW EfficientDynamics!"

Al parecer, y según BMW, este sistema mejora sus prestaciones (que estaban limitadas dado el incremento de temperatura). El sistema cuenta tres válvulas de inyección, cada una de las cuales tiene dos cilindros, y un tanque de agua de cinco litros junto a una bomba, sensores y válvulas, todo controlado por un sistema electrónico.

El inconveniente sería que el usuario ha de rellenar el tanque de agua. "En competición, hay que rellenarlo cuando se tenga que repostar", afirma BMW. "En el uso diario, los intervalos entre cana rellenado serán más largos, dependiendo del estilo de conducción".

Según Reithofer, el sistema inyección por agua del BMW M4 Safety Car estará disponible en breve en los BMW de la gama M, si bien no especificó el momento exacto. Te dejamos con un vídeo del M4 Safety Car, para que te deleites...

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015, y la galería de las novedades de Ginebra 2015.

Fuente: Carscoops.

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Lo mejor del Salón de Ginebra 2015

Raúl Salinas — Wed, 04 Mar 2015 15:56:49 +0100

El Salón de Ginebra 2015 cuenta un año más con muchas novedades importantes del mundo de las cuatro ruedas. Definir por tanto cuáles han sido las novedades del Salón de Ginebra más destacadas se convierte en un reto incluso para los que nos dedicamos a esto. Sin duda, lo mejor de la cita suiza es la variedad y como se suele decir, en ella está el gusto. En este vídeo puedes ver lo mejor del Salón de Ginebra 2015, los principales protagonistas para que no se te pase por alto ninguna novedad.

En el recinto ferial Palexpo podemos encontrarnos desde espectaculares prototipos como el Audi Prologue Avant Concept hasta deportivos tan radicales como el Ferrari 488 GTB o el 'carreras-cliente' McLaren P1 GTR. Esta 85º edición del Salón de Ginebra despide también al gran Bugatti Veyron, cuya última unidad fabricada estará compartiendo el stand de la marca del grupo Volkswagen junto a la primera. Personalmente creo que con una cuenta corriente saneada dudaría entre el Lamborghini Aventador LP750-4 SV o el Porsche 911 GT3 RS, ¿Con cuál te quedarías tú?

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Los 5 concepts más destacados del Salón de Ginebra 2015

Alejandro Palomo — Wed, 04 Mar 2015 13:12:51 +0100

Te enseñamos cuáles son los 5 concepts más destacados del Salón Ginebra 2015. No pierdas ojo, porque los prototipos presentados estos días en el salón suizo suelen ser de los más relevantes del año en el sector. Futuros modelos, posibles caminos que podrían seguir las marcas o los nuevos lenguajes de diseño que seguirán las firmas.

Esas son algunas de las misiones que cumplen estos 5 concepts:

Entre ellos podrás ver al espectacular y futurista Volkswagen Sport Coupe GTE, al extravagante Lexus LF SA, al bonito y elegante Bentley EXP 10 speed 6 y, claro, no puedes perderte al poderoso Infiniti Q60 o al nuevo proyecto de los aros: el Audi Prologue Avant Concept.

Si quieres ver el resto, échale un vistazo al resto de novedades del Salón de Ginebra.

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Volvo anuncia más funciones para su sistema Sensus Connect

Sara Soria — Wed, 04 Mar 2015 11:56:55 +0100

Entre las novedades de Volvo presentadas en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 hay que destacar las relacionadas con su sistema de conectividad Volvo Sensus Connect. Entre las funciones más valoradas por los clientes está el sistema Volvo On Call, que permite a los conductores conectarse directamente con su coche a través de una aplicación instalada en su teléfono móvil.

No te pierdas: Volvo presenta su coche conectado en el MWC 2015

Volvo ha anunciado que su sistema Volvo On Call se actualizará a lo largo de este 2015 con un nuevo interfaz gráfico con mayor facilidad de uso para el usuario y que incluirá el envío de notificaciones predictivas, capacidades mejoradas en el envío de datos de teléfono a coche y nuevas aplicaciones para Android Wear (sistema operativo para dispositivos corporales o wearables), Apple Watch y iPad. Se añade, además, un nuevo sistema de control por voz a través del asistente virtual Cortana para teléfonos con sistema operativo Windows Phone.

En la actualidad el sistema Volvo On Call permite a los conductores de la marca comunicarse directamente con sus coches para abrir o cerrar el vehículo, comprobar los niveles de combustible, activar la calefacción o el aire acondicionado desde casa, localizar dónde está aparcado o verificar el kilometraje del coche. Entre sus funciones principales, también permite acceder a los servicios de emergencia de forma automática.

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GTA Spano 2015: así es el nuevo superdeportivo español

Raúl Salinas — Wed, 04 Mar 2015 11:17:00 +0100

No te pierdas: 'Los 10 mejores deportivos del Salón de Ginebra'

El GTA Spano 2015 es una de las estrellas del Salón de Ginebra 2015, uno de los cinco coches más espectaculares que hemos podido ver en la muestra suiza. Y no es para menos, Spania GTA ha creado un superdeportivo con un aspecto intimidante, un modelo totalmente nuevo que mejora todos los componentes con respecto al GTA Spano original. Sus cifras son simplemente impresionantes: 925 CV de potencia, 1.220 Nm de par, de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y más de 370 km/h de punta.

El nuevo GTA Spano ha sido desarrollado aprovechando la experiencia acumulada por la firma española durante los últimos años. Pero como sabrás, en el sector de los superdeportivos no es suficiente con ofrecer unos datos de rendimiento espectaculares, los clientes buscan vehículos verdaderamente exclusivos y únicos. Y en este sentido, el Spano no decepciona. Han recurrido a Graphenano, una empresa española líder en la fabricación de grafeno, para emplear este vanguardista material en su construcción.

Además de la renovada imagen exterior e interior, el GTA Spano 2015 esconde otras muchas sorpresas, de ahí que sea una de las principales novedades del Salón de Ginebra 2015. La primera y más importante es su motor, que como ya hemos dicho, es un nuevo V10 de 7.990 centímetros cúbicos biturbo con 925 CV de potencia. Este bloque (segunda sorpresa) está ligado a una nueva caja de cambios secuencial robotizada con siete velocidades y sincronizadores en carbono. Con esta nueva planta motriz, es capaz de pasar de de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de alcanzar más de 370 km/h de punta.

La firma española también ha desarrollado un nuevo chasis integral de fibra de carbono más rígido y ligero, que sitúa a este vehículo como una de las referencias del sector. Para mantener la exclusividad, el Spania GTA Spano 2015 tendrá una producción limitada a 99 unidades, aunque por el momento, no han anunciado la fecha de lanzamiento ni su precio.

Galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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Lexus LF-SA Concept: desvelado en Ginebra

Noelia López — Tue, 03 Mar 2015 18:43:00 +0100

No te pierdas: ‘La vídeo-ofensiva de Lexus contra BMW’

El Lexus LF-SA Concept acaba de debutar mundialmente en el Salón de Ginebra 2015. Gracias a la filtración de las primeras imágenes, ya nos pudimos hacer una idea de las características del prototipo que había preparado la firma japonesa para este evento. Ahora, tras su presentación en Palexpo junto al Lexus LF-C2 Concept y el Lexus GS F 2016, ya podemos contarte todos los detalles de este modelo conceptual.

