El método, aparentemente sencillo, consiste en abrir y cerrar repetidamente una de las puertas del coche mientras las demás permanecen cerradas. Según sus defensores, este gesto crea una especie de efecto de bombeo que expulsa el aire caliente acumulado en el habitáculo y permite que entre aire más fresco desde el exterior. La idea tiene su origen en Japón, donde se popularizó como una solución rápida y sin coste para mitigar el calor extremo en vehículos estacionados.

En el vídeo analizado, se muestra el procedimiento paso a paso. El primer paso para poner a prueba este truco consiste en abrir una de las ventanas delanteras, preferiblemente la del copiloto, y comienza a abrir y cerrar la puerta opuesta de forma repetida durante unos segundos. El objetivo es generar una circulación forzada del aire que, en teoría, debería reducir significativamente la temperatura interior antes de entrar al vehículo.

Aunque se produce una ligera mejora en la sensación térmica al entrar en el coche, no se observa una reducción drástica de hasta 20 grados. La percepción de frescor puede deberse más a la renovación del aire que a un descenso real y medible de la temperatura. En términos técnicos, lo que ocurre es una ventilación rápida del habitáculo, no un enfriamiento activo como el que proporcionaría un sistema de climatización.

Desde un punto de vista físico, el aire caliente, al ser menos denso, tiende a acumularse en la parte superior del interior del vehículo. Al abrir una ventana y generar movimiento con la puerta, se facilita la salida de ese aire caliente y su sustitución por aire exterior, que aunque también pueda estar caliente, suele estar a menor temperatura que el aire encerrado dentro del coche. Sin embargo, este proceso tiene limitaciones evidentes, ya que no elimina el calor acumulado en superficies como el salpicadero, los asientos o el volante, que continúan irradiando temperatura.

En comparación con otros métodos, como el uso de parasoles reflectantes, láminas tintadas homologadas o sistemas de ventilación previa, el truco japonés se sitúa más como una solución puntual que como una estrategia eficaz a largo plazo. Además, su efectividad depende de factores como la temperatura exterior, la exposición solar del vehículo y el tiempo que ha permanecido estacionado.

El fenómeno viral de este tipo de trucos también pone de relieve el interés creciente por soluciones rápidas y accesibles frente al calor extremo, especialmente en un contexto de cambio climático y olas de calor cada vez más frecuentes. En este sentido, aunque el método japonés no cumple del todo con las expectativas generadas, sí sirve como recordatorio de la importancia de ventilar el vehículo antes de su uso y de adoptar medidas preventivas para evitar temperaturas peligrosas en el interior.

En definitiva, el experimento demuestra que el truco funciona parcialmente, pero no en la magnitud que se ha difundido en redes sociales. La reducción de temperatura es limitada y más perceptiva que real, lo que invita a tomar con cautela este tipo de soluciones virales. Aun así, puede ser útil como complemento rápido antes de activar el aire acondicionado, especialmente en situaciones donde no se dispone de otras alternativas inmediatas.

A nadie le gusta que las vacaciones se terminen, pero menos te va a gustar este momento del año si tu coche te da problemas. Para ello hay que tener el automóvil listo para esa vuelta a la rutina que implica atascos de camino al trabajo o al llevar al niño al colegio. A continuación te dejamos una serie de consejos para evitar de la mayor forma posible cualquier tipo de imprevisto, y así podrás tener un arranque placido en tu regreso a la rutina al volante. 

Revisión de limpieza

Tanto como si has hecho largos viajes estas vacaciones, como si has dejado el coche en tierra mientras tú te ibas, hay que realizar una serie de tareas de limpieza para la puesta a punto en este regreso a la rutina. Ya que en cualquiera de las dos situaciones el vehículo se ha visto expuesto a una gran cantidad de suciedad. Para ello el primer paso de limpieza consistirá en una limpieza exterior en un centro de lavado, para volver a sacar la mejor cara de tu coche. 

Tras este primer paso que consiste en un lavado general del exterior de tu vehículo, hay que ir uno por uno a por los detalles. Desde limpieza con cuidado de los limpiaparabrisas, detalles de la chapa que no se han ido, hasta los bajos y el tubo de escape. Una buena limpieza no solo dará una mejor apariencia de tu coche en esta vuelta a la rutina, sino que para su conducción ayudará y mucho. 

En cuanto al interior, si has viajado con él es muy probable que hayas ensuciado el habitáculo, por lo que también habría que limpiarlo. Para la 'vuelta al cole' muchos van a ser los días que cojas el coche para llevar a los pequeños a clase, por lo que cuanto más limpio esté el interior mejor. Tanto para los niños como para los adultos. Limpieza desde el volante, pasando por el salpicadero y la tapicería, hasta llegar a las alfombrillas que es donde más suciedad se acumula.  

Revisión mecánica

Volviendo al exterior, las ruedas también habrá que limpiarlas, pero en esta parte del coche tendremos que poner un mayor cuidado. Lo primero tendremos que hacer la limpieza con precaución para no dañar los discos ni las pastillas, para que luego no patinen. Los neumáticos no solo tendremos que limpiarlos, pues hay que revisar que la presión de estos tras el verano es la correcta. Tras revisarlos y limpiarlos, haz una frenada suave y prolongada para ver que está todo en orden.

Este no es el único aspecto que tendrás que revisar en tu vehículo tras las vacaciones. Por ejemplo es importante revisar todos los líquidos del coche, para ver si estos se encuentran entre el máximo y el mínimo. Tendremos que mirar el aceite lubricante del motor, el anticongelante, el de los frenos, el de la dirección, el aceite lubricante del cambio y el líquido del limpiaparabrisas. Si todos estos están en su justa medida, podrás empezar sin problemas tu particular vuelta a la rutina. 

Otro de los deberes que tiene que realizar todo conductor para volver a la rutina sin imprevistos es comprobar el estado de su batería. En verano estas sufren de más y no sería raro que en septiembre encuentres algún problema en ella. Además esta suele resentirse en los trayectos cortos con arranques frecuentes, por lo que es de vital importancia que esté bien para la vuelta al cole. Si una vez la revisemos está perfectamente, no tendremos nada más por lo que preocuparnos. 

Tras las vacaciones el cuerpo necesita unas semanas para adaptarse a la rutina, pero también nuestro vehículo. Es por ello que estos deberes son imprescindibles sino queremos sorpresas durante este septiembre. Solo queda regresar del verano de la mejor forma posible y cuidar tu coche para esta vuelta a la normalidad. 

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Parece que todo empieza de nuevo cuando arranca el noveno mes del año, y lo que sí es cierto que arranca es la vida de este nuevo radar. Si los madrileños ya estaban en una de las zonas con más multas de todo el país, pues conviven con el radar que más sanciona de toda España, ahora hay uno nuevo en la ciudad. Si no quieres agrandar la lista de multados por las carreteras de la capital, conoce dónde está ubicado este nuevo dispositivo y cuál es su margen de error.  

Madrid suma un nuevo radar

Los conductores que circulan por la Comunidad de Madrid ya saben que tienen que ir con mucho cuidado si no quieren ser multados, pues están expuestos a muchos dispositivos que controlan el exceso de velocidad. En lo que respecta a radares por zona en España, la capital es uno de los territorios con más dispositivos. Además también destaca por la recaudación de estos. Ahora los conductores tendrán que lidiar con un nuevo, que puede hacer aumentar el dinero recaudado. 

Recaude lo que recaude este nuevo radar, tendrá muy difícil igualar las cifras del que más multas pone en España. Este está ubicado también en Madrid, tal y como adelantamos al principio. Concretamente en el kilómetro 20 de la carretera M-40 y en 2024 sumó un total de 74.873 multas. Ahora mismo supera las 200 sanciones diarias, lo que equivale a una cada siete minutos. Estos números no los podrá alcanzar este nuevo radar de la capital, pero veremos cuanto recauda. 

El nuevo radar de la capital

Hace exactamente un mes, el día 1 de agosto, la Dirección General de Tráfico activó una nueva remesa de radares que añadía a las carreteras de nuestro país un total de 32 radares. De estos, siete son radares fijos, mientras que el resto son de tramo. Esto forma parte del Plan 2025, que consiste en instalar 122 radares en España este año. De todos estos, del que vamos a hablar hoy es del nuevo que llega a la Comunidad de Madrid.

El verano ha terminado, y en septiembre la DGT sigue con el mismo objetivo que es disminuir el número de accidentes provocados por el exceso de velocidad que algunos coches tienen en nuestras carreteras. Para ello, han instaurado estos nuevos radares por las carreteras españolas. El nuevo radar de la capital empezó a sancionar con multas informativas, pero desde hoy va actuar con multas económicas. Es por eso que algunos conductores ya lo habrán visto este pasado mes.

Es muy probable que si vives en Madrid, pases por este radar pues se encuentra ubicado en una de las vías más transitadas de toda la ciudad. Concretamente está situado en el kilómetro 1,68 en sentido creciente de la M-14. Se trata de una autovía que da acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas de 3,2 km y se encarga de unir la salida 9 de la M-40 con las terminales 1, 2 y 3. Aunque haya acabado el verano si vas a coger un vuelo a algún destino, acuérdate de este nuevo radar. 

Como ya indicamos este se encuentra operativo desde el primer día de agosto, pero es ahora en septiembre cuando las multas no van a ser meramente informativas. La DGT ha instaurado el límite de la zona mencionada de la M-14 en 80 kilómetros por hora. De aquí al 1 de septiembre del año que viene, existe un margen de error que pueden cometer los conductores con este radar al estar en fase de evolución. Durante este tiempo el límite rondará los 3 km/h al ser inferior a 100, y luego pasará a los 5km/h.

Si tenías pensado pasar por esta carretera ahora que vuelves de vacaciones, debes estar muy pendiente de este radar para no sobrepasar los 80 kilómetros por hora. Nadie quiere regresar de vacaciones, pero menos aún si a esto le sumas recibir una multa por verte sorprendido con un nuevo radar. 

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Los mecánicos han desmentido decenas de creencias que no dejan de crecer entre los conductores cada verano. Algunas de ellas son inflar los neumáticos más de lo habitual en viajes largos o utilizar el botón que capta el aire desde el interior del habitáculo en lugar del exterior siempre que enciendes el aire acondicionado.

Los conductores también creen a menudo que conducir con las ventanillas bajadas les va a permitir ahorrar combustible. José Ebenezer, mecánico profesional, ha confirmado que no siempre es así, aunque hay excepciones.

Conducir con la ventanilla bajada no ahorrará combustible

El aire acondicionado exige energía al motor, así que es inevitable que aumente el consumo de combustible ligeramente, aunque la diferencia será mínima en los vehículos actuales, donde los sistemas de climatización son cada vez más eficientes.

El mecánico ha confirmado lo que era un secreto a voces: conducir con las ventanillas bajadas, puede tener el efecto contrario con un mayor consumo, especialmente a altas velocidades. Los vehículos están diseñados para circular con una aerodinámica determinada, si se rompe esta configuración, el motor está obligado a trabajar más.

Abrir la ventana a alta velocidad provoca el famoso efecto paracaídas. Cuando el aire choca en el interior del vehículo, termina frenándolo ligeramente a pesar de ser algo casi imperceptible para el conductor. Si conduces entre 80 y 90 km/h, consume más combustible llevar las ventanillas bajadas que utilizar el aire acondicionado.

Por qué debes abrir las ventanillas antes de encender el aire

Juan José Ebenezer recomienda también abrir las ventanillas del coche antes de encender el aire acondicionado, una práctica poco habitual. El mecánico advierte que es una norma obligatoria para todos los conductores en verano.

"Pon el contacto y baja todas las ventanillas del coche, absolutamente todas, las de delante y las de atrás, y después si quieres pon el aire acondicionado", asegura en un vídeo publicado en su cuenta de TikTok (@talleresebenezer). 

Este gesto puede parecer insignificante, pero el mecánico promete que alargar la vida útil del vehículo. "Si te quedas con las ventanas subidas esperando a que el aire acondicionado empiece a enfriar, aunque pases un poco de sofoco, es perjudicial", ha explicado. 

El problema está en los propios materiales del coche y cómo reaccionan con las altas temperaturas, el plástico dentro del coche puede llegar a alcanzar los 70 grados. Este material no solo va a obligar al aire acondicionado a trabajar más, sino que libera sustancias tóxicas.

"Empieza a soltar vapores que respiramos y son tóxicos", advierte el mecánico. "No pasa nada por que lo hagas una vez, no pasa nada por que lo hagas quince veces, pero no es una cosa que debamos hacer", explica Juan José Ebenezer en el vídeo. Primero debes ventilar el interior del vehículo para que baje ligeramente la temperatura de forma natural.

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Los mecánicos han aconsejado recientemente los trucos para cuidar el vehículo en verano, desde revisar los bajos en busca de fugas de aceite hasta la velocidad a la que debes circular en autopista para ahorrar combustible.

Juan José, mecánico en Talleres Ebenezer, ha explicado en un vídeo publicado en su cuenta de TikTok (@talleresebenezer) el motivo por el que el aire acondicionado huele mal en algunas ocasiones y cómo evitarlo.

Por qué el aire acondicionado del coche huele mal al encenderlo

El mecánico ha explicado que se crea una acumulación de condensación mientras utilizas el aire acondicionado, que termina dejando una elevada cantidad de humedad dentro del circuito. Esto solo empeora en un espacio que suele estar expuesto a bacterias y contaminación.

Juan José recomienda presionar el botón del aire acondicionado para desactivarlo antes de parar el coche por completo, luego tendrás que dejar funcionar el sistema solamente con el aire que capta del exterior.

El experto ha aclarado en el vídeo de TikTok que este sencillo truco evitará que la humedad se acumule en el interior del vehículo. Cuando enciendas el aire acondicionado, tendrá ese característico olor desagradable.

"Si ya tiene bacterias, si ya tiene olor que no se quita con este método. Vas a tener que utilizar un bactericida para quitar esas bacterias que tienes proliferando", ha recomendado Juan José. "Pero primero debes acostumbrarte a usar este método antes de parar el coche", añade el mecánico.

Las redes sociales se llenan de consejos de los conductores

Los seguidores de TikTok han comprobado que este truco es más que efectivo en verano, aunque también es recomendable realizarlo con la calefacción en invierno. Otros usuarios han recomendado bactericidas que evitan que se acumule la suciedad en el circuito.

"El mejor bactericida que hay es Datacol, además de desinfectar, deja un olor increíble y el precio es de locos", comenta un seguidor en el vídeo. El usuario recomienda rociar un par de pulsaciones en la ranura de salida del aire, el aparato tiene un tubo fino con el que facilitar que el líquido llegue a todos los rincones del conducto de ventilación.

Otros seguidores prefieren utilizar bactericidas como el de Wurth y, sobre todo, recomiendan cambiar el filtro siempre que sea necesario o cuando lo aconseje el fabricante del vehículo.

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Juan José Ebenezer, es un mecánico que utiliza su cuenta de Tik Tok para aconsejar a sus seguidores sobre sus vehículos. Uno de sus últimos vídeos trata sobre el aire acondicionado, que muchos usamos en esta época del año pero de forma incorrecta. En esta publicación muestra como algo que vemos normal puede dañar nuestra salud y la de nuestro coche. El profesional explica un método sencillo para no cometer ningún error y poder seguir utilizando el aire acondicionado.

Recomendación de un experto

Todos sabemos activar el aire acondicionado de nuestro coche, y en estos meses está siendo vital. Las olas de calor están golpeando España y a la hora de coger el coche, si lo has dejado al sol muchas veces es hasta inconducible. Ahí aparece el aire acondicionado, una de las cosas que primero ponen los conductores en estos meses, pues sino los habitáculos serían un lugar casi inhabitable. El problema es la respuesta a la siguiente pregunta, ¿lo estamos usando bien?

En la mayoría de los casos, la respuesta a esto es negativa. Pues los conductores buscan el placer instantáneo activándolo lo antes posible nada más subirse al coche, pero esto no es lo correcto. Juan José explica lo que hay que hacer cuando te subes a tu automóvil con estas temperaturas: "Norma obligatoria ahora en verano en el coche. Pon el contacto y baja todas las ventanillas. Absolutamente todas, las de delante y las de detrás. Y después si quieres pon el aire acondicionado".

El mal uso del aire acondicionado

Esta es la recomendación del mecánico, que califica de 'obligatoria', pero dista bastante de lo que hacen la mayoría de conductores. Es normal, pues al llegar al habitáculo cerrado, lo que más quieres es huir del calor poniendo el aire acondicionado y no te apetece abrir para que entre el calor del exterior. Pero, todo esto tiene una explicación, pues el coche, al igual que el conductor, necesita airearse antes de arrancar. 

Tras esta recomendación, Juan José recuerda lo que no se debe hacer, pero que es un error habitual. "Si tu te quedas con las ventanas subidas, esperando que el aire acondicionado empieza a enfriar. Aunque pases un poco de sofoco, es perjudicial. Porque todo esto (señalando al interior del vehículo) es plástico dentro del coche y alcanza 60 o 70 grados", explica el mecánico montado en uno de los coches de su taller. 

Estas temperaturas tan altas, no solo llegan en esa parte del coche, pues hay en otra zona donde también llegan, y esto puede ser muy dañino para la salud del conductor. "La caja climática que está dentro también, y esto empieza a soltar vapores. Esos vapores que nosotros respiramos son tóxicos. No pasa nada porque lo hagas una vez, no pasa nada porque lo hagas 15, pero no es una cosa correcta que debamos hacer y si podemos evitarlo", razona Juan José. 

Es decir, si tras leer esto te sientes identificado y lo has hecho en tu coche, puedes estar tranquilo porque tu salud no corre peligro pero debes parar de hacerlo. Tal y como señala el profesional, esto no es bueno, y te ha enseñado la forma correcta de hacerlo. No necesitas realizar algo muy costoso, simplemente el truco está en bajar las ventanillas nada más te subas y luego ya puedes subirlas para disfrutar de tu habitáculo en una temperatura agradable gracias al aire acondicionado. 

"Es tan sencillo como ventilar el coche, a la misma vez que lo enfriamos. Y después subimos las ventanillas para que el coche empiece a enfriar, los plásticos bajen su temperatura y así lo que respiremos sea un ambiente libre de tóxico", concluye el vídeo para sus seguidores. A partir de ahora puedes seguir combatiendo estas temperaturas tan altas que hay en España con tu aire acondicionado, pero sabrás cómo hacerlo correctamente sin exponerte a sustancias tóxicas. 

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El mecánico ha explicado en un vídeo publicado en su cuenta de TikTok (@talleresebenezer) cómo reparar un pinchazo en una rueda en menos de un minuto. Ebenezer asegura que el truco sirve para cualquier vehículo.

Cómo localizar el pinchazo en una rueda

Juan José Ebenezer ha aclarado al inicio del vídeo que este truco le permite a los conductores "salir del paso con seguridad". Una vez que llegues al destino, tendrás que revisar que no has perdido presión.

"Lo puedes hacer en el suelo en tu casa pero yo lo voy a hacer en un elevador", explica Ebenezer mientras le mete aire a la rueda del vehículo. El primer paso es localizar el pinchazo, para ello tendrás que utilizar agua y jabón.

A continuación, el mecánico explica que debes darle vueltas despacio a la rueda, tanto en un elevador como en el suelo. Si no hay ningún tornillo ni elemento clavado, tendrás que fijarte en unas pequeñas burbujas que aparecerán alrededor del pinchazo.

Si el objeto sigue obstruyendo el neumático, debes sacarlo con cuidado, a pesar de que puedas perder más aire. Juan José recomienda utilizar un alicate, luego vas a necesitar una aguja especial para pinchazos.

Reparar un pinchazo en una rueda en un minuto

Juan José Ebenezer ha enumerado cuatro utensilios que necesitas: aguja especial para pinchazos, un gancho, una mecha moldeable y un líquido para vulcanizar el interior del neumático. "Para salir del paso es mejor una de calidad, aunque si ponéis una del chino tampoco creo que ocurra nada, como mucho la escupirá", comenta en el vídeo de TikTok.

Si el neumático es nuevo, Ebenezer recomienda vulcanizarlo ya que "las mechas no duran demasiados kilómetros". El primer paso es utilizar la aguja para perforar el neumático y mantenerla dentro, esto dejará espacio para que entre la mecha que previamente has encajado en el hueco de la aguja. 

"Una vez que lo tienes atravesado, puedes meterlo en el neumático, pero a mí me gusta echarle un poco de este pegamento que os he comentado", recomienda el mecánico. Esto permitirá que la mecha entre más fácil y se quede más pegada cuando seque.

Ahora es el momento de meter la mecha en el neumático. Juan José ha explicado que debes evitar que entre por completo, luego tienes que girar para que se mantenga en su posición y retirar el gancho con cuidado.

El último paso es rellenar la rueda con la presión que marca el fabricante. "Ahora a circular con garantía y seguridad", según Juan José Ebenezer.

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Esta se trata de una situación bastante común en las carreteras en esta época del año. Esto se puede dar sobre todo cuando el suelo se encuentra muy caliente, y esto es precisamente lo que ocurre en verano. Genera una ilusión óptica en el ojo humano, que hace que los conductores perciban de manera errónea la superficie de la carretera cuando van con sus coches. Esto está demostrado que afecta a los humanos, pero hoy vamos a ver su efecto en los sistemas ADAS.

Los espejismos en verano

En estos días de verano donde hay tanto calor, hay que tener una precaución extra a la que ya hay que tener cuando nos ponemos al volante. Estos días podremos sufrir un fenómeno óptico atmosférico en las carreteras que lo denominamos espejismo. Se trata de una distorsión de la luz que provoca una ilusión de carácter visual en el conductor. Es muy importante conocer este a la perfección, para que no nos pille por sorpresa si lo sufrimos estos meses.  

Es un fenómeno físico que engaña al ojo humano y puede resultar peligroso. Ocurre cuando hay una refracción de la luz al atravesar las capas de aire que se encuentran a distintas temperaturas. Esto sucede con una mayor frecuencia en los momentos que la superficie se encuentra muy caliente, es algo que ocurre en el asfalto de nuestras carreteras durante estas olas de calor. Los rayos de luz que viajan por este aire tan caliente, lo hacen muy rápido, y en vez de hacerlo en línea recta, se curva para arriba y aquí sucede la refracción que mencionábamos previamente.

Nuestro cerebro asume en todo momento que la luz va en línea recta, pero debido a esta refracción sufre una alteración que el ojo no espera y así se produce la ilusión óptica. Este reflejo que se crea genera una situación en el cerebro que puede ser peligrosa. Nuestro cerebro interpreta que estamos ante una superficie reflectante en la carretera, la cual coincide con otra líquida. Todo esto es lo que conocemos como fenómeno de espejismo, y este en verano es muy común en el asfalto de las carreteras.

El efecto de estos en los ADAS

Tal y como analizamos, esto se trata de un fenómeno que afecta directamente al ser humano, y por tanto a su conducción. Según han ido avanzando los coches traen consigo muchas tecnologías que ayudan al conductor para aumentar la seguridad al volante, y ayudarle en determinadas situaciones. Entre estas tecnologías encontramos los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, más conocido por sus siglas en inglés como ADAS.

Estos sistemas pueden ser cruciales en los momentos que nos topamos con estos espejismos, pero es necesario ver cómo afectan estos a los ADAS. Ya que no solo el ojo humano se ve afectado por esto. Según Carglass, las cámaras recogen la luz curva del espejismo y crean una imagen donde aparece una zona brillante en la carretera. Una vez tiene esta imagen se centra en las zonas importantes para la seguridad y la conducción. Gracias al aprendizaje automático que tienen incorporado, analiza esta situación al detalle. 

Estos sistemas se encargan de ver el color, la textura, los reflejos, la simetría, el contraste, el brillo, la forma y los bordes del área brillante. Lo que no pueden hacer estos es verificar si lo que tienen en ese instante delante se trata de un simple charco o de un fenómeno de espejismo, en este caso define umbrales de confianza. Determinan si hay algún objeto en esta zona que pueda resultar peligroso para el conductor y, en caso de que lo haya, entran en acción ya sea con un aviso o con la frenada de emergencia.

Es por todo esto que en verano hay que tener mucho cuidado, pues nunca sabes cuando te vas a encontrar con uno de estos fenómenos. El ojo humano se ve afectado y esto puede provocar un problema de seguridad, pero esto no engaña a los sistemas ADAS que siguen proporcionando ayuda al conductor por mucho que les afecte en cierta manera.

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Los mecánicos lo han dejado claro en numerosas ocasiones: si ves una gota de aceite en el suelo, debes acudir al taller cuanto antes. Felipe Sacristán lo ha vuelto a recordar en uno de sus últimos vídeos publicados en TikTok.

