China los ha prohibido por seguridad después de varios accidentes con víctimas y BMW ha sido de los primeros en ponerle solución; detrás van cuatro países
BMW es la primera marca occidental que cambia los tiradores retráctiles de uno de sus coches para adaptarse a la nueva normativa de seguridad que entra en vigor en China en 2027.
China lleva ya unos meses detrás de eliminar un elemento que cada vez llevan más vehículos, especialmente los coches eléctricos, para mejorar la seguridad en caso de accidente de tráfico. Se trata de los tiradores de puerta escamoteables o manillas retráctiles, un componente bastante novedoso en la industria, pero que las autoridades chinas no quieren que lo equipen los coches que se venden en su mercado.
Y es que el gigante asiático ha decidido prohibir estos tiradores enrasados en las puertas de los coches a partir de 2027. La decisión ha estado motivada por una serie de accidentes con víctimas mortales que han ocurrido en los últimos meses, donde los pasajeros y las asistencias no pudieron abrir las puertas, quedando atrapados en su interior.
China prohíbe los tiradores retráctiles a partir de 2027
Por este motivo, las autoridades locales decidieron poner en marcha una nueva normativa que obliga a los fabricantes de coches a instalar tiradores de puerta interiores y exteriores que funcionan con un sistema de apertura mecánica. De este modo, se garantiza que las puertas puedan desbloquearse, incluso, si se produce un fallo en el sistema eléctrico del coche o si sufre daños graves a consecuencia de una colisión.
En diciembre del año pasado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) incluyó la propuesta para implementar esta normativa en un nuevo proyecto de reglamento. Este proyecto exige que cualquier vehículo de pasajeros con un peso inferior a 3,5 toneladas debe utilizar manillas de puerta que mantengan su funcionalidad mecánica después de un accidente.
La decisión de los fabricantes de apostar por esta solución eléctrica en lugar de tiradores de puerta convencionales responde a una cuestión estética y aerodinámica. En primer lugar, porque se reduce el impacto visual que las manillas tradicionales provocan en las líneas laterales de los coches nuevos. Ocultando este elemento a la vista, se puede apostar por una estética más simple y minimalista.
Por otro lado, también tiene implicación en la función aerodinámica de los coches. Si bien los tiradores de puerta mecánicos ya están optimizados para reducir la resistencia al aire, los retráctiles reducen esa resistencia a cero.
Y esto, en un contexto donde el coche eléctrico gana cada vez más peso, que sean lo más aerodinámicos posibles tiene consecuencias positivas para el consumo energético y la autonomía entre cargas. Si trasladamos esto a cifras, se calcula que los tiradores de puerta retráctiles reducen entre 0,005 y 0,01 el coeficiente de resistencia aerodinámica, lo que se traduce en un ahorro de consumo energético de 0,6 kWh por cada 100 kilómetros.
BMW, la primera marca en rectificar
¿Qué supone esta prohibición que entrará en vigor en China en 2027 para los fabricantes de coches? Básicamente tendrán que modificar el diseño en todos los coches que equipen tiradores de puerta retráctiles y/o de accionamiento eléctrico, sustituyéndolos, tanto en el exterior como en el interior, por tradicionales manillas de accionamiento mecánico.
Además, las nuevas manillas deben cumplir con unas especificaciones concretas. Para los tiradores exteriores, el diseño incluirá un hueco de al menos 6 x 2 cm para poder sujetar la manilla, mientras que el interior, las marcas deberán incluir señalización de al menos 1 x 0,7 cm donde se explique cómo abrir la puerta.
Y en este contexto, el primero en mover ficha ha sido BMW. La marca alemana está trabajando en el lanzamiento comercial del nuevo BMW iX3 en China. El SUV eléctrico se presentó en el IAA Mobility de Múnich en septiembre del año pasado y, como cabía esperar, vino equipado con los ya mencionados tiradores de puerta escamoteables.
La firma bávara presentó a principios de este año el nuevo iX3 en China, y lo hizo con los mismos tiradores que lo había mostrado meses atrás en Múnich. Sin embargo, con la amenaza de sanciones por no cumplir con la normativa que entrará en vigor en el país asiático a partir del 1 de enero de 2027, la cual prohíbe este tipo de tiradores, BMW ha decidido alterar sus planes con el SUV eléctrico.
La norma no afecta a modelos que ya han sido aprobados para su venta, que lo hicieron antes de que se anunciara el cambio de normativa, aunque las marcas que los comercializan deberán adaptar sus diseños para que cumplan con lo establecido en el reglamento a partir del 1 de enero de 2029.
Como este no era el caso del iX3 2026, BMW se ha visto obligada a instalar tiradores de puerta tradicionales en este modelo, un coche que está previsto que haga su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Pekín que se celebra entre el 24 de abril y el 3 de mayo en el China International Exhibition Center.
