Su madre, queriendo premiar su dedicación a los estudios, decidió obsequiarle un espectacular Chevrolet Camaro valorado en unos setenta mil euros, un vehículo de altas prestaciones que representaba el coche de sus sueños.

Lamentablemente, la alegría de estrenar este potente automóvil deportivo duró un suspiro, dando paso a una rocambolesca e increíble historia de delincuencia en la que el flamante regalo fue robado no una, sino dos veces consecutivas, sufriendo el segundo de los asaltos dentro de las propias instalaciones de seguridad de un concesionario oficial.

La pesadilla comenzó apenas unos días después de la ceremonia de graduación, cuando el joven se percató con horror de que el coche ya no se encontraba en el lugar donde lo había dejado estacionado. Un grupo de ladrones había logrado burlar los sistemas de seguridad del Camaro y se lo había llevado sin dejar rastro en un primer instante.

Tras interponer la correspondiente denuncia ante las autoridades policiales, comenzó una tensa espera que, por fortuna, pareció resolverse con rapidez. Gracias a la colaboración ciudadana y a la eficaz intervención de las fuerzas del orden, el vehículo fue localizado y recuperado poco tiempo después de su desaparición.

Sin embargo, debido a los pequeños desperfectos y daños materiales que los delincuentes causaron en el coche durante el tiempo que estuvo en su poder, el propietario consideró que lo más oportuno era trasladarlo a un taller oficial de la marca para que fuera revisado a fondo y reparado por profesionales.

Confiando plenamente en la reputación y las medidas de protección de un establecimiento oficial, la familia dejó el Chevrolet Camaro en las instalaciones del concesionario autorizado. Pensaban que allí el costoso vehículo estaría completamente a salvo mientras los mecánicos subsanaban los daños del primer incidente.

No obstante, la realidad demostró ser trágicamente distinta. En un giro de los acontecimientos digno de una película de acción, una banda de criminales asaltó el recinto del concesionario durante la noche.

Demostrando una audacia pasmosa y un total desprecio por la ley, los intrusos localizaron el mismo Camaro y, de manera inexplicable, consiguieron hacerse con él de nuevo, conduciéndolo fuera del taller ante la vulnerabilidad de los sistemas de vigilancia del recinto empresarial.

Cuando los responsables del taller abrieron las puertas al día siguiente y descubrieron el espacio vacío donde debía estar el coche en reparación, la incredulidad y el pánico se apoderaron del lugar.

Al recibir la llamada telefónica, el joven graduado y su madre no podían dar crédito a lo que estaban escuchando, ya que resultaba estadísticamente insólito que el mismo automóvil de setenta mil euros fuera el objetivo de dos robos exitosos en un intervalo de tiempo tan sumamente corto, y menos aún estando bajo la custodia teórica de un negocio profesional.

La indignación de la familia creció exponencialmente, ya que consideraban que el concesionario había fallado gravemente en su deber de proteger y custodiar el costoso bien que se les había encomendado para su reparación mecánica.

La investigación policial se reactivó de inmediato con una presión añadida, revisando exhaustivamente las cámaras de seguridad del taller para intentar identificar a los asaltantes y determinar si existía algún tipo de conexión entre el primer robo de la calle y este segundo golpe perpetrado dentro del propio establecimiento comercial.

Para este joven de la Universidad de Maryland, el ansiado regalo de graduación que con tanto amor y sacrificio económico le había comprado su madre se ha convertido temporalmente en una fuente constante de estrés, visitas a dependencias policiales y complejas reclamaciones a las compañías de seguros.

Mientras las autoridades continúan con las pesquisas para intentar dar de nuevo con el paradero del escurridizo Chevrolet Camaro, la familia se enfrenta ahora a un laberinto burocrático y legal para esclarecer las responsabilidades del concesionario en este segundo hurto.

Este insólito caso sirve como un crudo recordatorio de que ni los regalos más valiosos ni los recintos que consideramos más seguros están completamente exentos de los riesgos de la delincuencia organizada en la actualidad.

El vehículo, que fue hallado en una zona apartada de Wokingham, Berkshire, presentaba un estado desolador al haber sido privado de puertas, capó, motor, llantas, interiores e incluso de los elementos más pequeños del cableado, dejando únicamente el chasis desnudo sobre el suelo.

Este hallazgo confirma una tendencia creciente en el crimen organizado especializado en automoción, donde el objetivo ya no es la reventa del coche completo, sino el despiece sistemático para alimentar un mercado negro de recambios de alta gama que es prácticamente imposible de rastrear.

Lo que diferencia este suceso de un robo convencional es la asombrosa eficiencia con la que actuaron los delincuentes. No estamos ante un grupo de aficionados que se llevan un coche para dar un paseo imprudente; se trata de una operación logística de precisión. Para dejar un Porsche 911 en el chasis se requieren herramientas específicas, conocimientos técnicos avanzados sobre la arquitectura de la marca de Stuttgart y, sobre todo, un lugar seguro donde trabajar sin interrupciones.

El hecho de que la policía encontrara la carcasa metálica "pelada" en un tiempo récord sugiere que los ladrones contaban con un taller clandestino o una estructura móvil preparada para el desguace inmediato.

