Mejores coches híbrido enchufable según Autobild

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Comportamiento, motor, acabados, lujo, tecnología, seguridad

Precio de partida y consumo muy elevados, aunque no nos sorprende en un coche así

Chat GPT. Comodidad a bordo. Habitáculo muy lujoso. Equipamiento de serie.

Precio.

Diseño, prestaciones, sonido, sensaciones... pues eso, un Ferrari

Precio solo al alcance de unos pocos afortunados

Comortamiento en pista, prestaciones de infarto, frenos, motor, sonido... un Ferrari con mayúsculas

Solo para unos pocos elegidos: se acerca peligrosamente a los 800.000 euros. 

La respuesta y sonido del motor V8, el comportamiento en carretera y la autonomía eléctrica. Polivalencia de la suspensión.

Su precio sigue haciendo que no esté al alcance de muchos. Tamaño del maletero. Sensación subjetiva de espacio atrás.

Consumo medio real muy cercano al oficial. Diseño muy atractivo.

Maletero 150 litros más pequeño. Visibilad trasera en la berlina.Túnel central alto.

Completa gama mecánica, espacio interior, tecnología aplicada a seguridad y ocio

Maletero muy modesto en las versiones PHEV, consumo oficial poco realista

Sistema híbrido, calidad interior, pantalla de infoentretenimiento, comportamiento

Precio, peso excesivo

Confort de marcha, lujo y posibilidades off road

Consumo en modo gasolina y peso

Espacio, confort de marcha y calidad de acabados

Consumo elevado 

Calidad de rodadura y de calidad percibida, autonomía electrica, prestaciones, tacto de conducción, espacio interior

Asiento del pasajero con pocos ajustes para su nivel, maletero con poca altura interior, luces largas poco potentes

Diseño exterior. Calidad interior. Calidad de rodadura.

Espacio para las rodillas en la segunda fila. 

Confort de marcha y aumento de la autonomía

Se queda sin diésel en 2024

Autonomía eléctrica, calidad y ajustes, potencia ideal 

Precio elevado, capacidad del maletero algo justa, consumo sin batería disponible