Cuidado si ves una gota de aceite en el suelo

Las pérdidas de aceite son una de las averías más silenciosas de los coches. Cuando ves aceite en el suelo, es demasiado tarde, el vehículo puede tener una pequeña fuga que provoca que el líquido se libere, tanto en circulación como mientras está estacionado.

“Cuando el cliente ha visto una gotita, el coche ya ha perdido más de medio litro”, asegura el mecánico Felipe Sacristán en el vídeo publicado en su cuenta de TikTok (@tallerredista) con más de 62.000 seguidores.

El mecánico ha advertido a los conductores que pretenden realizar un viaje durante este verano: una fuga de aceite no es ninguna broma, por muy pequeña que sea. El aceite se ha ido filtrando poco a poco hasta caer al suelo, pero el problema es bastante más grande de lo que parece. 

“Aquí tenemos este coche, ha venido a mantenimiento. El cliente nos dice que hace aproximadamente 15 días ha visto una gotita de aceite en el suelo de su garaje. Una gotita ha dicho el hombre…”, comenta Felipe Sacristán al inicio del vídeo.

Cuándo llevar el coche al taller si tiene una fuga de aceite

Felipe Sacristán ha dado la clave para saber cuándo es necesario llevar el coche al taller: siempre que sospeches que puedes estar sufriendo una fuga. Esta avería nunca se va a solucionar por sí misma, y mucho menos esperando un tiempo como acostumbran muchos.

Algunos conductores optan por colocar el clásico cartón debajo del coche, pero esta no es una solución. La fuga puede llegar a ser importante con el paso del tiempo, por ejemplo, si se produce en la junta de la culata o en el turbo, puede suponer unos cientos de euros.

“Cuando veáis una gota de aceite en el suelo, inmediatamente al taller porque siempre se soluciona mejor una pérdida cuando es pequeña”, ha aconsejado el mecánico en TikTok. “Y os voy a decir otra cosa, las pérdidas de aceite nunca se solucionan por sí mismas, siempre hay que repararlas”, según Sacristán.

El mecánico ha mostrado un vehículo que ha llegado al taller con esta avería, asegura que “perdía por la junta de tapa de balancines”. La fuga de aceite se pudo solucionar sin mayores incidentes ya que el conductor no tardó en llevar el coche a reparar.

Si vas a viajar este verano, no solo debes comprobar el dibujo y la presión de los neumáticos. Felipe Sacristán recomienda revisar cada cierto tiempo los bajos del coche en busca de posibles fugas o gotas debajo del vehículo.

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La nueva Operación Especial arranca hoy a las 15:00 horas y se prolongará hasta las 24:00 horas del próximo domingo 17. En estos cuatro días, Tráfico estima que se producirán 7.040.000 movimientos, tanto de largo como de corto recorrido por todas las carreteras de España.

A los desplazamientos de salida y retorno por el cambio de quincena, se unirán a los que se realicen a poblaciones del litoral y playas o zonas de segunda residencia por tratarse de unos días de ocio y descanso de fin de semana.

Con el fin de cubrir esta operación y garantizar la seguridad, la DGT ha diseñado un dispositivo que comprende una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico. Asimismo, muestra las carreteras que permanecen cortadas y ofrece una serie de recomendaciones a los conductores.

El dispositivo especial de la DGT para el puente del 15 de agosto

El dispositivo de la DGT se compone de medios humanos y materiales. Entre los primeros, cuenta con agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, además de personal de los ocho Centros de Gestión de Tráfico y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera, así como del personal de los servicios de emergencias.

Respecto a los medios materiales, la DGT cuenta con radares fijos y móviles de control de velocidad, cámaras y furgonetas camufladas para control del uso de móvil y cinturón de seguridad, así como helicópteros y drones para la vigilancia desde el aire y vehículos y motos sin rotular que circularán por todo tipo de vías con el fin de comprobar el correcto comportamiento de los conductores durante la conducción.

Como es habitual en estas operaciones, Tráfico establece una serie de medidas excepcionales para favorecer la circulación en los puntos más conflictivos, como la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria e itinerarios alternativos. 

Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de vehículos que transportan mercancías peligrosas, transportes especiales, así como la circulación de camiones de mercancías en general, en ciertos tramos de carreteras, fechas y horas.

Por otro lado, debido al mayor flujo de vehículos previsto este fin de semana en la AP-4, entre Sevilla y Cádiz, se habilitará un arcén dinámico durante la tarde de hoy y la mañana del viernes 15 en sentido Cádiz con el objetivo de mejorar la seguridad y la fluidez en dicha vía.

Por ello, pese a que no hay restricciones a vehículos pesados en este tramo, desde Tráfico recomiendan a los vehículos de transporte de mercancías de MMA superior a 7.500 kg planificar sus desplazamientos y, en la medida de lo posible, evitar la circulación en sentido a Cádiz entre los puntos kilométricos 13+500 (Dos Hermanas) y 78+000 (Jerez de la Frontera) en las franjas horarias de mayor intensidad de tráfico, es decir, entre las 15:00 y las 20:00 horas de hoy y las 9:00 y las 13:00 horas de mañana.

Puedes consultar todos los detalles sobre el dispositivo dela DGT para el puente del 15 de agosto aquí.

Previsiones de circulación

Como hemos señalado antes, la DGT prevé más de siete millones de desplazamientos entre trayectos cortos y largos a lo largo de estos cuatro días que componen el puente del 15 de agosto.

Para hoy jueves, día de inicio del puente, los principales movimientos se producirán entre las 16:00 y las 23:00 horas, provocando intensidades elevadas y problemas de circulación en las salidas de las grandes ciudades, así como en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas turísticas del litoral, segunda residencia y poblaciones en fiestas.

Mañana viernes continuará el tráfico intenso entre las 9:00 y las 14:00 en las salidas de las ciudades y en zonas de destino a última hora de la mañana, que se sumarán a los habituales de corto recorrido de acceso a playas.

Para el sábado 16, los mayores desplazamientos se concentrarán en las primeras horas de la mañana en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, así como en los itinerarios que unen poblaciones de costa acceso al litoral y zonas de segunda residencia, a los que se sumarán los habituales de corto recorrido de acceso a playas y por las festividades de la Virgen.

Ya el domingo 17 la circulación será conflictiva por la mañana, tanto en trayectos de corto recorrido en carreteras del litoral como en los accesos a zonas de playas y. El regreso de los que finalizan sus vacaciones comenzará entre las 18:00 y las 23:00 horas.

Carreteras con mayor densidad de tráfico

Por Comunidades Autónomas, las carreteras afectadas con una mayor intensidad de tráfico en esta Operación Especial de la DGT son las siguientes:

• Andalucía: AP-4, AP-7, AP-46, A-4, A-7, A-44, A-45, A-49, A-66, A-92, A-92M y MA-20.
• Aragón: AP-2, AP-68, A-2 y A-23 / N-330.
• Asturias: AP-66, A-8, A-64, A-66 y N-634.
• Cantabria: A-8, A-67, S-10 y S-30.
• Castilla-La Mancha: AP-36, A-2, A-3, A-4, A-5, A-30, A-31, A-40, A-41 y A-42.
• Castilla y León: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, A-67 y N-630.
• Comunidad Valenciana: AP-7, A-3, A-7, A-31 y N-332.
• Extremadura: A-5 y A-66.
• Galicia: AP-9, A-6, A-8, A-52, A-55 y N-550.
• Islas Baleares: Ma-1, Ma-13, Ma-19 y Ma-20.
• Comunidad de Madrid: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y M-40.
• Región de Murcia: AP-7, A-7, A-30, RM-12 y RM-19.
• La Rioja: AP-68, A-12, N-111 y N-232.

Recomendaciones de la DGT: cuidado con los incendios

Para evitar problemas, la Dirección General de Tráfico recomienda planificar con antelación el viaje por la mejor ruta y evitar, en la medida de lo posible, las horas más conflictivas.

Como es habitual, en las cuentas de X (@informacionDGT y @DGTes), en los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011, difundirá el estado del tráfico en tiempo real y las incidencias que pueda haber.

Por otro lado, en estos días en los que hay muchos incendios que están arrasando buena parte del territorio español, es fundamental estar permanentemente informados para evitar carreteras cortadas u otras zonas que puedan estar afectadas.

En estos casos, tanto la Guardia Civil de Tráfico como el resto de Fuerzas de Seguridad del Estado, hacen cortes preventivos en las carreteras para que trabajen los medios de extinción y para proteger del fuego y del humo a los usuarios de las vías de acceso cercanas. 

En estas situaciones, se recomienda mantener la calma y seguir las recomendaciones oficiales de seguridad y de los agentes en carretera. Principalmente, dos: nunca atravesar un incendio, bajo ninguna circunstancia. En lugar de esto, dar media vuelta y llamar al 112; llamar a las Emergencias en caso de quedarse atrapado sin saber cómo escapar.

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Aunque es recomendable llevar siempre agua a bordo cuando se va en el coche, ya que nunca se sabe cuando se va a estar en una retención o si es posible que pase algo como una nevada que nos deje varados en nuestro automóvil, cuando la gente más las lleva es en momentos de calor extremo, como puede ser la ola de calor que está atravesando ahora el país.

Es algo útil, pero con lo que hay que tener cuidado ya que, aunque parezca ilógico, llevar una botella de agua en el habitáculo del coche puede acabar provocando que éste se incendie.

“¿Eres de los que después de beber agua en el coche dejas la botella dentro? Pues no lo hagas más. Esto es lo que podría suceder en días de sol y mucho calor: efecto lupa con riesgo de provocar un incendio”, comenta al principio del vídeo.

“Fijaos que todo el asiento quema, pero hay un punto que quema mucho más. Actúa como una lente, concentrando la luz y el calor en el mismo punto durante un largo periodo de tiempo y quema. Como podéis ver, aquí ya empieza a salir humo”, añade.

La física alrededor de esto no tiene mucho misterio. La luz atraviesa el agua y la botella, pero, por la forma de ésta, los rayos convergen en un único punto. Esto hace que, lo que a priori fuera un sol inocuo, se convierta en un haz de luz concentrado que hace que la temperatura suba de manera considerable.

Si esto se mantiene fijo en un punto se produce el mismo efecto que produciría una lupa, aumentar la temperatura hasta que empieza a salir humo y, después, termina por salir fuego. Es una técnica habitual para encender hogueras, pero que ocurra en el habitáculo del vehículo no es algo que quiera nadie.

Hay que tener en cuenta, además, que no sucede por que el sol incida unos minutos en la botella, tiene que estar un tiempo prolongado a la luz, así que si empieza un fuego suele ser cuando no hay nadie en el coche, así que es al volver cuando el dueño se puede encontrar con un problema muy grave.

De hecho, no es algo que ocurra solo en el coche, también pasa fuera, así que Assal concluye diciendo: “Recuerda no hacer esto tampoco en campo o montaña, puesto que puedes provocar un incendio aunque no quieras”, y ya que una botella dejada a la intemperie con agua puede provocar un fuego en cualquier sitio. 

Es más, aunque ocurre con botellas de plástico con agua, los restos de cristal también pueden provocar el mismo efecto lupa, lo que hace que cualquier resto de este tipo sea potencialmente peligroso, especialmente en momentos tan secos como el verano.

La parte buena es que, aunque suponga un peligro, para que una botella con agua concentre suficiente sol como para calentar la tapicería del coche lo suficiente y que esto acaba derivando en un incendio, es necesario que pase mucho tiempo. No es algo inmediato, así que es muy poco probable que ocurra. 

Para ello el coche tiene que estar mucho tiempo parado y con el sol incidiendo de manera directa. Si está en movimiento, el más mínimo cambio de posición en la botella hará que concentre la luz en un punto diferente, así que la concentración de calor empezará de cero. Con todo esto, las posibilidades de que una botella de agua provoque un incendio en tu automóvil son bastante bajas.

A pesar de ello, para evitar problemas (por improbables que sean), la solución es muy sencilla: no dejes ninguna botella con líquido sobre los asientos. es algo práctico, puesto que ahí simplemente va a calentarse hasta echarse a perder. Es mejor llevarlas contigo o, si las tienes que dejar en el coche, buscar un lugar a la sombra (el maletero) o, si tu vehículo dispone de ellos, en algún compartimento refrigerado.

No es muy común, pero algunos coches tienen guanteras hacia las que se puede reconducir el aire acondicionado, otros tienen refrigeración en el hueco bajo el reposabrazos central y, los menos, directamente tienen nevera.

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Los expertos han advertido en numerosas ocasiones: abusar del aire acondicionado puede aumentar considerablemente el uso de combustible. La solución para muchos es abrir las ventanillas, pero también tiene sus consecuencias.

El aire acondicionado a examen

Los sistemas de climatización han ido evolucionando con el paso del tiempo hacia modelos cada vez más eficientes, pero es indudable que aumentan el consumo de combustible. Los modelos más inteligentes con la posibilidad de ajustar la temperatura de manera bizona, trizona o hasta de cuatro tampoco se libran.

El principio sigue siendo el mismo: toman el aire caliente del exterior, lo enfrían y lo introducen en el habitáculo. A esto se suma el propio calor generado por el rozamiento de las piezas, el motor y las pérdidas.

El consumo se traduce en un gasto de combustible para los motores de combustión, o bien de electricidad o gas para otras alternativas. El mayor sobrecoste se debe al uso del compresor, encargado de aspirar el gas refrigerante y comprimirlo sometiéndolo a presión, lo que sube la temperatura.

Además, el compresor se acopla al giro del motor mediante una correa. Este sistema aprovecha la fuerza del propulsor del coche, así que es inevitable que consuma más energía.

Un aumento del consumo entre un 5 y 20%

El consumo de un vehículo con el aire acondicionado encendido puede aumentar entre un 5% para los modelos más eficiente y un 20% en el peor de los casos. Esto supone un par de décimas y un litro cada los 100 kilómetros.

El consumo de aire acondicionado tendría que medirse en horas, en función del tiempo que esté funcionando el compresor. Los modelos más eficientes apagarán este aparato cuando detecten que no es necesario seguir enfriando el aire para ahorrar combustible, luego lo volverán a encender.

Si la temperatura del interior del vehículo es de 40 ºC y quieres bajar a los 25 ºC, necesitarás menos tiempo que si la quieres bajar a 20 ºC. Los números son simples: cuanto menos tiempo emplees el compresor, menos sobrecoste tendrás.

El uso del aire acondicionado también ocasiona una ligera disminución de la potencia del motor, resta de media entre 2 y 15 CV. Este cambio se aprecia más en coches menos potentes y apenas se notará a partir de los 110 CV.

Abrir la ventana también aumenta el consumo

El típico truco de abrir las ventanillas solo empeora la aerodinámica del coche. El aire termina entrando en el habitáculo y lo frena, así que el motor tiene que hacer más esfuerzo y el consumo de combustible aumenta.

El efecto es tan grande que entre 80 y 90 km/h, consume más llevar las ventanillas bajadas que conducir con el aire acondicionado encendido. El ahorro sí que se podría notar en ciudad a baja velocidad.

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Si bien los automóviles eléctricos han evolucionado mucho en pocos años y cada vez ofrecen más autonomía, siguen planteando algún problema. Aunque, más que verlo como un problema, quizá habría que cambiar la mentalidad y aceptar que, a la hora de viajar, será necesario hacer una parada (o las que fueren) de unos 20 o 30 minutos para recargar.

Con un coche de gasolina o diésel, lo normal es que no tengas que parar en una gasolinera para repostar, a no ser que tu viaje sea de unos 800 kilómetros o más y lo más seguro es que no tengas autonomía suficiente, en el caso de un vehículo de gasolina.

Pero, si vas a viajar con tu coche eléctrico en verano y vas a hacer un trayecto de Madrid a la costa levantina o al sur, por poner un ejemplo (es decir, una distancia aproximada de entre 450 y 500 kilómetros), sí o sí tendrás que enchufar el vehículo unos minutos.

Por eso, en este caso, es importante planificar bien el viaje y tener localizadas varias estaciones o puntos donde poder cargar el coche. Afortunadamente, la red de cargadores ha aumentado mucho en España y puedes encontrar, prácticamente, en casi todas las zonas. 

Pero siempre pueden surgir inconvenientes inesperados, como cargadores que no funcionan o puntos de carga ocupados o son incompatibles con tu vehículo. A esto hay que sumar que no es lo mismo viajar por una zona más turística, donde habrá más puntos de carga, que en una más aislada, en el interior de la península, menos frecuentada.

Tres consejos para planificar el viaje en un eléctrico

En primer lugar, vamos a darte tres consejos básicos para viajar con tu coche eléctrico este verano sin sufrir sobresaltos de ningún tipo. Lógicamente, hay diferencias entre quien disponga de cargadores tanto en su casa como en su destino de vacaciones y quien no tenga acceso a esa infraestructura.

• Utiliza aplicaciones: se trata de aplicaciones específicas para coches eléctricos que permiten conocer rápidamente la ubicación de los cargadores, comprobar si funcionan o no y ver la potencia que suministra. Sobre esto hablaremos más adelante.
• Asegúrate antes de salir: si te vas de vacaciones a un hotel, llama para asegurarte de que hay puntos de carga para vehículos eléctricos y también qué potencia tienen. Si has alquilado un apartamento, comprueba si hay cargadores cerca.
• Autonomía del vehículo: si ya llevas tiempo conduciendo tu coche eléctrico, ya sabrás cuál es la autonomía real, más o menos. Si no es así, debes calcular que, aproximadamente, circulando por autovía, la autonomía real es de unos dos tercios de la que homologa el fabricante. Aquí influyen factores como el tipo de conducción, el clima, si circulas por una carretera con muchos desniveles, etc.

Mejores aplicaciones para viajar en coche eléctrico en verano

A continuación, te mostramos siete aplicaciones para viajar en coche eléctrico este verano:

Electromaps es la más popular, porque tiene una amplia base de datos de estaciones de carga que te permite filtrar según tu ubicación, tipo de conector y otros criterios relevantes.

Además, al ser de tipo colaborativo, con el tiempo ha creado una gran comunidad en la que los usuarios comparten información y, por tanto, suele estar actualizada.

Chargemap es otra aplicación muy popular, con más de medio millón de usuarios. Ofrece información sobre la ubicación de puntos de carga cercanos a tu zona y te guía en la planificación de viajes.

Actualmente, cuenta con unos 300.000 cargadores identificados y no para de añadir más. También permite compartir experiencias y fotografías con los demás miembros. Está disponible tanto en Android como en iOS.

Otra de aplicación para viajar en coche eléctrico este verano. ChargePoint es una red de carga cuya aplicación es una herramienta muy útil para encontrar estaciones de su red cercanas a tu zona.

La aplicación proporciona información en tiempo real sobre la disponibilidad de las estaciones, los precios de carga y cuenta con navegación integrada. Lo mejor es que permite reservar y pagar por la carga directamente desde la aplicación, lo que simplifica el proceso. Está disponible para Android e iOS.

Wenea es otra app muy popular y que funciona muy bien. Disponible para Android e iOS, incluye más de 85.000 localizaciones en toda Europa y permite consultar los puntos de carga de su red más cercanos, el nivel de ocupación en tiempo real, las tarifas, aprovechar los precios especiales y ofertas de Wenea. 

Cuenta con una función autocharge que facilita la comunicación entre el vehículo y el cargador para empezar la carga en cuanto los hayas conectado. También puedes realizar el pago del servicio desde la propia app y gestionar las cargas realizadas en el pasado.

Esta aplicación disponible en Android es un poco diferente al resto. Dependiendo de la ruta que hagas y el modelo de vehículo, proporciona información de gran utilidad, como la estimación del tiempo del recorrido y el número de paradas que convendría hacer.

Además de encontrar puntos de carga, esta app te permite gestionar la recarga en tiempo real, realizar pagos y acceder a descuentos.

Otra aplicación colaborativa donde los usuarios actualizan la información sobre los puntos de carga, incluyendo tipo de conector, potencia y disponibilidad.

Un pequeño truco: dos paradas cortas mejor que una larga

Ahora vamos con el pequeño truco que te advertíamos al principio. Normalmente, cuando paras para recargar la batería de tu coche eléctrico, aprovechas para recuperar casi toda la capacidad o hasta el 80%. 

Dependiendo de la potencia del cargador y de la que admita el vehículo, ese proceso puede durar, al menos, entre 20 y 30 minutos, si es una estación de carga rápida. 

Sin embargo, es más eficaz hacer dos paradas cortas: una de cinco minutos y otra de unos diez minutos. ¿Por qué? Porque la curva de carga es mayor en esos primeros minutos y es cuando la batería se recarga más. Luego baja.

Entonces, es mejor parar sólo cinco minutos, que te dará autonomía suficiente para cubrir una buena distancia. Quizá, incluso, para llegar a tu destino, dependiendo del trayecto.

Luego haces una segunda parada de diez minutos para continuar. De esta forma, entre las dos paradas suman 15 minutos y recorres más kilómetros que si haces una parada de 20 o 30 kilómetros.

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Cada vez son más los nuevos consejos que aparecen en internet para sacar el máximo potencial al aire acondicionado. El último fue el del experto y mecánico Scotty Kilmer que ayudaba a los conductores a usar su aire enfriando el doble, pero sin perjudicar al sistema. Con estas temperaturas todos quieren tener el mejor sistema, pero ahora hay uno que enfría mucho más que el convencional, pero que todavía no se puede disfrutar en los coches. 

El aire acondicionado del coche

A día de hoy es impensable en verano entrar en tu coche y no activar rápidamente el aire acondicionado. Esto es un sistema básico de confort de cualquier vehículo y es un imprescindible en los automóviles de hoy en día, y más aún en esta época de año. Con esto el habitáculo se enfría o calienta a partes iguales, haciendo el interior del coche un sitio cómodo para el conductor y los pasajeros. 

Desde fuera puede ser visto como un sistema muy sencillo, pero está compuesto por varias piezas que son las encargadas de hacer del vehículo un lugar mejor. El elemento considerado como central es el gas refrigerante, pues es el encargado de cambiar la temperatura. Luego están el compresor y el filtro deshidratador. Lo siguiente que tiene incorporado es el condensador y la válvula de expansión. Por último, está el ventilador que es lo que mueve el aire por dentro del habitáculo. 

Muchos conductores saben que con apretar uno de los botones de su coche tienen aire acondicionado para disfrutar más de la conducción, pero la gran mayoría desconocen su funcionamiento. Al pulsar el botón A/C, el compresor comienza a subir la presión del líquido refrigerante del vehículo, esto lo comprime y lo envía al condensador. Esto en forma de líquido lo envía al filtro deshidratador, antes de pasar limpio a la válvula de expansión. Aquí baja su temperatura y enfría el habitáculo.

Un nuevo sistema

Tras analizar el sistema al que estamos acostumbrados a usar, hay que comentar que ha aparecido un rival muy serio para el aire acondicionado. Se trata de algo más fresco, que consume menos energía, no contamina y apenas es grande ni ruidoso. Esta nueva tecnología de climatización que acaba de irrumpir ha sido creado por una startup francesa cuyo nombre es 'Caeli Énergi'.

El enfriamiento por evaporación, es algo que ya existía, pero lo que ha hecho la compañía gala es encapsular ese mecanismo en una tecnología doméstica y moderna que puede empezar a ser la opción preferida por los usuarios. Esta no consume energía ni depende de químicos industriales, pues funciona con agua, por lo que es una alternativa sostenible. 

La potencia de este nuevo artilugio es de 7.000 BTU, lo que es lo mismo que 2 kW. Estos números son suficientes para poder enfriar una habitación que sea de tamaño medio, aproximadamente de 20 o 40 metros cuadrados. A la hora de climatizar habitáculos, al aire acondicionado le ha salido una competencia clara, pues es esto enfría cinco veces más. Además, por tamaño no tendrá problemas de cambiar la temperatura de un coche. 

Esto plantea un gran cambio, pues si algo no les gusta a los consumidores del aire acondicionado es el gasto que esto supone. La factura de la luz aumenta considerablemente usando el aire, y esto puede cambiar. Eso sí, este dispositivo tiene un precio elevado que ronda los 3.000 euros. Aún así, esto se puede considerar una inversión al poder ahorrar, pues supone una rebaja en tu factura eléctrica.

La mala noticia es que este sistema aún no está permitido tenerlo en tu vehículo, por lo que de momento solo puedes aprovecharlo en tu hogar sustituyendo al aire acondicionado convencional o al ventilador. El primer paso lo han dado en las casas, pero puede que su siguiente objetivo sea implantarlo para refrescar el habitáculo de los coches. Si ya el aire acondicionado ayuda a mejorar la estancia al volante, esto podría ser un paso más allá. 