Al observar las imágenes compartidas por las autoridades, resulta impactante ver la desnudez del vehículo. El Porsche 911 Carrera 4 GTS es una pieza de ingeniería compleja, donde cada componente está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo. Verlo despojado de su corazón, el motor bóxer, y de su característica silueta exterior, es un recordatorio de la vulnerabilidad de estos activos frente a bandas que conocen perfectamente los puntos débiles de los sistemas de seguridad modernos.

La razón detrás de este ensañamiento con el vehículo es puramente económica. En la actualidad, vender un Porsche 911 robado como una unidad completa es una tarea sumamente arriesgada debido a los controles internacionales, los números de bastidor grabados en múltiples componentes y la interconectividad de los sistemas de a bordo. Sin embargo, el valor de las piezas por separado puede superar, en ocasiones, el valor del mercado de segunda mano del vehículo entero.

La crisis de suministros global que ha afectado a la industria automotriz en los últimos años solo ha servido para disparar los precios de estos recambios originales. Para un propietario que ha sufrido un accidente y no tiene cobertura total, o para alguien que busca mejorar su modelo básico con piezas de un GTS, el mercado negro ofrece una alternativa rápida y "barata".

Esta demanda es la que alimenta que coches tan exclusivos como este Porsche terminen convertidos en un montón de metal inerte abandonado en un descampado. Es el lado oscuro de la exclusividad: cuanto más deseado es el coche, más valiosas son sus "sobras".

Este incidente ha encendido las alarmas entre los propietarios de vehículos de alto rendimiento en la región y más allá. La sensación de que ni siquiera los garajes privados o los sistemas de rastreo más avanzados son garantía suficiente contra profesionales decididos es una realidad difícil de digerir.

La policía local ha hecho un llamamiento a la colaboración ciudadana, solicitando cualquier grabación de cámaras de seguridad o testigos que hayan visto movimientos sospechosos de camiones de carga en las inmediaciones de Wokingham. No obstante, las esperanzas de recuperar las piezas sustraídas son escasas, ya que es probable que muchas de ellas ya hayan cruzado fronteras o estén instaladas en otros vehículos.

Para el dueño del Porsche, el golpe es doble. No solo se trata de la pérdida patrimonial, que suele estar cubierta por el seguro, sino de la violación de la seguridad personal y la frustración de ver un objeto de pasión convertido en chatarra. El Porsche 911 no es solo un medio de transporte; es un símbolo de estatus y de amor por la conducción.

Mientras tanto, las autoridades continúan analizando el bastidor en busca de cualquier pista forense, aunque los ladrones suelen ser lo suficientemente cuidadosos como para no dejar rastros biológicos o huellas en la estructura metálica que deciden abandonar por no tener valor comercial directo.

Es más, el incidente ha puesto de manifiesto los riesgos de la confianza ciega y cómo la tecnología moderna, en este caso el sistema de rastreo por GPS, puede convertirse en el peor enemigo de un empleado deshonesto.

Todo comenzó a mediados de diciembre, cuando el Mercedes Clase C300 de Porter empezó a presentar fallos mecánicos tras un repostaje de combustible que ella sospechaba estaba en mal estado.

El coche fue remolcado hasta las instalaciones de Mercedes-Benz en Collierville, donde permaneció durante semanas bajo la supuesta supervisión de técnicos especializados. Tras un mes de espera, el vehículo seguía en el taller el viernes 16 de enero, o al menos eso es lo que Porter creía hasta que su teléfono móvil comenzó a emitir una serie de alertas inesperadas.

Alrededor de las seis de la tarde de aquel viernes, la aplicación de rastreo GPS de su Mercedes le notificó que el coche había abandonado el recinto del concesionario. En un principio, la propietaria pensó que se trataba de un error informático o de una prueba de conducción legítima por parte de los mecánicos para verificar el estado del motor.

No obstante, sus sospechas se dispararon cuando las notificaciones continuaron durante la noche, indicando que el sedán se desplazaba por zonas de ocio que nada tenían que ver con un trayecto de prueba técnico.

Ante la incredulidad de lo que estaba sucediendo, Porter decidió tomar cartas en el asunto. Se subió al vehículo de sustitución que el propio concesionario le había facilitado y se dirigió a la ubicación exacta que marcaba su pantalla. Al llegar al aparcamiento del bar, se encontró con su Mercedes estacionado, confirmando que no se trataba de ningún error de software.

Así pues, Porter utilizó su llave de repuesto para acceder al coche y llamó de inmediato a la policía, asumiendo inicialmente que el vehículo había sido robado de las instalaciones del concesionario por un delincuente externo.

Sin embargo, la sorpresa fue mayúscula cuando los agentes registraron el interior del automóvil. En el asiento se encontraba un abrigo que contenía la identificación de Derrick Nguyen, quien resultó ser un empleado del mismo concesionario donde el coche debería estar siendo reparado.

La situación alcanzó su punto álgido cuando la policía localizó a Nguyen dentro del bar y lo sacó del establecimiento esposado. Según los informes policiales, el empleado presentaba signos evidentes de embriaguez en el momento de su detención.

