Según cuenta Honda, el Project 2&4 es el ganador de una especie de concurso mundial de diseño organizada por la firma japonesa entre sus dieciséis estudios de diseño a nivel internacional y en el que han participado 80 diseñadores. Su imagen está inspirada en el RA272 de Fórmula 1 del año 1965 y cuenta con una estructura sin habitáculo que "recrea un entorno de conducción envolvente". Vamos, que intentan ofrecer la libertad de una motocicleta y la maniobrabilidad de un coche... Al estilo Renault Twizy que probamos hace unos años, pero en plan más molón... y menos eléctrico.

En cuanto al motor de la moto que utiliza el Honda Project 2&4, es un V4 de 999 cc con 215 CV y 118 Nm, lo que no está mal si tienes en cuenta que el coche pesa 405 kilos. Es decir, que un caballo mueve 1,88 kilos. O como si yo tuviera 122 CV en mis piernas (lo que me vendría de maravilla a la hora de darle a la bici).

El atractivo de este prototipo es innegable y ha sido todo un éxito para la marca, que ha conseguido lo que buscaba, una importante repercusión mediática. En una entrevista concedida a Top Gear, Martin Petersson, diseñador de Honda, ha afirmado que el Honda Project 2&4 tendrá una continuación que conoceremos próximamente. “Habrá un siguiente paso. Ha sido tan positivo para nosotros crear este ‘concept’ en el sótano de un edificio de algún lugar (recuerda que por ahora no han anunciado cuál fue el equipo que ganó el concurso, podría ser cualquiera de los 16 centros de diseño). La gran pregunta es cuál será el siguiente paso”, afirmó el joven diseñador.

“El eslogan de la compañía es ‘The Power of Dreams’. Si no creyera en él no iría a trabajar, ¿no creéis? Pienso que este proyecto tiene potencial. Es un gran reto, pero hemos construido hasta un avión. Eso fue un gran reto (…) pero hay otros muchos productos icónicos de Honda que más o menos empezaron así. No es un coche de ciencia ficción…”, añadió Martin. Por tanto, no podemos descartar la posibilidad de que en un futuro lleguemos a ver una versión de producción del Project 2&4.

Esta posibilidad ha recobrado fuerza ahora que parecen haber sido filtradas las patentes del modelo de producción, como puedes apreciar en la galería superior. Según comparten los chicos de AutoBlog, podemos ver un modelo que claramente se parece al Project 2&4, pero que gana en practicidad. Incluye un segundo asiento y, al igual que el prototipo, también cuenta con el motor situado en la parte central trasera y carece de parachoques y protecciones tradicionales, lo que deja totalmente expuestos a los elementos a sus ocupantes. La patente también dice que el volante, los asientos y los pedales están unidos al chasis de aluminio, lo que permite que se pueda personalizar su disposición al gusto del propietario, incluso cambiando el volante de lado. Además, la protección antivuelco también se incluye en el bastidor.

Fuente: Honda, WCF, Top Gear, AutoBlog

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Como te decía, la marca japonesa desveló en el Salón de Shanghái 2015 el Honda Concept D. Este trata de un estudio de diseño que tiene como objetivo adelantar las líneas que veremos en el nuevo SUV de Honda y ahora lo hemos pillado en su primera fase de pruebas.

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Gran calidad de conducción y una espaciosa cabina. Estas son las características que desde la marca aseguran tendrá el nuevo SUV de Honda. Además, estará equipado con las últimas y avanzadas tecnologías de seguridad de la marca, lo que le convertirá en el nuevo buque insignia de la marca en China.

La carrocería del Honda Concept D le aporta un aspecto dinámico, al igual que los pasos de rueda, muy musculosos, y los paragolpes de lo más agresivos. Las luces LED, traseras y delanteras, y un imponente spoiler trasero completan el cuadro.

El nuevo SUV de Honda será construido por Guangqi Honda y Dongfeng Honda 'joint ventures' y servirá, según informa Seiji Kuraishi, presidente de Honda Motor China Investment, para "acelerar la localización del negocio en China".

Fotos Phocarmedia

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El DS4 Crossback muestra su vocación de todocamino con elementos estilísticos como una distancia al suelo 30 mm más alta, llantas negras, embellecedores de los pasos de rueda, frontal, retrovisores exteriores y alerón negros, barras de techo grises y ruedas más grandes que en el DS4. Para asegurar un óptimo comportamiento en pavimentos con baja adherencia (nieve, barro…) el nuevo DS4 Crossback dispone de un control de tracción inteligente, así como la posibilidad de montar neumáticos All Seasons M&S.

Estos rasgos se refuerzan con un ángulo de visibilidad superior de 45º, gracias al parabrisas panorámico y taloneras y alfombrillas específicas. Con sus tonos vistosos y expresivos y una posición de conducción alta, abre una alternativa a las berlinas clásicas del segmento.

Motores del DS4 Crossback

En cuanto a motores, el DS4 Crossback estará disponible con cuatro mecánicas: dos gasolina y dos diésel. Con respecto a los primeros, podrá montar el Puretech tricilíndrico de 130 CV con caja manual de 6v, y el THP de 165 y caja automática EAT6. En cuanto a las mecánicas de gasóleo, el DS4 Crossback contará con los BlueHDI de 120 CV (con caja manual de 6v o la automática EAT6) y 180 CV asociado al cambio automático EAT6.

Al volante del DS4 Crossback

Abro la puerta y me llevo una buena impresión, pues la puerta pesa y suena a sólida al cerrarla. Me acomodo en el puesto de conducción; los asientos son cómodos y duritos, como me gusta. Es hora de sacarle el jugo, porque promete alegrías: 2.0 BlueHDi de 180 CV con la caja automática EAT6 en acabado Sport Chic, y que cuesta 34.680 euros.

Arranco e inmediatamente se sienten los 400 Nm de par, disponibles desde tan sólo 2.000 vueltas. El motor empuja con fuerza y la caja automática es rápida. Pongo el intermitente –cuyo sonido me parece algo fuerte– para salir de la autopista y adentrarme por la maravillosa ruta en la ribera del Loira, repleta de castillos y curvas, muchas curvas. En este entorno el DS4 Crossback se mueve como pez en el agua, con absoluta estabilidad y sin oscilaciones, sensación a la que contribuyen los asientos que sujetan muy bien.

El motor BlueHDi es un prodigio por lo bien que empuja. Quizá tengo que criticar una insonorización mejorable –entra mucho ruido del bastidor– y la ausencia de levas en el volante para dosificar las frenadas. 

A nivel tecnológico pocas pegas, teniendo en cuenta que incluso cuenta con el CarPlay de Apple, pero sí es de destacar el navegador, que en ocasiones es poco preciso.

Prueba DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 (por Hugo Valverde)

Con la renovación del DS 4, la firma francesa ha decidido ampliar la gama con una variante más campera. El DS 4 Crossback, que es así como se llama el vehículo al que me refiero y que pongo a prueba, se diferencia del modelo del que parte en que su carrocería adopta molduras de plástico, en que equipa barras en el techo, en que todas sus llantas son de color nergro y, lo más importante, en que su altura libre al suelo tres centímetros mayor.

Por fuera, como cualquier DS, es llamativo. Destaca la rejilla del radiador DS Wings, con amplias zonas cromadas; la ‘mirada’ ‘Led Visión’, formada por faros con tecnología LED y Xenón; y la zaga redondeada con marcadas líneas de carácter que nacen de los pilotos para dirigirse a la zona inferior de las lunas laterales traseras, lunas que, por cierto, siguen sin poder bajarse y mantienen su poco práctico acabado en pico.

Dentro se respira ese ambiente de calidad percibida que DS intenta. Y lo cierto es que lo consigue, aunque encuentro algún que otro plástico duro que mis dedos no deberían palpar. Y hablando de palpar, una vez acomodado en sus cómodos asientos, que a la vez sujetan muy bien el cuerpo, agarro el volante y descubro que, para mi gusto, es demasiado delgado y su diámetro demasiado grande. Lo siento, son cosas que no me gustan, al igual que su parte inferior achatada, que después de muchos años sigo sin verle la utilidad en un coche en el que el conductor goza de espacio suficiente para las piernas.

DS 3

El nuevo integrante está disponible con seis motores, tres diésel BlueHDI de 120, 150 y 180 CV y tres de gasolina PureTech de 130, 165 y 210 CV. Yo he tenido la oportunidad de probar el DS 4 Crossbasck con motor 120 CV asociado a un cambio automático de seis velocidades EAT6. La respuesta del bloque es buena, suficiente para mover el vehículo con soltura. Quizá eche en falta un poco más de brío a bajas vueltas, pero por regla general, creo que es una gran opción para este coche. Respecto al cambio, su funcionamiento me ha sorprendido gratamente por su rapidez, más en manual que en automático, y porque es suave y no da tirones. Eso sí, no le vendría mal al ser secuencial unas levas en el volante que facilitase la acción de subir o bajar de velocidad.

Por su altura, el DS 4 Crossback puede adentrarse en caminos algo escarpados. A ello ayuda la suspensión, que es más confortable que firme, algo que en curvas cerradas se nota al sufrir ligeros balanceos de la carrocería. Además, la tecnología Intelligent Traction Control ayuda en situaciones de escasa adherencia impidiendo que las ruedas delanteras patinen. Este sistema junto con los neumáticos opcionales Michelin CrossClimate -parece que por su nombre han sido escogidos a propósito-, que ofrecen las ventajas de un neumático de verano junto con las de uno de invierno, permiten al DS 4 Crossback mejorar la adherencia en carreteras nevadas, como he comprobado en las pistas de esquí de la estación de Port del Compte, Lérida, donde con unas cubiertas convencionales el vehículo de tracción delantera se hubiese quedado trabado con total seguridad. Asimimo, a pesar de funcionar realmente bien a bajas temperaturas, no se ve mermada su capacidad de frenada. 