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Todas las instalaciones velan por la seguridad vial de nuestras carreteras, pero es mejor tener ubicadas todas estas instalaciones para evitar multas. En pleno viaje de verano camino a tu destino vacacional, una multa de uno de estos radares pueden chafar tu alegría al instante. Conocer todas estas últimas incorporaciones te permitirá una mayor tranquilidad en tu coche, y así podrás disfrutar de tus vacaciones sin imprevistos. 

El control en las carreteras de España

El control que hay en las carreteras del país es exhaustivo, y cada año va a más. Además, cada vez existen distintos tipos de aparatos que controlan la velocidad de los vehículos. De esta manera se busca acabar con esos excesos de velocidad que tantas vidas se cobran a lo largo del año, y que en la estación de verano aumenta debido a la gran cantidad de coches que salen a las carreteras. 

En lo que respecta a los radares fijos colocados por la Dirección General de Tráfico en las carreteras españolas hay un total de 780. A los que hay que sumar una centena de tramo. Los de las competencias de tráfico en Cataluña y País Vasco no están en esta lista, y con ellos el número se eleva hasta prácticamente 2.000 sumando los radares móviles. Por último, otro sistema que utilizan los de Tráfico para controlar estos excesos son los famosos Pegasus, que es el helicóptero que desde el cielo vigila a los conductores. 

Los radares en la A5 a Portugal

Un destino muy elegido por los españoles es uno de los países vecinos: Portugal. Su cercanía y la posibilidad de ir hasta allí en coche hace que sea una opción muy accesible para los habitantes de España. La parte negativa es que al ir por carretera, debes procurar no toparte con ningún radar que te multé y arruine tus vacaciones en el país luso. Acabes o no en el país vecino, muchos son los españoles que cogen la A-5 y pueden verse sorprendidos por una gran variedad de radares. 

En esta vía podemos encontrar controles hasta en cuatro provincias. Primero de todo, en Madrid puedes encontrar hasta un total de tres, dos fijos y uno de tramo. Uno fijo está en el kilómetro 12,532 y el otro en la 23,004, el primero está en sentido decreciente y el otro en sentido creciente. El primero de ellos marca 90 kilómetros hora como la velocidad máxima, mientras que el segundo permite hasta 120. El tercero de la capital es de tramo, y va del kilómetro 4 al 5,75, en sentido creciente, y permite hasta 70 kilómetros hora. 

Badajoz es la otra provincia que tiene tres radares en esta vía, y todos ellos son fijos y permiten una velocidad de 120 kilómetros hora. Uno en el kilómetro 332,72, el siguiente en el 366,765 y el último en la 379,02. Cáceres tiene dos a la misma velocidad, también fijos y se encuentran en los kilómetros 179,125 y 183,82. Toledo tienes dos de este estilo en el tramo de la carretera que pasa por esta provincia, y están en el kilómetro 57,864 y en el 139,459. Con esta información no tendrás problema si circulas por la A-5 este verano.

Las multas de estos radares

Si eres avistado por alguno de los radares mencionados, tus vacaciones pueden empezar muy mal. Las multas de estos van de 100 a 600 euros dependiendo de la velocidad a la que vayas. Esto no es lo peor, pues alguna de estas conllevan pérdida de puntos del carnet. Al igual que en lo que respecta al dinero, todo depende de la velocidad en la que excedes el límite, yendo de 2 a 6 puntos del permiso de conducir. Los únicos que están exentos son aquellas que impliquen multas de 100 euros.

Por otro lado, y posiblemente lo más negativo, a lo que te puedes enfrentar es que se considere que acabas de cometer un delito contra la seguridad vial. En este caso, en el código penal está tipificado y podría suponer penas de prisión de 3 a 6 meses. A esto hay que añadir una multa de 6 a 12 meses, la obligación de realizar trabajos de la comunidad entre 31 y 90 días, y, por último, la privación del derecho a coger el coche en un periodo de 1 a 4 años. Por ello, si no quieres que te suceda ninguno de estos imprevistos y disfrutar de tus vacaciones, es clave moderar la velocidad al volante y controlar las zonas de radares.

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La marca británica ha escogido una de las formas más curiosas, y divertidas, de promocionar sus nuevos MINI eléctricos. El fabricante de coches ha sustituido los toros por 13 de sus pequeños compactos. 

Primer encierro de San Fermín con coches

MINI acaba de hacer historia al convertirse en la primera marca en realizar el recorrido completo de un encierro de San Fermín con corredores. Como era de esperar, el evento se ha celebrado sin ningún incidente.

El encierro bautizado como San FerMINI se celebró el pasado domingo a las 8 de la mañana de la mano de MINI España y en colaboración con el concesionario MINI Lurauto de Pamplona. Los eléctricos que han participado en el encierro realizaron el mismo recorrido de cada 7 de julio.

Los 13 coches eléctricos salieron de los corrales, subieron la cuesta del Santo, llegaron al Ayuntamiento, la calle Estafeta, Telefónica y el Callejón y circularon dentro del vallado del encierro, hasta llegar a la Plaza de Toros, que esta edición cumple 100 años de historia.

Encierro con 13 MINI Cooper SE

Solo unos pocos afortunados de Pamplona pudieron participar en el encierro de San FerMINI con los MINI Cooper SE. Este evento sin duda no ha sido tan multitudinario como los de la semana del 7 de julio. 

El fabricante de coches ha esperado desde antes de la pandemia de COVID-19 para realizar este curioso encierro en la ciudad de Pamplona. La iniciativa se retomó hace dos años y por fin han conseguido sumarse a una de las fiestas españolas más famosas a nivel internacional.

Los coches que se han utilizado son 13 MINI Cooper SE, una versión eléctrica del modelo original de tres puertas. Este modelo equipa un sistema de propulsión con un motor eléctrico de 135 kW (184 CV) y 170 km/h de velocidad punta.

La batería de 32,6 kWh ofrece hasta 300 kilómetros de autonomía según WLTP con una sola carga, unas cifras algo modestas. La marca lo compensa recuperando hasta un 80% de la capacidad en apenas 35 minutos con carga rápida a 50 kW. 

La marca ha aprovechado esta ocasión para impulsar las ventas de su línea de eléctricos en España. El MINI Cooper tiene un precio de salida de 36.900 euros para la versión de fábrica.

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Si buscas disfrutar de este momento del año en tu destino vacacional deberás tener muy en cuenta cuales son algunos objetos que pueden resultar peligrosos y dañinos para tu vehículo. Pueden parecer pequeños detalles, pero evitas contratiempos que pueden provocar consecuencias graves. Aquello que dejas en el habitáculo o en el maletero puede perder su utilidad con el calor o, lo más peligroso, puede provocar un incendio.

Los incendios en verano

Durante esta estación, por desgracia, son muchas las noticias que acaparan los informativos o las portadas de los periódicos contando un nuevo incendio. Estos pueden ocurrir en fábricas donde hay maquinaria trabajando, en bosques por alguna llama que se prende o en nuestro propio vehículo. Esto no es casualidad, y por eso hay que tener mucho cuidado para evitar todos los posibles en la medida que se pueda.

Mucha gente desconoce que si las temperaturas ya son extremas en la calle, en los vehículos son mucho peor. Tal y como refleja la Dirección General de Tráfico los grados en el habitáculo de tu automóvil ascienden a otro nivel. Concretamente sus datos muestran que en el interior de tu coche el tiempo que hace en la calle puede ascender un 88%. Esto lo convierte en un lugar peligroso y donde el conductor tiene que tomar muchas precauciones extra, que a lo largo del año puede no tener en cuenta. 

La lista de objetos prohibidos

Hay una serie de cosas que no puedes dejar en tu coche durante el verano bajo ningún concepto. El peligro está en que muchos de los objetos que se encuentran en esta lista son muy habituales en el día a día de las personas, por lo que no es ninguna locura que a muchos conductores les pase y no lo sepan. Ni en los asientos, ni en el maletero, ni en la guantera puedes dejar esta serie de cosas.

Durante estos meses, es muy necesario llevar una botella de agua siempre contigo para no sufrir de deshidratación. Esto ayuda, pero dentro del coche puede ser perjudicial si te la dejas olvidada. Además de poder actuar como lupa y quemar objetos, puede sobrecalentarse y luego si el conductor o alguno de sus acompañantes toma agua en ese estado, puede tener malas consecuencias sobre su organismo. 

Esto ocurre también con todo tipo de comida, pues con un rato dentro del coche se puede descomponer y quedar en mal estado. Los medicamentos sufren algo similar, pues pueden perder su eficacia y pasar a ser perjudiciales para quien los ingiera. A esto hay que sumar elementos como cremas, muy habituales en este momento del año, o colirios que pueden resultar peligrosos. 

Otro tipo de cosas que son muy habituales de ver en verano son las gafas de sol y también hay que tener cuidado con ellas en los coches. Dejar tu último modelo de gafas dentro del vehículo puede ser peligroso por sus cristales. Estos pueden hacer el efecto lupa si les da un rayo de sol y pueden quemar  los componentes de plástico del vehículo. Esta situación no solo ocurre con las gafas sino que con cualquier tipo de cristal que tengas en el interior puede provocar estos daños. 

Estos objetos son recomendables no dejarlo por los inconvenientes expuestos, pero hay otros que son directamente muy peligrosos y los desperfectos que pueden ocasionar son mayores. Estos pueden ser el caso de objetos como desodorantes o mecheros. Son dos ejemplos de elementos que son fácilmente inflamables y su estancia en el coche bajo estas temperaturas más que altas pueden llegar a explotar. Esto se debe a la presión que el calor puede ejercer en el gas que estos tienen su interior. 

El verano es un momento para disfrutar y debes tener en cuenta esta serie de consejos para que tu coche siga siendo un lugar seguro que te acompañe en esta época del año. Mantener fuera del vehículo todos estos objetos mencionados te quitará de problemas. Con esto, más el aire acondicionado de tu coche, puedes crear un habitáculo confortable y disfrutar de tus vacaciones sin preocupaciones.  

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En más de una ocasión lo habrás oído, pero es probable que no seas consciente de que hay un montón de elementos y muy variados, que corren ese riesgo. Así, lo primero es darte una directriz general: si un objeto contiene gas, una batería o un líquido volátil que esté sellado, lo más recomendable es que no lo dejes en el coche en verano para así evitarte problemas.

Con esto en mente, vamos a analizarlos por categorías, ordenándolos de mayor a menor probabilidad de que estén en tu automóvil.

El primer gran grupo es el de los dispositivos electrónicos. En nuestro día a día vamos cargados con ellos, como mínimo con un teléfono móvil, pero también mucha gente lleva consigo portátiles, tablets o cámaras de fotos. Dado que son objetos con un valor elevado, cuando se sale del vehículo se suelen sacar, pero si los dejas dentro, puede haber problemas.

Todos ellos tienen baterías, baterías que sufren mucho con las altas temperaturas. Si están sometidos a ellas pueden pasar varias cosas, que se inflen, que se incendien o que directamente exploten, lo que puede causar daños de muy distinta gravedad en el vehículo.

En esta categoría también hay otros elementos que, como no son tan relevantes, si que es posible que dejes olvidados dentro del coche o que incluso tengas ahí de manera permanente por su utilidad. Pueden ser unas baterías extraíbles o powerbanks, que se dejan en el vehículo para tener energía extra en caso de necesidad, o dispositivos como cigarrillos electrónicos o vapers.

Todos ellos tienen baterías en su interior que son susceptibles de explotar si se ven sometidas a altas temperaturas, y hay que tener en cuenta que el interior de un coche puede situarse en los 60 grados centígrados en muy poco tiempo.

En segundo lugar tenemos los aerosoles, que puede ser de tipos muy distintos. Relacionados con el coche pueden ser productos de limpieza o ambientadores, pero también podemos hablar de un desodorante que lleves en una bolsa de deporte, de una colonia, de un spray de pintura o de un insecticida.

Todos ellos tienen en común que tienen gas en su interior y éste, sometido a una temperatura elevada, aumenta su presión hasta el punto de que puede llegar a explotar. Es poco probable que por su culpa se incendie el coche, pero una explosión de este tipo puede destrozar la guantera, el hueco portaobjetos que los aloje en el habitáculo o causar daños en el maletero.

Como es lógico, en la misma categoría hay que incluir a los mecheros y encendedores. Tienen gas para funcionar y además combustible, lo que es una combinación muy peligrosa si se une con las temperaturas propias de una ola de calor.

Por un motivo similar también hay que prestar atención a las bebidas que se lleva en el coche. Es normal llevar agua para una emergencia (una pérdida de líquido refrigerante, por ejemplo), pero incluso ésta, con el calor, puede acabar acumulando gas y estallando. Si va en una botella de plástico lo máximo que pasará es que se empape la zona, pero si es de cristal es más peligroso.

 Y si es así con el agua normal, peor es si se trata de agua con gas o de refrescos, puesto que la presión interna subirá con mucha más facilidad y, por ende, las posibilidades de que exploten y causen daños.

Por último, un apunte que no tiene que ver con la seguridad del coche. Tampoco es recomendable dejar en el coche medicamentes o, algo bastante común, preservativos. El calor excesivo está por encima del rango de temperaturas recomendado para su almacenaje (que suele ser de 25 grados a lo sumo), así que perderán su eficacia, haciendo que la medicina en cuestión no ayude a controlar un malestar o que los anticonceptivos pierdan sus propiedades.

En resumen, hay que tener mucho cuidado con los objetos que se dejan en el coche en verano, haya ola de calor o no, porque las temperaturas elevadas pueden bien estropear, bien hacer que exploten, muchos de ellos incluso que no pensamos.

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El interior del vehículo se convierte en una verdadera sauna. Las temperaturas aumentan en cuestión de minutos debido al efecto invernadero que se genera. La diferencia puede llegar a ser enorme cuando los termómetros marcan 40 ºC.

Si dejas el vehículo a pleno sol con esa temperatura, en tan solo una hora podrá llegar a los 60 °C, dependiendo en parte del color de la carrocería y la tapicería. La diferencia puede ser de entre 20 a 30 grados para muchos modelos.

El color, la tapicería y el cristal influyen en la temperatura

Los tonos más oscuros de la carrocería influyen en la rapidez con la que el vehículo se calienta. Los colores prohibidos para el verano son el negro, gris antracita o el azul marino ya que absorben más radiación solar.

La tapicería oscura con tonos habituales como negro, marrón o gris también influye. Estos colores retienen más calor y el coche se calienta más rápidamente, aunque la situación empeora con materiales como cuero o sus imitaciones: almacenan más calor y tardan en enfriarse.

Los vehículos con una amplia superficie acristalada también sufrirán las consecuencias del calor este verano. Si no quieres que el interior del coche no se convierta en un horno cuando aparcas al sol, debes evitar los techos panorámicos y las grandes lunas, esto permite una mayor entrada de radiación solar.

A esto se suma el aumento de temperatura en los coches con un abuso de componentes de plástico, poca ventilación pasiva o un mal aislamiento térmico. El calor no solo entra más fácilmente, sino que tampoco puede salir.

El vehículo también se calienta en un día sin récord de calor. "En un día fresco, no sientes calor, así que crees que estarás bien, pero la temperatura ambiente no importa; lo importante es si hace sol", advierte James Quinn, investigador que ha participado en un estudio de la Universidad de Standford.

La lista definitiva de los coches prohibidos este verano

Algunos organismos de tráfico como el ADAC o la NHTSA realizan una serie de recomendaciones a los conductores cuando se acerca el verano. En sus estudios destacan también algunos modelos cuyo interior se calienta más rápido:

• Tesla Model 3 
• Tesla Model Y
• BMW Serie 3 (configuración con tapicería de cuero)
• Mercedes Clase A
• Audi A3 Sportback
• Mazda 3

Todos los modelos que lideran el ranking de los coches que más se calientan en verano tienen algunos elementos comunes. El factor que más se repite está presente en los Tesla o el Audi A3 Sportback con techos panorámicos, lunas y parabrisas grandes.

El Mazda 3 o el Mercedes Clase A sufren justo el efecto contrario con un interior oscuro y un diseño compacto que no facilita la ventilación cuando está aparcado al sol. La tapicería de cuero empeora aún más esta situación.

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El verano es un momento del año que hay que tener un cuidado especial con el coche. Ya sea por la operación salida que provoca que haya grandes aglomeraciones de vehículos que pueden llegar a colapsar las carreteras, o por las altas temperaturas de esta época del año. Estos factores pueden provocar situaciones de peligro al volante y el conductor tiene que estar preparado.

Hay que tener cuidado con el aire acondicionado

El aire acondicionado es un fiel compañero de todos los conductores en esta estación tan calurosa, y más con la subida de temperaturas de las últimas semanas. Una de las acciones más repetidas en estos momentos es entrar en tu coche y encender el aire para hacer del habitáculo un sitio en el que se pueda estar y se puede conducir sin problemas. 

Igual que con el embrague, el freno de mano o el resto de elementos que conforman tu coche, el aire acondicionado también requiere de un buen uso si no quieres tener efectos negativos a largo plazo. El problema es que la gran mayoría de usuarios desconocen cómo actuar de manera correcta. Estos pequeños detalles a la hora de poner y quitar el sistema de aire acondicionado correctamente pueden ser importantes para alargar la vida útil del vehículo. 

El mecánico de TikTok

Para saber correctamente lo que necesita tu automóvil, lo más recomendable en cualquier caso es acudir a un especialista. Juan José, conocido en la red social TikTok como TalleresBenezer, es un mecánico que intenta compartir su sabiduría a través de las nuevas tecnologías, para ayudar a los conductores en cualquier práctica. 

Esta es otra forma de consultar desde tu propia casa cualquier duda que puedes tener sobre tu coche. En este momento del año, Juan José ha querido lanzar un vídeo muy apropiado para la fecha. Se tratan de unas recomendaciones acerca del funcionamiento correcto del aire acondicionado. 

Los consejos sobre el aire acondicionado

La descripción del vídeo aparece en mayúsculas y con un mensaje más que claro: "No hagas ESTO". Hace referencia a apagar el motor cuando el sistema del aire está en pleno funcionamiento, lo cual mucha gente no sabía y puede ser perjudicial. Lo que quiere dejar claro es que no recomienda hacer esto a ningún conductor.

Esto se debe a que este pequeño detalle puede provocar una caída de tensión en el coche y el vehículo puede llegar hasta apagarse. "El coche no entiende cuando se está parando, simplemente, cuando cortas la corriente, el coche se para", explica el mecánico sobre esta relación de sucesos. 

Esta caída de tensión puede afectar en el funcionamiento correcto del propio aire, al no encontrarse en la posición de parada que sería la adecuada. Por consiguiente, esto puede dañar al compresor y a la correa auxiliar, ya que estas siguen teniendo inercia por mucho que el motor lo hayas apagado. 

Los daños de esta acción no serían inmediatos, ni mucho menos. Pero hay que tenerlo en cuenta para el futuro, pues se tratan de daños a largo plazo que el coche puede poder acusar si se repiten. Esto lo define el mecánico como una suma de pequeños detalles que tienen un gran valor para alargar así la vida de tu vehículo y puedas disfrutar de él por más años y más kilómetros. 

Todo detalle, por más pequeño que sea sirve para hacer mejor a tu vehículo. Es por ello que en el vídeo publicado en TikTok ha compartido cómo se debe de actuar para apagar el coche y el aire de manera correcta. Propone seguir la siguiente rutina: antes de apagar el coche, hay que dar tiempo al sistema para desactivarse de manera correcta. Esto es algo parecido a lo que hay que hacer con el embrague. No es nada del otro mundo, ni exige mucho al conductor, pero este cambio puede suponer un beneficio a la larga, para las personas y para el coche.

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Cómo afectan las altas temperaturas a tu vehículo

El calor extremo puede tener un impacto significativo en el rendimiento y la seguridad de los coches, haciendo que sea crucial tomar medidas preventivas para evitar problemas inesperados. Uno de los principales problemas es el sobrecalentamiento del motor. 

Las altas temperaturas exteriores pueden dificultar que el sistema de refrigeración del vehículo mantenga el motor a una temperatura óptima, lo que aumenta el riesgo de que se sobrecaliente y sufra daños graves.

Además, el calor puede afectar a otros componentes cruciales del coche. Los neumáticos, por ejemplo, son particularmente vulnerables. Las altas temperaturas pueden aumentar la presión del aire dentro de los neumáticos, lo que, combinado con el calor del asfalto, eleva el riesgo de reventones. 

Es esencial revisar regularmente la presión de los neumáticos durante el verano y asegurarse de que estén inflados según las recomendaciones del fabricante. Otro aspecto a tener en cuenta es la batería del coche. 

Aunque solemos asociar los problemas de batería con el invierno, el calor también puede ser un enemigo silencioso. Las temperaturas elevadas pueden acelerar la evaporación de los fluidos en la batería y dañar sus componentes internos, lo que podría reducir su vida útil. 

Por eso, es recomendable revisar el estado de la batería antes de que comience la temporada de calor intenso. Además, el sistema de aire acondicionado del coche se convierte en un aliado indispensable durante el verano, pero también es susceptible al calor. 

Formas de aliviar el calor de tu coche en verano

Seguro que esta situación te ha pasado alguna vez: llegas a tu coche y ves que le está dando el sol. No es que le lleve dando el sol media hora, sino que han pasado 4 horas. Abres las puertas y te invade un calor horrible. 

Y no sólo eso, sino que entras y notas que el volante y que los asientos arden. Bajas las ventanillas con prisa, te separas del respaldo para no quemarte y esperas a que el climatizador haga algo con efecto inmediato. Pero sabes perfectamente que el proceso va a llevar un rato. 

En este sentido, hay varias maneras de aliviar el calor de tu coche. La primera de ellas es prestar atención al recorrido del sol cuando vayas a aparcar. Parece una locura, pero es realmente efectivo. Y sobre todo si aparcas el coche desde por la mañana y no lo piensas coger hasta la tarde. 

Aunque a menudo aparcas donde puedes, y a veces es difícil prever qué lado de la calle quedará en sombra más tarde, en tu zona habitual de veraneo puede ser más fácil identificar qué calles y lados de la calzada pasan del sol a la sombra y cuándo, para tenerlo en cuenta al estacionar.

También es muy útil dejar las ventanillas entreabiertas unos cinco centímetros. No recomendamos hacerlo en una ciudad o en un lugar muy concurrido, pero puede ser una buena opción si te encuentras en un pequeño pueblo donde confíes en que nadie intentará entrar en tu coche.

Los parasoles son de gran ayuda, como demostró un estudio realizado por el RACC en 2022, en el que compararon las temperaturas de dos coches similares aparcados bajo el sol durante una hora. Aunque la temperatura exterior era de sólo 25 grados, el coche sin parasol alcanzó temperaturas interiores de hasta 43 grados, y en el salpicadero, las superficies llegaron a los 77 grados. 

En cambio, el coche con parasol registró una temperatura interior de 32 grados, y la parte superior del salpicadero alcanzó solo 38 grados. Si esta diferencia es notable con 25 grados, imagina con más de 40 grados centígrados en el exterior.

Aunque el parasol ayuda mucho, no evita que el calor siga siendo extremo. Por ello, una solución rápida es ventilar el coche para expulsar el aire caliente acumulado. Se dice que abrir todas las puertas durante unos segundos ayuda a reemplazar ese aire por otro menos caliente, y es cierto, aunque el proceso puede ser algo lento. 

El truco del abanico 

Pero ahora vamos con un truco que igual no te esperas, o del que no has oído hablar. Recibe el nombre del truco del abanico. Hace unos años, un profesor japonés descubrió un método más efectivo, conocido como el 'truco del abanico'. 

Éste consiste en bajar completamente la ventanilla del pasajero, dejar las demás cerradas, y abrir y cerrar enérgicamente la puerta del conductor cinco veces, como si estuvieras abanicando el coche. Esto crea un efecto de succión, expulsando el aire caliente cada vez que abres la puerta, mientras que el aire más fresco entra por la ventanilla del copiloto. 

Con este truco, puedes reducir la temperatura interior del coche en unos 10 grados en aproximadamente 20 segundos, así que vale la pena intentarlo. Una vez dentro y en marcha, ya puedes usar el aire acondicionado o climatizador, asegurándote de que las ventanillas estén completamente cerradas para enfriar el habitáculo lo más rápido posible. 

En los primeros minutos, activar la recirculación de aire ayudará a enfriar aún más el interior, ya que el sistema reutilizará el aire que ya ha enfriado para seguir bajando la temperatura. ¿Te esperabas este truco? Sea como sea, ¡ponlo en práctica, y a ver si te funciona!