Aunque Nguyen alegó ante los oficiales que tenía permiso de la empresa para utilizar el vehículo de la cliente, el gerente de servicio del concesionario desmintió tajantemente esta versión poco después. El trabajador, finalmente, fue arrestado y acusado de robo de propiedad, dejando al concesionario en una posición pública sumamente comprometida.

Tras el incidente, la respuesta de la empresa no hizo sino caldear más los ánimos de la afectada. Porter asegura que un ejecutivo del concesionario se puso en contacto con ella para pedirle que retirara los cargos, describiendo al empleado detenido como un buen chico que simplemente había cometido un error.

Sin embargo, la presión escaló cuando, según el relato de la propietaria, el establecimiento la amenazó con denunciar como robado el vehículo de cortesía que ella estaba usando si no lo devolvía de inmediato antes de una hora determinada.

Indignada por el trato recibido y por el uso no autorizado de su coche para una noche de copas, Kimberly Porter ha iniciado una demanda civil tanto contra el empleado como contra el concesionario Mercedes-Benz de Collierville.

Tras todo lo ocurrido, el caso ha generado un intenso debate sobre la privacidad y la custodia de bienes personales en establecimientos comerciales. La tecnología GPS, que suele comercializarse como una herramienta antirrobo, demostró en esta ocasión ser una herramienta de transparencia radical, permitiendo a una clienta fiscalizar en tiempo real el comportamiento de quienes prometieron cuidar de su patrimonio.

Mientras el proceso judicial avanza, el suceso queda como un recordatorio para todos los conductores, y es que hoy en día, los coches no solo transportan personas, sino que también cuentan historias que sus dueños pueden leer desde la palma de su mano.

Tuvo lugar en Málaga, concretamente entre Estepona y Marbella, un lugar donde hay lujo a raudales. Este conductor no era ajeno a este lujo, pues llegó a repostar conduciendo un Ferrari y con un reloj en su muñeca que superaba con creces el medio millón de euros. Todo trascurría con normalidad, cuando de repente el ladrón le atacó y le sacó este reloj tan preciado mientras él estaba pendiente del repostaje de su modelo del Cavallino Rampante.

Un conductor es asaltado en Málaga

Los conductores tienen que estar siempre alerta si no quieren ser víctimas de los ladrones, pues los coches parecen ser el objetivo de muchos delincuentes. Ya lo vimos a principios de este año cuando la baliza V16 pasó a ser obligatoria, y muchos ladrones asaltaban coches para conseguirla. Por lo tanto, no siempre buscan llevarse el vehículo, sino objetos que tenga el conductor, ya sea dentro del habitáculo o que los lleve puestos, como es el caso del protagonista de hoy.

En Marbella el lujo está a la orden del día y no sorprende ver deportivos de los más potentes y exclusivos del mercado. En este lugar hay un gran nivel de renta per cápita y esto hace que muchas personas tengan ciertos elementos de un valor altísimo por esta zona. Esto genera que también sea un lugar predilecto para los ladrones, pues el botín que obtendrán será más alto que en otras zonas de España.

Dos de los objetivos más deseados por la gente rica son los deportivos de lujo y los relojes. En este caso, el protagonista tenía ambas cosas. Se trataba de una persona extranjera que iba a repostar gasolina a su coche y en ese preciso momento fue atacado por el delincuente. Viendo el coche con el que iba y el reloj que portaba en su muñeca, seguramente no le afectaría mucho el precio actual del combustible.

Le roban un reloj de lujo al dueño de un Ferrari

En una gasolinera de Málaga, este conductor detuvo su Ferrari 12cilindri para repostar antes de seguir con su marcha. Este modelo llama la atención por sí mismo, pues es un superdeportivo que cuenta con un motor V12 atmosférico de 6.5 litros que genera una potencia de 830 CV. Este conductor tiene en su poder un coche con el cual puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.

El precio de este coche de la firma italiana puede llegar a superar los 400.000 euros, pero no era lo más caro que portaba este conductor. Ya que en su muñeca tenía un reloj Richard Mille edición especial cuyo valor es de 700.000, tal y como informan desde la cuenta encargada de informar sobre lo que suceda en las distintas partes de Málaga.

Todo el mundo puede llegar a pensar que el objetivo de los ladrones debía ser el superdeportivo, pero este fue a por algo más caro, como era este reloj de lujo. Mientras el empleado de la gasolinera estaba repostando el vehículo, el ladrón entró en escena y atacó al dueño del Ferrari cuando este estaba cogiendo algo del coche por el lado del copiloto. Le consiguió quitar el reloj rápidamente y salió corriendo con él.

Por mirar el lado positivo, mantuvo el coche intacto y no tuvo que lamentar la pérdida de un Ferrari 12cilindri, pero sí que le quitó algo más preciado en cuanto a valor. Este Richard Mille, que vale más que el modelo del Cavallino Rampante, fue saqueado por este ladrón en esta gasolinera de Marbella. Demasiado lujo en un mismo escenario, que acabó con un robo a plena luz del día.

Desde la pasada temporada, Nestlé se unió a la F1 y desde entonces no han parado de lanzar distintos tipos de colaboraciones. Una de las principales ha aparecido este año con la creación de las chocolatinas KitKat, pero en vez de en su forma tradicional de barra, con la forma de un monoplaza de Fórmula 1 en miniatura. El problema ha llegado cuando unos ladrones han atacado a un camión de la firma suiza y se han llevado hasta 12 toneladas de chocolate.

