En 1909 fueron patentados los intermitentes, 117 años después, Audi los ha reinventado y el que los estrena es su buque insignia
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Estas luces de color amarillo auto existen desde hace más de un siglo y sirven para indicar una maniobra a otros conductores, pero el fabricante de automóviles alemán lo ha llevado a otro nivel.
Audi lleva años innovando en el sistema de iluminación de sus coches, pero ha rizado el rizo en el nuevo Q7, la tercera generación de un SUV que mejora en muchas cosas a sus predecesores. La marca de los cuatro aros ha transformado la manera de indicar los giros al resto de los usuarios con unos intermitentes revolucionarios.
Las luces intermitentes del vehículo son un tipo de señal luminosa que nos ayudan a comunicarse con el resto de los conductores, especialmente cuando se va a realizar un desplazamiento. También se conocen como los indicadores de dirección, aunque coloquialmente reciben el nombre de intermitentes.
Los primeros indicadores de los automóviles aparecieron en 1909
Estas luces indicadoras son fundamentales para garantizar la seguridad vial, porque envían un mensaje a otros conductores sobre el movimiento que se quiere realizar. De esta forma, se pone en preaviso a los usuarios para que puedan reaccionar. Es decir, su principal función es anticipar e informar de una maniobra.
Los intermitentes de los automóviles existen desde hace mucho tiempo. Exactamente, 117 años, cuando Percy Douglas-Hamilton patentó una primera idea de intermitentes, aunque muy rudimentaria: consistía en unas manos en cada lado del coche que se iluminaban antes de realizar un giro.
Unos años más tarde, en 1914, la actriz Florence Lawrence creó el primer sistema mecánico que consistía en unos brazos plegables, aunque no patentó la idea. Posteriormente, a medida que avanzaba el siglo XX, aparecieron otros como Edgar Walz Jr o Joseph Bell que mejoraron el sistema. La primera marca que introdujo los intermitentes como de serie en sus modelos fue Buick.
Audi reinventa los intermitentes de los coches con flechas que se proyectan sobre el suelo
Audi ha reinventado este sistema de indicación. Los grupos ópticos incluyen la clásica luz ámbar (amarillo auto), pero, además añade unos pequeños proyectores integrados en los grupos ópticos delanteros y traseros.
Cuando el conductor activa los intermitentes, el sistema proyecta unas flechas luminosas sobre la carretera para indicar la dirección a la que pretende girar.
La señal es visible desde una perspectiva diferente y desde más lejos, antes de que otros conductores tengan una visión más clara del piloto del vehículo. Funciona como una señal adicional como medida de seguridad pensada para advertir a ciclistas y peatones de las intenciones del vehículo.
Ahora bien: este sistema no sustituye a los indicadores tradicionales, básicamente porque su eficacia depende de las condiciones de iluminación y del entorno. Esas flechas no se ven igual en todas las circunstancias y bajo todo tipo de condiciones climatológicas, al menos de momento.
El Audi Q7 estrena unos nuevos faros Digital Matriz LED
Presentada por primera vez en Europa en 2013, la tecnología de iluminación Matrix LED se diseñó para todo tipo de aplicaciones, desde las autopistas alemanas de alta velocidad hasta las estrechas y sinuosas carreteras panorámicas del continente.
El Audi Q7 va un paso más allá con los faros Digital Matrix LED, que no sólo iluminan la calzada, sino que utilizan módulos micro-LED para proyectar patrones de alta resolución y guías visuales que ayudan al conductor en zonas de obras o con baja visibilidad.
A diferencia de las luces altas convencionales que se encienden y apagan como una sola unidad, las luces matriciales LED digital moldea continuamente el patrón de luz en tiempo real, manteniendo una mayor cantidad de luz útil en la carretera y reduciendo el deslumbramiento para los demás usuarios.
Mediante cámaras frontales, el sistema detecta el tráfico que se aproxima y los vehículos que circulan delante, y luego enmascara selectivamente la luz a su alrededor, lo que permite al conductor mantener la máxima iluminación en todas las demás áreas, minimizando al mismo tiempo el deslumbramiento para los demás usuarios de la vía.
