El 911 S/T combina la esencia de los 60 años del 911 con su diseño purista y ligero, su impresionante alto rendimiento GT y el aislamiento considerablemente reducido.
Un superdeportivo aerodinámicamente menos radical que el GT3 RS, pero también con mucho menos peso. Caja de cambios manual y un motor envidiable. La apuesta perfecta por las ensaciones "old school" al volante de un Porsche 911.
Lo mejor
Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.
Lo peor
El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.
