Hyundai Tucson o Jeep Compas, ¿cuál es el mejor como SUV híbrido
El Hyundai Tucson y el Jeep Compass son dos SUV que ofrece motores microhíbridos, híbridos e híbridos enchufables, con etiqueta ECO y CERO de la DGT.
2026 empieza con una importante novedad, como es la llegada del nuevo Jeep Compass, un SUV compacto que da un importante salto adelante para conquistar un segmento que se le resiste al fabricante norteamericano. Pero tendrá que enfrentarse a rivales como el Hyundai Tucson.
El Hyundai Tucson es el rival a batir, el líder de la categoría de los C-SUV donde el Jeep Compass quiere hacerse un hueco. El SUV coreano cerró el 2025 con un total de 21.974 unidades matriculadas y fue uno de los modelos más vendidos en España.
Con el nuevo Compass, la marca estadounidense pretende recuperar el terreno perdido frente a los fabricantes europeos, japoneses y coreanos.
Como hacemos habitualmente, vamos a analizar las principales características de ambos modelos, como dimensiones, habitabilidad, maletero, motores y precios, para elegir el mejor.
Hyundai Tucson
La actual generación del Hyundai Tucson se puso a la venta a finales de 2020 y recibió una actualización en 2024, con mejoras en equipamiento. Mide 4,51 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Está a la venta desde 31.475 euros con el descuento actual en la versión diésel microhíbrida.
Estéticamente, tenemos dos modelos muy diferentes: el Hyundai Tucson apuesta por un diseño más arriesgado, con un frontal muy llamativo (aunque impacta menos después de seis años) donde los grupos ópticos se integran en la enorme parrilla.
Por dentro, el SUV de Hyundai es amplio, práctico y cómodo. Las plazas traseras son más generosas que la media de su categoría y cuenta con una serie de elementos típicos de un vehículo familiar, como la inclinación de los respaldos traseros, cortinillas retráctiles en las ventanillas, un climatizador independiente y varios huecos portaobjetos.
El maletero del Tucson también es muy grande. La capacidad máxima es 620 litros, pero las versiones diésel tienen un poco menos. Dependiendo de si tiene o no tecnología microhíbrida y de la potencia, el volumen oscila entre los 546 y 598 litros.
En todos estos aspectos, tanto en habitabilidad como en capacidad del maletero, el Hyundai Tucson se impone claramente al Jeep Compass. En cuanto al diseño del salpicadero, ambos parecen cortados por un mismo patrón: un diseño sencillo con dos pantalla digitales, aunque en el Tucson están unidas y en el Compass no.
Diésel microhíbrido, híbrido e híbrido enchufable
La gama de motores del Hyundai Tucson incluye opciones de gasolina y diésel con y sin hibridación ligera (MHEV), una híbrida (HEV) y otra híbrida enchufable (PHEV).
La primera versión electrificada del Tucson es un motor diésel 1.6 CRDi con 136 CV acompañado de tecnología de 48 voltios y etiqueta ECO de la DGT. Se puede combinar con un cambio manual o automático de doble embrague y seis relaciones y tracción delantera o total.
Le sigue un 1.6 T-GDi unido a un motor eléctrico de 65 CV que produce una potencia total de 215 CV. Este corresponde al Tucson híbrido y también tiene etiqueta ECO. Se puede elegir con tracción 4x2 o 4x4 y le cambio siempre es automático.
Por último, tenemos el Tucson híbrido enchufable con etiqueta CERO, que lleva el mismo motor 1.6 T-GDi de gasolina con oteo eléctrico de 98 CV y una batería de 13,8 kWh brutos que proporciona una autonomía de 71 kilómetros.
Por último, el Hyundai Tucson está disponible con diferentes niveles de equipamiento, según la motorización. Las versiones de gasolina y diésel se pueden configurar con los acabados Klass, Black Line y N Line.
El Tucson híbrido se puede elegir con los niveles Klass, Maxx, N Line Style y N Line Sky, mientras que el Tucson PHEV ofrece los acabados Klass, N Line, Black Line y Tecno.
Jeep Compas
El Jeep Compass mide 4,55 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,65 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Está a la venta a partir de 43.200 euros.
El nuevo Compass está construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis que comparte con otros modelos del grupo. Estéticamente, luce un diseño menos llamativo que el Hyundai Tucson.
Como hemos apuntado antes, el interior del Compass no es tan espacioso como el del Tucson, sobre todo, en las plazas traseras. Esto no significa que el SUV de Jeep sea pequeño, lo que ocurre es que el Hyundai es de los mejores en este punto.
Lo mismo ocurre con el maletero, el Compass ofrece 550 litros que no están mal, pero se ve superado por su rival coreano.
El diseño del salpicadero es el que se espera en un coche actual, limpio, poco elaborado, con una pantalla central de 16 pulgadas de formato muy panorámico, acompañada de algunos controles físicos para acciones comunes como el volumen del sonido.
Hay otra pantalla tras el volante, de 10 pulgadas, que muestra toda la información necesaria sobre la conducción. Es probable que el cliente de Jeep eche de menos algunos relojes, haciendo un guiño a la tradición de la marca, pero es lo que hay en estos tiempos.
Microhíbrido e híbrido enchufable
El nuevo Jeep Compass está disponible con versiones híbridas ligeras, híbridas enchufables y eléctricas, con etiqueta ECO y CERO de la DGT. En este apartado, hay diferencias importantes con respecto al Hyundai Tucson.
En primer lugar, tenemos la variante e-Hybrid, que recurre a un sistema Mild Hybrid de 48 voltios avanzado y permite avanzar en modo cero emisiones durante un breve tiempo. Combina bloque de tres cilindros de gasolina con 1.2 litros y 136 CV con una batería de 0,43 kWh netos (0,89 kWh brutos) y a un propulsor eléctrico de 29 CV.
Luego hay una variante híbrida enchufable denominada e-Hybdrid Plug-In con 190 CV extraídos de un cuatro en línea de 150 CV y otro eléctrico de 125. Tiene una batería de 17,8 kWh brutos (21 kWh netos) que le permite hacer 95 kilómetros en modo eléctrico.
Además, el Compass ofrece tres versiones eléctricas, pero no las comentamos en este caso, ya que no hay un Tucson eléctrico.
Conclusión: ¿Hyundai Tucson o Jeep Compas?
La diferencia de precio entre el Hyundai Tucson y el Jeep Compass es más que considerable, si bien es cierto que el SUV estadounidense está un poco mejor terminado y es una marca premium.
Sin embargo, el Tucson tiene mejor habitabilidad, más maletero y un equipamiento de serie muy completo, ingredientes que lo hacen más recomendable como vehículo familiar.
Además, el hecho de ofrecer una motorización diésel con tecnología microhíbrida lo convierte en una opción perfecta para quienes viajen con mucha frecuencia. Ya en función de las necesidades, se puede recurrir al híbrido o al híbrido enchufable.
El Jeep Compass híbrido enchufable tiene más autonomía que el Tucson PHEV, lo que permite usarse más como vehículo eléctrico en ciudad. Otra ventaja del Compass es que cuenta con una dotación importante para rodar fuera del asfalto, aunque la tracción total quede relegada a la variante eléctrica más potente. Equipa el sistema Selec Terrain, que permite elegir el programa de conducción (Sport, Automático, Arena/barro y Nieve.
