La modificación del Reglamento General de Circulación busca reforzar la protección de los ciclistas, uno de los colectivos más vulnerables en caso de accidente. Además, hay un detalle que conviene conocer, y es que, puedes circular por debajo del límite de velocidad de una carretera, y, aun así, estar incumpliendo la normativa al adelantar una bicicleta.

¿A qué velocidad se puede adelantar a un ciclista con la nueva normativa de la DGT?

La principal novedad establece que, al adelantar a un ciclista en una vía interurbana, el conductor debe disminuir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite establecido en esa carretera. Esta reducción debe aplicarse antes de iniciar la maniobra y mantenerse durante todo el adelantamiento.

Por ejemplo, si circulas por una carretera convencional limitada a 90 km/h y te encuentras con un ciclista, no podrás adelantarlo a esa velocidad. Tendrás que hacerlo a un máximo de 70 km/h, siempre que las condiciones permitan completar la maniobra con seguridad.

Además, sigue siendo obligatorio mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Si la carretera dispone de más de un carril por sentido, el conductor deberá cambiar completamente de carril para efectuar el adelantamiento.

¿Qué multa te pueden poner por adelantar incorrectamente a un ciclista?

Las maniobras que ponen en peligro a los ciclistas pueden suponer una infracción muy grave. La DGT establece multas de 200 euros y la pérdida de hasta seis puntos del carnet, dependiendo de la infracción que se haya cometido.

La reforma también introduce otras medidas de protección. En ciudad, los conductores deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a los ciclistas que circulen delante por el mismo carril. Además, las bicicletas podrán circular preferentemente por el centro del carril.

Con estos cambios, la DGT busca reducir los riesgos en los adelantamientos a ciclistas, especialmente en las carreteras convencionales. Por ello, antes de realizar esta maniobra, los conductores deberán tener en cuenta no solo la distancia lateral de seguridad, sino también la velocidad a la que circular.