Este es el coche más vendido de España: un Dacia Sandero Stepway de color blanco con motor GLP y el acabado Expression
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El Dacia Sandero es el coche más vendido en España desde hace tres años y en 2026 repetirá título. Pero, ¿cuál es la versión del popular utilitario que más compra la gente?
Por cuarto año consecutivo, el Dacia Sandero va camino de liderar las ventas en España. Además, acaba de recibir una versión híbrida de 155 CV con etiqueta ECO y menos de 20.000 euros, aunque no hay que gastarse tanto para obtener el preciado distintivo medioambiental de la DGT.
Como cada inicio de mes, las principales patronales del sector (ANFAC, FACONAUTO y GANVAM) han proporcionado los datos de matriculaciones y los datos no hacen más que confirmar lo que se pensaba: al Sandero no le tose nadie.
El Dacia Sandero sigue siendo el coche más vendido en España. Las cifras son espectaculares: en julio se vendieron un total de 3.192 unidades y, en lo que va de año, ya suma 21.732 entregas, coronando el ranking de ventas, con mucha distancia del segundo, el Seat Ibiza, con 18.307 matriculaciones.
El utilitario rumano del Grupo Renault destaca por su excelente relación entre calidad y precio, un vehículo práctico y funcional que ofrece todo lo que necesita un conductor medio para el día a día, por poco dinero. Un coche que siempre ha tenido la etiqueta ‘low cost’, pero que cada vez lo es menos.
Dacia Sandero, con motores de gasolina, GLP e híbrido
Estamos ante un vehículo del segmento B, con 4,09 metros de longitud, construido sobre la plataforma CMF-B del Grupo Renault, la misma que modelos como el Clio.
Actualmente, el Sandero está disponible con dos opciones mecánicas: por un lado, tenemos un bloque de tres cilindros y 1.0 litros, que desarrolla 100 CV; por otro, un bloque también tricilíndrico, pero de 1.2 litros y 120 CV, adaptado para funcionar con GLP.
El motor de gasolina normal se asocia con un cambio manual de seis relaciones, mientras que el GLP puede combinarse, además, con uno automático con el mismo número de marchas.
La variante Stepway es la única que puede equipar el motor híbrido de 155 CV, que es de cuatro cilindros y entrega 115 CV. Se diferencia por incluir motivos estéticos diferentes que le confieren un aspecto más campero, unos neumáticos diferentes, suspensiones específicas y una mayor altura libre al suelo.
Hasta hace unos meses, Dacia ofrecía una motorización de acceso con 65 CV que ha retirado, así como una de 90 CV que ha pasado a ser de 100 CV.
Un coche que te da todo lo que necesitas por un precio ajustado
El Dacia Sandero es de esos coches que no te vas a girar para verlo después de aparcarlo, pero te da todo lo que necesitas en un vehículo moderno. La versión de acceso es muy sencilla y prescinde de elementos como una pantalla. Lo bueno es que el sistema multimedia no se quedará obsoleto dentro de cinco años.
El interior del Sandero transmite una sensación de calidad más que correcta. Todos los plásticos son duros, algo que, por otra parte, es habitual en vehículos de este segmento, pero el diseño del salpicadero está muy logrado, con los diferentes mandos bien distribuidos.
Tiene una buena habitabilidad, suficiente para que viajen cuatro adultos de hasta 1,90 metros sin problemas. No es que destaque en este aspecto, pero tampoco se queda corto, mientras que el maletero ofrece 328 litros de capacidad, en la media del segmento.
Este es el Dacia Sandero más vendido en España
Sabemos que el Dacia Sandero es el coche más vendido en España, pero, ¿qué tipo de Sandero elige el público? Según los datos de matriculaciones, la gran mayoría de las entregas corresponden a la versión que funciona con GLP.
Exactamente, el 81% de los Sandero vendidos tenían esta mecánica, lo cual es lógico, ya que mucha gente está comprando vehículos con etiqueta ECO para olvidarse de los problemas con las restricciones al tráfico.
Además, la mayoría se decanta también por la versión Stepway (el 70% de las ventas), ya que es más práctico que la carrocería de cinco puertas (el otro 30%). Tiene aspecto de crossover; es un poco más alto, cuenta con unas barras en el techo para transportar equipaje. Por cierto, unas barras que se pueden desmontar para colocarlas de manera transversal.
Asimismo, el color que eligen muchos compradores para el Dacia Sandero es el Blanco Glaciar (código 369). El 40% de las unidades matriculadas tenían este color que, dicho sea de paso, es el que viene de serie en el catálogo. Y, como se ha dicho siempre, es más fácil de mantener y conservar limpio.
Otros colores son, aparte del Blanco Glaciar: Verde Cedro (18%), Gris Pizarra (18%), Azul Rayo (7%), Amarillo Ámbar (5%), Negro Nacarado (4%), Beige Safari (4%), Sandstone (2%), Gis Urban (2%)
Por último, en cuanto al nivel de equipamiento, el más elegido es el Expression (un 61% de los clientes), algo que tampoco va a sorprender a nadie. Normalmente, el público suele ir a por los acabados intermedios.
Aquí el dominio es claro del Expression, seguido por el Journey+Extreme (32%) y por último el Expression, con solo el 7% de las ventas.
Cuenta con llantas de 16 pulgadas de acero Atara, pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Media Display, retrovisores exteriores eléctricos y antiescarcha, tapicería de tela, climatizador manual, sistema de mantenimiento de carril, múltiples airbags, alerta de fatiga, alerta olvido de cinturón de seguridad, ayuda al aparcamiento trasero y cámara de visión trasera, entre otros elementos.
El Dacia Sandero que más se vende en España, con la carrocería Stepway, motor GLP, acabado Expression y color Blanco Glaciar, tiene un precio de 16.890 euros.