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El Mercedes Clase S Cabrio 2016 se presentó en el Salón de Frankfurt 2015 y se va a poenr a la venta en abril, desde 166.000 euros. Aquí puedes ver las primeras imágenes oficiales del que será descapotable más lujoso de Mercedes; este ya había sido cazado muchas veces en fase de pruebas, incluso imaginado en varios renders de diseñadores. Mira este vídeo: 

El nuevo cabrio es la sexta variante de la actual familia de modelos de la Clase S y el primer vehículo descapotable con cuatro plazas de Mercedes-Benz en el segmento de lujo desde 1971. Ofrece un diseño exclusivo, el alto nivel tecnológico de la Clase S y un concepto integral de protección frente al calor y al viento que incluye un control inteligente del aire acondicionado.

Tal y como se aprecia en las fotos, el Mercedes Clase S Cabrio es idéntico al coupé en la parte delantera, salvo por los grupos opticos que sí parece han sido remodelados. No se aleja, por tanto, demasiado de la berlina, aunque sí tiene sus diferencias, como puedes ver en las fotos del Clase S Cabrio AMG que nos ofrecen nuestros amigos de motor.es.

Tendrá un enorme techo de lona, con el que cubrir un lujoso habitáculo para cuatro personas. Optará por este material para diferenciarse de sus hermanos descubiertos con un tinte más deportivo; el SLK y SL. Misma razón por la que podría haber corrido la misma suerte el Mercedes Clase C Cabrio. Además, se espera que lleve el sistema de calefacción en el cuello AIRSCARF, incorporado por primera vez en el Mercedes SLK en el año 2004.

Este S Cabrio cuenta con un interior con materiales nobles y asientos integrales de diseño específico. Así como cuatro colores diferentes para la capota. Novedades que ya puedes contar como definitivas, ya que se citan fuentes confiables de la propia marca de Stuttgart.

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Ya está confirmado que, al igual que el C Cabrio, contará con tracción integral 4Matic. Respecto a la gama de motores, Mercedes montará como tope de gama un motor V8 biturbo de 5,5 litros de cilindrada entrega 585 CV de potencia y un par máximo de 900 Nm. Está equipado de serie con la tracción integral AMG Performance 4MATIC, que distribuye el par motor con prioridad al eje trasero y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Será el S63 Cabrio. Como versión 'básica', estará un S 500 de 435 CV y V8. Para las versiones V12 todavía tendremos que esperar un poco.

Precios del Mercedes Clase S cabrio:

Mercedes S 500 Cabrio 166.000 euros

Mercedes S 63 AMG 222.700 euros

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En el Salón de Frankfurt 2015 conocimos los primeros datos oficiales y ahora llega una nueva información: la de los miniconsumos del Toyota Prius 2016, ya que al parecer la cuarta generación de este modelo es un 18% más eficiente. Uno de los factores que contribuye a ello es el nuevo diseño de su sistema híbrido, así como el perfil aerodinámico.

Gracias a esto,  las emisiones de CO2 del nuevo Prius empiezan, según Toyota, en 70 g/km, y el consumo medio de combustible en 3,0 l/100 km, en comparación con los 89 g/km y los 3,9 l/100 km de su predecesor. El nuevo Prius llega con la plataforma TNGA (Toyota's New Global Architecture), gracias a la cual obtiene un centro de gravedad más bajo y una suspensión más sensible que, según la marca, ofrece una conducción más divertida. 

A la vista, el Prius 2016 es ahora más 'atlético', gracias a un diseño más alargado y una línea de techo más baja. Las luces delanteras LED ofrecen también más caracter al frontal; estará disponible con siete colores de carrocería, entre los que destaca una novedad: el 'Hypersonic Red', con un nuevo tratamiento de color.

Respecto a las dimensiones del Toyota Prius 2016, tendrá una longitud de 4.550 mm, 1.770 de ancho y una altura de 1.490 mm. La distancia entre ejes será de 2.700 mm. En el interior del habitáculo, el panel de instrumentación es ahora más ancho, lo que se traduce en mayor sensación de espacio, y la tecnología toma protagonismo. 

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El nuevo Toyota Prius Plug-In Hybrid utilizará un sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota (se habla de una evolución del actual HSD II que se denominará del Hybrid Sinergy Drive III) que incrementará su potencia total hasta los 150 CV y llegará en 2018.

El Prius Plug-In seguirá confiando en el motor de 1,8 litros de 105 CV unido a un eléctrico con picos de 90 CV de potencia, aunque los últimos datos apuntan a que duplicará la autonomía en modo 'ZEV' del actual Prius Plug-In: de los 25 actuales, se espera que ronde los 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. Esto al menos es lo que asegura el blog Green Car Reports, que ha hablado con 'alguien' al que define como "ejecutivo de la industria" y que sabe de lo que habla. En cuanto a prestaciones, el nuevo Prius acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 8,3 segundos. 

El híbrido será un 20% más ligero que el actual, lo que se traducirá en un menor consumo (hasta un 10% menos). También se espera que monte unas baterías híbridas de níquel y litio, lo cual incrementaría su autonomía. Todo indica que ofrecerá un consumo medio de tan solo 2,5 l/100 km. En el apartado de seguridad, el Toyota Prius 2016 será uno de los primeros modelos en ofrecer el sistema 'Toyota Safety Sense', un paquete multifunción que incluye el Sistema Precolisión con detección de peatones o la Alerta de Salida de Carril, entre otros. 

El precio del Toyota Prius 2016 para Europa será parecido al del modelo actual, que parte de 25.650 euros en España, aunque habrá que esperar a que la fecha de lanzamiento esté próxima para conocerlo con exactitud.

Mientras llega te presentamos al Toyota Prius C 2015, una variante más eficiente que se viste con una carrocería de diseño juvenil y faros LED. Solo se vende en EE.UU:

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Ya hay precios para el Opel Astra Sports Tourer 2016 en Alemania. Aunque estos pueden variar con respecto a los que tenga en España, son bastante orientativos…

Los precios del nuevo Opel Astra Sports Tourer 2016 (IVA incluido) con motor gasolina arrancan de los 17.260 euros (con motor 1.4 100 CV gasolina). En cuanto a los motores diésel, los precios del nuevo Opel Astra arranca de los 20.260 euros (con el motor 1.6 CDTi de 95 CV).

Después de conocer al nuevo Opel Astra 2016, la quinta generación del exitoso modelo del segmento C, llegó, con el mismo diseño que este, el Opel Astra Sports Tourer 2016, la versión familiar que estuvo en el Salón de Frankfurt 2015.

Respecto al viejo modelo, la capacidad de carga ha aumentado en 80 litros y alcanza los 1.630 litros con los asientos traseros plegados, a pesar de mantener las mismas dimensiones que el anterior modelo. Sin embargo, el maletero sí que es más grande y hay 26 y 28 mm más de espacio para las cabezas en la parte delantera y trasera, respectivamente.

Sin embargo, para aquellos que quieran un extra, el paquete FlexOrganizer ofrece más capacidad de carga aún. Como opción, también se puede elegir el maletero con apertura electrónica. Gracias a la nueva plataforma, el Opel Astra Sports Tourer 2016 ha perdido 200 kg y usará los mismos motores que el Astra, así que cabe esperar un 1.0 litros turbo de tres cilindros con 105 CV, un nuevo 1.4 litros turbo con 125 CV y 150 CV y un 1.6 litros CDTI con 95 CV y 136 CV.

En el siguiente vídeo probamos a fondo la versión de cinco puertas:

Hace un tiempo que los diseñadores independientes X-Tomi Design y RM Design se preguntaron cómo podría ser el nuevo Opel Astra Sports Tourer 2016 y no contentos con imaginárselo, optaron por plasmarlo en un par de cuidadas recreaciones virtuales que puedes ver en la galería de imágenes.

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El Astra Sports Tourer 2016 será una de las cuatro carrocerías con las que probablemente estará disponible el Opel Astra K, además de la variante convencional de cinco puertas, el GTC de tres y la berlina con cuatro puertas y tres volúmenes. Si la firma alemana introduce estas versiones en el mismo orden con el que lanzó al mercado la generación anterior del Opel Astra, el primero en llegar sería el protagonista de la noticia, el Sports Tourer, que podría debutar a comienzos del próximo año.

Fuente: WCF

Imágenes: X-Tomi Design, RM Design

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El Toyota C-HR hybrid concept no llegará hasta la segunda mitad de 2016, pero la versión de producción ya ha sido cazada en Nürburgring: echa un vistazo a las fotos espía. Hace casi un año, en el Salón de París, Toyota nos mostró una primera interpretación de lo que sería su rival directo para el Nissan Juke, y ahora nos lo ha presentado en el Salón de Frankfurt 2015, justo antes de ser desvelada su versión de producción el próximo mes de marzo en el Salón de Ginebra 2016.

El C-HR hybrid concept está construido sobre la misma plataforma global de nuevo desarrollo que ya equipa el Toyota Prius 2016. Un sistema de propulsión híbrido se encarga del movimiento, el cual está compuesto por un motor de gasolina con una eficiencia térmica de más del 40%, y un propulsor eléctrico de nuevo desarrollo alimentado por una batería diseñada para ser más ligera y compacta. 