Justo cuando Lexus está celebrando el 25 aniversario de la introducción de su primer vehículo, los responsables del estudio de diseño europeo de la filial de lujo de Toyota han decidido crear un prototipo radicalmente opuesto a lo que nos tiene acostumbrados. Se llama LF-SA Concept (de ‘Lexus Future Small Adventurer’) y es descrito por la marca como un modelo “pensado para el conductor”.

El nuevo prototipo de Lexus mide tan sólo 3,4 metros de longitud, 1,7 metros de anchura y 1,43 metros de altura, lo que le convierte en un modelo de corte eminentemente urbano. De hecho, la firma japonesa destaca especialmente la gran maniobrabilidad de la que hace gala este prototipo. Obviamente, dado su radical aspecto, no será del agrado de todo el mundo, pero tiene todos los ingredientes de un buen concept y para destacar entre el resto de novedades del Salón de Ginebra 2015.

El habitáculo del Lexus LF-SA Concept es un 2+2, es decir, puede trasportar a dos adultos cómodamente en las plazas delanteras, mientras que las traseras quedarán reservadas para situaciones puntuales. Una solución novedosa es que las butacas delanteras pueden variar sus dimensiones, de forma que ayuden a los pasajeros a entrar y salir del coche con facilidad. Por el momento la marca no ha dado detalles sobre el sistema de propulsión, mientras esperamos ese momento, no te pierdas la galería de imágenes de este modelo futurista.

Galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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El Skoda Superb 2015 se muestra en Ginebra

David López — Tue, 03 Mar 2015 18:10:00 +0100

Que el Skoda Superb 2015 es el nuevo buque insignia es algo que la marca dejó muy claro en una espectacular presentación que tuvo lugar en Praga. Tal y como ha destacado Winfried Vahland, presidente del Consejo de Dirección: "Este vehículo marca el comienzo de una nueva era para Skoda”. Por eso, ha vuelto a tomar protagonismo durante el Salón de Ginebra 2015.

No te pierdas: Todas las novedades del Salón de Ginebra 2015

La tercera generación del Skoda Superb llega como “el mejor Skoda de todos los tiempos”. Estará disponible a partir de junio de 2015 con cuatro acabados (Active, Ambition, Style y Laurin & Klement) y cinco motores gasolina TSI (de 125 a 280 CV) y tres diésel TDI common-rail (de 120 a 190 CV).

Sus señas de identidad más destacadas, un diseño renovado, nuevos sistemas de seguridad, motores más eficientes y mayor conectividad. Estéticamente, la berlina ha adoptado las líneas de diseño del prototipo Skoda VisionC. En el frontal destacan, sobre todo, la amplia parrilla y los grupos ópticos. El lateral apuesta por el dinamismo, mientras que la zaga exhibe luces LED con la ya característica forma de C.

Un habitáculo más espacioso y cómodo

El nuevo Skoda Superb llega más largo, ancho y alto 28, 47 y 6 mm, respectivamente). También cuenta con una mayor distancia entre ejes (80 mm adicionales) y un voladizo delantero más corto (61 mm menos) que dan lugar a un interior más espacioso y cómodo. El conductor y el acompañante cuentan ahora con 39 mm más de anchura para los codos y más espacio para la cabeza. Detrás, el espacio para las piernas alcanza los 157 mm –sin duda, todo un referente dentro de su segmento-, y el espacio superior llega a 980 m; asimismo, la anchura para los codos en las plazas traseras se ha incrementado en 69 mm. Finalmente, el maletero también ve aumentada su capacidad hasta los 625 litros -30 más que su predecesor- y 1.760 con los asientos abatidos.

Skoda Superb 2015: mayor equipamiento y conectividad

El nuevo Superb se convierte en el primer modelo de la marca que cuenta con suspensión adaptativa DCC, que incluye varios modos de conducción (estándar, deportivo o confort). Otras opciones disponibles son el climatizador trizona, el techo solar eléctrico o el nuevo portón trasero eléctrico con función de apertura automática (se activa pasando el pie por debajo del parachoques). La nueva generación del asistente de aparcamiento Park Assist y una cámara de visión trasera –la primera que equipa- son otros aspectos destacados.

La conectividad es una de las grandes apuestas del Skoda Superb 2015, que incluye cuatro nuevos sistemas de infoentretenimiento basados en la tecnología de plataforma modular (MIB) del Grupo Volkswagen. El sistema de alta gama Columbus tiene como opción el acceso a internet de alta velocidad integrado, y es la primera vez que se ofrece en un modelo de la marca checa. Otra novedad de esta berlina de Skoda es que ahora puede conectarse a un smartphone y que varias apps pueden ser controladas desde el sistema de infoentretenimiento. El interfaz Smartlink, desarrollado por Skoda, incluye MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto: permite que algunos datos del vehiculo sean accesibles desde las aplicaciones del smartphone. Finalmente, la nueva app Skoda Media Command permite, por primera vez, controlar a distancia el sistema de infoentretenimiento desde los asientos traseros.

Más Simply Clever que nunca

Fiel a la filosofía Simple Clever de la marca, el Superb presume de ser “el Skoda más inteligente de todos los tiempos”. Cuenta con 29 soluciones -23 de ellas son nuevas y 10 completamente novedosas en la marca- que prometen hacer la vida más fácil para el conductor y los pasajeros. Entre las más novedosas se encuentran: un dispositivo de remolque retráctil manual, un soporte para la tablet en la parte trasera, un compartimiento para la tablet en el Jumbo Box en la parte delantera, un puerto USB y enchufe de 230 V en la parte trasera, una apertura para una botella de 0,5 litros y un soporte adicional de almacenamiento en las cuatro puertas para el chaleco reflectante.

Motores más eficientes

Mecánicamente, la berlina checa promete un consumo y unas emisiones hasta un 30% menores. Estará disponible con motores de inyección directa basados en la tecnología MQB (cinco TSI de gasolina y tres diesel TDI common-rail). Todos ellos cumplen la normativa EU6 de emisiones e incorporan de serie la tecnología stop-start y el sistema de recuperación de la energía de la frenada. Los motores de gasolina entregan desde los 125 a los 280 CV, mientras que los diésel van de los 120 a los 190 CV. A excepción del motor de entrada a la gama de gasolina, todos los propulsores están disponibles con transmisión de doble embrague. Cuatro de ellos (los 1.4 TSI de 150 y 280 CV y los TDI 2.0 de 150 y 190 CV) están disponibles con la última tecnología en tracción a las cuatro ruedas basado en el embrague Haldex 5.

Más seguro que nunca

El nuevo Skoda Superb apuesta más que nunca por la seguridad en su tercera generación: ESC con freno multicolisión incluido, Front Assist con función City Emergency Brake, control electrónico de presión de los neumáticos, siete airbags, airbags laterales traseros opcionales, XDS+ y una mejor función del bloqueo electrónico del diferencial.

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El limitador de velocidad está disponible de serie a partir del acabado Ambition. Ya opcionalmente existe la opción de incluir varios sistemas de asistencia: control adaptativo de Crucero (ACC), Crew Protect Assist (prepara al conductor y pasajero ante una colisión inminente), Lane Assist (asistente de carril); Traffic Jam Assist (nuevo en el modelo y la marca), que incrementa la seguridad y el confort en retenciones y tráfico lento; y Emergency Assist, que interviene si el conductor no puede conducir y para completamente el coche.

