Pablo, mecánico: "Estos 3 detalles pueden darte problemas en la ITV y hacerte volver"
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Este experto en mecánica aconseja revisar tres partes de la moto antes de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), porque puede hacer que la sea desfavorable.
Antes de acudir a una estación ITV para pasar la inspección técnica de tu moto, deberías revisar cinco elementos que te recomendamos. Pero, además, Pablo, experto en motocicletas de un taller, advierte de tres detalles que pueden echarte la prueba para atrás: "Sin esto no te pasaría la ITV"
Como sabrás, las partes más comunes que se revisan en la ITV de las motos son el funcionamiento de las luces, neumáticos, el catadióptrico trasero, el ruido del escape o el manillar, entre otros elementos.
3 detalles por los que tu moto no pasa la ITV: la maneta rota
Sin embargo, hay otras partes de la moto que, quizá, muchos no prestan la atención que merecen y pueden dar problemas en la ITV. Pablo, mecánico de Motos Alfa en Madrid, lo explica en un vídeo en Instagram.
“Tres cosas por las que te pueden tirar en la ITV”, avisa. “Una de ellas es la maneta rota. A veces se nos cae la moto y se parte la punta de la maneta. Es necesario que no tenga aristas cortantes y la bolita para hacer el tope”.
La cúpula totalmente opaca
Otro problema es la cúpula opaca: “Una cúpula negra, totalmente opaca, no pasaría la ITV”. Los técnicos revisan que la visibilidad del conductor sea correcta. Si el parabrisas es completamente opaca y está en tu línea de visión directa, lo consideran un defecto y pueden echar para atrás la inspección.
No obstante, la normativa depende mucho del inspector o de la comunidad autónoma: en algunas estaciones aceptan si miras por encima de la cúpula en tu posición normal, pero si es totalmente negra u opaca y obstaculiza la visión, pueden darte la inspección como desfavorable.
Retrovisores homologados
Por último, el mecánico advierte sobre los retrovisores: “Si vais a cambiarlos, tenéis que fijaros siempre en que tengan el código de homologación. Sin esto, no te pasaría ITV”, señala Pablo.
En efecto, la carcasa del espejo debe estar troquelada o grabada con el código. También puede aparecer en el mismo espejo. Dicho código consiste en una ‘E’ o ‘e’, seguida de un número que indica el país de homologación (por ejemplo, E9 para España) junto a unos dígitos de serie.
Unos retrovisores sin el código de homologación conllevan un defecto grave en la ITV, lo que impide superar la inspección favorablemente.
Son pequeños detalles que pueden parecer sin importancia, pero que pueden hacerte volver a la inspección técnica de tu moto. Teniendo estos consejos presentes, no deberías tener problemas.
Consejos para pasar la Inspección Técnica de Vehículos de la motocicleta
Como en todos los vehículos a motor, las motos también tienen que pasar la Inspección Técnica de Vehículos. En el caso de los ciclomotores de hasta 49 cc, el primer examen técnico se pasa a los tres años desde la fecha de su primera matriculación.
A partir de ahí, deben volver cada dos años, sin excepciones, durante toda su vida útil. En cuanto a las motocicletas, motos, cuadriciclos y quads, están exentos los cuatro primeros años y, a partir de esa fecha, la ITV es bianual.
Antes de acudir a la ITV de tu moto, asegúrate de llevar toda la documentación necesaria: tarjeta de la inspección técnica y permiso de circulación, así como los documentos de homologación de los posibles accesorios que hayas instalado para evitar problemas.
A continuación, te decimos los puntos que debes revisar antes de pasar la inspección técnica de tu moto:
- Funcionamiento de las luces.
- Llevar catadióptrico trasero.
- Funcionamiento de la bocina o claxon.
- Número de bastidor legible.
- Frenos (aunque raro será que no los lleves bien si aprecias tu vida).
- Guardabarros sin roturas.
- Espejos retrovisores.
- Anclaje matrícula (nada de portamatrículas móviles).
- Posibles fugas de líquidos.
- Estado de los neumáticos, medidas homologadas y códigos de velocidad.
- Emisiones de CO2 (si tu moto está a punto, no debes preocuparte).
- Ruido de escape (con escape de serie en buen estado no habrá problema, pero ojo si llevas uno de la industria auxiliar).
- Atención si tienes limitación de potencia, porque se revisa.
- Si tienes un ciclomotor, también se revisa la velocidad máxima y que el escape sea original o uno homologado.
Si compruebas previamente todos estos consejos, no deberías tener ningún problema al pasar la ITV de tu moto o ciclomotor. Y recuerda que es una revisión para mantener la seguridad de los vehículos a motor, aunque en algunas ocasiones parezca que el objetivo sea otro.
Por último, recuerda que, si sufres un accidente de tráfico y no tienes la ITV en vigor, tu compañía de seguros se puede desentender totalmente, al entender que no tiene responsabilidad sobre un vehículo que no está en condiciones aptas para circular. Incluso, aunque no seas tú el culpable del siniestro.
Por tanto, tu aseguradora (ni la de la otra parte) no se hará cargo de los gastos por los daños provocados y/o sufridos, ni de los daños personales propios o ajenos.