El robo de los nuevos KitKat de Fórmula 1

KitKat se unió al Gran Circo en 2025 y desde ese momento han llevado a cabo diversas colaboraciones con el chocolate y las carreras como protagonistas. Tal y como comentábamos al inicio, una de sus mayores locuras fue hacer un coche de tamaño real completamente entero de chocolate, pero también han llevado a cabo otros actos promocionales como colocar una barra de KitKat a la salida del pitlane en Australia. Es decir, no se limitan a poner su marca en las barreras publicitarias durante las carreras.

El producto estrella fueron unas chocolatinas de KitKat con forma de monoplaza, una forma de llevar su colaboración a otro nivel y sacar un producto al mercado. Ahora estas vuelven a ser noticia, pero no precisamente por lo que les habría gustado, sino por un robo. Y no un pequeño hurto de este producto en un supermercado, sino por un saqueo gigantesco a un camión que trasladaba una gran cantidad de estas nuevas chocolatinas.

Un camión de la empresa suiza se estaba encargando de transportar desde Italia hasta Polonia más de 400.000 barras en forma de monoplaza de F1. Esto sucedió hace unos días y desde la marca confirman que no han aparecido aún ni el cargamento, ni el propio camión que también fue sustraído. Desde ese instante se comenzó una investigación por este robo, y a día de hoy sigue en marcha buscando a los culpables.

Un caso de película

Esta historia no tardó en hacerse viral en redes sociales debido a la magnitud de lo ocurrido. Incluso desde KitKat sacaron un comunicado al respecto: "Podemos confirmar que 12 toneladas de productos KitKat fueron robadas mientras estaban en tránsito entre nuestra fábrica en el centro de Italia y su destino en Polonia. Estamos trabajando estrechamente con las autoridades locales y los socios de la cadena de suministro para investigar". Por el momento, tal y como adelantábamos, no se han encontrado ni el camión ni el cargamento.

Desde la marca, al viralizarse tanto lo ocurrido y ver tantas bromas en redes sociales, se lo han tomado con cierto humor haciendo alusión a su mítico eslogan: "Siempre hemos animado a la gente a tomarse un respiro con KitKat. Pero parece que los ladrones se han tomado el mensaje demasiado al pie de la letra y se han tomado un descanso con más de 12 toneladas de nuestro chocolate".

Y es que todas esas barras en forma de Fórmula 1 sumaban una cantidad de 12 toneladas, por lo que no ha sido un robo ni mucho menos menor. Aun así, han querido tranquilizar a sus clientes y aseguran que habrá abastecimiento a pesar del robo de todas esas chocolatinas: "La buena noticia: no hay preocupaciones para la seguridad del consumidor y el suministro no se ha visto afectado".

La Fórmula 1, cuando se asoció con Nestlé, no pensaba verse involucrada en un suceso de estas características. Pero de momento la investigación sobre el robo de más de 400.000 chocolatinas con forma de monoplaza sigue su curso. Una situación que bien podría ser de una película, aunque en este caso esta última podríamos decir que no ha salido del todo bien por culpa de estos ladrones.

Una cita ante el juez es una experiencia que nadie quiere vivir. Mucho menos para sentarse en el banquillo de los acusados. Pero, si ocurre, el primer paso consiste en presentarse; el segundo, en no empeorar las cosas cuando llega el día.

Esto que acabamos de decir parece de Perogrullo, pero no. Un hombre de 41 años, llamado Ricardo Otero, en Salinas, California, logró ignorar por completo esa segunda parte, llegando al tribunal en un coche robado mientras se enfrentaba a un caso de robo de vehículo.

La escena, extraña por ser suave, se desarrolló en la mañana del 24 de marzo, cuando miembros del Detalle Multi-Agencia de California para Combatir el Robo de Autos, mejor conocido como MADCAT por sus siglas en inglés, vieron a Otero llegar para su audiencia.

Se presenta al tribunal en un coche robado, acusado de robo de vehículo

La sorpresa fue cuando entró en el estacionamiento del Palacio de Justicia de Salinas al volante de un vehículo que había sido reportado como robado en San José.

Se desconoce por completo si se le olvidó que estaba conduciendo un coche robado o, simplemente, pensó que nadie se daría cuenta. O, directamente, le importaba tres pimientos

De cualquier manera, no duró mucho. Según indica el medio estadounidense Road&Track, los oficiales lo arrestaron fuera de la sala del tribunal y se lo llevaron rápidamente a la cárcel del condado de Monterey.

En una publicación en Facebook, la Oficina del Sheriff del Condado de Monterey dijo que fue arrestado por cargos de conducción ilegal o toma de un vehículo, comisión de un delito grave mientras estaba en libertad bajo fianza/reconocimiento propio, y conducción con una licencia suspendida.

Otros casos similares

Si todo esto suena un poco surrealista, no es la primera vez que surge un caso así. Un incidente similar de hace un par de años ha estado circulando nuevamente en las redes sociales y es igualmente desconcertante, recuerda CarScoops.

