Renault Scenic o Ford Explorer, dos formas eléctricas de pasar a un nuevo mundo de posibilidades
Si buscas un coche eléctrico amplio, con buena autonomía y sin pasarte de presupuesto, el Renault Scenic y el Ford Explorer son dos opciones interesantes.
La oferta de coches eléctricos cada vez es mayor, lo que hace que en el mercado haya opciones que cumplen con todo tipo de necesidades. Si lo que estás buscando es un crossover eléctrico para viajar en familia que tenga un precio de entre 30.000 y 40.000 euros, dos candidatos a ser tu próxima compra son el Renault Scenic y el Ford Explorer.
Para demostrarte que son opciones de compra interesantes, en este artículo los vamos a analizar detenidamente para conocer todas sus características técnicas. De este modo, tendrás acceso a toda esa información vital para tomar la mejor decisión, además de las diferencias y en qué apartados es mejor cada uno de estos modelos.
Dimensiones
Hablemos primero de las medidas exteriores del Renault Scenic E-Tech Eléctrico, un crossover compacto que cuenta con una carrocería con 4.470 mm de longitud, 1.865 mm de anchura y 1.570 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que ofrece hasta 2.785 mm de distancia entre ejes.
Por su parte, el Ford Explorer es otro SUV eléctrico construido sobre una plataforma de Volkswagen que comparte con el ID.4. Esto permite al modelo americano ofrecer un exterior que mide 4.470 mm de largo, 1.870 mm de ancho y 1.630 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.765 mm.
Maletero
En cuanto al maletero, estamos ante dos vehículos que resuelven bien este apartado teniendo en cuenta sus medidas exteriores. En el caso del modelo de Renault, tenemos un compartimento de carga con 440 litros de capacidad volumétrica, cifra que alcanza los 1.450 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros.
El todocamino eléctrico de Ford, mientras tanto, hace lo propio con un maletero que ofrece hasta 470 litros de capacidad de carga. También se pueden abatir los respaldos de los asientos traseros, en cuyo caso el volumen del maletero crece hasta llegar a los 1.460 litros.
Motorizaciones
A nivel mecánico, la oferta de motores del Renault Scenic se divide en dos. Por un lado, una versión con 170 CV de potencia, mientras que por otro existe una versión que alcanza los 220 CV. En ambos casos la potencia se envía al eje delantero como única opción.
La gama de propulsores del Ford Explorer incluye una tercera opción. La versión de acceso tiene 170 CV de potencia y existe un modelo intermedio que llega a los 286 CV, ambas de tracción trasera. A estas dos motorizaciones se une una versión de tracción a las cuatro ruedas con 340 CV.
Batería y autonomía
El Scenic E-Tech Eléctrico está disponible con dos opciones de batería. La versión de 170 CV equipa una unidad de 60 kWh que le aporta hasta 430 kilómetros de autonomía por carga. El modelo de 220 CV cuenta con una batería de 87 kWh y una autonomía homologada de 623 kilómetros.
En el caso del Explorer, las opciones de batería son tres. El modelo de 170 CV tiene una batería de 52 kWh y una autonomía de 378 kilómetros. La versión de 286 CV aumenta la capacidad de la batería a 77 kWh y su autonomía hasta los 602 kilómetros. Por último, el modelo más potente, el de 340 CV, equipa una batería de 79 kWh y su autonomía es de 566 kilómetros.
Equipamiento de serie
En cuanto al equipamiento de serie del Scenic (acabado Tecno), tenemos elementos como alerta de distancia de seguridad, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, cargador por inducción para teléfonos móviles, sistema multimedia con pantalla táctil de 12 pulgadas, climatizador bi-zona, elevalunas eléctricos, maletero eléctrico, retrovisores eléctricos, reconocimiento de señales de tráfico, modos de conducción, sensor de luces y lluvia, luces de carretera automáticas, faros LED adaptativos, asistente de mantenimiento en carril, cámara trasera, control de crucero adaptativo, llantas de 19 pulgadas, cristales tintados e iluminación ambiental.
El Explorer de acceso a gama cuenta con faros LED, llantas de 19 pulgadas, asiento de conductor con regulación eléctrica y función masaje, asistente de mantenimiento en carril, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente precolisión, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, control de ángulo muerto, cuadro de instrumentos digital, barra de sonido con siete altavoces, iluminación ambiental, climatizador bi-zona y sistema multimedia con pantalla táctil de 14,6 pulgadas.
Precios
Y en cuanto a precios, el Renault Scenic E-Tech Eléctrico está a la venta en España desde 42.210 euros en la versión Tecno de acceso a gama junto al motor de 170 CV y una autonomía de 430 kilómetros. Gracias al Plan MOVES III, vigente hasta el próximo 30 de junio, puedes comprarlo desde 35.210 euros.
Por otro lado, el Ford Explorer tiene un precio de salida de 44.716 euros en su versión de acceso a gama junto al motor de 170 CV y con una autonomía homologada de 378 kilómetros. Ford ofrece descuentos promocionales, dejando esta cantidad en 39.876 euros. Además, puedes descontar la ayuda del Plan MOVES III, reduciendo el precio hasta los 32.876 euros.
Conclusión
En el apartado de medidas, podemos ver que ambos modelos están casi a la par, si bien el Ford Explorer es 5 mm más ancho y 60 mm más alto que el Renault Scenic, aunque también tiene 20 mm menos de distancia entre ejes.
Esta paridad en las dimensiones hace que el maletero sea casi idéntico, si bien es cierto que el Explorer ofrece 30 litros más de capacidad volumétrica con los cinco asientos disponibles, y 10 litros más cuando se abaten las plazas traseras.
En la oferta de motores también hay diferencias. El modelo de Ford tiene un motor más en su gama, ofrece más potencia y la posibilidad de elegir una versión de tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, las baterías del Renault son de mayor capacidad y, por lo tanto, la autonomía homologada es mayor que en el Explorer.
En cuanto a equipamiento de serie, ambos ofrecen una completa dotación tecnológica incluso tratándose de versiones de acceso a gama. El precio, por el contrario, es 2.500 euros inferior en el Renault Scenic si no se aplican descuentos, pero con ellos incluidos y aplicando las ayudas del Plan MOVES III, el Ford Explorer es hasta 2.300 euros más barato.
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