El nuevo Jeep Gladiator es la versión pick-up del Jeep Wrangler, una nueva generación de un modelo que fue originalmente introducido al mercado en 1962 y que permaneció en activo en su generación SJ hasta 1988, cuando cesó su producción. En el Salón de Los Ángeles 2018 fue presentada la segunda generación (JT), tres décadas más tarde, aunque Jeep tuvo una camioneta hasta 1992, cuando cesó el Comanche.

Basado en el Jeep Wrangler

El Gladiator de segunda generación está basado en la misma plataforma del Jeep Wrangler JL. Está considerado un pick-up de tamaño mediano que adopta la mayoría de los rasgos estilísticos del Wrangler, como las puertas con bisagras visibles, el frontal característico con la parrilla con listones verticales o los faros completamente redondos. Parachoques robustos y una apariencia todoterreno en una camioneta capaz.

Disponible en los acabados Sport, Sport S, Overland y Rubicon, el Gladiator puede equipar amortiguadores Fox, parachoques de acero opcionales, llantas con neumáticos Falken M/T de 33 pulgadas, guardabarros, puertas desmontables y techo practicable, que se ofrece tanto de lona como rígido.

El Gladiator también hereda del Wrangler su configuración convertible, ya que puede estar equipado con un techo de lona retráctil que deja al descubierto la cabina cuando es retirado. El interior es, en gran medida, heredado del Wrangler, mucho más moderno, con pantalla táctil de 5 o 7 pulgadas para el sistema multimedia Uconnect y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, un nuevo volante, cuadro de instrumentos y consola central de estilo más moderno, aunque sin perder la esencia del modelo, su versatilidad y robustez.

Medidas y capacidad todoterreno

La nueva generación del pick-up de Jeep es 787 mm más largo y con una distancia entre ejes 492 mm mayor que la del Wrangler. Sus medidas son de 5.181 mm de longitud, 1.894 mm de anchura y 1.881 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 3.480 mm. Esta modificación en las dimensiones del Wrangler permite acomodar una cama de carga posterior de acero de 1.254 mm de largo.

A su vez, el Jeep Gladiator 2020 ofrece 282 mm de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 43,6 grados, un ángulo ventral de 20,3 grados y un ángulo de salida de 26 grados, así como una impresionante altura de vadeo de 762 mm. En comparación con el Wrangler, el pick-up presenta ejes, frenos y ruedas más grandes, así como una suspensión con brazos traseros más largos que se fijan más abajo para mejorar el control y la capacidad de remolque, la cual asciende hasta los 3.470 kg y una capacidad de carga en la cama de 725 kg.

Motorizaciones disponibles

El Jeep Gladiator está disponible con un único motor Pentastar V6 de 3.6 litros con 285 CV de potencia y 352 Nm de par motor, disponible con un cambio manual de seis velocidades o una transmisión automática opcional de ocho relaciones. La potencia se envía a un sistema de tracción a las cuatro ruedas con reductora.

A Europa, mientras tanto, llegará en 2020 con un motor V6 EcoDiesel de 3.0 litros totalmente nuevo, que ofrece aproximadamente 260 CV de potencia y 600 Nm de par motor, y que estará asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades como única opción.

Entre el equipamiento disponible en el Gladiator encontramos elementos como luces automáticas, cristales tintados, volante de cuero, alarma, climatizador, faros traseros de LED, detector de tráfico cruzado, asistente de aparcamiento, control de crucero y sistema de seguridad precolisión, entre un total de 80 sistemas de seguridad y asistentes a la conducción.