En aquel caso, un hombre llamado Corey Harris, con el carné de conducir suspendido en Ann Arbor, Michigan, apareció en una llamada de Zoom con el tribunal mientras estaba al volante de un coche.

En el video, el juez le preguntó con asombro si estaba conduciendo, a lo que el hombre respondió: "En realidad, estoy entrando a la oficina de mi médico", y luego procedió a estacionar su coche, todo mientras estaba en una llamada con el tribunal.

Esa explicación no ayudó a su caso. El juez revocó inmediatamente su fianza y le ordenó entregarse en la comisaría local antes de las 6 p.m. del mismo día. Más tarde se supo que Harris nunca había tenido un permiso de conducir válido en primer lugar.

El sistema lo marcaba como suspendido debido a la falta de pago de la manutención infantil. Varios meses después de esa inoportuna comparecencia en el tribunal, finalmente obtuvo su primera licencia de conducir.

Por el bien de los agentes, el detenido no consiguió ir muy lejos y se acabó chocando con una barrera. El principal delito no era esta huida, sino el robo de un Porsche cuyo valor supera los 80.000 euros y provenía de Reino Unido. Las dos personas implicadas en este delito fueron pilladas en la ciudad de Torrevieja, y ahora serán investigadas por varios delitos.

Un coche robado en Reino Unido aparece en España

Hace unas semanas, unos agentes de la Guardia Civil de Torrevieja se encontraban circulando por las calles de la ciudad alicantina cuando algo les llamó la atención. Y es que se toparon con un coche de alta gama, el cual portaba una matrícula de Reino Unido, pero carecía del distintivo obligatorio que deben llevar los vehículos procedentes del extranjero para así ser identificados. La falta de este indicativo hizo comenzar una operación que tenía mucha más historia.

Una vez pararon a este vehículo, se encontraron con dos varones de nacionalidad lituana de 36 y 32 años. Es en este momento cuando iniciaron una investigación más exhaustiva del vehículo y se dieron cuenta de que la falta de ese distintivo no era la única irregularidad que cometía dicho coche de lujo. En el número de identificación del vehículo vieron varios signos de manipulación, e incluso los pasaportes aportados por las dos personas no correspondían con sus rostros.

Al verificar los datos reales del vehículo que tenían en frente, cayeron en la cuenta de que este había sido robado en 2025 en Reino Unido. Había pasado un tiempo desde aquel delito, y ahora estas dos personas circulaban con este automóvil de lujo como si fuera suyo en otro país. Pero los distintos fallos que habían cometido con este coche los acabaron delatando.

Detenidos tras una huida fallida

Concretamente, el coche robado en Reino Unido y ahora visto en Torrevieja era un Porsche Macan. Este modelo de la firma de Stuttgart, que ha sido protagonista en los últimos días por este delito, tiene un precio que parte desde los 82.310 euros. Este SUV deportivo de lujo fue sustraído en Reino Unido y después de un tiempo, ha llegado a España, pero los agentes dieron con los ladrones de este lujoso automóvil.

Este coche de por sí llama la atención, pero aún más la llamó al ver que carecía del distintivo necesario al ser un modelo de Reino Unido. Los agentes no tuvieron otra opción que llevarse detenidos a las dos personas que había en el vehículo como presuntos autores de distintos delitos como falsedad documental y receptación del vehículo sustraído. Incluso, uno de ellos tenía antecedentes por delitos contra la salud pública y organización criminal, y además tenía una Orden Europea de detención.

Por cada minuto que pasaba, la situación era más grave. Por lo que los agentes los llevaron a dependencias del Puesto Principal de la Guardia Civil de Torrevieja. Pero esto no acaba aquí, pues al abrirse las puertas del coche oficial, uno de los detenidos salió corriendo intentando huir. Aunque no llegó muy lejos, pues para salir intentó saltar una barrera de acceso y chocó con ella y terminó cayendo al suelo.

Esta huida interrumpida supuso tanto la fractura de la barrera como varias lesiones en el detenido. Por lo que, además de todos los delitos ya comentados previamente, ahora había que sumar uno de daños. Las dos personas involucradas en este delito con un Porsche Macan con un precio superior a 80.000 euros que fue robado en 2025 en Reino Unido, ahora han pasado a disposición judicial, y posteriormente han sido puestas en libertad con medidas cautelares, hasta que se celebre el juicio.

Cualquier objeto de valor atrae a los amigos de lo ajeno, ya sea algo que esté en el interior del coche o algún componente caro, como los logos de algunos fabricantes. Muchos propietarios de un Mercedes saben lo que es encontrarse que ha desaparecido la estrella del morro de su coche aparcado.

Pero ahora no es sólo la marca alemana. Emblemas de otras marcas automovilísticas se han convertido en uno de los principales objetivos de los ladrones por su gran valor en el mercado y la demanda existente entre los coleccionistas de lujo.

Los ladrones se ceban con los emblemas de las marcas

En los últimos meses, se han registrado numerosos robos relacionados con los emblemas de las marcas en grandes ciudades de Estados Unidos, especialmente, en Nueva York.

Y no hablamos de fabricantes de gran lujo, sino de marcas generalistas como Mazda, Hyundai u Honda, entre otros. Coches que amanecen sin su logo y con el respectivo hueco vacío de sus parrillas o partes delanteras.