En materia de diseño, su imagen es atrevida, musculosa y dinámica, como la del Nissan Juke, aunque su máxima novedad con respecto a la versión que nos presentaron el pasado año, es que ahora cuenta con puertas traseras, abandonando el diseño de tres puertas. Montado sobre llantas de 21 pulgadas, el Toyota C-HR hybrid concept cuenta con una nueva pintura metalizada y espejos retrovisores convencionales. Del habitáculo, por el momento, se desconocen detalles.

Aquí tienes todas las demás novedades del Salón de Frankfurt 2015.

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El SurroundEye de nueva generación transmite digitalmente las imágenes de alta definición obtenidas por las cámaras del vehículo y reduce la degradación de las mismas utilizando el procesamiento digital Electronic Control Unit  (ECU) Como resultado se podrá ver unas imágenes con una calidad hasta tres veces mayor que los sistemas actuales. Gracias al aumento de la precisión, las imágenes que rodean el coche se pueden ver con más detalle y con distancias más exactas, obteniendo una visión de conjunto del exterior más intuitiva. Clarion ofrece un sistema de seguridad preventiva y vigilancia mejorado con una tecnología de reconocimiento de imágenes superior y un sistema de alerta durante la conducción y aparcamiento del vehículo.

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La compañía espera que este sistema aumente la seguridad mediante la eliminación de puntos ciegos y haga que el conductor mantenga la atención en la carretera. También toma nota de que acabar con los espejos retrovisores laterales reduciría la resistencia del viento y mejoraría la economía del combustible. 

La marca alemana no solamente llevó esta novedad a Frankfurt, sino que además adelantó una serie de tecnologías en las que está trabajando. Señaló nuevos elementos electrónicos de 48 voltios que comenzarán a aparecer en los nuevos híbridos a partir de 2016. Entre ellos estará un generador de arranque en la unidad de correa de motor que ayudará a reducir las emisiones de dióxido de carbono. También mostró las cámaras Surround-view que dan a los conductores una vista de 360º de su entorno y proporcionan datos para que el coche pueda aparcar solo. 

Fuente: Autonews

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“Me quitas la música o mi pasión por el trabajo y es como si me dejaras a oscuras”, asegura David Delgado. También, considera que existen muchos paralelismos entre sus dos pasiones. “Desde un punto inspiracional, en ambos casos te tienes que enfrentar a un papel en blanco y supone un gran reto”, apunta. “Lo más importante es lograr que la gente se identifique con el coche o la canción”, añade. Al fin y al cabo, “tanto en el proyecto de diseño de un nuevo coche como cuando compones una nueva canción, lo que buscas es emocionar”, señala el diseñador. 

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Continental considera que la clave para conseguir cero accidentes está en los sistemas de asistencia a la conducción. La compañía estima que la conducción automatizada será aceptada si la gente confía en la tecnología y en cómo pueda garantizar que los conductores sepan en todo momento lo que su coche tiene previsto realizar. “Gracias a la electrónica y al software dejamos en manos del conductor decidir cuándo utilizar las funciones automatizadas de conducción y, aunque se desactiven, nuestros sistemas avanzados de asistencia seguirán protegiendo al conductor”, ha señalado el Dr. Elmar Degenhart, presidente del Consejo Ejecutivo de Continental.

No obstante, y al margen de las mejoras en el apartado de la tecnología, la empresa también ha destacado la necesidad de que los políticos faciliten el camino hacia la conducción automatizada. "Nuestro trabajo nos hace pioneros a la hora de conseguir una conducción totalmente automatizada. La tecnología que estamos desarrollando cada vez está más cerca de utilizarse en carretera. Por este motivo damos la bienvenida al establecimiento de zonas para realizar pruebas digitales como las aprobadas o las que están en proyecto en varios estados alemanes. Ha llegado el momento de que los legisladores asienten las bases legales para el uso diario de la conducción automatizada ", ha instado Degenhart.

Actualmente, Continental está trabajando en funciones autónomas de conducción -sin conductor-, principalmente enfocadas a facilitar el aparcamiento. El proveedor de tecnologías para el automóvil presenta estos días en Frankfurt su sistema de cámaras de visión periférica Surround View.

Los seis retos de la conducción automatizada

La compañía también ha planteado los seis retos de la conducción automatizada a los que deben enfrentarse sus ingenieros: tecnología de sensores, conectividad, diálogo hombre-máquina, arquitectura de sistemas, fiabilidad y la aceptación de la conducción automática.

- Tecnología de sensores: los sistemas avanzados de asistencia al conductor con sensores "pueden registrar el área alrededor del vehículo igual o incluso mejor que un humano". Los retrovisores pueden ser reemplazados por sistemas de cámaras que no sólo aumentan la seguridad, sino que también reducen las emisiones de CO2 de los turismos y vehículos comerciales. Para la fusión de sensores y para evaluar los datos del sensor, Continental trabaja en el uso de inteligencia artificial. Con el tema de la seguridad a través del aprendizaje, Continental ha puesto en marcha un proyecto de investigación con la Universidad Técnica de Darmstadt llamado PRORETA 4, que explora los sistemas de autoaprendizaje y la inteligencia artificial.

Además, Continental también ha presentado en el IAA 2015 su nuevo neumático SportContact6, que promete "un excelente agarre a velocidades superiores a 350 km/h". “En el futuro vamos a instalar sensores en los neumáticos que serán capaces de detectar el estado de la superficie de la carretera. Por lo tanto, los neumáticos se convertirán en una parte clave de nuestra red de sensores en el coche", ha añadido Degenhart.

- Conectividad: Internet se convertirá en el sexto sentido del coche. Continental está trabajando en un sistema que proporcionará información de alta precisión sobre el tráfico. La base de este sistema es que los datos del sensor se compartirán entre los usuarios de la carretera.

- Diálogo entre hombre y máquina: ¿cuál es la estrategia a seguir si el vehículo llega a una salida de autopista en modo totalmente automático y en ese momento el conductor se supone que debe tomar el control de nuevo? La compañía tiene previsto presentar un puesto de conducción que permitirá la interacción entre vehículo y conductor para un mayor control del vehículo.

- Arquitectura del sistema: la gran cantidad de datos que tendrán que gestionar los futuros sistemas de conducción automatizada requerirán una arquitectura electrónica potente y fiable.

- Fiabilidad: es fundamental que con la conducción automatizada, y en el caso de un mal funcionamiento del sistema, el vehículo sea capaz de continuar su camino con seguridad o poder realizar una parada de forma segura y controlada.

- Aceptación: según Continental, la conducción automatizada será aceptada si la gente confía en la tecnología. Los fabricantes de sistemas de asistencia a la conducción y de información están trabajando en asentar las bases para la aceptación de estas soluciones en el futuro.

Conducción conectada: mayor eficiencia y ventajas para el conductor

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Los coches conectados pueden usar sus sensores para recoger una gran cantidad de información sobre posibles cambios en la conducción, tales como atascos, accidentes, semáforos, señales de advertencia, y sobre las condiciones del camino, y toda esta información compartirla con otros usuarios de la carretera a través de Internet. Según Continental, el resultado es que el conductor obtendrá una imagen muy precisa y actualizada de la red de tráfico y de la circulación. Esta información a su vez puede ser usada por otros vehículos y sus sistemas de asistencia al conductor.

Como ejemplo de estos avances en coches conectados, Continental ha presentado su eHorizon. Ya se utiliza una versión estática de esta aplicación en vehículos comerciales desde el año 2012, permitiendo un ahorro de más de 1.500 litros de combustible por camión al año. Los datos que transmite permiten al vehículo ir aprendiendo durante el viaje e ir utilizando su gama de sensores para saber qué va a ocurrir a continuación y adaptar la conducción para que sea más eficiente. Se evita así tener que almacenar tanta información como ocurre con los sistemas de navegación.

Mejorar la eficiencia es otro de los aspectos claves de las actividades de desarrollo de Continental. "Para cumplir las exigentes normativas de contaminación es necesario un sistema híbrido con una fuente de alimentación a bordo de 48 voltios", apunta la compañía. “Es todo lo que se necesita para popularizar los híbridos, ya que utiliza un 20 por ciento menos de combustible, es relativamente asequible y se puede utilizar en toda clase de vehículos, concluye Degenhart. Continental comenzará la producción en Europa, Asia y en los EE.UU en 2016.

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Vamos a empezar fuerte y con lo más 'bruto' del Salón. Estos son los cinco coches más espectaculares de la cita alemana:

Pero como no todo van a ser cochazos y prototipos inalcanzables para la gran mayoría, también hemos hecho una lista con los cinco coches más comprables y recomendables. ¡No te los pierdas!

Y aunque parezca mentira, no nos ha gustado todo lo que hemos visto en este salón del automóvil. Ahí van las cinco decepciones del Salón de Frankfurt 2015:

Nuestro compañero Luis Guisado tuvo la misión de buscar las máquinas más inverosímiles de la cita alemana... ¡Y vaya si lo consiguió! Aquí van las 'frikadas' y curiosidades más raras de Frankfurt:

Como en todo salón del automóvil que se precie, también hemos tenido tiempo para poder desviar la atención hacia las espectaculares azafatas y modelos que acompañan a los coches. Y nos ha salido un vídeo espectacular... Solo para ti: las chicas del salón de Frankfurt 2015:

Resumiendo, si quieres tener una visión general y muy completa de lo que pasado en Frankfurt, no dejes de ver este resumen que hemos hecho con todo el cariño. Aquí tienes los coches y las novedades más importantes de Frankfurt 2015:

Pero no nos podíamos despedir sin el vídeo que nos ha parecido más cachondo. Y es que Frankfurt es una de las citas más importantes del año con diferencia en el mundo del automóvil. Muchas novedades que cubrir sobre una superficie enorme donde te puedes perder entre pabellones y pabellones y acabar agotado. Y todo eso lo ha recogido perfectamente nuestro director Gabriel Jiménez en el siguiente vídeo: lo que nadie ve del Salón de Frankfurt: ¡Dale al Play!