Por su parte, el sistema Blind Spot Detect ayuda al conductor en los cambios de carril, detectando a los vehículos que pueda haber en la parte ciega de su visión. Un componente básico de este sistema es la función Rear Traffic Alert, que aparece por primera vez en el modelo y la marca. Por su parte, el Driver Alert (detector de fatiga) detecta el cansancio del conductor, mientras que el Travel Assist con Traffic Sign Recognition, disponible por primera vez en el Superb, informa continuamente de las señales de tráfico.

Por último, los sistemas de iluminación también se han mejorado para incrementar la seguridad por la noche. De este modo, las luces delanteras cuentan con tecnología halógena o lámpara bi-xenón que incluyen la función AFS y luces diurnas tipo LED. Opcionalmente, el alcance de la luz de carretera se puede controlar electrónicamente a través las funciones Light Assist o la avanzada Smart Light Assist.

Echa un vistazo a la galería de imágenes del Salón de Ginebra 2015.

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Las cinco Estrellas del Salón de Ginebra 2015

Kike Ruiz — Tue, 03 Mar 2015 18:07:27 +0100

Elegir las cinco estrellas del Salón de Ginebra nunca es fácil, pero quizás en esta edición de 2015 sea un punto más complicado ante la cantidad (y calidad) de novedades. Pero como en AUTOBILD.ES no nos importa mojarnos (más bien nos encanta) aquí tienes nuestra selección. Desde Seat a Porsche, a ver si estás de acuerdo…

Toyota Avensis 2015, en el Salón de Ginebra

Emilio Salmoral — Tue, 03 Mar 2015 16:58:06 +0100

Toyota presenta en el Salón de Ginebra 2015 los nuevos Toyota Avensis y Avensis Touring Sports. El Toyota Avensis 2015 se presenta con un diseño exterior más dinámico y un interior más refinado, según la marca, con mejores acabados. Además, incluye de serie en toda la gama el nuevo Toyota Safety Sense y ofrece una estructura de acabados más claramente diferenciada, con equipamientos como el sistema Toyota Touch 2 con pantalla multimedia de 8" y cámara trasera.

La oferta de motores del nuevo Avensis incluye tres opciones de gasolina y dos diésel. Las de gasolina son 1.6 Valvematic de 132 CV, 1.8 Valvematic de 147 CV y 2.0 Valvematic de 152 CV con cambio automático CVT. Las diésel corresponden a los motores 1.6 D-4D de 112 CV y 2.0 D-4D de 143 CV. Ambos son motores nuevos en la gama Avensis.

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Este nuevo Toyota ha sido diseñado en el centro ED2 Design Studio que tiene Toyota en Francia y, sin duda, ofrece un diseño más personal que el modelo actual. Si algo le ha faltado a los japoneses en los últimos años son diseños más personales y parece que con el nuevo Toyota Avensis van por el buen camino. SNo te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015 y la galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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Nuevo Toyota Auris 2015: una nueva cara en Ginebra

Alejandro Palomo — Tue, 03 Mar 2015 16:33:32 +0100

Toyota presenta en el Salón de Ginebra 2015 los nuevos Auris y Auris Touring Sports. Además de los importantes cambios en el diseño, el nuevo Auris estrena motores más eficientes, ofrecen más equipamiento e incluyen nuevos niveles de seguridad gracias a diferentes sistemas de ayuda a la conducción.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015

Los nuevos Toyota Auris y Toyota Auris Touring Sports cuentan con una imagen renovada, un habitáculo mejorado gracias al nuevo diseño y los nuevos materiales y una gama de motores actualizada, con cinco versiones diferentes: dos de gasolina, dos diésel y una híbrida.

Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, tras convertirse en las variantes más importantes de la gama al representar la mitad de todas las ventas de Auris en 2014, seguirá siendo la carta de presentación del nuevo Auris. A ella se unen el nuevo motor de gasolina 1.2T de 116 CV, así como el otro propulsor de gasolina 1.6 Valvematic de 132 CV y las dos versiones diésel: 1.4 D-4D de 90 CV y 1.6 D-4D de 112 CV. Este último motor también es novedad en la gama Auris.

No te pierdas las imágenes de las novedades del Salón de Ginebra 2015

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Nissan Sway Concept: el futuro Micra, en Ginebra

Raúl Salinas — Tue, 03 Mar 2015 16:17:00 +0100

No te pierdas: 'Un Nissan GT-R se estrella en una prueba de drag'

El Nissan Sway Concept es el protagonista absoluto del estand de Nissan en el Salón de Ginebra 2015. La marca nipona sigue con su apuesta por Europa y después de los éxitos logrados por el Nissan Juke y el Nissan Qashqai, ahora parece que quiere apostar fuerte por el segmento de los coches pequeños, con un modelo que bien podría ser el sustituto del Nissan Micra, pero con un planteamiento, especialmente en cuanto a estilo, en la cara opuesta de la moneda.

Según afirma la marca, el Sway Concept ha sido creado para revolucionar el segmento B europeo, en el que habitualmente los fabricantes no arriesgan en exceso. Pero en Nissan son unos valientes, algo lógico si tenemos en cuenta el éxito cosechado por modelos rompedores como el Juke, que apostó por un diseño ‘alternativo’ que ha acabado triunfando.

El prototipo Sway cuenta con una estética radical, con una carrocería plagada de curvas y aristas, un frontal y una zaga muy agresivos, con un techo que da la sensación de estar ‘flotando’ sobre todo el conjunto. Destaca especialmente la disposición de las puertas que dan acceso al habitáculo, pues la marca ha optado por una solución similar a la que emplea el Opel Meriva. Las puertas traseras se abren en sentido opuesto a las delanteras y para mejorar la accesibilidad, han prescindido del pilar B.

Como has visto, el exterior del Nissan Sway Concept es realmente llamativo, pero para el habitáculo han apostado por un diseño más sencillo. El salpicadero, de líneas limpias, está inspirado en el del prototipo Nissan IDx Concept que pudimos ver hace un par de años. Si te fijas en las fotografías de la galería de imágenes, verás que hasta el volante de tres radios es relativamente simple para ser un modelo conceptual, sobre todo si lo comparamos que su radical imagen exterior.

Nissan tiene claro que el segmento de los pequeños utilitarios es de tremenda importancia en Europa. Por eso, ante la dificultad de competir con su Nissan Pulsar en el mercado de los compactos donde el Volkswagen Golf sigue siendo el rey, la apuesta por los más pequeños parece justificada y más si arriesgan como ya lo hicieran con sus SUV compactos. La fórmula del éxito la conocen, veremos si son capaces de trasladarla de la misma manera a un sector muy dinámico con propuestas tan interesantes como el Renault Twingo o el Toyota Aygo. No te pierdas el resto de novedades del Salón de Ginebra 2015.

Galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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Porsche 911 GT3 RS, en el Salón de Ginebra 2015

Emilio Salmoral — Tue, 03 Mar 2015 15:56:38 +0100

Porsche presenta el Porsche 911 GT3 RS en el Salón de Ginebra 2015. Con el nuevo 911 GT3 RS, Porsche fusiona aún más los conceptos de coche deportivo y de competición. Va equipado con tecnología de competición que actualmente se puede incorporar en un 911 homologado para carretera y adecuado para la conducción diaria. Las modificaciones efectuadas en su sistema de propulsión, en la aerodinámica y en el diseño ligero mejoran las prestaciones respecto al Porsche 911 GT3. Con un tiempo por vuelta de siete minutos y veinte segundos, el nuevo 911 GT3 RS bate incluso el récord histórico del superdeportivo Carrera GT en el mítico trazo de Nürburgring Nordschleife, que estaba en siete minutos y veintinueve segundos.

