El piloto ovetense es ya un habitual por las calles de Mónaco, deslumbrando con un modelo diferente cada semana. Esta vez, todo parecía que iba a ser un paseo más de Fernando con este modelo tan exclusivo de Mercedes, pero no fue así. Sino que el de Aston Martin se dirigía al Museo de la colección de coches del Príncipe de Mónaco para dejar su deportivo expuesto temporalmente a partir del próximo lunes.

Fernando Alonso cede su Mercedes CLK-GTR

En Mónaco los deportivos y coches de lujo están a la orden del día. En el Principado es imposible pasar 24 horas sin ver algún modelo icónico por las carreteras. El mismo príncipe Alberto es un apasionado de este mundo, aunque la última vez que se dejó ver con un automóvil fue con un modesto híbrido como es el Toyota Prius.

Esto no quita que sea un verdadero amante del mundo del motor, igual que lo era su padre. Es más, el príncipe Alberto II posee un museo en el que guarda una extensa colección de coches icónicos. Muchos de ellos pertenecen a él y otros son préstamos de figuras ilustres, como ha sucedido de cara a la nueva exhibición que va a hacer en dicho museo.

La última figura ilustre en sumarse a esta lista y decidir colaborar con el Príncipe Alberto ha sido ni más ni menos que Fernando Alonso. El español acudió en el día de ayer al museo, y no para hacer una simple visita, sino para dejar allí su Mercedes CLK-GTR. El español lo ha cedido de manera temporal para que su coche sea uno de los protagonistas de la exposición especial denominada 'De ayer a hoy', que arrancará el próximo lunes 22 de junio.

Uno de los modelos más exclusivos de su garaje

Este modelo no es nuevo, pues ya a principios de este año se dejó ver con él precisamente por las calles del Principado. Sin duda, este es uno de los coches más icónicos de su colección, y eso es mucho decir, pues ya vemos cada semana que en dicho garaje hay modelos de todo tipo y todos tienen algo especial. Pero es que al hablar del Mercedes CLK GTR, estamos hablando de un coche realmente exclusivo que al inicio costaba cerca de 2 millones de euros y con el tiempo ha alcanzado los 15.

El Príncipe Alberto no tenía muchas posibilidades si quería tener este coche de Mercedes en su colección, pues tan solo se fabricaron 26 unidades en 1997, y ha tenido la suerte de que una de ellas estaba en el garaje de Alonso, y no ha tenido problema en prestarlo para esta exhibición de manera temporal. El de Aston Martin vive en Mónaco, así que seguro que durante el tiempo que esté expuesto, él mismo pasará a verlo de vez en cuando.

Este modelo de la firma de la estrella va a estar exhibido en parado, pero en caso de querer protagonizar una exhibición llevándolo al límite en pista, este está más que preparado. Y seguro que Fernando Alonso estaría encantado de ser el mismo el que lo llevase por alguno de los circuitos por donde corre con la Fórmula 1. Ya que este superdeportivo cuenta con un motor V12 atmosférico de 6,9 litros que alcanza una potencia de 612 CV. Destaca por su paso de 0 a 100 km/h en tan solo tres segundos, mientras que la velocidad máxima que puede alcanzar es de 340.

En su momento, este superdeportivo de la firma germana logró el récord Guinness al coche de producción más caro nunca fabricado. Todos estos datos le dan una exclusividad y un estatus que elevan este modelo de la colección de Fernando a otro verdadero nivel. Ahora se podrá ver de cerca en la exposición del museo del Príncipe de Mónaco a partir del próximo lunes, gracias al dos veces campeón del mundo de F1.

Unos días atrás tuvo lugar en Washington uno de los eventos más espectaculares que se recuerda con motivo del 80 cumpleaños de Donald Trump. El gran vencedor de este evento fue Gaethje, que se convirtió en el primer peleador que venció a Topuria en el octógono, y si hablamos de la colección de coches de ambos, la de nuestro representante es muy buena, pero la del de Arizona no se queda ni mucho menos atrás.

La colección de coches de Justin Gaethje

Los deportistas de máxima élite acostumbran a tener garajes del más alto nivel. Lo vemos diariamente con futbolistas o pilotos de Fórmula 1, pero los luchadores de UFC no se quedan atrás, y hoy lo vamos a ver con el nuevo campeón que atesora un récord de 28-5 tras vencer a ‘El Matador’.

El primer modelo que vamos a destacar de la colección del campeón es un SUV eléctrico como el Audi e-tron. Este todoterreno de la firma de los cuatro aros tiene las siguientes medidas: 4.901 mm de largo, 1.935 mm de ancho y de 1.629 mm de alto. El modelo alemán del americano combina envergadura con potencia, pues en cuanto a CV este genera cerca de unos 400, la misma cantidad de kilómetros que puede recorrer este coche con una sola carga.

En su garaje hay presencia japonesa gracias a su Subaru WRX STI y al Nissan Titan XD. El primero de ellos es un sedán deportivo que destaca, entre otras cosas, por la toma de aire del capó y por su imponente alerón. Este Subaru cuenta con un motor bóxer turbo de 2,5 litros que alcanza una potencia de 300 CV. Un modelo muy distinto es el de Nissan, pues estamos hablando de un todoterreno de 406 CV de potencia. Esta es una versión más pesada y larga que el modelo original, y dispone de una cama de carga de 1.981 mm.

Su lado más americano lo vuelve a sacar con su RAM 2500 Heavy Duty, pues esta es otra pick-up, y esta en concreto es una de las más potentes de todo el mundo. El campeón del 'Main Event' de la Casa Blanca es embajador de la marca estadounidense y este es su modelo favorito. Esta camioneta destaca por ser más alta que su versión anterior, y también por tener una capacidad de carga y de arrastre muy notable. El motor de esta bestia es un V8 de 6.4 litros que supera los 415 CV.

Su efímera historia con un Ferrari 296 GTB

En esta lista podría estar un modelo de la firma del Cavallino Rampante, pues el americano consiguió las llaves de uno, pero no duró mucho con ellas, pues tomó la decisión de venderlo. Estamos hablando de un Ferrari 296 GTB, y la historia de Justin con este es de lo más peculiar. Dana White, jefe de la UFC, convenció al de Arizona para asistir a un evento repleto de celebridades y grandes deportistas de distintas disciplinas y allí fue donde lo consiguió.

Este evento era el llamado ‘Fanatic Fest Games’ y en esta edición contaba con la presencia de grandes estrellas de varios gremios como John Cena, Kevin Durant o Tom Brady. Precisamente fue este último el que salió como vencedor de dicha ceremonia, y justo por detrás se colocó el peleador que recientemente ha ganado a Topuria. El premio de este evento, que valoraba las habilidades de cada integrante, para esta segunda posición que obtuvo Gaethje, era ni más ni menos que el deportivo de la firma del Cavallino Rampante.

“Qué fin de semana en Nueva York. Me encantó representar a la UFC contra otros atletas y celebridades. Le costó a Tom Brady echarme al segundo lugar y me gané un Ferrari 296 GTB, ¡Vamos!”, postraba Justin en sus redes tras conseguir este título. Y no es ni mucho menos malo este premio, pues estamos hablando de un superdeportivo híbrido que cuenta con un motor V6 biturbo que desarrolla 663 CV. Pero este coche no queda aquí, ya que el motor eléctrico genera una potencia de 166 CV que dan como resultado unos 830 caballos totales.

A pesar de la felicidad mostrada tras conseguirlo, no duró mucho en su poder pues lo vendió por 400.000 dólares. De esta forma vio el premio obtenido como algo monetario más que como un modelo para añadir a la colección. Tras ganar el pasado fin de semana a Ilia Topuria se ha embolsado una gran cantidad de dinero, y con este podría comprarse un nuevo modelo para subir más aún la calidad de su garaje.

Concretamente, el último modelo que ha recibido el mexicano para añadir a su colección es un Ferrari Purosangue. En muchas de sus canciones hace alusión a deportivos de los más potentes, y ahora podrá escribir sobre su nueva adquisición. No hay mejor regalo posible que un modelo de la firma del Cavallino Rampante, y Peso Pluma ha recibido un SUV deportivo que cuenta con un motor V12 y que desarrolla una potencia de 725 CV.

La pasión de los cantantes por los coches

Cada vez es más común ver a cantantes presumir de sus colecciones de coches, una de las últimas que analizamos es la del número 1 mundial en Spotify: Bad Bunny. Pero el cantante puertorriqueño no es ni mucho menos el único que presume en redes de sus coches o los saca en sus videoclip, uno que también lo hace es el rapero mexicano Peso Pluma.

El originario de Zapopan, en Jalisco, tiene hasta una canción que tiene por título la palabra 'Rari', la cual utiliza para referirse a la marca de coches de lujo italiana. Como no podía ser de otra manera, en el videoclip de esta canción aparece el artista acompañado de un Ferrari Testarossa de los años 80 de color totalmente blanco. Esta canción alcanzó este mes 100 millones de escuchas, y que mejor manera de celebrar este logro que con otro modelo de la marca transalpina.

El cantante es un apasionado de este sector, y lo demuestra teniendo una extensa colección de automóviles de lujo. A este garaje tan preciado que tiene el mexicano hay que sumar la última pieza que ha incluido. Se trata de un Ferrari Purosangue que ha recibido como regalo adelantado por su cumpleaños. Este contaba hasta con un lazo rojo que envolvía el coche en forma de regalo.

Un regalo de 725 CV para Peso Pluma

No se trata de un modelo más para su garaje, sino que ha añadido el que es el primer modelo de la firma del Cavallino Rampante con cuatro puertas y asientos. Lo que más buscan los raperos suelen ser los deportivos más potentes del mercado, pero con este Ferrari, la marca apostó por rendimiento y comodidad a partes iguales, pues el regalo que ha recibido el mexicano es un SUV deportivo de referencia.

Este espacioso Ferrari no deja ni mucho menos atrás el apartado de la potencia. Este coche cuenta con un motor V12 de 6,5 litros y genera una potencia de 725 CV y 716 Nm de par máximo. Este motor está ubicado en la parte delantera, mientras que la transmisión está en la trasera, para así distribuir el peso de forma equilibrada. El color elegido para este modelo ha sido un azul claro, que a muchos les habrá recordado al Luce que tanta polémica ha generado desde su salida.

Ahora que ya tiene las llaves de este nuevo Ferrari, el de Jalisco debe saber que puede pasar con él de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos, y la velocidad máxima que podrá alcanzar es de 330 km/h. Además, la faceta 4x4 de este coche con tracción total le permitirá circular por terrenos de todo tipo, a donde algunos de los deportivos de su colección no podrán acceder.

Peso Pluma no se puede quejar ni mucho menos del regalo que ha obtenido de forma adelantada por su cumpleaños, pues este SUV de lujo tiene un precio que en España ronda el medio millón de euros. Pronto va a estrenar este nuevo modelo que ha añadido a su colección, y no descartemos que le dedique una canción o aparezca en alguno de sus próximos videoclips.

Varios tenistas son verdaderos apasionados del mundo del motor, y Zverev es uno de ellos. Ya analizamos la colección de Carlos Alcaraz, y el jugador que se coronó en Francia hace unos díasno se queda ni mucho menos atrás. Hoy nos vamos a centrar en uno de los superdeportivos más potentes que tiene, que es uno de los más rápidos del planeta, pues tiene un récord mundial en su haber.

Zverev es todo un apasionado del motor

Los jugadores de fútbol de más alto nivel son los deportistas que más demuestran su pasión por los coches, pero los tenistas no se quedan muy lejos. Lo vimos con Carlitos, quien es embajador de BMW, e incluso ha llegado a un nivel que no solo compra coches, sino que también consiguió hace poco su primer yate. El tenista del que todo el mundo habla en este momento es Alexander Zverev, y también es un fanático del motor, ya que el que fuera embajador de Peugeot lo demuestra con las piezas de su garaje.

El alemán no ha tenido suerte en el circuito y ha perdido varias finales en su carrera, en una edición de este torneo de tierra con muchas bajas, encontró el momento idóneo para alzarse con este trofeo. Esto no es lo único que puede celebrar el número 3 del ranking ATP, pues también puede presumir y mucho de tener un Koenigsegg Jesko Absolut. Un modelo muy exclusivo y de unas prestaciones altísimas que no está al alcance de cualquiera.

Cuando mencionábamos que este coche tiene un título en su poder, al igual que ahora el alemán con su reciente Grand Slam, es que este superdeportivo consiguió el año pasado hacer el récord del mundo en cuanto a aceleración entre vehículos de producción se refiere. Firmó una cifra para la historia, pasando de 0 a 400 km/h en 25,21 segundos.

El Koenigsegg Jesko Absolut de Zverev

La firma sueca recuperó el récord en este aspecto en el aeródromo de Örebro, y el tenista germano tiene precisamente este modelo en su garaje, el más rápido del catálogo de la marca. Se trata de un coche con un motor V8 biturbo de 5 litros que es capaz de desarrollar una potencia que alcanza los 1.600 CV. Una auténtica bestia que tiene el tenista alemán en su garaje.

Este modelo es muy poco habitual, pues salieron unidades limitadas de él y no tiene un precio ni mucho menos accesible para todo el mundo. Aunque su salida original fue en el año 2020, no fue hasta 2023 que se empezaron a entregar las 125 unidades limitadas fabricadas a mano. Una de ellas pertenece al tenista alemán que es noticia tras su reciente logro.

Tal y como destacamos previamente, uno de los puntos fuertes de este modelo es la aceleración, pues de no ser así no podría haber conseguido el récord mundial que tiene en su palmarés. De 0 a 100 km/h pasa en solo 2,5 segundos y la velocidad máxima que puede llegar a marcar el velocímetro del coche del tenista es de 530 km/h.

Este fin de semana consiguió ganar en Roland Garros y logró una cifra monetaria en cuanto a premios de 2.8 millones de euros. Hay que destacar que un jugador de su nivel no tiene problema de dinero, pero de querer comprarse el Koenigsegg Jesko Absolut con este premio monetario, no podría. Pues este superdeportivo, con las prestaciones ya mencionadas y lo exclusivo que es, se podía esperar que no iba a ser barato. Tiene un precio previo a impuestos de 2,6 millones de euros, pero que con todas las personalizaciones que cuenta puede llegar a los 4 millones de euros.

McLaren 750S Spider

El McLaren 750S Spider es uno de los coches que forman parte de la colección de Aleix Espargaró, un superdeportivo de motor central que equipa un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 750 CV de potencia y 800 Nm de par. Cuenta con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, tracción trasera y puede pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, con una velocidad máxima declarada de 330 km/h.

Porsche 993 Turbo

Una de las joyas del ex piloto de MotoGP es, sin lugar a dudas, el Porsche 993 Turbo que adquirió en 2023. Aleix aseguró entonces que era “el coche de mis sueños”, un clásico con un motor biturbo de seis cilindros y 3.8 litros capaz de producir 408 CV de potencia. También cuenta con tracción a las cuatro ruedas y cambio manual de seis velocidades, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y registra una velocidad máxima de 290 km/h.

Lamborghini Urus

El mayor de los Espargaró también tiene algún que otro SUV en su colección privada. Uno de ellos es el Lamborghini Urus, un deportivo con un V8 biturbo de 4.0 litros de origen Audi que genera 650 CV y un impresionante par motor de 850 Nm. Tiene tracción a las cuatro ruedas y cambio automático, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos mientras viaja en familia.

Ferrari Portofino

El Ferrari Portofino es uno de los deportivos descapotables (2+2) de la firma italiana. Su producción acabó en 2020, pero eso no le impidió disfrutar del galardonado motor V8 biturbo de 3.9 litros de Ferrari, con 600 CV y 760 Nm de par. Por aquel entonces, costaba unos 210.000 euros y podía alcanzar velocidades de hasta 320 km/h.

Porsche 911 GT2 RS

Quizás, el Porsche 911 GT2 RS sea una de las joyas de la colección de coches de Aleix Espargaró. La versión más extrema de la generación 991 del mítico nueveonce está equipado con el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros de Porsche, una unidad de 700 CV con 750 Nm de par que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y seguir acelerando hasta los 340 km/h.

Audi RS3-R Sportback ABT

Entre los coches de Aleix Espargaró también hay algún que otro vehículo de producción limitada. Uno de ellos es el Audi RS 3 Sportback modificado por ABT Sportsline, del que solo se fabricaron 200 unidades. Utiliza el mítico 2.5 TFSI de cinco cilindros turboalimentado de Audi, pero ha recibido una dosis de mejoras que le permiten alcanzar los 500 CV de potencia y 600 Nm de par.

Toyota GR Yaris

El coche más modesto que Aleix Espargaró tiene en su garaje es el Toyota GR Yaris. Y decimos modesto a pesar de ser uno de los mejores hot hatchbacks que se han fabricado jamás. Tiene tracción a las cuatro ruedas, cambio manual y un motor turbo de tres cilindros y 1.6 litros que produce más de 260 CV de potencia.

Ferrari F355

El 993 Turbo no es el único clásico que Aleix tiene en su garaje. Recientemente adquirió una joya italiana, un Ferrari F355 en un espectacular estado de conservación. El F355 está equipado con un motor V8 de aspiración natural y 3.5 litros que produce 380 CV de potencia y 363 Nm de par. Es manual y de tracción trasera, por lo que la sensación de conducción es espectacular.

Ferrari Purosangue

Y cerrando la larga lista de coches de Aleix Espargaró, otro SUV deportivo. En este caso, el Ferrari Purosangue que el ex piloto de MotoGP se autorregaló en su último cumpleaños. Este superdeportivo es el que tiene el motor más grande de entre todos los coches del piloto, con un V12 atmosférico de 6.5 litros que produce 725 CV de potencia y 716 Nm de par. También es tremendamente rápido, pudiendo alcanzar velocidades máximas de hasta 310 km/h. Está valorado en alrededor de 500.000 euros.

El mercado del automóvil lo conoce la mayoría de la gente, y en este se mueven grandes cantidades de dinero, sobre todo con algunos modelos muy preciados. Esto precisamente es lo que está ocurriendo ahora mismo con el mercado de las cartas, donde las de Pokémon son las más buscadas. Este conductor ha podido hacer un verdadero sacrilegio para muchos, pero en cuestión de dinero ha podido salir ganando, aunque a algunos les sorprenda.

Un intercambio que puede salir rentable

Lewis Hamilton está en un nivel económico muy alto, por lo que puede coleccionar todo aquello que se le antoje. Pero el piloto de Ferrari prefirió vender los modelos que había acumulado estos años en su garaje para dar rienda suelta a su nuevo 'hobby' que se basa en coleccionar cartas. Hay desde unidades enfocadas en deportes a otras que se centran en videojuegos o series de animación como las mencionadas de Pokémon.

En esta ocasión no vamos a hablar del piloto inglés de Fórmula 1, sino de Geoff Pritchett, un ejecutivo del sector tecnológico que hasta hace poco era el poseedor de un Audi R8. Ya no tiene en su poder este modelo, y es que ha decidido intercambiar este coche de la firma de los cuatro aros por una colección completa de Pokémon.

Cada vez más gente se aficiona a coleccionar estos sobres y cartas de hace años, pero de momento no habíamos visto a ninguno hacer una locura como es entregar un coche por ellas. Este modelo precisamente tenía 58.000 kilómetros y el valor que tenía era cercano a los 120.000 euros. Puede que poca gente lo crea y le tache de loco, pero Geoff Pritchett acabó saliendo ganando en cuanto a dinero obtenido por este intercambio se refiere.

En una primera instancia, iba a ser intercambiado por una única carta, la holográfica de Charizard de la colección de 1999. Solo esta carta, que es una de las más buscadas y preciadas, puede llegar a costar ahora mismo unos 111.000 euros. Con esto solo ya ganaría dinero, pero finalmente el trato fue por una colección entera con hasta 437 cartas, en las que hay algunas con fallos muy concretos que disparan su valor.

Un Audi R8 como moneda de intercambio

El coleccionista espera que su nueva colección de cartas Pokémon se pueda valorar en más de 140.000 dólares, y es por eso que no ha dudado en entregar su Audi R8 al verlo como un trato rentable para sus intereses. Este modelo salió originalmente en el año 2018 y ahora, 8 años después, ha sido utilizado para un intercambio totalmente inesperado y posiblemente nunca antes visto, como es unas el cambio de cartas por un coche.

Si estamos hablando de la segunda generación de este, su versión Audi R8 V10 Plus, esta es la más potente que salió en su momento y alcanza una potencia máxima de 610 CV. La persona que haya entregado la colección de Pokémon y haya recibido este superdeportivo debe saber que podrá pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3,2 segundos, y la velocidad máxima que podrá alcanzar es de 330 km/h.

Este superdeportivo ya no está a la venta, pero esta persona lo ha conseguido a cambio de su colección de Pokémon, donde tenía cartas con cerca de 30 años de antigüedad. Este modelo salió en España con un precio de 170.000 euros, pero este no estaba totalmente nuevo. El tiempo dirá si ha ganado el que ha obtenido las llaves del Audi R8 o el que ha recibido esta colección de cartas que apunta a revalorarse y alcanzar un valor superior al del coche.

El piloto de Aston Martin es un apasionado de los coches más allá de los circuitos, y los ciudadanos de Mónaco pueden dar fe de ello. Ya que su garaje parece infinito, pues cada día aparece por las calles del Principado con un deportivo diferente. El último es uno de la firma de Stuttgart con un motor V8 y otras dos unidades eléctricas que se acerca a una potencia total que es cercana a los 900 CV. Este coche fue lanzado de forma limitada, y ahora hemos descubierto que uno pertenece al dos veces campeón del mundo de Fórmula 1.

La última joya del garaje de Fernando Alonso

A día de hoy, es imposible que cualquier persona no sea consciente de que Fernando Alonso tiene una de las mejores colecciones de coches del mundo. El asturiano sale a pasear por las calles de Mónaco con un modelo diferente cada vez, y todos ellos son modelos de los más exclusivos del mundo. La pasión del dos veces campeón va más allá de los circuitos y cuando hay una semana sin carreras lo demuestra saliendo a pasear con alguno de sus coches.

En esta colección hay automóviles de todo tipo, desde los SUV más exclusivos hasta los deportivos más agresivos y potentes que puedas imaginar. Muchos de estos son unidades limitadas, o incluso alguno es único en el mundo, como el Pagani Zonda Roadster Diamante Verde que sacó recientemente a relucir. En los días previos al Gran Premio de Mónaco, que tendrá lugar este fin de semana, Fernando lo ha vuelto a hacer con un nuevo modelo de su colección.

El último coche en el que se ha dejado ver Alonso al volante estos días ha sido un Porsche 918 Spyder. Si antes hablábamos de los tipos de vehículo que podíamos encontrar en el garaje del piloto ovetense, en esta ocasión estamos ante un superdeportivo de la marca alemana del cual se fabricaron unas unidades limitadas. Este fin de semana el Principado acogerá pasión por el motor a raudales con la cita del Gran Circo, pero Fernando Alonso mantiene viva esta pasión todos los días del año sacando a pasear sus coches.

Alonso al volante de un Porsche 918 Spyder

Antes de subirse al AMR26 por las calles de Mónaco y competir con los otros 21 pilotos, el asturiano ha paseado por estas mismas curvas con su nuevo Porsche. Este coche es el último superdeportivo que fabricó la firma alemana hasta el día de hoy, y fue con este hiperdeportivo híbrido en color plateado con el que Fernando dejó boquiabiertos a todos los ciudadanos con los que se cruzaba.

La pasión del de Oviedo se ve reflejada en que muchos de los modelos que tiene en su colección guardan una historia relacionada con el mundo de la competición. Este hiperdeportivo es uno de estos, pues el 4 de septiembre del año 2013, el piloto Marc Liebe consiguió una vuelta para la historia en el circuito de Nürburgring. El corredor alemán logró en aquel momento completar el giro en 6 minutos y 57 segundos, siendo así el primer coche de producción de la historia que bajaba la barrera de los siete en este histórico trazado.

El coche que ahora conduce Fernando Alonso consiguió aquella vuelta gracias a la habilidad de aquel piloto, pero también por su destacada ingeniería. Tiene un motor V8 atmosférico de 4.6 litros, que une su fuerza a la de dos motores eléctricos. El primero desarrolla una potencia de 608 CV, pero de forma conjunta la potencia total de estas tres unidades alcanza unos 887 CV.