El nuevo Prius, con un peso inferior al de su predecesor, te permitirá disfrutar más de la conducción con la tecnología TNGA (Toyota's New Global Architecture), que dotará al coche de un centro de gravedad más bajo y una suspensión más sensible.

Te lo contamos todo a continuación. Dale al play...

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Esta reunión, ha sido organizada por el ministro de Transporte e Infraestructura Digital alemán, Alexander Dobrindt, quien previó que en 10 años la conducción autónoma será una realidad. Además durante su intervención en el Salón de Frankfurt calculó que este tipo de conducción incrementará en Alemania las capacidades tanto de las autopistas como de las vías urbanas en un 80 y un 40% respectivamente, y reducirá los atascos en un 40%. Los máximos responsables de Transporte de los países del G7 también coinciden en que es necesario crear estándares tecnológicos internacionales e implementar la conexión de banda ancha de alta velocidad a nivel europeo.

El viceministro de Transporte japonés declaró: “Hemos adoptado una declaración que nos ayudará a intensificar nuestras intenciones".  Mientras tanto, el secretario de Transporte estadounidense, Anthony Foxx, explicó que en Nueva York, Florida y Wyoming existen unos programas piloto de conducción autónoma que durarán cuatro años.
El Gobierno alemán, que preside este año el G7, quiere revisar el marco legal y realizar ajustes, en caso necesario, para que el conductor no tenga una responsabilidad mayor en caso de que se produzca un accidente por una indicación del sistema de conducción automática.

En la necesidad de proporcionar un marco legal adecuado también han coincidido el resto de ministros de Transporte del G7, así como en la protección de datos.

El titular italiano de la cartera de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio, consideró que la conducción automática es "un reto democrático" y una señal de la apertura de fronteras en Europa.

Fuente: EFE

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En cada prenda diseñada específicamente para esta colección se puede apreciar el tridente, en relieve, de Maserati. Desde ambas firmas señalan que el objetivo principal de esta colaboración, consiste en reflejar "la tradición, artesanía y elegancia sinónimos de Zegna y Maserati”. Esta colaboración plurianual dio comienzo con el lanzamiento al mercado, de tan solo 100 unidades, del Maserati Quattroporte Zegna Limited Edition.

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El Toyota RAV4 Hybrid ha sido una de las novedades del Salón de Frankfurt 2015 y junto a él debutará el prototipo de SUV compacto Toyota C-HR Concept hybrid. El RAV4 híbrido ya fue presentado en él Salón de Nueva York 2015, aunque desafortunadamente y sin motivo aparente, la marca japonesa no fue entonces muy generosa en cuanto a información se refiere, al menos mecánicamente. El nuevo Toyota RAV4 híbrido adelanta el nuevo diseño del SUV japonés, siendo más agresivo y moderno, perdiendo conformismo y ganando en carácter.

Voy a empezar a hablarte del exterior del Toyota RAV4 Hybrid y que resulta una de las novedades más interesantes. Es una especie de restyling pero en profundidad, renovando completamente el aspecto del SUV japonés. En la parte delantera incluye por primera vez faros full LED con un paragolpes muy afilado. En la parte trasera los faros son de nuevo diseño, mientras que en el lateral encontramos nuevos pasos de rueda y llantas rediseñadas.

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El segundo protagonista del Toyota RAV4 Hybrid es la mecánica. Este nuevo SUV híbrido equipa un propulsor de cuatro cilindros de 2.5 litros de cilindrada en la parte delantera junto con un propulsor eléctrico que se encarga de mover las ruedas traseras, proporcionando un sistema de tracción integral electrónica que en Toyota han bautizado como 'Electronic On-Demand All-Wheel-Drive System'.

El sistema híbrido que monta este Toyota RAV4 lo forman un motor 2.5 y uno eléctrico, y podrá ser tracción delantera o integral. Este último tiene un segundo motor eléctrico en la parte trasera que ofrece un extra de tracción.

El nuevo RAV4 híbrido ofrece una potencia de 145 kW/197 CV, con los que pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 s, y un consumo de 4,9 l/100 km, y emite 115 g/km de CO2.

En el interior del Toyota RAV4 Hybrid encontramos prácticamente el mismo salpicadero que en el Toyota RAV4 actual. Mejora la sensación de calidad gracias al uso de nuevos materiales blandos y equipamiento tecnológico de última generación. Un buen ejemplo es el Toyota Panoramic View Monitor, que ofrece una vista de 360 grados sobre el vehículo para evitar obstáculos.

La seguridad es importante para Toyota y el nuevo RAV4 montará todos los sistemas electrónicos en este ámbito que puedes esperar, tales como el sistema de alerta por colisión, cambio involuntario de carril, indicador de señales de tráfico y el moderno sistema de control de crucero adaptativo.

El Toyota RAV4 Híbrido llegará a los mercados europeos y por ende a España a comienzos de 2016 y como podrás imaginar, todavía no puedo darte detalles de precios ni equipamiento en nuestro país. Tendremos que esperar un poco, pero por lo que sabemos hasta ahora, mala pinta no tiene.

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Lo que más llama la atención es la combinación de colores. Si bien ese color azul eléctrico ligeramente cromado llama poderosamente la atención, son las aplicaciones de fibra de carbono mate, que cubren la parte superior del vehículo, el elemento que resulta más hortera y que no pega en absoluto con la elegante línea del Rolls-Royce Wraith. El kit aerodinámico no es demasiado recargado para lo que suele ser habitual por parte de Mansory, pero claro, estos colores no ayudan a que se vea más discreto. Las llantas multirradio y el difusor trasero, con la cuádruple salida de escape, terminan de completar un look racing difícil de encajar con un producto llegado de Goodwood.

En el interior, el color negro y azul también se combinan, aunque afortunadamente no recibe demasiadas modificaciones tan estrafalarias como en el exterior. Pero todo tiene que tener su parte buena y en este caso, se encuentra bajo el capó: el motor V12 de 6.6 litros aumenta su potencia de los 632 CV originales hasta unos respetables 740 CV, mientras que el par crece de los 800 Nm hasta los 1.000, disponibles desde las 1.500 hasta las 5.000 revoluciones. Con estas cifras te puedes imaginar que este Rolls-Royce corre que se las pela: acelera de cero a cien en 4,4 segundos y, sin el limitador, la velocidad máxima alcanza la cifra mágica de 300 km/h. Es una pena que un coche así sea destrozado por una combinación de colores realmente poco acertada. ¿No te parece?

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Para enriquecer el sonido del sistema JBL Pro, el Ferrari 488 GTB Spider también contará con QuantumLogic Surround, que amplía la calidad del sonido controlado mediante la introducción de nuevos algoritmos de audio revolucionarios para que de esta manera extraiga señales y respuestas de la grabación original, así como la voz o los instrumentos de manera individual para formar un estudio de sonido multicanal preciso. Para garantizar todas las mejoras, incluye también Auravox Tuning para que tengamos una inmersión auditiva perfecta. 

Muchael Mauser, presidente de Lifestyle de Harman comentó acerca de este sistema de sonido que se instalará en el Ferrari 488 GTB Spider: “Los ferraristas esperan lo mejor de lo mejor, ya sea en el motor como en el sistema de sonido. Por lo tanto, en Harman hemos diseñado un equipo que proporcione la mejor experiencia posible de sonido, incluso rugiendo tan fuerte como lo haga el coche”. 

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Pero este no es el único cambio que recibe el Nissan Navara NP300 2016. La suspensión trasera es ahora multilink y todo el esquema se ha revisado para mejorar la estabilidad. Este cambio no solamente proporciona un mayor confort y mejor capacidad dinámica en carretera, sino que permite ahorrar 20 kg de peso. En cuanto a la transmisión, este nuevo Nissan Navara seguirá equipando dos cajas de cambio, una manual de seis velocidades y otra automática de siete. La potencia se puede enviar a dos o a las cuatro ruedas, permitiendo una capacidad de arrastre de 3.500 kg.

El Nissan Navara NP300 2016 llegará a los concesionarios en los próximos meses y se seguirá ofreciendo con cuatro niveles de equipamiento: Visia, Acenta-N, N-Connecta y Tekna, incluyendo de serie en todos los niveles elementos como el control de crucero, siete airbag, arranque en pendiente o elevalunas eléctricos en todas las ventanillas. No sabemos todavía cuáles serán los precios, pero sí que Nissan ofrecerá una garantía de 5 años o 100.000 km en este modelo. No te pierdas ningúna de las muchas novedades del Salón de Frankfurt 2015.

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El afamado preparador alemán, autor de vehículos tan estrafalarios como el Mansory G63 AMG Sahara, ha presentado en el Salón de Frankfurt 2015 una de sus últimas creaciones, denominada en este caso como Mansory Luxus SUV. Se trata de la versión más lujosa y exclusiva del prestigioso todoterreno británico, que para la ocasión, recibe un kit de carrocería específico y novedades en el habitáculo, que ahora poco tiene que envidiar al que tienen modelos como el Mercedes-Maybach Clase S.