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La razón de estas prestaciones superiores hay que buscarla en la experiencia en competición. El 911 GT3 RS está propulsado por un motor de seis cilindros y cuatro litros, con 500 CV y 480 Nm de par máximo, y que va combinado con una transmisión PDK desarrollada específicamente. Este motor, que tiene la mayor cilindrada y la máxima potencia de los propulsores atmosféricos con inyección directa de combustible de la gama 911, consigue que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,9. Su consumo medio de combustible en el ciclo NEDC es de 12,7 l/100 km. Incorpora funciones especiales como la de desembragar a través de las 'levas en neutro' (que es comparable a presionar el embrague en una caja de cambios manual convencional) y la del limitador de velocidad por medio del botón Pit Speed, adaptadas para el uso en competición. Estas funciones dan más libertad al conductor en términos de dinámica de conducción, además de proporcionarle más ayuda cuando pilota en un circuito.

Por primera vez, el techo es de magnesio; la fibra de carbono se usa para el motor y el capó del maletero; y otros componentes ligeros están hechos de materiales alternativos. Esto hace que el modelo RS sea diez kilos más ligero que el 911 GT3. Además, con ese techo baja el centro de gravedad del deportivo, con lo que mejora su excelente dinamismo lateral. La carrocería proviene del 911 Turbo y acentúa su condición cercana a la de un coche de carreras, gracias al añadido de piezas aerodinámicas específicas del RS. El labio del spoiler frontal, que se alarga hasta casi tocar la carretera, y el gran alerón trasero refuerzan su aspecto dominante.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015

Un rebaje de 30 centímetros de ancho se extiende por la parte central del capó, fabricado en CRFP, y del techo de magnesio. Esta característica es un guiño estilístico a la hendidura del capó delantero que tenían los modelos 911 clásicos, con motores refrigerados por aire, y hoy identifica a los dos componentes ligeros más grandes del 911 GT3 RS. Otra característica distintiva es el conducto de ventilación de los pasos de rueda delanteros, que se extiende hacia la parte superior de las aletas, igual que en los coches de competición puros. Con esto se incrementa la carga aerodinámica en el eje delantero.

El chasis del 911 GT3 RS ha sido afinado para lograr el máximo dinamismo y precisión en la conducción. El eje trasero direccional y el Porsche Torque Vectoring Plus, con un diferencial autoblocante completamente variable en el eje trasero, incrementan la agilidad y el comportamiento dinámico, y la mayor anchura de ambos ejes proporciona una estabilidad en el balanceo aun mejor que la del 911 GT3. Además, el 911 GT3 RS incorpora unos neumáticos más anchos que cualquier otro modelo 911 de serie.

El diseño interior del 911 GT3 RS cuenta con varios elementos en alcántara y está basado en el actual 911 GT3. Uno de los nuevos componentes clave son los auténticos asientos bacquet, que toman como modelo los de carbono empleados en el 918 Spyder. También forma parte del equipamiento de serie el paquete Club Sport, que cuenta con unos arcos de seguridad atornillados por detrás de los asientos delanteros, la preparación para poner un cortacorrientes, un cinturón de seguridad de seis puntos para el conductor y el extintor con su soporte de montaje (estos dos últimos elementos se ofrecen por separado). El paquete opcional Sport Chrono lleva, además de los cronómetros integrados, la aplicación Porsche Track Precision para teléfonos inteligentes. La 'app' Track Precision se puede utilizar para medir automáticamente los tiempos por vuelta, a través de GPS, y para registrar los datos de diversos parámetros de la conducción en el smartphone, como por ejemplo la velocidad del vehículo, la aceleración lateral o las aceleraciones y deceleraciones en la dirección de la marcha. Es una forma de gestionar los datos y, así, el conductor puede compartirlos y compararlos con los de otros pilotos.

El 911 GT3 RS ya está disponible y las primeras unidades llegarán en mayo de 2015. El precio final en España es de 208.509 euros. No te pierdas la galería de imágenes de Ginebra 2015.

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Opel Corsa OPC 2015, disponible desde 22.100 euros

Noelia López — Tue, 03 Mar 2015 14:57:00 +0100

Ya es oficial, el Opel Corsa OPC 2015, que ha debutado públicamente en el Salón de Ginebra 2015, correrá exactamente lo mismo que la versión más radical de la generación anterior, el Opel Corsa OPC Nürburgring Edition. Sin embargo, su precio será muy inferior, costará 8.000 euros menos que este último y eso que viene con una mayor dotación de serie (aunque como verás más abajo, otros elementos forman parte del equipamiento opcional), dejando la cifra final en 22.100 euros.

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Se ha prestado gran atención a mejorar la respuesta del motor a bajas vueltas, por lo que el par máximo ahora se entrega a solo 1.900 rpm, cuando en el Nürburgring Edition este pico llegaba un poquito más arriba, en las 2.250 rpm. Con ellos las recuperaciones de 80 a 120 km/h ahora se reducen a 6,6 segundos. Otro dato más, la caja de cambios seguirá siendo una apropiada transmisión manual de seis relaciones.

Aunando estas nuevas prestaciones, el consumo de combustible del Opel Corsa OPC 2015 se coloca ahora en 7,5 l/100 km y las emisiones en 174 gr/km de CO2.

Y ahora viene quizá uno de los datos más importantes que más espectaciones creaba para la nueva generación del Corsa OPC, una de las novedades del Salón de Ginebra 2015 más importantes.

El diferencial autoblocante... ¿es de serie?

Pues... Me temo que no. Eso sí, es 10 mm más bajo que el resto de hermanos de su gama y Opel ha mejorado muchas cosas en el apartado del chasis del nuevo 'SuperCorsa', como la suspensión, que se ha trabajado conjuntamente con Koni y la tecnología resultante se llama Frecuency Selective Damping, que según comentan "permite que las frecuencias de amortiguación se adapten a las frecuencias del coche"... Yo no sé muy bien lo que eso significa, pero dicho así, promete.

Los controles electrónicos permitirán tres posiciones; entre ellos habrá un modo "competición" que desconecta el control de tracción y limita al de estabilidad. Por supuesto, ambos se podrán desconectar completamente para los valientes e intrépidos.

Peeeeeero no, el autoblocante seguirá sin ser de serie. Estará disponible a través del denominado como paquete "Performance" y va firmado por Drexler y va unido a unas llantas de 18 pulgadas recubiertas por unas gomas Michelín y de pararlas se encargará un equipo de frenos Brembo de 330 mm de diámetro.

¿Entonces qué es de serie?

Pues de fábrica montará unas llantas de 17 pulgadas acompañadas de unos neumáticos 215/45 R17 y unos discos de freno que se quedan en 308 mm de tamaño.

Aunque... La verdad es que ni el alerón enorme que has podido ver arriba en la galería viene de 'stock'. De forma predefinida se ofrece con un spoiler trasero un poquito más discreto y que no genera el apoyo aerodinámico en el tren trasero que consigue el otro. De serie, eso sí, será el difusor y el escape que ves en las fotos, así como el volante, pedales y los fantásticos asientos delanteros e intrumentación ya propias de esta versión OPC.