El piloto de F1 no pasó desapercibido montado en este hiperdeportivo descapotable totalmente plateado y repleto de detalles en fibra de carbono. Este híbrido es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 345 km/h. Ahora, con este modelo en manos de Fernando Alonso, no podemos descartar que el español lo lleve a pistas de carreras e intente hacer las vueltas rápidas de distintos trazados míticos.

El valor de toda la colección de Fernando Alonso es totalmente incalculable, pues cada día aparece con un modelo nuevo. Este Porsche ha sido el último en salir y puede llegar a tener un precio superior a los 5 millones de euros ahora mismo. Y tal y como adelantábamos, este modelo es una edición limitada, ya que solo se fabricaron 918 unidades. Una de estas la tiene en su poder Alonso y días antes del GP de Mónaco ha salido con él por el Principado.

Benito Antonio Martínez Ocasio, más conocido como Bad Bunny, ha aterrizado hace poco en el Viejo Continente para llenar más de 12 estadios de fútbol en España. Ya ha completado sus dos shows en Barcelona y esta semana arranca con sus diez espectáculos en Madrid. Pero lo que no mucha gente sabe es que es un verdadero amante de los coches y en su poder podemos encontrar modelos de todo tipo.

Bad Bunny y su coche favorito

En las canciones de Bad Bunny hay innumerables referencias al mundo del motor, tanto con la presencia de coches en sus videoclips como en las frases que forman sus hit mundiales. El puertorriqueño ha hecho colaboraciones como la que vimos el año pasado con la Fórmula 1, pero vemos principalmente su pasión por este sector al conocer su exclusivo garaje.

Si a algo también ha hecho referencia el artista en algunas de sus canciones, es a la cultura japonesa, y es por eso que no podían faltar modelos originarios de Japón en su colección. Precisamente de este país viene el que para él es su coche favorito: un Toyota Corolla del año 2003. Se hizo con este compacto del segmento C en Puerto Rico antes de dar el salto a la fama, pues es un modelo mucho más asequible de los que se compraría más adelante, pero sigue siendo al que más cariño guarda.

Este automóvil, que destaca por su fiabilidad, es calificado por él mismo como su top 1, e incluso aparece en el videoclip de 'Yonaguni', pero no es el único que tiene de la firma nipona. También tiene en su garaje un Toyota Tacoma TRD. Se trata de un todoterreno que tiene un motor V6 de 3.5 litros con el que es capaz de alcanzar los 278 CV de potencia y los 359 Nm de par máximo. En su canción 'Me porto bonito', aparece el artista limpiando esta pick-up de color verde.

El extenso garaje del cantante de Puerto Rico

Siguiendo en la línea de modelos de gran tamaño, encontramos un SUV de alto rendimiento con un diseño muy característico como es el Mercedes-Benz G63 AMG. Este modelo de la firma de la estrella tiene un motor V8 biturbo y tiene una potencia de 585 CV. Aunque el gigante alemán no tiene tanta historia como el Rolls-Royce Silver Shadow, con un motor V8 que tuneó para hacerlo único y darle un aspecto de todoterreno.

El artista que cantó en el descanso de la última Super Bowl también tiene un Tesla en su colección. Y no podía ser otro que no fuese el más revolucionario de todo el catálogo: el Tesla Cybertruck. Este todoterreno no podrá traerlo para Europa durante su gira, pues no está permitido en el Viejo Continente. Aunque este es uno de los modelos que más le gusta a Bad Bunny, pues este no es que salga en uno de sus videoclips, sino que este modelo de la firma de Elon Musk da nombre directamente a una de las canciones de su penúltimo disco.

En cuanto a los deportivos del garaje de Bad Bunny, encontramos muy buenos coches. Un ejemplo claro es el Ferrari Testarossa, que tiene un motor de 12 cilindros que genera una potencia de 390 CV y tiene una velocidad máxima de 290 km/h. Otro coche que no es para nada lento de los que tiene es el BMW M4, el coupé deportivo que fue el primer automóvil de lujo que se compró el puertorriqueño. También hay que destacar otro como es el Pontiac GTO, que es el primer muscle car de la historia y añade ese estilo retro a esta colección.

A toda esta lista de coches que han pasado por las manos del cantante de Puerto Rico, hay que mencionar el Bugatti Chiron 110 ANS. Esta era una edición limitada y Bad Bunny se hizo con una de las 20 unidades que se fabricaron y tenían un valor de 4 millones de dólares. Este superdeportivo tenía un motor W16 que desarrollaba potencia de 1.500 CV y hacía que el cantante pudiese pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos. Pero hace un año lo puso a la venta y ya no lo tiene en su colección, aún así, su garaje es totalmente envidiable con la cantidad de coches que sigue teniendo en él.

El ganador de varios Latin Grammy y Premios Ondas tiene, entre otras de sus propiedades, un enorme chalet en Somosaguas en el que guarda un vehículo al que le tiene un cariño especial.

Un Seat 600 blanco fue el inicio de todo

El exterior de la casa de Somosaguas es casi un oasis con jardines a distintos niveles con césped, olivos y palmeras, incluso tiene un lago con peces, piscina interior y exterior y un pequeño huerto.

La casa principal del cantante tiene unos 2.000 metros cuadrados con un estilo moderno con fachada blanca, grandes ventanales, gimnasio completo y sauna, aunque la verdadera joya está en el garaje con un Seat único.

Alejandro Sanz no tiene una colección de coches de lujo ni mucho menos. El cantante guarda un vehículo en honor a su padre que le ha marcado toda su vida, comenta en la serie documental Cuando nadie me ve, una producción original de Movistar Plus+.

"Mi amor por la música comenzó seguramente en los viajes de verano a Cádiz, cuando íbamos en un Seat 600", recuerda el propio Sanz durante el documental. Este vehículo fue el inicio inesperado de su carrera en el mundo de la música.

Un coche en homenaje a su familia

La afición por la música, como el propio cantante asegura, es herencia de su padre, Jesús Sánchez Madero. El músico formó parte de dos grupos musicales y llegó a grabar un disco, Alejandro Sanz creció entre guitarras y flamenco.

Alejando Sanz recuerda los viajes en el viejo Seat 600, con el maletero lleno y el flamenco sonando en la radio. Este coche de coleccionismo sembró la primera semilla de su carrera en la música española.

El ganador de varios Latin Grammy no podía desprenderse del Seat de su padre. “Mis gustos musicales vinieron mucho por la música que mi padre ponía en esos interminables viajes que hacíamos de Madrid a Cádiz en un Seat 600, que era un coche chiquito que se calentaba y había que parar a echarle agua. Y ponía siempre flamenco”, comenta en el documental.

Este Seat 600 no solo tiene un valor especial para el cantante, tiene un enorme valor histórico. Este modelo marcó el inicio de la era de la motorización masiva en España y no tardó en convertirse en uno de los símbolos de movilidad.

El Seat 600 tenía unas cifras modestas, aunque hay que verlo en la perspectiva de la época. La marca española ofrecía 21,5 CV con una velocidad máxima de 95 km/h.

Este pequeño compacto que se fabricó entre 1961 a 1963 subía a los 101 km/h con 25 CV a 4.800 rpm, luego lo haría el 600 D con 108 km/h entre 1969 y 1973 y alcanza su máximo con el 600 L hasta 1973 con 115 km/h y 29 CV.

El de Cervera y el del Palmar competían en otra distinción diferente a la del piloto británico, pues estos dos deportistas españoles estaban nominados al premio que reconocía al mejor hombre deportista de todo el 2025. En esta ocasión, Carlitos venció al piloto de Ducati y se alzó con el trofeo en la gala celebrada en Madrid. Pero, si el premio se entregase en función de la colección de coches de cada uno, el resultado podría haber sido distinto.

La colección de Alcaraz, flamante Premio Laureus

El tenista murciano fue el ganador en la noche de ayer, por lo que empezaremos analizando su garaje. Carlos Alcaraz es más joven y lleva menos tiempo en la élite, por lo que es de esperar que su garaje sea algo más reducido. Aunque hay que destacar que el de 22 años contó desde muy pronto con una alianza con BMW, lo que le facilitó llenar de modelos de la firma alemana su colección.

Tan pronto le entregaron su primer coche que no tenía ni la licencia para poder llevarlo. Más tarde aprobó el examen y ahora disfruta de hasta cuatro modelos distintos de la firma bávara en su garaje. El primero que tuvo fue el BMW Serie 1, un modelo diésel que alcanza los 163 CV de potencia.

Tras esto, se pasó al lado eléctrico de la mano de la marca alemana con un SUV como el BMW iX. Para seguir este camino de la movilidad eléctrica, el siguiente modelo de gran tamaño que le dieron fue el BMW iX1. Aunque, sin duda, el más potente que tiene en su colección es un BMW M4 Competition que él mismo diseñó, que alcanza los 510 CV y tiene un precio de 138.500 euros.

Marc Márquez gana en cuanto a garaje se refiere

El piloto de Ducati Oficial volvió a conquistar el Mundial de MotoGP en 2025, pero eso no ha sido suficiente para arrebatarle a Carlitos el Premio Laureus. Aun así, se encuentra todavía un paso por delante del tenista murciano en cuanto a colección de coches se refiere. Sus años de trayectoria en la máxima categoría de motociclismo le han permitido tener un garaje envidiable.

Los primeros modelos que podemos encontrar en la colección del de Cervera son los que obtuvo cuando pilotaba para Honda. Esta unión con la marca japonesa le hizo conducir distintos coches de su catálogo, entre ellos el Honda Civic Type R o el CR-V.

Si antes hablábamos de la relación de Carlos con BMW, Marc tiene muchos modelos de esta marca en su poder gracias a sus resultados en pista. Pues recibió las llaves de hasta siete modelos de la firma alemana distintos como galardón que se otorga en MotoGP al piloto más rápido del año en clasificación. El último lo obtuvo la pasada temporada y fue un BMW M2 CS. Un coupé con 530 CV de potencia y capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.

Hay que destacar que, dicho por el propio Marc, no es un loco de los coches. E incluso llegó a vender una auténtica joya como es el Porsche 911 Turbo S con muy pocos kilómetros. Aunque el que sí guarda en su haber, pues desde hace años colabora con Audi, es el RS6 Avant Performance con una potencia de 630 CV.

Es por eso que, aunque en los Premios Laureus el ganador de este duelo entre Marc Márquez y Carlos Alcaraz haya sido el segundo, en cuanto a colección de coches se refiere, el piloto de Cervera sigue por delante. Carlitos es más joven y apunta a llenar su colección de aquí a unos años, pero de momento necesita varios modelos más para alcanzar al catalán.

Para muchos, el jugador de Los Ángeles Lakers es uno de los mejores de la historia, y este estatus le ha permitido tener una gran colección de coches en su haber. El sueldo del jugador de la NBA le ha hecho conseguir un garaje de lo más exclusivo y prueba de ello es el último modelo en entrar. Un Mercedes-Maybach S 680 totalmente único y personalizado por él. Además, ha aprovechado esto para una buena causa.

LeBron James sigue agrandando su colección

Es muy raro encontrar deportistas de élite que no tengan una gran pasión por el motor, aunque hace poco vimos uno de estos casos con Vinicius Jr., que no tiene ni siquiera carné de conducir. El que sí que lo tiene es LeBron James, que en su momento se convirtió en embajador de Kia, y ahora ha presentado una nueva colaboración, en este caso con Mercedes y con su empresa especializada en personalización Manufaktur.

Un deportista de la talla de LeBron puede presumir de que le hagan coches única y exclusivamente para él, y ahora ha compartido en sus redes el último caso con un Mercedes-Maybach S 680. "Hoy es el día que llevo esperando desde que me reuní hace un tiempo con el equipo del Mercedes-Maybach S-Class y los artesanos de su programa de personalización a medida. Solo existirán dos en todo el mundo hechos así, lo que lo hace superespecial y único, y era una experiencia que no podía dejar pasar", analizaba al inicio del vídeo.

Solo habrá dos coches como este en todo el mundo, uno irá para agrandar su colección, pero el otro está destinado para una buena causa. El de los Lakers tiene una fundación llamada 'The LeBron James Family Foundation' y este es el destino del segundo ejemplar: "Uno para mi colección y otro casi idéntico para subastarlo y apoyar a mi fundación y a mis familias en Akron, lo cual es muy especial para mí". Akron es donde él nació, una ciudad del estado de Ohio, y esta fundación es su forma de ayudar a este lugar desde su privilegiada posición actual.

Una bestia única en el mundo

El que para muchos es el mejor jugador de todos los tiempos no ha elegido un mal modelo para esta colaboración única con Mercedes. Pues estamos hablando de un coche híbrido ligero en el que encontramos un motor V8 que genera una potencia de 680 CV, a los que hay que sumar otros 23 del propulsor eléctrico.

Más allá de las prestaciones de este Mercedes Maybach, lo que le hace realmente especial es la personalización máxima de este modelo único en el mundo. En este proceso ha participado el propio deportista y ha creado este modelo con color marfil en la parte exterior y con detalles en color azul y morado en el habitáculo que hacen recordar a los colores de su actual equipo.

Es innegable que este automóvil pertenece a LeBron James, pues ya desde fuera encontramos su logo con sus iniciales y la corona. Una vez dentro, este coche rebosa en cuanto a referencias al jugador de los Lakers. Desde las fechas de nacimiento de sus tres hijos, pasando por las coordenadas de su ciudad natal, hasta llegar a frases como 'larga vida al rey'. Dentro tampoco falta la presencia de su logo, que se puede encontrar bordado tanto en las alfombrillas como en los reposacabezas y en distintos lugares más.

No es nada fácil hacer un modelo cómodo para un jugador de baloncesto, pues recordemos que el estadounidense de 41 años tiene una estatura de 2,06 metros. En el vídeo en el que presenta esta colaboración, enseña su lugar predilecto para ir en el coche: el asiento trasero derecho. "Aquí es donde normalmente me siento, en la parte trasera, en el lado opuesto al conductor. Tengo la oportunidad de echarme siestas si voy al partido con mucho tráfico en Los Ángeles, trabajar un poco o escuchar buena música", confesaba LeBron.

"Elegancia reconoce excelencia" es el mensaje que han lanzado desde la firma de la estrella para anunciar esta colaboración con el máximo anotador de la historia de la NBA. Un modelo único en el mundo que ha utilizado para añadir a su garaje y para ayudar a las familias desfavorecidas a través de su fundación. El máximo lujo al alcance de LeBron James, que no se olvida de sus orígenes.

A lo largo de estos años, hemos visto a Fernando con superdeportivos de lo más potentes del mercado. El garaje del ovetense es envidiable y gran parte de los coches que lo conforman son de altísimas prestaciones. Pero ahora va a tener que usar más a menudo otro tipo de modelos más familiares para poder ir con Melissa Jiménez y el nuevo integrante de su familia. Por eso es momento de revisar los coches que no podrá usar y los que sí.

Los coches que no podrán utilizar Alonso y Melissa

Tal y como adelantábamos, gran parte de los modelos que tiene Alonso en su colección son superdeportivos y ahora es precisamente de estos de los que se tendrá que despedir cuando viajen los tres. De Aston Martin, su equipo, posee varios de los más exclusivos, como puede ser el Valkyrie. Un hypercar cuyo precio supera los 3 millones y que cuenta con un motor V12 híbrido de 6,5 litros, generando una potencia de 1.155 CV. Con este se ha dejado ver varias veces por Mónaco y ahora tendrá que reducir su frecuencia de uso.

Otro de la firma británica que tendrá que dejar de utilizar es el Valiant diseñado por él mismo. El cual decía que dar una vuelta con él era el 'plan perfecto de domingo' ahora tendrá que quedarse más a menudo en el garaje. Otro con motor V12, pero la potencia de este es menor que la del anterior, 745 CV.

Tampoco podrá usar varios de los Ferrari que tiene en su colección. Como el 512 TR, un biplaza de 1991 que esconde un motor V12 atmosférico y es capaz de desarrollar una potencia de 428 CV. En su garaje también mostró que había hueco para un Ferrari LaFerrari, más moderno que el anterior y también con más potencia, pues este alcanza los 963 CV gracias a un motor eléctrico que incluye este híbrido.

Otro equipo en el que ha estado y del que tiene algunos modelos en su garaje es McLaren, pero también tendrá más complicado usarlos a partir de ahora. Por ejemplo, dispone en su colección del 650S Spider. Otro biplaza que supera los 600 CV, en este caso descapotable, que no es lo ideal para una familia. El último modelo a destacar es una de las piezas más valoradas de su colección, el Mercedes CLK GTR, el cual tiene un precio de más de 14 millones. Empezó el 2026 circulando con esta bestia de la firma de la estrella de 612 CV, pero desde el jueves tendrá que cambiar sus planes con estos superdeportivos.

Los que sí podrán usar a partir ahora con el bebé

Esto no le supone ningún tipo de problema a Fernando, pues si algo es su colección, además de exclusiva, es extensa. En esta tiene más modelos que no son deportivos biplazas en los que no hay hueco para la silla del bebé. Por ejemplo, uno de los últimos con los que se le ha visto es un Toyota Yaris que bien puede servir para llevar a la familia Alonso-Jiménez en su próximo viaje. Este utilitario es un modelo asequible y que puede ser la mejor solución para el asturiano para moverse por ciudad.

Si quiere mantener la esencia deportiva que le ha acompañado siempre, puede optar por un modelo como el Audi Sport Quattro. Con este modelo de la firma de los cuatro aros, conocido por su leyenda en los rallies, se dejó ver hace unos meses por Mónaco y, a diferencia de los primeros mencionados, en este sí que hay asientos traseros, por lo que pueden viajar los tres sin problema alguno.

Aunque, desde luego, los modelos más familiares se los ha aportado Aston Martin, como es el caso del DBX 707. En su colección cuenta con un SUV de lujo que fue presentado como el más potente de todo el mundo, y no es un farol, pues a pesar de su tamaño, este coche que el '14' utiliza cuando visita Madrid alcanza una potencia de 707 CV gracias a su motor V8 de 4 litros biturbo.

De tamaño similar y de la misma marca, tiene otro SUV deportivo como es el Aston Martin DBX S, el cual tiene más potencia, pues alcanza los 727 CV. Este es el coche que recibió por parte de la marca británica a principios de este año, y puede que fuese con vistas a la paternidad. Estos últimos modelos le permitirán seguir sacando su lado deportivo, pero siempre con espacio para su familia, que se ha hecho ahora más grande.

Uno de ellos es el nombre más repetido por los amantes del cine en los últimos días, Michael B. Jordan. El flamante ganador del Oscar a mejor actor por su papel protagonista en la película 'Sinners', conocida en España como 'Pecadores'. El estadounidense que ha sido premiado por la Academia es un apasionado de los coches y así lo demuestra su exclusiva y variada colección.

Un amante de los deportivos

El actor recientemente galardonado es un amante de los deportivos. Tanto que el primer coche que vamos a mencionar no es otro que un superdeportivo como el Audi R8. Pero no la última versión, pues la que tiene él es de hace más de diez años. La versión que posee el actor cuenta con un motor V10 que genera una potencia de 525 CV. Este biplaza de la firma alemana pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 314. El precio de este modelo partía de los 168.000 euros.

No es el único deportivo de su colección, pues si miramos más allá, nos encontramos con un Acura NSX. Este modelo de Honda es uno de los favoritos de los amantes del motor de los años 90. El modelo original contaba con un motor V6 DOHC VTEC 3.0 con una potencia de 270 CV. Más tarde fueron sacando actualizaciones y llegaron a participar en su diseño leyendas del automovilismo como Ayrton Senna y Fernando Alonso.

También, vemos en su garaje un deportivo 'muscle car' como es el Dodge Challenger SRT Hellcat. Este se convirtió en el más potente de la historia dentro de este tipo de coches, y no era para menos, pues cuenta con un motor V8 HEMI de 6,2 litros y 880 Nm que es capaz de desarrollar 707 CV. El protagonista de 'Sinners' podrá alcanzar los 327 km/h con este coche y pasa de 0 a 100 en tres segundos y medio. Michael no tiene mal gusto para los coches y este modelo tan especial, cuyo valor supera los 157.000 euros, lo demuestra.

Gran presencia de los SUV en su colección

A pesar de los deportivos mencionados, si hay otro tipo de coche que destaca en el garaje de Michael esos son los SUV. El primero que encontramos es uno de lujo como el Cadillac Escalade. En estos modelos, la velocidad y la potencia no son lo más importante, pero aún así este modelo tan imponente de la firma americana alcanza los 420 CV gracias a un motor de 6,2 litros V8. Este es para muchos el modelo más importante del catálogo de Cadillac y supera los 110.000 euros de valor.

El garaje del galardonado con el Oscar a mejor actor continúa con otro SUV de lujo como es el Porsche Macan. Este modelo de la firma de Stuttgart es el que presenta características más deportivas, pues tiene rasgos que bien podrían ser de alguno de sus deportivos previamente mencionados. La última versión de este coche es totalmente eléctrica, tiene un precio que parte desde los 106.461 euros y alcanza una potencia de 571 CV.

Por último, en su colección se encuentra otro coche de gran tamaño como es el GMC Yukon. Este modelo de General Motors destaca al ser gigantesco, pues alcanza los 5,84 metros de largo. Como no podía ser de otra manera, este todoterreno tiene un amplio interior y, en cuanto a mecánica, cuenta con un motor V8 que desarrolla 426 CV de potencia, pero que ha llegado hasta los 650. Su precio parte de los 71.795 dólares y no está a la venta en España.

Esta es la colección del actor del que todo el mundo habla tras la consecución del Oscar. Michael B. Jordan sorprendió a todos celebrando el galardón comiéndose una hamburguesa en una famosa cadena, pero no hay que descartar que celebre este premio comprándose un nuevo modelo para seguir agrandando su garaje y dando rienda suelta a su pasión por el mundo del motor.

El mediocentro lleva desde hace ocho años en el primer equipo del conjunto blanco, y desde el primer año ya empezó a agrandar su colección de coches. Más allá de por su elevado salario, el 'charrúa' aprovechó la relación empresarial del Real Madrid con marcas como Audi o BMW para ir haciendo crecer su garaje. Pero, además de los modelos recibidos cada temporada por estas colaboraciones, el protagonista de la noche de ayer se compró un coupé de Mercedes.

El garaje de Federico Valverde

En la mayoría de vestuarios de equipos de fútbol de élite reinan las colecciones de coches, ya lo vimos con el Manchester City. Aunque en este Real Madrid parece que no todos tienen esa pasión por el mundo del motor, pues hace poco desvelábamos que tanto Kylian Mbappé como Jude Bellingham y Vinícius no tenían ni siquiera licencia para conducir. El francés ha aprobado el examen recientemente, y se suma así a Valverde en la lista de conductores de la plantilla.

Los jugadores del club de la capital juegan con una clara ventaja y es que su equipo mantiene colaboraciones con marcas de coches que les entregan un automóvil cada principio de temporada. Mientras el Barcelona está aliado con Cupra, Federico Valverde ha podido disfrutar durante su estancia en el Real Madrid de colaboraciones tanto con Audi como con BMW, y de estas se nutre su garaje.

En la duración de la colaboración con la firma de los cuatro aros, el mediocampista obtuvo hasta dos Q7. Optó por el buque insignia de la gama SUV hasta en dos ocasiones, y no eligió mal, pues se llevó un SUV premium cuyo precio parte de los 79.000 euros. Luego dio un paso a más y se decidió por un Q8 y por un RS Q8. La versión más potente del primero supera los 380 CV, mientras que la segunda es otro nivel con su motor 4.0 V8 de 600 CV. El precio de la primera versión parte por encima de los 80.000 euros, mientras que la segunda duplica ese valor.

La colaboración con Audi llegó a su fin hace un par de temporadas, y el club blanco se unió a BMW. De esta nueva unión, Fede sacó otros tres coches para su cuenta particular. El primero de ellos fue un BMW iX xDrive 50, este SUV eléctrico también llega a las seis cifras de valor y desarrolla una potencia combinada gracias a sus dos motores de 523 CV. Tras este, optó por una berlina cien por cien electrificada como es el BMW i5M60 xDrive, el cual es la versión más potente con 601 CV y tiene un precio de 114.250 euros.

