Parece ser que este piloto de Fórmula 1 no tiene el buen gusto que esperábamos. Ha recibido el Lamborghini Revuelto de Mansory

Mansory es conocido principalmente por sus polémicos diseños cargados de extravagancia sobre la base de los mejores superdeportivos y coches de lujo del mundo. Los trabajos del preparador no son del agrado de todo el mundo, aunque tienen su público, incluyendo un piloto de la actual parrilla de la Fórmula 1, que acaba de recibir uno de los últimos proyectos de la compañía alemana.

Sin lugar a dudas, si lo que busca es un coche con el que no vas a pasar desapercibido, Mansory es la respuesta. El preparador es uno de los que más al extremo lleva sus trabajos en términos de diseño, lo que implica cruzar algunas barreras cuando se trata de incluir elementos, materiales y acabados provocativos. Y no duda en trabajar sobre la base de Lamborghini, Rolls-Royce o Porsche.

Esto ha hecho que Mansory se gane algún que otro detractor por el camino, puristas que no ven con el mismo entusiasmo que coches valorados en cientos de miles de euros reciban tantas modificaciones que, en algunos casos, borran casi por completo el diseño original del vehículo. Sin embargo, los trabajos del preparador alemán no son para cualquiera, y no dudan en hacerlo saber a quienes preguntan.

Esteban Ocon estrena un Lamborghini Revuelto modificado por Mansory

Y a pesar de todo ello, la compañía tiene una larga lista de clientes fieles entre los que se encuentra un famoso piloto de Fórmula 1. El cliente en cuestión es Esteban Ocon, actualmente en el equipo Haas F1 Team, que acaba de recibir un Lamborghini modificado por Mansory como parte de un acuerdo comercial.

En realidad, el piloto francés no ha comprado el coche. En lugar de ello, ha sido Mansory quien le ha hecho entrega al piloto del que va a ser su nuevo superdeportivo, un vehículo con el que seguro que no va a pasar desapercibido si se pasea por las calles de Mónaco durante el fin de semana del Gran Premio.

Ocon ha recibido un Lamborghini Revuelto modificado por Mansory como parte de una nueva colaboración que incluye el logotipo del preparador alemán en el casco del piloto. Lo llamativo aquí es que el francés es una persona que acostumbra a la moderación fuera de la pista, por lo que un coche que destaca entre la multitud no parece ser lo más apropiado por alguien así.

A pesar de ello, el piloto de Haas va a poder conducir un superdeportivo al que le han añadido todo tipo de modificaciones para diferenciarlo del modelo original. Y lo han conseguido a base de usar la fibra de carbono en casi todos los rincones del coche.

Mansory ha eliminado la mayoría de los paneles originales de la carrocería del Revuelto y los han sustituido por componentes ligeros de fibra de carbono forjada. Estos componentes se encuentran en el capó, las taloneras, el alerón activo, el difusor, y las entradas y salidas de aire del parachoques delantero.

Este curioso y para nada discreto material se encuentra expuesto en muchos de los elementos de la carrocería, los cuales se combinan con otras partes pintadas en negro brillante. Mientras tanto, la nota de color la ofrece el rojo brillante que adorna los paneles laterales y parte de las puertas, así como las franjas que rodean la tapa del motor.

La carrocería ahora cuenta con nuevas salidas de aire laterales y taloneras, una zaga con un diseño mucho más agresivo que el del modelo original y unas llantas con un elaborado diseño que busca cuidar la lograda aerodinámica del nuevo superdeportivo de la casa de Sant’Agata Bolognese.

Fibra de carbono dentro y fuera

Los toques únicos no se limitan al exterior. En el interior, encontramos zonas de cuero rojo brillante, como el salpicadero y el túnel de transmisión. El logotipo de Ocon también se ha añadido a los paneles de las puertas y al tapizado del techo. El botón de arranque del motor también se ha reubicado en el tapizado del techo. Los cinturones de seguridad rojos completan las modificaciones.

Y en cuanto al apartado de rendimiento, el preparador alemán no ha revelado cambios en el sistema de propulsión híbrido del Lamborghini Revuelto. Esto significa que debería seguir ofreciendo las mismas cifras de potencia, par motor, aceleración y velocidad máxima que el modelo salido de fábrica.

En este caso, equipa un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina V12 y tres propulsores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio. Desarrolla 1.015 CV de potencia y 1.425 Nm de par, pasando de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 350 km/h.

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