Como comparte escenario con el brutal Mercedes S 63 AMG Coupé de Mansory, que también se ha presentado en esta cita, el Range Rover Autobiography LWB de Mansory casi pasa inadvertido. Del exterior, lo primero que llama nuestra atención es la pintura bitono y la presencia de diversos elementos con diseños específicos, como el paragolpes delantero o las llantas de aleación de 22 pulgadas. Cuenta también con nuevas salidas de escape integradas en el parachoques trasero y con un generoso alerón ubicado sobre el portón del maletero, tal y como puedes ver en esta galería de imágenes.

El habitáculo del Mansory Luxus SUV está completamente tapizado en cuero, un material que ha sido trabajado a mano por los empleados de la marca. Además, destaca la incorporación de un mamparo que separa las plazas delanteras de las traseras y que cuenta con dos pantallas multimedia y con un cristal accionable eléctricamente. Pocos todoterrenos pueden hacer frente a la creación de Mansory en términos de lujo y exclusividad, al menos por ahora, ya que a corto plazo tendrá rivales realmente duros, como el futuro SUV de Rolls-Royce o el recién presentado Bentley Bentayga, una de las principales novedades del Salón de Frankfurt 2015.

Fuente: GTSpirit.

Imágenes: Facebook.

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Las dos novedades más importantes del renovado Porsche 911 son sus motores turbo y los nuevos ‘cockpits’. Y es que ahora desaparecen muchos botones a favor del uso a través de una pantalla táctil de siete pulgadas muy intuitiva. Ok, podría ser un par de centímetros más grande viendo lo que ofrece la competencia, pero gracias a su resolución HD es perfectamente legible.

Los menús tienen una estructura sencilla, lo que simplifica mucho el manejo, tanto como si estuviéramos ante una tablet. Dos sensores detectan cuándo se acerca el dedo a la pantalla, y solo en ese momento apareces los menús de las funciones, para no entorpecer la imagen habitual el resto del tiempo. Así, la pantalla está siempre bien ordenada. Es el primer paso al manejo por gestos, que aún está por venir a los modelos de Porsche de serie, pero que ya hemos podido probar en el prototipo Mission.

En cuanto a conectividad, la marca ha hecho los deberes: comandos por voz, información del tráfico en tiempo real, Hotspot propia y múltiples ‘apps’ no faltan en el nuevo modelo. Como la mayoría de los conductores de Porsche utilizan dispositivos Apple, los de Zuffenhause se confían al Apple Car Play. Es sencillo: la pantalla de la consola central recoge las aplicaciones de tu iPhone y puedes usar Spotify, radios digitales o incluso activar los comandos por voz inteligente Siri activándolo desde un botón a la izquierda del volante.

Las rutas se programan a través de una ‘app’ del Smartphone (Porsche Connect), que también muestra otras informaciones como la presión de las ruedas, abre y cierra el coche o señaliza con los intermitentes dónde lo has aparcado. También permite un control de diversas funciones a través del Apple Watch.

Mercedes Clase E: una visión al futuro

Te estamos mostrando solo cockpits de modelos de serie, pero debemos decir que este, del Mercedes Concepto IAA, coincide en un 90% con el que llevará el nuevo Clase E, que se presentará en 2016 en el Salón de Detroit. 

Así, la berlina recibirá dos pantallas de 12,3 pulgadas, la llamada Screen-Unit. No estarán, como ahora en el Clase S, en una hondonada, sino perfectamente integradas en las formas del salpicadero. Así, el interior estará más aireado y se verá más compacto, como de una sola pieza. Pero la gran novedad está en el volante: la navegación por los menús se llevará a cabo por dos pequeñas pantallas táctiles integradas en los radios. De esta manera, Mercedes quiere ir un paso más allá que el revolucionario Virtual Cockpit que Audi ya ofrece en su gama, y que requiere, para navegar, usar varios botones del volante.

Opel Astra: Con Onstar siempre tienes ayuda a bordo

Puede que el cockpit del Astra no sea tan refinado como el del Porsche o el Mercedes, pero lleva un secretario privado virtual: la opción se llama OnStar, y pretende ayuda en el día a día del uso del coche. Para ellos, hay un equipo del Servicio de la marca las 25 horas del día disponible. Basta con pulsar el botón OnStar del techo y te conecta con uno de sus miembros, que te trata con las afables maneras de un dependiente de IKEA. 

La idea no es nueva, ya que varios fabricantes americanos lo usan desde los 90, y BMW ya ofrece su Concierge Service desde hace unos años. La diferencia es que Opel lo ofrecerá de serie en sus variantes más elevadas. El primer año será gratuito, a partir del segundo habrá que pagar 99 euros anuales (en Alemania, veremos el precio de España). 

Jaguar F-Pace, XE y XJ: grande, rápido y moderno

En cualquiera de los tres modelos, los sistemas InControl Touch y InControl Touch Pro convierten el interior en un cibercafé. El control a través de pantallas de hasta 10,2 pulgadas está pensado para gente que maneja a diario Smartphones y tablets. Lleva un Hotspot wifi para hasta ocho dispositivos, y un sistema de sincronización de ‘apps’ para aparatos Android y Apple. 

También han pensado en el Apple Watch, desde el que puedes controlar diversas funciones, como por ejemplo la temperatura del habitáculo. Y para que no falte conectividad, monta cuatro entradas USB y un conector de 12V. Si quieres prescindir de llave, puedes abrir y cerrar el coche acercando una pulsera electrónica resistente al agua al logo del portón trasero.

BMW 7er: reacciona a tus gestos

BMW va un paso más allá de las pantallas táctiles, y gracias a unos sensores situados en el techo, el nuevo Serie 7 reconoce los gestos de tu mano a la altura de la consola central. Si mueves el dedo hacia la izquierda subirás el volumen de la música, por ejemplo, a la derecha, silencias el equipo. Y si haces el signo de la paz (dedos en V), activas las funciones previamente configuradas. Señalando con el dedo o barriendo en el aire, aceptarás o rechazarás una llamada de teléfono.  

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El diseño del N 2025 Vision Gran Turismo tiene un aspecto imponente que recuerda a un avión de combate. De hecho, según la marca coreana, está inspirado en la aeronaútica y en la velocidad .

Compruébalo tú mismo, ¡dentro vídeo!

Aquí tienes todas las novedades del Salón de Frankfurt.

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El Kia Sportage ya no tiene secretos. Tras su debut oficial en el  Salón de Frankfurt 2015 te ofrecemos más imágenes (pincha en la galería para conocerlo al detalle) y datos técnicos. 

La cuarta generación de este modelo se presenta al mundo con un nuevo frontal, donde las luces delanteras también han sido reposicionadas, y según Kia, representará el nuevo rostro de la marca. Su diseño exterior combina formas suaves y afiladas en un intento por rendir homenaje a los aviones de combate (esto lo ha dicho Kia); mientras que los grupos ópticos de la trasera están inspirados en el Kia Provo, un concept que la casa presentó en 2013. No te pierdas el siguiente vídeo:

Todos estos cambios están pensados para aumentar el atractivo del SUV coreano, pero tambiénpara mejorar su aerodinámica que que pasa de los 0,35 Cd del modelo anterior a los 0,33 del actual.

Una vez en el mercado, se podrá elegir con llantas de 16, 17 y 18 pulgadas; mientras que la versión GT Line llegará con ruedas de 19 "" y doble salida de escape metalizada.

El interior del nuevo Kia Sportage ha sido totalmente renovado. Ahora encontramos materiales más suaves, entre los que predomina el cuero, la tela y la madera. Además, tanto el salpicadero como los mandos han sido orientados hacia el conductor para facilitar así su manejo.

Destaca la pantalla táctil de 7 y 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, unido a sistema de sonido JBL de seis u ocho altavoces. En cuanto a dimensiones, el habitáculo ofrece cinco milímetros extra de espacio para la cabeza delante y 16 mm en la parte posterior; las piernas cuentan con un incremento de 19 mm en las plazas delanteras y de 7 mm en las traseras. 

Opcionalmente, el Sportage cuenta con asientos calefactables y ajustables en 10 posiciones (ocho si se trata del asiento del acompañante). Las plazas traseras también se calientan si los ocupantes lo desean y se pueden reclinar en hasta 17 posiciones diferentes. Los niveles de ruido, dureza y vibración han sido mejorados, y el monovolúmen es más seguro al contar con más airbags y asistentes como la frenada de emergencia, el asistente de cambio involuntario de carril, el asistente de ángulo muerto o la alerta de tráfico cruzado, entre otros.

Kia Sportage 2016: motores

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La gama del Kia Sportage 2016 cumple todas las especificaciones de la Euro6, lo que garantiza mínimas emisiones de CO2. En la variante gasolina destacan el motor 1.6 GDI y el más nuevo 1.6 T-GDI. Las potencias son de 132 y 177 CV respectivamente.

En cuanto a bloques diésel, Kia sigue apostando por el 1.7 CRDI de 115 CV como principal referente. Pero a este ahora se suma un bloque de dos litros mejorado con un sistema avanzado de gestión de la batería y una bomba de aceite de volumen variable continuo. Las potencias oscilan entre los 136 y los 184 CV.

El Sportage llega de fábrica con un cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. No habrá posibilidad de incluir una tracción a las cuatro ruedas, al menos de momento, pero sí que se podrá optar en la mayoría de casos por un cambio de doble embrague DCT de Kia con la que se logrará realizar mejores consumos y mejorar el confort de marcha.