Por último, esta temporada también eligieron coche los jugadores del conjunto blanco, y en el caso de Valverde, esta vez escogió un BMW XM. Este es el tercer modelo de la firma germana que el uruguayo incluye en su garaje. En esta ocasión, eligió el primer coche híbrido enchufable de la división M de BMW. Este SUV tiene una potencia de 750 CV generada por un motor V8 de gasolina y su propulsor eléctrico, y tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 88 kilómetros. Su precio supera los 130.000 euros.

El modelo más especial de la colección

En las colaboraciones de su club, los jugadores tienen una gama limitada de modelos para elegir, por eso muchos futbolistas luego optan por comprar otros coches de otras marcas. Eso es precisamente lo que hizo el héroe del Real Madrid en el partido de Champions League ante el Manchester City. Pues en su garaje, más allá de los modelos ya mencionados, destaca otro alemán como es el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+.

Al mediocampista le gustan los coches potentes, pues tanto en las elecciones con los patrocinadores del club como en esta con Mercedes, ha escogido modelos con muchos caballos. Este coupé deportivo concretamente cuenta con un motor V8 biturbo que genera hasta 640 CV y unos 900 Nm de par. El jugador del Real Madrid puede pasar con este coche de 0 a 100 km/h en poco más de 3 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h.

Este es el último modelo que completa la colección del héroe del Real Madrid en la pasada noche de Champions League contra el Manchester City. Este último le costó a Federico Valverde cerca de 200.000 euros y el resto de los mencionados son fruto de las colaboraciones de su club. El uruguayo es un gran apasionado del motor y así lo demuestra la calidad de su garaje.

Si acudes a las puertas de cualquier ciudad deportiva de un club de fútbol de élite, te vas a deleitar con los automóviles que llevan los jugadores a entrenar. Esto precisamente es lo que le ha pasado a un hincha que grabó la entrada de muchos jugadores del actual segundo clasificado de la Premier League. Se pueden ver desde un Ferrari, un Aston Martin o un McLaren hasta distintos modelos de marcas como Lamborghini y Mercedes.

Un garaje de auténtico lujo el del Manchester City

Estos últimos días, Kylian Mbappé ha estado en boca de todos por su reciente carnet de conducir. El jugador francés acaba de conseguir la licencia, pero ya tenía en su poder una gran colección de coches de lo más exclusiva. Aunque parece que no es el único que siente esta pasión por el mundo del motor, pues los jugadores del Manchester City, el rival del Real Madrid en Champions League, tienen varios cochazos que poco tienen que envidiar a los del delantero francés.

Un aficionado del conjunto inglés se colocó en las puertas de la ciudad deportiva para ver los coches de todos los jugadores. Precisamente, el primero que se encontró fue, al igual que hay en el garaje de Kylian, un Ferrari. Este era el 296 GTB de Rayan Cherki. El compatriota del delantero del Real Madrid se presentó con este coche que tiene un precio superior a los 300.000 euros y genera una potencia de 830 CV y un par de motor de 740 Nm. Nada mal para empezar.

Al igual que ocurre con la firma del Cavallino Rampante, hay otras que no son tan elegidas por los jugadores 'blues'. Por ejemplo, McLaren solo se ve en una ocasión con el delantero egipcio Omar Marmoush, que aparece al volante de un 720 S. El precio de este es similar al del Ferrari, y desarrolla una potencia de 720 CV gracias a su motor V8 biturbo de 4.0 litros. Pasa algo similar con Land Rover y Aston Martin, pues de la primera marca solo se ve el Range Rover Sport de Stefan Ortega, cuyo valor supera los 100.000 euros, y de la segunda el DBX 707 de más de 250.000 euros de Mateo Kovacic.

En cambio, hay otras marcas que sí se repiten en el vestuario del Manchester. Como es el caso de Lamborghini, pues este hincha que acudió a la ciudad deportiva vio hasta cuatro modelos de la firma italiana. Destacando entre estos el Huracán Sterrato de la estrella del equipo Erling Haaland. Con este modelo especial del superdeportivo que supera los 300.000 euros de valor, el noruego podrá ir más veloz que en el campo, pues tiene 610 CV y pasa de 0 a 100 en 3,4 segundos. También hay que destacar el coche del capitán Rubén Días, pues se presentó con un Aventador cuyo precio se acerca al medio millón.

Aunque ninguna de las marcas mencionadas está más presente en el parking del Manchester City que Mercedes, pues hasta siete jugadores conducen un coche de la firma de la estrella. Entre estos destacan distintas versiones del Mercedes Clase G y algún GLE. El más caro de todos es el Clase G Mansory del portero Gianluigi Donnarumma, pues su valor supera el medio millón de euros. Un modelo especial que muchos consideran un sacrilegio para este coche con motor 4.0 V8 biturbo que tiene una potencia de 576 CV.

Guardiola sorprende con el coche más modesto

Dentro del vestuario nadie manda más que Pep Guardiola, pero parece que en lo referido a los coches no es tan apasionado como sus jugadores. Ya que él también fue visto al volante de su automóvil a la entrada de la ciudad deportiva, y no tiene nada que ver con los de su plantilla. El técnico catalán conduce un Ford Capri, cuyo precio parte desde algo más de 45.000 euros. Un SUV eléctrico de corte coupé, un coche modesto para lo que cobra Pep y que sorprende entre tanto deportivo de lujo.

Para buscar coches 'modestos' en la plantilla de Manchester, o lo que es lo mismo, que bajen de las seis cifras, es muy difícil. Ya que hay que irse al Audi Q8 que lleva el español Nico González, el cual se queda en algo menos de 90.000 euros. O el más barato de todos, sin contar el del entrenador, que es el Volkswagen Golf R del defensa croata Josko Gvardiol. Este compacto deportivo que alcanza los 333 CV es el más asequible, teniendo un precio de 55.000 euros.

La conclusión es que en esta plantilla no hay un coche malo. Todos los jugadores tienen cochazos que llaman la atención a cualquiera. Incluso los más asequibles, como los últimos mencionados, son buenos, pero es difícil destacar en un parking donde abundan deportivos de marcas como Ferrari, Lamborghini, McLaren o Mercedes. Aunque lo más sorprendente de todo es la modesta opción que elige Pep Guardiola. El mandamás dentro del vestuario eligió la opción más asequible.

De los tres jugadores del club blanco mencionados, ya destacamos que el punta francés era el más interesado en este mundo del motor. Gran prueba de ello es su extenso garaje que ha ido formando antes incluso de tener la licencia. Ahora está realizando las clases pertinentes en el sur de Madrid, antes de presentarse al examen para así poder conducir sus deportivos.

Mbappé se prepara para el examen de conducir

La necesidad que tiene un futbolista de élite de sacarse el carnet no es la misma que tiene una persona cualquiera. Y eso lo sabía bien Kylian Mbappé, quien aseguró que nunca había necesitado este permiso. "Para muchas personas es una obligación, pero no lo era para mí. El carné suele ser sinónimo de autonomía, pero yo tuve autonomía muy pronto porque siempre he tenido conductores a mi disposición", explicó el ariete del Real Madrid.

Esto pensó durante su estancia en Mónaco y en París, pero ahora en su segundo año en Madrid ha decidido cambiar de parecer. El campeón del mundo ya no piensa como entonces, y ahora por fin ha decidido sacarse el carnet. Tal y como informa el medio 'Alcorconhoy' está realizando sus clases en el sur de la capital, concretamente en Alcorcón, para así después examinarse en Móstoles.

Muchos famosos aquí en España acostumbran a sacarse el carné de conducir en Cuenca, pues las clases intensivas ayudan a acortar el plazo de aprendizaje; por ejemplo, Lamine Yamal empezó las clases en este lugar. Pero en el caso del delantero galo no lo hará allí, sino que su nuevo centro, que le ayudará a sacarse el carné, es la Autoescuela Lara de Alcorcón, una de las mejor valoradas de la capital.

Los coches que le esperan a Kylian Mbappé

Es extraño no tener licencia para conducir y tener ya un garaje repleto de coches, pero precisamente ese es el caso de Mbappé. Algunos de estos le han llegado gracias a la colaboración de BMW y el Real Madrid. Cada año, la firma alemana entrega a los jugadores del club blanco un modelo de su catálogo y esta será la primera vez en la que el galo pueda aprovecharlo como es debido y se pueda poner al volante. Su elección fue un BMW i7 xDrive 60, una berlina eléctrica del segmento F con una potencia de 544 CV y 745 Nm de par. Tiene un precio que parte desde los 138.900 euros y pasa de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

Ese modelo de la firma alemana es el primero que le espera en su garaje, pero no el único. Ya que, aunque no sabe lo que es conducir, Mbappé es un gran fanático de Ferrari. Y este fanatismo lo demostró comprando varios modelos. El primero de ellos es, ni más ni menos que, un Ferrari 488 Pista. Este tiene un precio de medio millón de euros y fue un lanzamiento limitado para clientes especiales. Cuando se saque el carnet, podrá conducir este deportivo que cuenta con un V8 biturbo que genera 720 CV de potencia y pasa de 0 a 100 en menos de 3 segundos.

Si antes hablábamos de lo extraño que es tener coches sin carnet, más lo es tener un Ferrari sin tener la licencia. Pero Mbappé fue más allá, y no le espera un solo modelo de la firma del Cavallino Rampante, sino dos, ya que también tiene un Ferrari 458. Este también es un modelo especial, pues en su diseño participó Michael Schumacher. El precio de este parte desde los 230.000 euros y cuenta con un motor 4.5 V8 que desarrolla una potencia de 570 CV.

La colección de coches del futbolista del Real Madrid no acaba aquí, pues en las concentraciones con la Selección Francesa se ha dejado ver con otro modelo, esta vez con un Mercedes Clase V. Este es totalmente diferente a los mencionados anteriormente, pues se trata de una furgoneta de 235 CV y 8 plazas, en la que no descartamos que siga yendo de pasajero, pues detrás tiene todo tipo de comodidades para un viaje largo.

Estos son los coches que tiene ahora mismo Kylian Mbappé en su colección, y que hasta que no se saque el carnet no va a poder ir en ellos más allá del asiento de pasajero. El astro francés está realizando en estos momentos sus clases para examinarse, y en su garaje le esperan estos modelos. Veremos si cuando consiga la licencia, sigue dando rienda suelta a su pasión por el mundo del motor y se hace con más coches aún. Por el momento, no es ni mucho menos una mala colección.

El cantante puertorriqueño lleva varios días acaparando titulares, después de su actuación en el intermedio de la Super Bowl el pasado 9 de febrero, entre New England Patriots y Seattle Seahawks, con victoria de este último por 29 a 13.

Benito Antonio Martínez Ocasio, nombre real de Bud Bunny, protagonizó un espectáculo en el que también intervinieron Lady Gaga y Rocky Martin y se ha convertido oficialmente en el más visto en la historia del evento, al reunir 135.4 millones de espectadores en todo el mundo, batiendo el récord anterior de Kendrick Lamar con 133.5 millones de espectadores en el año pasado.

Más allá de que guste su música (y sus letras), lo que nadie puede dudar es que el cantante de 31 años nacido en Bayamón es uno de los artistas más influyentes del mundo y eso se traduce también en una importante fortuna.

En pocos años, el puertorriqueño ha pasado de trabajar en un supermercado a subirse a los escenarios de medio mundo y mover millones de dólares en horas. Un cambio similar se ha producido en su garaje particular, pasando de conducir modestos utilitarios a los modelos más exclusivos y potentes del mercado.

Entre ellos, figuran hiperdeportivos de producción limitada, deportivos clásicos, modelos muy lujosos… Sin embargo, hay un coche al que tiene especial cariño y que conserva desde los tiempos en que trabajaba en el supermercado.

Bud Bunny prefiere su Toyota Corolla de 2003

Se trata de un Toyota Corolla de 2003, un coche que en alguna ocasión ha calificado como su favorito, pese a poseer una buena colección, como te mostraremos más adelante.

El cantante lo compró cuando trabajaba en Puerto Rico, antes de hacerse famoso en el mundo de la música. Como todos los Corolla, es un compacto de segmento C discreto, sencillo y muy fiable.

Este Toyota Corolla ocupa un lugar especial en el corazón del cantante. Es una cuestión puramente emocional, ya que tiene coches mucho mejores. Pero ese fue su primer coche y eso equivale en la vida al primer amor o el primer beso. Tanto es así que el compacto japonés aparece en el videoclip de Yonaguni, que puedes ver arriba.

El garaje de Bud Bunny

Como cualquier persona famosa y rica, Bud Bunny tiene un garaje repleto de coches que ya quisiéramos muchos. Algunos han aparecido en videoclips, como el Rolls-Royce Dawn blanco con interior rojo en Yo perreo sola, un descapotable con motor V12 de 571 CV al más puro estilo británico.

También ha mostrado un raro Rolls-Royce Silver Shadow con motor V8 modificado con una estética todoterreno en Where She Goes.

Pero a Bud Bunny también le gustan los deportivos clásicos y no falta un Ferrari Testarossa, un icono de la marca italiana y de la década de los 80, equipado con un V12 a 180 grados capaz de alcanzar los 290 km/h de velocidad máxima.

Quizá menos conocido en Europa, pero otro mito al otro lado del Atlántico es el Pontiac GTO de 1964, para muchos, el primer muscle car de la historia y una joya del automovilismo estadounidense.

Otros coches que posee el cantante hispanoamericano son un BMW M2, un BMW M4 o el Mercedes-AMG G 63, modelos muy prestacionales, pero que pueden utilizarse perfectamente como coche diario.

Vendió un Bugatti Chiron

Hay un hiperdeportivo muy exclusivo que ya no está en el garaje de Bud Bunny porque lo vendió. Se trata del Bugatti Chiron 110 Ans, una edición exclusiva para celebrar los 110 años de historia de la marca de Molsheim.

Sólo se construyeron 20 unidades y el artista de 31 años se compró una de ellas, valorada en más de 3 millones de euros. Una pieza de colección equipada con un motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbos que produce 1.500 CV y 1.600 Nm de par y alcanza los 420 km/h, además de hacer el 0 a 100 km/h en 2,4 segundos.

Bud Bunny decidió venderlo pocos años después de adquirirlo, debido a su elevado coste de mantenimiento: seguros e impuestos desorbitados, aparte de una exposición constante cada vez que lo conducía.

El siete veces campeón del mundo vendió su increíble colección de coches, porque ahora le apasiona otro mundo, concretamente el de las cartas Pokemon. El actual piloto de Ferrari nunca ha ocultado su vida privada más allá de los circuitos y en este momento no iba a ser diferente, por lo que no ha tenido problema en confesar su nuevo hobby. Alejado de los coches, el británico ha entrado en el grupo de personas que añoran su infancia y deciden coleccionar cartas de cuando eran niños.

Hamilton se despide de su colección de coches

El año pasado, su primera temporada en Ferrari, el piloto británico tomó una decisión que sorprendió a más de uno. Después de tantos años de trayectoria, el inglés había conseguido tener un garaje envidiable con innumerables deportivos. Pero en septiembre de 2025 decidió desprenderse de todos ellos, y ahora meses después hemos descubierto su nuevo hobby.

Cuando hablamos de la colección de coches de un deportista de este calibre, no estamos hablando de dos o tres deportivos, sino de una cantidad inmensa de superdeportivos de los más exclusivos que te puedas imaginar. En el caso de Hamilton esta tenía un valor que rondaba los 14 millones y ahora el inglés ha comenzado su venta.

Y no es para menos, pues en el garaje del siete veces campeón del mundo podíamos encontrar grandes automóviles cuyo valor es muy alto. A lo largo de estos años ha tenido en su poder modelos muy exclusivos al alcance de muy pocos. Desde un Mustang GT500 de 1967, pasando por un Ferrari LaFerrari Aperta o un Pagani Zonda 760 personalizado, hasta llegar a modelos como un McLaren F1 o el monoplaza de Mercedes con el que compitió en el año 2013, el WO4.

Todos estos ya forman parte del pasado, pues decidió venderlos. "Me he deshecho de todos. Hoy en día estoy más metido en el arte", declaraba el inglés en una charla con Forbes. Ese mismo día confirmó que a pesar de dejar a un lado los deportivos, hay uno por el que siente devoción y no descarta comprárselo, y ese es el Ferrari F40. Un modelo mítico que considera una obra de arte, con el cual posó el día de su presentación como piloto de la escudería italiana en Maranello.

El piloto de Ferrari se pasa a las cartas

Meses después de confesar que iba a vender esta colección para dedicarse al mundo del arte, hemos descubierto el nuevo hobby que apasiona al piloto de Ferrari. Y es que ahora está centrado en otro tipo de coleccionismo confesó en una entrevista para 'Vogue France': "Estoy coleccionando cartas. Hay de Pokémon, de Star Wars, cartas coleccionables de atletas...".

Esto no es algo único del piloto siete veces campeón del mundo, pues de un tiempo a esta parte se han puesto muy de moda estas cartas que muchos usaban en su infancia. Cartas en perfecto estado y de las primeras colecciones que salieron hace más de 20 años pueden valer su precio en oro ahora mismo. De esta forma, Lewis está conectando con su infancia: "Solía coleccionar cartas cuando era chico, en particular las de revistas de fútbol, donde encontrabas a todos los jugadores y las intercambiabas en la escuela".

De esta forma, ha pasado de coleccionar coches de todo tipo en su garaje a guardar montones y montones de cartas de distintos dibujos animados que consumía en su infancia. "Tengo una colección y sigue creciendo. Compro cartas todas las semanas, me tiene realmente enganchado. Estaba abriendo esas cajas y pensaba: necesito conseguir más de estas cajas", comentaba en la entrevista el inglés, que se ha vuelto un auténtico obsesionado de este mundo.

Incluso, si quisiera podría coleccionar cartas de él mismo, ya que hay ciertas colecciones dedicadas a la Fórmula 1. En esta entrevista donde confesó su afán por las cartas, comentó la anécdota de un fan que vendió una carta del propio piloto por 1 millón de dólares. "Es bastante loco, nunca pensé que eso pudiera pasar", analizó el inglés. Ahora la F1 está de vuelta con los test de pretemporada y no podrá dedicar tanto tiempo a su nueva pasión alejada del mundo del motor.

El que fuera corredor de la escudería española HRT arrancó su andadura en el Gran Circo en el año 2011. Después pasó por Toro Rosso, para dar el salto más tarde a Red Bull y terminó corriendo para Renault y McLaren, antes de regresar al filial de la firma de bebidas energéticas para cerrar su trayectoria en 2024. En este tiempo consiguió hasta ocho triunfos y acabó dos años en tercer lugar del Mundial. Además, fue el último compañero de Max Verstappen que consiguió vencerle.

Pero hoy no estamos aquí para hablar de sus habilidades en pista, sino de sus gustos fuera de ella. Nunca ha pasado desapercibido en el Gran Circo, al igual que su increíble colección de coches. El carismático corredor ha sido un amante desde siempre del motor, y gran prueba de ello es el garaje que ha conseguido tras tantos años compitiendo. En este hay modelos de todo tipo y de todas las marcas que te puedes imaginar. Aunque hay un coche en concreto con el que sueña y aún no lo ha podido conseguir.

Un amante de las pick up

El objetivo de los deportistas suelen ser los deportivos, pero sorprendentemente los dos primeros modelos en aparecer en esta lista de coches que tiene Daniel Ricciardo en su colección son dos todoterrenos. Para empezar hay que destacar el Ford F-150 Raptor. Pocos caminos se le resistirán al australiano con este todoterreno que tiene un motor 3.5 V16 de gasolina y genera un potencia de 456 CV.

El segundo de este estilo que hay que mencionar es el Toyota Hilux. Considerado por muchos la pick up más famosa de todos los tiempos. Además cabe destacar que este fue el coche con el que a los 18 años condujo por primera vez después de sacarse la licencia. Esta camioneta es una bestia que tiene más de 50 años, la versión actual tiene una longitud de 5,35 metros y una potencia de 150 CV movida por un único motor 2.4 D-4D. Su precio ahora mismo se sitúa a partir de los 30.700 euros, aunque el expiloto la compró en el año 2006.

Estos no son los únicos vehículos que tiene el que fuera compañero de Max Verstappen en su garaje que pueden ir más allá del asfalto. Pues también nos sorprende con un Polaris RZR. Este tercero no es ni mucho menos una pick up, sino que es un buggy con algo más de tamaño que un quad. Aún así, este es un auténtico 4x4 con el que Daniel Ricciardo puede practicar sus habilidades offroad. A pesar de su aspecto, este buggy puede alcanzar los 100 km/h sin menor problema.

Su arsenal de deportivos

La primera marca que vamos a destacar es McLaren, firma para la que corrió en la máxima categoría del automovilismo en 2021 y 2022. El primero que encontramos en su garaje es el 675LT, una edición limitada absolutamente increíble. Este es el primer deportivo que destacamos y no está para nada mal pues cuenta con un motor V8 Twin-Turbo de 3,8 litros del MP4-12C que genera una potencia de 641 CV. Si fuera poco con este modelo de la marca británica, el '3' tiene también en su poder el 765LT, una bestia más moderna y de mayor potencia aún que el anterior. El primero parte de algo más que de 230.000 euros, mientras que el segundo le ha costado más de 300.000.

No solo le gustan los coches de las marcas en las que ha competido, pues es un fan declarado de los Porsche. El primero que encontramos de la firma de Stuttgart es un Porsche 918 Spyder, se trata de un superdeportivo de propulsión híbrida con 900 CV. Con este Ricciardo podrá ponerse de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. También guarda en su garaje Porsche 911 GT3 RS, este le compró cuando se unió a Red Bull en 2014. Se trata de uno de los deportivos más radicales que la marca alemana diseñó para la calle.

Aston Martin es otra de las firmas que reluce en su colección. El ganador de ocho carreras de F1 tiene en su colección un Vantage, uno de los deportivos más icónicos del fabricante británico. Este cuenta con un motor V12 y 700 CV de potencia. Aunque sin duda alguna, uno de sus modelos más exclusivos es el Valkyrie con cerca de 1.200 CV. Lamentablemente este hipercoche decidió venderlo con 160 kilómetros en sus ruedas y un valor superior a 2 millones. Junto a Fernando Alonso era uno de las 150 personas que tenían este coche.

Estos son algunos de los modelos más exclusivos de su colección. Pero a pesar de tener esta cantidad de vehículos envidiable a la vez que inalcanzable para la gran mayoría, hay un coche que le falta. Y es que el piloto de origen australiano ha confesado en varias ocasiones que hay un deportivo que sueña con tener y este es ni más ni menos que el Ferrari 250 GT Berlinetta SWB. Un clásico de los años 50 con un motor V12, veremos si cumple su sueño y lo consigue añadir a esta larga lista de coches que guarda en su garaje. Más allá de la Fórmula 1, Daniel Ricciardo muestra su pasión por el mundo del motor con esta colección.

Dentro de la Fórmula 1, Ferrari es el equipo más histórico que hay, y eso hace que la mayoría de los corredores quieran correr para el equipo italiano alguna vez en su trayectoria. Esteban Ocon de momento no lo ha conseguido, corrió en Alpine y ahora está en Haas, pero sí que pudo presumir de tener un deportivo de la firma del Cavallino Rampante. Aunque esto ya es pasado, porque el francés lo ha puesto a la venta solo un año después de comprarlo, pero todo esto tiene una explicación.

Ocon se despide de su Ferrari

Esteban Ocon en diciembre de 2024 sorprendió a sus seguidores mostrando su última compra: un Ferrari 296 GTB. No era precisamente una compra barata, sino que el piloto de F1 quiso regalarse un superdeportivo y así lo compartió en sus redes. Lleva desde 2016 compitiendo en el Gran Circo y en este tiempo no ha pasado por el equipo italiano. No sabemos si en un futuro correrá junto a ellos, pero de momento suplió esto comprándose un coche de la marca italiana para su día a día totalmente personalizado y hasta firmado por él.

Este coche marcó un antes y un después cuando salió al mercado dos años antes de la compra de Esteban. El francés se hizo con un híbrido recargable que cuenta con un V6 que alcanza los 830 CV. Era una gran elección para un amante de los deportivos como es Ocon, pues con este podía pasar de 0 a 100 en solamente 2,9 segundos y la velocidad máxima que alcanza es de 300 km/h. Datos muy potentes, pero parece que el de Haas quería algo más.

