Mejores coches por Más de 60.000 euros según Autobild

Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

Su dinámica, su imagen, su dirección, sus frenos, un futuro clásico.

El sonido engancha, pero estaría bien un modo más calmado para ir a tu tramo de montaña favorito.

Calidad de rodadura, el feeling que te da aunque sea eléctrico, dirección, comodidad interior

La visibilidad en los tres cuartos traseros, maletero tirando a justo... y que tiene pinta de que nunca lo tendré en mi garaje.

Entrega de su motor. Imagen exterior e interior. Sonido de escape.

Plazas traseras testimoniales. Precio. Que ya no se puede comprar.

Motor, transmisión, dirección, eje delantero, comportamiento, tecnología, diseño

Un precio estratosférico que lo hace inaccesible a la mayoría de los porschistas

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Prestaciones del motor y versatilidad

Peso superior a dos toneladas

Su comportamiento, consumo y la suspensión neumática

El precio (empieza en más de 75.000 euros)

Diseño: es un coche que me ha enamorado. Comportamiento dinámico impresionante. Válido para todos los días.

Visibilidad hacia atrás y lateral. Precio, lo que no quiere decir que no lo valga...

Sensaciones al volante, potencia, diversión, tracción quattro, estética, practicidad para ser un coche realmente utilizable, versatilidad. 

Precio relativamente elevado, poca disponibilidad de colores y acabados para los amantes de la personalización. 

Compromiso entre eficacia y confort, diseño elegante

Precio de algunas opciones

Rendimiento del motor y comportamiento realmente deportivo

Precio elevado y suspensión un punto seca incluso en el modo más confortable

Imagen. Sonido de su motor V8. Empuje. Calidad de rodadura.

Precio poco accesible para un mortal.