Mejores coches suv todoterreno según Autobild

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Prestaciones del motor y versatilidad

Peso superior a dos toneladas

Su comportamiento, consumo y la suspensión neumática

El precio (empieza en más de 75.000 euros)

Rendimiento del motor y comportamiento realmente deportivo

Precio elevado y suspensión un punto seca incluso en el modo más confortable

Rendimiento mecánico, imagen, ventajas etiqueta eco

Precio algo elevado, maniobrabilidad en espacios pequeños

Prestaciones del motor y espacio interior

Manejabiidad en lugares estrechos y precio algo elevado

Motor, prestaciones, cambio, comportamiento extremadamente deportivo

Prepárate a desembolsar... ¡más de 100.000 euros!

Aceleración brutal. Imagen deportiva. Respuesta en curva. 

Retrovisores digitales que, por suerte, son opcionales.

Comportamiento, espacio, practicidad, tecnología, seguridad, prestaciones

Precio de partida bastante elevado para su categoría, consumo alto en conducción dinámica

Sonido de su motor y escape. Empuje del V8. Suavidad de marcha.

Precio.

Sorprendente agilidad a pesar de su peso. Atmósfera general de lujo y confort

Precio. Neumáticos de medida 315 que ante irregularidades en pleno apoyo a alta velocidad obligan a hacer pequeñas correcciones.

Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. ¡Sonido! WOW

Moldura en negro piano de la conosla centra, que al pulsar se hunde.

Batería enorme que proporcina buena autonomía, comportamiento dinámico

Es grande y pesado: corre mucho, pero tiene muchas inercias. Es caro