La Guardia Civil recomienda algo que seguro que no haces cuando vas al taller: "Fotografía el estado exterior del vehículo"

Dejar el coche en el taller es un ejercicio de confianza. Por eso, la Guardia Civil recomienda ser cautelosos y tomar algunas medidas de seguridad. Y es que, a través de las redes sociales, el Instituto Armado ha compartido una publicación en la que invita a prevenir posibles quebraderos de cabeza en el futuro tomando algunas precauciones. "Dejas el coche en un taller. ¿Has pensado en fotografiarlo antes?".

Y muchas de esas medidas no solemos ponerlas en práctica, lo que puede acarrear que nos devuelvan el coche con algún desperfecto en la carrocería, con más kilómetros de los que tenía e incluso que se pierda algún objeto de valor que había en el interior.

Confiados, siempre vamos a esperar que el vehículo se repare según lo acordado, que se le haga el mantenimiento, que se utilicen las piezas presupuestadas y que en el taller no lo conduzcan, salvo para hacer algún tipo de prueba que permita verificar en qué estado se encuentra o si la avería ya está solventada.

Consejos de la Guardia Civil antes de ir al taller

"Fotografía el estado exterior del vehículo", indica el tuit. La Guardia Civil recomienda que, antes de entregar el coche en el taller, hagamos algunas fotos del exterior, así tenemos pruebas gráficas de cómo estaba antes de entrar y podremos reclamar en caso de que presente desperfectos que puedan haber sido ocasionados durante los trabajos realizados, en cuyo caso el responsable debe ser el taller.

Es recomendable hacer una foto al cuentakilómetros y al indicador tanto del nivel de combustible que hay en el depósito como de la autonomía que indica en el cuadro de instrumentos. Esta medida evita que el taller pueda usar el coche sin autorización o que se produzca el hurto de carburante.

Por último, también recomienda que del interior del coche se retiren todos los objetos personales y de valor que puedan ser objeto de un robo, a la vez que solo debemos entrar las llaves del coche, por lo que no dejes las llaves de tu casa o el mando del garaje, así evitamos que puedan hacerse duplicados no autorizados o que clonen la señal de la puerta eléctrica.

Otras recomendaciones antes de dejar el coche en el taller

Llevar el coche al taller suele generar cierta incertidumbre, especialmente cuando se trata de una avería que no permite conocer de antemano cuánto costará la reparación o las dudas de no saber con seguridad si los trabajos de mantenimiento solicitados se han ejecutado según lo acordado. Uno de los puntos que más conflictos genera es precisamente el presupuesto.

El Real Decreto 1457/1986 establece que todo usuario tiene derecho a recibir un presupuesto por escrito y que, antes de comenzar la reparación, debe haber dado su conformidad o haber renunciado de forma fehaciente a dicho presupuesto. Además, si durante el trabajo aparecen averías ocultas, el taller debe comunicárselo al cliente con su importe y solo puede continuar después de obtener su autorización expresa.

Las piezas sustituidas son otro foco de posibles abusos. La normativa establece que, salvo que el cliente manifieste lo contrario, el taller debe poner a su disposición las piezas que haya reemplazado. También prohíbe instalar piezas usadas sin autorización del propietario y considera irregular la sustitución innecesaria de componentes cuando supone un incremento injustificado del coste.

La factura final también debe estar perfectamente detallada, por lo que el taller está obligado a entregar una factura escrita en la que aparezcan las operaciones realizadas, las piezas utilizadas y las horas de trabajo, con el importe correspondiente a cada concepto. Además, el taller debe informar de sus precios de mano de obra y servicios.

En caso de que durante la reparación se detecten nuevos daños, el taller debe comunicarlo y obtener la autorización correspondiente antes de realizar trabajos adicionales. Por eso, la mejor forma de evitar sorpresas es dejar constancia por escrito de qué se solicita, cuánto cuesta y qué trabajos adicionales requieren una nueva aprobación.

La OCU, además, ha constatado diferencias importantes de precio entre talleres oficiales e independientes y subraya la relevancia que tienen para los conductores aspectos como la transparencia del presupuesto y el detalle de la factura.

Por último, la mala práctica más extendida entre los talleres que no cumplen con lo acordado e infringen las normas es cobrar por un trabajo que en realidad no se ha realizado. Y en este caso, el más frecuente y lo que sí podría considerarse como una estafa es el hecho de cobrar un cambio de aceite y filtro que no se ha llegado a hacer, algo que, además, puede tener consecuencias graves para el motor.

Y es que un motor que funciona con aceite degradado a consecuencia de la acumulación de kilómetros puede acusar problemas de lubricación, lo que genera fricción en los componentes internos del bloque y aumenta el riesgo de que el motor gripe. Además, un filtro usado pierde su capacidad para mantener el aceite limpio, por lo que los residuos pueden llegar a componentes a otros componentes del motor, como el turbo o el árbol de levas.