Tecnología

Oficial y confirmado por la DGT | A partir del 1 de octubre, las luces de los semáforos en España serán diferentes

Álvaro Escobar

El Reglamento General de Circulación introduce cambios para situaciones concretas en el funcionamiento de los dispositivos luminosos que regulan el tráfico.

Ensamblaje de baterías en la fábrica de Audi en Bruselas

El futuro no muy claro de la mina de CATL puede poner en serios problemas al mercado chino del litio, pero también al de los coches eléctricos

Aarón Pérez

Una mina de litio en China puede provocar un aumento del coste de este elemento esencial para las baterías de coches eléctricos. Y CATL sería la gran beneficiada de esta situación.

En Renault se niegan a quitar los botones físicos aunque pierdan dinero con ello: "Resulta más caro"

Aarón Pérez

Los botones físicos seguirán muy presentes en los interiores de los coches de Renault por cuestiones de seguridad y practicidad, a pesar de que les resulte más caro mantenerlos.

El nuevo carné de conducir se implementará en Europa en 2028, pero algunos países ya lo están probando. Cambio de forma, por lo que olvídate de llevarlo en la cartera

Aarón Pérez

En 2028, los españoles estrenaremos un carné de conducir unificado para toda Europa que trae consigo una serie de importantes novedades, como la eliminación del permiso físico.

Una empresa que produce motores en España ha creado uno que funciona con metanol. Se llama D20 Methanol, es muy compacto y utiliza motores de flujo axial para cargar la batería de un vehículo eléctrico

Álvaro Escobar

Horse Powertrain, la empresa conjunta de Renault y Geely, fabrica en Valladolid y ha desarrollado el propulsor D20 Methanol para coches eléctricos de autonomía extendida.

Las nuevas cámaras con IA de Cataluña ya han cazado a miles de conductores usando el móvil

Alicia Pérez

La implementación de cámaras de tráfico con IA identifica más de 8.500 casos solo en la prueba piloto.

El 45% de los conductores no sabe diferenciar entre una baliza V16 legal y una ilegal, según un estudio

Mario Herráez

Siete meses después de su implantación, todo el mundo debería llevar en el coche una baliza V16, pero no todos lo hacen y muchas no están homologadas.

Guerra entre CEO por el Lidar: Elon Musk, de Tesla, dice que "cualquiera que dependa del lidar está condenado al fracaso" frente a Dmitri Dolgov, de Waymo, quien le desea suerte sin él

Lidia Vega

Tesla y Waymo mantienen dos estrategias opuestas para lograr la conducción autónoma: cámaras frente a Lidar y radar. El CEO de Waymo cuestiona que las cámaras sean suficientes.

Fabricar un coche es un proceso difícil. Por eso Hyundai y Kia están haciendo algunas piezas con impresoras 3D

Alicia Pérez

Ambas firmas coreanas están trabajando con tecnología en tres dimensiones para la creación de las piezas más complejas de sus propuestas.

Un Mercedes circula en modo autónomo con las luces turquesas.

La novedad que conocimos en China y que nunca ha sido legal en Europa ahora ha sido prohibida por el país asiático. Ahora no saben cómo abordar el problema

Álvaro Escobar

Los reguladores chinos deciden eliminar las luces turquesas que identifican a los vehículos que circulan en modo conducción autónoma porque infringían la ley.

¿Quién se acuerda del Puretech? Stellantis le mete un compresor eléctrico a su motor Hurricane, el seis cilindros biturbo, con lo que consigue más potencia y una entrega más lineal

Mario Herráez

El lag del turbo siempre ha sido un problema, pero Stellantis lo quiere atacar directamente desde la admisión del motor.

Esta tecnología convierte antiguos camiones diésel en híbridos sin tocar el motor

Aarón Pérez

Una start-up estadounidense ha diseñado un remolque autopropulsado totalmente eléctrico que permite convertir los camiones diésel en híbridos sin necesidad de modificaciones.

¿Te has preguntado por qué algunos coches no tienen limpia trasero? La respuesta está en el aire

Alicia Pérez

Algunos fabricantes deciden no incorporar el sistema de lavado y limpieza por cuestiones que van más allá de lo estético.

Llegan a España nuevos radares que son prácticamente indetectables

Un estudio pone nombre a reducir la velocidad antes de un radar para volver a acelerar después: "el salto de canguro". Y propone una solución

Lidia Vega

Un estudio científico revela que los radares de tramo son los más eficaces para reducir la velocidad y evitar el "efecto canguro" de los conductores.

En Estados Unidos tienen problemas con los radares que leen las matrículas. Y alguien ha robado todas las de una ciudad de Minesota

Alicia Pérez

El rechazo creciente de la ciudadanía hacia la vigilancia masiva en las calles ha protagonizado un episodio de tráfico inédito en Winona.

Un conductor activando el aire acondicionado de su coche.

Ventilación cruzada o el efecto abanico: trucos para enfriar el habitáculo del coche con rapidez sin utilizar el aire acondicionado

Alicia Pérez

Las altas temperaturas registradas dentro de un coche exigen implementar maniobras seguras para los pasajeros y el propio vehículo durante el verano.

La dura realidad de las marcas de lujo europeas en China

Muchos hablan de los récords de ventas de las marcas chinas. ¿Pero de verdad venden más que los del resto del mundo?

Lidia Vega

BYD, MG o Geely baten récords de ventas, pero ¿venden ya más que el resto de fabricantes? Los datos oficiales mundiales muestran una realidad muy distinta.

el radar de la DGT que más recauda en España

Un nuevo estudio de una prestigiosa publicación científica ha analizado el comportamiento de los radares de velocidad: "Reducen la velocidad media en 7,6 km/h"

Lidia Vega

Un estudio científico confirma que los radares de velocidad reducen la velocidad media en 7,57 km/h y señala cuáles son los sistemas más eficaces para evitar excesos.

Normalmente, los radares Veloláser se ubican en autopistas y autovías.

Así funcionan los radares Veloláser de la DGT: varios vehículos a la vez y hasta cinco horas sin energía eléctrica

Álvaro Escobar

Los radares Veloláser son capaces de controlar la velocidad de varios coches al mismo tiempo, de distinto tipo y en sentidos diferentes. Además, son pequeños y ligeros, lo que facilita su cambio de ubicación.

Las cámaras con IA en la A-2 y AP-7 pillan a uno de cada 20 conductores.

Las autopistas AP-7 y A2 han utilizado cámaras con IA para detectar dos tipos de infracciones. El resultado, esclarecedor: es cazado uno de cada 20 conductores

Álvaro Escobar

En Cataluña han hecho una prueba piloto con un nuevo sistema de vigilancia, basado en cámaras con inteligencia artificial, y los primeros resultados son demoledores.

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