Lo que más sorprende, más allá de que se desprenda de un Ferrari, es lo rápido que ha decidido venderlo. Puesto que ha pasado prácticamente un año desde que lo obtuvo y en todo este tiempo solamente ha circulado con él 8.157 kilómetros. Este ha estado un año con él en el Principado de Mónaco y ahora ha pasado a venderlo en un concesionario en la periferia de Francia.

Hay que destacar, que a pesar que el precio original de este coche fuese de 300.000 euros, este ha salido ahora a la venta por un precio superior. Concretamente por 349.500 euros, los cuales se explican al tener ciertas configuraciones personalizadas y por el valor extra que añade que uno de los propietarios haya sido el ganador de una carrera de F1. Además su valor no ha caído mucho, al tener tan pocos kilómetros.

La nueva adquisición del piloto francés

Y no, no es que haya perdido la cabeza el piloto galo o que no le guste este increíble deportivo, sino que todo tiene una explicación. El que fuera compañero de Fernando Alonso ha decidido cambiar este coche después de un año porque se ha 'enamorado' de otro modelo. Concretamente de un Lamborghini Revuelto. Este modelo de la firma del toro es su ahora coche personal, y por ello ha decidido vender el Ferrari.

Pero hay que destacar que este no es un Revuelto al uso, sino que el coche de Ocon es ni más ni menos que uno preparado por Mansory. Esta compañía ha decidido llevar el modelo original un paso más allá y modificarlo a su manera. Está hecho especialmente para el piloto de F1, es decir está totalmente personalizado para él. Combina el negro y el rojo, y tanto en su interior como en el exterior podemos ver detalles como las iniciales o el dorsal del corredor de Haas.

Habrá gente que no entienda este cambio, pero Ocon no ha dudado. El '31' ha decidido quedarse con este modelo que cuenta con un motor V12 atmosférico de 6,5 litros que ha sido retocado para esta versión especial y que pasa de 825 a 880 CV de potencia. Esta no es la potencia definitiva, pues hay que resaltar que gracia a tres motores eléctricos este coche que acaba de llegar al garaje del galo alcanza los 1.070 CV. Con este el francés pasa de 0 a 100 en 2,5 segundos y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 350 km/h. Una auténtica barbaridad en prestaciones, que supone un paso hacia adelante en comparación con las del Ferrari.

Esta colaboración ya la anunciaron tanto el corredor como la marca, pero ahora hemos conocido que este Lamborghini no iba a convivir con el Ferrari en el garaje de Ocon por más tiempo. El francés lo ha recibido fruto de una colaboración con Mansory y hay a quien no le ha gustado. Y es que en general los diseños de esta firma no contentan a todo el mundo, pues muchos conductores no comparten la idea de modificar así un modelo ya valorado en tanto dinero. El piloto de Haas no piensa de esta forma, por lo que ha tomado la decisión de quedarse con él y desprenderse de su Ferrari, aunque muchos no lo entenderán.

Maduro llegó al poder en 2013, tras la muerte de Hugo Chávez, y después fue elegido presidente en unas elecciones que le otorgaron un segundo y posterior tercer mandato. Su tercera toma de posesión tuvo lugar el 10 de enero de 2025 para un nuevo periodo de seis años, aunque ese mandato no se completó debido a acontecimientos recientes en enero de 2026.

A finales de 2025, la administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, intensificó una serie de operaciones dirigidas a presuntos objetivos vinculados al narcotráfico en el Caribe y las aguas cercanas a Venezuela, con ataques a embarcaciones y zonas de supuesta actividad ilícita como parte de lo que fue descrito oficialmente por Washington como una campaña para combatir redes criminales.

El 3 de enero de 2026, según declaraciones de la Casa Blanca y del propio Trump, fuerzas estadounidenses realizaron una acción militar en territorio venezolano que resultó en la captura de Nicolás Maduro y de su esposa, Cilia Flores.

Tras esta operación, ambos fueron trasladados a la ciudad de Nueva York, donde se enfrentan cargos federales presentados por las autoridades norteamericanas, que incluyen acusaciones relacionadas con narcotráfico y conspiración, entre otros delitos. En la audiencia inicial ante un tribunal federal en Nueva York, Maduro y su esposa se declararon no culpables de los cargos que se les imputan.

Tras la captura, Donald Trump declaró que Estados Unidos ejercerá un control temporal sobre Venezuela hasta que se establezca una transición adecuada, mencionando también que compañías petroleras estadounidenses participarían en la reconstrucción de la industria energética del país sudamericano, que posee unas de las mayores reservas de crudo del mundo.

Los coches de Nicolás Maduro

Más allá de lo que esta decisión pueda suponer para Venezuela y la situación política internacional, el hasta hace poco presidente de Venezuela nunca ha sido conocido por ser un gran entusiasta de los coches. Sin embargo, Maduro tiene algún que otro modelo en su garaje que solía disfrutar antes de ser capturado por las fuerzas estadounidenses.

Uno de los coches de Nicolás Maduro era un Toyota Sequoia, un enorme SUV del que no tenemos el privilegio de poder conducirlo en Europa. Hablamos de un todocamino de casi 5,3 metros de longitud de carrocería, un coche similar en tamaño a un Audi Q7, un BWW X7 o un Mercedes GLS. Además, tiene una enorme distancia entre ejes que alcanza los 3,1 metros.

Con un interior que incluye tres filas de asientos y lo último en tecnología cortesía de Toyota, el Sequoia es un SUV que se comercializa en diferentes mercados, siendo uno de ellos el de Norteamérica.

A nivel mecánico, el Toyota Sequoia está equipado con un motor híbrido V6 biturbo que desarrolla 437 CV de potencia, los cuales son gestionados por una caja de cambios automática de diez velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. En Estados Unidos, tiene un precio de salida de 64.025 dólares, unos 54.600 euros según el tipo de cambio actual.

Por otro lado, el segundo coche conocido que formaba parte del garaje de Nicolás Maduro era un modelo de una marca estadounidense, un Ford Explorer de última generación. Evidentemente, no se trata del Explorer europeo, que es un coche eléctrico basado en la plataforma y los motores de Volkswagen, sino de la versión americana.

Hablamos de un SUV con una carrocería que llega a los 5,05 metros de longitud, por lo que está al mismo nivel que los modelos antes mencionados. Tiene, en este caso, un interior de siete plazas dividido en tres filas de asientos y está disponible en dos motorizaciones.

El elegido por Maduro no era el modelo equipado con el EcoBoost de 2.3 litros y cuatro cilindros, si bien sus 300 CV de potencia deben ser suficientes para el tamaño y peso del Explorer. En lugar de ello, el ahora expresidente venezolano se decantó por un V6 biturbo de 3.0 litros con 400 CV, cambio automático de diez relaciones y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Pero no estamos aquí para hablar de política internacional, sino de los coches más espectaculares de Donald Trump, una figura que, independientemente de gustos e ideologías, es relevante en el orden mundial.

No hace falta recordar que Trump amasa una inmensa fortuna. Si a esto le sumamos que tiene buen gusto con los coches, podemos hacernos una idea del espectacular garaje que tendrá el hombre. Comenzamos…

Lamborghini Diablo VT Roadster

Y qué mejor coche para empezar que este Lamborghini Diablo VT Roadster que se compró a finales de los años 90 (ya era inmensamente rico), uno de los modelos más emblemáticos de la marca.

Además de su espectacular diseño, destaca su motor V12 atmosférico de 6.0 litros con 500 CV y tracción a las cuatro ruedas.

Mercedes SLR McLaren

Otro coche exclusivo que ya quisiéramos muchos tener es este Mercedes SLR McLaren, el que probablemente sea el superdeportivo más espectacular que ha hecho la marca alemana, al menos, en los últimos 30 o 40 años, con permiso del fantástico Mercedes CLK GTR.

Bajo ese alargado capó que no parece tener fin se esconde un motor V8 de 5.4 litros con más de 626 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y puede superar los 300 km/h de velocidad punta.

Chevrolet Camaro Indianápolis 500 Pace Car

Tratándose de un magnate estadounidense, cómo no iba a tener un coche como este, uno de los símbolos de la industria automovilística del país. El Chevrolet Camaro Indianápolis 500 Pace Car no es un Camaro cualquiera.

Como su nombre indica, apenas se construyeron 500 unidades y una de ellas pertenece a Trump. Encima, no pagó ni un centavo por él, ya que lo recibió como regalo.

Rolls-Royce Phantom

El Rolls-Royce Phantom es uno de los más lujosos coches del mundo y, por supuesto, también forma parte de la colección de Donald Trump. Aunque es una berlina muy pesada, también es muy potente, con un motor de los que ya no quedan: un bloque V12 de 6,75 litros.

Y no ha sido el único Rolls-Royce que el presidente ha tenido a lo largo de su vida, como verá a continuación.

Rolls-Royce Silver Cloud

Exacto, el presidente de Estados Unidos ya tuvo otro modelo de la firma británica, en este caso, un Rolls-Royce Silver Cloud de mediados de los años 50. Podría tratarse de uno de los primeros coches de Donald Trump. No está mal para empezar.

Este gran sedán de lujo mide casi 5,5 metros de longitud y tiene un motor de gasolina de seis cilindros en línea con una cilindrada de 4.9 litros.

Ferrari F430

Si hay un Lamborghini, también debe haber un Ferrari y, concretamente, el magnate americano posee en su garaje un F430. Fue el sustituto del 360 Modena y uno de los deportivos más bonitos que han salido de la factoría de Maranello en el siglo XXI.

Está movido por una mecánica V8 atmosférico que desarrolla 490 CV de potencia, combinado con un cambio automático F1. Escucharlo rugir sigue siendo una delicia.

Tesla Roadster

Pues resulta que Donald Trump también tiene un coche eléctrico y, cómo no, es un Tesla. Y no uno cualquiera, sino el primer modelo que lanzó al mercado Elon Musk, el Roadster.

Actualmente se considera un clásico moderno y ya cotiza al alza en algunas subastas. Este modelo llegó cuando todavía hablar de coche eléctrico sonaba a ciencia ficción.

Bentley Continental GT

Otro peso pesado entre los coches más espectaculares de Donald Trump es el Bentley Continental GT. Un coche que, por otra parte, es frecuente encontrarlo en el garaje de muchos adinerados.

Este modelo representa perfectamente el concepto de coupé de lujo para viajar con total confort. Un coche que corre, porque tiene un potente motor, pero que está construido para disfrutar en la carretera.

Cadillac XLR-V

Puede que recuerdes este deportivo que produjo Cadillac en los 2000, caracterizado por sus formas angulosas y agresivas, y equipado con un motor V8 de más de 300 CV.

Parece que a Trump le gustan más los coches europeos, pero en su garaje también hay sitio para algunos locales como este.

Honda NSX

Finalmente, entre los coches más espectaculares de Donald Trump figura también un Honda NSX, el único japonés de la lista.

Estamos ante uno de los mejores deportivos que han salido de Japón, por no decir el mejor, que contó con la colaboración del mismísimo Ayrton Senna en su desarrollo. lleva un V6 atmosférico que, cuando sube de vueltas, es sinfonía para los oídos.

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La colección de coches de Land Norris es extensa. El piloto de 26 años ha dejado claro en más de una ocasión que le encantan. “Tengo muchos. He vendido algunos últimamente, así que la cifra ha bajado”, aseguraba hace unos meses en una entrevista en el podcast Quadcast, donde confesó que en su garaje hay “unos 16” coches diferentes. Y estos son los más destacados:

Fiat 500 Jolly Evocation

Una creación curiosa basada en un Fiat 500 clásico con una carrocería terminada en azul claro. Destaca porque no tiene puertas ni techo, un interior espartano, detalles cromados y, por supuesto, un humilde motor que es suficiente para mover este sencillo vehículo playero.

Ferrari F40

El clásico entre los clásicos. El Ferrari F40 es un sueño para muchos amantes de los coches y Lando Norris tiene uno en su garaje. Solo se fabricaron 1.315 unidades, todas ellas con un motor V8 biturbo de 478 CV. Como anécdota reciente, Fernando Alonso fue avistado conduciendo un F40 hace poco por Mónaco.

Lamborghini Miura P400

Catalogado por el propio Norris como su coche favorito de la colección, el Lamborghini Miura P400 del piloto británico es un ejemplar valorado en unos dos millones del que tan solo existen 475 ejemplares. Tiene un motor V12 de 350 CV.

Shelby Cobra

Otro de los coches que tiene Lando Norris en su colección es un Shelby Cobra 427 de 1965. Este modelo es un clásico americano con carrocería de AC Cobra que, en el caso del piloto de McLaren, está terminada en un llamativo acabado cromo.

McLaren 765LT Spider

Entre los coches de Lando Norris también hay vehículos deportivos modernos, muchos de los cuales los firma la casa de Woking para la que compite. Entre ellos encontramos un McLaren 765LT Spider de 765 CV.

McLaren Senna

Otro de los coches de la marca británica que tiene Norris es el McLaren Senna, un vehículo con 800 CV de potencia del que se fabricaron únicamente 500 unidades, por lo que, además de ser un superdeportivo de alto rendimiento, también es un coche muy exclusivo.

Porsche Carrera GT

Seguimos con un Young Timer. En la colección de coches de Lando Norris hay hueco para una pieza de colección como lo es el Porsche Carrera GT. Considerado el último de los superdeportivos analógicos modernos, el Carrera GT tiene un V10 con un glorioso sonido que produce 612 CV de potencia.

Land Rover Defender

Y no solo hay superdeportivos de ensueño. La colección del piloto de McLaren incluye también vehículos diseñados para conducir fuera de la carretera, siendo el Land Rover Defender clásico uno de los más interesantes, además de que está muy modificado.

Lamborghini Urus

Son los coches más vendidos del mundo y hasta superestrellas de la Fórmula 1 los conducen. Se trata de los SUV, un tipo de vehículo que Lando Norris también tiene en su colección. En concreto, tiene un Lamborghini Urus, un todocamino deportivo con un V8 biturbo de más de 650 CV de potencia.

McLaren Artura

Y también hay coches híbridos. Eso sí, con unas prestaciones a la altura de las expectativas. El McLaren Artura forma parte de la colección privada de coches de Lando Norris, un superdeportivo que tiene un V6 biturbo y un otor eléctrico para producir 700 CV de potencia.

Ferrari 812 Superfast

De un híbrido pasamos a un GT de alto rendimiento. Norris está acostumbrado a las prestaciones como piloto de Fórmula 1, por lo que un coche como el Ferrari 812 Superfast está a la altura de lo que exige el campeón del mundo. El Superfast tiene un V12 atmosférico de 800 CV que puede girar por encima de las 8.500 rpm.

McLaren P1

También tiene uno de los tres modelos que conformaron el tridente de hiperdeportivos híbridos a mediados de la década pasada. Se trata del McLaren P1, el más exclusivo de todos ya que solo se fabricaron 375 unidades. Todas ellas equipan un sistema híbrido que genera más de 900 CV de potencia, convirtiéndose así en el coche más potente de la colección de Lando Norris.

Porsche 911 GT3 RS

Cerrando la lista, el que para muchos es considerado el superdeportivo perfecto, el Porsche 911 GT3 RS. Esta versión de venerado nueveonce es el máximo exponente en rendimiento dentro del circuito, con un motor bóxer de seis cilindros, aspiración natural, 525 CV y una puesta a punto exquisita.

El que fuera actor y piloto perdió la vida en un accidente hace 12 años, su muerte consternó a todos los fanáticos. Hoy vuelve a ser noticia, después de que salga a la venta uno de los modelos que tenía en su grandísima colección. Concretamente han puesto en subasta en California su Ford GT 2005. La persona que se haga con él, pasará a tener en su poder un gran coche y una pieza de auténtico coleccionista.

A subasta un coche especial de Paul Walker

El 30 de noviembre de 2013 fue el día en el que Paul Walker perdió la vida en un accidente subido a su Porsche Carrera GT. Ahora, a dos días de que se cumplan doce años exactos de su fallecimiento, ha salido a subasta uno de los deportivos que tenía en su colección. Este no es el primero en salir de los que tenía en propiedad el actor estadounidense, pues hace unos años salió su Chevrolet Camaro.

En esta ocasión, es el Ford GT del año 2005 el modelo que ha salido a subasta. Este automóvil salió al mercado hace 20 años en forma de tributo al Ford GT40 que salió campeón en Le Mans. A pesar de los años que han pasado este modelo sigue llamando la atención, e incluso muchos amantes del motor lo prefieren por la historia que tiene detrás, antes que el de segunda generación que tiene más velocidad.

El hecho de que perteneciera a una leyenda del cine como es Paul Walker le sube indudablemente el valor. Quien se haga con este coche, además de sumar un gran deportivo a su colección, va a sumar un pedazo de historia. Se trata de un coche con un muy bajo kilometraje y muy cuidado. Esta es la opción perfecta para aquellos que buscan modelos de coleccionista y para aquellos que quieran un coche en buenas condiciones y usable.

Una pieza de auténtico coleccionismo

Este no es un Ford GT del año 2005 cualquiera, pues de este en concreto solamente se realizaron 14 ejemplares. En la mayoría de estos GT aparecían las franjas blancas en el medio del coche, pero el de Paul Walker y los otros trece eran de color rojo en su totalidad. Esto le hace aumentar el valor, pues es más especial si cabe.

Este no es un modelo que necesite mejora alguna, pero el actor americano sí que le introdujo alguna que otra. A diferencia de los originales, este tenía nuevos amortiguadores y unas llantas de 19 y 20 pulgadas. Además, en el motor V8 supercargado de 5.4 litros, incorporaba extra un cuerpo de aceleración, una unidad de control de motor y un escape de repuesto. La potencia de este coche que pertenecía a Paul Walker rondará los 550 CV.

En el interior de este modelo de Ford sí que no hay ningún cambio significativo. Mantiene tanto los asientos, como el volante y el cuadro de instrumentos original. Esto le hace muy atractivo para la subasta, al igual que lo hace el escaso kilometraje que ya comentamos con anterioridad. Ya que con este GT del 2005 se han hecho menos de 6.000 kilómetros desde su compra. Algo tan bajo que será difícil encontrar uno de estos con menos.

Todo esto lo hace una auténtica pieza de coleccionista. El hecho de haber pertenecido a una leyenda como es Paul Walker es un plus, pero las características que tiene en sí este Ford GT 2005 son de por sí impresionantes. El icónico actor de 'Fast and Furious' que perdió la vida en 2013, mantiene su legado vivo con el cariño de los seguidores y con su gran colección de coches que salen a subasta.

El coche ha vuelto a ver la luz del día gracias al propietario de Backyard Barn Finds, un popular canal de YouTube que se dedica a buscar reliquias en el mundo del automóvil. Este Chevrolet era una oportunidad única, existen pocas unidades en buen estado del Z28.

Un Chevrolet de 150.000 euros en el garaje

Los propietarios del Chevrolet Camaro Z28 desconocían el verdadero valor de este coche histórico, para ellos era una antigüedad que estaba aparcada en su garaje durante más de cuatro décadas. El vehículo estaba en buen estado, a pesar de las capas de polvo que se han acumulado durante los años.

La familia ha guardado el Camaro Z28 en un almacén arrendado por Danny hace cerca de cuatro años, aunque en realidad había estado unos 47 años sin circular por carretera. El Chevrolet había pasado de un garaje a otro.

El propietario ha confirmado que el Camaro incluso llegó a participar en carreras de coches locales antes de aparcarse durante casi medio siglo. El Z28 ha ido ganando valor con el transcurso de los años, hasta convertirse en una de las joyas entre los amantes de los coches clásicos.

Backyard Barn Finds ha analizado el Chevrolet Camaro Z28 al detalle. No conserva la pintura original, se tuvo que restaurar tras un accidente unas pocas semanas después de su compra en 1978, también se han cambiado algunas piezas en el lateral derecho.

La mecánica del Z28 de 1969 se mantiene con refuerzos en el chasis, doble escape, eje trasero de diez tornillos y suspensión de cuatro hojas, también conserva los frenos de disco originales y la insignia X en el frontal. El Camaro equipa las llantas del mítico Chevrolet Corvette, no son originales, pero combinan con la estética de la marca de finales de los 60.

Un coche dentro del selecto 1% de los Camaro

El estado del vehículo es relativamente bueno, a pesar de haber tenido unos años complicados, pero lo que lo hace especial es la insignia “Código 10”. Este Chevrolet entra en el selecto grupo del 1% de los Camaro fabricados en color negro en su carrocería original.

El precio original de este modelo ronda los 85.000 euros actualmente, pero la edición en negro supera de lejos esta estimación. El Camaro Z28 podría llegar a los 170.000 euros debido a su rareza, aunque tendrá que someterse a algunas reparaciones antes de regresar a las carreteras.

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El jugador francés recoge así el fruto a un año duro de trabajo en el que ha liderado a su equipo, el PSG, a conseguir un triplete: la liga francesa (Ligue 1), la Champions League y la Supercopa de Europa.

Dembélé se impuso a Lamine Yamal en la votación final, la estrella de FC Barcelona y la Selección Española. En un Teatro de Châtelet abarrotado, el extremo francés recibió una distinción con la que entra en la historia del fútbol y en ese selecto club al que sólo acceden los mejores, como Platini, Maradona, Ronaldo, Cristiano Ronaldo, Messi o el español Luis Suárez, entre muchos otros.

La decisión del jurado causó sorpresa para muchos aficionados al fútbol que, quizá, esperaban que el ganador del Balón de Oro 2025 fuese Lamine Yamal o Mbappé. 

De hecho, el duelo entre Dembélé y el jugador del Barcelona fue trepidante hasta casi el final. Al contrario de lo que ha ocurrido en muchas ocasiones en el pasado, la revista France Football se encargó de disuadir cualquier filtración sobre el ganador y guardó el secretismo hasta el último momento.

Los coches de lujo de Dembélé, nuevo Balón de Oro

Como cualquier futbolista de élite (y de éxito), a Ousmane Dembélé le gustan mucho los coches, y los coches caros. Si, encima, tiene dinero, se puede permitir cualquier modelo que se le antoje.

El jugador del PSG y ex del Barcelona tiene varios coches de lujo en su colección. Y parece que es un entusiasta de Mercedes, porque tiene varias joyas de la marca de la estrella.

El más espectacular es un Mercedes-AMG GT 63 4 puertas, la mejor berlina deportiva de la compañía alemana en este momento. Con más de 5 metros de longitud, es un coche deportivo, pero también apto para viajar.

Lo más importante está escondido bajo su capó. Se trata de su otor V8 biturbo de 4.0 litros y doble árbol de levas por culata, que desarrolla 585 CV y una espectacular par motor de 800 Nm.

El motor va unido a una caja de cambios automática de doble embrague y nueve relaciones, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h.

A nivel de chasis, el Mercedes-AMG GT 63 de Dembélé cuenta con suspensiones de paralelo deformable en ambos ejes y un equipo de frenos compuesto por discos ventilados de 390 milímetros delante y 360 detrás.

El coche calza unas llantas de 20 pulgadas, envueltas en unos neumáticos de 265/40 R20 delante y 295/35 R20 en los traseros.

Además del AMG 4 puertas, el jugador del PSG tiene en su garaje otros modelos de la marca alemana, todos ellos con el sello AMG. Uno de ellos es el G 63, uno de los todoterrenos más especiales que hay en el mercado.

Está equipado con el mismo motor V8 4.0 de 585 CV del anterior y tiene buenas aptitudes para el desempeño fuera del asfalto.

Otros coches de Dembélé son el Mercedes Clase S AMG y el Mercedes-AMG GLC 63, ambos igualmente con el motor V8 biturbo.

Otros coches de Dembélé

No sólo de Mercedes Vive Dembélé. El futbolista francés también conduce o ha conducido modelos de otras marcas. En su etapa en el Barcelona, por ejemplo, se le vio a menudo con un Audi Q7, un coche cedido por la marca, gracias al acuerdo de colaboración que tenía en aquel momento con el club azulgrana.

Se trataba de un Audi Q7 de segunda generación, que estuvo disponible con una amplia variedad de motores, tanto de gasolina como diésel, algunos con hibridación suave, e incluso híbrido enchufable. La gama de completaba con una versión SQ7 TDI que entregaba 435 CV.

Foto destacada: AP Photo/Thibault Camus.

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En el mundo de las grandes multinacionales, el juego de poder, influencia y, sobre todo, músculo económico es muy importante para alcanzar puestos de relevancia en las listas de los más ricos del planeta. Desde hace ya tiempo, el trono ha estado en poder de Elon Musk, mientras que Jeff Bezos, el CEO de Amazon, también ha estado en la pugna por hacerse con la corona.

