La Neue Klasse de BMW volvió a escena en el IAA Mobility celebrado en Múnich en septiembre de 2025, cuando la marca alemana presentó la nueva generación del BMW iX3. El todocamino eléctrico no solo es el primer integrante de esta Neue Klasse, sino que también es el primer modelo de una nueva generación de coches eléctricos que abogan por la tecnología y la eficiencia.
Con el nuevo iX3, la firma bávara refuerza su compromiso con la movilidad eléctrica, con un SUV de segmento D que apuesta por cuenta en sus dos principales puntos fuertes con la solución a las dos debilidades que, hasta el momento, había presentado el vehículo eléctrico: autonomía limitada y largos tiempos de carga de la batería.
El resurgir de la Neue Klasse no solo es un ejercicio de marketing de BMW, significa la introducción de un nuevo lenguaje de diseño en la gama de vehículos del fabricante con sede en Múnich. Este nuevo estilo se centra en una estética más moderna, minimalista y vanguardista, apostando por la tecnología, el refinamiento y los acabados premium.
De este modo, el diseño del BMW iX3 2026 comienza con un frontal completamente nuevo. Atrás quedó la primera generación, que era un derivado del BMW X3, para dar paso a un vehículo completamente nuevo, con una parrilla de doble riñón actualizada que ahora está flanqueada por unas molduras negras donde se integran los faros LED, con nueva firma lumínica para las luces de circulación diurna.
El parachoques delantero adopta un estilo más deportivo y menos SUV, por lo que ahora no hay revestimiento plástico visible. En lugar de ello tenemos numerosos pliegues y aristas que dan forma a las diferentes entradas de aire delanteras. También hay un gran capó que termina en punta, creando esa forma de tiburón que caracterizaba al diseño de los BMW clásicos de los años ’60 y ’70.
Desde el lateral, el iX3 muestra superficies limpias y grandes pasos de rueda con algunas líneas que refuerzan su presencia y le aportan cierto empaque. Hay una línea de ventanillas ascendente hacia la parte posterior, la famosa curva Hoffmeister en la tercera ventanilla, un ancho pilar C, tiradores de puerta enrasados y espejos retrovisores montados sobre las puertas.
Y en cuanto a la zaga, los diseñadores de BMW se han inspirado en la parrilla delantera para dibujar los pilotos traseros, que ahora son muy anchos y presentan un patrón de líneas de luz verticales sobre una banda horizontal. El logotipo de la marca se integra en una protuberancia en el centro del portón del maletero, y todo ello queda bordeado por un gran parachoques trasero con un difusor aerodinámico en la parte inferior.
El nuevo iX3 cuenta con varias opciones de pintura para la carrocería y diferentes diseños de llantas de entre 20 y 22 pulgadas. También hay diferentes paquetes exteriores que permiten personalizar su diseño, todo ello en una carrocería con unas medidas de: 4.782 mm de longitud, 1.895 mm de anchura, 1.635 mm de altura y 2.897 mm de distancia entre ejes.
Interior y conectividad
El interior del BMW iX3 integra un nuevo concepto de cabina creado por la marca alemana para la próxima generación de turismos. Este habitáculo ha sido creado enfocado en la digitalización, con una gran pantalla situada en la parte inferior de la luneta delantera que actúa, entre otras funciones, como cuadro de instrumentos digital.
De este modo, BMW ha liberado el espacio detrás del volante, que estrena un diseño completamente nuevo y rompedor, con solo dos radios y un estilo flotante en la parte superior, donde se integran los controles multifunción. Hay otros tres diseños de volante diferentes. En el centro de la consola hay una pantalla táctil de 17,9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento.
No hay una consola central como tal, sino un compartimento donde se pueden colocar dos dispositivos móviles para carga inalámbrica, unos portavasos y los controles físicos de la transmisión, entre otros. Además, un gran apoyabrazos central separa las dos plazas delanteras.
Entre la notable cargatecnológica de la que hace gala el nuevo BMW iX3 2026 se encuentra, por ejemplo, el BMW Operating System 10, que se encarga de gestionar toda la tecnología multimedia del SUV eléctrico, o el sistema de control por voz BMW Intelligent Personal Assistant.
Y en cuanto a la habitabilidad, el iX3 cuenta con un interior con hasta cinco plazas, donde pueden viajar los pasajeros y el equipaje que cabe en los 520 litros de capacidad volumétricadelmaletero. Los asientos traseros cuentan con respaldos abatibles, en cuyo caso el espacio de carga incrementa hasta los 1.750 litros cuando se renuncia a la segunda fila. También hay un maletero delantero de 58 litros.
Motorizaciones
Mecánicamente, BMW ha configurado el nuevo iX3, por ahora, con un solo sistema de propulsión 100% eléctrico. Este nuevo tren motriz está compuesto por una pareja de motores eléctricos que generan una potencia combinada de 469 CV, un par motor máximo de 645 Nm y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
El iX3 también es el primer BMW con arquitectura eléctrica de 800 voltios. Estrena una nueva batería de 108,7 kWh que le permite homologar hasta 805 kilómetros de autonomía con una sola carga.
Hablando de recarga, admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 400 kW, lo que se traduce en poder pasar del 10% al 80% del nivel de la batería en 21 minutos. En corriente alterna, la potencia de carga máxima es de 11 kW. BMW explica que en 10 minutos el iX3 es capaz de recuperar entre 309 y 372 kilómetros de autonomía en corriente continua. También cuenta con función de carga bidireccional (V2L).
Precio y equipamiento
El precio del BMW iX3 2026 en España es de 69.900 euros. Partiendo de esa suma, es posible añadir todo tipo de equipamiento opcional, pinturas, acabados interiores y diseños de llantas, incluyendo los dos paquetes opcionales M Sport y M Sport Pro, y la interminable lista de accesorios oficiales que la marca ofrece para el todocamino eléctrico.