Sin embargo, el motivo por el que los ladrones arrancan estos emblemas no es para presumir de ellos, como ocurría con la estrella de Mercedes hace años.

La verdadera razón tiene que ver, principalmente, con el aparato electrónico que alguna de estas marcas posee en su interior y que sirve para mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante y evitar accidentes de tráfico.

Nos referimos al sensor que tienen muchos automóviles en la actualidad y que se encarga de mantener en todo momento una distancia de seguridad con respecto al resto de vehículo gracias a su función de frenado automático.

Estos sensores suelen funcionar mediante la información que reciben de una cámara. Todo este conjunto se ubica, normalmente, en dos zonas del vehículo: o bien en la sección superior del parabrisas o bien en el morro. Algunas marcas han optado por ocultar estos sensores para ganar en estética, logrando a su vez un diseño mucho más elegante y estiloso.

Un robo que puede costar varios cientos de euros

El problema es que los ladrones conocen las características de los coches modernos y saben dónde atacar para realizar sus acciones. En muchos casos, basta con un destornillador y varios minutos de paciencia para realizar robar el preciado objeto, acompañado del sensor.

Una vez ejecutado el robo, el problema es para el propietario del vehículo. Según datos de American Automobile Association, el precio para sustituir este elemento oscila entre los 500 y 1.500 euros, dependiendo de la marca y la complejidad del modelo.

A esto hay que sumar la mano de obra de la persona encargada de realizar el trabajo, lo que incrementaría la factura en unos 200-400 euros más.

Según relatan los propios trabajadores y las asociaciones que los representan, las áreas de descanso y de servicio se han convertido en puntos rojos donde las mafias operan con una impunidad que resulta humillante para quienes intentan cumplir con su labor de abastecimiento nacional e internacional.

La problemática no es nueva, pero la sofisticación y la violencia de los ataques han escalado hasta niveles insostenibles. Las bandas organizadas ya no se limitan a hurtos menores o al descuido, tal y como comenta un camionero afectado: “La premisa es no enfrentarse a ellos, porque entonces recibes. Además, no van solos, llevan palos, sprays, incluso pistolas. No se cortan un pelo, les da igual si les cazan”.

Ahora, estos grupos criminales planifican sus incursiones con una precisión militar, vigilando los flujos de camiones, identificando las cargas más valiosas y aprovechando los momentos de descanso obligatorio de los conductores para actuar.

Un problema aún más grave si tenemos en cuenta que España cuenta con un déficit histórico de aparcamientos que cumplan con los estándares europeos de seguridad frente al del resto de países europeos como Francia o Alemania.

Esto se debe a que la mayoría de los lugares donde los transportistas se ven obligados a parar son explanadas abiertas, mal iluminadas y sin ningún tipo de vigilancia física o técnica. En este entorno, las bandas organizadas campan a sus anchas, sabiendo que las patrullas de las fuerzas de seguridad son insuficientes para cubrir la vasta red de carreteras y que, en muchas ocasiones, los tiempos de respuesta ante un aviso de robo son demasiado largos.

Por ello, desde la patronal piden más inversión para proteger al sector clave de la logística nacional: “Hace falta inversión en la infraestructura, poner cámaras en ciertos lugares, porque la indefensión ahora es máxima”, critica Dulsé Díaz, secretario general adjunto de CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías).

Además del daño económico que suponen los robos de mercancía, que anualmente ascienden a pérdidas millonarias, existe un impacto psicológico devastador en los trabajadores, pues los camioneros relatan que ya no pueden descansar realmente durante sus pausas.

El miedo a ser asaltados, a sufrir una agresión física o a enfrentarse a las represalias de estos grupos criminales genera un estado de estrés postraumático constante. Muchos conductores aseguran que duermen con un ojo abierto o que intentan agruparse entre varios compañeros para protegerse mutuamente, aunque saben que esto no siempre es suficiente contra bandas que suelen ser numerosas y estar bien armadas con herramientas de corte industrial.

Desde las patronales, piden una intervención estatal que no solo pase por el aumento de la vigilancia, sino también por un cambio legislativo que trate estos delitos con la severidad que merece el crimen organizado.

Denuncian que, en muchas ocasiones, los delincuentes son detenidos y puestos en libertad a las pocas horas debido a que los robos se califican como hurtos si no hay una violencia física directa sobre el conductor, a pesar del enorme valor de lo sustraído y del riesgo implícito de la acción.

Para los transportistas, la justicia debe entender que atacar un camión en ruta no es un simple robo contra la propiedad, sino un ataque contra un eslabón fundamental de la cadena de suministro y contra la integridad de un trabajador en su puesto de trabajo.

Este grito de auxilio de los camioneros es un recordatorio de que la eficiencia logística no puede sostenerse sobre el miedo y la vulnerabilidad de las personas. La seguridad en las carreteras no debe limitarse a evitar accidentes de tráfico, sino que debe garantizar que cada trabajador que sale a la ruta pueda cumplir con su jornada y descansar sin temor a ser la próxima víctima de una delincuencia organizada que parece ir siempre un paso por delante de la ley.