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Cómo afecta el calor a tu vehículo

El calor del verano puede tener un impacto significativo en los vehículos, afectando tanto su funcionamiento como la seguridad y comodidad de los ocupantes. Las altas temperaturas pueden influir en varios sistemas del automóvil, desde el motor hasta los neumáticos, y es importante tomar medidas preventivas para minimizar estos efectos. 

Uno de los principales componentes afectados por el calor extremo es el motor. Durante el verano, el motor tiende a sobrecalentarse con mayor facilidad, lo que puede provocar un desgaste acelerado o incluso fallos mecánicos graves si no se controla adecuadamente. 

El sistema de refrigeración, compuesto por el radiador, el termostato y el refrigerante, trabaja intensamente para mantener la temperatura del motor en niveles óptimos. Si este sistema no está en buen estado, el riesgo de sobrecalentamiento aumenta considerablemente.

Los neumáticos también sufren las consecuencias del calor. A medida que la temperatura sube, la presión del aire dentro de los neumáticos puede aumentar, lo que puede llevar a un desgaste irregular o incluso a reventones si la presión no se ajusta correctamente. 

Además, el calor intenso del asfalto puede desgastar el caucho de los neumáticos más rápidamente, reduciendo su vida útil. El calor también puede afectar los líquidos del vehículo, como el aceite del motor, el líquido de frenos y el líquido de la transmisión. 

Estos fluidos que mencionamos tienden a evaporarse o degradarse más rápidamente en condiciones de alta temperatura, lo cual podría comprometer la lubricación y el funcionamiento general del coche, entre otras cosas.  

Por ello, es crucial revisar y mantener estos niveles regularmente durante el verano. En el interior del vehículo, las temperaturas pueden alcanzar niveles peligrosamente altos, especialmente si el coche se deja estacionado bajo el sol. 

Esto no sólo afecta a la comodidad de los pasajeros, sino que también puede dañar los componentes internos, como el tablero, los asientos y otros materiales que pueden deteriorarse o agrietarse con el calor extremo.

Nuevo coche, nuevas funcionalidades

Comprender todas las funciones de un coche nuevo puede resultar complicado. Los días en que los vehículos eran totalmente mecánicos, con equipamientos básicos como la radio o el aire acondicionado, han quedado atrás. Hoy en día, los automóviles son máquinas sofisticadas con un sinfín de características que mejoran la seguridad y el confort.

Por esta razón, es posible que no estés al tanto de todas las funcionalidades de tu coche y que las vayas descubriendo poco a poco. Para facilitarte este proceso, vamos a hablar de una función poco conocida que ofrece la llave de tu vehículo y que te permite enfriar rápidamente el interior. 

Las llaves de los coches ya no se limitan a abrir y cerrar puertas o a encender el motor. Con el tiempo, este dispositivo ha incorporado nuevas funciones, hasta el punto de convertirse en pequeños ordenadores con pantalla táctil que te permiten verificar el estado del vehículo, realizar ajustes y, por supuesto, manejar las puertas.

Controlar las ventanas del coche desde la llave

Una de las funciones que cada vez más llaves de coches incluyen, y que se ha convertido en común en la industria automotriz, es la capacidad de subir o bajar las ventanas a distancia. Aunque esta tecnología existe desde hace décadas (incluso en vehículos de los años 90), sigue siendo desconocida para muchos usuarios, pese a su utilidad tanto en términos de seguridad como de comodidad.

La posibilidad de controlar las ventanas del coche con la llave es muy práctica. Por ejemplo, si al salir del vehículo te das cuenta de que alguna ventana quedó abierta, simplemente mantén presionado el botón de bloqueo en la llave y la ventana se cerrará. Si todas las ventanas están abiertas, podrás cerrarlas utilizando el mismo método.

Durante los días calurosos de verano, esta función oculta de la llave te permite liberar el calor acumulado en el interior del coche. Basta con mantener presionado el botón de desbloqueo para que las ventanas (siempre que sean eléctricas) se abran, ventilando el habitáculo y permitiendo que el aire caliente salga. Así, cuando ingreses al coche, no sentirás que estás entrando en un horno. ¿Lo sabías?

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Pero ahí vas tú, con tu Hyundai Kona recién sacado del concesionario, creyéndote un superhéroe al volante y queriendo alcanzar esa cala de agua turquesa a toda costa. ¿Llevas una altura al suelo digna? NO. ¿Llevas unos neumáticos mínimamente preparados para tierra? TAMPOCO. ¿Sabes utilizar las ayudas electrónicas, como el control de descensos? MENOS AÚN. 

Peeeeeero… para ti, en ese momento, el fin justifica los medios, aunque no sepas que te estás metiendo en un embolado tremendo. Eso es algo que veo demasiadas veces cuando llega el periodo de vacaciones: el desapego que hay por el bienestar de nuestros coches.

Los podemos dejar (literalmente) tirados en cualquier cuenta, improvisando plazas de aparcamiento que no lo son (cualquier palmo de terreno con una inclinación nunca inferior al 15% es válida), al sol abrasador y sin ningún tipo de protección. ¿Y el polvo? Lo vemos hasta dentro de la guantera, pero nos da igual… que para eso estamos de vacaciones.

Yo he visto rayos-C brillar en la oscuridad cerca de la Puerta de Tannhäuser y coches que jamás iban a salir por sí solos en las zonas donde sus dueños los aparcaron. Sin ir más lejos, el fin de semana pasado, me fui a unas piscinas naturales huyendo del calor.

¿Fui el único que pensó en esa opción? Obviamente, no. El parking ‘oficial’ lucía ya el cartel de completo desde hacía horas y todos los que merodeábamos por allí buscábamos ansiosos un trozo de tierra donde dejar nuestros vehículos. 

Pero no, no todo vale, y sobre todo, siempre tienes que saber qué llevas entre manos, porque no es lo mismo ir con un Ineos Grenadier, con el que poco te va a importar las irregularidades del terreno, que ir con un sencillo Audi A3.

Pues el conductor del flamante modelo alemán debió entender que aquel escalón (fácilmente de unos 30 centímetros de alto) era pan comido para su coche (100% de asfalto) y allá que hincó el morro contra el suelo (¿acaso había otra posibilidad?), haciendo que una de las ruedas traseras despegara del suelo un par de palmos y se quedara en una posición, digamos, bastante comprometida. 

¡Qué bonito cruce de puentes!, pensé. Para el que no lo sepa, un cruce de puentes, incluso para un todoterreno, es una maniobra que pone a prueba su poder de tracción y capacidades offroad.

Pues imaginaos para un simple A3, de tracción delantera y sin ayudas de ningún tipo. Los esfuerzos, acelerones y nubes de polvo que provocó aquel conductor no llegaron a nada. El A3 no se movió ni un milímetro de su acrobática posición. 

No contento con eso, cuando ya iba hacia mi coche, bien fresquito después de pasar el día a remojo, me encontré con dos casos más, de dos coches que estaban atascados en la cuneta y que habían dejado bien horadado el terreno en su lucha por salir de donde nunca debieron entrar. 

Las grúas tuvieron que hacer un buen trabajo ese día y me da a mí que no sería ni la primera ni la última vez que harían ese tipo de rescates (se dice y se comenta que las carcajadas de los gruistas de toda la Sierra de Madrid en los fines de semana de julio y agosto son ya parte del patrimonio sonoro de la zona).

Moraleja: o madrugas para asegurarte una plaza de parking normal o no te creas MacGyver metiéndote en zonas en las que tu coche compacto se va a quedar atrapado y busca un plan B para no acabar empanzado.

Sin embargo, el verano también trae consigo ciertos desafíos que los conductores deben tener en cuenta para garantizar un viaje seguro y placentero. Y es que el aumento de la temperatura no sólo nos afecta a nosotros, sino también a nuestro vehículo. 

Y no sólo eso, sino que hay muchos otros factores que nos afectan tanto a nosotros como a nuestro coche. Por eso mismo, la planificación es clave. Hay que verificar el estado del coche hasta cargar con lo esencial para combatir el calor, así como también es crucial considerar las mejores rutas, y evitar las horas de mayor tráfico. 

También puede darse el caso de que prefieras optar por alquilar un coche. Como decimos, el verano es sinónimo de vacaciones y, por ello, de emprender viajes. La industria del alquiler de coches ha evolucionado de forma considerable, y está ofreciendo una amplia gama de vehículos que seguro que alguno de ellos se adapta a tus necesidades. 

Independientemente de si vas tres, cuatro o cinco personas, lo mejor que puedes hacer es decantarte por un SUV compacto, ya que estos te ofrecen el espacio y la comodidad que necesitas, ya no sólo para viajar cómodo, sino también para poder guardar el equipaje que necesites. 

10 coches de alquiler para viajar tres personas en España 

Sabemos que viajar en coche puede resultar, muchas veces, algo incómodo. Lo bueno es que, si estás pensando en viajar tres personas, sobra una considerable cantidad de espacio, por lo que tampoco tendrás que preocuparte mucho por eso. 

Aun así, nosotros no queremos que te agobies por el espacio, así como tampoco queremos que te dé dolor de cabeza a la hora de elegir un coche para viajar este verano. Por eso, te traemos un listado de 10 coches que seguro que te encajan para viajar tú y dos personas más. ¡Sigue leyendo!

El primer modelo que nos encontramos en el ranking es el Seat León. Está disponible en el mercado español desde 28.540 euros en la motorización diésel, así como cuenta con el distintivo C de la DGT, algo que seguro que te interesa saber. 

Pues bien, la nueva generación de este modelo tan mítico presenta las siguientes medidas: 4.368 mm de longitud, 1.800 mm de anchura y 1.456 mm de altura con una distancia entre ejes de 2.686 mm. En este sentido, es 86 mm más largo, 16 mm más estrecho y 3 mm más bajo que su predecesor.

En lo que se refiere a su diseño, destaca por los faros completos LED, una parrilla de mayor tamaño, el capó alargado, así como una silueta más estilizada. En cuanto a su interior, cabe resaltar que la mayoría de los botones físicos han desaparecido y han dado paso a una pantalla táctil central de 8,25 y 10 pulgadas. 

Asimismo, cuenta con un volante multifunción que reúne gran parte de los botones físicos, mediante los cuales se puede gestionar todas las funciones integradas en el cockpit digital. Su maletero tiene una capacidad de 380 litros, tal y como ocurría en la versión anterior. 

En lo que se refiere a las motorizaciones, presenta varias opciones. Motores gasolina, diésel, y tres versiones electrificadas. Pero, en este caso, vamos a centrarnos en las primeras, es decir, en las diésel, que son las que nos conciernen. 

Las unidades diésel están protagonizadas por dos motores, el 2.0 TDI con 115 y 150 CV, disponibles ambas con cambios manuales de cinco y seis velocidades y automáticos DSG de doble embrague y siete relaciones. 

Asimismo, está disponible en cuatro niveles de acabado diferentes: Reference, Style, Xcellence y FR. Sin embargo, nosotros hemos querido centrarnos dentro de las versiones diésel, en la más económica, que es la que ofrece los acabados Style XS (28.540 euros); el Style XM (28.640 euros) y, finalmente, la Style XL (28.890 euros). 

El Nissan Qashqai llega con un diseño completamente actualizado, caracterizado por una parrilla V-Motion más prominente, faros LED afilados y un nuevo diseño de llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. El exterior se complementa con una línea de techo flotante y detalles cromados que le confieren un aspecto elegante y moderno.

El interior del Qashqai ha sido rediseñado para ofrecer mayor comodidad y conectividad. Incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento NissanConnect, que admite Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas se puede personalizar, y el vehículo también cuenta con un head-up display de 10,8 pulgadas, el más grande de su clase, que proyecta información clave en el parabrisas.

En términos de motorización, el Qashqai 2024 se ofrece con una gama de motores híbridos ligeros (MHEV) de 1.3 litros y una versión híbrida completa (e-POWER) que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico, proporcionando una potencia total de 190 CV. Este sistema permite una conducción puramente eléctrica en distancias cortas.

El Qashqai está equipado con tecnologías de seguridad avanzadas, incluyendo el sistema ProPILOT con Navi-Link, que ajusta automáticamente la velocidad en función de los límites de velocidad y las condiciones de tráfico, así como frenado automático de emergencia, alerta de tráfico cruzado trasero y reconocimiento de señales de tráfico.

El Kia Ceed se presenta con un diseño renovado que incluye una parrilla frontal más estilizada y faros LED con una firma lumínica distintiva. La carrocería cuenta con líneas deportivas que realzan su perfil aerodinámico. Disponible en variantes hatchback y familiar (Ceed Sportswagon), este modelo ofrece una estética moderna y funcional.

En el interior, el Ceed destaca por su tecnología avanzada y un diseño centrado en la comodidad. La pantalla táctil de 10,25 pulgadas domina el centro del tablero, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas es personalizable, ofreciendo modos de visualización como Normal, Sport y Eco. Además, el vehículo cuenta con un sistema de sonido premium JBL y materiales de alta calidad en los asientos y acabados.

En cuanto a motorizaciones, el Kia Ceed ofrece opciones que incluyen motores de gasolina de 1.0 y 1.5 litros, así como un motor híbrido ligero (MHEV) de 1.6 litros, todos equipados con tecnología de control de emisiones para mejorar la eficiencia del combustible. La versión híbrida enchufable (PHEV) combina un motor de gasolina con un motor eléctrico para una potencia total de 141 CV y una autonomía eléctrica de hasta 60 km.

El Ceed incorpora una serie de sistemas de seguridad avanzados, como el asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo y monitor de punto ciego. Estos sistemas son parte del paquete de seguridad Kia Drive Wise.

El Ford Focus se distingue por su diseño dinámico y deportivo, con una parrilla frontal amplia y faros LED estilizados. Las líneas fluidas del capó y los laterales le otorgan un aspecto ágil y moderno. Disponible en versiones hatchback y familiar (Focus Wagon), ofrece una amplia gama de colores y llantas de aleación.

El interior del Focus es sofisticado y tecnológico. Incluye una pantalla táctil de 13,2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento SYNC 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas ofrece información clara y personalizable. El vehículo también está equipado con un sistema de sonido B&O para una experiencia auditiva premium.

En cuanto a motorizaciones, el Ford Focus ofrece opciones de gasolina con motores EcoBoost de 1.0 y 1.5 litros, que cuentan con tecnología de desactivación de cilindros para mejorar la eficiencia. También está disponible una versión híbrida ligera (MHEV) de 1.0 litros que ofrece una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2.

El Focus incluye una serie de tecnologías de asistencia al conductor, como el sistema Co-Pilot360, que incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, frenado de emergencia automático y asistencia de aparcamiento activa.

El Opel Astra presenta un diseño moderno y elegante con líneas limpias y una parrilla frontal con el distintivo 'Vizor' de Opel, que integra los faros LED matriciales IntelliLux. El exterior se completa con llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y una opción de techo de color contrastante, que añade un toque personalizado al vehículo.

El interior del Astra es tecnológico y cómodo, con un diseño orientado al conductor. Incluye el sistema de infoentretenimiento Pure Panel, que combina dos pantallas de 10 pulgadas para una experiencia totalmente digital. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Además, los asientos delanteros ofrecen ajuste lumbar y calefacción, con opción de ventilación.

En cuanto a motorizaciones, el Astra ofrece opciones de gasolina de 1.2 y 1.5 litros, así como una versión híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico para una potencia total de 180 o 225 CV. La versión híbrida enchufable ofrece una autonomía eléctrica de hasta 60 km.

El Astra incorpora una gama completa de sistemas de seguridad y asistencia al conductor, incluyendo frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, y control de crucero adaptativo con función de parada y arranque. También cuenta con tecnología de visión 360 grados para facilitar el estacionamiento y la maniobrabilidad en espacios reducidos.

El Hyundai i30 se puede encontrar desde los 22.420 euros, así como cuenta con la Etiqueta C de la DGT. El Hyundai i30 se trata de la tercera generación de uno de los vehículos compactos comercializados en España por la firma coreana. 

El Hyundai i30 mantiene un diseño atemporal en el que destaca su parrilla delantera en combinación con los faros LED, así como con un capó alargado y cortos voladizos. En definitiva, si estás buscando un coche de diario con aspecto deportivo, este es tu coche. 

Estas son sus dimensiones: presenta una longitud de 4,34 metros, una anchura de 1,79 metros y su altura alcanza los 1,45 metros. Por su parte, presenta una distancia entre ejes de 2,65 metros. En lo que se refiere a su interior, da una sensación de bastante amplitud.  

Cuenta con una pantalla flotante táctil de 8 pulgadas, la cual se sitúa en el salpicadero e integra todas las funciones de navegación, multimedia y conectividad. Asimismo, cuenta con un techo solar panorámico (opcional), y presenta un maletero de 395 litros de capacidad, el cual se puede ampliar hasta los 1.301 litros con los asientos abatidos. 

Éste desarrolla un total de 100 CV de potencia, así como alcanza una velocidad máxima de 187 km/h. Por su parte, presenta un cambio manual de seis velocidades, tracción delantera, un maletero de 395 litros y, finalmente, un consumo mínimo de 6 litros / 100 km. 

El Hyundai i30 1.5 DPI se puede encontrar en dos acabados. El Essence, disponible desde los 22.420 euros, y el Klass SLX, disponible desde los 24.570 euros en el mercado español. Así que, ya sabes, si te interesa, que sepas que lo puedes encontrar por debajo de los 25.000 euros. 

El Toyota Corolla presenta varias actualizaciones de diseño, destacando una nueva parrilla frontal con un patrón de malla renovado, faros antiniebla con biseles y llantas de aleación nuevas. Se han añadido faros LED para las versiones de cinco puertas y Touring Sports, mientras que las variantes GR Sport Premium cuentan con Ajuste Dinámico de Luces de Carretera (AHB). 

Además, se introduce el color Azul Florida para las versiones Corolla y Corolla Touring Sports, y nuevos tonos como Azul Mediterráneo y Gris Grafito para el Corolla Sedán. En el interior, los cambios son más sutiles, con nuevas inserciones y patrones en la tapicería y acabados. 

El Corolla ahora cuenta con una pantalla multimedia de 10,5 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital ampliado a 12,3 pulgadas, personalizable en cuatro modos: Casual, Smart, Sport y Tough. La gama Toyota Corolla mantiene su oferta de motorizaciones híbridas no enchufables, con mejoras en los motores de 1.8 y 2.0 litros. 

El motor de 1.8 litros ahora ofrece 140 CV y reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 9,2 segundos. Por su parte, el motor de 2.0 litros ha incrementado su potencia a 196 CV, logrando el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Junto con el aumento de potencia, Toyota ha trabajado en reducir las emisiones de CO2, y ha introducido una batería de iones de litio más ligera y compacta, reduciendo hasta 18 kilos en peso.

El Corolla incorpora tecnología avanzada, incluyendo acceso por cuatro años a Toyota Smart Connect y Toyota Smart Connect+, un nuevo agente de voz mejorado, y servicios remotos optimizados a través de la aplicación MyT de Toyota. 

En términos de seguridad, el modelo integra el sistema Toyota Assist, que combina el paquete Toyota Safety Sense con sistemas de asistencia como la supresión de aceleración y la prevención de colisiones en intersecciones. Otros sistemas de seguridad incluyen la asistencia de prevención de colisiones laterales, reducción de velocidad en curvas, etc. 

La gama del Toyota Corolla ofrece hasta siete niveles de acabado según la versión de carrocería, incluyendo Business, Active Plus, GR Sport, Style Plus, GR Sport Premium, GR Sport Premium + AVS y ECO (para la versión Touring Sports). 

La nueva versión GR Sport Premium añade características como faros LED con Ajuste Dinámico de Luces de Carretera, sistema de sonido JBL con 8 altavoces, head-up display de 10 pulgadas, y techo panorámico. La versión Style Plus también se actualiza con mejoras estéticas y de equipamiento, incluyendo llantas de 18 pulgadas, carrocería bi-tono, y sistemas de asistencia avanzada.

Vamos con un modelo que entra dentro del umbral de los 40.000 euros. Se trata del Volkswagen Golf 2.0 TDI, el cual está disponible en el mercado español desde 35.345 euros y porta la Etiqueta C de la DGT, al igual que los dos anteriores modelos. 

En lo que se refiere a su diseño exterior, los cambios principales se centran el su frontal, con leves retoques en el parachoques, y en los faros LED, así como nuevos diseños de llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y una amplia oferta de colores de carrocería. 

Las medidas del Volkswagen Golf son: 4.287 mm de longitud, 1.789 mm de anchura y 1.491 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.619 mm, y un maletero de 381 litros de capacidad que se puede ampliar hasta los 1.237 litros si se abaten los asientos traseros. 

El interior del Golf es bastante idéntico a su predecesor, pero esta vez incorpora una pantalla central de mayores dimensiones con formato de 16:9. En este caso, en la versión básica mide 10,4 pulgadas. Y a esto hay que sumarle un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas. 

La oferta de motores del Volkswagen Golf es bastante amplia, ya que cuenta no sólo con motores diésel, sino también con motores de gasolina y versiones híbridas. Pero, de nuevo, nos vamos a centrar en las diésel y, en concreto, en la más económica. 

Se trata de una versión que desarrolla 115 CV de potencia, así como alcanza una velocidad máxima de 202 km/h. Por su parte, cuenta con un cambio manual de seis velocidades, tracción delantera, un maletero de 380 litros y un consumo mínimo de 4.1 litros / 100 km. 

La cuarta generación del Renault Mégane presenta un diseño más estilizado que su predecesor, influenciado por modelos recientes como el Clio y el Captur. Utiliza la plataforma Common Modular Family (CMF) de la Alianza y se destaca por su distintiva firma luminosa en forma de 'C', que se extiende hacia los paragolpes. 

En términos de dimensiones, el Mégane es 25 milímetros más bajo, 47 milímetros más ancho en el eje delantero y 39 milímetros más ancho en el eje trasero en comparación con la generación anterior. La distancia entre ejes se ha incrementado en 28 milímetros y el voladizo trasero se ha acortado. 

Las medidas totales del vehículo son 4,35 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,44 metros de alto. El interior del Mégane incluye un panel de instrumentos digital, un volante de tres radios, y una pantalla táctil central vertical de hasta 9,3 pulgadas. 

También dispone de controles de climatización, una botonera secundaria, y un área de carga inalámbrica para dispositivos móviles. La consola central alberga la palanca de cambios, el freno de mano eléctrico y un compartimento portaobjetos con un apoyabrazos.

Los asientos y el interior pueden personalizarse con diferentes tapicerías y acabados, con opciones deportivas disponibles en las versiones GT y RS. El maletero tiene una capacidad de 384 litros, ampliable a 1.247 litros al abatir los asientos traseros, y la versión familiar Sport Tourer ofrece hasta 521 litros, expandibles a 1.504 litros.

En cuanto a motorizaciones, el Mégane ofrece una gama de opciones que incluyen un motor diésel de 1.5 litros con 115 CV, dos motores de gasolina de 1.3 litros con 140 y 160 CV, y una versión híbrida enchufable, el Mégane E-Tech, que combina un motor de gasolina con dos motores eléctricos para una potencia total de 160 CV. 

Esta versión híbrida destaca por su eficiencia, con una autonomía eléctrica de más de 50 km y un consumo medio de 1,2 l/100 km. El Mégane se ofrece en seis acabados: Life, Intens, Zen, R.S. Line, R.S., y R.S. Trophy, cada uno diseñado para satisfacer diferentes preferencias y necesidades de los conductores.

El Renault Clio de quinta generación adopta el lenguaje de diseño que Renault inició con el Talismán en 2015, influenciando a otros modelos como el Koleos y el Mégane. Este estilo incluye faros distintivos que se conectan a través de una parrilla central con el logo de la marca, integrando luces de circulación diurna casi verticales que se extienden hasta el parachoques.

En la parte trasera, el diseño se diferencia del Mégane al no tener los faros unidos en el centro del portón, aunque presenta luces en forma de 'C' que acompañan un parachoques prominente, con matrícula y un difusor con detalles cromados y salida de escape. De lado, mantiene características como espejos retrovisores en los hombros y manijas de puertas traseras integradas en los marcos.

El Clio muestra una evolución en el frente, con una parrilla más grande, faros más afilados y un parachoques rediseñado que incluye un componente aerodinámico bajo los faros. Los cambios laterales se limitan a nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas, mientras que la parte trasera presenta un parachoques con un estilo más deportivo y nuevas luces traseras. 

Las dimensiones del Renault Clio son 4.048 mm de largo, 1.798 mm de ancho y 1.440 mm de alto, siendo 14 mm más corto, 67 mm más ancho y 8 mm más bajo que la generación anterior. El maletero ofrece una capacidad de 390 litros.