Antes de ser presentado al público, el Opel Corsa OPC 2015 ha tenido su puesta a punto en el centro de pruebas que la marca tiene en Dudenhofen (Alemania), con Karl-Thomas Neumann, CEO de Opel, como copiloto; y el corredor Joachim "Jockel" Winkelhock en el papel de piloto.

Gracias a las cámaras Go Pro instaladas en el interior vemos que el habitáculo no recibe muchos más cambios más allá de los asientos deportivos y los detalles racing que también serán obviamente de serie. En cuanto a los precios, la variante más rabiosa del Opel Corsa estará disponible desde 22.100 euros en el mercado español.

Los comentarios de los protagonistas dan también alguna pista de lo que podemos esperar del comportamiento del nuevo Corsa OPC 2015:

No te pierdas la galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

Ya puedes leer la prueba del Opel Corsa OPC 2015.

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Las cinco decepciones del Salón de Ginebra 2015

Vicente Cano — Tue, 03 Mar 2015 14:53:20 +0100

Aunque ninguno llegará, seguramente, a convertirse en fiasco, entre las cinco decepciones del Salón de Ginebra 2015 hay un poco de todo. Por diferentes razones, el ranking de lo peor de Ginebra lo componen el Rinspeed Budii, el Lancia Ypsilon, el Citroën Berlingo Mountain Vibe, el Tata Hexa SUV Concept y el Mercedes Clase G 4x4 al cuadrado.

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Goodyear crea el primer neumático que genera electricidad

Sara Soria — Tue, 03 Mar 2015 14:22:31 +0100

El neumático futurista de Goodyear se acaba de presentar en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra 2015 y ha sorprendido por su capacidad para generar electricidad por sí mismo. Se trata sólo de un prototipo de investigación y no entra en los planes del fabricante producirlo en serie.

"Nuestra preocupación por el uso de la la energía y el cuidado del medioambiente fue lo que nos llevó a desarrollar este prototipo de neumático capaz de generar energía. Toda idea revolucionaria nace de un reto de tipo social al que queremos dar respuesta para construir un futuro mejor. Estamos convencidos de que este neumático servirá de inspiración y que los conocimientos que encierra se verán reflejados en los avances que se produzcan en el futuro", declaró Jean-Pierre Jeusette, Director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo.

¿Cómo funciona el prototipo de Goodyear?

El innovador neumático transforma en energía las deformaciones y vibraciones que se generan al circular en carretera, una innovación que podría revolucionar a un sector muy interesado en los coches eléctricos y en la movilidad del futuro.

No te pierdas: Todas las novedades del Salón de Ginebra 2015

El neumático prototipo produce energía eléctrica que alimenta las baterías del sistema de propulsión híbrido y de otros elementos tecnológicos del automóvil. Esa energía se genera gracias a la acción de dos tipos de material. Por un lado el material termoeléctrico, que transforma el calor generado en el interior del neumático en energía eléctrica; y por otro el material piezoeléctrico que transforma la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones, en energía eléctrica.

Estos nuevos materiales forman una red 3D que conforma la estructura interna del neumático. Esta estructura ofrece funciones similares a las de la tecnología RunOnFlat, ya que podría soportar el peso del vehículo si el neumático se pincha. Además, cuenta con un amplio canal circunferencial que mejora la resistencia al aquaplaning y una banda especial para absorber el ruido.

El neumático, conocido internamente por el código de desarrollo BH03, ha sido creado por los ingenieros del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo.

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Las novedades de la Volkswagen Night 2015, en vídeo

Javier Leceta — Tue, 03 Mar 2015 11:13:26 +0100

El Grupo Volkswagen ha celebrado su famoso acto previo al Salón de Ginebra. En la Volkswagen Night 2015 se han mostrado algunas de las novedades más importantes que harán acto de presencia en la cita helvética.

La más llamativa es el Lamborghini Aventador LP 750-4SV, la versión más radical del V12 de la casa de Sant'Agata Bolognese. Su bloque entrega 750 CV a los dos ejes.

Cabe mencionar la sorpresa de Bentley. La firma de Gaydon atrajo todas las miradas con su EXP 10 Speed 6 Concept, un precioso biplaza deportivo de atas prestaciones.

Además de los mencionados, también tuvieron su sitio el Audi R8 V10 2015, Audi Prologue Avant, Continental GT Speed, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, Porsche Cayman GT4, Seat 20V20, Skoda Superb, VW Touran 2015 y Sports Coupe GTE Concept.

El Salón de Ginebra 2015 acelera a fondo

Hugo Valverde — Tue, 03 Mar 2015 11:12:16 +0100

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Rolls-Royce Phantom Serenity: como la seda

Noelia López — Tue, 03 Mar 2015 09:50:30 +0100

El Rolls-Royce Phantom Serenity es, sin duda, una de las novedades más opulentas del Salón de Ginebra 2015. Y lo es porque así lo ha querido el equipo de personalizaciones de Rolls que con este modelo se planteó como reto diseñar un modelo que rindiese homenaje a los gustos de los personajes históricamente más ricos y exigentes con los de sus exigentes clientes contemporáneos. ¿Cómo hacerlo? Rindiendo tributo a la seda.

Así, el Phantom Serenity es un modelo único diseñado para celebrar "el papel histórico de la seda como símbolo del poder de la realeza y del imperio".

Los creadores de Rolls-Royce viajaron a las más antiguas fábricas de telas y kimonos de Chinas para aprender este arte ancestral. Luego, volvieron a Reino Unido donde dedicaron dos días para tejer los diez metros de tela (a un ritmo de dos horas por metro) que cubren el interior de la única unidad que se ha fabricado del Serenity.

Todas las flores han sido tejidos a mano, hilo a hilo y puntada a puntada. El montaje de los telares bordados llevó nada menos que 600 horas de trabajo.

A las que hay que sumar otras muchas empleadas para pintar, también a mano las flores de la carrocería.

No te pierdas nuestra
galería con las imágenes de Ginebra 2015.

Pero el lujo del Rolls-Royce Phantom Serenity no se limita al interior. Los asientos delanteros están vestidos de cuero blanco y los traseros están ligeramente más elevados (para emular la posición de los viajeros de los antiguos carruajes) y cubiertos por una cenefa de madera de cerezo.

De cerezo son también las inserciones del salpicadero, las puertas y la consola central.

La flor de seda aparece también grabada sobre la madera (para conseguir tal grado de detalle, el equipo de personalizaciones de Rolls-Royce ha utilizado láser de última tecnología).

Lujo que se extiende al maletero, cubierto de cuero y alfombra blanca y con dos sombrillas del mismo color que hacen un guiño al espíritu oriental que envuelve a todo el Rolls-Royce Phatom Serenity.

Mención aparte merece la pintura de la carrocería. Para no romper con el tema interior, lleva grabadas las flores de seda. Peor lo primero que llama la atención es del brillo de la pintura blanca. La que cubre el Rolls-Royce Phantom Serenity que se ha mostrado en Ginebra es la pintura más cara de cuantas ha empleado la marca hasta el momento, cuenta con perlas en su composición y fue pulida, sin descanso, durante 12 horas.

El Phantom Serenity es sólo una de las novedades del Salón de Ginebra.