La administración pública tiene ahora la responsabilidad de responder a este clamor antes de que la sensación de indefensión total termine por colapsar un sector que, a pesar de todo, sigue siendo el motor invisible que permite que el resto de la sociedad funcione cada día.

Tan solo en la Comunitat Valenciana, se estima que cada día se roban unos 8 vehículos, elevando la cifra a casi 850 vehículos sustraídos en los últimos seis meses del pasado año. Contra esto, el poder de difusión de las redes sociales ayuda, aunque no siempre, a localizar y recuperar el coche o la moto robada.

Mientras tanto, los propietarios se arman con todo lo que tienen a su alcance para evitar que, de la noche a la mañana, el vehículo que creían a buen recaudo haya desaparecido. Uno de los dispositivos que más popularidad está ganando, y cuyo uso recomienda incluso la Policía, son los localizadores de vehículos.

Eso sí, como la efectividad de estos dispositivos es muy elevada, los ladrones han adoptado una nueva técnica para evitar llevarse un vehículo que esté equipado con un localizador y que las autoridades acaben pillándolos.

La técnica consiste en robar el vehículo, ya sea un coche o una moto, y estacionarlo en otro barrio o municipio, en un lugar controlado. Una vez aquí, el vehículo permanece un par de días sin moverse a la espera de que alguien lo reclame o la Policía se persone en el lugar para recuperarlo, lo que demostraría que lleva un localizador. Si esto finalmente no sucede, el vehículo se vende entero o por piezas, dándose finalmente por perdido.

¿Qué son los localizadores y cómo funcionan?

Los localizadores de vehículos que se instalan en coches y motos para facilitar su recuperación en caso de robo se han convertido en una tecnología cada vez más accesible y útil para particulares y profesionales.

Su funcionamiento se basa en varios sistemas de comunicación y posicionamiento que permiten conocer en tiempo real la ubicación exacta del vehículo, incluso si se encuentra en movimiento o dentro de un garaje.

La base de estos dispositivos es la tecnología GPS, un sistema de posicionamiento global que utiliza una red de satélites para determinar la ubicación de un receptor con gran precisión. Al instalar un localizador en un coche o una moto, el sistema recoge estas señales satelitales y las combina con conectividad móvil para transmitir su posición a un servidor o a una aplicación vinculada.

El dispositivo suele estar conectado de forma discreta, oculto a la vista, y alimentado por la batería del vehículo, lo que garantiza su funcionamiento continuo. Algunos modelos incorporan batería interna de respaldo que permite que el dispositivo siga emitiendo la señal incluso si se corta la alimentación principal, por ejemplo, si un ladrón intenta desconectarlo.

Una vez instalado, el localizador envía periódicamente la posición del vehículo a través de redes móviles o tecnologías de bajo consumo. En caso de robo, el propietario o la empresa de rastreo puede acceder a la ubicación en tiempo real desde una app móvil, viendo al instante dónde se encuentra el coche o la moto y facilitando así su recuperación. Esta información incluye coordenadas GPS precisas, así como datos sobre movimientos y trayectoria.

Además del seguimiento continuo, muchos sistemas permiten establecer geocercas o zonas seguras alrededor de ubicaciones habituales, como el garaje o el lugar de trabajo. Si el vehículo abandona ese perímetro sin autorización, el localizador envía una alerta inmediata al teléfono del propietario o al servicio de rastreo.

Algunos dispositivos también incorporan sensores de movimiento y de impacto. Estos pueden detectar si el vehículo está siendo manipulado, si hay un intento de robo o si se produce una colisión, y enviar notificaciones automáticas con la localización y la hora del evento.

Esto ayuda a localizar el vehículo y aumenta las posibilidades de recuperación rápida en colaboración con las fuerzas de seguridad o con servicios de recuperación profesional.

La información transmitida por estos localizadores puede igualmente servir para generar historiales de movimiento o rutas completas, lo cual proporciona un valor añadido en términos de control y monitoreo, pero también se convierte en una herramienta clave cuando se trata de presentar información a las autoridades o a la aseguradora tras un robo.

Y esta es la tecnología que, por culpa de los amigos a lo ajeno, se está volviendo cada vez más común. Son eficaces en su función de localizar y rastrear vehículos, por lo que se han convertido en un aliado perfecto tanto para propietarios como para las autoridades. En cambio, para los ladrones empieza a ser un verdadero quebradero de cabeza.

Lo cierto es que los robos de vehículos han evolucionado de forma significativa en los últimos años. Además, como la vida, los delincuentes también han evolucionado su forma de robar.

Frente a la imagen tradicional del forzamiento de cerraduras o la rotura de cristales, hoy en día muchas sustracciones se producen sin dejar señales visibles y mediante el uso de tecnología cada vez más sofisticada.

Esta evolución ha hecho que numerosos conductores no se percaten del robo hasta horas después, dificultando la recuperación del vehículo.

LoJack, líder mundial de localización y recuperación de vehículos robados, ha identificado las principales técnicas que repiten con más frecuencia los ladrones para llevar a cabo sus robos y que reflejan cómo se ha profesionalizado este tipo de delito.

"Los métodos de robo han cambiado mucho, pero también lo ha hecho la forma en la que los delincuentes seleccionan y actúan sobre los vehículos", explica José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia.