En el interior del Renault Clio, se destacan un volante más pequeño y grueso con botones retroiluminados, una palanca de cambios más corta y un freno de estacionamiento eléctrico. El cuadro de instrumentos puede incluir una pantalla de 7 o 10 pulgadas, mientras que el sistema multimedia cuenta con una pantalla de 9,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El restyling del Clio introduce el sistema de infoentretenimiento Renault Easy Link, compatible de manera inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, además de utilizar materiales sostenibles para reducir el impacto ambiental.

El Clio ofrece varias opciones de motores de gasolina, comenzando con un motor 1.0 SCe de tres cilindros con 65 y 75 CV, ambos con cambio manual de cinco velocidades. Le sigue un 1.0 TCe turbo de tres cilindros con opciones de 90 y 100 CV, disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática X-Tronic CVT. 

También hay una versión de GLP basada en el motor de 100 CV. Anteriormente, se ofrecía un motor 1.3 TCe de cuatro cilindros con 130 y luego 140 CV, junto con una transmisión automática EDC de siete velocidades. La oferta diésel incluía un motor 1.5 Blue dCi en versiones de 85 y 115 CV, pero se ha simplificado a una única opción de 100 CV.

La gran novedad es la versión híbrida E-Tech, que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos y una batería de 1.2 kWh, generando una potencia total de 145 CV y utilizando una transmisión automática de tipo CVT. Renault ha reducido la gama de motores, eliminando algunas opciones, como el 1.3 TCe de 140 CV y las versiones de 85 y 115 CV del 1.5 Blue dCi.

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La climatización a temperaturas extremas no solo no enfría durante los primeros minutos, sino que ayuda a mover el calor por todo el habitáculo. Los expertos incluso aseguran que podría estropearse el aire acondicionado del vehículo.

El interior de los coches se calienta con una facilidad tremenda. La diferencia puede ser de hasta 15 ºC. Cuando hay 35 ºC en el exterior, el termómetro del vehículo puede llegar a marcar 50 ºC. Esto tiene una explicación científica que todos han estudiado en el colegio, pero que muy pocos conocen.

Vincenzo Schettini es físico y ha explicado el fenómeno que se produce en un vídeo que ha publicado en su cuenta de Instagram. Los rayos de sol se cuelan a través de los cristales y entran al habitáculo. El famoso efecto lupa provoca que el interior se caliente en apenas unos minutos.

El hecho de que sea un espacio cerrado no ayuda a que se libere el calor. Los rayos de sol se reflejan en todas las superficies y se produce un efecto invernadero. La temperatura dentro del coche es infernal aunque en el exterior el termómetro apenas marque 30 ºC.

El truco japonés, pero sin romper las puertas

Vincenzo Schettini ha explicado que el truco japonés es efectivo para enfriar el coche, o al menos bajar unos grados la temperatura del habitáculo antes de entrar. El físico asegura que no sirve de nada encender el aire, primero hay que sacar el calor. 

El truco japonés consiste en abrir la ventanilla del copiloto y mantener la puerta cerrada. Luego debes utilizar la puerta del conductor para "abanicar" el coche. La técnica es efectiva ya que permite crear un flujo de aire en el interior del vehículo, pero puede dañar las puertas si se realiza con frecuencia.

Schettini recomienda no llegar a cerrar la puerta como hacen algunas personas, con moverla para crear algo de aire será suficiente. El conductor evitará que se deteriore o se afloje el mecanismo de cierre de la puerta.

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Los radares son el enemigo que más temen los conductores y Coyote, proveedor de sistemas de asistencia a la conducción y avisos de radares, ha realizado un estudio donde analiza los desplazamientos por carretera durante este verano en España y revelan las zonas de vacaciones donde hay más presencia de cinemómetros.

Para hacer este estudio, la compañía se ha basado en datos procedentes de organismos oficiales como la propia DGT, el Servei Català de Trànsit y Trafikoa, que suman un total de 1.571 radares. A esto hay que añadir los radares que son competencia de los ayuntamientos, un total de 1.370 cinemómetros. 

Gracias al monitoreo y las actualizaciones diaria con datos de radares fijos, móviles, de semáforo, de tramo, cinturón y móvil, Coyote es el avisador con la base de datos de radares más completa en España.

El coche, la primera opción para muchos españoles

Además del estudio, Coyote ha hecho una encuesta para ofrecer una visión detallada de cómo los españoles se van a desplazar durante estos meses de verano por carretera. Muchos de ellos lo harán en coche, lo que significa exponerse a percances y multas que pueden provocar un agujero en el bolsillo.

De las 1.000 personas encuestadas, el 93,9% planea realizar al menos un viaje por carretera durante el verano, ya sea durante un fin de semana o por un período más prolongado de tiempo. 

Esta tendencia subraya la preferencia por la libertad y la flexibilidad que ofrece el transporte por carretera. Entre los principales destinos, la playa lidera con un 55,3% de las preferencias, seguida a bastante distancia por el entorno rural (25,9%), y las ciudades (10,5%).

En cuanto a duración, el 33,7% de los encuestados estima que sus viajes de ida y vuelta durarán entre dos y cuatro horas, mientras que el 29,3% espera que duren más de seis horas. Además, un significativo 35,7% de los participantes ha planificado realizar dos viajes por carretera durante el verano, y el 34,7% planea tres o más.

Por otro lado, en cuanto al momento en el que saldrán a la carretera, el mayor número de desplazamientos se producirá durante la primera quincena de agosto (30,1%).

Las playas de España con más radares

Según el estudio de Coyote, estas son las diez playas de España con mayor número de radares de la DGT:

• La Costa Vasca, en el País Vasco: 184 radares.
• La Costa Brava, en Gerona: 128 radares
• La Costa de la Luz, en Cádiz y Huelva: 104 radares.
• La Costa Blanca, en Alicante: 87 radares.
• La Costa Verde, en Asturias: 87 radares.
• La Costa del Sol, en Málaga: 78 radares.
• La Costa da Morte, en La Coruña: 77 radares.
• Costa Dorada, en Tarragona: 59 radares.
• Rías Baixas, en Pontevedra: 53 radares.
• La Costa Azahar, en Castellón: 38 radares. 

Este mapeo resalta la presencia significativa de radares en estas áreas, subrayando los esfuerzos por mejorar la seguridad vial en algunas de las zonas costeras más transitadas y turísticas del país.

El papel de la tecnología

La encuesta también revela que la tecnología juega un papel cada vez más importante en la experiencia de conducción. El 69,6% de los consultados afirma que utilizará aplicaciones de asistencia a la conducción durante este verano. Una amplia mayoría de ellos, 88,8%, piensan que estas apps mejoran su experiencia al volante.

Entre las principales ventajas de estas aplicaciones cabe destacar que uno de cada dos españoles utiliza los asistentes de conducción para conocer los límites de velocidad y la ubicación de los radares, cuya presencia aumenta cada vez más. 

Según el último estudio de Coyote este año, el III Observatorio de radares 2024, los radares aumentaron un 4% con respecto a 2023, acercándose a los 3.000. Existen 2.971 cinemómetros distribuidos por todo el territorio nacional, de los que 2.095 son fijos, 433 de semáforo, 168 de tramo y 245 de cinturón móvil. 

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Sin embargo, la planificación de un viaje por carretera va mucho más allá de simplemente elegir un destino y trazar una ruta en el mapa. Un aspecto crucial, y frecuentemente subestimado, es la organización del maletero del coche. 

La correcta disposición y selección de los objetos que se llevarán no sólo maximiza el espacio disponible, sino que también puede marcar la diferencia entre un trayecto placentero y uno repleto de inconvenientes. Saber qué llevar y, más importante aún, qué evitar meter en el maletero es fundamental para garantizar la seguridad, comodidad y eficiencia del viaje.

Por ejemplo, hay objetos que nunca deberían guardarse en el maletero debido a su potencial peligro o la necesidad de acceso rápido, como es el caso de los productos inflamables, alimentos perecederos y artículos de valor. 

Además, es esencial distribuir el peso de manera uniforme para mantener la estabilidad del vehículo y evitar problemas mecánicos que puedan surgir por una sobrecarga o una mala distribución de los objetos.

Cargar el maletero de forma estratégica implica priorizar los elementos esenciales y asegurarse de que estén al alcance de la mano, sin necesidad de detenerse constantemente para buscarlos. Ropa, documentos importantes, dispositivos electrónicos y botiquines de primeros auxilios son sólo algunos de los artículos que deben ser accesibles durante el trayecto. 

En este artículo te contamos qué debes y qué no debes cargar en el maletero de tu coche, así como te damos algunos consejos para viajar este verano 2024, y te enseñamos cómo organizar la carga del maletero para evitar complicaciones. Te lo contamos.

Qué debo cargar en el maletero de mi coche antes de ir de viaje

Antes de emprender un viaje por carretera este verano de 2024, es esencial que cargues el maletero de tu coche con elementos que garanticen comodidad, seguridad y la capacidad de responder a cualquier imprevisto. 

En primer lugar, no pueden faltar el botiquín de primeros auxilios, herramientas básicas y un kit de emergencia que incluya una linterna, cables de arranque y señales de advertencia. Ropa adecuada y accesorios para el clima, como sombreros y gafas de sol, son imprescindibles para enfrentar las altas temperaturas y los rayos de sol a la hora de conducir.

Además, asegúrate de llevar suficiente agua y alimentos no perecederos, como barras energéticas y frutos secos, para mantenerte hidratado y con energía durante el trayecto. Y, aunque uses aplicaciones móviles, nunca está de más llevar un mapa o un GPS, ya que pueden ser útiles en áreas con poca cobertura. Por último, lleva todos los documentos del vehículo y de los ocupantes, así como un cargador para el móvil y otros dispositivos electrónicos.

Qué no debo cargar en el maletero antes de emprender un viaje en coche

Al organizar el maletero de tu coche, es crucial saber qué evitar cargar para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del vehículo. En primer lugar, evita llevar productos inflamables o químicos, ya que pueden representar un peligro significativo en caso de accidente o exposición prolongada al calor. 

Los alimentos perecederos deben evitarse en el maletero, especialmente si no cuentas con un refrigerador portátil, para prevenir malos olores y el riesgo de contaminación. También es recomendable no cargar objetos de valor, como joyas o grandes sumas de dinero, en el maletero, para reducir el riesgo de robo. 

Además, no debes sobrecargar el vehículo con demasiado equipaje, ya que esto puede afectar la maniobrabilidad y el consumo de combustible. Finalmente, evita colocar artículos que puedas necesitar rápidamente, como documentos importantes, cargadores o medicamentos, en lugares de difícil acceso dentro del maletero.

Cómo organizar la carga del maletero 

La organización eficiente del maletero es clave para un viaje por carretera sin contratiempos. Comienza por distribuir el peso de manera uniforme para mantener la estabilidad del coche, colocando los objetos más pesados en la parte inferior y lo más cerca posible del centro. Utiliza maletas y bolsas de tamaño similar para maximizar el espacio y evitar huecos. 

Los artículos que puedas necesitar en cualquier momento, como el botiquín de primeros auxilios o los documentos del coche, deben estar en la parte superior o en áreas de fácil acceso. Para evitar movimientos bruscos y ruidos molestos durante el viaje, asegúrate de asegurar bien la carga, utilizando redes o correas si es necesario. 

Además, es útil crear una lista de previa para no olvidar elementos esenciales y evitar meter cosas innecesarias que solo ocupan espacio. Finalmente, considera utilizar organizadores o compartimentos adicionales para mantener el maletero ordenado y facilitar la localización de tus pertenencias.

Consejos para viajar en coche este verano 2024 

Viajar en coche este verano 2024 puede ser una experiencia memorable si sigues algunos consejos prácticos. Primero, planifica tu ruta con antelación, considerando posibles paradas en lugares de interés y zonas de descanso para evitar la fatiga del conductor. 

Mantén tu vehículo en óptimas condiciones realizando una revisión completa antes de salir: verifica los niveles de aceite, la presión de los neumáticos y el estado de los frenos. Durante el viaje, mantén una buena ventilación y asegúrate de que el aire acondicionado funcione correctamente para enfrentar el calor.

Lleva suficiente agua y snacks para mantenerte hidratado y energizado, y haz pausas regulares para estirarte y descansar. Utiliza protector solar incluso dentro del coche, especialmente en trayectos largos, y no olvides llevar un buen par de gafas de sol. 

Para mejorar la experiencia de todos los pasajeros, prepara una lista de reproducción con música variada y entretenida, y ten a mano juegos o actividades para los más pequeños. Finalmente, mantén siempre la seguridad como prioridad: respeta los límites de velocidad, evita distracciones al volante y nunca conduzcas si estás cansado o has consumido alcohol.

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Lo cierto es que esta tendencia gana popularidad cada año, sobre todo porque es una buena forma de evadirse de la rutina diaria o, en otras palabras, de salir de la zona de confort. En este sentido, una camper no es sólo un medio de transporte, sino que también es una forma de vida. 

En este artículo te mostramos una guía para irte de vacaciones en una camper este verano 2024. Hablaremos, por tanto, de cómo conseguir una camper, cómo alquilarla, el seguro que debes alquilar, qué sucedería en caso de accidente… ¡Te lo contamos! 

Guía para alquilar una camper este verano 2024 

Lo primero que debes hacer es ubicar el país o la zona por donde quieres hacer el viaje. En este sentido, al referirnos a una camper, más que de viajes, hablamos de rutas. Si estás pensando en ir por España, la ruta por el Cabo de Gata (Almería), por Córdoba y Granada, por la Costa Brava o por el norte (Cantabria-Asturias-Galicia-País Vasco)  son una buena opción. 

Si lo que quieres es salir de España, la ruta por las Dolomitas y Eslovenia, así como por la Provenza francesa o por el valle de Aosta, son tres rutas realmente sencillas, clásicas y bonitas. Pero, claro, has de tener en cuenta que, si quieres alquilar la camper en otro país, lo mejor que puedes hacer es ir en avión hasta el primer destino y, finalmente, alquilarla cuando llegues. 

La respuesta a esta pregunta es bastante fácil de contestar. Básicamente, si prefieres un viaje al estilo camping, es decir, conducir un coche y llegar hasta zonas casi inaccesibles, entrar en las ciudades e ir con un vehículo más pequeño, lo tuyo es una camper. 

Si por el contrario prefieres un vehículo más espacioso, que cuente de primeras con un baño y una ducha (no dependes de campings para poder ducharte), y viajas con niños, la mejor opción para ti será una autocaravana. Pero, como siempre, esto también depende de tus gustos y necesidades personales. 

Comprar una furgoneta camper puede ser una gran inversión, sobre todo para aquellos que buscan una forma más flexible y, sobre todo, aventurera de viajar. En este sentido, hemos destacado tres opciones en caso de que quieras comprar una camper para viajar este verano 2024. 

1. Comprar una camper nueva. Marcas como Volkswagen (California), Mercedes (Marco Polo) o Ford (Transit Custom Nugget) ofrecen modelos camper, digamos, ya “fabricados”. Evidentemente, si te haces con una de estas furgonetas, la garantía y la tecnología están aseguradas, pero es más costoso. Si esta opción te interesa, acudir a los concesionarios o a las ferias de autocaravanas son buenos lugares para que empieces a echar un vistazo. 
2. Comprar una camper de segunda mano. Al igual que sucede con el mercado de los turismos, también podrás optar por una furgoneta camper de ocasión. Es una forma de hacerse directamente con este vehículo, pero has de tener en cuenta algunas cosas: revisa el estado del vehículo, de la documentación y el equipamiento. 
3. Camperización. Otra opción es comprar una furgoneta normal y corriente y camperizarla tú mismo. Algunos modelos como el Renault Trafic, el Volkswagen Transporter y la Mercedes Sprinter son muy comunes para hacer este proceso. De esta manera, contarás con un espacio de base, y luego podrás añadir todo lo que más te guste y necesites. 

Otra opción, en caso de que no quieras comprar una furgoneta camper, es alquilarla. Esto es ideal para quienes desean probar por primera vez (o por segunda vez…) esta forma de viajar sin contar con un compromiso a largo plazo. Dicho esto, algunas opciones populares para alquilar una camper son: 

1. Empresas especializadas. Existen numerosas empresas que alquilan campers en España y otros países. Estas compañías suelen ofrecer una amplia gama de vehículos y servicios adicionales como asistencia en carretera y varios seguros. Algunas de las empresas más conocidas son Camplify, Roadsurfer o Alquicamper. 
2. Plataformas de alquiler entre particulares. Esto puede suponer una opción más económica y con una mayor variedad de furgonetas camper. Sin embargo, es importante verificar la reputación y veracidad de los propietarios, así como las condiciones del vehículo antes de alquilarlo. 

Lo que has de saber es que, a priori, no hay un precio base ni universal aplicable a todas las empresas y a todas las campers del sector. Es decir, dependerá mucho del tipo de furgoneta que quieras, la marca, la antigüedad, el número de días o semanas que quieras alquilarla, y un largo etc. 

Algunas webs indican que las ofertas comienzan desde los 60 euros al día. Sin embargo, no queremos decir que esto es mentira como tal, pero sí es cierto que hay muchas más ofertas que parten desde los 40 euros diarios. 

Sin embargo, debemos avisarte de que sí, está bien ahorrar pero, muchas veces, te puede salir caro. Hay muchas furgonetas que cuentan con lo mínimo, y que apenas se han camperizado. En este caso, esta camper igual sí que te cuesta 40 euros diarios, pero seguro que no va a cubrir todas tus necesidades. 

Como decíamos, viajar en camper ofrece mucha libertad, pero también es cierto que presenta algunos desafíos, y no está de más que te avisemos de alguno de ellos. 

• Averías y problemas mecánicos. La fiabilidad del vehículo es crucial. Averías pueden ocurrir y, al estar lejos de casa, esto puede ser más complicado. Es esencial contar con un buen seguro que incluya asistencia en carretera​. 
• Restricciones y regulaciones. No todos los lugares permiten el estacionamiento o pernocta de campers. Es necesario investigar las regulaciones locales y planificar rutas que permitan una estancia legal y segura
• Consumo de combustible y costes. Las campers suelen tener un consumo de combustible mayor, especialmente cuando están completamente cargadas. Esto puede afectar significativamente el presupuesto de viaje

• Espacio limitado. El espacio reducido requiere una buena organización y puede ser un desafío para la convivencia si se viaja con otras personas. El orden y la limpieza diaria son cruciales​, pero también te recomendamos gastar un poco más de lo previsto (siempre que sea posible y dentro de tus limitaciones, por supuesto), para poder tener las menores carencias posibles. 
• Condiciones climáticas. Las campers pueden calentarse mucho en verano y enfriarse en invierno, afectando el confort. Es recomendable buscar sitios con sombra o soleados según la temporada y estar bien equipado para el clima​. 

• Seguro todo riesgo con franquicia. Es la póliza general, y es la que todas las empresas de seguros ofrecen a los profesionales. Este seguro cubre daños propios aunque, como decimos, suele tener una franquicia. Es decir, al contar con una franquicia, el valor de la póliza de seguros será menor, pero te harás responsable de una parte de los daños. 
• Seguro de responsabilidad civil. Obligatorio por ley, cubre daños a terceros. 
• Asistencia en carretera. Muy importante para cubrir remolques, reparaciones in situ y otros servicios en caso de avería. 

• Cobertura de contenido. Es decir, protege las pertenencias personales que dejes dentro del vehículo. 
• Seguro de cancelación. Muy útil para cubrir imprevistos que te obliguen a cancelar el viaje. 

En caso de avería o accidente, lo primero es asegurar (nunca mejor dicho) la seguridad de los ocupantes. Luego, se debe contactar con la asistencia en carretera del seguro. Las empresas de alquiler suelen tener procedimientos específicos, que pueden incluir el envío de un vehículo de reemplazo o la organización de reparaciones. Tener a mano los números de emergencia y los detalles del seguro es crucial. 

Cuando viajas en una camper, una avería o un accidente puede ser una situación estresante y complicada. Es importante estar preparado y conocer los pasos a seguir para manejar estas situaciones de manera eficaz. Si hablamos de averia… 

Seguridad primero: Si experimentas una avería, lo primero es asegurar la seguridad de todos los ocupantes. Enciende las luces de emergencia y, si es seguro hacerlo, sal del vehículo y colócate en una zona segura, lejos del tráfico.

Contacta con la asistencia en carretera: La mayoría de los seguros de campers incluyen asistencia en carretera. Contacta con tu proveedor de seguros o con la empresa de alquiler para informarles de la situación. Proporciona detalles sobre tu ubicación y la naturaleza de la avería. 

Evaluación y reparación: La asistencia en carretera evaluará el problema y determinará si puede ser solucionado in situ o si es necesario remolcar la camper a un taller. Muchas empresas de alquiler también tienen acuerdos con talleres locales para reparaciones rápidas.

Vehículo de reemplazo: Si la avería no puede ser solucionada rápidamente, algunas compañías de alquiler ofrecen un vehículo de reemplazo para que puedas continuar tu viaje. Es importante revisar los términos y condiciones del contrato de alquiler para conocer tus derechos en estas situaciones. 

Pero, como decimos, también puede darse la situación de que no se trate de una avería puntual, sino de que sufras un accidente. Esperemos que no sea así pero, por si acaso, te mostramos lo más relevante que debes saber. 

Seguridad y atención médica: En caso de accidente, lo más importante es asegurar la seguridad de todos los involucrados. Si hay heridos, llama a los servicios de emergencia inmediatamente. Utiliza los triángulos de seguridad y chalecos reflectantes para señalizar el accidente y evitar otros incidentes.

Notificar a las autoridades: En muchos casos, es necesario informar a la policía sobre el accidente, especialmente si hay daños importantes o lesiones. Un informe policial puede ser crucial para las reclamaciones de seguro.

Documentación del accidente: Toma fotos de los daños, tanto de la camper como de cualquier otro vehículo o propiedad involucrada. Recoge los datos de contacto y del seguro de los otros conductores involucrados. Es útil anotar las circunstancias del accidente y cualquier testimonio de testigos. 

Contacta con el seguro y la empresa de alquiler: Informa a tu proveedor de seguros y a la empresa de alquiler sobre el accidente lo antes posible. Proporciona toda la información recopilada y sigue sus instrucciones para los siguientes pasos. El seguro evaluará los daños y gestionará las reparaciones necesarias.

Proceso de reclamación: La aseguradora se encargará de procesar la reclamación. Es posible que necesites proporcionar más detalles o documentación durante este proceso. Mantén copias de todos los informes y comunicaciones relacionadas con el accidente.

Reparación o reemplazo del vehículo: Dependiendo de la gravedad de los daños, la camper puede ser reparada o reemplazada. Si estás viajando con una camper alquilada, la empresa de alquiler gestionará el reemplazo del vehículo si es necesario, permitiéndote continuar tu viaje. 

El mantenimiento regular es esencial para el buen funcionamiento de una camper. Por ello, has de tener en cuenta que con una buena planificación y cuidados, viajar en camper puede ser una muy buena experiencia. 

• Limpieza interior y exterior: Limpiar regularmente todas las superficies, vaciar y desinfectar los depósitos de agua y sanitarios, y lavar el exterior para evitar corrosión.
• Revisiones mecánicas: Realizar revisiones periódicas del motor, frenos, neumáticos y sistemas eléctricos. Cambiar el aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante.
• Mantenimiento del equipamiento: Verificar el funcionamiento de la nevera, cocina, y sistemas de calefacción y aire acondicionado. Revisar las conexiones de gas y electricidad para evitar fugas o fallos​. 

Viajar en camper es una forma única y emocionante de explorar el mundo, ofreciendo una libertad incomparable y la oportunidad de conectar con la naturaleza y nuevas experiencias. Sin embargo, para asegurar que el viaje sea placentero y sin contratiempos, es fundamental estar bien preparado. 

Adquirir o alquilar una camper adecuada a tus necesidades y presupuesto es el primer paso. La planificación cuidadosa del itinerario y la comprensión de los desafíos, como las restricciones de aparcamiento y las condiciones climáticas, son esenciales para evitar inconvenientes. 

En caso de avería o accidente, contar con un seguro adecuado y conocer los procedimientos a seguir puede minimizar el impacto en tu aventura. Además, mantener una camper limpia y en buen estado asegura no solo la comodidad durante el viaje, sino también la longevidad del vehículo. 

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Mientras algunos sostienen que conducir con chanclas es peligroso y por ende, debería estar prohibido, otros defienden que no existe una normativa específica que lo impida. En este artículo exploramos algunas de las cuestiones que más se hacen los conductores y conductores con respecto a esta cuestión. 

¿Es legal conducir con chanclas? 

