El iX3 fue el primero de la nueva Neue Klasse. Ahora le toca el turno al iX1, que ya ha sido visto de pruebas
Cazan al BMW iX1 en fase de pruebas en una estación de recarga. Se trata de una versión que sigue el estilo de la Neue Klasse que ha estrenado la marca en el iX3.
Aunque al nuevo iX3 se le conoce como Neue Klasse, en realidad el primero de todos fue el BMW 1500. La marca alemana ha recuperado el concepto que le ayudó a salir de un agujero considerable en los años 60. El iX3 es el primero de esta nueva Neue Klasse (valga la redundancia), pero ahora llega el turno para el segundo modelo: el BMW iX1.
Dentro de cinco meses, cuando los patios cordobeses se llenen de flores en mayo, el BMW iX1 cumplirá cuatro años. Sin embargo, se avecinan cambios importantes, ya que la marca bávara está trabajando en una versión Neue Klasse.
Promete ser un cambio radical, especialmente, en lo que tiene que ver con la tecnología, incorporando algunas de las nuevas funciones que acabamos de ver en el recién estrenado BMW iX3.
El próximo iX1 Neue Klasse ha sido cazado en plena fase de pruebas en una estación de recarga. En las imágenes que ha difundido el medio CarScoops, se puede apreciar un frontal totalmente nuevo con una delgada parrilla de doble riñones, flanqueada por unos faros que recuerdan mucho a los del iX3.
Cazan al futuro BMW iX1 Neue Klasse en una estación de recarga
Más abajo, podemos ver una amplia toma central que prescinde del elemento vertical que se encuentra en su homólogo de mayor tamaño. El parachoques también parece bastante curvilíneo, lo que debería ayudar a mejorar la aerodinámica del crossover eléctrico.
En la vista lateral, encontramos unos pasos de rueda pronunciados y una carrocería aerodinámica. También podemos ver unos tiradores de puerta enrasados que se despliegan para abrir las puertas y una superficie acristalada familiar.
La parte trasera está muy camuflada, aun así podemos apreciar un nuevo portón con un hueco para la matrícula que se ha acercado al parachoques. El modelo también luce un alerón más plano y un diseño más redondeado.
El diseño Neue Klasse continúa en el interior del nuevo iX1. Por ejemplo, vemos que está equipado con el nuevo Panoramic iDrive: cuenta con la pantalla digital que recorre todo el salpicadero de un extremo a otro en la base del parabrisas, así como con un sistema de infoentretenimiento independiente, que presumiblemente mide 17,9 pulgadas.
Por otra parte, podemos ver una nueva consola central con una palanca de cambios y controles que parecen estar tomados directamente del iX3. Aunque es difícil distinguir más detalles, parece que el nuevo SUV eléctrico de BMW tiene una cámara instalada en el espejo retrovisor.
Compartirá elementos con el nuevo iX3
Aunque inicialmente se creía que BMW estaba trabajando en un lavado de cara de la gama X1 al estilo Neue Klasse, parece que se trata de un iX1 rediseñado, lo cual sugiere que las variantes con motor de combustión y eléctricas divergirán de forma similar a como lo hacen el X3 y el iX3.
Como resultado, las conexiones con el iX3 serán más que superficiales y es probable que los dos modelos tengan mucho en común. Esto debería incluir una arquitectura de 800 voltios, baterías de celdas cilíndricas y motores eléctricos eficientes.
Probablemente tendremos una idea más clara de lo que podemos esperar cuando BMW lance versiones adicionales del iX3. Por el momento, sólo hemos visto la variante 50xDrive, que está equipado con un sistema de tracción total compuesto por dos motores, uno en cada eje, que produce una potencia combinada de 469 CV y un par de 645 Nm.
Esos dos motores reciben la energía procedente de una batería de 108,7 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 805 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.
El BMW iX3 llegará a España el próximo mes de marzo, con un precio de 69.900 euros. Este SUV eléctrico inicia la senda de la nueva familia de modelos que continuará en 2026 con la llegada de la nueva Serie 3 y su equivalente de batería, el i3.
