Pere Navarro, director de la DGT, hace autocrítica de la baliza V16 y desvela uno de los puntos que podían haber mejorado
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Después de diez meses desde su implantación, el representante de la Dirección General de Tráfico admite que pudo explicar mejor la baliza, ya que un 15% de automóviles no la usan.
A pesar de todas las polémicas que ha suscitado desde su origen la baliza V16, el director de la DGT, Pere Navarro, siempre ha sido un firme defensor de ella, a pesar de que muchos usuarios han afirmado que la visibilidad de los vehículos es complicada. Sin embargo, sí que reconoce que no han sabido transmitir su importancia. "Creímos que las empresas que fabrican estas balizas para los coches harían su propia difusión", aclara el representante de Tráfico.
Navarro sigue defendiendo a capa y espada la luz V16 por encima de los triángulos. "Cualquiera que haya bajado del coche para colocar los triángulos es consciente de la peligrosidad que tiene, y más si lo haces en una carretera con mucho tráfico".
Por el momento, la Dirección General de Tráfico no tiene datos que avalen que con el uso de la baliza estos atropellos se hayan reducido. No hay que olvidar que la V16 es la propuesta de dos guardias civiles que se la presentaron en 2015.
"En un momento dado incorporamos lo de la conectividad, que es importante, y aquí aparece un invento español", añade. "Deberíamos estar todos orgullosos y nos critican porque nadie en todo el mundo lo ha hecho. Chico, otra cosa no será, pero este país, innovadores, ingeniosos, imaginativos, somos".
Los errores que ha cometido la DGT con la baliza V16
Sin embargo, lo que es innegable es que los conductores siguen sin aceptar esta herramienta obligatoria de seguridad. Un 15% de los conductores no cuentan con esta luz en su vehículo para usarla en caso de accidente.
Ante estos datos, Pere Navarro cree que hay dos factores que han influido en la poca acogida de la baliza: la ideología y la falta de concienciación por parte de la DGT.
Respecto al primer punto, el directivo asegura que "hicimos un análisis en la DGT y tengo la impresión de que España es un país chungo. ¿Cómo puede haber gente que dice que no se gastan 40 euros por ser una iniciativa del Gobierno de Pedro Sánchez?".
Por otro lado, la DGT entona el mea culpa en cuanto a explicaciones que ha dado sobre la importancia de esta luz. "El 1 de enero entró en vigor y puedo reconocer que quizás nos faltó enviar una carta a todos los conductores explicándoles exactamente de qué es, por qué y para qué, para convencerlos de usarla".
"Nos dio la impresión que, como había otras empresas que lo habían puesto, ellos harían ya su propia difusión", añade y subraya que "probablemente había podíamos haber mejorado el tema de difusión".
Europa pone los ojos en la baliza española
A pesar de estos pequeños problemas, Navarro afirma que la implantación de la baliza está siendo un éxito. Y, para ello, considera que solo hay que ver las incidencias que se han confirmado a lo largo de todo el verano.
Navarro sigue pensando que el cambio es a mejor y recuerda que, este verano, tan solo se han realizado 160.000 conexiones. "Todo son ventajas, la gente lo ve y lo entiende", ha comentado el director general sobre este dispositivo de señalización conectada.
Además, señala que si hay alguna patrulla de Tráfico por la zona, se acercan a comprobar la incidencia. Aun así, pide que "dejemos un margen" para mejorar las cosas.
Tal es el orgullo que siente el director de la DGT de la luz V16 que asegura que otros países europeos están muy interesados en estos dispositivos.
"Se están interesando Alemania, Portugal, Bruselas, la Comisión Europea y están haciendo un poco el seguimiento de esta iniciativa, pero es verdad, nos está costando consolidarlo", explica Navarro.