Probablemente esta sea una de las preguntas que todo conductor se hace cada verano: ¿Se puede conducir con chanclas? ¿Te puede multar la DGT por conducir con chanclas? Lo cierto es que es una cuestión que, pese a que muchas veces se ha contestado, nadie sabe la respuesta exacta. 

La Dirección General de Tráfico (DGT) publicó un tuit en el que decía: “Conducir con chanclas o sin camiseta no es en sí una infracción”. Sin embargo, el organismo añade: “Puede llegar a ser sancionable”. Lo mismo afirma la Guardia Civil. 

“No está específicamente prohibido conducir con chanclas, pero puedes ser sancionado por no ser capaz de mantener la libertad de movimientos”, aseguran las autoridades. Es decir, en otras palabras, la decisión de multar o no queda al libre albedrío del agente. Y es por esto por lo que no queda muy claro. 

¿Puedo ser multado por conducir con chanclas? 

En este sentido, lo que podemos concluir es que, a priori, conducir con chanclas no es sancionable. Sin embargo, si los agentes notan algún tipo de comportamiento raro en tu conducción y luego se dan cuenta de que llevas chanclas, puede que, en ese caso, sí seas sancionado. 

Asimismo, la Oficina Periférica de Comunicación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil dice que “conducir en chanclas no está prohibido”. Pero volvemos a lo mismo que comentamos, es decir, si tu conducción pone en juicio la seguridad vial, lo más probable es que seas multado. 

Por su parte, tal y como detalla RACE, un agente policial podría multarte en caso de aplicar el artículo 18 del Reglamento General de Circulación (RGC) ya que, según dicho artículo, podrías ser sancionado con 80 euros. 

¿Por qué? Por conducir sin mantener la libertad de movimientos que garantice tu seguridad, así como la del resto de ocupantes del vehículo y, por ende, de la calzada. Que, en otras palabras, es lo que comentaba la Guardia Civil en el tuit publicado.

¿Cuál es el calzado adecuado para conducir? 

Una de las cosas realmente importantes como conductor, es vestir de forma cómoda y adecuada a la hora de conducir. Entre otras cosas y tal y como decíamos antes, debes evitar ir sin camiseta ya que, al igual que sucede con la cuestión de las chanclas, puede ser otra situación de incertidumbre a la hora de ser sancionado. 

Pero centrémonos en los zapatos. ¿Cómo tiene que ser el calzado para conducir y, por ende, para no ser multado? Pues bien, debe cumplir con una serie de características básicas y necesarias. Te lo contamos. 

• Debe sujetar bien el pie y ajustarse al contorno sin dejar espacios sueltos.
• Debe ser flexible para permitir libertad de movimiento. Solo así los pedales recibirán con mayor precisión las instrucciones que les transmites con la planta del pie.
• Debe garantizar un buen agarre: el material de la suela no debe resbalar sobre el pedal. Cuanto más fina sea la suela, mejor transmitirá la sensación de precisión sobre el pedal en situaciones de emergencia. Evita conducir con la suela del zapato mojada, ya que puede resbalar más.
• Debe ser cómodo, es decir, debe ser un calzado ligero para que los movimientos sean ágiles. Si tiene cordones, asegúrate de que estén bien atados y sean lo suficientemente cortos para evitar que se enganchen en el pedal.
• Debe ser transpirable para evitar que el pie sude, especialmente en verano. El exceso de calor puede hacer que el conductor se sienta incómodo, lo que puede generar estrés y falta de concentración.

Si estás pensando en sandalias, chanclas, zapatos de tacón… mejor evítalos, ya que ninguno de ellos es recomendable para conducir con seguridad. Si vas a usar este tipo de calzado, deberías llevar otro tipo de zapatos para conducir con seguridad. 

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La escena que acabamos de describir es muy frecuente por desgracia en los meses de verano. En situaciones así, entrar en el coche es imposible y hasta te puedes quemar si rozar la hebilla del cinturón, por ejemplo.

Ten en cuenta que, si dejas tu coche aparcado al sol durante varias horas, la temperatura en el habitáculo puede alcanzar los 60 grados o, incluso, superarlos. 

Lo mejor para evitarlo es dejar el coche aparcado a la sombra o en un lugar resguardado del sol, pero sabemos que esto no siempre es posible. A veces, no queda más remedio que aparcar al sol. Y, aunque aparques en la sombra, la sensación de calor existirá.

Un profesor de autoescuela de Bilbao nos explica cómo bajar fácilmente la temperatura del coche

Es verdad que existen algunos remedios para evitar que el interior se caliente demasiado, como utilizar parasoles, tintar los cristales y dejar las ventanillas un centímetro o dos bajadas. 

Pero, si en el exterior hace mucho calor como en estos últimos días, será inevitable que el interior de tu coche se convierta en un horno.

En estos casos, lo mejor es poner el aire acondicionado y dejar las ventanillas bajas al principio, como explica este profesor: “El mejor consejo es poner el aire acondicionado y bajar las ventanillas al principio, para que saque el aire caliente del vehículo”.

Pero hay otro motivo por el que conviene bajar las ventanillas: “El calor ha podido reaccionar con el plástico con el que están construidos los vehículos y se han podido producir gases nocivos, así sacamos también esos gases. Estamos así durante un minuto o minuto y medio y luego sí, cerramos las ventanas”.

Otros trucos para bajar la temperatura

Es un consejo sencillo que puede ayudar a refrescar el habitáculo más rápidamente y, además, es beneficioso para la salud. Pero existen otros trucos que pueden bajar la temperatura del coche y que se pueden complementar con el que ofrece este profesor.

Uno de los más eficaces es el conocido como ‘técnica japonesa’ y se puede hacer sin arrancar el coche ni activar el aire acondicionado o climatizador. Consiste básicamente en bajar la ventanilla de la puerta del acompañante y abrir y cerrar repetidas veces la puerta contraria, o sea, la del conductor. 

También se puede hacer al revés, bajar la ventanilla del conductor y abrir y cerrar la puerta del copiloto. De esta forma, se genera una fuerte corriente en el interior que permite la entrada de aire desde el exterior y expulsar el que está concentrado en el habitáculo que, en ese momento, está mucho más caliente. 

Una vez que hagas esto, puedes entrar en el coche y, como explica el profesor de la autoescuela, bajar las ventanillas y poner el aire acondicionado. Eso sí, no lo enciendas inmediatamente, espera un poco para que el desgaste de la batería sea menor. Luego ya podrás subir las ventanillas y notarás que el interior del coche se ha enfriado rápidamente.

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La comprobación del estado del vehículo es algo que se debería hacer con periodicidad. Pero todos sabemos que, por pereza o por cualquier otro motivo, no lo hacemos. Por eso, cuando llega el momento de hacer un viaje largo, como en vacaciones, conviene repasar algunas partes del coche que son fundamentales.

Revisar el coche antes de iniciar la marcha reduce las posibilidades de sufrir una avería en carretera, de que el coche que reaccione de manera inesperada en el peor momento (reventón de una rueda, dirección que no responde, frenos demasiado lentos...). 

Por tanto, si quieres evitar sustos desagradables este verano y disfrutar de unas buenas vacaciones, presta atención a estas cinco partes del coche.

1 Neumáticos, una de las partes cruciales de tu coche

Según los datos de la DGT, alrededor del 60% de los accidentes en carretera causados por fallo mecánico del coche son por culpa de los neumáticos. Por ello, es vital comprobar el estado de las ruedas antes de emprender un viaje, porque pueden estar desgastadas o tener algunas estrías o roturas que pueden ser peligrosas.

Los neumáticos son la parte más importante del coche y, a menudo, no se le presta la atención que merecen. Son el único elemento en contacto directo con el asfalto y, de su mejor o peor estado, dependerá la seguridad del vehículo.

Antes de iniciar el viaje es imprescindible verificar que la banda de rodadura tiene la profundidad recomendada, es decir, un mínimo de 1,6 milímetros, aunque lo recomendable es 3 milímetros. 

Igualmente, debes comprobar la presión de las gomas. Para ello, debes hacerlo en frío y en superficie llana con un manómetro adecuado que indique la presión recomendada por el fabricante. Lo ideal es hacer esta operación cada 15 días y, sobre todo, antes de salir de viaje. 

Recuerda que rodar con menos aire de la cuenta, así como practicar una conducción deportiva aumentan la temperatura (y el desgaste), especialmente en verano. Tampoco dejes que la carcasa se deforme por falta de actividad. 

2 Filtros

Un coche tiene varios filtros con los que hay que tener cierto cuidado, porque, si están sucios o demasiado desgastados, puede tener consecuencias a nivel mecánico.

El primero es el filtro de aceite. Si no funciona bien, puede hacer que la presión del lubricante disminuya y producir un deterioro prematuro de las piezas del motor, así como un incremento del consumo de carburante.

También está el filtro del aire, que se encarga de que el aire que entra en los cilindros del motor esté limpio y libre de impurezas, para mezclarse con el combustible y realizar correctamente la combustión.

Por otro lado, está el filtro del habitáculo, responsable de que el aire que entra en el habitáculo (y que respiramos) esté limpio. Esto es muy importante, porque, si está sucio, puede generar malos olores o impedir que el aire acondicionado/climatizador enfríe lo suficiente.

Por último, tenemos el filtro del combustible. Si está sucio puede dar lugar a averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en el sistema de inyección.

3 Comprueba el estado de los líquidos

En cualquier época del año, los líquidos del coche deben estar al día. De lo contrario, pagarás desgastes y averías en agosto o al volver en septiembre. Cuando hablamos de líquidos, pensamos en el refrigerante, pero no es el único. También está el lavaparabrisas, el líquido de frenos y, por supuesto, el aceite. 

Empezando por el aceite, es el responsable de que las piezas móviles del motor no se sometan a una temperatura demasiado alta, se deformen por ello o lleguen a rozar entre sí. 

Debes comprobar que el nivel esté entre el mínimo y el máximo de la varilla y rellenar si es preciso por el tapón correspondiente. Es importante comprobar el nivel cada 15 días y antes de iniciar un viaje largo, siempre en frío y en llano. Y cambia el aceite junto con el filtro en los intervalos que indique el fabricante.

En cuanto al líquido refrigerante, contribuye decisivamente a que el motor no trabaje a una temperatura ni demasiado baja en invierno (y exista riesgo de gripaje) ni demasiado alta en esta época (y se queme la junta de la culata o sufras otra avería grave). 

El vaso de expansión debe estar lleno con un líquido que no exceda de más de dos o tres años sin pasarte de la señal de 'máximo'. Si hay menos de lo recomendado, debes llenar evitando la mezcla de líquidos distintos; si hay más, tendrás que acudir al taller para que lo vacíen.

Debes comprobar el vaso de expansión en frío, ya que, de lo contrario, el líquido que contiene podría 'saltarte' y provocarte graves quemaduras. 

4 Amortiguadores y frenos

Junto con los neumáticos, los amortiguadores y los frenos constituyen lo que se conoce como triángulo de seguridad de un vehículo. Son las tres partes del coche que garantizan la seguridad y, por ello, deben estar en perfecto estado. 

Las razones son obvias: los frenos se encargan de reducir la velocidad y detener el vehículo y el sistema de suspensión de mantener el vehículo estable, además de garantizar el confort a bordo.

Si el sistema de suspensión no absorbe bien los baches de la carretera, el confort de los ocupantes del vehículo se reducirá de manera notable. Por otro lado, unos amortiguadores en mal estado pueden provocar una reacción imprevista que derive en accidente.

Por su parte, si los frenos no funcionan correctamente, se alargará la distancia de frenado, lo que puede producir un accidente. Para evitarlo, hay que verificar el estado de los discos y las pastillas y comprobar que el líquido de frenos tiene el nivel adecuado.

5 Aire acondicionado y ventilador

Por último, otra de las partes del coche que debes tener en forma en verano es el aire acondicionado o climatizador. España es un país muy caluroso en esta época del año, sobre todo, en la mitad sur, por eso es importante que el sistema funcione bien para conducir cómodamente.

Hay que revisar su estado y asegurarse de que funciona correctamente, comprobando que tiene carga suficiente. Es importante encender el aire acondicionado meses antes del verano, incluso, algunas veces en invierno, aunque haga frío, para asegurarnos de que está bien. 

Por otra parte, es importante no arrancar ni apagar el motor con el aire acondicionado activado para que no sufra la batería demasiado. Espera unos minutos después de arrancar para encenderlo y utilízalo de forma progresiva para no forzar el compresor. Y no olvides mantener las rejillas exteriores libres de hojarasca que lo atasquen. 

Por último, presta atención también al ventilador del radiador. En verano, con el calor, se activa con más frecuencia. Si está activado mientras aparcas, no apagues el motor inmediatamente para que no 'tire' sólo de batería y la descargue prematuramente. 

Si notas que se activa demasiadas veces, puede que haya que revisar el termostato. Recuerda que cuando las cosas van bien, el ventilador debe saltar únicamente cuando el radiador alcanza demasiada temperatura. 

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El inconveniente más obvio es que no puedes usar el coche porque hace demasiado calor y el volante y los asientos están ardiendo, pero hay más: un coche expuesto durante horas a los rayos del sol puede alcanzar temperaturas tan altas que pueden causar averías o deteriorar la carrocería y el interior del habitáculo.

Por ello, es importante que dediques tiempo a proteger tu vehículo para evitar futuros problemas. Existen fundas y lonas que protegen el coche entero pero, si tienes poco tiempo, lo mejor que puedes hacer es recurrir a un parasol. Y el mejor parasol para el parabrisas del coche está en Amazon por 16,99 euros.

Un accesorio imprescindible en cualquier coche

Este parasol delantero solo cuesta 16,99 euros y, por este económico precio, supera a muchos de sus competidores.

Para empezar, es plegable en formato paraguas, por lo que te olvidas de estar media hora plegando el parasol sin éxito y dejarlo en el asiento trasero: lo cierras como un paraguas, lo guardas en su estuche y a la guantera.

Está diseñado para bloquear el 99,9% de los rayos UV, por lo que mantiene el interior de tu coche fresco y protege el salpicadero, el volante y los asientos del desgaste y el envejecimiento prematuro causado por la exposición prolongada al sol. Eso, y evita que te quemes a la hora de conducir.

Su construcción es robusta, con 10 huesos de paraguas de fibra completa, lo que garantiza que es estable al colocarlo. Además, las cuentas del paraguas están envueltas para evitar arañazos en el interior o la pintura del coche.

Más versátil de lo que imaginas

Este parasol está más que preparado para mantener tu coche fresco incluso durante los días más calurosos. Está fabricado con materiales de alta calidad recubiertos con pegamento de titanio y plata, lo que le confiere una excelente capacidad de aislamiento térmico.

Al bloquear el 99,9% de los rayos UV, este parasol reduce la temperatura interior del coche, evitando que el volante y los asientos se calienten demasiado. Por ejemplo, en dos horas de exposición al sol el coche apenas alcanzará los 30ºC con el parasol puesto.

Otra ventaja del diseño del parasol es su apertura superior que no bloquea el espejo retrovisor y se ajusta al parabrisas delantero. Este ajuste sin huecos maximiza su eficacia, ya que no tienes que andar ajustándolo al retrovisor y dejando huecos que calientan el vehículo igualmente.

Y por si todo esto fuera poco, el mango de este parasol con forma de paraguas tiene un mantillo de seguridad integrado, un accesorio adicional que puede venir muy bien en situaciones de emergencia.

Ideal para cualquier tipo de vehículo

Este parasol es útil para una amplia gama de vehículos, incluyendo coches compactos, SUV, MPV, sedanes y coches deportivos. 

Con sus dimensiones de 140 x 75 centímetros es muy fácil encontrar el ajuste perfecto en la mayoría de los parabrisas, y su diseño flexible del asa de dirección mantiene el parasol en su lugar sin resbalar, evitando daños en el interior del coche y en el salpicadero.

La facilidad de uso y la efectividad de este parasol delantero plegable lo convierten en una opción ideal para cualquier conductor. Por tan solo 16,99 euros, este parasol es justo lo que necesitas para que tu coche sobreviva al verano.

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Pero, ¿qué hay de cierto en la creencia de que las sanciones que se imponen fuera del país de residencia del conductor no suelen hacerse efectivas?

Los países europeos comparten datos

Los abogados de Pyramid Consulting explican que todos los países que forman parte de la Unión Europea (UE) comparten entre ellos los datos de los conductores. Esto significa que si te ponen una multa de tráfico en el extranjero la notificación llegará a tu domicilio aunque los agentes de la autoridad no te hayan dado el alto para identificarte en el momento.

Otro mito que debes desterrar es el de que ningún gobierno va a perder el tiempo en buscarte para que pagues la multa. Es cierto que no lo harán directamente, pero la mayoría de los países contrata a empresas privadas para recaudar las multas. Es importante que tengas esto en cuenta porque si recibes la carta de una empresa desconocida puedes pensar que es un timo; una de las más recurrentes es Nivi.

Estas cartas suelen llevar un encabezado de este estilo: "En nombre y representación de la Administración nuestra Sociedad se ocupa de la notificación en el extranjero de las sanciones referentes a infracciones del código de circulación, emitidas por las principales administraciones…”.

¿Y si no pagas?

Si pasadas varias semanas, incluso un par de meses desde tu viaje no has recibido la notificación no la des por perdida. Los sanciones de tráfico que se imponen en países diferentes al de residencia pueden llegar hasta un año después de su comisión.

Si recibes la carta de una empresa encargada del cobro es posible que la cuantía que te reclamen sea superior a la de la multa, esto es porque cobran un extra por las gestiones. Ahora bien, los abogados de Pyramid insisten en aclarar que "salvo las molestias de recibir dichas cartas que de alguna forma podrían parecer amenazadoras, no pueden generar nada de lo que dicen (acción legal para recaudar, costas procesales)". 

Lo que no podrán hacer es embargarte la cuantía de tu cuenta bancaria en caso de que no abones la sanción de forma voluntaria. "A día de hoy ningún estado miembro de la UE puede embargar una deuda en una cuenta extrajera", explican los abogados de Pyramid. Eso quiere decir que si un ciudadano español comete una infracción en Italia y no tiene ni bienes ni cuentas en ese país "no hay forma legal para que un organismo italiano pueda recaudar el importe de la multa pendiente de pago de forma forzosa". 

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Norauto, la cadena de mantenimiento integral del automóvil, explica que solo durante el mes de julio han registrado un incremento de un 30% respecto al mes anterior en las visitas al taller. “La subida de las temperaturas es, entre otros motivos, el causante de este aumento”, aclaran en un comunicado. 

En este artículo vamos a identificar cuáles son las partes del vehículo que más sufren a consecuencia de las altas temperaturas propias del verano en España, para que puedas poner los medios que consideres necesarios con el fin de evitarlas.

¿Cuáles son las averías que puedes tener en verano debido a las altas temperaturas?

Las altas temperaturas causan daños en la tapicería, el salpicadero, las escobillas limpiaparabrisas, las ópticas, las gomas o las juntas. Acelera el desgaste de estos componentes y envejece de forma prematura un vehículo incluso cuando aún es nuevo.

Además de estas piezas mencionadas, las averías más comunes provocadas por el calor afectan principalmente a cuatro componentes diferentes del vehículo:

• La batería: es un componente sensible a los cambios bruscos de temperatura, ya que el ácido se seca con más facilidad y, si la batería es cerca del final de su vida útil, tiene mayores probabilidades de que se agote por completo.
• El alternador: encargado de generar electricidad mediante el movimiento del motor para cargar la batería, esta pieza es una de las que mayores averías produce debido a las altas temperaturas.
• El refrigerante: es un elemento clave para controlar la temperatura del motor, por lo que el exceso de calor conlleva un sobreesfuerzo para todo el sistema de refrigeración, que debe funcionar correctamente en todo momento.
• Los neumáticos: el calor provoca que los neumáticos se resequen, se endurezcan e incluso lleguen a agrietarse, con el consiguiente riesgo de reventón y pinchazo, además de provocar un desgaste prematuro por la elevada temperatura del asfalto.

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Pero las tormentas de verano pueden poner a prueba nuestra valiosa posesión. Así que, ¿cómo protegemos y limpiamos nuestro coche en esta época del año? Las tormentas de verano pueden variar desde lloviznas ligeras hasta diluvios torrenciales con granizo.

Esta variedad puede hacer estragos en la pintura y el interior de nuestros coches, por no mencionar los problemas que pueden causar en los sistemas eléctricos. Por lo tanto, es crucial tener un plan para proteger y mantener nuestros vehículos durante esta estación impredecible.

En este artículo, te presentamos una lista de productos recomendados que te ayudarán a proteger tu coche durante las tormentas de verano y a limpiarlo después. Desde fundas para coches hasta kits de limpieza de coches, estos productos te darán la tranquilidad de saber que estás preparado para cualquier tormenta que venga tu camino.

1. Una funda para coche resistente al agua: cubierta de coche Favoto
2. Un sellador de silicona para ventanas de coche: silicona Pattex Silicon
3. Un limpiaparabrisas de alto rendimiento: limpiaparabrisas Bosch Aerotwin
4. Un kit de limpieza para coches: kit de limpieza para coche DKBT
5. Un absorbente de humedad para coches: bolsa antihumedad Apalus
6. Un cargador de batería portátil: arrancador de batería BuTure
7. Una luz de emergencia para coche: luz de emergencia Help Flash
8. Un kit de emergencia para coche: kit de emergencia para coche QLOUNi

Una funda para coche resistente al agua: cubierta de coche Favoto

La cubierta impermeable Favoto es la primera línea de defensa para tu coche durante las tormentas de verano. Fabricada con material impermeable, esta funda protege tu vehículo de la lluvia, el polvo y la nieve. Con un tamaño de 465x170x150cm, se adapta a la mayoría de los coches y es resistente a rasguños.

Además de proteger tu coche del clima, la cubierta Favoto también proporciona protección UV. El sol de verano puede ser tan dañino como la lluvia, así que esta funda se asegura de que tu coche esté a salvo de ambos. Es transpirable, por lo que no tendrás que preocuparte por el moho o la humedad acumulada bajo la cubierta.

Un sellador de silicona para ventanas de coche: silicona Pattex Silicon

Durante las tormentas de verano, es esencial que las ventanas de tu coche estén bien selladas. Para ello, te recomendamos la silicona Pattex Silicon. Este sellador de silicona de color negro, en su presentación de 60 ml, es ideal para prevenir filtraciones de agua durante las tormentas.

Pattex es una marca de confianza en el mundo de la silicona y adhesivos, y este producto no es la excepción. Es resistente al agua, duradero y proporciona un sellado de alta calidad para proteger tu coche de las filtraciones de agua.

Un limpiaparabrisas de alto rendimiento: limpiaparabrisas Bosch Aerotwin

La visibilidad es clave durante una tormenta, y eso es precisamente lo que te proporcionan los limpiapararbrisas Bosch Aerotwin. Este juego de escobillas para el parabrisas frontal tiene una longitud de 725mm y está diseñado para mover grandes cantidades de agua rápidamente, mejorando la visibilidad durante una tormenta.

Además, los Bosch Aerotwin A640S tienen un rendimiento duradero. A pesar de las exigentes condiciones de una tormenta de verano, puedes confiar en estas escobillas para mantener tu parabrisas limpio y tu visión clara.

Un kit de limpieza para coches: kit de limpieza para coche DKBT

Después de la tormenta, es posible que tu coche necesite una limpieza a fondo. Aquí es donde el kit de limpieza para coche DKBT entra en juego. Este kit incluye 14 piezas para limpiar y proteger la pintura y el interior del coche después de una tormenta.

Con todo, desde un cepillo para lavar coches hasta un rascador, este kit tiene todo lo que necesitas para limpiar tu coche de la cabeza a los pies. Independientemente de lo sucio que esté tu coche después de la tormenta, este kit puede devolverlo a su estado original.

Un absorbente de humedad para coches: bolsa antihumedad Apalus

Las tormentas de verano pueden traer consigo un alto nivel de humedad, y eso puede causar problemas en tu coche. La bolsa antihumedad Apalus es una solución simple y efectiva a este problema.

Esta bolsa contiene gel de sílice, que absorbe la humedad del aire. Colócala en tu coche y ayudará a prevenir la humedad y el moho que pueden producirse después de una tormenta. Es reutilizable y no contiene tóxicos, lo que la hace segura para su uso en coches y otros espacios cerrados.

Un cargador de batería portátil: arrancador de batería BuTure

Una tormenta puede agotar la batería de tu coche, pero el arrancador de batería BuTure está aquí para ayudarte. Este arrancador de baterías de coche puede arrancar coches de hasta 7,0L de gasolina o 5,5L de diésel, por lo que puede ser un salvavidas en caso de que el coche no arranque después de una tormenta.

