La Guardia Civil identifica al camionero que había acumulado más de 24 horas de conducción sin descanso diario tras recorrer más de 4.000 km: multa de 2.500 euros
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El camionero, que llevaba conduciendo más de 24 horas seguidas en un transporte internacional entre Francia y Marruecos, fue interceptado en Cádiz por agentes de la Guardia Civil de Tráfico.
La Guardia Civil ha interceptado en Jerez de la Frontera (Cádiz) a un camionero que había acumulado más de 24 horas de conducción sin respetar los descansos obligatorios. El conductor, que realizaba un transporte internacional de mercancías entre Francia y Marruecos, había recorrido más de 4.000 kilómetros y se enfrenta a dos denuncias que suman 2.500 euros, además de la pérdida de seis puntos del carné de conducir. Los agentes inmovilizaron el vehículo para impedir que continuara circulando en esas condiciones.
Los hechos tuvieron lugar el pasado 30 de octubre, durante un control de transportes que la Guardia Civil llevó a cabo en la carretera A-2004, que conecta la autovía A-381 con Jerez. Agentes del Destacamento de Tráfico de Cádiz inspeccionaron un camión articulado procedente de Francia y con destino a Marruecos.
24 horas al volante sin descanso
Al revisar los registros del tacógrafo, el dispositivo encargado de registrar los tiempos de conducción, las pausas y los descansos realizados por el transportista, comprobaron que el conductor había permanecido al volante durante 24 horas ininterrumpidas, superando en más de un 50% el límite diario de conducción permitido.
El análisis del dispositivo permitió descubrir otro incumplimiento relacionado con un desplazamiento anterior. El mismo transportista había completado el trayecto entre Algeciras y Corbie, en Francia, acumulando un total de 25 horas y 15 minutos de conducción. Para completar ese recorrido, que supera los 4.000 kilómetros, solo había efectuado una parada de nueve horas para descansar, un periodo que no cumplía las condiciones exigidas por la normativa.
Ante las irregularidades detectadas, los agentes formularon dos denuncias. La primera es una multa de 2.000 euros por incumplir la normativa sobre tiempos de conducción y descanso. La segunda, relacionada con el artículo 120.1 del Reglamento General de Circulación, supone otros 500 euros y la detracción de 6 puntos del permiso de conducir.
La normativa que regula los tiempos de conducción y descanso de los transportistas está recogida en el Reglamento europeo 561/2006. Se aplica a los vehículos destinados al transporte de mercancías y establece límites diarios, semanales y bisemanales, además de pausas obligatorias durante la jornada.
Cuánto tiempo puede conducir un camionero sin parar
Uno de los límites más conocidos es el de conducción ininterrumpida. Un camionero no puede conducir durante más de 4 horas y media seguidas sin realizar una pausa de, al menos, 45 minutos. Esta interrupción puede dividirse en dos periodos, uno de 15 minutos como mínimo y otro posterior de al menos 30 minutos.
En cuanto al tiempo total de conducción diaria, el límite general es de 9 horas. No obstante, la normativa permite ampliarlo hasta las 10 horas un máximo de dos veces por semana. Esto significa que un conductor no puede permanecer al volante durante una jornada completa de 24 horas ni compensar la falta de descanso realizando pausas breves.
Además de las pausas durante la conducción, los transportistas tienen que realizar un descanso diario de, al menos, 11 horas consecutivas antes de que transcurran 24 horas desde el final del descanso diario o semanal anterior. Existe la posibilidad de reducirlo a 9 horas, aunque esta opción solo puede utilizarse un máximo de tres veces entre dos descansos semanales.
También se permite fraccionar el descanso diario en dos periodos, uno de al menos 3 horas ininterrumpidas y otro posterior de un mínimo de 9 horas consecutivas. En ese caso, ambos períodos deben sumar al menos 12 horas.
Los límites también se aplican a periodos más largos. Un camionero no puede superar las 56 horas de conducción durante una semana ni acumular más de 90 horas en dos semanas consecutivas. Por ejemplo, si alcanza el máximo semanal de 56 horas, en la semana siguiente no podrá conducir más de 34 horas. A estos límites se suman los descansos semanales. El periodo ordinario debe ser de al menos 45 horas consecutivas, aunque puede reducirse a 24 horas.
El incumplimiento de estos límites puede tener consecuencias tanto para el transportista como para la empresa responsable del transporte. La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres contempla diferentes grados de infracción en función de la gravedad del exceso de conducción o de la reducción del descanso. Cuando se supera en un 50% o más el tiempo máximo de conducción diaria, la conducta pasa a considerarse una infracción muy grave.
Además, el artículo 120 del Reglamento General de Circulación establece que los excesos superiores al 50% en los tiempos de conducción o las reducciones superiores al 50% en los descansos afectan a la seguridad vial. En estos casos, la infracción lleva aparejada la pérdida de 6 puntos del carné de conducir.