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Algunos compañeros opinan que la línea de perfil recuerda a los coches de Maserati mientras que el frontal está claramente inspirado en el Ferrari California. Pero de lo que no se pueden dudar es de sus cualidades técnicas, al menos, sobre el papel.

Parece ser que el Thunder Power concept anticipa un modelo de producción en serie que se comercializará con dos niveles de potencia: 308 y 428 CV. Además, este fabricante promete que su coche eléctrico tendrá una autonomía de más de 650 km. También exponen que acelerará de 0 a 100 km/h en 5 segundos y que su velocidad máxima será de 250 km/h.

Desconocemos si al final el Thunder Power alcanzará estas cifras pero lo cierto es que el equipo de personas que lo están desarrollando incluyen ingenieros que han trabajado en marcas como Lotus, Bugatti o Porsche.

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Presentado en el Salón de Frankfurt (aquí tienes todas las novedades de la muestra), el Bentley Continental GTC que puedes ver en la galería de fotos de Carbuzz está pintado en color naranja por dentro y por fuera. No sueles ser un este un color habitual en los coches (lo hemos visto en algunos deportivos como el Ferrari FXX K), pero hay que reconocer que al inglés le sienta fenomenal.

Porsche Macan by Mansory, una vuelta de tuerca

Mansory ha combinado el naranja en las puertas con el negro en el capó y un curioso estampado en la parte trasera. Para el interior continúa con el naranja combinado con el negro en el salpicadero y la tapicería de los asientos.

Pero no solo por la 'envoltura' me gustaría ser una Cenicienta a la salida del baile. Es que con este Bentley Continental GTC los soldados del rey tendrían muy complicado alcanzarme. Mansory ha retocado la mecánica con nuevos pistones y varillas, turbo mejorado, arbol de levas revisado y un nuevo escape. Todo esto, unido a unos cuantos retoques en el motor elevan la potencia a 1.000 CV y permiten que el Bentley Continental GTC que Mansory ha convertido en calabaza haga el 0-100 km/h en 3,9 segundos y acelere hasta un máximo de 205 km/h.

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BMW ofrecerá también un motor gasolina de 450 CV y tracción trasera en el BMW 750i y BMW 750L. El buque insignia de la marca incorpora también la opción de Remote Controlled Parking; esto estará disponible en el BMW 730d, BMW 730 xDrive y BMW 740d xDrive, y en sus opciones de batalla larga.

El siguiente es el BMW X1, que cuenta con un motor gasolina de tres cilindros para el sDrive1 8i. Este se trata de un motor 1.5 de 136 CV, con un consumo medio de 5.1 - 5.3 litros a los 100 km. Además, un diésel 2.0 de 150 CV se podrá asociar a un sistema de tracción integral xDrive.

A partir de noviembre, el modelo podrá pedirse en versión M Sport. 

Por último, el Serie 2 Active Tourer obtiene un nuevo motor de acceso a gama: el 216i Active Tourer, de 102 CV y hasta 180 Nm de par, que pasa de 0 a 100 km/h en 11,3 s. Tiene un consumo medio de entre 5,1 y 5,3 litros a los 100 km, y unas emisiones de CO2 de entre 118 y 123 g/km.

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El Focus RS monta un motor 2.3 EcoBoost de 350 CV a las 6.800 rpm, y un par máximo de 440 Nm entre las 2.000 y las 4.500 rpm. En una aceleración más fuerte, la función 'overboost' eleva el par a 470 Nm durante 15 s. Además, por primera vez, el Focus RS monta 'launch control'. 

Otra novedad del nuevo Ford Focus RS es el sistema de tracción integral Ford Performance.

Los conductores pueden elegir entre cuatro modos de conducción distintos que configuran el sistema de tracción integral, la amortiguación, el ESC, las respuestas de la dirección y del motor, así como el sonido del escape. 

El Focus RS se fabricará en Alemania, y se espera que empiece a entregarse a principios de 2016. El modelo puede pedirse ya en Europa; los precios en Alemania parten de los 39.000 euros.

Que el Ford Focus RS 2015 es una auténtica pasada estaba ya confirmadísimo. Este coche, refleja su carácter deportivo en su interior con unos asientos Recaro de gran sujeción, un sistema de conectividad Sync con navegador o el control pleno de la climatización y el audio a través del control por voz.

Además, el nuevo Focus RS esta equipado con un motor de cuatro cilindros Ecoboost que rinde 350 CV y se ha potenciado gracias a un nuevo turbocompresor de doble entrada.

No te pierdas al Focus RS 2015 en el vídeo. ¡Acción!

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Según palabras de Jürgen Stackmann, presidente del Comité Ejecutivo de Seat, la gama Connect ofrece “tecnología de última generación con la que el usuario puede acceder, de manera cómoda y segura, a la información que no quiere perderse mientras está en el coche”. Sin duda, la tecnología Full Link es uno de los aspectos más destacables. Con este sistema es posible reflejar los contenidos del móvil en la pantalla del coche, de manera que el conductor puede consultar esa información sin distracciones. Así, el usuario puede acceder ahora a funciones sobre navegación, información sobre el estado del automóvil y su localización, y a recursos como el Challenger, con el que mejorar la habilidad al volante. Con la gama Connect de Seat también es posible llevar a cabo algunas acciones, como una llamada telefónica, realizando un único y simple gesto sobre la pantalla táctil.

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El Giulia Quadrifoglio, una mezcla de pasión e ingeniería, estará equipado con elementos únicos dentro de su gama que lo harán el más ligero y deportivo que se ha comercializado jamás. Y es que con este modelo, la marca italiana pretende dar un toque de atención a las berlinas deportivas de Mercedes y BMW.

No evites la tentación del Giulia y dale al play.

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Por fuera, el Brabus Model S ya es abrumador gracias a su fino trabajo en la carrocería, donde se ha mejorado la aerodinámica aportando unos difusores en los bajos destinados a canalizar el aire y hechos en fibra de carbono. El grado de precisión en el montaje de Brabus va en aumento y han conseguido introducir el logo de su firma en los bordes. Para las ruedas, han equipado a la berlina eléctrica con llantas de 21 pulgadas, para qué menos, unas llantas 9Jx21 forjadas en monobloque con radios dobles sobre las que se montan neumáticos 255/35 R21 delante y 265/35 R 21 detrás.

Brabus ofrece dos opciones de neumáticos para el Tesla Model S más potente: unos Pirelli y otros Yokohama. Y es que no habrá muchas gomas capaces de aguantar el enorme par que generará este Model S de 772 CV que, además, luce un espectacular interior en piel Alcántara con motivos en el mismo azul de la carrocería y bastantes detalles en fibra de carbono. Por desgracia, no te puedo contar las prestaciones que tiene este coche, pues todavía no han sido reveladas, pero seguro que habrá noticias de él en cuanto acabe el IAA.

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Jaguar Land Rover ha presentado los vehículos que aparecen en la nueva aventura de James Bond, Spectre. Los coches que aporta la compañía británica para esta película son el Jaguar C-X75, el Range Rover Sport SVR y el icónico Land Rover Defender. Estos coches compartieron protagonismo con Naemie Harris (Moneypenny) y David Bautista (Hinx) que fueron los invitados de honor de este evento, que se celebró en el palacio Thurn und Taxis de Frankfurt. Tampoco faltó a la cita el cantante John Newman, quien interpretó algunas de las canciones más exitosas de su álbum. 

Por cierto, no te pierdas en el siguiente vídeo, los coches de James Bond en todas sus películas:

Spectre, es la vigésimo cuarta película de la saga del agente secreto más famoso del mundo, James Bond. Esta entrega incluye escenas con el Jaguar C-X75 recorriendo las calles de Roma iluminado por la luna. Este coche, conducido por Hinx, es el Jaguar más avanzado de la historia de la marca británica, suministrado por el equipo de Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar Land Rover en colaboración con el socio de desarrollo de la sede de Williams Advanced Engineering. 

Los coches de James Bond en 'Skyfall'

Los Land Rover Defender especialmente modificados y el Land Rover más veloz y potente de toda la historia, el Range Rover Sport SVR, también protagonizan grandes secuencias de acción rodadas en Austria. La división Special Operations de Jaguar Land Rover construyó los Defender de altas prestaciones con neumáticos todoterreno de enorme diámetro, 37 pulgadas, y una protección optimizada de la carrocería que les permite hacer frente al duro terreno de las carreteras de montaña cubiertas de nieve que se recorrieron en el rodaje.

El actor David Bautista declaró: “Tener la oportunidad de ser parte de una escena de persecución icónica en una película de Bond y conducir el superdeportivo C-X75 fue un sueño hecho realidad para mí. La verdad es que es un vehículo excepcional que pasará a la historia del cine”.

Por cierto, no te pierdas esta videogalerçia con las chicas Bond:

Naomie Harris, que retomará el papel de Moneypenny en SPECTRE, comentó: “Hice mi debut en la película en el Land Rover Defender y guardo muy buenos recuerdos del rodaje de esa secuencia en Estambul. Es fantástico formar parte de una saga tan especial y estoy encantada de estar aquí en Frankfurt con el equipo de Jaguar Land Rover”.

Spectre se estrenará en todo el mundo a partir de octubre.

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Sin olvidar su esencia de coche familiar, el nuevo Superb Sportline sigue brindando esa practicidad y espacio que tanto le caracterizan pero dotándole de nuevos chispazos deportivos que lo hacen, sin duda, más atractivo.

No te pierdas los detalles en el siguiente vídeo.

