Los transportistas coinciden y reaccionan a los cambios de las normas de circulación de la DGT: "absolutamente desproporcionada e irracional"
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Entra en vigor la obligación para los repartidores urbanos de llevar el cinturón abrochado. La Federación de los transportistas considera la medida poco práctica para el desempeño de su trabajo.
Hoy, 1 de octubre, entran en vigor muchas normas nuevas que deberás tener en cuenta, como la prohibición de adelantar en autopista y autovía con nieve o las nuevas luces de los semáforos. Pero hay una novedad que afecta a los profesionales del transporte y paquetería: se elimina la exención del cinturón de seguridad para los transportistas. "El riesgo de sufrir lesiones por no portar el cinturón es inexistente", mantienen.
Es una de las modificaciones del Reglamento General de Circulación que aprobó el Gobierno el pasado mes de junio, que introduce importantes cambios y, entre ellos, este que afecta al transporte urbano.
Cambios en las normas de circulación a partir del 1 de octubre
La medida elimina definitivamente las exenciones del uso del cinturón de seguridad para los repartidores de mercancías. Hasta hoy, estos profesionales del transporte no estaban obligados a abrocharse el cinturón cuando realizaban operaciones sucesivas de carga y descarga a corta distancia.
Sin embargo, el Gobierno ha decidido eliminar esta histórica excepción a los transportistas urbanos. Sólo se mantiene este privilegio para los vehículos de servicios de urgencia, argumentando que el gesto de abrocharse el cinturón podría retrasar sus asistencias críticas.
Ante este cambio de normativa, los profesionales del transporte urbano se quejan de que, al tener que abrocharse el cinturón continuamente, su trabajo se va a ralentizar.
Es el mensaje que lanza la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), que de hecho, ha mostrado su rechazo desde que comenzó la tramitación de la reforma.
El nuevo reglamento de circulación de la DGT entorpecerá el reparto
La Federación representativa de las pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera recuerda que, en la práctica diaria, esta decisión entorpecerá gravemente las tareas de reparto urbano de paquetería, comida a domicilio o el suministro de bombonas de butano, entre otros.
Desde la asociación explican que se tratan de actividades comerciales donde el vehículo apenas avanza unos metros de un portal a otro de la misma calle, por lo que el riesgo que ocasiona en el transportista la no colocación del cinturón de seguridad en estos casos es inexistente.
Pere Navarro recibe las críticas del sector del transporte
FENADISMER considera “absolutamente desproporcionado e irracional obligar al transportista a abrocharse y desabrocharse el sistema de retención de manera continua para avanzar distancias mínimas a velocidades ínfimas”.
Y añade que, “en estos ámbitos urbanos, el riesgo de sufrir lesiones por no portar el cinturón es inexistente”. Por ello, la Federación de los transportistas “denuncia que la medida no aporta una mejora real a la seguridad vial, sino que únicamente contribuirá a la imposición masiva e injustificada de miles de multas a la actividad de los repartidores ya de por sí tensionada”.
Por su parte, Pere Navarro, director de la DGT, ha manifestado: "Con la experiencia que hemos acumulado del cinturón de seguridad, que ya nadie lo cuestiona, sí que aparecían unas excepciones en el Reglamento General de Circulación de uso del cinturón de seguridad que habían perdido sentido. Parece temas de sentido común que caen por el transcurso del tiempo. Lo que en un momento dado parecía, en estos momentos parece lógico y razonable".