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BMW iX

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A√Īo de lanzamiento: 2020

Generación actual: 1970

El nuevo BMW iX es el modelo en el que se convertir√° el prototipo BMW Vision iNEXT a finales de 2021, cuando llegue a su fase de producci√≥n. Actualmente en desarrollo, el iX es el primer modelo basado en un nuevo futuro concepto modular y escalable desarrollado por BMW y centrado en ‚Äúuna nueva interpretaci√≥n del dise√Īo, la sostenibilidad, el placer de conducir, la versatilidad y el lujo‚ÄĚ.

El BMW iX 2022 es lo que la firma alemana define como Sports Activity Vehicle (SAV) y presenta un dise√Īo nuevo, preciso y minimalista, lo que lo convierte en el primer representante de una nueva generaci√≥n de coches el√©ctricos de BMW, con lo √ļltimo en tecnolog√≠a de conducci√≥n aut√≥noma y conectividad.

BMW iX

Dise√Īo 

Comenzamos por el dise√Īo del exterior del BMW iX. En el frontal encontramos la nueva parrilla de doble ri√Ī√≥n de la compa√Ī√≠a, que debut√≥ en el BMW Serie 4 de segunda generaci√≥n, y se ha reinventado como un interfaz con la √ļltima tecnolog√≠a para los avanzados sistemas de asistencia a la conducci√≥n. A su vez, la parrilla est√° acompa√Īada de unos delgados faros delanteros con tecnolog√≠a LED. El parachoques, con un aspecto robusto, ofrece superficies limpias, endiduras en cada lado y una peque√Īa parrilla en la secci√≥n inferior del mismo, la cual est√° enmarcada en una secci√≥n en color negro.

Desde el lateral podemos ver las superficies limpias y voluminosas del nuevo iX, con tiradores de las puertas encastrados, retrovisores montados sobre el marco de las ventanas delanteras, una l√≠nea de ventanillas ascendente hacia la zaga y un pilar D con una secci√≥n en negro que realza el estilo de techo flotante. Los musculosos pasos de rueda rodean unas generosas llantas de gran tama√Īo. Por √ļltimo, la zaga se presenta con un peque√Īo spoiler en el techo, delgados faros de LED, un gran port√≥n del maletero y un parachoques robusto con una gran secci√≥n en negro. La carrocer√≠a est√° terminada en color beige con detalles en azul para remarcar su sistema de propulsi√≥n 100% el√©ctrico.

En cuanto a las medidas del BMW iX, el modelo de producci√≥n tendr√° una carrocer√≠a con 5.000 mm de longitud, 2.004 mm de anchura y 1.700 mm de altura, todo ello acompa√Īado de una plataforma con una distancia entre ejes de 3.000 mm. Adem√°s, su dise√Īo le permite disfrutar de un coeficiente aerodin√°mico de 0,25.

Dise√Īo interior

BMW iX asientos

El interior del BMW iX, por el contrario, se muestra ligeramente m√°s pr√≥ximo a un prototipo que a un modelo de producci√≥n. En √©l encontramos un volante con una forma hexagonal y un dise√Īo de dos radios horizontales, justo delante de una doble pantalla para el sistema de infoentretenimiento (en el centro) y el cuadro de instrumentos digital. Ambos presentan el mismo tama√Īo y muestran un estilo similar al que podemos ver en algunos modelos de BMW.

La consola central se ha minimizado por completo. Tenemos salidas de ventilaci√≥n horizontales en el centro y verticales a cada lado del salpicadero, mientras que una consola inferior re√ļne algunos controles m√°s, como los que gestionan el sistema de propulsi√≥n o mandos para el sistema multimedia. Algunos controles m√°s para los asientos el√©ctricos est√°n presentes en los paneles de las puertas, mientras que la ausencia de un motor t√©rmico y su transmisi√≥n permiten que el piso sea plano. Tapicer√≠as y acabados de primera calidad inundan el habit√°culo.

Motor eléctrico

El nuevo BMW iX 2022 ser√° completamente el√©ctrico. Por ello, BMW ha dispuesto un sistema de propulsi√≥n compuesto por dos motores, cada uno de los cuales impulsa uno de los ejes, con una potencia combinada de 370 kW (500 CV). Esto, seg√ļn BMW, le permitir√° pasar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos con un consumo medio combinado inferior a los 21 kWh cada 100 km, seg√ļn datos del ciclo WLTP.

Encargada de suministrar energ√≠a al sistema de propulsi√≥n se encuentra una bater√≠a de alto voltaje de √ļltima generaci√≥n con una capacidad de m√°s de 100 kWh que deber√≠a ofrecer m√°s de 600 kil√≥metros de autonom√≠a en base a las pruebas del mismo ciclo. 

Adem√°s, la nueva tecnolog√≠a de carga de BMW permite una carga r√°pida de corriente continua de hasta 200 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% del nivel de la bater√≠a en menos de 40 minutos. Al mismo tiempo, en solo diez minutos conectado a la red, se obtendr√°n 120 km de autonom√≠a. Por √ļltimo, para una carga completa del 0% al 100% mediante un Wallbox de 11 kW son necesarios menos de once horas.

Tecnología y seguridad

En el apartado de tecnolog√≠a y seguridad, el BMW iX est√° basado en las √ļltimas novedades en conducci√≥n aut√≥noma y servicios digitales. El iX es compatible con la tecnolog√≠a 5G, y ofrecer√° nuevas funciones de conducci√≥n y aparcamiento automatizados. No se han especificado m√°s detalles, pero BMW asegura que el nuevo SAV el√©ctrico equipa un marco de aluminio y un innovador habit√°culo de carbono que consigue una rigidez torsional m√°s alta, aumentando la agilidad del conjunto y mejorando la protecci√≥n de los ocupantes, al mismo tiempo que mantiene a raya el peso.

BMW iX zaga

Sus rivales m√°s fuertes

Entre los principales rivales del BMW iX se encontrar√°n el Audi e-tron, el Jaguar i-Pace, el Mercedes EQC y el Tesla Model X.

BMW iX precio

El lanzamiento de la versi√≥n de producci√≥n del nuevo todocamino el√©ctrico de BMW est√° previsto para finales del a√Īo 2021, con el inicio de su comercializaci√≥n a principios del siguiente a√Īo. Por el momento se desconoce el

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