La baliza V27 está en el BOE, por lo que debes saber qué significa este sistema de la DGT
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El nuevo triángulo virtual ya forma parte de las nuevas herramientas digitales de tráfico para la seguridad vial en las carreteras españolas.
La Dirección General de Tráfico ha conseguido que de la V27 luzca en el BOE, un nuevo dispositivo de seguridad vial con el que sigue transformando digitalmente las carreteras en España. La referencia normativa de este sistema se encuentra en el Boletín Oficial del Estado a través del Real Decreto 159/2021 que regula los servicios de auxilio en las vías públicas. Esta norma introduce importantes novedades destinadas a reforzar la seguridad de las operaciones de asistencia en carretera y a aprovechar las posibilidades que ofrecen las tecnologías de geolocalización y comunicación telemática, como es el caso.
Uno de los principales objetivos del decreto es reducir los riesgos que afrontan tanto los conductores de vehículos inmovilizados como los operarios de grúas y asistencia. El texto recuerda que la presencia de un vehículo averiado o accidentado supone un obstáculo para la circulación y puede convertirse en un grave peligro para el tráfico si no se gestiona de forma rápida y eficaz. Por ello, la norma establece mecanismos para que la información sobre estas incidencias pueda llegar de manera inmediata a las autoridades y a los sistemas de gestión del tráfico.
Baliza V27, la señal virtual que complementa a la V16
En este contexto surge la idea de la conectividad aplicada a las emergencias viales. El real decreto establece la obligación de comunicar por medios telemáticos tanto la localización de los vehículos inmovilizados como las distintas fases de una operación de auxilio. Además, exige que el geoposicionamiento dinámico de los vehículos de asistencia sea transmitido a la autoridad competente para su publicación en los sistemas oficiales de información sobre tráfico y movilidad.
La baliza V27 se enmarca precisamente en esta filosofía. Se trata de un concepto ligado a la transmisión de información relacionada con incidentes en carretera, con el objetivo de que los sistemas de tráfico puedan conocer en tiempo real la existencia de una incidencia y advertir a otros usuarios de la vía. Aunque el público suele centrar la atención en la baliza luminosa V16, la evolución normativa apunta hacia una red de dispositivos y servicios conectados capaces de compartir datos automáticamente para incrementar la seguridad colectiva.
La importancia de estas herramientas radica en que permiten actuar sin que el conductor tenga que exponerse innecesariamente al tráfico. Durante años, la colocación de los tradicionales triángulos obligaba a abandonar el vehículo y caminar por la calzada o el arcén, una maniobra especialmente peligrosa en autopistas y autovías. Las nuevas soluciones tecnológicas buscan minimizar este riesgo y facilitar que la información sobre una avería llegue de forma inmediata a los centros de gestión de tráfico.
El Real Decreto 159/2021 también presta especial atención a la labor de los servicios de auxilio. La norma regula cómo deben desarrollarse las operaciones de rescate y retirada de vehículos, establece requisitos para los operarios y crea el Registro Estatal de Auxilio en Vías Públicas (REAV), destinado a recopilar información sobre empresas y vehículos autorizados para estas tareas. Otra de las novedades destacadas es la prohibición de realizar ciertas actuaciones en la zona más próxima al flujo de circulación cuando ello pueda comprometer la seguridad.
La DGT lleva años insistiendo en que la digitalización será una herramienta clave para reducir la siniestralidad asociada a las averías y accidentes. El propio real decreto destaca la necesidad de suministrar información fiable sobre la localización de vehículos inmovilizados y sobre las operaciones de auxilio, en línea con las directrices europeas relacionadas con los sistemas inteligentes de transporte.
Las emergencias en carretera están entrando en una nueva etapa en la que la conectividad tendrá un papel protagonista. La finalidad ya no es únicamente señalizar el peligro mediante elementos físicos visibles, sino integrar la incidencia dentro de un ecosistema digital capaz de comunicar automáticamente el problema a las autoridades y, potencialmente, al resto de usuarios de la vía.
La presencia de la baliza V27 en el marco normativo refleja precisamente esa tendencia hacia una gestión más inteligente de las incidencias. Su significado está ligado a la comunicación de datos y a la conexión entre vehículos, servicios de auxilio y organismos responsables del tráfico. En definitiva, se trata de una pieza más dentro de la estrategia de la DGT para conseguir carreteras más seguras, reducir la exposición de los conductores al peligro y acelerar la respuesta ante cualquier contratiempo que obligue a detenerse en la vía.