Además, el arrancador BuTure tiene una capacidad de 1200A 13800mAh, por lo que tiene suficiente energía para varias arrancadas. No dejes que una tormenta de verano te deje atrapado: con el arrancador de coches BuTure, estarás de vuelta en la carretera en poco tiempo.

Una luz de emergencia para coche: luz de emergencia Help Flash

Si alguna vez te encuentras en una emergencia durante una tormenta de verano, la luz de emergencia Help Flash es una herramienta esencial. Homologada por la DGT, esta señal V16 proporciona una señalización inmediata en caso de emergencia y es visible a 1km.

Con su activación automática y manual, puedes estar seguro de que esta luz de emergencia te hará visible para otros conductores, independientemente de las condiciones climáticas.

Un kit de emergencia para coche: kit de emergencia para coche QLOUNi

Finalmente, en caso de cualquier emergencia en la carretera durante una tormenta de verano, es importante tener un kit de emergencia para coche, como el kit de emergencia QLOUNi. Este kit de 12 piezas incluye todo, desde cables de arranque hasta un martillo de seguridad 6 en 1.

Este kit es una excelente manera de estar preparado para cualquier situación, ya sea una avería o un accidente. Mantén un kit de emergencia QLOUNI en tu coche y tendrás la tranquilidad de saber que estás preparado para lo que venga.

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Afortunadamente, existen productos económicos y efectivos en el mercado que pueden ayudarte a combatir el calor y proteger tu coche de los efectos perjudiciales del sol. En este artículo, hemos seleccionado seis productos accesibles y de alta calidad que te ayudarán a reducir el calor en tu vehículo durante los días más calurosos.

Estos productos están diseñados específicamente para proteger diferentes partes de tu coche, desde el parabrisas hasta el volante y las ruedas. Además de ser económicos, estos productos también son fáciles de instalar y almacenar, lo que los convierte en opciones prácticas y convenientes para los conductores.

No permitas que el calor del verano arruine tus viajes en coche. Con estos seis productos económicos y efectivos, podrás mantener tu coche fresco y protegido durante los días más calurosos del año. ¡Prepárate para disfrutar de un verano más cómodo y seguro al volante!

1. Para el parabrisas
2. Para el interior
3. Para el volante
4. Para el salpicadero
5. Para las ruedas
6. Para todo el coche

Para el parabrisas: protector de parabrisas Ezlife

El protector de parabrisas Ezlife es un accesorio esencial para proteger tu coche del calor en verano. Este protector de parabrisas ayuda a bloquear los rayos solares y a reducir la temperatura interior de tu vehículo, evitando que el sol dañe el tablero y los asientos.

Además, es fácil de instalar y almacenar gracias a su diseño plegable y compacto. Su material reflectante también ofrece protección adicional contra el desgaste y las grietas en el parabrisas causadas por la exposición prolongada al sol. Un producto económico e imprescindible para mantener tu coche fresco en verano.

Para el interior: cortinas reflectantes Tevlaphee

Las cortinas reflectantes Tevlaphee son una solución eficaz y asequible para mantener el interior de tu coche fresco durante los días calurosos. Estas cortinas se instalan fácilmente en las ventanas de tu vehículo, reflejando la luz solar y disminuyendo la temperatura en el habitáculo.

Además de proteger el interior de tu coche de los dañinos rayos UV, las cortinas Tevlaphee también ofrecen privacidad y ayudan a evitar que los curiosos echen un vistazo al interior de tu vehículo. Un producto versátil y económico para combatir el calor este verano.

Para el volante: protector solar para volante SUMEX

El protector solar para volante SUMEX es una excelente opción para mantener tu volante fresco y cómodo al tacto, incluso en los días más calurosos. Este protector se ajusta fácilmente al volante de tu coche, evitando que se sobrecaliente y te queme las manos al conducir.

Además, su diseño compacto y plegable facilita su almacenamiento cuando no está en uso. El protector solar para volante SUMEX es una inversión inteligente y económica para mejorar la comodidad de tu vehículo durante el verano.

Para el salpicadero: alfombrilla para salpicadero HCGLED

La alfombrilla para salpicadero HCGLED es un producto práctico y económico para proteger tu salpicadero del calor y los rayos UV. Esta alfombrilla está diseñada para adaptarse a la mayoría de los salpicaderos de coche, ofreciendo protección contra el calor y reduciendo el deslumbramiento del sol.

Además, la alfombrilla HCGLED también es útil para evitar que objetos como teléfonos móviles, gafas de sol o llaves se deslicen o caigan mientras conduces. Gracias a su material antideslizante, estos objetos permanecerán en su lugar incluso en curvas cerradas o frenazos bruscos. Un accesorio económico y funcional para mantener tu salpicadero protegido y ordenado durante los meses de verano.

Para las ruedas: compresor de aire portátil Xiaomi Mi Portable Air Pump 1S

El compresor de aire portátil Xiaomi Mi Portable Air Pump 1S es un dispositivo compacto y económico que te permitirá mantener la presión adecuada en tus neumáticos durante el verano. Las altas temperaturas pueden afectar la presión de los neumáticos, lo que a su vez puede afectar la eficiencia del combustible y la seguridad en la conducción.

Este compresor de aire portátil es fácil de usar y almacenar en tu coche, asegurándote de que siempre puedas inflar tus neumáticos cuando lo necesites. Con su diseño compacto y su capacidad para inflar rápidamente, el Xiaomi Mi Portable Air Pump 1S es una herramienta esencial para mantener tus neumáticos en buen estado durante los meses más calurosos.

Para todo el coche: hidrolimpiadora de alta presión Kärcher

La hidrolimpiadora de alta presión Kärcher es una solución económica y efectiva para mantener tu coche limpio y fresco durante el verano. Esta hidrolimpiadora elimina la suciedad, el polvo y los residuos acumulados en la carrocería, las ruedas y las ventanas de tu vehículo, ayudando a mantenerlo fresco y con un aspecto impecable.

Además, su potente chorro de agua a alta presión permite eliminar la suciedad difícil de alcanzar, como insectos o restos de alquitrán. Una inversión inteligente y económica para mantener tu coche limpio y fresco durante todo el verano.

1. No usar el punto muerto en movimiento

Dejar la caja de cambios en punto muerto solamente es recomendable al detener la marcha del vehículo. 

En el caso de realizarlo en movimiento, además de no ser eficiente y de no ahorrar combustible, puede ser peligroso ya que la única manera de detener el vehículo en ese caso será frenando de modo excesivo con el que incluso se puede perder parte del control de la velocidad.

2. Usar el motor como freno

Para detener el vehículo se puede accionar el freno o usar el motor: levantar el pie del acelerador hará frenar el coche de manera natural, y reducir alguna marcha también permitirá que el vehículo reduzca su velocidad poco a poco sin necesidad de abusar del freno,.

Esto, además, repercutirá también de manera positiva en la salud de las pastillas de freno del coche.

3. Anticipar el cambio de marcha

Es común pensar que por acelerar mucho y subir de marcha cuando las revoluciones han llegado al límite se está haciendo lo correcto. La realidad es todo lo contrario. Para mejorar la eficiencia en la conducción, es mejor cambiar de marcha en un nivel bajo de revoluciones. 

En el caso de conducir un vehículo de gasolina, hay que hacerlo como máximo en 2.500 revoluciones; si se conduce uno de combustión diesel, lo ideal es hacerlo sin superar las 2.000.

4. Mantener una velocidad constante

Es verdad que en una retención no se puede controlar la velocidad ni el ritmo al que se circula, pero si la carretera está despejada -independientemente de si se circula por autovía o carretera secundaria- mantener una velocidad constante es una buena manera de realizar una conducción eficiente. 

Si seguimos una línea constante y no conducimos con brusquedad estaremos ayudando tanto a cuidar la mecánica del coche como a no generar un gasto innecesario de combustible que repercuta en nuestro bolsillo.

5. Utilizar la primera marcha solo para salir

La primera marcha del coche es básica para poder ponernos en movimiento desde una detención, pero es recomendable usarla solamente para ello.

Una vez hayamos acelerado y notemos que el coche se está revolucionando, es mejor subir a la segunda para que el motor no consuma combustible innecesariamente aunque la velocidad a la que circulemos sea baja, como puede suceder en una retención.

6. Mejor marchas largas que cortas

En realidad lo de circular con la marcha más alta posible es aplicable durante todo el trayecto. 

¿El motivo? Evitar revolucionar en exceso el motor y que el consumo de combustible sea mayor  durante nuestro trayecto.

7. Evitar los acelerones y el exceso de velocidad

Acelerar de más por lo general nunca va a ser una buena recomendación. Hacerlo por ejemplo de forma brusca cuando iniciamos la marcha generará un exceso de consumo de combustible. Y el exceso de velocidad también supone un mayor gasto en combustible: si circulamos a una velocidad de 120 km/h, hará que el coche consuma más que viajando a 100 o 90 km/h, por ejemplo.

Bonus track...

Hay otros trucos que se pueden aplicar para reducir el consumo como evitar la carga excesiva del maletero, consultar el estado del tráfico, planificar la ruta y anticiparse a los imprevistos en la circulación. 

También revisar el vehículo antes de salir de viaje y realizar una comprobación del aceite, motor y la presión de los neumáticos, que no solo influyen en el consumo del combustible, sino también en la seguridad y confort durante la conducción. 

Fuente: Northgate

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La relación de establecimientos de restauración es trabajo de los analistas de Bipi, empresa española  dedicada a la gestión de coches por suscripción. 

Dicen de ellos que son "los mejores restaurantes solo accesibles en coche que debes visitar sí o sí". Son estos:

• El Filandón se encuentra a las afueras de Madrid. Ha sido seleccionado con una estrella Michelin y, con 3 símbolos negros del cuchillo. dispone de varias terrazas en las que degustar su propuesta gastronómica con vistas a la sierra
• La Casa de Manolo Franco, en Valdemorillo, se ha convertido en una de las referencias gastronómicas de la zona gracias a una oferta que se apoya en la despensa de la Sierra de Guadarrama. 
• El Castillo del Buen Amor, en Salamanca, se halla situado en la Ruta de la Plata, a su paso por la localidad de Topas. Parte de su encanto es que ocupa las antiguas mazmorras del hotel del mismo nombre. 

• Si te gustan los lugares de cuento, Hacienda Zorita Hotel, situado en Valverdón, Salamanca, es un sitio ideal para ir a comer o incluso alojarte. Cuenta con 300 hectáreas llenas de encinas y olivos; en su interior se encuentra la quesería más avanzada de Europa, un secadero de ibéricos de última tecnología y una bodega de vinagre balsámico al modo tradicional. 
• Nube está en Zamora. Es un restaurante situado a las afueras de la ciudad, y en el cual podrás disfrutar de su variada gastronomía, como su rico solomillo, los quesos típicos de la ciudad…El restaurante tiene unas vistas espectaculares a sus impresionantes viñedos, que podrás contemplar mientras gozas de una rica comida. 
• ¿Qué te parece el plan de cenar en un castillo? Podrás hacerlo en Alarcón, en el Parador de Marqués de Villena, que cuenta con más de 13 siglos de historia. Este espectacular lugar fue declarado como Conjunto Histórico Artístico por su belleza y armonía. 
• Y si el norte es tu pasión, no dudes en visitar Granja degustación La Cabañuca, en Cantabria. Este restaurante te ofrece sus sabrosos huevos fritos, su tierno laing y su perfectamente elaborada panceta. 

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El 90% de la información que recibe el conductor llega a través de la vista. En los coches modernos, el parabrisas aloja además buena parte de las cámaras y sensores que necesitan los sistemas ADAS para funcionar correctamente.

Llevar los cristales tan sucios que resten parte de la visibilidad que precisa el conductor puede dar lugar, además, a una multa de 200 euros (sin pérdida de puntos).

Por todo lo anterior, los expertos de Carglass han recopilado 10 consejos básicos para limpiar los cristales del coche en verano. 

1. Revisar y reparar antes de salir

En verano e invierno es cuando más parabrisas se rompen por las temperaturas extremas y las diferencias térmicas, que generan grandes tensiones en los cristales. 

Un pequeño impacto se convierte con rapidez en una rotura irreparable que puede arruinar un viaje. Si el parabrisas ha sufrido un impacto hay que acudir al taller lo antes posible. La solución no siempre pasa por el cambio, si el defecto es pequeño se puede reparar. "Un parabrisas reparado recupera el 100 por 100 de sus condiciones y rigidez original", afirman desde Carglass.

2. Las escobillas también son importantes en verano

En verano llueve poco, pero cuando lo hace se producen situaciones muy peligrosas. El asfalto, que ha acumulado polvo en sus grietas, se vuelve muy resbaladizo al formarse una capa de barrillo; y algo similar sucede en el parabrisas. 

Un barrido con el parabrisas lleno de polvo e insectos, y unas escobillas desgastadas, son sinónimo de quedarnos a ciegas al volante.

3. El líquido limpiaparabrisas, siempre lleno

En verano hay que estar muy atentos al nivel del líquido limpiaparabrisas, porque lo usamos más que nunca por el polvo y los insectos. Esto hace que se gaste rápido y podamos quedarnos sin él, justo cuando más lo necesitemos.

4. Insectos

En esta época del año muchos insectos acaban estampados contra el parabrisas. Hay que usar los limpiaparabrisas regularmente para no comprometer la visibilidad y evitar que los restos de los insectos se sequen y dañen las escobillas. 

Si esto sucede en mitad del viaje, puede ser necesario detenernos en una estación de servicio para limpiarlo a fondo.

5. El polvo y la arena de la playa

La sequedad, elevadas temperaturas y los vientos procedentes de África hacen que en verano se levante más polvo y arena. Además, las grietas del asfalto se dilatan por el calor y en ellas se acumula polvo, que los automóviles levantan a su paso. Este polvo se adhiere a los cristales y reduce nuestra visión.

Los coches estacionados cerca la playa suelen acabar cubiertos por una fina capa de polvo y arena. No hay que activar los limpiaparabrisas, ni tampoco los elevalunas, en ese momento, pues podrían dañarse y rayar los cristales. 

En estos casos, lo ideal es llevar en el coche una garrafa llena de agua, para retirar la mayor parte de la arena de los cristales y poder conducir con seguridad antes de acometer una limpieza más profunda.

6. No pulverizar el limpiaparabrisas con el sol de cara

Hay que elegir bien cuándo usar los limpiaparabrisas para limpiar el cristal, porque el barro y los reflejos del solo pueden dejarnos a ciegas unos segundos (y a 120 km/h, recorremos más de 30 metros por segundo), efecto que se intensifica con unas escobillas en mal estado.

7. Lluvias traicioneras

Muchos piensan que una tormenta de verano sirve para limpiar el parabrisas, pero a veces solo lo ensucia más, porque los cristales habían acumulado mucha suciedad y porque las propias nubes también suelen estar cargadas de polvo en esas fechas.

8. Pros y contras de estacionar debajo de un árbol

Muchos conductores buscan la sombra de un árbol para aparcar en verano. Es cierto que el coche se calienta y sufre menos; pero, por otro lado, estacionar en esos lugares puede hacer que nuestro coche acabe con excrementos de pájaros, frutos maduros y resinas pegajosas, que son muy difíciles de limpiar, tanto en el parabrisas como en la carrocería.

9. ¿Cómo limpiar restos de suciedad resistentes en el cristal?

Para limpiar bien los cristales en casa podemos humedecer una toalla con agua y algún jabón o producto de limpieza doméstico, y dejarla actuando durante la noche.

 Para manchas muy acusadas se puede utilizar un poco de bicarbonato de sodio en un paño de microfibra.

10. El tratamiento repelente también funciona en verano

Un producto repelente de lluvia para el parabrisas también es muy útil en verano, pues consigue que los insectos y la suciedad se adhieran menos al cristal, facilitando su limpieza.

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Durante el pasado mes de julio se han registrado en la carretera 122 siniestros mortales en los que han fallecido 131 personas, 14 más que en el mismo mes de 2019. 

En función del tipo de siniestro, se incrementan las colisiones frontales pasando de los 22 fallecidos en julio de 2019 a los 37 en julio de este año. Los fallecidos por atropello (a los que la DGT ha dedicado un campaña reciente) también han sufrido un repunte este mes pasando de cuatro víctimas mortales en julio de 2019 a las 11 de este año.

Destacar (para mal) que las carreteras convencionales siguen registrando el mayor número de siniestros y los de mayor gravedad (más de siete de cada 10 fallecidos). También que 10 de los fallecidos no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente.

La DGT culpa al calor del incremento de fallecidos

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha explicado en un entrevista que el incremento de la siniestralidad registrada durante el pasado mes de julio se explica, en parte, por la ola de calor.

"El calor es un factor que incide y afecta; cometemos errores con el calor, y los errores en la carretera, al volante, se traducen en accidentes", ha dicho Navarro.

 "2.124 fallecidos por ola de calor y 131 en accidentes de tráfico, creo que las cifras hablan por sí solas", ha recalcado el responsable de la DGT en una entrevista en el canal 24 Horas.

Los peligros del calor al volante

Las declaraciones de Pere Navarro se apoyan en numerosos informes que afirman que el exceso de calor al volante puede desencadenar en un accidente de tráfico.

Influye la temperatura exterior pero, sobre todo, la interior. Los expertos aseguran que conducir con calor a temperatura superior a 25 grados, provoca la disminución de la atención y la concentración, e incrementa el tiempo de reacción ante un imprevisto. Con el calor también empeora la capacidad de visión, especialmente por deslumbramientos. 

Todo esto se traduce en un incremento del riesgo de sufrir un accidente de tráfico de hasta el 20%. En este enlace te dejamos una serie de consejos para que conducir con calor no resulte peligroso.

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1 Aparcar fuera del asfalto. Estacionar bajo un árbol suele ser sinónimo de sombra, frescor y descenso de la temperatura del habitáculo. Pero también, de suciedad por la floración, resina, bichos, excrementos... Tenlo en cuenta si vas a permanecer allí mucho tiempo, o podría comprometerse la visibilidad si se manchan las lunas. 

Si este lugar, además, no está pavimentada, ojo con dejar el coche con el motor muy caliente sobre una zona de hojarasca o hierba seca. La temperatura del motor así como las 'chispitas' que a veces se detectan en el turbocompresor podrían hacer arden el suelo, calcinar tu vehículo y poner en peligro todo lo que haya alrededor.   

2 Fundas. Son ideales tanto a la intemperie como el interiores para proteger tu coche del sol, la lluvia, y el resto de inclemencias meteorológicas. Ahora bien: si las colocas inmediatamente después de finalizar tu trayecto, existe el riesgo de no dejar que el motor se refrigere correctamente y que el contacto con el capó y el tubo de escape agujereen el tejido o lleguen a prenderlo. 

3 Toallas. Pueden sacarte de un apuro como parasol sobre el parabrisas o las ventanillas. Pero ojo, porque además de llenarte el coche de arena de playa u hojas y restos de césped de piscina, si las pillas con las puertas, acabaras deformando las gomas. Si las fijas con las ventanillas, también. Y en marcha, podrían salir despedidas y provocar un accidente. 

4 Ventanillas. Si el aire acondicionado no enfría bien o quieres ahorrar unos euros, puedes abrirlas. Pero debes saber que a partir de los 80 km/h más o menos, la resistencia aerodinámica aumentará tanto que los consumos se disparen. Así que con velocidades superiores, si puedes, merece la pena encender la refrigeración y no someterte innecesariamente a ruidos y fatiga.  

5 Descapotables. Aunque seas de los que adora conducir a cielo abierto, no conviene que retires la capota en las horas en las que 'pega' más el sol, porque una sobreexposición podría provocarte quemaduras, mareos, deshidratación... Y un desvanecimiento en marcha resultaría especialmente peligroso. 

Así que no dudes en encender el sistema de refrigeración y disfrutar de la capota plegada tan pronto como el 'astro rey' no castigue tanto la piel y, a ser posible, puedas circular a una velocidad más moderada. La experiencia será mucho más placentera, la resistencia aerodinámica será menor y no despilfarrarás energía con el aire puesto y el techo abierto. 

6 Chanclas. En verano no conviene llevar ropa ni calzado de abrigo, para no aumentar la temperatura corporal en exceso, sudar más de la cuenta, fatigarse antes y aumentar el riesgo de deshidratación. Pero conducir con un calzado inadecuado como chanclas de piscina o sandalias que no se sujeten bien al pie o puedan deslizarse de los pedales está prohibido y compromete la seguridad. 

7 Bebidas. La Dirección General de Tráfico es la primera en lanzar campañas todos los años para que los conductores y el resto de los ocupantes beban lo suficiente durante todo el camino. Sin embargo, esta práctica tan evidente podría estar incluida también entre los 7 (malos) trucos contra el calor en verano. ¿Por qué?

Porque no todo vale. La DGT -igual que las autoridades sanitarias, los clubes automovilísticos y todos los que formamos parte del mundo de la automoción- desaconseja la ingesta de bebidas alcohólicas, 'energéticas' o demasiado excitantes. En su lugar, para hidratarse y luchar contra las altas temperaturas abogan por agua y refrescos. ¡No lo olvides!

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No es sólo una cuestión económica ni ecológica, puesto que una buena refrigeración del habitáculo también tiene que ver mucho con la salud. De hecho, en condiciones normales, se considera que un entorno adecuado para el ser humano es mantener una temperatura constante de unos 22 o 23 grados. 

Pero claro, aunque tengas el mejor de los climatizadores y puedas programar estos valores, no es lo mismo hacerlo en pleno invierno, en el que puede que partas de muchos menos grados a bordo y salga al principio aire muy caliente del sistema para ello... a que estés al sol en una ola de calor veraniega y el vehículo tenga que enfriar muchísimo el flujo para ponerse pronto a esos grados. 

Y en cualquiera de esos casos, lo que estarás haciendo es pasar muchos minutos en un lugar sometido a una temperatura desfavorable hasta que lograras tener todo a punto. Además, con un coche con aire acondicionado manual en vez de un climatizador automático, será aún más complicado llegar a unas condiciones deseadas y mantenerlas de forma estable. 

¿Y en trayectos cortos? ¡Más difícil todavía! Porque habrá menos tiempo para enfriar el lugar y las diferencias térmicas entre el interior y el exterior serán más acusadas. Y para el cuerpo humano nunca es positivo pasar de un extremo a otro. ¿Uno de los ejemplos más claros? El temido 'golpe de calor'.  

Esta situación es tan típica como peligrosa en verano y se puede dar cuando uno para el motor y se queda demasiado tiempo en el coche (la temperatura asciende muy rápido) o cuando después de viajar tiempo a baja temperatura a bordo, sale de pronto a repostar en una gasolinera con muchos grados, por ejemplo. 

Por ello, aunque esos valores de 22 o 23 grados se puedan variar con un margen por encima o por debajo, lo importante desde el punto de vista de la economía/ecología y la salud es no forzar la máquina ni al cuerpo: tener en cuenta la situación ambiental del momento, 'jugar' con la apertura de ventanillas, subir o bajar la temperatura de forma progresiva y evitar los contrastes fuertes. 

Y como sucede en un edificio, intentar adecuar también las prendas de ropa a las condiciones del momento y no empeñarse en ir demasiado abrigado y poner el aire acondicionado demasiado fuerte o, al contrario, quitarse tanta ropa que haya que suprimir la ventilación o incluso activar un poco la calefacción si circulas por una zona nublada, llueve, anochece... y las temperaturas caen.   

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Es algo importante ya que cualquier tipo de desperfecto que presente el vehículo, si no has informado de él, la compañía de turno te lo achacará a ti y por norma general las políticas de estas empresas suelen ser poco amigables con los usuarios.

Antes de alquilar el coche

El precio del alquiler de los coches está por las nubes, así que conviene que mires en internet más o menos a fondo para ver que opciones tienes. Hay comparadores y a priori se trata de una búsqueda relativamente sencilla, pero ándate con ojo y atiende bien a la letra pequeña para ver qué te ofrece cada compañía.

Presta atención a detalles como los modos de recogida y entrega del coche, las condiciones que hay que cumplir respecto al nivel de combustible, si hay límite de kilometraje, etc.

Además, hay dos aspectos clave que deberías analizar especialmente: la fianza y el seguro.

Respecto a la primera, es posible que no te informen por internet y que te encuentres con ello en el mostrador a la hora de ir a recoger el coche: para poder llevártelo es normal que te pidan bien una fianza que suele ser bastante alta y puede ser en metálico o no, bien una tarjeta a la que asociar por si se producen gastos extra.

Como recomendación, lleva dinero extra para poder dar la fianza y evitarte cobros extraños a posteriori.