Pero ahora es Larry Ellison, el cofundador de Oracle, quien posee la mayor fortuna del mundo en propiedad de un solo hombre: 393.000 millones de dólares. Con esta suma, es normal que Ellison se haya dado más de un capricho a sus 81 años de edad, y entre sus compras más recurrentes hay muchos coches de los que conforman su colección privada.

Además de vehículos, Ellison también es un entusiasta de los barcos. De hecho, posee el octavo yate más grande del mundo. Este superyate de 200 millones de dólares tiene 80 habitaciones, un cine e incluso una cancha de baloncesto. También tiene otro barco, el Musashi, y un equipo de carreras, el BMW Oracle, con el que ha sido cinco veces campeón del Mundial Maxi y dos veces ganador de la Copa América.

Y si esto no te parece ya lo suficientemente impresionante, el nuevo hombre más rico del mundo también es propietario de un Gulfstream G650 valorado en 75 millones de dólares, un avión conocido por ser el uno de los más rápidos del mercado. A esto hay que sumar otras aeronaves, como un caza soviético MiG-29 y un SIAI-Marchetti S.211 italiano.

Ellison también es dueño de muchas propiedades repartidas por todo Estados Unidos, aunque lo más llamativo es que tiene su propia isla en Hawái, valorada en 600 millones de dólares. Hoy vamos a hablar solo de su colección de coches, pero con este breve repaso puedes hacerte una mejor idea de quién es Larry Ellison y en qué gasta su millonaria fortuna.

McLaren F1

Entre los coches que alguna vez han formado parte de la colección privada de vehículos de Larry Ellison se encuentra el McLaren F1. El superdeportivo británico estaba terminado en plata magnesio y matriculado en 1995, un coche que mantuvo en propiedad durante una década que hoy está valorado en 20 millones de dólares.

El F1 es una leyenda en sí mismo, un superdeportivo equipado con un motor BMW de aspiración natural que le permitió convertirse en el coche de producción en serie con motor atmosférico más rápido del planeta tras alcanzar los 391 km/h.

Lexus LFA

Al McLaren F1 del que, por desgracia, ya no es propietario, Ellison puede sentirse orgulloso de añadir uno de los solo 500 ejemplares del Lexus LFA que se fabricaron. El que probablemente sea uno de los mejores superdeportivos jamás fabricados en la industria japonesa está en la colección del nuevo hombre más rico del mundo.

El LFA también es uno de los pocos superdeportivos con motor V10 construidos. Su propulsor de aspiración natural posee una de las mejores bandas sonoras del mercado y está cargado de tecnología para hacerlo eficaz tanto dentro como fuera de la pista de carreras.

Audi R8

En más de una ocasión, Larry Ellison ha sido avistado a los mandos de un Audi R8. El hombre más rico del mundo parece sentir predilección por los deportivos con motor V10 de aspiración natural, y el ya extinto R8 es uno de esos pocos modelos que tienen el honor de equipar este tipo de propulsor.

El R8 es un superdeportivo de motor central que Audi tuvo como la joya de la corona hasta principios de este año, cuando fue descatalogado tras dos generaciones en activo. De momento, la firma de Ingolstadt no ha presentado un reemplazo para su superdeportivo V10.

Acura NSX-T

Pero uno de los coches por el que más admiración siente Ellison es un Acura NSX-T de 1996, un clásico deportivo japonés que varios ejecutivos de Oracle poseen en la actualidad. 

El modelo de Honda, que en Estados Unidos se vendió bajo la marca Acura, estaba equipado con un motor V6 de 3.2 litros capaz de entregar hasta 290 CV de potencia, los cuales se gestionan mediante una caja de cambios manual de seis velocidades. Una de las curiosidades del Honda NSX de primera generación es que en su desarrollo participó el mismísimo Ayrton Senna.

Ferrari Enzo

Si los coches anteriores te han llamado la atención, espera a descubrir que Larry Ellison también es dueño de uno de los solo 400 Ferrari Enzo que la firma de Maranello fabricó. Miembro del legendario linaje de superdeportivos de Ferrari, el Enzo rinde honor al fundador de la compañía, fallecido en 1988.

Equipado con un V12 de 6.0 litros y aspiración natural, el Ferrari Enzo desarrolla 660 CV de potencia y cuenta con una transmisión semiautomática de seis velocidades. Hoy, el Enzo es una pieza de colección por la que se pagan millones de euros cuando una unidad en buen estado sale a la venta.

Ferrari Testarossa

En el pasado, el nuevo hombre más rico del mundo tras superar a Elon Musk ha tenido en propiedad un Ferrari Testarossa. El clásico de la firma italiana estuvo a la venta entre 1984 y 1996, siendo uno de los deportivos más recordados por los entusiastas de Ferrari.

El Testarossa está equipado con un motor de 12 cilindros y 4.9 litros con 385 CV de potencia, cifra que, si bien no es tan elevada como la de los modelos anteriores, tampoco está nada mal teniendo en cuenta que llegó al mercado a mediados de la década de 1980.

Lexus LS

A Ellison no solo le gustan los superdeportivos. También sabe que para viajar no hay nada como una berlina ejecutiva de lujo. Y si esa berlina es todo un Lexus LS, todavía mejor. 

En la colección del cofundador de Oracle también hay espacio para un coche como el LS, que puede solventar necesidades de espacio cuando viaja en familia o por negocios.

Lamborghini Veneno

Según varios informes, Larry Ellison también es propietario de un Lamborghini Veneno. De ser así, el magnate de los negocios sería uno de los solo 13 dueños del superdeportivo italiano, ya que la producción del Veneno incluyó tres ejemplares con carrocería coupé y nueve en versión Roadster.

El Veneno es uno de esos superdeportivos de los que Lamborghini se siente orgulloso. Está equipado con un motor V12 de aspiración natural y 6.5 litros de capacidad que rinde 750 CV de potencia, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzando una velocidad máxima de más de 350 km/h.

Pininfarina Sergio

Por último, aunque no por ello menos importante, la colección privada del hombre más rico del mundo también contaría con un Pininfarina Sergio, un exclusivo vehículo fabricado por Ferrari para clientes exclusivos a través de su programa Ferrari Tailor Made.

En total, se crearon tan solo seis unidades del Ferrari Pininfarina Sergio, y todas ellas fueron equipadas con el motor V8 atmosférico de 4.5 litros del Ferrari 458 Speciale, un propulsor capaz de entregar 600 CV de potencia y alcanzar hasta 320 km/h de velocidad máxima.

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El Camaro Z28 había estado más de cuatro décadas en un sótano en Winston Salem, Carolina del Norte. Los propietarios desconocían el verdadero valor de este vehículo que ha marcado la historia del automóvil de Estados Unidos, el coche de colección terminó cogiendo polvo durante años.

Un Chevrolet Camaro de colección

El descubrimiento de este modelo único es obra de Backyard Barn Finds, experto en automovilismo que se dedica a buscar este tipo de obras maestras. El creador de contenido publicó un vídeo en su canal de Youtube.

El propietario del vehículo, Danny, le invitó a su garaje para conocer el valor del automóvil que habían aparcado en 1969. El youtuber se quedó sorprendido al encontrar un Chevrolet Camaro Z28 en un estado de conservación bastante bueno, más allá de las capas de polvo y el paso del tiempo.

La familia había guardado el coche en el fondo de un almacén que había alquilado Danny hace unos cuatro años, aunque primero había estado en otros garajes. El Chevrolet suma un total de 47 años sin circular, aunque el propietario ha confirmado que llegó a participar en competiciones locales antes de aparcarse durante décadas.

Todo un trabajo de reparación para devolver al Camaro a la vida

El creador de contenido explica en el vídeo de YouTube que el automóvil perdió su pintura original, también tiene algunas reparaciones con piezas sustituidas en el lateral derecho tras un accidente pocas semanas después de salir del concesionario en 1968.

El propietario ha confesado que se etiquetó el motor por error durante años. El original 302 fue reemplazado por un big block 396, aunque esto no le resta autenticidad. El Chevrolet Camaro tiene la insignia ‘Código 10′.

El Camaro Z28 pertenece al selecto grupo del 1% de este modelo, que originalmente fueron fabricados con la carrocería de color negro. El valor original de estos modelos llega a los 85.000 euros, aunque el precio se dispara a los 170.000 euros para una versión exclusiva y que también ha competido en las pistas.

Las reparaciones para devolver a este Chevrolet a la carretera también han influido en el precio, aunque confirman que conserva los refuerzos originales de la carrocería, doble tubo de escape, eje trasero de diez pernos y cuatro hojas de suspensión. Estas características son exclusivas del Z28 de 1969.

Los expertos han aclarado que el Camaro de 1968 equipa unas llantas del Chevrolet Corvette no originales, pero no hay dudas de que pertenece a la línea más exclusiva de este mítico modelo. "Puede ser uno de los Z28 más raros jamás vendidos", comenta en el vídeo.

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A diferencia de las subastas de coches que nos tienen acostumbrados las marcas, en esta ocasión McLaren ha mirado hacia el futuro. Y es que los coches de carreras que saldrán a subasta son vehículos de carreras que aún no han sido rodados en pista, pues se trata de los coches que usarán sus pilotos en la Fórmula 1 y en la Indycar en la temporada de 2026, y en el Mundial de Resistencia del año 2027. Tres competiciones diferentes, pero en la que los británicos tienen un mismo objetivo.

Una subasta histórica

Esta subasta es del todo inusual, pero desde McLaren están convencidos que el valor de lo que pueden conseguir sus clientes es altísimo. Zak Brown, CEO de McLaren Racing, ha aprovechado la Semana del Automóvil de Monterrey para dar el gran anuncio: "Esta subasta es una oportunidad extraordinaria para poseer una pieza de la historia del automovilismo y pujar por un coche que ha competido en pista antes de su lanzamiento oficial". 

Quien consiga ganar esta subasta, la cual tendrá lugar el día 6 de diciembre, con motivo de la celebración del último Gran Premio de la presente temporada de F1 en Abu Dabi. Además de estos tres coches, los de Woking han confirmado que el ganador se hará con accesos VIP sin precedentes al equipo y a las carreras.

Nada más terminar la subasta, allí en Abu Dabi tendrán lugar los test de postemporada y el monoplaza en cuestión, ya con nuevo dueño, dará las primeras vueltas al circuito de Yas Marina. Durante un año, el ganador de esta subasta va a ver los coches que ha conseguido compitiendo al límite por conseguir los distintos campeonatos. La entrega final de este lote tan especial se estima que será en 2028.

El objetivo de estos coches

McLaren es una de las firmas más potentes e históricas dentro del deporte del motor, y ahora está en un momento dulce. Estos coches que salen a la subasta son modelos que representan a los de Woking en competiciones diferentes de carreras, pero tienen un objetivo conjunto. Por ejemplo, en Fórmula 1, después de varios años hundidos en el ostracismo, están brillando siendo el coche más rápido de todos. Ahora mismo son los campeones del Mundial de constructores y este año buscarán el doblete.

En este caso el objetivo no se centra solo en una categoría, sino que deben triunfar en todas. Esto no es para nada fácil, pero el sueño está en triunfar en estos tres campeonatos. "La triple corona es parte integral de nuestra historia y estamos decididos a volver a ganarla mientras nos preparamos para nuestra entrada al Campeonato Mundial de Resistencia en 2027", confesó el CEO del equipo papaya. 

De volver a conseguir este increíble hito, el valor de los coches aumentaría considerablemente y este es el fin de una subasta tan inusual. Hay motivos para confiar, pues si alguien ha demostrado que puede hacerlo es McLaren, ya que son la única escudería que ha conseguido este triple logro. En el año 1976 ganó en Indianápolis, en 1984 en Mónaco e hizo lo propio en 1995 en la prueba de Le Mans. Lejos de estar mal económicamente o haber perdido los estribos con esta subasta, el objetivo final que buscan los de Woking es reconquistar la triple corona con estos coches. 

El que consiga hacerse con estos coches de carreras se convertirá, si es que no lo es, en un fan acérrimo de McLaren en estas tres competiciones, pues si ganan tendrá un coche ganador que es histórico para la escudería. Podrá ir diciendo que tiene en su garaje un coche que venció en la prueba de Le Mans, que ganó la Indy 500 o el Mundial de Fórmula 1 con Oscar Piastri o Lando Norris como pilotos. Puede parecer extraña esta subasta tan novedosa, pero McLaren hará historia y el ganador de la subasta más aún. 

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Hallazgos como este es el sueño de los verdaderos aficionados al motor, quienes están cada vez más desencantados con los coches actuales, demasiado automatizados, artificiales, llenos de pantallas, luces y colores, motores menos fiables, todos iguales, todos SUV… 

Por eso prefieren coches de hace 20 años o más. El problema es que encontrar una unidad en buen estado y sin muchos kilómetros es muy difícil. Así que, toparse con tres ejemplares como los de este garaje, casi sin usar, suena casi a ciencia ficción.

Según cuenta CarScoops, hace más de dos décadas un hombre de 88 años guardó en un garaje varios coches nuevos y ahí los dejó. Ahora se ha tenido que separar de algunos de ellos, incluidos los que ves aquí: un Ferrari 550 Maranello, un BMW M5 de la generación E39 y un Ford GT.

Venden un Ferrari 550, un BMW M5 E39 y un Ford GT a estrenar

El 550 Maranello es del año 2000, el M5 del 2022 y el Ford GT de 2006. El trío ya se ha entregado al concesionario canadiense Silver Arrow Cars, donde ya han encontrado nuevos dueños.

Antes de reacondicionarlos, los tres vehículos fueron fotografiados bajo una gruesa capa de polvo y apenas han circulado. Además de estas tres unidades, el garaje albergaba una colección de coches clásicos.

El Ferrari 550 Maranello está terminado en un elegante color azul Nart, combinado con un interior en piel marrón (no todos iban a ser Rosso Corsa). Parado durante un cuarto de siglo, el odómetro sólo marca 908 kilómetros. Esta berlinetta italiana ya tiene nuevo propietario en Nueva York.

Bajo el prolongado capó delantero se esconde un motor V12 atmosférico de 5.5 litros con 485 CV unido a una caja de cambios manual de seis relaciones. Qué tiempos aquellos…

En cuanto al BMW M5 E39, poco podemos decir que no se haya dicho ya. Es uno de los M5 más codiciados y, para muchos, una de las mejores berlinas deportivas jamás construidas. 

Esta unidad apenas tiene 6.838 kilómetros y está terminada en color negro con el interior también en negro, donde no faltan las molduras de madera real. Equipa el conocido motor V8 atmosférico de 4.9 litros y 400 CV, asociado a una caja manual de seis relaciones. Según el concesionario, también se ha vendido a un cliente de Colorado.

Por último, el Ford GT es de 2006, el modelo con el que Ford quiso recuperar su leyenda de Le Mans con la que derrotó a Ferrari en los años 60, después del intento de compra frustrado de la compañía italiana por parte de los de Detroit.

Este ejemplar en concreto luce un acabado en rojo con una franja blanca y el interior en negro totalmente nuevo. Apenas ha recorrido 1.159 kilómetros con su V8 sobrealimentado de 5.4 litros y 558 CV, unido a una caja de cambios manual de seis velocidades Ricardo.

Otros coches en el garaje

Más allá de estos tres modelos destacados, las fotos del garaje revelan una colección de muscle cars americanos, entre los que figuran modelos como un De Tomaso Pantera de 1973, varias generaciones del Corvette, varios Bricklin SV-1s, un Dodge Charger R/ T de 1970, un Dodge Viper GTS, un Plymouth Prowler e incluso una pick-up Dodge Ram SRT-10.

Algunos de estos vehículos seguramente regresarán al almacenamiento controlado por climatización, pero otros pueden finalmente volver a ver la carretera. 

Si bien mantener los clásicos en condiciones casi nuevas preserva su valor, la esperanza es que algunas de estas máquinas lleguen a estirar las piernas y recordar a sus nuevos propietarios para qué se construyeron.

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Desde su debut el futbolista firmado más de 900 goles y aspira a fijar un récord cuando alcance el millar de tantos, todo ello si sigue en activo algunos años más, ya que desde 2023 milita en las filas del Al-Nassr F.C., equipo que juega en la liga de Arabia Saudí.

CR7 es uno de los deportistas con el patrimonio más grande. El luso ganaría más de 200 millones de euros anuales, una cifra que le abre las puertas a cualquier vehículo con el que los simples mortales solo podemos soñar. Muestra de ello es el espectacular registro de vehículos que mantiene 'El Bicho' en estos últimos 20 años, con más de una treintena de vehículos en propiedad.

Como cabría esperar, muchos de los coches que han pasado por sus manos ya no son de su propiedad, pero son dignos de ser recordados. En la lista hay coches de marcas de lujo, principalmente, aunque también encontramos algún modelo de alto rendimiento de firmas premium.

Los últimos coches que ha sumado Cristiano Ronaldo a su colección

En los últimos años, el futbolista nacido en Funchal (Madeira) ha añadido algún que otro modelo a su colección. 

Destacan coches como el Bentley Flying Spur, que está valorado en más de 250.000 euros o un exclusivo Brabus G V12 900, una creación del famoso preparador Brabus que toma como base un Clase G de Mercedes-AMG y mejora su rendimiento hasta los 900 CV gracias a la instalación de un motor biturbo V12 de 6.3 litros.

Otro de los coches más llamativos que ha incluido CR7 a su garaje últimamente es un Ferrari Daytona SP3, un vehículo de más de 3 millones de euros que, al igual que el Monza SP, pertenece a la gama Icona del fabricante de Maranello y hace uso de un motor V12 atmosférico de 840 CV.

Una de las más recientes incorporaciones a la colección de Cristiano es un Ferrari Purosangue que el ex futbolista del Real Madrid y Juventus abría estrenado a principios de año. Es un SUV deportivo, el primero de Ferrari, y cuenta con un V12 de 6.5 litros y 725 CV de potencia, siendo así uno de los todocaminos más potentes y veloces del planeta.

Y su idilio con la marca italiana no termina ahí, puesto que el pasado mes de marzo subió una foto a su cuenta de Instagram en la que se le podía ver a los mandos de un nuevo bólido del Cavallino Rampante. La imagen era bastante escueta, dejando solo claro que era un descapotable, pero, por lo poco que se puede ver, parece que se trata de un Ferrari 12Cilindri Spider.

Un poco antes, también este mismo 2025 se descubrió que había ampliado su garaje con el BMW de calle más potente de la historia, un BMW XM Red Label, un mastodóntico SUV híbrido enchufable que desarrolla 748 CV y que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos antes de encontrarse con su límite electrónico a 250 km/h.

El documental de Georgina ya nos mostró parte de la colección de coches de CR7 en 2022

Hace ahora unos tres años que se estrenó el documental en el que la pareja de Cristiano Ronaldo, Georgina Rodríguez, mostraba el día a día de la influencer, un largometraje que nos recordó la afición del futbolista por los vehículos de alta gama. Por aquel entonces, 'El Bicho' tenía una colección de coches que debía costar más de 20 millones de euros, y eso que no tenía algunos de los modelos antes descritos.

Como era de esperar, Soy Georgina despertó todo tipo de comentarios. Los hay que elogiaban a la modelo, madre e influencer por su naturalidad y lo bien que trata a sus amigos (a los que regala vacaciones, viajes en yate, anillos de diamantes...). Y no falta quien la tachaba de "superficial" por presumir de un estilo de vida que nada tiene que ver con el que llevaba antes de conocer a Ronaldo.

Los expertos en seguridad vial, sin entrar en el debate anterior, sí lamentan que Georgina no sea un buen ejemplo en el documental, ya que son varias las escenas en las que aparece con sus hijos en el coche sin utilizar los elementos de seguridad adecuados.

Soy Georgina muestra varios escenarios habituales de la vida de la pareja del futbolista: sus residencias de Turín (Italia) y Madrid, el yate que dicen es "su segunda casa"... Y aunque por sus movimientos parece que utilizan mucho más el avión y el barco que los coches, cuando optan por estos últimos tenemos que reconocer que nos dan mucha envidia.

“La primera vez que vine a la casa de Cristiano, bueno, me perdía”, dice Georgina Rodríguez en el primer capítulo de su serie. Hace este comentario mientras, de fondo, aparecen imágenes de la residencia que el jugador portugués tiene en Madrid. Y ahí es donde vemos parte de la flamante colección de coches de Ronaldo.

Una flota valorada en más de 20 millones de euros

Un vistazo a la pantalla nos ha permitido calcular que la flota de coches de Cristiano Ronaldo en 2022 estaba valorada en varios millones de euros. 

Ya entonces contaba con un Bugatti Chiron, que cuesta 2,7 millones de euros; un McLaren MP4-12C que cuesta 300.000 euros; un Ferrari 599 GTB, cuyo precio ronda los 675.000 euros; un McLaren Senna que suma a la cuenta un millón de euros; y un Lamborghini Aventador, de 365.000 euros.

En el moderno garaje (que no hemos comentado lo bonito que queda el suelo en negro brillante y lo luminoso de la estancia) también tiene aparcado dos Rolls Royce: un Phantom Drophead por el que Ronaldo habría pagado unos 675.000 euros y un Cullinan valorado en 400.000 euros.

En un momento en que Cris y Gio (así es como se llaman cariñosamente el uno al otro) recuerdan cómo se conocieron, el portugués comenta que para él era "normal" ir a recogerla al trabajo en su Bugatti. Quizá se refiera al Bugatti Veyron que supera los dos millones de euros y que también aparece en el garaje de su residencia madrileña.

Los coches que 'llegaron con Georgina'

En los años que llevan de relación, Georgina ha sumado algún coche a la colección como el Mercedes Clase G que le regaló cuando el futbolista cumplió 35 años, el Rolls-Royce Dawn que también le regaló (esta vez por Navidad) o el Cadillac Escalade que fue un regalo de cumpleaños (este de ocho plazas para que entre toda la familia).

El Mercedes Clase G está valorado en 180.000 euros; el Escalade parte de 100.000 euros, aunque seguro que la modelo le ha añadido algún que otro extra.

En las ocasiones en las que hemos visto a la familia Ronaldo-Rodríguez desplazarse en coche lo han hecho en un Mercedes Clase V, cuyo precio puede rondar los 70.000 euros. Lo que no sabemos es si siempre utilizan la misma o tienen varias unidades.

Modelos únicos

En el documental, Ronaldo reconoce que sus coches son "vistosos", un adjetivo que a nosotros se nos antoja demasiado humilde para alguien que tiene en su garaje un Bugatti Centodieci que compró por 10,1 millones de euros en el verano de 2020 para celebrar su victoria en la Serie A con la Juventus.

Se suma a la lista un Ferrari Monza SP2 (solo existen 599 unidades en el mundo) valorado en 1,6 millones de euros.

Ojo, que también tiene coches baratos como el Chevrolet Camaro ZL1 Convertible de 40.000 euros que dicen es el que habitualmente conduce su madre, un Ferrari 599 GTO y un F12 tdf, varios Mercedes-AMG, un Porsche Cayenne firmado por el preparador Mansory, un Porsche 991 Turbo S o un Range Rover Sport SVR.

La lista completa de coches de Cristiano Ronaldo

Esta es una lista actualizada de coches que tiene actualmente o que ha tenido Cristiano Ronaldo en los últimos años:

• Bentley Continental GT Speed
• Bentley Flying Spur
• BMW XM Red Label
• Brabus G V12 900
• Bugatti Centodieci
• Bugatti Chiron
• Bugatti Veyron Super Sport
• Cadillac Escalade
• Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
• Ferrari 12Cilindri Spider
• Ferrari 599 GTB Fiorano
• Ferrari 599 GTO
• Ferrari Daytona SP3
• Ferrari F12 tdf
• Ferrari Monza SP2
• Ferrari Purosangue
• Lamborghini Aventador LP 700-4
• Mclaren MP4-12C
• McLaren Senna
• Mercedes-AMG G 63
• Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé
• Mercedes-AMG S 65 Coupé
• Mercedes Clase G
• Mercedes Clase V
• Porsche Cayenne Mansory
• Porsche 991 Turbo S
• Range Rover Sport SVR
• Rolls-Royce Cullinan
• Rolls-Royce Dawn
• Rolls-Royce Phantom
• Rolls-Royce Phantom Drophead

A estos, además, hay que sumar otros coches que ha disfrutado CR7 cuando era jugador del Real Madrid, ya que en esa época el equipo de la capital mantenía un acuerdo de patrocinio con Audi, quien cedía sus coches cada año a los jugadores de la primera plantilla. Destacan modelos como el Audi R8, el Audi A8 o el Audi RS 6 Avant Performance, entre otros.

