Conflicto abierto entre la Dirección General de Tráfico y las autoescuelas: el organismo dirigido por Pere Navarro las acusa de hinchar las listas de espera de exámenes
Según la DGT, hay una divergencia entre las cifras que trasladan los centros de formación y la realidad, y cree que muchos alumnos que suben al examen no están aún preparados.
Mientras parece que la guerra en Irán ha terminado, en España ha estallado otra de consecuencias mucho menores para el mundo, pero sí para la Dirección General de Tráfico y las autoescuelas. Un enfrentamiento que afecta también a los alumnos que se preparan para sacarse el carné de conducir.
El origen del conflicto entre el organismo que dirige Pere Navarro y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) está en los resultados del Plan de Refuerzo Operativo (PRO), un plan extraordinario llevado a cabo en varias provincias para el examen práctico. Concretamente, en las listas de espera.
Este plan se puso en marcha el 16 de mayo en Lérida y se ha extendido a Navarra, Palma de Mallorca y Almería. Consiste en habilitar un sábado en la capital de cada provincia para hacer el examen práctico. Para ello, Tráfico manda examinadores de toda España y no fija un límite de exámenes.
Desde hace meses, las autoescuelas se quejan de un tapón, mientras la DGT las acusa de inflar las cifras. Esta situación ha provocado un enfrentamiento entre ambas partes.
Divergencia entre las cifras de las autoescuelas y la realidad, según la DGT
Tras un primer balance del plan, desde Tráfico afirman que "los resultados obtenidos muestran una divergencia muy significativa entre las cifras trasladadas públicamente por las asociaciones y la realidad", y que "las magnitudes difundidas sobre las supuestas listas de espera no reflejan el número real de alumnos en condiciones inmediatas de examinarse".
Por ejemplo, "en el caso de Navarra se presentaron a los exámenes 275 alumnos de los más de 6.000 que, según cifras de las autoescuelas, estaban esperando para poder presentarse”.
En el caso de Lérida, “la cifra ascendió a 312 de los 5.000 que, según datos de las propias escuelas, estaban preparados para hacer el examen práctico". Lo mismo ocurrió en Almería, “con 630 presentados, de los 8.000 que ya estaban preparados para examinarse según las autoescuelas”.
Del mismo modo, en Palma de Mallorca “los presentados apenas superan los 400, más concretamente 407, de los 8.000 alumnos que supuestamente ya estaban listos para examinarse", explica la DGT.
Los alumnos no están suficientemente preparados
Unido a lo anterior, la institución que dirige Pere Navarro considera que muchos alumnos que engrosan esas listas no están preparados para el examen. Según explican desde el organismo, en la prueba piloto en Lérida, “se presentaron 312 alumnos de los 315 previstos inicialmente. El porcentaje de aptos fue del 46,15%, una cifra que representa un descenso en relación con el 51,71 de aprobados registrada en los cuatro primeros meses de este año, en los 3.473 exámenes de circulación Clase B realizados en la provincia".
Esta tesis de la DGT se confirmó en las siguientes jornadas: "En Navarra, de los 275 alumnos presentados a la prueba práctica del permiso de conducción del permiso B los pasados 9 y 16 de mayo, 164 de ellos han aprobado y los 111 restantes se deberán volver a examinar tras no haberlo superado”.
“Desde comienzo de año, la Jefatura Provincial de Tráfico ha realizado 11.389 exámenes de conducir, entre teóricos, destreza y circulación, y el porcentaje de aptos apenas supera la mitad de los que se presentan”, agrega.
“En Almería, de los 630 alumnos presentados, el 70% (440) fueron aptos y en Baleares, de los 407 presentados, más de la mitad no superaron el examen (210) y tendrán que volver a examinarse".
Las autoescuelas responden a Tráfico
Por su parte, las autoescuelas han contestado de manera contundente a la DGT. En un comunicado, la CNAE considera "contradictorio sostener que las denuncias realizadas por las asociaciones de autoescuelas carecen de fundamento cuando la propia Administración ha puesto en marcha un mecanismo extraordinario de refuerzo".
"En las reuniones mantenidas entre CNAE y DGT, tanto antes como durante la puesta en marcha del Plan PRO, la Confederación advirtió a Tráfico de que, para que esta medida funcionase, era imprescindible incluir no solo los exámenes para la obtención del permiso B, sino también las pruebas de vehículos pesados y motocicletas, así como examinar en los centros desplazados, y no únicamente en las capitales de provincia", añade.
La asociación de las autoescuelas recuerda que, “una vez conocido el desarrollo inicial del plan, CNAE trasladó a la DGT que los datos que iban a obtener no reflejarían el problema real y constituirían únicamente una ‘fotografía’ incompleta de la situación”.
“Tras la nota de prensa publicada por Tráfico”, continúa, “la patronal de las autoescuelas confirma su hipótesis y reprocha a la DGT su profunda deslealtad hacia el sector y el perjuicio que esta situación ocasiona a los ciudadanos, que tienen problemas reales para acceder al permiso".
La CNAE defiende la veracidad de los datos aportados y denuncia que "la DGT ha esgrimido los datos de alumnos presentados bajo este plan extraordinario para sugerir que la demanda real es muy inferior a la que venimos denunciando desde las asociaciones. Rechazamos categóricamente esta conclusión. El número de aspirantes examinados a través de esta vía no demuestra una falta de alumnos en lista de espera, sino la ineficacia del propio Plan PRO", concluye.