Zeekr 7GT o BMW iX3, ¿cuál es mejor?
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El representante de la Neue Klasse de la marca alemana contra un recién llegado modelo de la compañía china.
Las marcas premium tradicionales europeas ya no solo compiten entre sí, también deben plantar cara a los fabricantes chinos que están llegando con el mismo enfoque al Viejo Continente. Están empezando a abrirse camino, pero ya plantean opciones tan sólidas como el Zeekr 7GT. ¿Tiene lo que hace falta para plantar cara al BMW iX3, el modelo que ha arrancado la Neue Klasse de la firma germana?
Son dos propuestas con filosofías diferentes pero con un objetivo común: ofrecer tecnología avanzada, elevadas prestaciones y una experiencia de conducción de alto nivel. El modelo chino apuesta por una relación entre precio y equipamiento muy agresiva, mientras que el alemán mantiene el peso de una marca histórica y una larga trayectoria en el mercado premium.
Diseño y dimensiones
Ambos modelos están en el segmento medio alto, pero tienen un formato diferente. El Zeekr mide 4.817 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.456 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.900 mm. El BMW tiene una longitud de 4.782 mm, una anchura de 1.895 mm y una altura de 1.635 mm; con una batalla de 2.897 mm.
En cuanto a capacidad de maletero, el primero ofrece 456 litros, que se quedan por debajo de los 520 litros de su contrincante.
Motores
Los dos modelos tienen unas gamas bastante contenidas, pero el chino tiene tres versiones disponibles, una más que su rival alemán.
El 7GT arranca con la versión Core, que es de tracción trasera, y tiene un único motor que desarrolla 421 CV (310 kW). Está alimentada por una batería LFP de 75 kWh de capacidad y homologa hasta 519 km de autonomía en ciclo combinado WLTP.
Por encima está la variante Long Range RWD, que utiliza la misma configuración, pero reemplaza la batería por una pila NMC de 100 kWh, que le otorga el mayor alcance de toda la gama, llegando hasta los 655 km.
Por último, está la versión Privilege AWD, que utiliza la batería grande, pero en la que lo que importa es su rendimiento. Es la más deportiva de las disponibles y la única que cuenta con tracción integral a las cuatro ruedas, al disponer de dos motores, uno de 165 kW en el eje delantero y 310 kW en el trasero, para entregar un rendimiento conjunto de 646 CV y 710 Nm de par máximo. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Admite carga ultrarrápida en corriente continua (DC) de hasta 450 kW con la batería LFP y de hasta 420 kW con la batería NMC, mientras que en corriente alterna (AC) es compatible con 22 kW, pasando del 10 al 100% de la carga en menos de cinco horas.
Pasando al modelo alemán, por el momento su gama está compuesta únicamente por dos alternativas. La primera es la iX3 40, que monta un motor trasero de 320 CV (235 kW) de potencia, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Emplea una batería de 82,6 kWh, que le otorga una autonomía de 566 − 637 km. Es capaz de cargar en corriente continua a 300 kW y necesita 21 minutos para pasar del 10 al 80% de su capacidad.
Por encima está el i3 50 xDrive, que ya tiene tracción a las cuatro ruedas gracias a sus dos motores, que desarrollan una potencia conjunta de 469 CV (345 kW), con lo que rebaja el tiempo del sprint hasta los 4,9 segundos. Emplea una pila de mayor capacidad, 108,7 kWh, lo que aumenta el rango hasta los 717 − 805 km. En su caso soporta hasta 400 kW de potencia, con lo que pasa del 10 al 80% también en 21 minutos.
Precio
En este punto hay una diferencia considerable también, bastante grande incluso aunque se hable de modelos premium de segmentos superiores. El Zeekr está disponible desde 44.840 euros, mientras que el BMW iX3 parte de los 63.650 euros.
Equipamiento
El equipamiento de serie del iX3 incluye faros y pilotos traseros LED con asistente de luz de carretera, portón trasero de accionamiento automático, manillas de las puertas eléctricas y enrasadas, retrovisores exteriores, plegables eléctricamente e iluminados; sistema multimedia BMW Operating System X, BMW Panoramic iDrive, BMW Panoramic Vision, integración completa del smartphone, asistente virtual BMW Intelligent Personal Assistant, BMW Maps con navegación online, climatizador automático de dos zonas con bomba de calor, asientos delanteros con reglajes eléctricos y función de memoria, Hill Descent Control, asistente de mantenimiento de carril, advertencia de cambio involuntario de carril, control de distancia con el vehículo precedente, reconocimiento de prioridades, asistente de frenado de emergencia, intervención activa sobre la dirección, asistente de atención con función de parada de emergencia, etc.
En cuanto al 7GT, tiene llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Matrix LED, techo panorámico de cristal, portón trasero de accionamiento eléctrico, retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y plegables; asientos delanteros con reglaje eléctrico y ajuste lumbar eléctrico de cuatro posiciones, volante multifunción calefactable revestido en cuero, climatizador automático de dos zonas, iluminación ambiental, pantalla central OLED de 15 pulgadas, cuadro de instrumentos digital HD de 13 pulgadas, integración con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, reconocimiento facial del conductor, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento y cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento, cámara de visión de 360 grados con sensores de estacionamiento, etc.
¿Cuál es mejor?
A pesar de las diferencias de formato, ambos modelos apelan al mismo conductor: uno que busca un vehículo premium, con espacio interior, cargado de tecnología y con la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La primera cuestión es el precio, porque un salto de casi 20.000 euros es enorme, incluso para compradores que no tengan que mirar tanto el bolsillo. No solo eso, es que el Zeekr 7GT ofrece un rendimiento mecánico superior, aunque una autonomía menor, en su versión de acceso que su rival. Éste, claro está, pertenece a una marca contrastada, un punto que muchos potenciales compradores valorarán.
