Andrea Bautista, experta en motos, indica los errores típicos en carretera: "Hay que sujetar la moto con las piernas, y no cargar todo el peso en los brazos"
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Una experta motera explica los errores más habituales al conducir y cómo corregirlos, desde la posición de las piernas hasta la forma de agarrar el freno.
Además de tener prudencia con la velocidad e ir atento, la posición que tengamos encima de la motocicleta también es crucial. Esto es lo que explica Andrea Bautista en sus redes sociales, donde da algunos consejos para evitar algunos de los errores técnicos más típicos que suelen tener los moteros.
Ir en moto es una de las mayores sensaciones de libertad del mundo. Sin embargo, es fundamental saber pilotar bien para ahorrarnos sustos en la carretera. No hay que olvidar nunca que la moto es un vehículo ágil y práctico que en ocasiones cobra muy caras las equivocaciones y no concede una segunda oportunidad.
En muchas ocasiones, los errores se solucionan fácilmente, como teniendo una mejor postura encima del vehículo, agarrando el manillar de una forma correcta o colocando mejor los pies.
Ante esto, Andrea Bautista ha publicado en sus redes sociales una recopilación con los fallos más comunes encima de una moto y la manera de solucionarlos.
La posición encima de la moto es muy importante
El primer error está relacionado con el freno delantero. La mayoría de las personas lo agarra con cuatro dedos, pero lo correcto es hacerlo con el índice y el corazón. Según Bonilla, esto nos hace tener "más control del manillar si hay sustos y mejor tacto sobre el freno".
Sin embargo, con el freno trasero, el funcionamiento es diferente. La mayoría de la gente lo deja siempre apoyado, pero la posición adecuada es dejarlo en la estribera. "Evitas accionarlo sin querer y tienes más control", señala. La motera aconseja moverlo solo cuando necesitemos frenar, y así tenemos una postura más correcta.
De la misma manera, tampoco debes nunca frenar y coger el embrague a la vez, salvo en condiciones de pista muy especiales. Hacerlo es muy peligroso, ya que pierdes metros de frenada, lo que puede acabar en un accidente.
Por otro lado, siempre debes pilotar la moto con las piernas cerradas y no abiertas, ya que tu objetivo con el tren inferior es el de sujetar la moto con ellas y así no cargar todo el peso en los brazos.
Como hemos visto, nuestra postura encima de la moto es superimportante. Nada más subirnos, tendemos a sentarnos al fondo del asiento, pensando que esto es lo mejor. Sin embargo, nada que ver con la realidad.
Tal y como señala Andrea Bautista, debemos buscar siempre una posición centrada. "Sentarnos atrás nos puede servir para momentos puntuales, como adelantamientos o en rectas, pero para el resto necesitas más control sobre la moto, ya que quita carga a la rueda delantera y reduce dirección y frenada".
La mirada, es otro de los factores clave. Mientras que los conductores de coches tienen claro que la mirada siempre debe ir lejos para poder anticiparnos a los posibles contratiempos que se produzcan en la carretera, muchos moteros fijan su mirada delante de la moto.
Esto es, a todas luces un error. Ya sea coche o moto, siempre debemos mirar lejos, no solo por anticipación, sino porque también es mucho más seguro.
