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Ford Explorer

  • Consumo

    3,1 - 3,1 L/100km

  • Eco

    -

  • Potencia

    100 - 450 CV

  • Maletero

    240 - 2274 L

  • Plazas

    7

  • Precio

    Desde 79.350 ‚ā¨

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Precios Ford Explorer, Acabados y Datos

Acabados Potencia Consumo Tipo de Motor Ofertas Precio oficial
Ford Explorer 2020 3.0 PHEV AWD ST-Line 350 CV 3,1 Híbrido enchufable
79.350 ‚ā¨Calcula tu seguro

A√Īo de lanzamiento: 2020

Generación actual: 2020

El Ford Explorer es un SUV grande que lleva d√©cadas arrasando en Estados Unidos y que, tras muchos a√Īos, por fin ha cruzado el charco para comenzar a venderse en Europa. Eso s√≠, al Viejo Continente no llega con todas sus opciones y es que su gama se ha limitado en cuanto a alternativas mec√°nicas y a acabados, estando disponibles solo los m√°s altos.

Características Técnicas

Se trata de un modelo de tama√Īo considerable, y es que las medidas del Ford Explorer llegan hasta los 5,05 metros de largo, los 2,28 metros de ancho y los 1,78 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,02 metros.

Esto da lugar a un habit√°culo espacioso, el interior del Ford Explorer 2021 tiene una configuraci√≥n de siete plazas, lo que permite jugar entre maximizar el n√ļmero de ocupantes o el espacio del maletero. √Čste puede cubicar hasta 2.274 litros con las filas dos y tres plegadas, y con solo la tercera abatida sigue ofreciendo 1.137 litros.

Además, en vacío, prácticamente pesa dos toneladas y media (2.466 kilos, para ser exactos), lo que hace que sea prácticamente un coloso sobre ruedas.

Dise√Īo

Lógicamente no es un muscle car estadounidense, pero se nota su gen americano en la contundencia de su imagen. Es algo con lo que parte cualquier modelo de su envergadura, pero que Ford ha sabido recalcar con las decisiones estéticas, sobre todo en el mercado europeo, en el que solo se vende con el acabado ST, de corte marcadamente deportivo.

Ford Explorer

Sistema de propulsión híbrida

En cuanto al motor del Ford Explorer, solo se comercializa en Espa√Īa con un sistema de propulsi√≥n h√≠brido enchufable (en el mercado americano tambi√©n hay una versi√≥n con motor 3.0 V6 de 405 CV y un h√≠brido convencional de 322 CVs). √Čste combina un bloque 3.0 V6 biturbo EcoBoost de 363 CV y 555 Nm de par m√°ximo con uno el√©ctrico de 102 CV y 300 Nm, consiguiendo una potencia conjunta de 457 CV y 800 Nm de par.

Se combina con una caja de cambios automática de 10 marchas y con un sistema de tracción integral, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. No solo eso, gracias a su batería de 13,1 kWh puede circular en modo 100% eléctrico hasta 48 kilómetros, gracias a lo que recibe la etiqueta Cero de la DGT y homologa un consumo de 3,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 71 g/km. Con un Wallbox es capaz de recargarse al completo en 3,5 horas, pero con una toma convencional el proceso se alarga durante toda la noche.

Tecnología y seguridad

Su √ļnico acabado cuenta con una dotaci√≥n de equipamiento bastante completa en la que la tecnolog√≠a est√° muy presente. El cuadro de instrumentos es 100% digital y est√° formado por una pantalla de 12,3 pulgadas, la de la consola central es de 10,1, emplea el sistema multimedia Ford SYNC 3, tiene un punto generador de Wi-Fi al que se pueden conectar hasta 10 dispositivos, el sistema de sonido Bang & Olufsen tiene 15 altavoces y 980 watios‚Ķ

Esto tambi√©n se extiende al apartado de la seguridad, en el que cuenta con numerosos asistentes como la c√°mara de 360 grados, el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril, el sistema de reconocimiento de se√Īales, el control de √°ngulo muerto o el asistente de aparcamiento autom√°tico.

Ford Explorer interior

Rivales

Dentro de Ford, se posiciona con un modelo que aspira a la categoría premium sin pertenecer realmente a ella. Eso hace que pueda intentar plantar cara a rivales más establecidos, con la ventaja de un precio más ajustado que el de estos. Además, tratándose de un modelo que se vende con una mecánica híbrida enchufable de manera exclusiva, es algo que estrecha todavía más el cerco.

Range Rover Sport

Su versi√≥n P400e es la equiparable con el Explorer por su naturaleza PHEV, aunque es algo menos potente: asocia un propulsor gasolina 2.0 tetracil√≠ndrico de 300 CV con uno el√©ctrico de 116 para alcanzar los 404 CV. La bater√≠a alimenta el sistema para circular como cero emisiones durante 51 kil√≥metros lo que, de paso, le ayuda a rebajar a 2,8 l/100 km su consumo homologado de combustible. Es capaz de recargase en 2 horas y 45 minutos en un poste de carga r√°pida.

Mitsubishi Outlander

Uno de los h√≠bridos enchufables de referencia del mercado, sobre todo en el europeo, el modelo de Mitsubishi es el l√≠der en su segmento en este campo. Adem√°s, desde que llegara al mercado ha ido mejorando su f√≥rmula, consiguiendo un sistema de propulsi√≥n m√°s potente y eficiente.  Su motor gasolina 2.4 se combina con el el√©ctrico para llegar hasta los 230 CV y cuenta con una bater√≠a de 13,8 kWh con la que circula como cero emisiones durante 54 kil√≥metros y a velocidades de hasta 135 km/h.

BMW X5

El BMW X5 es un modelo popular en su segmento y, para enfrentarse al Explorer 2021, a finales del a√Īo pasado sum√≥ a su gama una variante h√≠brida enchufable, el X5 xDrive45e. Su sistema de propulsi√≥n combina un motor 3.0 de seis cilindros y 286 CV con uno el√©ctrico de 113, desarrollando una potencia conjunta de 395 CV y un par m√°ximo de 600 Nm. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene una velocidad m√°xima de 235 km/h, 135 km/h si circula en modo el√©ctrico, algo que puede hacer durante casi 90 kil√≥metros gracias a su bater√≠a de 24 kWh.

Precio

El precio del Ford Explorer es de 79.350 euros, pero con los descuentos y promociones aplicados su tarifa arranca en los 71.510 euros.

Versiones Ford Explorer

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