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Mini Countryman Park Lane, estreno en Ginebra

Emilio Salmoral — Tue, 03 Mar 2015 08:42:35 +0100

El Mini Countryman Park Lane ha hecho su estreno en el Salón de Ginebra 2015. La versión Park Lane se distingue del resto de sus hermanos de la gama Mini Countryman por ofrecer una estética única y muy personal. Por cierto, Park Lane es una zona de Londres repleta de mansiones y hoteles de lujo.

No te pierdas: ‘Mini Clubman JCW Vision Gran Turismo: ya está aquí’

El nuevo Mini Countryman Park Lane llama la atención por el color de su carrocería Earl Grey metalizado que se combina con un color Rojo Roble en el capó, techo y retrovisores exteriores. Hasta el intermitente lateral ha recibido el tono Red Oak. En el exterior también destacan las llantas de aluminio Turbo Fan de 18 pulgadas pintadas en gris oscuro.

El habitáculo también recibe novedades. Por ejemplo, se puede ver las inscripciones “Park Lane” en el interior del marco de las puertas. Los revestimientos de las puertas están acabados en un tono carbono y las molduras de la consola central tienen una decoración específica.

La habitabilidad interior se mantiene con un maletero de 350 litros que puede alcanzar los 1.170 si se abaten los respaldos traseros (40:20:40). Es evidente, que el Mini Countryman es el Mini más práctico de todos.

Respecto a los motores, el Mini Countryman Park Lane 2015 se va a comercializar a partir del próximo mes de julio con los motores de gasolina de 122 y 190 CV de las versiones Cooper y Cooper S. En diésel, también se venderá con los propulsores de 112 CV (Cooper D) y 143 CV del Cooper SD. Por supuesto, este Mini también se ofrecerá con la tracción integral ALL4.

Te recomendamos que le eches un vistazo a la galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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Volkswagen Sport Coupé Concept GTE

Hugo Valverde — Tue, 03 Mar 2015 00:05:19 +0100

El Volkswagen Sport Coupé Concept GTE es un coupé híbrido de cuatro puertas con una dimensiones de 4.870 mm de largo, 1.407 mm de alto y 1.865 mm de ancho y tiene llantas de 21''. Del interior de este prototipo destaca la pantalla táctil central de 10,1'' para el sistema de infotainment.

Seat 20V20: así será el SUV del futuro

Hugo Valverde — Mon, 02 Mar 2015 23:36:45 +0100

La firma de Martorell lo ha confirmado: apostará por los SUV. Al todocamino que llegará el año que viene podría unirse uno de gran tamaño, como adelanta el Seat 20V20. Éste último combina la visión de un coupé de cuatro puertas con la carrocería SUV y la versatilidad de un utilitario de tamaño medio.

Este prototipo cuanta con 4.659 mm de longitud, capacidad para cinco personas y un espacio de carga de 600 litros.

Lamborghini Aventador 750-4 SuperVeloce

Hugo Valverde — Mon, 02 Mar 2015 23:14:42 +0100

La firma italiana ha decidido mostrar su ‘arma pesada’ en la Volkswagen Night: el Lamborghini Aventador 750-4 SuperVeloce. Como su propio nombre indica, su motor V12 entrega 750 CV a los dos ejes. El sonido en directo de su ‘corazón’ es espectacular, tan espectacular como su 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. La culpa la tiene el aumento de potencia y la dieta a la que ha sido sometido y con la que ha perdido 50 kg.

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Lamborghini Aventador DMC, con un oso de peluche gigante

Volkswagen Sports Coupe GTE Concept, en Ginebra 2015

Susana Viñuela — Mon, 02 Mar 2015 22:54:47 +0100

Volkswagen presenta el Volkswagen Sports Coupe GTE Concept en la VW Night de Ginebra 2015. Se trata de un coupé híbrido de cuatro puertas con una dimensiones de 4.870 mm de largo, 1.407 mm de alto y 1.865 mm de ancho y tiene llantas de 21''. El modelo incorpora datos biométricos del conductor, y el nuevo Active Info Display con visión 3D.

Las siglas hace referencia a modelos híbridos enchufables. El Passat GTE vendrá este año; tendrán una autonomía de 50 km en modo eléctrico. En el Sports Coupé GTE Concept añade el carácter deportivo; una mecánica de 380 CV y cero emisiones, gracias a sus dos motores eléctricos. Tiene una velocidad máxima de 250 km/h, y un consumo de 2,0l/100 km. El sistema híbrido del Sports Coupe GTE Concept cuenta con un motor de combustión turbo 3.0 TSI de 299 CV y 500 Nm de par máximo, y dos eléctricos. Todo se asocia al cambio DSG de seis marchas.

Del interior del Sports Coupe GTE Concept destaca la pantalla táctil central de 10,1'' para el sistema de infotainment.

El sistema de navegación emplea sesores biométricos que ayudan a determinar la ruta y el destino.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015 y la galería de imágenes del salón de Ginebra 2015.

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Bentley EXP 10 Speed 6 Concept, en Ginebra 2015

Susana Viñuela — Mon, 02 Mar 2015 21:26:16 +0100

Bentley acaba de presentar el Bentley EXP 10 Speed 6 Concept en la Volkswagen Night de Ginebra, un biplaza deportivo que aúna la visión británica de un superdeportivo de altas prestaciones y lujo. Según Wolfgang Dürheimer, CEO de Bentley Motors: "El EXP 10 Speed 6 es la visión del futuro de Bentley; un concept potente, exquisito e individual".

Podría pasar a ser un modelo de producción, junto al Continental GT, y redefinir algún otro segmento. No se trata de un prototipo deportivo; tiene más potencial.

Del diseño exterior del EXP 10 Speed 6 Concept, destaca por su estilo musculado, atlético. Llama la atención su enorme parrilla, y los cuatro faros redondeados, así como el tono verde de su carrocería y su morro es largo.

En cuanto al interior del Bentley EXP 10 Speed 6 Concept, lo primero en lo que uno se fija en en sus dos asientos deportivos, separados por una consola central que aloja unos controles de conducción y una pantalla táctil de 12''. Combina, pues, elementos tecnológicos punteros con la artesanía y el lujo británico. La consola central integra la información digital controlada de manera táctil a través de una pantalla, que rodea un marco de aluminio.

El contador de revoluciones es mecánico, y el display digital, lo cual, combinado, continúa con este equilibrio entre tradición y futuro.

En el interior abunda el cuero, la madera y aluminio. Puro lujo.

No te pierdas todas las novedades de Ginebra 2015, y la galería con las fotos de Ginebra 2015.

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La Volkswagen Night, en Ginebra 2015

Susana Viñuela — Mon, 02 Mar 2015 20:20:21 +0100

Porsche Cayman GT4, Seat 20V20, Lamborghini Aventador LP 750-4SV, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale... La Volkswagen Night Show es ya toda una tradición en Ginebra 2015. La noche previa a la apertura de la muestra europea, el grupo presenta todas las novedades de sus distintas marcas. ¡No te las pierdas!

-Audi R8 e-tron 2015

-Audi R8 V10 2015

-Audi Prologue Avant

-Bentley Continental GT Speed

-Bentley EXP 10 Speed 6

-Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale

-Lamborghini Aventador LP 750-4SV

-Porsche Cayman GT4

-Seat 20V20

-Skoda Superb

-VW Touran 2015

- Volkswagen Sports Coupe GTE Concept

No te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra de 2105 y las imágenes de Ginebra 2015.