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En el mundo hay mucho fanático del Gran Circo que tiene al de Sao Paulo como uno de sus ídolos, y hoy están de celebración. Y es que Honda ha confirmado que va a vender por piezas el motor V10 del McLaren-Honda MP4/5B de Senna. Esto no es un ejemplar cualquiera, ya que fue el que le impulsó a ser campeón del mundo de Fórmula 1 en el año 1990. Ahora sus seguidores podrán hacerse con un pedacito de este motor, pero si quieren montarlo necesitaran una llave inglesa, pues está totalmente desarbolado. 

Una subasta histórica

La leyenda de Senna es una de las más grandes que hay en este deporte, por lo que este anuncio ha levantado de la silla a más de uno. Estuvo diez años corriendo en la categoría reina con varias escuderías, firmó 41 triunfos y consiguió hacerse con tres títulos mundiales. Siempre está presente cuando hay una charla sobre los mejores pilotos de la historia. La totalidad de los campeonatos que consiguió fue con la escudería de Woking, y ahora te puedes hacer con una pieza del coche con el que logró el bicampeonato.

Desde la compañía japonesa han empezado una nueva línea de negocio basada en la memorabilia. Buscan ofrecer a los coleccionistas algunas piezas históricas, y han empezado por lo más alto. En este proyecto subastarán desde ropa hasta piezas mecánicas, como es este caso. La primera piedra de este proyecto va a ser el motor Honda RA100E, un V10 atmosférico de 3.5 litros. Este se subastará en agosto en la 'Monterrey Car Week' en California. 

Esto significa que puedes tener en el salón de tu casa una de las piezas del motor que controlaba el propio Senna para llegar hasta su segundo título mundial de Fórmula 1. Ponen al alcance de los coleccionistas auténtica historia del deporte. Habrá disponible árboles de levas, tapas de levas, pistones y bielas, y para añadirle más valor aún este motor ha sido desmontado por los propios trabajadores que lo construyeron originalmente. Esto no será para nada barato.

El nuevo proyecto de Honda

El que lo gane tendrá que dejarse mucho dinero, pero como con todo objeto de coleccionista. En este caso es algo lógico, pues este motor fue con el que Senna llegó a firmar 6 victorias en una temporada, y el ya mencionado bicampeonato. Para él era su segundo, pero en el caso de Honda era su quinto consecutivo. El que lo consiga lo obtendrá en una vitrina, y le vendrá acompañado del certificado de autenticidad de HRC. Esta subasta será una auténtica guerra, pero hay varias piezas para conseguir.

Estos son los primeros pasos del proyecto que tienen entre manos los japoneses, ya que han confirmado que lo próximo será ir con coleccionables de otros deportes de motor como la Indycar o MotoGP. "Una amplia gama de recuerdos auténticos y de alta calidad, incluyendo artículos firmados, artículos de colección de edición limitada y otros raros objetos del legendario legado de la compañía en el automovilismo", comentaron desde la firma.

Otros entretenimientos para los fans de Senna

Estas piezas tendrán un elevado precio, es por ello que muchos fanáticos del piloto brasileño no podrán hacerse con ellas. Aún así existen otras opciones para los seguidores de Senna. Una de ellas es ver la serie de Netflix que hicieron resumiendo la vida del piloto y su rivalidad con Alain Prost. Esta salió este mismo año y muchos fans ya la han visto, pero no ha estado exenta de polémica.

Si eres de los que te gusta tener algo físico, pero sin gastarte tanto dinero como valdrán las piezas del motor V10 también tienes otras opciones. Actualmente están disponibles varios juguetes que rinden homenaje al brasileño. Uno de ellos sirve solo de decoración, como es el Funko que sacaron con el corredor subido en su mítico Lotus. La otra opción es más interactiva, pues puedes montar el Lego de Senna que aparece junto al icónico McLaren MP4/4. Estas son opciones más asequibles, para los seguidores que quieran rendir homenaje a su gran ídolo y no puedan comprar estas piezas de Honda. 

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Sabemos que las casas reales o familias que presiden estos países de Oriente Próximo tienen un patrimonio impresionante, en gran parte por el petróleo. En concreto, la familia Al Nahyan controla el 6% de las reservas mundiales de crudo, lo que le permite comprar cualquier cosa, hasta el Manchester City.

Esta familia preside los Emiratos Árabes Unidos y gobierna Abu Dhabi. Vive en un palacio que multiplica por tres el tamaño del Pentágono y está valorado en más de 440 millones de euros. 

Sin embargo, no es suficiente para albergar la colección de coches de la familia Al Nahyan, que supera los 700 ejemplares, la mayoría de ellos vehículos todoterreno.

La colección de coches de la familia Al Nahyan: cuando el tamaño sí importa

Al principio, hemos mencionado el Hummer, que no es un Hummer cualquiera, ya que mide casi seis metros de alto. Su propietario es Sheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan, uno delos miembros de la familia Al Nahyan y dueño del Museo de Historia Off Road de los Emiratos Árabes Unidos

Como no se conformaba con los coches que tenía, mandó construir algo especial, un vehículo tan grande que colapsara la ciudad a su paso. Basado en un Hummer H1 X3, mide 14 metros de largo, 6 de ancho y 5,8 de alto. Dada su altura, se puede andar de pie y está equipado con cocina, un inodoro y un lavabo. 

Sobre la mecánica de este todoterreno gigantesco no ha trascendido información, más allá de que está equipado con cuatro motores diésel. Sería muy interesante conocer la potencia total de los propulsores y el consumo, aunque esto último no será un problema para el jeque.

Sin embargo, este Hummer no es el único coche gigante que tiene. Otro es un Mercedes Clase S (W116) de los años 70 asentado sobre unas ruedas dignas de un monster truck y un Dodge Power Wagon que puede competir con el Hummer, equipado con cabina, dormitorios, un baño y una cocina.

Otros dos vehículos gigantes son una réplica del Jeep Willys cinco veces más grande que el original que “batalló” en la Segunda Guerra Mundial y logró el Récord Guinness del coche motorizado más grande del mundo en 2010, y un Dhabiyan, que fue el resultado de unir un Jeep Wrangler y un camión militar. Mide 10,8 metros de largo y tiene diez ruedas.

Otros coches de Al Nahyan

Pero es miembro de la familia real emiratí es un tipo peculiar, no sólo por el Hummer gigantesco, sino porque, según se dice, tiene su propio taller, donde guarda automóviles históricos, como un Mercedes a vapor del año 1885. 

También hay sitio para monoplazas de F1 y para modelos de Ferrari, como un 599XX, de Bugatti (cuentan que tienen cinco Veyron), de McLaren (MC12) o de Lamborghini. De esta última, tiene, al menos, un Reventón y un LM002, el primer todoterreno de Sant’Agata Bolognese, varias décadas antes que el Urus.

Pero, volviendo a lo de un tipo peculiar, al Hamad Bin Hamdan Al Nahyan se le conoce como Rainbow Sheikh, que significa jeque arcoíris. ¿Quieres saber por qué? 

Porque, después de casarse con una de sus mujeres (también tiene varias) le regaló una pequeña flota de siete Mercedes Clase S (W126), uno para cada día de la semana y cada uno pintado en uno de los colores del arcoíris. Ya decimos que, cuando te sobra el dinero, puedes hacer cualquier cosa.

Por su puesto, en una colección de coches de un multimillonario, no pueden faltar ejemplares de Porsche, Mercedes o Rolls-Royce. Hay un Boxster 986, un CLK GTR, varios Clase G y un Rolls Royce Drophead, del que sólo se fabricaron diez unidades.

Por último, la colección de coches de la familia Al Nahyan incluye modelos más normales, como un Ford Crown Victoria, un Fiat 500 o varios Mini. Y también un Trabant, que fue un pequeño utilitario fabricado en la Alemania del Este, con una carrocería de resina.

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Su nombre real es Maha Vajiralongkorn, pero se le conoce como Rama X y es el rey de Tailandia desde 2016, cuando heredó el trono tras la muerte de su padre, el rey Bhumibol Adulyadej.

Su toma de posesión vino acompañada de un importante legado, un patrimonio de 43.000 millones de dólares, unos 36.600 millones de euros al cambio, convirtiéndose en el monarca más rico del mundo. Lo cual contrasta con el estado de algunas zonas del país.

Sin embargo, la riqueza personal de Rama X no viene sólo de herencia. Si bien era importante, el soberano tailandés ha demostrado una gran habilidad en los negocios, invirtiendo en sectores estratégicos de la economía nacional.

Una colección de 300 coches y 17.000 casas, el patrimonio del rey Rama X

El rey Rama X es dueño de un inmenso inventario de terrenos distribuidos, sobre todo, por Bangkok, así como miles de inmuebles en todo el país. En total, tiene 17.000 propiedades que generan unos ingresos considerables, a través de alquileres.

Según el portal Hindustan Times, acumula más de 300 coches de lujo, 38 jets privados y una flota de más de 50 barcos completan su colección personal. Entre los coches, figuran un Rolls-Royce Phantom de 1960, un Maynach 62, un Mercedes Clase S AMG, un Mercedes Clase V, un Cadillac DTS o un Rolls-Royce Silver Limousine.

Asimismo, el monarca posee también acciones en empresas tailandesas muy influyentes, en sectores como telecomunicaciones y energía. 

Una fortuna está respaldada por los activos del Crown Property Bureau, el organismo que administra los bienes de la monarquía en Tailandia. Desde 2017, este patrimonio está bajo su control directo, lo que ha incrementado notablemente su poder personal y económico, según el diario Libre Mercado.

Crítica social

Como es habitual en las monarquías, Maha Vajiralongkorn ha recibido una educación para desempeñar su cargo. Estudió en academias militares tanto en Australia como en el Reino Unido, y se formó como piloto de avión y helicóptero. Siendo joven participó en misiones militares de contrainsurgencia con el Ejército Real Tailandés.

Sin embargo, el modo de vida que proyecta Rama X es diametralmente opuesto con el de otras Casas Reales, sobre todo, europeas, como la española, la danesa, la noruega o la neerlandesa, que suelen transmitir una imagen de austeridad.

Quizá, la monarquía británica sea la que ha demostrado más ostentación en determinados momentos, como bodas reales, pero sin llegar al nivel del rey Rama X de Tailandia.

Para poner en contexto su fortuna, el rey Carlos III del Reino Unido cuenta con, aproximadamente, 900 millones de euros. 

El estilo del rey Rama X contrasta claramente con el que llevó su padre, quien sí mantuvo una imagen mucho más reservada. En cambio, tras llegar al trono, Vajiralongkorn ha adoptado un papel más activo y central en la gestión de la Corona. 

Este nivel de riqueza no ha estado exento de polémica y, en los últimos años, ha aumentado la crítica y el descontento en la población tailandesa, especialmente, en los jóvenes que cuestionan el papel actual de la monarquía en la vida política y económica del país. 

Ese estilo de vida ha llamado la atención también fuera de Tailandia. Varias organizaciones defensoras de los derechos humanos han denunciado la concentración de poder económico y político en la persona de Rama X, lo que genera fuertes desequilibrios institucionales y sociales.

Esto se ve agravado por el hermetismo que caracteriza a la Casa Real tailandesa y un Estado donde las leyes son muy estrictas contra cualquier crítica a la figura real, lo cual ha generado una situación en el que se mezclan, por un lado, el respeto y la admiración, y por otro el miedo y el descontento, especialmente entre quienes reclaman mayor libertad de expresión y una reconfiguración de la Corona, adaptada a los tiempos actuales.

Foto destacada: AP Photo/Sakchai Lalit.

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El que fuera una de las figuras más importantes de la compañía inglesa, murió en el año 2021. Su legado es gigante y muchos de los logros de la marca se los deben, en parte, a él. Ahora ha vuelto a ser noticia por la salida a la venta de su colección, de la cual se encargará un especialista británico como Tom Hartley. 20 son los coches de esta colección, todos con su sello especial y distintivo. 

Una de las grandes figuras de McLaren

El año 2021 fue muy triste para la marca de automóviles, ya que perdieron a una de las personas más influyentes de su historia. Mansour Ojjeh era un empresario que fue accionista del Grupo McLaren y era el hijo del fundador del Grupo TAG. Estuvo ligado a la empresa en los años 80, y su legado no fue efímero, pues dejó su sello en la marca siendo muy importante.

Donde más destacó fue en el apartado de Fórmula 1, donde llevó al que actualmente es el campeón del mundo de constructores a un paso más allá. Cuando todavía estaban algo por debajo, consiguió medirse con grandes escuderías como Ferrari. Más allá de su labor en el Gran Circo, siempre será recordado por tener en su poder una de las mayores colecciones de la marca, la cual se acaba de poner en venta. 

Una colección histórica

La colección la arrancó hace muchos años, exactamente cuando los de Woking lanzaron McLaren Automotive. Esta serie de vehículos de la firma estaba llena de detalles que la hacían muy especial. Todos y cada uno de los modelos que están dentro de esta agrupación son la última unidad de cada una de las series de producción que se hizo. Es decir no es un número cualquiera, sino él siempre se llevó el último de todos ellos. 

Otra de estas pequeñas características que hace más valiosa si cabe esta colección es el color de los vehículos. No es una casualidad que todos presenten el mismo tono de naranja, es que este se trata de una versión única. En un comienzo se denominó 'Yquem' a este color, pero más tarde, en honor al empresario, se rebautizó como 'Mansour Orange'. 

 A todo este tipo de lujo hay que sumarle la placa que llevan incorporada estos veinte superdeportivos. Este cartel lleva escrito, con la tipografía propia de McLaren, el nombre del histórico integrante de la marca y propietario, hasta ahora, de la colección: Mansour. El empresario dejó de esta forma su recuerdo imborrable en cada uno de los coches. 

Ahora están a la venta

4 años después de su muerte, su colección cambiará de manos. Tom Hartley será el encargado de gestionar correctamente esta importantísima venta. El británico ya tuvo que afrontar una situación similar con la venta de los coches de carreras de Bernie Ecclestone. Ahora, de nuevo, tiene por delante una venta que será histórica, esta vez de modelos de la marca de Woking.

El especialista es consciente del valor de la acción que tiene entre manos. "Que te encarguen la venta de la colección McLaren de Mansour Ojjeh es como gestionar los Ferrari de Enzo Ferrari o los Porsche de Ferdinand Porsche. Hablamos de una de las figuras fundadoras de McLaren Automotive, un hombre que, junto con Ron Dennis, ayudo a convertir a McLaren en uno de los equipos más respetados y exitosos de la historia de la Fórmula 1", declaró. 

Además, confesó cómo desea que se realice la compra de esta histórica serie de coches: "Esta es la colección de coches de carretera McLaren más importante jamás reunida, y espero sinceramente que la adquiera un solo comprador, tal como sucedió con la colección Ecclestone Gran Prix que vendimos a principios de este año". Veremos si esto sucede, ya que el precio no será para nada bajo. 

Una de las mejores piezas que ahora están en venta es un McLaren F1, el cual es uno de los pocos que tiene kilómetros en sus ruedas, podría costar alrededor de 15 millones de euros. A esto habría que sumar los 2,5 millones que puede alcanzar el P1, los 2,2 millones del Speedtail y así hasta contar los 20 ejemplares que han salido al mercado, de los cuales ninguno es para nada barato. 

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El cantante y compositor es un gran entusiasta del mundo del motor, un verdadero amante de los deportivos y vehículos de alta gama que no duda en comprar y mostrar continuamente a sus seguidores a través de las redes sociales. De hecho, entre sus publicaciones en Instagram figuran numerosos coches, así como un avión personalizado que el cantante utiliza en sus desplazamientos.

Esa vida de lujos no está al alcance de cualquiera, pero sí cuando se trata de un artista de talla mundial como Nicky Jam. A sus 44 años, se conocen siete coches asociados a la figura del cantante, aunque uno de ellos podría haber salido de su garaje después de la ruptura con su ya ex pareja, Aleska Genesis.

La colección de coches de Nicky Jam

Entre los coches de los que suele alardear Nicky Jam en sus redes sociales figuran varios superdeportivos y dos SUV de lujo. Comenzando por estos últimos, uno de los coches que conduce el cantante es un Lamborghini Urus de color verde con un interior en color crema.

El todocamino italiano figura como uno de los SUV más extremos del mercado. Esto es posible gracias a un motor V8 biturbo de 4.0 litros que exprime hasta los 666 CV cuando se trata de la versión Performante, un coche capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, a la vez que alcanza una velocidad máxima de 306 km/h. En España tiene un precio de venta de alrededor de 300.000 euros.

Otro de los todocaminos que conduce el cantante nacido en Massachusetts (Estados Unidos) es un Rolls-Royce Cullinan. Este modelo, a diferencia del Urus antes mencionado, es un coche de gran lujo, un vehículo que, si bien ofrece un gran rendimiento, están más orientado al confort y la exclusividad durante los viajes.

El Cullinan es el primer y único SUV fabricado por la compañía británica Rolls-Royce. El motor elegido para el todocamino es un enorme V12 de 6.75 litros que genera 570 CV de potencia. Si bien no es tan rápido como el Urus, todavía puede alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima sumidos en el silencio y la comodidad de un crucero.

Otros modelos que también están presentes en la colección de Nicky Jam son el Rolls-Royce Wraith y el Porsche Panamera. Cuando el cantante de ascendencia colombiana no quiere viajar en alguno de los SUV que tiene en su garaje, puede escoger entre estos dos modelos. 

El Wraith es un coupé de cuatro plazas (2+2) y dos puertas donde el lujo y la exclusividad se dan cita. El modelo de 5,2 metros de largo está impulsado por un motor V12 de 6.5 litros sobrealimentado, una mecánica capaz de desarrollar más de 630 CV de potencia con un impresionante par motor de 800 Nm.

También hay berlinas y dos superdeportivos

Por otro lado, Nicky Jam parece confiar en el Porsche Panamera y su fiabilidad, como esta unidad española que ha superado el millón de kilómetros. No hay datos acerca del Porsche del artista latino, por lo que podría tratarse de una versión de gasolina con motores V6 o V8, o una variante híbrida enchufable, que son los más potentes de la gama. El Panamera Turbo S E-Hybrid llega hasta los 780 CV de potencia combinada.

Por último, el cantante también conduce algún que otro superdeportivo. En alguna que otra ocasión se le ha visto al volante de un Lamborghini Aventador de color blanco, así como de un Ferrari 812 Superfast terminado en color gris. Cualquiera de los dos tiene unas prestaciones de infarto, por lo que Nicky Jam solo tiene que elegir si quiere un coche con motor delantero o uno con motor central.

En el caso del Aventador, su glorioso motor V12 de 6.5 litros y aspiración natural desarrolla más de 750 CV de potencia, dependiendo de la versión. Mientras tanto, el 812 Superfast de Ferrari también hace uso de un V12 de 6.5 litros, pero con 800 CV de potencia.

El último de los coches de Nicky Jam, o al menos lo era hasta hace unas semanas, es un Lamborghini Huracán de color rosa que el artista regaló a su ahora ex pareja en Navidad. Tras la separación, el coche se puso a la venta, aunque desconocemos si ya tiene nuevo propietario.

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600 coches distribuidos por 12 palacios. Esa es la colección que tiene el rey de Marruecos, de la que más de 100 operarios se encargan de cuidar y mantener con el mayor mimo.

Se dice que era habitual verle al volante de algunos de sus coches de lujo circulando por las calles de Rabat. Puede que ya no tanto, ya que Mohamed VI pasa más tiempo en París que en la capital de su propio país.

Según publican los compañeros de El Debate, fue su pare y anterior rey de Marruecos, Hassan II (y amigo íntimo del rey emérito, Juan Carlos I), el que le inculcó su pasión por los coches y, cuando era muy pequeño, le regaló un Jeep de juguete con el que recorría los grandes jardines de los palacios donde residía.

La colección de coches del rey Mohamed VI de Marruecos

En realidad, Mohamed VI no ha comprado los 600 coches que amasa en su colección. Fue su abuelo, Mohamed V, el que la inició, otro amante de los automóviles, sobre todo, los norteamericanos (Marruecos y Estados Unidos son grandes aliados geoestratégicos).

Así, el abuelo acumuló varios modelos de Ford y Cadillac, pero también de marcas británicas, como Rolls-Royce y Bentley. Ya después, Hassan II continuó ampliando el garaje con numerosos Mercedes.

Mohamed VI ha seguido la “tradición familiar” comprando algunos de los mejores deportivos del mundo, de marcas como Ferrari o Porsche. Sin embargo, el rey alauita tiene un problema: su gran altura, que le impide conducir algunos deportivos.

Esto le llevó a decantarse por coches un poco más amplios, como Mercedes, Aston Martin y Jaguar. Uno de los coches más exclusivos de su garaje es el Mercedes McLaren SLR, del que sólo se fabricaron 1.700 unidades.

Aston Martin es otra de las marcas favoritas del monarca y cuenta con modelos como el Vanquish y el DB7. Este último se dice que lo enviaba directamente al Reino Unido, a la sede de la compañía, en un avión de la fuerza aérea de Marruecos para hacerle las reparaciones y revisiones.

No obstante, aunque no pueda conducirlos, Mohamed VI es un gran amante de los Ferrari y Porsche, y ha visitado varias ocasiones la sede de Maranello para probar modelos como el 550 o el 360 Modena en la pista de pruebas, aunque siempre como copiloto y acompañado de algún piloto conocido de la marca.

Muchos todoterrenos

En el garaje del rey Mohamed VI también figuran numerosos vehículos todoterreno. Alguna vez se le ha visto conduciendo un Range Rover Sport Supercharged y un Range Rover Vogue.

Tampoco faltan limusinas de máximo lujo. El monarca marroquí posee varias unidades del Mercedes 600 Pullman, uno de los coches más exclusivos y mejor fabricados de la historia, con blindaje y motor V12.

Por supuesto, en la colección de coches de Mohamed VI no podía faltar el Laraki Sahara, un superdeportivo fabricado en Marruecos, equipo con un motor V12 de 1.500 CV y que asciende a unos 2 millones de dólares. sólo se han construido dos unidades y las tiene él.

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Como bien sabrás, la imagen de Nadal lleva años ligada a Kia. La marca surcoreana apostó por el tenista mallorquín en 2004, cuando aún era una joven promesa del tenis. Dos años más tarde se convirtió en embajador global de la marca y ambas figuras siguen juntas más de dos décadas después.

Los coches del mejor tenista de todos los tiempos

Esto ha permitido al marqués de Llevant de Mallorca conducir todos los coches de la marca asiática como parte del acuerdo de patrocinio que mantiene con Kia. Sin embargo, aunque siempre se ha mantenido fiel a la compañía de coches, Nadal también ha podido disfrutar de otros vehículos en los últimos años, algo que ha logrado después de reunir una importante fortuna.

Y es que los deportistas de élite, especialmente aquellos que logran alcanzar el éxito, suelen ser también los mejor pagados del panorama deportivo, lo que le abre las puertas a una vida repleta de lujos y comodidades donde, indudablemente, siempre hay espacio para conducir los mejores coches del planeta si así lo desean.

La figura de Nadal nunca ha estado ligada a una vida de excesos, pero esto no ha impedido al de Manacor poder disfrutar de algunos de los coches más interesantes en estos últimos 20 años. Solo él sabe cuántos coches ha tenido en su colección y, sobre todo, cuántos más va a añadir y a cuántos le va a dar salida vendiéndolos cuando ya no le interesen.

Mientras tanto, Nadal no duda en conducirlos cuando es necesario, aunque suele priorizar que lo vean al volante de los coches que Kia le cede como parte de su acuerdo de patrocinio. Por eso, lo habitual es que el ya ex tenista sea visto al volante de los últimos modelos de la marca asiática, entre los que podríamos incluir coches como el Kia EV9 o el Kia Sorento, las dos joyas de la corona de la compañía.