En cuanto a la segunda, el coche tiene su propio seguro, pero desde la compañía te obligarán a contratar otro para que te cubra a ti. Huelga decir que van a pintártelo para que veas el a todo riesgo como el más viable e inteligente, ya que seguramente te meterán miedo diciéndote que con uno a terceros tendrás que responsabilizarte hasta del más mínimo rasguño.

Y eso nos lleva a la revisión del coche en sí.

Revisa tu coche de alquiler antes de abandonar el lugar

Lo normal cuando tengas las llaves del coche en la mano es que quieras ponerte en marcha cuanto antes para empezar a disfrutar de tus vacaciones… algo que no es para nada recomendable si quieres evitarte quebraderos de cabeza.

Lo inteligente es tomarte tu tiempo para revisar cómo está el coche y, en caso de que algo no cuadre, poder hablar con los responsables de la compañía in situ. Ten en cuenta que bien porque se les haya pasado por alto, bien porque quieran “cargarle el marrón” a otro cliente, es posible que haya desperfectos de los que si no informas, te harán responsabilizarte.

Lo primero es el exterior. Hablamos de coches de alquiler a los que los usuarios no están acostumbrados, que cogen conductores de niveles muy distintos en zonas que no conocen, así que lo más probable es que tengan pequeños rayones, etc.

Dentro de lo que cabe, es lo normal, pero si ves arañazos importantes, desconchones en la pintura, golpes en las llantas, etc., informa a la empresa para que lo sepan y que quede reflejado para que no te hagan pagar por ello más adelante.

A continuación deberías realizar una inspección similar del interior: que la tapicería no tenga rajas o quemaduras, que esté más o menos limpia (dentro de unos estándares), que las piezas de plástico o metal no estén rotas, etc.

Por último, comprueba que todo funciona como debe, desde las puertas al maletero, pasando por las luces, el sistema multimedia, el aire acondicionado, el equipo de música…

Si todo está en orden y también tienes en tu poder la documentación en regla, estás listo para echarte a la carretera. Eso sí, conviene que durante los primeros kilómetros conduzcas con precaución, tanto por el hecho de que no conoces el coche como porque no sabes en qué estado está.

Lógicamente a nivel mecánico todo debería estar revisado y a punto, pero si en cualquier momento notas algo raro, contacta con tu compañía o, si no te queda más remedio, acude al lugar donde recogiste el coche para que le puedan echar un vistazo.

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Estamos, además, en temporada alta, lo que dispara aún más los precios de cualquier servicio, incluyendo el alquiler de vehículos. Eso, unido al limitado stock de coches con el que cuentan las empresas alquiladoras debido a la escasez de microchips que azota el mercado, hace que la oferta sea más limitada y, por consiguiente, los precios más altos.

Aviso importante: alquilar un coche este verano será hasta un 166% más caro

Para que tengas algunas cifras como referencia, hemos fijado una semana de plazo de alquiler, entre el 1 y el 7 de agosto, y hemos contrastado las tarifas que ofrecen las compañías más grandes de alquiler de vehículos para establecer algunas cifras orientativas. También hemos elegido como lugar de recogida y entrega del vehículo el Aeropuerto de Madrid.

Por supuesto, todo lo relacionado con el alquiler de coches depende de multitud de factores, como el kilometraje a recorrer, la duración del contrato de alquiler, la edad del conductor principal y el tipo de vehículo alquilado; por lo que todos estos datos y precios se deben tomar como una referencia, y no como unos precios oficiales y cerrados.

¿Cuánto cuesta alquilar un coche en verano?

Tomando entonces como referencia un contrato de alquiler de una semana (1-7 de agosto) con recogida y entrega en Madrid, y siendo un conductor mayor de 26 años, estos son los precios aproximados de lo que cuesta alquilar un coche este verano dividido en diferentes segmentos:

A modo de comparativa, hemos analizado cuánto cuesta alquilar un coche en verano en la otra gran ciudad española, Barcelona. Para ello, hemos seleccionado la misma semana (1-7 de agosto) y el Aeropuerto de Barcelona como lugar de recogida y entrega. Estos son los precios por segmento y tipo de vehículo:

Las 5 ciudades de España donde es más caro alquilar un coche en verano

Menorca es la ciudad más cara de España para alquilar un coche este verano. La isla es uno de los destinos turísticos más demandados del país y recibe a millones de visitantes cada año que acuden para disfrutar del clima, la gastronomía y la playa.

Por supuesto, si quieres alquilar un coche tendrás que desembolsar, como mínimo, unos 96 euros por día por un vehículo de segmento A como el Kia Picanto o el Toyota Aygo. Una semana a principios de agosto te costará unos 600 euros y puede llegar incluso a superar los 1.100 euros.

Muy cerca de Menorca en la lista de las ciudades españolas donde es más caro alquilar un coche este verano encontramos a Tarragona. Aunque cabría esperar que su lugar lo ocupara Barcelona, Tarragona se ha convertido en un atractivo para los turistas y si quieres alquilar un vehículo durante una semana a principios de agosto tendrás que rascarte el bolsillo.

Los precios comienzan, de media, en unos 94 euros por día. Esto significa que habrá que pagar unos 560 euros por una semana, precio que puede llegar a superar incluso los 800 euros.

Girona sorprende y se posiciona en la tercera plaza del ranking con precios idénticos a los de Tarragona. La Costa Brava también es un destino turístico muy demandado por sus playas y el clima, que no es tan extremo como en el sur de la Península Ibérica.

Si tus vacaciones serán en Girona, debes saber que vas a tener que desembolsar unos 94 euros por día en un coche de segmento A. También puede superar los 800 euros por una semana de alquiler a principios de agosto.

En cuarto lugar encontramos a Mallorca. La isla más grande de Baleares es famosa especialmente a nivel internacional como un destino turístico casi paradisíaco en el Mediterráneo, donde disfrutar del sol y las playas.

El precio mínimo que tendrás que desembolsar para alquilar un coche en Mallorca este verano es de unos 85 euros por día. Los precios por una semana oscilan entre los 500 y los 1.100 euros de media.

La quinta y última ciudad de la lista donde es más caro alquilar un coche es Barcelona. Es la segunda ciudad más grande del país y la más famosa a nivel internacional. En este punto turístico se puede disfrutar del sol, el clima, la playa y el turismo de ciudad.

Para alquilar un coche tendrás que desembolsar un mínimo de 84 euros por día, lo que supone 500 euros por una semana a principios de agosto. Los precios irán subiendo a medida que pases de segmento a segmento, llegando incluso a superar los 1.300 euros semanales.

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Antes de explicarte en qué consiste esta curiosa técnica, deja que te recuerde que conseguir una temperatura adecuada en el habitáculo es fundamental no solo porque ganas enteros en confort, también en seguridad.

Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) afirman que conducir en un vehículo cuyo interior supera los 35 grados provoca la misma somnolencia, falta de concentración y distracciones que ponerse al volante con una tasa de alcoholemia de 0,5 gr/l (esta cifra es multa y se acerca al límite a partir del cual se considera delito).

El método japonés para bajar la temperatura del coche 20 grados

El método para bajar la temperatura del coche hasta 20 grados en cuestión de segundos es un invento de un profesor japonés.

No gasta nada de combustible porque ni siquiera requiere que el motor esté encendido, ni que actives el aire acondicionado.

Estos son los pasos a seguir:

1. Bajar la ventanilla del copiloto
2. Abrir y cerrar la puerta del conductor cinco veces seguidas de forma rápida

De esta sencilla manera, el descubridor de la técnica asegura que la temperatura desciende hasta 20 grados. Quizá te cueste creerlo, pero ponerla en práctica y comprobar su eficacia por ti mism@ no te costará nada (más allá de que algún vecino te mire raro...).

Otros trucos para reducir la temperatura en el habitáculo

Si te fijas en el vídeo, el conductor abre la puerta pero no entra en el coche. En ningún momento toca el volante y pone mucho cuidado al accionar la ventanilla. Esto es importante porque con temperaturas exteriores de 40 grados, el volante puede superar los 50 grados y el salpicadero los 70 grados.

Para no llegar a estos extremos es muy aconsejable utilizar un parasol mientras el coche está aparcado (si pones dos, uno en el parabrisas y otro en la luneta trasera, mejor). Si puedes, deja el vehículo estacionado en un lugar con sombra (lo mejor, sin duda, un parking subterráneo).

Durante el viaje, regula la climatización de manera que la temperatura interior oscile entre 22 y 24 grados. Además, para evitar problemas físicos en los ocupantes, es necesario mantener una correcta y continuada hidratación. 

Y aunque te parezca que no es relevante, en verano es muy recomendable lavar el coche con más frecuencia: la temperatura de la carrocería y de otros componentes se reduce al hacer la limpieza. El mejor momento para lavar el coche en verano es por la tarde o de noche, pues al no estar expuesto al sol el agua se absorbe más lentamente y no se producen daños en la pintura.

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Ya sea con aire acondicionado o con sistema de climatización, el modo de modificar la temperatura interior de tu coche está ahí no solo para mejorar el confort de marcha, también por tu seguridad: quizá no lo sepas, pero que en el habitáculo haya 25 grados o más provoca la disminución de la atención y la concentración, e incrementa el tiempo de reacción ante un imprevisto.

Se recomienda establecer la temperatura de habitáculo entre los 21 y los 24 grados, aunque esto puede variar dependiendo de cada persona. De esta forma, además de refrescar el ambiente dentro del vehículo, el aire acondicionado podrá cumplir una misión de seguridad, ya que ayuda a reducir la fatiga, la somnolencia, y, en consecuencia, las distracciones.

Tres avisos que da tu coche para que revises el aire acondicionado

Los expertos de la cadena de reparación Midas piden a los conductores que escuchen a su vehículo y acudan a un centro especializado a revisar el estado del aire acondicionado si detectan una (o varias) de estas tres señales:

1. El aire no es suficientemente frío. Cuando esto sucede, se tiende a pensar que el problema radica en la ausencia de gas, pero no tiene por qué ser así siempre. La acumulación de suciedad en el ventilador puede ser otra cuestión a tener en cuenta, así como la falta de lubricación en el compresor del sistema.
2. Los ruidos inusuales son síntoma de un avanzado desgaste u obstrucción de los conductos que transportan el flujo de aire hasta el interior del habitáculo. Si esto sucede, hay que revisar cuanto antes para que no derive en una avería más compleja.
3. Malos olores en el habitáculo. Esto se debe, principalmente, a la acumulación de suciedad, polvo o humedad en los filtros, en el intercambiador o en la bandeja de desagüe. "Mantenerlos limpios y en buen estado es determinante para garantizar un ambiente confortable y saludable durante el viaje, evitando así la aparición de molestias respiratorias a causa de una exposición continuada en un ambiente enrarecido", explican desde Midas.

 Revisión cada dos años

La mayoría de los fabricantes de vehículos aconsejan hacer un mantenimiento preventivo integral del sistema de climatización cada dos años. A esto, los expertos de Midas añaden la recomendación de hacer un mantenimiento activo del sistema, activándolo periódicamente durante todo el año para comprobar que funciona con normalidad.

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Un informe asegura que si estas vacaciones todos los españoles se moviesen en un vehículo cero emisiones, se ahorrarían cinco millones de toneladas de CO2. La cifra no es nada despreciable; ojo, es el mismo ahorro que se conseguiría si no circulase ningún coche por Madrid en dos años y medio.

El problema es que todavía está muy extendida la creencia de que los enchufables no son para viajes largos y menos para vacaciones. Pero teniendo en cuenta que ya son muchos los coches eléctricos que se venden y alquilan con más de 500 km de autonomía, el problema de parece que queda resuelto.

Solo queda entonces elegir la ruta adecuada y planificarla con antelación, poniendo especial atención a dónde recargar la batería. Los expertos de emobili nos han hecho el trabajo con esta selección de cinco rutas para conocer España en coche eléctrico este verano. ¡Arrancamos!

1. Ruta en coche eléctrico por la autovía del Cantábrico, País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia

Esta ruta por la costa cantábrica se extiende cientos de kilómetros; combina la belleza natural del norte, joyas históricas –como la basílica del siglo XI en Foz o los vestigios prerromanos en el castro de celta de Coaña— y el encanto de los pueblos que se entretejen en el trayecto, como Comillas, Santillana del Mar y Ribadeo, entre muchos otros.

Es una ruta ideal para conocer ruinas históricas que forman parte del engranaje de nuestro país y, al mismo tiempo, disfrutar de la playa y el paisaje frondoso.

• Primera recarga: Área de Servicio AVIA Unquera, Carretera Nacional A-8, Km.279, 39560 Pesués a 253 kilómetros de San Sebastián.
• Segunda recarga: Avenida de A Coruña, 310, 27003, Lugo, a 345 kilómetros de la primera parada.

2. Ruta en coche eléctrico por la Costa Brava

Otro recorrido imprescindible en el norte es el de la Costa Brava, una ruta pintoresca por pueblos marineros y una ribera de calas, caracterizadas por sus aguas cristalinas, donde también deleitarás el paladar con su cocina gourmet y mariscos frescos. 

La ruta por carretera, que pasa desde Blanes hasta Portbou, viene acompañada de una vegetación mediterránea y pueblos que destacan por su ambientazo, playas y su fachada medieval. Para los más aventureros, el trayecto en coche eléctrico puede extenderse más hacia la norte, por las Illes Medes, para hacer buceo y snorkel. 

Al ser una ruta corta, que comprende menos de 100 kilómetros, solo se necesita recargar el vehículo eléctrico al iniciar y finalizar el recorrido para poder conocer los distintos destinos con total tranquilidad.

• Primera recarga: estación de carga de vehículos eléctricos, 17310 Lloret de Mar.
• Segunda recarga: estación de carga de vehículos eléctricos, Carrer Safareig, 21, 17257 Torroella de Montgrí, Girona.

3. Ruta en coche eléctrico por el Levante español

Esta ruta en coche eléctrico atraviesa varias comunidades autónomas y está trazada junto al Mar Mediterráneo; se desarrolla en más de 800 kilómetros. Además de la naturaleza, se trata de un paseo con legado histórico: se puede visitar las Cuevas de la Zájara o conocer los vestigios de la cultura de El Argar, en Almería.

A esto se aúna que el recorrido también pasa por Barcelona y Valencia, ciudades ideales para disfrutar del verano en un ambiente más urbano. Este recorrido es perfecto para hacer en familia y conocer diferentes rincones de nuestro país en un viaje extenso, lleno de paradas, paisajes y ciudades.

• Primera recarga: Cadaqués, Carrer Riera de Sant Vicen.
• Segunda recarga: Avenida Alcalde Palau, 57, 43870 Amposta, Tarragona Catalunya.
• Tercera recarga: Carrer Nadadora Carmen Soto, 1, 03008 Alacant, Alicante.
• Cuarta recarga: Avenida Federico García Lorca, 52, 04005, Almería, lugar en el que finalizará la ruta.

4. Ruta por la Costa da Morte, Galicia

La ruta en coche eléctrico por la Costa da Morte está ubicada en el noroeste del litoral gallego y es el limite occidental de Europa desde la época romana. 

Alberga un sinfín de maravillas naturales, acantilados, leyendas negras y mucha historia. Desde paisajes naturales hasta gastronomía gallega en su máximo esplendor, es una ruta imprescindible para conocer el norte del país. Además, que mejor ocasión que hacerlo en verano (y evitar su característico mal tiempo, en la medida de lo posible).  

• Primera recarga: Carballo, Rúa Pontevedra, 9, 15100 Carballo, A Coruña
• Segunda recarga: Cabo Fisterra Road, 15155 Finisterre, La Coruña, España 15155 Finisterre España.

5. Ruta de la Plata en coche eléctrico,  Extremadura y Castilla-La-Mancha

La historia milenaria de este trayecto, que se remonta al imperio romano, hace de la Ruta de la Plata un recorrido fantástico. 

Es uno de los trayectos más completos de la lista de rutas en coche eléctrico por España; abarca más de 800 kilómetros, y antiguamente conectaba Mérida con Astorga con el fin de agilizar el transporte de mercancías. Hoy une Sevilla con Gijón y es una ruta mítica en nuestro país, que vendría siendo la versión ibérica de la famosa ruta 66 de EE.UU.

Los pueblos y ciudades emblemáticas que atraviesa son la excusa perfecta para realizar paradas más largas y pasar al menos uno o dos días en diferentes ciudades, como Mérida, Cáceres y Salamanca. Y, para los aficionados a de la naturaleza, hay tres Reservas de la Biosfera y dos Parques Nacionales –el de Doñana y el de Monfragüe—en donde podrán hacer montañismo.

• Primera recarga: estación de carga de vehículos eléctricos, Av. de Kansas City, 74-96, 41007 Sevilla.
• Segunda recarga: estación de carga de vehículos eléctricos en calle Obispo Zarranz y Pueyo, 62, 37700 Béjar, Salamanca.
• Tercera recarga: Cepsa, Autovía Ruta de la Plata, Pk 58, 33630 Pola de Lena.

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Lo primero es tener claro que aunque cumple una función similar, no es lo mismo que el climatizador del coche. Ambos sistemas permiten adaptar la temperatura, pero lo hacen de maneras concretas. Echa un vistazo a la diferencia entre climatizador y aire acondicionado para salir de dudas.

¿Qué es el aire acondicionado del coche?

La función básica del aire acondicionado del coche es la de tomar aire del exterior e introducirlo en el habitáculo, existiendo la posibilidad de regular la temperatura a la que entra y el “caudal” de aire con el que lo hace.

Esto hace que sea un sistema algo básico, puesto que solo introduce aire de manera constante, sin parar a no ser que se actúe. En cambio, un climatizador lo que hace es permitir elegir la temperatura objetivo a la que se quiere llegar, y es el propio sistema el que regula grados y potencia de aire para conseguirlo. Una vez llega, se regula para mantenerla.

¿Cuáles son los componentes del aire acondicionado del coche?

Antes de entrar en materia sobre cómo funciona el aire acondicionado del coche, hay que conocer las distintas partes que conforman el sistema.

El elemento central es el gas refrigerante, que puede cambiar de estado continuamente y con facilidad y es el que permite variar la temperatura. Está alojado en tuberías que varían su diámetro en función de si son de alta presión (más estrechas) o de baja presión (más anchas).

El compresor es el corazón del sistema, se activa al pulsar el botón del A/C y es el que aumenta la presión del gas refrigerante en el circuito. El filtro deshidratador está justo después y se encarga de limpiar y secar los restos de humedad que pudiera haber en el líquido refrigerante.

Acto seguido se encuentra el condensador, que va por delante del radiador del motor y que se ocupa de hacer que el gas refrigerante pase de estado gaseoso a líquido. La válvula de expansión regula el paso del líquido refrigerante y lo pulveriza para que pase al evaporador, que lo enfría y produce de nuevo el cambio de líquido a gas.

La última parte es el ventilador, que es el encargado de mover el aire e introducirlo en el interior del habitáculo. 

¿Cómo funciona el aire acondicionado del coche?

Una vez se aprieta el botón del aire acondicionado el compresor comienza a aumentar la presión del líquido refrigerante, lo aspira estando en estado gaseoso a baja presión y lo comprime, mandándolo al condensador, donde el aire cambia de estado gaseoso a líquido.

El condensador recibe el gas a alta presión (10 – 20 bares), que además está a una temperatura alta (80 – 100 grados) y, gracias a la bajada de temperatura producida por el aire que entra y el que mandan los ventiladores, el gas se transforma en líquido, que está más frío (entre 50 y 60 grados) y mantiene una presión similar.

El siguiente paso manda el líquido hasta el filtro deshidratador, que se encarga de limpiarlo, quitando restos de humedad e impurezas para evitar que pasen a la siguiente parte del circuito del aire. 

La siguiente parada en la válvula de expansión, que regula la cantidad de líquido refrigerante y lo pulveriza hacia el evaporador, a una presión de entre 10 y 20 bares. Éste lo enfría de nuevo y consigue el líquido vuelva a estar en estado gaseoso, bajando la presión a 2 o 3 bares y enfriando el habitáculo del coche.

Luego, el ciclo empieza de nuevo. En todo el proceso es importante la presencia de los presostatos y termostatos, los primeros para que el sistema pare de operar si las presiones no son las correctas, evitando averías; los segundos para detectar las temperaturas.

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Tres trucos para limpiar el salpicadero de tu coche

Aunque, a priori, el salpicadero es una de las zonas más sencillas de limpiar si sigues estos tres consejos el resultado será impecable.

Antes del paño es recomendable pasar la aspiradora, especialmente si llevas mucho tiempo sin limpiar el salpicadero. De esta forma evitarás que las impurezas (piedras u otros elementos) arañen la superficie. 

La mayor parte de los salpicaderos están son de plástico; los hay que tienen inserciones de piel, fibra de carbono...

Es importante que trates cada parte con un producto adecuado para evitar daños y conseguir el mejor resultado. Si no estás segur@ de cuál es el más conveniente, recurre a un paño humedecido con agua y jabón neutro.

Solo si está muy sucio puedes recurrir a amoniaco o glicerina. Ambos productos son muy fuertes por los que hay utilizarlos con prudencia; siempre debes rebajarlos con agua para evitar que dañen la superficie. La principal ventaja de la glicerina es que permite un acabado con brillo y una capa protectora contra el polvo y las manchas.

Para que el resultado sea mejor y no queden restos de jabón, pasa después otro paño (mejor si es de microfibra) mojado solo con agua. 

Las salidas de aire son una de las partes más sensibles del salpicadero de un coche: su limpieza es clave para el correcto funcionamiento del aire acondicionado. 

Lo más recomendable en este paso es utilizar un cepillo o brocha pequeña que nos permitirá acceder a los lugares más complicados.

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Los expertos recomiendan encender el aire acondicionado en otoño e invierno al menos una vez al mes, para así asegurar que estará en óptimas condiciones en verano. La falta de uso puede ocasionar problemas en el compresor del sistema y circuitos del mismo que pueden llegar a suponer graves daños al vehículo.

Mantener apagado tanto tiempo el aire acondicionado del coche puede atacar también a las juntas de estanqueidad de los circuitos refrigerantes. Esto conlleva que se resequen y agrieten provocado que el gas necesario se escape y, como consecuencia, el sistema no enfríe como debe.

Tres razones por las que el aire acondicionado del coche no enfría bien

Son varias las razones que pueden hacer perder eficacia al sistema de aire acondicionado del coche; pero estas tres son las más frecuentes.

Ante un aire acondicionado que no enfría bien, lo primero que hay que descartar es que se haya producido una fuga de gas. 

Estas fugas pueden darse por diferentes motivos, los habituales son:

• Las canalizaciones están agrietadas
• El radiador del evaporizador está dañado
• El filtro del aire está muy sucio
• El compresor, encargado de enfriar y mover el aire que acaba metiéndose en el interior del coche a través de las rejillas de ventilación, tiene algún fallo

Si hay pérdidas de gas en el circuito del aire acondicionado, el coche enfriará cada vez menos. "Es ahí cuando hay que reponer el gas, comprobando y arreglando si es necesario las fugas para que el circuito vuelva a estar cerrado y enfríe como el primer día", explican los expertos del RACE.

Tras comprobar que no hay fuga de gas, lo siguiente será verificar que no hay ningún fusible fundido.

Algunas piezas del coche que funcionan con un flujo de electricidad, pueden recibir en ciertos momentos más energía de la que la necesitan, lo que puede provocar que acaben estropeándose. Para que esto no ocurra existen los fusibles, protectores últimos del sistema, que si ocurre un pico de tensión dejan de funcionar para que el exceso de corriente no llegue a los componentes eléctricos.

Comprobar el estado de los fusibles del coche es sencillo. La caja que los esconde puede estar situada en varios sitios: debajo de la consola del conductor, bajo la guantera, en las esquinas bajo el vano motor o en los laterales del maletero.

Si el fusible está fundido, lo reconocerás porque el hilo que contiene en su interior está partido o quemado. Para cambiarlo solo tendrás que extraer el fundido y colocar uno nuevo en su lugar. 

Descartadas las dos opciones anteriores, si el aire acondicionado del coche no enfría bien puede deberse a un fallo en los motores eléctricos que mueven el flujo de aire frío.

Los coches con aire acondicionado tienen motores en el sistema de ventilación encargados de que el flujo llegue al habitáculo; si estos no funcionan, el aire no llegará al interior del vehículo aunque las tuberías estén frías.

Los vehículos equipados con sistema de climatización tienen una trampilla movida por un motor eléctrico donde se mezcla el aire frío con el caliente, según los grados que el conductor marque en el panel de control. Si este motor tiene algún problema, la mezcla de aires no se hará bien y el aire que llegue al habitáculo será más o menos frío de la cuenta. 

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