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Las novedades del Salón de Ginebra 2015 (actualizado)

Bugatti Veyron Vitesse La Finale: el último de todos

Susana Viñuela — Mon, 02 Mar 2015 20:05:11 +0100

El Bugatti Veyron Vitesse La Finale ya se ha dado a conocer. Lo ha hecho en el Salón de Ginebra 2015 y se trata del número 450, el último de todos ellos. Se han fabricado 300 coupés y 150 descapotables. El modelo monta varios elementos de fibra de carbono, así como partes pintadas de negro y color burdeos, con detalles que la hacen único, como la gran firma de su alerón "La Finale" y las inscrustaciones del logo del elefante (una de las esculturas más famosas del hermano del creador de la firma). Su carrocería está presidida por la fibra de carbono, que se encuentra en la parte trasera, en los paneles traseros, en el frontal, en el techo y en el capó. Vaya... Que todo en él está hecho del material compuesto.

Por cierto, si prestas atención a la galería de fotos de arriba, te darás cuenta de que los diseñadores de la firma se han inspirado para la última unidad del Bugatti Veyron, en otra bastante especial también, casi tanto o más como ésta: el primer Bugatti Veyron con chasis número 1.

Pero ahora no solo su carrocería es diferente, sino que sus neumáticos también son nuevos.

Y vale, puede que últimamente, en la vida comercial del Veyron, hallamos visto muchísimas ediciones especiales del 'superultramegadeportivo confortable' italo-franco-alemán, pero es que la firma lo deja bien claro "Los clientes de Bugatti son tan especiales como sus vehículos".

Eso sí, creo que no me equivocaría al decir que todas ellas usan las mismas mecánicas. Incluyendo esta; ya que el Veyron Vitesse La Finale usa el mismo motor W16 8.0 de 1.200 CV y 1.500 Nm de par máximo. Esto le hará pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 s, y tiene una velocidad punta de 410 km/h.

El último Veyron

Bugatti ha traído el Veyron La Finale (y último) a Ginebra 2015, mostrándolo al gran público en todo su esplendor durante la Volkswagen Night de salón suizo.

Sin duda, ha sido el mayor representante del lujo en el Salón de Ginebra 2015. Y es que el Veyron, al final de su producción, se ha ofrecido en más de 100 colores para su carrocería, con hasya 8 tonalidades de fibra de carbono desnuda y materiales empleados tan exclusivos en el mundo de la automoción como la porcelana, el cristal, muchos tipos de exclusivos cueros y hasta el oro y el platino; situando los precios de estas últimas unidades en nada menos que 2,3 millones de euros. ¿Caro? Pues sí... Pero la marca sabe perfectamente que sus clientes los compran como inversión. Por lo que probablemente no pierdan dinero con ellos en un futuro si optan por revenderlos: "Nuestros consumidores son coleccionistas de arte; y saben que crear una obra, lleva su tiempo".

Ahora, claro, la marca lo tiene muy difícil: el complicado proyecto del Veyron finalmente ha conseguido ser todo un éxito tras estos 10 años. Por eso ahora el reto que encaran es único; ya que "habrá de hacerlo todo mejor que su predecesor", y, básicamente, "hacer mejor lo ya óptimo".

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Primera imagen del Renault Clio RS Trophy

Rebeca Álvarez — Mon, 02 Mar 2015 17:16:04 +0100

Aquí tienes la primera imagen del Renault Clio RS Trophy, uno de los 'invitados' al Salón de Ginebra 2015. El nuevo juguete de Renault Sports ha sido revelado durante un foro y a través de dos fotografías: la primera de ellas parece ser oficial y la segunda es como si se tratara de un pantallazo de un videojuego.

No te pierdas: Todas las novedades del Salón de Ginebra 2015

Sin embargo, en ellas se pueden apreciar alguno de sus rasgos. Por ejemplo, en la imagen real se ve que el Renault Clio RS Trophy cuenta con nuevas llantas de aleación como las ya mostradas en este otro 'teaser' mostrado por Renault hace unos días, mientras que la virtual muestra un coche pintado en blanco y rojo, con llantas multiradio en rojo también.

Aún no hay información oficial (aunque por poco tiempo, ya que Ginebra está a punto de abrir sus puertas), pero todo apunta a que el Clio RS Trophy podría ser más potente y estar centrado en los 'track-days', al estilo del Renault Mégane RS Trophy, casi de carreras. Además, podría llegar con una transmisión manual en lugar de la EDC de doble embrague.

No te pierdas la galería de imágenes del Salón de Ginebra 2015.

Fuente: Carscoops

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Nuevo Kia Sorento: más coche

Kike Ruiz — Mon, 02 Mar 2015 12:17:08 +0100

Kia ha estirado el nuevo Kia Sorento hasta los 4,78 metros, de manera que la tercera generación del SUV coreano ofrece ahora más espacio para pasajeros y equipaje y, opcionalmente, una tercera fila de asientos. El ambiente se ha refinado con lacados y cuero, y un puesto de conducción bien acabado con un equipamiento generoso que incluye limitador de velocidad, asientos climatizados, reconocimiento de las señales de tráfico, navegador, sensores de parking... En definitiva, el coreano da un gran paso hacia delante y acorta distancias con el la Clase M de Mercedes y el BMW X5, las dos grandes referencias de este segmento.

El nuevo Sorento se ofrece en españa con un único motor diésel de 2,2 litros que llega a los 200 CV. Rinde 441 Nm de par y por tanto tiene un buen empuje y una suficiente capacidad de aceleración. Es progresivo, no hace mucho ruido y su funcionamiento es bastante agradable. Solo en la parte alta del cuentavueltas parece perder algo de fuelle y el sonido llega a ser más molesto.

Kia Sorento 2.2 CRDi Concept 4x2 (7pl): 37.990 euros

Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x2 (7pl): 40.490 euros

Kia Sorento 2.2 CRDi Drive 4x4 (7pl): 42.990 euros

Kia Sorento 2.2 CRDi Emotion 4x4 (7pl): 46.490 euros

A estos precios hay que restarle un descuento de 9.000 euros.

Chevrolet Corvette Z06 2015: músculo americano en Ginebra

Alfredo Rueda — Mon, 02 Mar 2015 11:09:00 +0100

El Chevrolet Corvette Z06 2015 será el vehículo estadounidense más radical de cuantos estarán presentes en el Salón de Ginebra 2015, siempre y cuando la firma del óvalo no decida llevarse hasta la muestra suiza al brutal Ford GT 2017. El coche de producción más potente jamás fabricado por General Motors debuta en este evento con especificaciones europeas. Y lo hace tras haber obtenido excelentes críticas en las primeras pruebas realizadas por la prensa especializada del país.

El Corvette Z06 2015 es el primer Z06 que monta un motor V8 sobrealimentado y también es el primero que está disponible tanto con cambio automático como manual. Su ‘corazón’ late con fuerza, es un LT4 6.2 V8 con compresor volumétrico que entrega unos impresionantes 659 CV (a 6.400 revoluciones por minuto) y un abundante par motor de 881 Nm, disponibles cuando el motor gira por encima de las 3.600 vueltas. Además, con el equipamiento opcional Z07 Performance Package, pensado para los circuitos, añade componentes únicos que mejoran su comportamiento aerodinámico, neumáticos Michelin Pilot Super Sport Cup y frenos cerámicos firmados por Brembo. Con este paquete, este modelo es incluso más rápido que el Corvette ZR1, el Corvette más potente y rápido hasta ahora.