Se filtra parte de la colección de Rafa Nadal

Hace unos meses, alguien logró acceder al garaje de Rafa Nadal, grabó un breve vídeo de los coches que el tenista tiene allí aparcados y lo compartió en las redes sociales. El resultado, como podrás imaginar, es una colección variada de vehículos donde la marca predominante es, sorpresa, Kia.

Al parecer, los coches se encuentran estacionados en el aparcamiento subterráneo de la Rafa Nadal Academy, donde se encuentra el Centro Deportivo Rafa Nadal y donde el tenista guarda algunos de sus vehículos. En el vídeo podemos ver que empiezan fuerte, con un Ferrari cubierto por una funda original de la marca de Maranello de color rojo.

El coche que se esconde debajo es un Ferrari 458 Italia y no es el único de la casa italiana. El primer Kia no tarda en aparecer. Tras un carrito de golf aparece un Kia Stinger, uno de los mejores coches de combustión que la firma coreana ha fabricado en sus más de 80 años de historia.

Varios modelos de Kia y tres superdeportivos

A continuación encontramos otros dos superdeportivos que, como en el caso del primer Ferrari, también están ocultos por una funda. El primero es un Aston Martin DBS de color gris, el cual está apartado al lado de un Ferrari, esta vez de color blanco, que podría ser un 458 Speciale, aunque es difícil confirmarlo con la funda.

El vídeo acaba con otros modelos de Kia. El primero que aparece en escena es un Kia EV9, un SUV eléctrico que la marca coreana vende en España por 73.350 euros. A su lado, un Kia EV6, que es otro vehículo eléctrico que se ubica inmediatamente por debajo del EV9 en la gama de modelos enchufables de la marca. En este caso, el precio de venta con todos los descuentos aplicados es de 28.540 euros.

Y la colección de coches que Rafa Nadal tiene en sus instalaciones deportivas encontramos otros dos modelos de Kia, aunque en este caso son más sencillos que los dos anteriores. El primero es un Kia Niro con motor híbrido, mientras que el segundo es un Kia Sportage de nueva generación que bien podría ser una versión de combustión tradicional.

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Se dice que el actor ha participado en unas 97 películas en estos últimos 52 años, una cifra que arroja una media de casi dos largometrajes al año, una prueba de lo activo que se ha mantenido (y se mantiene) Murray desde sus comienzos en el año 1973.

Por el camino, el actor y comediante también ha recibido algún que otro premio. Destaca la nominación al premio Óscar a mejor actor en el año 2004 por su papel en ‘Lost in Translation’, misma película en la que ganó un Globo de oro y un Premio BAFTA.

En lo que a coches se refiere, Bill Murray es un hombre que aprovecha bien sus recursos para adquirir vehículos que no son ni superdeportivos ni coches de lujo. De hecho, es una colección bastante humilde que refleja a la perfección la personalidad del talentoso actor.

Así es la colección de coches de Bill Murray

La lista de coches de la colección de Bill Murray incluye modelos de diferente naturaleza y características. Los hay clásicos, en su mayoría, y algún que otro ejemplar moderno con el que el actor se desplaza en sus viajes rutinarios.

Uno de los modelos que hay en su garaje es un Chrysler LeBaron Convertible. Este modelo es uno de los clásicos más representativos de la historia del fabricante americano. Se lanzó al mercado por primera vez en 1931, llegando a estar en activo hasta 1995 en diferentes generaciones. 

En la película ‘St. Vincent’ de 2014, el personaje de Murray, Vincent Mackenna, conduce un Lebaron Convertible de segunda generación con los característicos paneles laterales de madera que tantos modelos fabricados en Estados Unidos lucieron durante años.

Incluye dos Maserati

Otro de los coches que podemos encontrar en el garaje del conocido actor es una pareja de Maserati. El primero es un BiTurbo, un modelo que se comercializó entre 1981 y 1994, tanto con una carrocería de dos puertas y un interior de cuatro plazas (2+2), como en una versión de cuatro puertas tipo sedán.

El BiTurbo estuvo disponible con diferentes motorizaciones, todas ellas V6, con cilindradas de entre 2.0 litros y 2.8 litros que le permitían llegar a una potencia máxima de 285 CV, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y registrar una velocidad máxima de más de 250 km/h.

El segundo de los modelos de la firma del tridente que encontramos en la colección de coches de Bill Murray es un Maserati 425 de 1985. El 425 deriva del Biturbo y estaba disponible únicamente con la carrocería sedán de cuatro puertas.

Esta versión estuvo en activo entre 1983 y 1989, equipando un motor V6 de 2.5 litros que en la versión con carburador ya alcanzaba los 200 CV de potencia. En 1987 se integró una variante de inyección de combustible que, curiosamente, redujo su potencia hasta los 188 CV.

Un clásico de culto

Un clásico de importancia que podemos encontrar en el garaje del actor de 74 años es un vehículo que se fabricó cuando Murray aún era un niño. Hablamos de un Ford Thunderbird de 1960 que actor conserva con cariño.

El Thunderbird de Ford estuvo a la venta entre 1955 y 1997, con una segunda vida que lo llevó a estar disponible entre 2002 y 2005, aunque no fue precisamente un éxito. Sí lo fue el modelo original, un clásico de culto de las cuales sus primeras generaciones hoy cuentan con toda una legión de seguidores.

Y un poderoso 4x4

El modelo de Murray es un ejemplar de segunda generación, un coche que se lanzó al mercado en 1958 y estuvo en activo hasta 1960. Se ofrecía con tres motorizaciones diferentes, un V8 Interceptor de 5.7 litros, un V8 Edsel de 5.9 litros con cuatro niveles de potencia y una tercera variante también V8 de 7.0 litros que alcanzaba los 375 CV.

Por último, aunque no menos importante, Bill Murray también tiene un todoterreno en su garaje y es el más moderno de todos. Se trata de un Jeep Gladiator Rubicon de 2020, un poderoso pick-up basado en el Jeep Wrangler que el actor ha conducido en más de una ocasión.

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Se calcula que el rey Mohamed VI de Marruecos tiene 600 coches distribuidos por 12 palacios, una colección de cuyo cuidado y mantenimiento se encargan más de 100 operarios. Era habitual verle conduciendo estos vehículos, aunque ya no tanto porque el rey pasa más tiempo en París que en Rabat.

El rey Mohamed VI de Marruecos es un entusiasta de los coches

La colección de coches no la inició Mohamed VI, sino su abuelo, otro amante de los automóviles, fue el encargado de comprar los primeros vehículos. Se dice que Mohamed V era un gran entusiasta de los coches norteamericanos, de ahí que muchos de los que hoy se encuentran en sus garajes provengan del otro lado del Atlántico.

Evidentemente, en una colección hay espacio para todo tipo de vehículos, desde todoterrenos a modelos de lujo de las principales marcas, como puede ser Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Porsche o Aston Martin, por mencionar unas cuantas.

Tampoco podían faltar varios Mercedes. La firma de la estrella suele ser un habitual en las colecciones de coches más prestigiosas del mundo, ya que es la responsable de que varios de los modelos más icónicos de la industria del automóvil hayan visto la luz.

En cuanto al exclusivo coche que tiene Mohamed VI, del que solo se fabricaron 2.157 unidades, se trata de un Mercedes-Benz SLR McLaren. Este superdeportivo vio la luz en el año 2003 y, dos décadas más tarde, tanto su diseño como sus prestaciones siguen siendo impresionantes.

La historia del Mercedes-Benz SLR McLaren

El primer contacto con el SLR lo tuvimos en el año 1999. En la edición de ese año del Salón del Automóvil de Detroit, Mercedes presentó el Vision SLR, el cual definió como la “Flecha Plateada del mañana”, ya que se inspiraba en las legendarias Flechas de Plata de los años ’50.

Primero como un concept car, el superdeportivo se acabó materializando en un coche de producción gracias, en parte, a la colaboración como socio de este proyecto de McLaren. La firma de Woking ayudó a que Mercedes volviera a desarrollar monoplazas de Fórmula 1 y, a su vez, colaboró en la creación del SLR.

El modelo definitivo sería presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003. El resultado fue un espectacular biplaza con un capó extra largo, branquias, escapes laterales, puertas de ala de gaviota y todo lo que un superdeportivo moderno debía tener a principios del siglo XXI.

Construido sobre un chasis de fibra de carbono con una estructura de luminio que da soporte tanto al motor como a la suspensión delantera, el SLR McLaren medía 4,65 metros de largo y se desarrolló tanto con una carrocería Coupé como en un exclusivo Roadster, con pesos que iban desde los 1.690 kilos hasta los 1.750 kilos.

Bajo su puntiagudo frontal se esconde el corazón del Mercedes-Benz SLR McLaren, un motor M155 V8 de 5.439 centímetros cúbicos asociado a un compresor volumétrico tipo Lysholm que ayudaba al superdeportivo germano-británico a producir la friolera de 626 CV de potencia con un par motor de 780 Nm.

La energía se canalizaba al tren trasero a través de una caja de cambios automática logrando así un 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y una velocidad máxima de 334 km/h.

Dos ediciones especiales

Por si estas cifras ya no fueran lo suficientemente impresionantes, Mercedes fue un poco más allá cuando presentó el Mercedes-Benz SLR McLaren 722, una edición especial, disponible tanto en coupé como roadster que equipaba una serie de modificaciones exteriores y una mejora de las prestaciones de su motor, alcanzando ahora los 650 CV de potencia y 820 Nm de par.

Finalmente, el Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss sirvió para cerrar la producción del exclusivo superdeportivo, una interpretación clásica del modelo que rendía tributo al famoso piloto de carreras británico fallecido en 2020. Esta variante hacía uso del mismo motor que el SLR 722, alcanzando los 100 km/h desde parado en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.

El SLR se despidió del mercado en el año 2009 después de fabricar y comercializar un total de 2.157 unidades, incluyendo las versiones especiales. Una de esas unidades forma parte de la colección de coches del rey Mohamed VI de Marruecos.

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Nacido en La Habana, William Levy se ha convertido en uno de los rostros más reconocibles del mundo de las telenovelas y el cine. Cuenta ya con una carrera en la que ha conquistado al público de ambos lados del Atlántico y de ambos hemisferios.

En 2012 se dio a conocer en España a través de un anuncio en el que salía al volante de un superdeportivo y era detenido en medio de un atasco. Esa escena no dista mucho de su vida real (la de conducir, no la de ser detenido), ya que una de las pasiones de Levy son los coches.

El actor cubano tiene un garaje con varios coches de lujo, aunque sabe muy bien lo que es no tener nada: “Le doy gracias a Dios por tener coche cuando antes ni bicicleta podía tener. Sé lo que valen las cosas y sé lo que es no tenerlas”, confesó en una entrevista a Hola hace unos años.

Los coches de William Levy

Quizá no sea una colección tan abultada como la que pueda tener David Beckham o uno de esos sultanes árabes, pero la de William Levy ya la querríamos muchos. 

Uno de los coches favoritos del actor hispanoamericano es el Rolls-Royce Wraith. Siempre soñó con tener uno y ese sueño se cumplió en 2016. 

El Wraith es un modelo muy exclusivo de la firma británica, un coupé de cuatro plazas lleno de detalles y muy lujoso, equipado con un motor de 12 cilindros en V que produce 625 CV, lo que lo convierte en el Rolls-Royce más potente fabricado, sin contar con el Spectre, que alcanza los 659 CV, pero es eléctrico.

Levy cambió el color de la carrocería hace unos años, aunque siempre jugando con los tonos grises, mientras que el interior conserva la tapicería de cuero blanca original. En su momento, el valor del vehículo superaba los 300.000 euros.

Dos Ferrari y un Lamborghini

Además de la elegancia británica, a William Levy también le gustan los superdeportivos y, en este campo, dominan dos marcas italianas como Ferrari y Lamborghini. 

En concreto, el actor cubano tiene un 430 Spider y un 458 Italia (el segundo sucedió al primero), ambos terminados en rojo. También se le ha visto al volante de un Aventador, el último modelo de Sant’Agata Bolognese con motor atmosférico. 

Se dice que Levy tuvo su Aventador en dos colores, primero en rojo y luego en negro, y tras un tiempo con él, lo puso a la venta.

Tampoco faltan en el garaje de William Levy modelos más prácticos para el día a día, como para llevar a sus hijos al colegio. En varias ocasiones se le ha visto en un Range Rover Sport, la versión más deportiva y “menos seria” del gran SUV británico.

Y parece que no es el único todoterreno en la casa, ya que a su mujer, Elizabeth Gutiérrez, se la vio una vez al volante de un espectacular Mercedes-AMG G63, con un V8 biturbo de 585 CV de potencia.

De nuevo en España

Esta noche, William Levy será el invitado en el programa El Hormiguero de Antena 3. Durante la entrevista con el presentador Pablo Motos, repasará momentos de su carrera artística y mostrará su faceta más cercana, además de hablar de nuevos proyectos profesionales.

Levy se marchó de su Cuba natal con 15 años y llegó a Estados Unidos, donde inició una carrera como modelo y actor. Se dio a conocer internacionalmente gracias a su aparición en telenovelas como Cuidado con el ángel o Sortilegio. 

A lo largo de los años, el cubano se ha consolidado como actor en producciones internacionales. Hoy disfruta de grandes coches de lujo, quizá, mientras se enciende un buen habano. Porque la tierra nunca se olvida.

Foto destacada: AP Photo/Taimy Alvarez.

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Cuando los mejores ingenieros de la automoción se ponen a construir un coche sin ningún tipo de limitaciones, el resultado es el Mercedes 600. Un coche que, todavía hoy, muchos consideran el mejor fabricado de la historia.

En septiembre de 1963, se destapó en el Salón del Automóvil de Frankfurt esta espectacular berlina de lujo, conocida con el código W100 y diseñada por el gran Paul Bracq.

Desde el primer momento, despertó la admiración de todo el mundo. Un precioso sedán de proporciones clásicas que combinaba el máximo lujo posible de la época con la sobriedad y discreción. No extraña que se convirtiera rápidamente en el coche preferido de muchos jefes de estado y grandes celebridades.

El legendario Mercedes 600 Pullman, uno de los coches de Mohamed VI

El Pullman era la versión limusina del Mercedes 600 y, entre los líderes políticos internacionales que disfrutaron de uno, destacaron muchos de Oriente Medio y también el rey de Marruecos. Primero Hassan II y después el actual Mohamed VI.

Alcanza los 6,25 metros de largo y estubo disponible con cuatro o seis puertas laterales, aunque también hubo una versión más exclusiva todavía, llamada Landaulet, con la zona de los asientos traseros descubierta mediante una capota plegable.

Desde el punto de vista de la ingeniería, es toda una obra maestra. Tiene un sofisticado sistema hidráulico para accionar todos los mecanismos, desde las ventanillas hasta el sistema de suspensión neumática, pasando por la apertura del maletero, la regulación de los comodísimos asientos, el techo solar o el cierre de las puertas.

Estéticamente, el diseño presenta unas líneas cuadradas, propias de la época. En el frontal, destaca una enorme parrilla cuadrada sobre la que descansa el símbolo de la estrella de tres puntas.

Una línea cromada recorría los pasos de rueda y el faldón, uniendo la parte anterior con la zaga. El interior presentaba todos los lujos posibles que podía lucir un vehículo de la época y mucho más. 

La presencia de madera en todo el habitáculo era abrumadora, tanto en el salpicadero como en puertas y marcos. Teléfono, televisión, una mesa para comer y, hasta un bar y refrigerador, formaban parte de los extras del coche. Los asientos estaban tapizados en excelente piel y, en la fila trasera, se podían reclinar los respaldos para permitir una posición más cómoda o, incluso, dormir.

El motor, otra joya

Para mover sus más de 2.500 kilos, el Mercedes 600 estaba dotado con un motor V8 de inyección mecánica de gasolina Bosch y 6.330 centímetros cúbicos, que entregaba 250 CV a 4.000 rpm y un par motor de 500 Nm. 

El motor estaba colocado en posición delantera y longitudinal, y estaba refrigerado por agua. Para ser el tipo de coche que era, sus prestaciones eran notables, acelerando de 0 a 100 en unos 10 segundos y superando sin problemas los 200 km/h. 

La potencia se transmitía al tren posterior mediante una trasmisión automática de cuatro velocidades. Tanto la caja de cambios como los frenos de disco en las cuatro ruedas se beneficiaban también del complejo sistema hidráulico.

 Este mismo motor sirvió de base después para otros dos modelos sucesivos como el Mercedes 300 SEL 6.3 y el famoso 450 SEL 6.9, del que hablaré en otra ocasión.

El coche preferido de Fidel Castro y Elvis Presley, entre otros

El Mercedes 600 estuvo en producción entre 1963 y 1981 y sólo se fabricaron 429 unidades del Pullman, además de otros 59 con carrocería Landaulet. 

Entre sus clientes figuraron desde jefes de estado como Sadam Hussein, Fidel Castro o el Papa Pablo VI, hasta estrellas de la música como Elvis Presley o John Lennon. 

La calidad en su construcción, su excelente y fiable mecánica y su exquisito confort de marcha, así como su lujoso nivel de acabados y equipamiento, hicieron del Mercedes 600 Pullman un vehículo único. Por ello, sigue siendo el mejor Mercedes jamás fabricado.

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Sin embargo, el también dueño de SpaceX no parece estar tan interesado en los coches últimamente como sí parece que lo estuvo en el pasado. De hecho, a Musk raramente se le puede ver conduciendo un coche que no sea de su propia empresa, algo que, por otro lado, es bastante lógico si tenemos en cuenta la repercusión que tiene todo lo que hace o dice el empresario.

Pero en el pasado, cuando Elon Musk no era la figura mundialmente conocida que es en la actualidad, sí que compraba y conducía coches de diferentes marcas, lo que le ha llevado a constituir una interesante colección de vehículos (o historial, más bien) donde encontramos modelos de todo tipo, algunos muy exclusivos y otros, digamos, más comunes.

El magnate de los negocios, que ahora parece especialmente centrado en asuntos políticos gracias a su vinculación con la Administración de Donald Trump, posee una colección de vehículos muy variopinta, y lo más interesante es que ninguno de ellos es un coche eléctrico. Hacemos un repaso por los más destacados.

BMW E21

El primer coche de Elon Musk fue un BMW Serie 3 de la generación E21. El sedán se lanzó al mercado en 1975 y, si bien el empresario no lo compró entonces (nació en 1971), sí que adquirió una unidad en 1994 de segunda mano. 

El elegido por Musk fue un 320i de 1978 que, si bien no era la versión más deportiva ni prestacional de la gama, ocupaba un lugar intermedio en la serie E21. Este modelo estaba equipado con el motor BMW M10, un propulsor de cuatro cilindros en línea que, con 2.0 litros de cilindrada, producía 125 CV de potencia.

Ford Model T

Este es, sin lugar a dudas, uno de los coches más llamativos que tiene Elon Musk en su garaje. Según explicó el propio Musk a través de X (anteriormente Twitter) en 2017, el Ford Model T clásico fue un regalo que le hizo un amigo, un coche con más de 100 años de antigüedad que también es considerado como uno de los automóviles más importantes del siglo XX.

La unidad de Musk es del año 1908 y está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.9 litros que produce la friolera de 20 CV de potencia, suficientes como para alcanzar una velocidad máxima de 68 km/h.

Jaguar E-Type

Si el Model T llama la atención por su antigüedad, el Jaguar E-Type que tiene Elon Musk lo hace por su belleza. Este clásico se lanzó al mercado en 1961 y es considerado como uno de los vehículos más bellos jamás fabricados. Incluso el propio Enzo Ferrari le dedicó unas palabras.

Musk no pudo resistirse a las líneas de este Jaguar, lo que lo llevó a pagar una buena suma para hacerse con un ejemplar. Y es que el E-Type es uno de los amores platónicos del empresario, del que se enamoró cuando apenas tenía 17 años y lo descubrió en un libro de coches clásicos que le regalaron.

Lotus Esprit

De singular en singular. El Lotus Esprit podría pasar algo más desapercibido si lo comparamos con los dos coches anteriores. Pero no si se trata de la unidad que tiene Elon Musk. Y es que el coche es en realidad es una unidad que fue especialmente preparada para la película “La espía que me amó” (1977) de la saga James Bond.

El coche fue modificado para algunas escenas de acción de la película en al que Bond se sumergía en el agua y utilizaba el Esprit como un submarino. Al parecer, Musk pagó unos 850.000 euros para hacerse con este coche.

McLaren F1

Por todos es sabido que Elon Musk es propietario de un McLaren F1. O lo fue en el pasado. El vídeo que encabeza este párrafo lleva años circulando por Internet y en él podemos ver a un joven Musk que acababa de comprar el superdeportivo británico. Lo compró después de vender PayPal y le hizo unos 18.000 kilómetros, según explicó el dueño de Tesla.

Lo más destacado del F1, además de sus prestaciones ya que es el coche con motor de aspiración natural más veloz del mundo, es que Mus sufrió un accidente con él mientras estaba mostrando a un amigo de lo que era capaz el coche.

Audi Q7

En el garaje de Elon Musk también hay lugar para los SUV. En concreto, para un ejemplar de la primera generación del Audi Q7 que, para el empresario tiene más importancia de lo que en principio podría parecer.

Y es ue el Q7 en cuestión sirvió de inspiración para que Musk acabara desarrollando el Tesla Model X. Según parece, el dueño de la marca de vehículos eléctricos descubrió que acceder a la tercera fila de asientos del Q7 era complicado, algo que acabó influyendo en la decisión de que el Model X tuviera las famosas “Falcon Wing Doors”.

BMW M5

Lo creas o no, en la colección de coches de Elon Musk también hay lugar para vehículos modificados. El empresario parece que buscaba algo más de exclusividad cuando adquirió un BMW M5 E60, si bien este ya es un vehículo bastante exclusivo y que ocupa un lugar especial entre los fans de la marca.

Musk, sin embargo, adquirió una unidad modificada por el preparador Hamann, un coche que conserva el glorioso motor V10 de 5.0 litros por el que es principalmente conocido el M5 E60, pero que ya no desarrolla los 507 CV de potencia originales, sino que ahora supera los 600 CV y cuenta con un completo kit de carrocería personalizado.

Porsche 911 Turbo

Por último, y cerrando la lista de coches de Elon Musk, tenemos todo un icono, el Porsche 911. Y es que cualquier colección de vehículos que se precie debe poseer, al menos, un ejemplar del ‘nueveonce’, algo con lo que el empresario ha cumplido.

Musk adquirió un 911 Turbo de 2012, un coche que, si bien no es un de los más representativos de los más de 60 años de historia del 911, sigue siendo un superdeportivo cuyo motor bóxer sobrealimentado produce 522 CV de potencia con 700 Nm de par, cifras que hoy incluso siguen estando lejos de la mayoría de coches.

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Como ya os contamos,  se trata de varias piezas de coches de carreras de Ferrari retirados del servicio. Son piezas que un equipo especializado del Centro Stile de Ferrari se ha puesto manos a la obra para restaurarlas. Y es que los coleccionistas de Ferrari se cuentan entre los más apasionados. 

Dada la historia de esfuerzo humano, ingeniería extraordinaria y éxito automovilístico de la firma, la marca dice que esto es comprensible que ocurra. Lo cierto es que hay mucha pasión alrededor de la marca, es todo un icono del mundo deportivo el “cavallino rampante” y es capaz de generar esta adicción.

“El coleccionismo es una forma de obsesión. Ya se trate de discos de vinilo clásicos, zapatillas vintage o primeras ediciones de libros, el afán «completista» puede triunfar sobre el sentido común. Sin embargo, para los esclavos de su poder, también es enormemente satisfactorio”, decía la marca.

Puede ser un Ferrari de carreras o un elegante sports car, comenta la firma. Todo suma para el coleccionista. En el mundo hay mucha gente entregada por hacerse con un ejemplar, por hacerse con una pieza de algún coche de carreras o de calle de Ferrari.

Y es que, todo es interesante para el coleccionista. “Cada componente de Ferrari, por grande o pequeño que sea, desempeña un papel fundamental en la historia de un coche”, aseguraba la firma. Por ello, la nueva gama de coleccionables de Ferrari ha sido uno de los platos fuertes de la Semana del Diseño de Milán de este año.

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“Nacido para la velocidad, renacido para la belleza. De la fase de pruebas de un prototipo de LaFerrari, surge un excepcional V12, conservado en su estado original”, comenta la marca. Un equipo especializado del Centro Stile de la empresa se ha puesto manos a la obra para restaurar el V12 del LaFerrari.