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Pero vamos a repasar los cambios introducidos en la mecánica obra de AMG. Brabus ha aumentado el desplazamiento del motor, pasando de los 5.461 cc a los 5.912 cc. Los turbocompresores son ahora mayores y, por supuesto, muchas mejoras para que todos estos elementos no hagan sufrir a la fiabilidad de la mecánica. Las prestaciones son bestiales: alcanza los 320 km/h, dejando los 301 km/h del Bentley Bentayga en una mera anécdota. ¡Y eso que el factor peso sigue ahí, ya que este Mercedes GLE 63 AMG Coupe modificado pesa 2.350 kg!

Este vehículo entra pues, desde su nacimiento, en la lista de los SUV más rápidos del mundo, con una aceleración de cero a cien en 3,8 segundos. Y es que si la potencia es brutal, el par no lo es menos: 1.450 Nm. Todo en este modelo es 'a lo grande'. En el exterior, la preparación equipa muchos elementos estéticos propios para otorgar al Mercedes GLE Coupé un aspecto mucho más radical. En el interior, el cliente podrá elegir entre los tapizados más nobles y las inserciones más exclusivas: aquí el oro y demás metales preciosos no están excluidos. De momento no tenemos datos sobre el precio, pero sí te puedo adelantar que cuenta con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros. Si este te parece demasiado ostentoso, repasa todas las novedades del Salón de Frankfurt 2015: ¡hay para todos los gustos!

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El nuevo Spider, que es la versión descapotable del Ferrari 488 GTB, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 200 en 8.7.

Si no te lo crees, ponte cómodo y disfruta del nuevo Ferrari en este vídeo.

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El Renault Mégane 2016 ya está aquí y ofrece varias novedades en cuanto a diseño: para empezar, los faros tienen luces LED en forma de 'C', pero casi más interesantes son los pilotos traseros, muy del estilo del SUV francés (pero de fabricación española) Renault Kadjar, del que te dejo la prueba. No te pierdas el siguiente Teaser:

Según Laurens Van Den Acker, director de Diseño Industrial de Renault, el nuevo Mégane pertenece a "un segmento altamente competitivo, ya que rivalizará con modelos como el Peugeot 308 y compañía". Y es que el grupo de los compactos es el rey en Europa, con el Volkswagen Golf como número 1 en ventas.

Aquí lo puedes ver en movimiento:

Seguramente ya habrás visto nuestra galería con las fotos del nuevo Mégane 2016 (la tienes arriba), por lo que entenderás mejor las explicaciones del diseñador:  "Tendrá un aspecto deportivo muy atractivo y contará con todas las nuevas tecnologías", añade. En todo caso, como puedes ver en la foto del interior, el Mégane toma rasgos estilísticos del recién aterrizado 'monovolumen crossover', el Renault Espace.

Que el Mégane 2016 estará presente en el Salón de Frankfurt 2015 es algo que ya se sabía. Esto será en septiembre, hasta entonces, el nuevo Mégane apura su últimos kilómetros en fase de pruebas. Y así, lo han vuelto a cazar pero esta vez en vídeo que nos sirven nuestros amigos de motor.es y rodando por carreteras españolas con mucho camuflaje:

Lo cierto es que este modelo necesitaba un 'restyling' como agua de mayo. El actual Mégane está a la venta desde 2008, por lo que es uno de los modelos más antiguos del segmento C. Por eso los franceses llevan trabajando en él desde hace meses (este invierno te mostramos el Mégane 2016 cazado de pruebas en el Ártico, así como las primeras fotos espía del modelo de producción). No es para menos: se trata de uno de los modelos estratégicos para la marca, y eso que llevan unos meses intensos con el lanzamiento de modelos como el Renault Espace, y la preparación del nuevo Renault Laguna que pillamos por carreteras italianas hace unos días.

La cuarta generación del Mégane será más esbelta que la actual y contará con influencias de modelos más recientes como el Clio, el Captur, el Renault Espace y, sobre todo del Laguna. Además, comparte la plataforma Common Modular Family (CMF) con el Nissan Pulsar. Pero es que, además, y en línea con el Renault Talismán, el nuevo Mégane incorpora una identidad luminosa específica con guías de luces en forma de 'C' que se prolongan en los paragolpes. En la parte trasera, esta firma luminosa cubre de lado a lado el vehículo, de forma transversal, aumentando la percepción de anchura, y es visible tanto de día como de noche.

Respecto a sus medidas, es 25 mm más bajo y 47 mm más ancho en el eje delantero y 39 mm en el eje trasero frente al Mégane tercera generación. Además, la batalla es 28 mm más larga y su voladizo trasero es más corto.

Respecto a los motores, poca información aún. Se supone que montará el grueso de la oferta mecánica que hay en la actualidad, con los motores Energy (aquí tienes la lista de los que monta el Mégane cinco puertas, que es de largo el más vendido). En gasolina se puede esperar el 1.2 TCe de 115 CV, así como una versión más potente del 1.6 TCe que tiene 200 CV turbo como en el Renault Espace 2015, del que ya hay precios para España... o el propio Nissan Pulsar DIG-T 190. En el apartado diésel, se espera el dCi 130, con 320 Nm, y el dCi 160, con 160 CV y 380 Nm de par.

Por ahora no se puede hablar de un Mégane Coupé, aunque sí es de esperar una variante Renault Mégane Sport que intente rivalizar con vacas sagradas del estilo del Ford Focus RS y versiones especiales como el Mégane Trophy 275 que incluso grabó en vídeo cómo batía el récord de Nürburgring en junio de 2014.

Además, desde el lanzamiento, habrá una versión más deportiva, el Renault Mégane GT. Presenta un paragolpes delantero rediseñado para imprimir un mayor 'look' deportivo. Integra una toma de aire más ancha y rejillas en la calandra rediseñadas en forma de nido de abeja. En la parte trasera, el diseño de la versión GT se refuerza a través de dos tubos de escape cromados a juego con las hendiduras delanteras que envuelven un difusor deportivo. Asimismo cuenta con la denominación 'Renault Sport' en la parte trasera, las aletas laterales, y en el frontal.

Esta versión deportiva inaugura un color de carrocería llamado 'Bleu Iron' asociado a elementos en color metal oscuro en la zona delantera y sobre los embellecedores de los retrovisores. Contará con llantas de aluminio de 18ʺ desarrolladas específicamente por Renault Sport.

En cuanto a las versiones de carrocería, Carlos Gondo, director general comercial de Renault España, y José Manuel Jáñez, jefe de prensa de Renault España, han confirmado a AUTOBILD.ES durante el Salón de Frankfurt que no habrá variante de tres puertas. Una decisión que ya tomó en su día Peugeot con el Peugeot 308. Por eso, el nuevo Renault Mégane 2016 se venderá en carrocerías 5 puertas, familiar y berlina. Sobre si podremos disfrutar de un Mégane Sport, todavía no hay una decisión tomada.

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Esperado durante dos años, el Jaguar F-Pace ya es una realidad que debutó ayer mismo en el Salón de Frankfurt 2015. Jaguar Land Rover tenía un buen espectáculo preparado para darle la bienvenida al primer SUV en llevar la insignia de la firma británica sobre el frontal. El piloto profesional Terry Grant se encargó de deleitar a todos los asistentes al realizar un loop de 360º a 19,08 metros.

Para asegurarse de que todo funcionara y fuera un éxito, Jaguar planificó el intento de récord mundial con varios meses de antelación. En ello colaboraron matemáticos, ingenieros estructurales y expertos en seguridad que unieron sus fuerzas para que el F-Pace pudiera realizar el loop sin problemas. Como detalles importante, durante la maniobra se experimentaron fuerzas extremas de 6,5 G, por lo que el piloto debió entrenarse durante dos meses para no perder el conocimiento durante su intento.

Coincidiendo con el lanzamiento, Jaguar a puesto en la calle un F-Pace First Edition limitado a 2.000 unidades y disponibles solo durante el primer año de producción. Estará disponible tanto con el motor V6 sobrealimentado de 380 CV o el V6 turbodiésel de 300 CV, y como opciones de color se podrá elegir entre el Caesium Blue y el Halcyon Gold. Además, dispondrá de faros LED, llantas de 22 pulgadas, salidas de aire en negro brillante, sistema Adaptive Dynamics, techo panorámico de cristal, tapicería de piel, iluminación ambiental, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro.

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En cuanto a los motores, en el apartado de gasolina el nuevo Kia Sportage 2016 montará un 1.6 litros de cuatro cilindros turboalimentado, con 132 CV y una opción más potente con turbo y 177 CV. También habrá opciones diésel, un 1,7 litros CRDi con 115 CV y un 2,0 litros CRDi con 136 CV y 184 CV. 

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De hecho, la cuarta generación del Korando podría estar representado por el XAV-Adventure, por lo que llegaría dedicado para un público más joven y activo. Su imagen es robusta, su carrocería más cuadrada y un frontal mucho más definido, que al igual que el SsangYong Tívoli, le otorga personalidad. 

Cuenta además con barras longitudinales en el techo, desmontable gracias a una cubierta de fibra de carbono; esta esconde un techo plegable de lona que permite hacerlo descapotable. Incorpora también neumáticos 'off-road' y unas llamativas salidas de escape insertadas en el difusor de aluminio.

En total, mide 4.190 mm de longitud, 1.880 mm de ancho y una altura de 1.650 mm, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Según SsangYong, su habitáculo es más espacioso y práctico. ¿Y qué hay de sus mecánicas? Pues monta un 1.6 litros de gasolina o diésel acompañado de dos motores eléctricos, ambos alimentados por una batería de ion-litio, y ofrece tracción integral. 

