Llega a España el nuevo GWM Haval H7: un SUV familiar de 4,80 metros con estética todoterreno desde 28.000 euros
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GWM amplía su gama en España con el Haval H7, un SUV familiar de 4,80 metros con estética todoterreno, cinco motorizaciones y un precio desde 28.000 euros.
Después del éxito del Ora 5, GWM trae un nuevo coche a España y presume de no tener rivales: el Haval H7. Este SUV familiar tiene una clara vocación de todoterreno, como demuestran sus formas robustas. Sin embargo, lo que más destaca es su precio, por debajo de los 30.000 euros.
"Europa es demasiado diversa para presentar una gama de productos limitada", afirma la marca durante la presentación del GWM Haval H7, donde anunciaron que tienen el objetivo de traer 10 modelos con diferente motorización.
La primera piedra en este camino, después de la llegada del Ora 5, será este SUV campero, que se aleja de lo urbano, prometiendo unos buenos resultados tanto en campo como en ciudad. Este modelo representa una nueva evolución de la estrategia de producto de la marca en Europa.
Sin embargo, donde no tiene rival es en su precio. El GWM Haval H7 en su versión híbrida autorecargable Hi2 tiene un precio de salida, con descuentos, de 28.000 euros; la versión híbrida más básica parte desde los 29.625 euros y la versión 2.0T estará por 32.500. De esta manera, entra en rivalidad con el Jaecoo 8.
Así es el GWM Haval H7
Estéticamente, el GWM Haval H7 demuestra que quiere ser un verdadero vehículo de campo. Con sus 4,8 metros de largo, el Haval H7 apuesta por un lenguaje de diseño robusto y funcional.
"Hemos buscado el equilibrio entre el cuadrado y el círculo, como dice un proverbio chino", subraya Arturo Peralta, director de diseño exterior de la marca.
Sus formas cuadradas, las superficies marcadas y la elevada posición de la carrocería hacen que sus dimensiones parezcan incluso mayores a primera vista. Lo que más llama la atención es su frontal, con una silueta muy marcada que tiene como objetivo dotar al vehículo de una imagen muy reconocible.
Además, en las versiones electrificadas, esta parrilla cambia y ofrece una parrilla de diseño horizontal, mientras que la variante gasolina 2.0T apuesta por un diseño de lamas verticales que refuerza su carácter más robusto.
El capó elevado, la parrilla de formas verticales y los grupos ópticos de diseño tecnológico crean una imagen poderosa, mientras que las protecciones inferiores refuerzan visualmente su orientación hacia el uso fuera del asfalto. "El carácter nace de las proporciones y la simetría", aclara Peralta.
Si lo miramos de perfil, podemos destacar una línea de cintura elevada, grandes pasos de rueda y una distancia entre ruedas de 2,74 metros, lo que nos avisa del espacio interior.
De la misma manera, el GWM Haval H7 alcanza hasta 210 mm de altura libre al suelo y una capacidad de vadeo de hasta 380 mm en sus versiones con mayores capacidades todoterreno.
Si pasamos al interior, esta sensación de robustez se desvanece para dar paso al confort, gracias a la calidad de los materiales, de tacto suave, que han utilizado.
El salpicadero presenta una configuración limpia y horizontal, con la tecnología integrada de manera natural. Al panel de instrumentos de 12,3 pulgadas le acompaña una pantalla de 15,6 pulgadas que concentra las principales funciones multimedia, así como sistemas de conectividad y carga inalámbrica para dispositivos móviles. Estos elementos se integran en el ecosistema digital Coffee OS 3.0 de GWM.
Las versiones de mayor equipamiento incorporan además un Head-Up Display, que permite consultar información relevante sin apartar la vista de la carretera.
Motorizaciones del GWM Haval H7
En cuanto a la motorización, el GWM Haval H7 va a llegar a España con cinco versiones de propulsión. El modelo de acceso a la gama de tracción integral es el GWM Haval H7 2.0T, equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros sobrealimentado mediante turbocompresor. Desarrolla 158 kW (215 CV) y se combina con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Por otro lado, encontramos el Haval H7 HEV Hi2, que utiliza un sistema híbrido autorrecargable de 182 kW (247 CV) y tracción delantera; mientras que la alternativa híbrida de mayor capacidad de tracción es el GWM Haval H7 HEV Hi4, que incorpora la tecnología Hi4 de GWM en una configuración híbrida autorrecargable, y mantiene la potencia de 182 kW (247 CV). Este sistema combina un motor de combustión con dos propulsores eléctricos, uno asociado a cada eje.
Dentro de los modelos híbridos, el Haval H7 Phev Hi2 combina un motor de gasolina con un sistema eléctrico alimentado por una batería de alta capacidad. Con 240 kW (326 CV), la autonomía eléctrica combinada alcanza hasta 150 km, llegando a 202 km en ciclo urbano WLTP. Esta versión solo está disponible con tracción delantera.
En lo más alto de la gama se sitúa el GWM Haval H7 PHEV Hi4, que introduce la tecnología Hi4 de GWM. El sistema combina el motor térmico con dos propulsores eléctricos, uno asociado a cada eje, para proporcionar 320 kW (435 CV) de potencia conjunta y tracción integral.
Esta versión alcanza una autonomía eléctrica combinada de hasta 129 km, 168 en ciclo urbano WLTP, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
