El Jeep Compass ya va por su tercera generación, un SUV medio con el característico toque off-road de Jeep, que se mantiene fiel a la tradición en el plano estético, pero adopta tecnología puntera tanto en el interior como en su gama de motores, conformada exclusivamente por opciones electrificadas.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Jeep Compass deja claro que se trata de una nueva generación, pero, a la vez, que es un Compass como el que ya conocíamos. La marca une la imagen característica del SUV con elementos actualizados que hacen que no desentone respecto a sus predecesores. El paragolpes está cubierto por completo por una protección de plástico y la zona inferior cuenta con un refuerzo de metal.
El frontal sigue luciendo una parrilla con siete franjas verticales, decoradas con un detalle en la parte superior y custodiadas por unos faros algo más estrechos que parten de sus extremos. Los pasos de rueda son cuadrados, como es costumbre, los laterales están muy marcados, el techo es de color de contraste y los faros traseros forman una suerte de ‘X’.
Las dimensiones del Jeep Compass son las siguiente: tiene una longitud de 4.552 mm, una anchura de 1.936 mm y una altura de 1.675 mm; con una distancia entre ejes de 2.795 mm.
El maletero del Jeep Compass tiene una capacidad de 550 litros que al abatir las plazas traseras se multiplican hasta alcanzar los 1.645 litros.
Diseño interior y conectividad
El interior del Jeep Compass tiene, en todas sus versiones, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, una pantalla central de 16 pulgadas y un sistema multimedia que se mantiene actualizado con actualizaciones inalámbricas (OTA). Tecnológicamente destaca sus asistentes para conseguir un sistema de conducción autónoma de nivel 2 el head-up display, los faros Matrix LED y el acceso al teléfono móvil.
Los acabados son propios de un segmento premium, con tapicería de tela y cuero, molduras metalizadas y superficies blandas al alcance de la mano. Además, la marca ha optado por combinar controles digitales con botones físicos, algo que demandan los conductores.
Motores
La oferta de motores del Jeep Compass va a estar conformada por una versión microhíbrida, una híbrida enchufable de 195 CV (que todavía no se comercializa) y por tres variantes 100% eléctricas, aunque de estas últimas por el momento solo está disponible la de acceso.
Empezado por el MHEV, el Jeep Compass E-Hybrid monta un motor gasolina 1.2 de 136 CV que cuenta con tecnología de 48V para aumentar su rendimiento hasta los 145 CV. Se asocia con una caja de cambios automática y con un sistema de tracción delantera, homologando un consumo de 5,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 127 g/km.
Pasando a los EV, por el momento solo está disponible la versión de acceso. Ésta desarrolla una potencia de 213 CV, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Tiene tracción delantera, cambio automático, una batería de 74 kWh, homologa un consumo eléctrico de 17,4 kWh/100 km y declara una autonomía de 500 km, que en ciudad suben hasta los 643 CV.
Sin embargo, Jeep ha entrado en mucho detalle en la versión tope de gama (de la intermedia no ha dado información). Tiene 375 CV, cuenta con tracción total gracias al añadido de un segundo motor asociado al eje trasero que aporta 49 kW adicionales y 232 Nm de par.
La marca habla de autonomías de hasta 650 km, que corresponderían a una batería más grande que no se ha detallado y, seguramente, en configuración con un motor más pequeño, quizá el de 213 CV, lo que resultaría en la configuración de la versión intermedia. También se confirma una capacidad en carga rápida de hasta 160 kW de potencia, necesitando 30 minutos para pasar del 20 a 80 %, así como un cargador a bordo de hasta 22 kW
La gama se completará más adelante con el Jeep Compass 4xe, una versión más orientada a la conducción off-road de la que se han dado datos, pero no muchos. Por ejemplo, no se ha desvelado qué tipo de motorización empleará, si será una de las dos que ya están disponibles o si, como ocurre con algunos 4xe, será híbrido enchufable.
Jeep solo ha confirmado que tiene una suspensión elevada en 10 mm, lo que amplía la distancia libre al suelo, y que monta un conjunto de parachoques todoterreno específicos que mejoran sus ángulos de aproximación, salida y ruptura hasta los 27°, 31° y 16°, respectivamente.
Precios y equipamiento
El precio del Jeep Compass parte de los 37.935 euros, que corresponden a la versión microhíbrida, mientras que la eléctrica sube hasta los 47.673 euros.
La lista de precios sin descuentos es la siguiente:
Jeep Compass E-Hybrid Altitude: 43.200 euros
Jeep Compass E-Hybrid First Edition: 37.935 euros
Jeep Compass Eléctrico Altitude: 50.600 euros
Jeep Compass Eléctrico First Edition: 47.673 euros
La gama del Jeep Compass está conformada por dos acabados, Altitude y First Editon, siendo la última una versión de lanzamiento que estará disponible durante un tiempo limitado que no ha sido concretado por Jeep.
De serie incluye: llantas de 18 pulgadas, asistente de posicionamiento en carril, conducción autónoma nivel 2, control de crucero adaptativo, freno autónomo de emergencia, llamada de emergencia, Selec-Terrain, ajuste de altura en el asiento del copiloto, apertura del maletero remota, climatizador bizona, luz ambiente monocromática, cuadro digital de 10,25 pulgadas, navegación conectada, pantalla táctil de 16 pulgadas, conexiones USB y proyectores LED.
La First Editon tiene llantas de aleación de 20 pulgadas, faros matriciales LED, material protector de 360° que protege la parte inferior, cuadro digital de 10,25 pulgadas, navegación conectada, pantalla táctil de 16, USB-A y USB-C delanteros, dos USB-C traseros, barras de techo, cristales tintados, apertura del maletero remota, climatizador bizona, Keyless entry y Keyless Start, luz ambiente policromática, sensor de lluvia y parabrisas calefactable.
Además, se incluye el Pack First Editon, conformado por asientos ventilados y con masaje, techo corredizo al aire libre y asistencia semiautomática para el cambio de carril.
