He probado el BMW iX3, un SUV eléctrico de lujo para viajar que abre una nueva era con cierto riesgo

Nadie podrá decir ya que BMW hace siempre los mismos coches. Ese estereotipo queda desterrado con la Neue Klasse, la nueva familia de modelos que serán la identidad de l marca y que implica siempre un riesgo sobre cómo serán acogidos. Se estrenan con este BMW iX3, Ya lo que podido probar por vez primera, con su motor eléctrico de 459 CV y un tango perfecto para viajar, pues alcanza los 805 kilómetros de autoría..

Por primera vez tengo enfrente al nuevo iX3 y la verdad es que impresiona por su forma. Por dos motivos: primero porque nunca había visto un BWW tan disruptivo, con esa parrilla heredada del 1500 de los años 60 en el que inspira, donde los riñones están muy pronunciados en el centro y los faros completamente nuevos se extienden por los laterales.

Segundo por sus dimensiones, ya que mide 4,78 metros de largo y estira su anchura hasta los 1,9 metros, los que unido a unas imponentes llantas de 20 a 22 pulgadas hacen que parezca un auténtico panzer del asfalto. Una sensación que volverá cuando arranque y recorra los primeros kilómetros, pero eso será más tarde.

Consigue un CX de récord

Ahora sigo contándote aspectos de este diseño que ahora resulta muy novedosos y en unos años nos parecerá muy familiar cuando el resto de BMW lo lleven. Por ejemplo una trasera con mucha personalidad, donde destacan las ópticas con grupos muy horizontales y un alerón que se sitúa sobre el maletero. La aerodinámica es muy importante en los coches eléctricos, porque resulta fundamental de cara a conseguir mayor autonomía, y en este caso los ingenieros alemanes han dejado el CX en solo 0,24.

Si por fuera parece futurista, por dentro experimenta un punto más atrevido todavía, con un cuadro de mandos que mezcla minimalismo y tecnología digital a la par. De entrada sorprende un volante de dos radios achatado más propio de un prototipo, pero se mantiene en el coche de serie y agrupa en horizontal los controles.

Delante no tengo nada, bueno sí hay algo que no se ve con el coche parado y ahora te contaré, porque todo se controla desde una espectacular nueva pantalla de 17,9 pulgadas que parece un monitor de televisión. Allí se despliegan todos los iconos de las funciones y aplicaciones y desde allí se maneja todo. De hecho echo en falta mañas botones de acceso directo a algunas funciones fuera de la pantalla, aunque conserva aparte el control del volumen del equipo de sonido.

¿Y qué tiene el conductor delante del volante? Pues no hay un cuadro de mandos al uso, si no una proyección en el salpicadero de la información (el resto de ocupantes del coche también lo pueden ver) y un head up más grande que nunca que proyecta toda la información necesaria durante el viaje y la conducción. La verdad es que te acostumbras rápido a ello cuando vas en marcha y la conexión con la vista es muy natural. Las plazas traseras son amplias para dos adultos y el maletero ofrece un volumen de 520 litros (en el hueco del capó delantero hay otros 58 litros).

Construido sobre una nueva plataforma modular que alumbrará más coches de esta nueva clase BMW, el ix3 es un SUV completamente eléctrico, que se mueve con un motor de 469 caballos y se alimenta a través de una enorme batería de 108 kWh. Disfruta de tecnología de carga de hasta 400 Voltios y eso le permite, por ejemplo, cargar 370 kilómetros en solo 10 minutos. Eso empieza a ser un tiempo de repostaje normal en un coche de combustión.

Precios del BMW iX3

En marcha llaman la atención desde el primer minuto dos sensaciones: silencio y potencia. Lo primero no solo porque es un coche eléctrico donde no ruge ningún propulsor de gasolina, sino porque el nivel de insonorización es muy alto. Lo segundo porque los 469 se entregan con toda la fuerza si hundes el pie derecho y hacen que casi no se noten los 2.360 kilos que pesa. De hecho, esos kilos viajan de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos.

Así es el futuro de BMW, un ix3 que llega a España en marzo con un precio de  69.900 euros y que inicia la senda de la nueva familia de modelos que continuará en 2026 con la llegada de los nuevos i3/serie 3, las versiones eléctricas y de combustión de la conocida berlina del fabricante alemán.