El motor del Chevrolet Corvette Z06 2015

El corazón del Chevrolet Corvette Z06 2015 es un motor totalmente nuevo LT4 V8 6.2 turboalimentado que ofrece 650 CV y cuenta con un par máximo de 881 Nm. Para lograr el equilibrio entre comportamiento y eficiencia, cuenta con tecnologías como la inyección directa, el Control Activo de Combustible o la desactivación de algunos cilindros, entre otros.

Estos avances, combinados con el nuevo cambio automático, un diseño más aerodinámico y una estructura más ligera, ayudan al Z06 2015 a ser más eficiente. El Z06 viene de serie con un cambio manual de siete marchas, o bien, con el cambio automático totalmente nuevo 8L90 de ocho marchas. Desde Chevrolet afirman que este último es rapidísimo (analiza y ejecuta 160 comandos por segundo) y ocupa el mismo espacio que el cambio automático de seis velocidades que equipa el Chevrolet Stingray.

En cuanto a los cambios aerodinámicos, la lista es innumerable: los neumáticos son más anchos (unos 3,80 cm más los delanteros y 5 cm más los traseros) que en Stingray (son unas gomas casi de competición), 'splitter' delantero, 'spoiler' trasero, parrilla más ancha, faldones laterales realizados en carbono, unas entradas de aire en la aleta trasera que se usa para refrigerar los frenos (el motor va en el parte delantera)...

En el interior, el Corvette Z06 se diferencia del Stingray gracias a unas pantallas monocromáticas que ponen el énfasis en el puesto del conductor. Al igual que el Stingray, el Z06 2015 tendrá dos versiones: una con asiento GT (más confortable) y otro asiento Competition Sport, más agresiva y que ofrece un mejor agarre para la pista. Por supuesto, en su habitáculo destacan los materiales de calidad, como la piel, el aluminio, la fibra de carbono…

Tecnologías del Corvette Z06 2015

El Corvette más potente de la Historia cuenta con las tecnologías ya presentadas en el Stingray (incluidos el uso de materiales más ligeros). Su estructura de aluminio se usará también en el Chevrolet C7.R. Además, cuenta con tecnologías como Launch Control, Active Handling (StabiliTrack Electronic Stability Control: un modo más 'competitivo'), Performance Traction Management (disponible en el modo Track, ofrece cinco modos de reducción de par y una intervención en el freno para la conducción en pista), Electronic Limited Slip Differential (eLSD, de serie en el Z06, equilibra la respuesta de la dirección y la estabilidad en las condiciones de conducción más agresivas)...

El Corvette Z06 2015, una de las novedades del Salón de Ginebra 2015 más esperadas, llegará a los concesionarios en la primavera de este mismo año. Según General Motors, este coche ha sido diseñado para ofrecer unos niveles de rendimiento propios de todo un superdeportivo a través de un propulsor único y un chasis y elementos aerodinámicos muy optimizados. Por ello, desde aquí estamos deseando enfrentarlo a coches como el Porsche 911 Turbo. En cuanto al precio, por el momento únicamente sabemos cuánto costará en Alemania: desde 109.500 euros.

Galería con todas las fotos del Salón de Ginebra 2015.

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El Audi R8 2015 en movimiento y ¡en circuito!

Kike Ruiz — Mon, 02 Mar 2015 10:45:08 +0100

En Audi saben muy bien que, para generar expectación, no hay que mejor fórmula que ir haciendo boca. Por eso, antes de la presentación oficial del nuevo Audi R8 2015 en el Salón de Ginebra lo ha sacado a pasear en público en el circuito de Ascari. Por supuesto, aún con las pegatinas que ocultan su diseño final, pero sugieren las líneas maestras de la segunda generación de este deportivo estratosférico. Nos hemos subido al nuevo Audi R8 y te contamos sus características principales.

Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, y Audi promete una velocidad máxima de 330 km/h gracias a su motor V10 atmosférico de 610 CV y 5,2 litros. ¿A que esperas para darle al 'Play'?

Kahn Design Flying Huntsman 110 WB 6×6 Concept, ¡desvelado!

Rebeca Álvarez — Mon, 02 Mar 2015 10:29:40 +0100

'Flying Huntsman 110 WB 6x6 Concept', este es el nombre que recibe el Land Rover Defender de seis ruedas preparado por Kahn Design y que ha hecho su debut en el Salón de Ginebra 2015. Está basado en el Land Rover Defender 110 y pretende convertirse en un rival del Mercedes G63 AMG 6x6.

No te pierdas: Carlsson G63 AMG 6x6, el todoterreno más bestia

Cuenta con 430 CV procedentes de su motor GM V8 LS3 de 6,2 litros, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Si comparamos el aspecto de este Defender de seis ruedas con el del modelo estándar, es 400 mm más largo, la parte trasera ha crecido 800 mm y es 150 mm más ancho.

Estará disponible además con varios niveles de blindaje: B4, B6, B6+ e incluso B7 y según ha informado Kahn Design, podría tener una producción limitada con cinco versiones diferentes; esto incluiría modelos de cuatro y seis ruedas, incluyendo carrocería 'pick-up'.

Si quieres estar al tanto de todo lo que ocurre en Ginebra, no te pierdas todas las novedades del Salón de Ginebra 2015, así como la galería de imágenes.

Fuente: WorldCarFans

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Las novedades del Salón de Ginebra 2015 (actualizado)

Sergio González — Sun, 01 Mar 2015 15:01:30 +0100

El Salón de Ginebra 2015 (del 5 al 15 de marzo 2015) es el primer gran evento europeo automovilístico del año. Se caracteriza porque tradicionalmente las marcas presentan aquí sus prototipos más futuristas, y abundan también los modelos deportivos. A eso añade grandes dosis de elegancia, glamour y diseño, elementos que no faltan en este encuentro. No te pierdas en nuestra galería las novedades del Salón de Ginebra 2015.

Bugatti despide con honores su famoso Veyron tras diez años de comercialización. Y honores se llevan los nuevos superdeportivos que aterrizaron en suelo Suizo como el McLaren P1 GTR o el Ferrari FXX K. No podemos olvidar otros deportivos de menor caballaje como el Aston Martin Vantage GT3, Ferrari 488 GTB o el esperadísimo Honda NSX 2015.

El segmento que sigue en auge, el de los SUV, también tiene numerosas novedades. El Salón de Ginebra 2015 acoge la puesta en escena del Renault Kadjar, SsangYong Tívoli, Honda HR-V o Hyundai Tucson.

España también tiene un papel destacado en Suiza gracias a Seat y su concept, además del León ST Cupra, y a Spania GTA, con su GTA Spano 2015, el nuevo coche de altas prestaciones que 'ha cobrado vida' en Valencia.

A continuación, todas las novedades de coches en el Salón de Ginebra. Y si no tienes suficiente, los coches nuevos a la venta en 2015.

Alfa Romeo

Alfa Romeo MiTo Racer

Alfa Romeo Giulietta Collezione

Alfa romeo 4C Coupé

Alfa Romeo 4C Spider

Aston Martin

Aston Martin Vantage GT3 Special Edition

Aston Martin Vulcan

Aston Martin DBX Concept

Audi

Audi RS 3 2015