El SsangYong XAV-Adventure permite elegir además entre dos modos de conducción: ahorro de combustible y modo híbrido total. En el apartado de seguridad destaca el SsangYong 3S-CUBE, un dispositivo que, a través un control de movimiento inteligente, suspensión eléctrica de aire y visión 360º detecta las condiciones de la carretera y ajusta la suspensión para ofrecer el confort de marcha adecuado. 

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En el interior del Duster 2016 se proponen dos nuevas tapicerías (Silicon negro y Féderer gris sobre fondo negro) con pespuntes de color gris técnico. Los niveles de equipamiento de gama básica propondrán las tapicerías en tono Silicon negro. La tapicería Féderer gris sobre fondo negro estará disponible para los niveles de equipamiento superiores. Por otro lado, el color gris cosmos deja paso al gris platinium (según países y versiones), en particular en los paneles de puerta, los tiradores y los embellecedores del frontal central.

Nuevos equipamientos del dacia Duster 2016

Hasta ahora disponible en la Serie Limitada Aniversario, el sistema multimedia de navegación MEDIA-NAV Evolution se propone ahora en Duster Edition 2016 (según versiones).  Además, la cámara de marcha atrás está disponible como opción en Duster 2016. Una navegación a bordo que incorpora la información de tráfico TMC gratuita con propuesta de itinerarios alternativos.

El Fuster 2016 ofrece conectividad a través de una aplicación específica; en la pantalla, el usuario disfruta del contenido multimedia que ha configurado a través de la aplicación AHA que puede descargar gratuitamente desde su smartphone. La aplicación le da acceso, dentro del vehículo, a su biblioteca de contenidos multimedia (webradios, podcasts, música, libros audio) y a las redes sociales Facebook y Twitter. También proporciona informaciones en tiempo real sobre los puntos de interés más próximos, como hoteles o restaurantes. Es posible contactarlos directamente por teléfono y lanzar el guiado hacia el destino. El nuevo Dacia Duster está equipado con mandos en el volante que permiten acceder al reconocimiento de voz SIRI de Apple (compatible a partir del I-phone 4S).

En algunos países europeos, incluido España, se propondrá una nueva serie limitada Urban Explorer 1 con el pack aventurero y el pack look.

El pack aventurero ofrece nuevas protecciones laterales para los bajos de carrocería y pasos de ruedas. Cuenta con nuevas llantas negras diamantadas.                                     

Por su parte, el pack look propone protecciones laterales delanteras y traseras para los bajos de carrocería, cuerpos de retrovisor, umbrales de puertas y barras de techo Dark Metal, así como cristales traseros sobretintados y volante de piel.

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Sin duda los protagonistas absolutos en el stand de Maserati en el Salón de Frankfurt son los nuevos Ghibli y Quattroporte. Quizás la palabra 'nuevo' te parezca demasiado echando un vistazo a la galería de los Maserati presentes en Frankfurt y quizás deba darte la razón, pero los cambios están y ahora mismo te los voy a mostrar. Como te decía, el principal es la actualización de las mecánicas encargadas de mover a las dos berlinas de la marca: el V6 biturbo de 310 y 430 CV y el V8 biturbo de 530 CV. Las emisiones se han reducido en un 12%, así como el consumo, gracias en parte a la incorporación en toda la gama del sistema 'Start & Stop'.

Pero la gama 2016 del Ghibli y del Quattroporte estrena nuevos ambientes interiores, así como distintos acabados obra del modista italiano Ermenegildo Zegna. Tanto es así que la firma italiana ahora propone un 'Zegna Edition Interior Package', un paquete que incluye materiales exclusivos, como la seda, costuras en contraste, el 'tridente' bordado y demás elementos únicos. Este paquete interior se podrá elegir en tres líneas de color diferentes: Negro, Natural y Rojo. 

En términos de equipamiento, tanto el Maserati Ghibli como el Maserati Quattroporte incorporan nuevos elementos de seguridad como el sensor de ángulo puerto o el asistente de marcha atrás. En cuanto a confort, ambas berlinas de lujo pueden equipar el portón del maletero de apertura eléctrica, el asistente personal Siri dentro del sistema Apple Car Play o una mejora sustancial en los sistemas de audio, con la incorporación de una versión intermedia obra de Harman Kardon y una versión mejorada del caro y exclusivo sistema de sonido Bowers & Wilkins. Novedades para asemejar la oferta del constructor italiano a la de sus principales rivales alemanes. Sigue muy atento porque las novedades del Salón de Frankfurt 2015 todavía no han llegado a su fin.

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Lamentablemente, los motores no reciben ningún caballo extra, algo que le vendría como anillo al dedo. Por lo tanto la gama se mantiene intacta con el motor tricilíndrico y dos niveles de potencia: 60 y 75 CV. Estéticamente sí que recibe novedades que lo hacen más atractivo. El principal elemento son las nuevas llantas de diseño exclusivo y 16 pulgadas que le quedan realmente bien. Los adhesivos en el lateral y algún que otro detalle en negro ponen la puntilla a un producto que busca satisfacer a aquellos que quieren algo más de chispa en el pequeño 'urbanita' español.

Por su parte para los más 'cool', Seat vuelve a reeditar el Seat Mii 'By Mango', una edición limitada a 750 unidades, y que es resultado del buen comportamiento en el mercado de la anterior edición, en la que por primera vez Seat y la empresa de moda Mango se ponían de acuerdo para otorgar al Seat Mii una estética única y varios detalles exclusivos. En esta ocasión, el color elegido es el mismo que ya vimos en la Volkswagen Multivan PanAmericana Concept, el blanco 'Oryx White', que se combina con un color burdeos muy oscuro, bautizado como 'Velvet', tanto en el exterior como, principalmente, en el interior. Esta edición especial de Mango puede equipar también un gran número de accesorios desarrollados en exclusiva para este modelo, como una cadena para la llave o un maletín de mano. Todo para que los amantes de la moda ya tengan un nuevo vehículo favorito para moverse por la ciudad.

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El Jeep Cherokee 'Night Eagle', que también se caracteriza por audaces elementos de diseño de color oscuro, presenta en el exterior varias aplicaciones de color negro brillante que hacen que su aspecto resulte más agresivo y deportivo.

Se equipa con el nuevo turbodiésel 2.2 MultiJet II, con potencias de 185 CV o 200 CV (en función del mercado), con sistema Active Drive I 4x4.

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Hyundai ha destapado este martes en el Salón de Frankfurt el nuevo i20 WRC de Dani Sordo, modelo con el que pelearán la próxima temporada en el Mundial de Rallys y en el que el piloto español, quien tiene un año más de contrato con la marca surcoreana, al igual que su compañero Neuville.

Esta nueva arma de Hyundai está basada en la versión de cinco puertas, después de que no fuese homologada la de tres, en la que se trabajó en un principio. Cuenta con mejoras en el apartado del chasis y del motor, con las que tratarán de plantar cara a los hasta ahora imbatibles Volkswagen Polo R WRC.

Como curiosidad, el i20 desvelado hoy en el stand de Hyundai luce el dorsal número 3, lo que indica que el fabricante surcoreano lo dará todo en las tres últimas pruebas del Mundial de Rallys para ganar la lucha a Citroën - actualmente les aventajan en 13 puntos - y acabar por delante de ellos en el campeonato.

El nuevo i20WRC, cuyo debut estaba inicialmente planeado para este mismo año, se iniciará en competición en el Rally de Montecarlo, primero de la temporada 2016. Por el momento poco se sabe de él y de su rendimiento, aunque lo que está claro es que ha completado un buen número de kilómetros de pruebas, algunas de ellas con Dani Sordo al mando.

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Antes de que veas el vídeo, tienes que tener clara una cosa: no se trata del sucesor del Bugatti Veyron, porque el ya legendario superdeportivo no se moderniza ni cambia de nombre: simplemente, se trataba de una serie limitada del que ya se han vendido todas sus unidades. Por ello, el espectacular Bugatti Vision Gran Turismo es un modelo totalmente nuevo.

Este portento de la tecnología, el diseño y las prestaciones "está dedicado a los fans" de Bugatti , y según su presidente, Wolfgang Dürheimer, pretende cumplir el ambicioso objetivo de trasladar a la realidad el coche del videojuego 'Gran Turismo', "un prototipo que aglutina a los ‘gamers’, y a todos los apasionados de los coches de competición", ha recalcado.

El Vision Gran Turismo está inspirado en el Bugatti Type 57 Tank, ganador de las 24 Horas de Le Mans en los años 30, y su precio rondará los 2,2 millones de euros. 

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El nuevo Jaguar F-Pace, que no llegará a España hasta mayo de 2016, partirá de un precio de 45.000 euros y contará con un equipamiento tecnológico de última generación. Destacando, entre otros, el sistema Intelligent Driveline Dynamic (IDD) o el Activity Key.

Pincha en el siguiente vídeo y explora todas las novedades del SUV de Jaguar.

Aquí tienes Todas las novedades del Salón de Frankfurt.

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Pero nosotros hemos decidido buscar cinco curiosidades de Frankfurt 2015 para que te hagas una idea de todo lo que puedes ver, más allá de presentaciones de modelos. Por eso en el vídeo puedes ver una bicicleta que se pone a 85 km/h; un modelo con un nombre peculiar, por no decir ridículo (al menos en nuestro idioma) o un pequeño que conoces muy bien, pero que ha servido de Safety Car en un circuito de los grandes... aunque no te lo puedas imaginar porque tiene apenas 90 CV.

¿Quieres saber qué modelos son? ¡Dale al play!

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