La DGT va a activar un nuevo reglamento de circulación el 1 de octubre. Estas son todas las novedades
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En menos de dos meses entran en vigor las nuevas directrices de tráfico que debes conocer.
La Dirección General de Tráfico se prepara para implementar una de las transformaciones normativas más relevantes e integrales de los últimos años dentro del marco de la seguridad vial en España. Con la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación fijada para el próximo 1 de octubre, las autoridades de tráfico buscan adaptar la legislación estatal a las profundas transformaciones que ha experimentado la movilidad en los entornos urbanos y en las vías interurbanas durante la última década.
La proliferación masiva de vehículos de movilidad personal, el incremento constante de ciclistas urbanos y los avances tecnológicos aplicados a la gestión digital del tráfico han exigido una reestructuración profunda de las pautas de convivencia en la calzada. Por ello, entre las áreas prioritarias que aborda esta actualización normativa destaca la regulación metódica de los vehículos de movilidad personal, un segmento que engloba principalmente a los patinetes eléctricos.
Por ejemplo, resultará indispensable que cada vehículo cuente con el certificado oficial de circulación homologado por el organismo estatal. Paralelamente, la normativa fija el uso obligatorio del casco protector para todos los usuarios de patinetes, sin distinción de la vía por la que transiten. Asimismo, queda prohibida su circulación por aceras, zonas peatonales, travesías y vías interurbanas, confinando su tránsito a la calzada vehicular bajo un límite de velocidad estricto de veinticinco kilómetros por hora, aplicándose además la tasa cero de alcohol para usuarios menores de edad.
La protección de los usuarios vulnerables constituye otro pilar estructural del nuevo texto reglamentario. En la convivencia entre vehículos a motor y ciclistas, la regulación introduce modificaciones sustanciales en la maniobra de adelantamiento fuera de poblado. Al adelantar a una bicicleta o a un grupo de ciclistas en vías con más de un carril por sentido, los automovilistas no únicamente deberán mantener la separación lateral mínima reglamentaria de un metro y medio, sino que tendrán la obligación de ocupar completamente el carril contiguo para efectuar la maniobra, garantizando así un colchón de seguridad real.
De forma complementaria, en las calles urbanas de carril único por sentido, las bicicletas mantendrán prioridad de paso en la calzada, obligando a los vehículos a motor a adaptar su velocidad habitual y mantener una distancia prudencial de seguridad trasera. Otro aspecto crucial que entrará en funcionamiento el 1 de octubre hace referencia a los protocolos obligatorios de actuación en situaciones de retención o accidente en autopistas y autovías.
Inspirándose en los estándares más exigentes de la Unión Europea, el nuevo reglamento introduce la obligación explícita para los conductores de crear un pasillo de emergencia tan pronto como comience a formarse una congestión de tráfico. En vías de dos carriles por sentido, los vehículos del carril izquierdo deberán desplazarse hacia la izquierda, mientras que los del carril derecho se arrimarán a la derecha. En trazados de tres o más carriles, el hueco central deberá reservarse para facilitar el paso ininterrumpido de ambulancias, bomberos y patrullas de las fuerzas de seguridad, acortando tiempos vitales de asistencia.
En el plano tecnológico, el reglamento ratifica la transición definitiva hacia la señalización luminosa conectada V-16 en sustitución paulatina de los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro. A partir de octubre se profundiza en las directrices para el uso correcto de estas balizas dotadas de geolocalización integrada. Los conductores que sufran una avería o percance en la vía podrán colocar la baliza en la parte superior del vehículo sin necesidad de salir del habitáculo, transmitiendo automáticamente la posición exacta del automóvil inmovilizado a la plataforma digital DGT 3.0.
De este modo, la alerta se difundirá en tiempo real al resto de usuarios mediante los paneles de mensaje variable y las principales aplicaciones de navegación conectadas, previniendo trágicos atropellos en los márgenes de la calzada. Asimismo, la reforma contempla un sustancial endurecimiento de las sanciones asociadas al uso del teléfono móvil al volante, consolidado como la causa principal de distracciones mortales en las carreteras.
Paralelamente, se adaptan los criterios para las evaluaciones psicofísicas y la periodicidad en la renovación del permiso de conducir para los conductores de edad avanzada, priorizando un enfoque médico individualizado que garantice la capacidad al volante de manera justa y proporcionada.
Con este conjunto unificado de medidas, la Dirección General de Tráfico reafirma su compromiso estratégico con el horizonte de cero víctimas mortales en siniestros viales. La entrada en vigor el próximo 1 de octubre representa una transformación profunda en los hábitos al volante que requerirá un esfuerzo conjunto de difusión, educación y responsabilidad ciudadana por parte de todos los usuarios de la vía pública.