“El objetivo es maximizar sus cualidades esculturales e insuflarles nueva vida, misión que se ha cumplido utilizando aluminio y metacrilato para sostenerlos como objetos”, decía la marca. “El uso de materiales y elementos estructurales transparentes confiere un efecto de suspensión y ligereza al objeto en cuestión”, explica Flavio Manzoni, jefe de Diseño de Ferrari. 

“Esto permite contemplarlo en la esencia de su forma. Este enfoque concuerda con nuestra forma de trabajar en el diseño de automóviles, donde tendemos a sustraer, no a añadir lo superfluo”. Entre los objetos expuestos en Milán se encuentran un motor tipo 048B que originalmente propulsó al F399, además del V12 del LaFerrari.

Es el coche que llevó a Ferrari a conseguir un muy esperado título de constructores en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1999. Estuvo expuesto junto al V12 de 6,3 litros que se utilizó en un prototipo del LaFerrari, protagonista del vídeo que tenéis encabezando estas líneas.

Al lado del motor V12 se expuso también un árbol de levas del F2003-GA, un componente del coche de Fórmula 1 con el que Michael Schumacher ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. También un tubo de escape del F60 con el que Kimi Räikkönen compitió en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2009. 

“Poseer un Ferrari es poseer un fragmento del espíritu de Ferrari, un recordatorio eterno del rendimiento, la belleza y la búsqueda incesante de la perfección”, decía la empresa. Desde motores ganadores de campeonatos hasta pistones y cigüeñales, con estos Ferrari Collectibles puedes tener cualquier pieza que imagines. 

Recordemos que el LaFerrari contaba con un imponente motor V12 de 6.3 litros, capaz de entregar 800 caballos de fuerza a 9000 revoluciones por minuto. A esto se le sumaba un motor eléctrico desarrollado con la tecnología HY-KERS, derivada directamente de la Fórmula 1, que aporta 163 caballos adicionales. El resultado es una potencia combinada de 963 caballos.

“Manzoni y su equipo están tan influidos por los diseñadores de producto e industriales como cualquiera de los grandes diseñadores de automóviles y a menudo ponen en juego sus conocimientos y su eclecticismo en nuevos modelos de Ferrari”, decía la marca. 

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“El coleccionismo es una forma de obsesión. Ya se trate de discos de vinilo clásicos, zapatillas vintage o primeras ediciones de libros, el afán «completista» puede triunfar sobre el sentido común. Sin embargo, para los esclavos de su poder, también es enormemente satisfactorio”, decía la marca.

La marca italiana dice que los coleccionistas de Ferrari se cuentan entre los más apasionados. Los mismos aseguran que dada la historia de esfuerzo humano, ingeniería extraordinaria y éxito automovilístico de la firma, es comprensible que esto ocurra, y que tengan tanta pasión.

En el mundo hay mucha gente entregada por hacerse con un ejemplar, por hacerse con una pieza. Y es que, ya sea una pieza o un modelo, todo es interesante para el coleccionista. “Cada componente de Ferrari, por grande o pequeño que sea, desempeña un papel fundamental en la historia de un coche”, aseguraba la firma.

Ya sea un Ferrari de carreras o un elegante sports car, todo suma para el coleccionista. Por ello, la nueva gama de coleccionables de Ferrari es uno de los platos fuertes de la Semana del Diseño de Milán de este año, exponiendo aquí diferentes piezas que para muchos son obras de arte.

“El uso de materiales y elementos estructurales transparentes confiere un efecto de suspensión y ligereza al objeto en cuestión”, explica Flavio Manzoni, jefe de Diseño de Ferrari. “Esto permite contemplarlo en la esencia de su forma. Este enfoque concuerda con nuestra forma de trabajar en el diseño de automóviles, donde tendemos a sustraer, no a añadir lo superfluo”.

Como decíamos, un equipo especializado del Centro Stile de la empresa se ha puesto manos a la obra para restaurar estas piezas. “El objetivo es maximizar sus cualidades esculturales e insuflarles nueva vida, misión que se ha cumplido utilizando aluminio y metacrilato para sostenerlos como objetos”, decía la marca.

Entre los objetos expuestos en Milán se encuentran un motor tipo 048B que originalmente propulsó al F399. Se trata del coche que llevó a Ferrari a conseguir un muy esperado título de constructores en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1999. Igualmente, encontramos un V12 de 6,3 litros que se utilizó en un prototipo del revolucionario LaFerrari.

Junto al motor V12 encontramos un árbol de levas del F2003-GA, un componente del coche de Fórmula 1 con el que Michael Schumacher ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. También un tubo de escape del F60 con el que Kimi Räikkönen compitió en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2009. 

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“Poseer un Ferrari es poseer un fragmento del espíritu de Ferrari, un recordatorio eterno del rendimiento, la belleza y la búsqueda incesante de la perfección”, decía la empresa. Desde motores ganadores de campeonatos hasta pistones y cigüeñales, con estos Ferrari Collectibles puedes tener cualquier pieza que imagines. 

“Manzoni y su equipo están tan influidos por los diseñadores de producto e industriales como cualquiera de los grandes diseñadores de automóviles y a menudo ponen en juego sus conocimientos y su eclecticismo en nuevos modelos de Ferrari”, decía la marca. “Pero en la gama de coleccionables de Ferrari, el trabajo del diseñador japonés Shiro Kuramata ha tenido un impacto específico: su noción de «desmaterialización» consiste en dar la misma importancia a la idea y al objeto físico”, continuaban diciendo.

La Semana del Diseño de Milán es uno de los eventos más reconocidos en el mundo del diseño, donde arte y product design se fusionan alrededor de la ciudad de Milán. Se celebra en el vibrante contexto de la Milano Design Week, donde se puede aprender de las mejores escuelas de diseño, visitar los distritos y museos del diseño y mucho más.

Aquí se descubren una infinidad de tendencias y elementos. Cada edición exhibe lo mejor del gremio, las tendencias y todo aquello que está dando de qué hablar. Entre firmas de lujo y marcas de ensueño, destaca Hermes, Louis Vuitton, Molteni&C o Marazzi. Marcas con larga trayectoria de diseños impactantes.

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El resto de las eliminatorias son: Croacia-Francia, Dinamarca-Portugal e Italia-Alemania. En caso de que el equipo nacional pase de ronda, jugará en semifinales con alguna de esas selecciones.

Para este enfrentamiento contra la selección naranja, el seleccionador Luis de la Fuente convocó a 27 futbolistas y algunos de ellos tienen una colección de coches interesante. Vamos a verlos.

Los coches de los futbolistas de la Selección Española

Vamos a empezar por el delantero Álvaro Morata, el capital de la Selección española y uno de los jugadores más destacados en la pasada Eurocopa que ganó España en Alemania.

El jugador, actualmente en las filas del Galatasaray, tiene un espectacular Audi RS3, un compacto deportivo equipado con un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros de 400 CV y 500 Nm de par motor.

Sin embargo, no es el único coche que tiene: en su garaje podemos encontrar modelos como un Porsche Panamera o un Lamborghini Urus Performance con un motor V8 de 666 CV, equipado además con el sistema de escape Akrapovic.

Otro de los jugadores más importantes del equipo nacional es Pedro. Al centrocampista del Barcelona se le ha visto al volante de varios modelos de Cupra, debido al acuerdo de la marca española con el club azulgrana. 

De hecho, para la temporada en curso, el jugador canario conduce un Cupra Terramar VZ, con motor de 2.0 litros turbo y 265 CV. Es la versión más potente del último modelo de la compañía española. Aparte, en su garaje tiene también un Porsche Cayenne.

Igual que Pedri, otros jugadores en la lista de De la Fuente procedente del Barcelona conducen un Cupra. Tenemos a Íñigo Martinez, que conduce un Cupra Tavascan VZ de 340 CV y 65.000 euros o Marc Casadó, que lleva un Cupra Formentor VZ de 333 CV. Lamentablemente, estos dos jugadores tuvieron que abandonar la concentración por lesión y fueron sustituidos por Dean Huijsen y Aleix García, respectivamente.

Por otro lado, Ferran Torres eligió para este año un Cupra León VZ e-HYBRID de 272 CV y más de 120 kilómetros de autonomía eléctrica, gracias a una batería de 19,7 kWh, valorado en 57.390 euros.

Otra de las estrellas de la Selección española es el extremo del Athletic de Bilbao, Nico Williams, quien llamó la atención en la Eurocopa por su tremenda calidad, velocidad, su capacidad para irse de cualquier rival y su acierto de cara a portería. 

Nico Williams tiene un Mercedes-AMG CLA 45 S, un deportivo valorado en más de 85.000 euros, equipado con un motor de 421 CV y uno de los mejores coches de los jugadores de la Selección Española. También tiene un vehículo más familiar, un BMW X3.

Y si el jugador del Athletic de Bilbao fue uno de los más destacados en la Eurocopa, qué decir de Mikel Oyarzabal, de la Real Sociedad, quien margó el gol de la victoria en la final frente a Inglaterra. El delantero vasco tiene un Mercedes GLC.

Pero uno de los coches más espectaculares de los jugadores de la Selección española es el que tiene Cucurella. Se trata de un Mercedes-AMG G63 personalizado por Urban Automotive, preparador británico especializado en vehículos de alta gama con exclusivos kits.

El jugador catalán lo compró en 2022, pero lo más curioso es la forma en que lo adquirió. Porque no fue un concesionario, sino a través de un método muy particular. El jugador pagó por su todoterreno personalizado casi 300.000 euros.

Y para defender la potería de España, Unai Simón. El guardameta del Athletic de Bilbao tiene en su garaje un bonito Range Rover Velar. Se desconoce la versión, pero está a la venta con motores diésel y gasolina, de 180 a 380 CV.

El coche que no puede conducir Lamine Yamal

Una de las estrellas, no ya sólo de la Selección española ni del Barsa, sino de la Liga española y de Europa es Lamine Yamal. El jovensísimo futbolista, sin embargo, no puede conducir, ya que todavía no tiene el carné, aunque está en ello.

Por este motivo, no ha recibido un coche de Cupra como el resto de sus compañeros, que se decantaron por el Terramar, el Tavascan y el Formentor, principalmente. 

Sin embargo, Lamine Yamal tiene claro el color que tendrá su coche cuando se lo compre. O, mejor dicho, el color que no tendrá: “Cuando me compre un coche no será blanco", dijo en una entrevista al diario AS.

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El creador de DiverXO y tres veces considerado mejor chef del mundo por los ‘The Best Chef Awards’ (2021, 2022 y 2023) es un afamado cocinero español especializado en cocina de vanguardia que cuenta con su propio documental en Netflix y que participa en diferentes proyectos.

Nosotros nos vamos a centrar en lo más importante, los coches, y te vamos a hablar de los cinco modelos de los que suele disfrutar el chef Dabiz Muñoz.

Mercedes-Benz GLC Coupé

Entre los coches que tiene el famoso chef madrileño se encuentra el Mercedes-Benz GLC Coupé. Este es uno de los modelos de los que disfruta Muñoz fruto de su colaboración con la marca de la estrella, un SUV con carrocería estilo coupé que protagonizó una campaña publicitaria hace ya algunos años.

El todocamino, reemplazo del Mercedes GLK en la gama de modelos de la marca, se encuentra actualmente en su segunda generación. Es un SUV de segmento D que mide 4,76 metros de largo y cuenta con un maletero de 545 litros en sus versiones más capaces.

También está disponible tanto con motores diésel como gasolina con tecnología híbrida ligera y etiqueta ECO de la DGT, así como dos modelos híbridos enchufables de gran autonomía y dos versiones firmadas por AMG, una de ellas también híbrida enchufable y con 680 CV de potencia. Actualmente está a la venta desde 63.396 euros.

Fiat 500

Pasamos de un SUV a un urbanita de segmento A. Se trata de la segunda generación del Fiat 500, un pequeño coche eléctrico urbano que Dabiz Muñoz tiene en su garaje. El modelo está disponible en tres versiones de carrocería (3 puertas, 4 puertas y descapotable) y ofrece dos sistemas de propulsión diferentes, ambos eléctricos puros.

Por un lado, hay una versión de 95 CV con una batería de 21,3 kWh que le otorga suficiente jugo como para recorrer hasta 190 kilómetros si necesidad de parar a recargar. La versión más potente tiene 118 CV y una batería de 42 kWh con la que anuncia 320 kilómetros de autonomía. El 500 eléctrico se vende en España desde 29.000 euros, sin descuentos ni ayudas oficiales.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Otro de los coches que tiene Dabiz Muñoz es un modelo de la firma de la estrella con el que protagonizó otra campaña publicitaria en el año 2015. Se trata de un Mercedes-Benz CLA Shooting Brake de primera generación, un vehículo de tamaño compacto con una llamativa carrocería estilo familiar que se ofrecía tanto en versión diésel como de gasolina.

Actualmente se vende la segunda generación, con una carrocería que mide 4,68 metros de largo y tiene un maletero de 490 litros. Hay versiones diésel y gasolina, así como un híbrido enchufable con 80 kilómetros de autonomía eléctrica y dos versiones AMG, una de ellas con 421 CV de potencia. El precio de venta del CLA Shooting Brake es de 44.900 euros en su versión de acceso a gama.

Range Rover Evoque

Más antiguo es aún el Range Rover Evoque que tiene el famoso chef con tres estrellas Michelin. Este SUV, que la firma británica lanzó en el año 2011 como la opción más pequeña de su gama, mide tan solo 4,37 metros de largo con un maletero que ofrecía hasta 575 litros de capacidad volumétrica.

La oferta mecánica del primer Evoque incluía versiones diésel y gasolina con potencias de entre 150 CV y 240 CV. La segunda generación, que se lanzó al mercado en 2018, ya incluyó motorizaciones electrificadas en su gama, tanto híbridas ligeras como híbridos enchufables con potencias de hasta 269 CV y 61 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones.

El precio del Range Rover Evoque parte actualmente en España desde los 59.500 euros en su versión de acceso a gama. El híbrido enchufable arranca ya en 62.300 euros.

Mercedes-AMG A 45

Y cerrando la lista de coches que tiene Dabiz Muñoz, todo un deportivo compacto que podría ser la joya de la corona. Se trata del Mercedes-AMG A 45 de primera generación, un potente vehículo de tracción a las cuatro ruedas que equipa un motor turbo de 2.0 litros con 381 CV de potencia.

Ahora se vende la segunda generación, un vehículo que tiene el honor de equipar el motor de producción de cuatro cilindros y 2.0 litros más potente del mundo, con 421 CV de potencia. Sigue siendo de tracción a las cuatro ruedas y con cambio automático. El precio de venta del nuevo Mercedes-AMG A 45 S es de 89.211 euros.

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El nombre, traducido al español como "sin ruedas", hace honor al aspecto del vehículo. La figura muestra todos los desperfectos del coche, ruedas sin calibrar, un parabrisas agrietado, manchas de óxido y todo tipo de golpes. 

Mattel no ha añadido ningún logotipo para no dañar la imagen de la marca, pero los amantes del motor no han tardado en sacar algunos parecidos con los modelos japoneses de finales de los 80 y principios de los 90. 

Mattel ha agotado todas las existencias

El vehículo no tiene nada de especial, pero Mattel ha conseguido que doble su precio en una semana. El coche tiene tres ruedas diferentes a cada cual en peor estado y el pack no incluye la última que falta. A pesar de ser un automóvil destartalado, tiene todo lujo de detalles con abolladuras, reparaciones de aficionados que se aprecian a simple vista o polvo en el cristal trasero sobre el que se lee "Wash Me".

El coche tiene una pegatina con franjas azules que dice "Turbo", un alerón modificado y un escape en homenaje a las modificaciones tan populares a finales de los años 80. El interior tiene un cinturón de seguridad colgando de la puerta del conductor y la luz trasera pegada con cinta.

El Not Wheels mide 76,5 mm de largo a escala 1:64 como acostumbra Hot Wheels. La caja cambia el logo de Hot Wheels por las letras MSCHF junto a etiquetas como "Garantía de chatarra" o "Usado para 2024", incluso la parte trasera advierte que se vende “Sin garantía”.

“MSCHF no ofrecerá ningún reemplazo. Al comprar este Hot Wheels, el comprador indica que posee masilla de poliéster, pintura en aerosol y conoce a un tipo que puede pulir abolladuras”, ha impreso Mattel en la caja.

Esta figura tan curiosa salió a la venta hace poco más de una semana y ya no se puede comprar en la web oficial de Mattel, solo se vende en páginas de coleccionismo como eBay con anuncios que llegan a pedir hasta 72 dólares, unos 64 euros al cambio.

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A Taylor Swift le encantan los coches y tiene un garaje con modelos de todo tipo, desde un SUV que puede tener cualquier persona, como el Nissan Qashqai, hasta deportivos exclusivos, como un Porsche 911 Turbo. 

En un tono jocoso, no nos debería extrañar la pasión de la cantante de Pensilvania, ya que comparte apellido con el nombre de un famoso modelo que lleva varias décadas comercializándose en todo el mundo, el Suzuki Swift. Un utilitario del segmento B que, dicho sea de paso, ha recibido hace poco una actualización.

La colección de coches de Taylor Swift

La relación de Taylor Swift con los coches empezó hace años, en 2007, cuando recibió un Chevrolet Silverado de color rosa chicle como regalo por su sello discográfico. Este pick-up americano ya no está en su garaje, porque lo donó un año después a una organización benéfica.

En 2010 debió mejorar su estatus, porque se le vio en un espectacular Audi R8 que solía utilizar con su expareja, Taylor Lautner. Un deportivo equipado con el mismo motor del Lamborghini Gallardo, un V10 FSI atmosférico con 525 CV, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

No es el único superdeportivo en la colección de coches de Taylor Swift. Si hay un coche que le gusta a todas las celebridades en Estados Unidos es el Porsche 911. Raro es el cantante, actor, deportista o cualquier estrella que no tenga uno. Y la cantante norteamericana no tiene uno cualquiera, sino un 911 Turbo S de color negro. 

Tampoco puede faltar un Ferrari, aunque no es de los últimos modelos que han salido de la factoría de Maranello. Se trata de un Ferrari 458 Italia, valorado en más de 250.000 euros.

Otro coche de lujo que forma parte de la colección de Taylor Swift es un Mercedes-Maybach S650, un gran sedán que la cantante utiliza para sus desplazamientos con chófer, con un interior equipado con todo lujo de detalles y un motor V12 biturbo de 6.0 litros.

También se sabe que ‘Tay’ tiene un Cadillac Escalade desde, al menos, 2015. Aunque varios paparazzi la localizaron el año pasado con un Escalade de 2019. Puede que lo haya cambiado o que conserve los dos. 

Coches no tan de lujo de Taylor Swift

Sin embargo, no todo son coches de lujo en el garaje de Swift. La famosa compositora también cuenta con vehículos más mundanos, de ‘gente normal’, como el mencionado anteriormente Nissan Qashqai. 

Según medios ingleses, Swift se compró este SUV japonés en junio de 2022 por unas 25.000 libras (29.400 euros) para pasar desapercibida por Londres cuando estaba con su exnovio Joe Alwyn. 

En la colección de coches de Taylor Swift encontramos también un Toyota Sequoia de 2014, un imponente SUV que no se comercializa en Europa y con el que se le vio conduciendo en agosto de 2023 por Beverly Hills.

Por último, también tiene un Mercedes Viano, un gran monovolumen que, posiblemente, utilice en algunos desplazamientos de trabajo, acompañada de su equipo. 

Como vemos, la colección de coches de la cantante estadounidense no está nada mal, con modelos de lo más variopinto. Una colección que está valorada en unos dos millones de euros.

Imagen destacada: Wikimedia Commons - jazills.

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Lo ideal sería que entraras en el hobby poco a poco. Muchos (entre los que me incluyo) empezaron a hacerlo adquiriendo, casi por casualidad, su primer modelo (en mi caso un Acura NSX de Hot Wheels), una forma fortuita de empezar a coleccionar y un momento en el que lo principal es tener cabeza.

Mucha gente, cuando entra en una nueva afición, en la que todo es una novedad, va con todo y no es una buena idea. En primer lugar, porque puedes gastar más dinero del debido y, en segundo, porque al no saber nada sobre el hobby, en este caso los coches a escala, puedes malgastarlo en piezas que más adelante no quieras.

Es por eso que vamos a centrarnos en cuatro aspectos principales a la hora de empezar a coleccionar: las escalas, las marcas, el presupuesto y el tipo de coleccionista que quieres ser.

La escala de los coches a escala (valga la redundancia)

Lógicamente, es un aspecto clave en este tipo de vehículos. La escala es la relación que existe entre el tamaño de la maqueta respecto a las dimensiones del automóvil real. Está representada por un ‘1’, dos puntos y un segundo número, por norma general de dos cifras.

Un ejemplo sería el siguiente: 1:32. Esto indica que cada centímetro de la miniatura equivale a 32 cm en la realidad. 

Hay múltiples escalas, pero las principales (y los centímetros orientativos que suelen medir) son las siguientes:

• Escala 1/10: aproximadamente 50 cm 
• Escala 1/32: aproximadamente 14,5 cm 
• Escala 1/36: aproximadamente 11,5 cm 
• Escala 1/43: aproximadamente 9 cm 
• Escala 1/64: aproximadamente 7 cm

Lógicamente las medias son aproximadas, puesto que depende del tamaño real del coche: no es lo mismo un Fiat 500 que un Hummer.

La escala, además, no solo indica el tamaño, si no que la calidad de las réplicas también está íntimamente relacionada con ella. 

Aunque es un aspecto en el que las marcas también influyen (entraremos en ello en el siguiente punto), por simple cuestión de espacio, cuanto más grande sea el coche a escala mayor es la posibilidad de incluir en él una mayor cantidad de detalles que mejoren el resultado final.

Optar por los más grandes tiene esa ventaja, pero también exige un mayor espacio de almacenamiento y, por norma general, también un precio más elevado.

Las marcas

Es un mundo vastísimo y hay decenas de marcas que se dedican a crear réplicas de coches, en prácticamente todas las escalas imaginables y con enfoques muy diversos, desde productos baratos sin mucho que aportar hasta otras con un nivel de detalle excelso.

Probablemente la más conocida sea Hot Wheels, pues está en todas partes y su gama principal es muy barata (aunque hay colecciones y formatos más caros), así que es posible que empieces por aquí tu colección. 

De la misma escala y con una propuesta similar están también Matchbox (que tiene, por ejemplo, la colección ‘Moving parts’) o Majorette (mención especial para los amantes del tuning con la colección ‘tune ups’).

A un nivel superior se encuentran Mini GT o Tomica, por poner dos ejemplos, y eso sin salir de 1:64.

Autoart, Bburago, Tarmac Works, GT Spirit, Top Speed… la lista es prácticamente inabarcable.

El presupuesto

En este aspecto lo importante es ponerse límites. Es muy fácil, sobre todo a la hora de empezar, caer en comprar cada coche que te parezca gracioso, especialmente si empiezas tu colección por modelos baratos, como los Hot Wheels, que se pueden encontrar incluso desde 1,50 euros.

Sin embargo, cuando te quieras dar cuenta, verás que has invertido una cantidad de dinero considerable. Lógicamente, si vas a por réplicas de mayor calidad, el desembolso se disparará, así que deberías tener cabeza, ser selectivo y establecer un presupuesto semanal o mensual para que la afición no sea un agujero negro que se trague todo tu dinero.

Elige qué tipo de coleccionista quieres ser

Hay muchas maneras de tomarse esta afición. Hay quienes lo tienen como un hobby sin más (mi caso), hay quienes se dedican a buscar solo piezas cotizadas para tener una colección espectacular, otros lo ven como un negocio en el que revender aquellos modelos que tienen más demanda (algo muy habitual), etc.

Quizá no tengas claro cuál va a ser tu enfoque en los primeros compases, pero conviene que lo vayas pensando. Es un mundillo que puede ser abrumador, por eso es útil empezar centrándose en una materia/escala/marca en concreto y luego ir ampliando miras.

En mi caso, únicamente colecciono Hot Wheels, tanto por gusto como por espacio, y únicamente adquiero modelos de coches reales, no los inventados por la juguetera. Sin embargo, en este mundillo, para gustos los colores, tú elige tu propio camino y síguelo.

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