Pere Navarro, director de la DGT: “El otro día nos despertamos con la fake news de que a partir del 1 de octubre deja de ser obligatoria la V16. Pero ¡Dios mío! ¿a quién se le ocurre?”
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El director de la Dirección General de Tráfico lamentó la difusión de una desinformación que afirmaba que la baliza de emergencia, la V16, ya no era obligatorio llevarla en el coche desde hoy. Lo ha desmentido y, además, ha insistido en las ventajas de este dispositivo de preseñalización de peligro.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, explicó las nuevas normas de circulación y se refirió también a la baliza V16, ante un bulo difundido en las últimas horas sobre su posible desaparición. “Uno, es obligatoria; dos, lo va a ser, está consolidada; tres, todos son ventajas", ha afirmado. Y es que hoy es un día importante para los millones de conductores que hay en España, porque entra en vigor una reforma del Reglamento General de Circulación con medidas para reforzar la seguridad vial.
Las nuevas normas en el Reglamento se centran en mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables. Por ejemplo, se prohíbe conducir patinetes eléctricos a menores de 15 años y se hace obligatorio el uso del casco. Pero también hay otras que afectan a los motoristas, ciclistas y peatones.
Pere Navarro hizo un repaso sobre todos los cambios que se introducen desde hoy y aprovechó la ocasión para hacer algunas consideraciones: una sobre cómo actuar si te pilla una nevada o un incendio en una autopista o autovía; la otra, sobre la luz V16.
Pere Navarro insiste en que la V16 es obligatoria
El director de la DGT lamentó la publicación de una información en un medio al que no ha mencionado, según la cual a partir del 1 de octubre la baliza dejaría de ser obligatoria. Recordemos que este dispositivo de preseñalización de peligro sustituye a los triángulos de emergencia desde el 1 de enero.
Pere Navarro calificó la noticia como fake news y la desmintió categóricamente: “El otro día nos despertamos aquí con una fake news que decía: a partir del 1 de octubre deja de ser obligatoria la V16. Pero, Dios mío, ¿a quién se le ocurre?”
Comentó que desde el organismo público pidieron al medio que eliminase la noticia, cosa que cumplió, pero manifestó que este tipo de prácticas “no ayudan”. Seguidamente, insistió en las ventajas de la V16: “Uno, es obligatoria; dos, lo va a ser, está consolidada; tres, todos son ventajas, no hay que bajar del coche, tiene iluminación, está conectado. Llevamos 160.000 este verano en conectividades”.
Navarro afirmó que “en Europa ya le hablan de la baliza española” y no entiende por qué en España seguimos dándole vueltas a la luz de emergencia para los coches: “¿Para qué nos metemos aquí con estos líos? Nos dejó absolutamente descolocados ver que un medio de comunicación, y no cualquiera, salía con este titular”.
Cambios en el Reglamento General de Tráfico
Otro punto importante que tocó el director de Tráfico durante la rueda de prensa es un tema al que “tenemos especial cariño en esta casa”, dijo. Se refería Pere Navarro a cómo actuar en caso de nevadas o incendios: “En autopistas y autovías, con dos o más vías de circulación, hay que dejar libre el carril izquierdo para las quitanieves o para los vehículos de emergencia”.
Afirmó que esta práctica “está consolidada en Europa”, pero “es una asignatura pendiente en nuestro país, que no sé por qué no lo habíamos hecho; no estaba recogido en la normativa. Es un tema que, si todos lo cumplimos, todos salimos ganando, y si no lo cumplimos, pues todos vamos a salir perdiendo”.
No entró en más detalles, porque se los reservó para cuando se presente el plan de nevadas de este año. Será entonces cuando Tráfico incidirá en la necesidad de dejar libre el carril izquierdo en casos de inclemencias y otros cortes de carretera por inclemencias atmosféricas, de incendios o de nevadas.
Tolerancia cero con el alcohol, la siguiente batalla de Pere Navarro
Por último, aunque no menos importante, Pere Navarro no quiso terminar su comparecencia sin recordar el asunto relacionado con la tasa de alcoholemia.
El máximo responsable de la Dirección General de Tráfico confirmó que se volverá a admitir a trámite la propuesta para “la tolerancia cero con el alcohol y la conducción”.
Y subraya que “todos los expertos lo recomiendan, seguimos la recomendación de la OMS y de la Comisión Europea. La Federación Española de Municipios y Provincias nos lo ha pedido. El Ayuntamiento de Madrid y el de Barcelona nos lo han pedido".