"Hoy hablamos de robos rápidos, silenciosos y muy planificados, que en muchos casos pasan completamente desapercibidos para el conductor hasta que se percata de que su vehículo ha desaparecido…".

Los trucos favoritos de los ladrones

La técnica más utilizada por los ladrones actualmente es el uso de inhibidores de señal, dispositivos que bloquean la señal del mando a distancia cuando el conductor intenta cerrar el vehículo.

De este modo, el coche queda abierto sin que el propietario lo advierta, permitiendo a los ladrones acceder al interior minutos u horas después sin necesidad de forzar nada.

Este tipo de robos se produce con mayor frecuencia en zonas concurridas como parkings, centros comerciales o áreas turísticas, donde el conductor se aleja rápidamente del vehículo confiando en el cierre remoto.

La segunda técnica es el duplicado de llaves y robo electrónico. Esto permite a los delincuentes copiar la señal del mando y utilizarla posteriormente para abrir y arrancar el vehículo. En algunos casos, este proceso se realiza en cuestión de segundos, sin contacto directo con el coche.

Este tipo de robo pone de manifiesto que cerrar el vehículo no siempre es suficiente y que los sistemas tradicionales de seguridad pueden verse superados por métodos electrónicos avanzados.

Por último, a través del puerto OBD, utilizado habitualmente en talleres para el diagnóstico del vehículo, también es una puerta de entrada para los ladrones.

Una vez han conseguido acceder al interior del coche, mediante dispositivos específicos pueden reprogramar llaves o desactivar sistemas de seguridad como el inmovilizador o los sistemas antirrobo de origen en pocos minutos.

Este método suele emplearse en robos planificados y dirigidos a modelos concretos, y requiere un conocimiento técnico elevado, lo que refleja el nivel de especialización de este tipo de delitos.

Una de las características comunes de muchas de estas técnicas es la ausencia de daños visibles en el vehículo. De esta manera, las puertas y cerraduras quedan intactas y sin marcas y los cristales no se rompen, por lo que, a simple vista, nada hace sospechar que se ha producido un robo.

Al no darte cuenta, no vas a denunciar inmediatamente y se reduce la posibilidad de recuperación. "En muchos casos, el propietario no se da cuenta del robo hasta que necesita el vehículo y este ya no está", señala José Ignacio Rubio. "Ese retraso juega en contra de la recuperación, ya que las primeras horas son clave".

Más allá de la técnica empleada, LoJack ha detectado que muchos robos responden a una vigilancia previa del vehículo. Los ladrones observan rutinas, horarios, lugares de estacionamiento habituales y periodos prolongados sin supervisión, lo que les permite actuar con mayor seguridad y rapidez.

Este patrón se repite tanto en entornos urbanos como en zonas residenciales y turísticas, y afecta tanto a vehículos particulares como a vehículos de flotas.

"La clave ya no es solo evitar el robo, sino ser capaces de localizar el vehículo cuanto antes si se produce", concluye José Ignacio Rubio. "La tecnología y la colaboración con las autoridades policiales son fundamentales para hacer frente a unos métodos de robo cada vez más sofisticados".

La IA llegó como una herramienta que nos iba a servir de ayuda en muchos sentidos, pero parece que hay delincuentes que han sabido utilizarla para engañar a sus víctimas. Concretamente su objetivo ha sido un propietario de un coche, el cual recibió unas imágenes de un ataque sufrido en su vehículo personal y le exigían dinero. Todo esto era contenido generado por inteligencia artificial y rápidamente se dio cuenta, pero la policía alertó de esta peligrosa tendencia.

La estafa a través de la IA

En el mundo del motor hemos podido ver como la IA ha servido de ayuda en distintos momentos. Actualmente la mayoría de los coches nuevos tienen una Inteligencia Artificial integrada en su sistema para ayudar al conductor durante la conducción. Por ejemplo marcas como Tesla son algunas de las que más han querido avanzar con estas tecnologías. Incluso en las fábricas esta herramienta juega un papel clave a día de hoy.

Pero no solo la hemos visto empleada en los vehículos, sino también en sistemas de control de las normas de circulación. Un ejemplo es la ciudad de Barcelona que a través de la IA sanciona a aquellos conductores que invadan el carril bus. Hasta aquí, todos son cosas positivas en las que esta herramienta interviene para hacer un trabajo más sencillo. El problema llega cuando los delincuentes aprenden que esto también puedes servirles para engañar, y esto es justo lo que ha ocurrido en Estados Unidos.

Concretamente ha sido en el Estado de Michigan, donde un ciudadano recibió un mensaje de un desconocido en su teléfono móvil. Al entrar en la conversación vio que se trataba de un vídeo donde aparecía su coche. Y tal y como cuentan los agentes de policía, en el vídeo, a pesar de no verse muy bien, salían unas personas pinchando las ruedas del vehículo de la víctima.

Tras recibir el vídeo, recibió una propuesta que consistía en que si pagaba 500 dólares, el ataque a su vehículo se detendría de inmediato. Pero algo no le cuadraba a la víctima, y acabó detectando que todo el vídeo era una creación de inteligencia artificial. Lejos de enviarle el dinero al estafador, lo que hizo fue llamar a la policía para contarles lo ocurrido.

La policía avisa de los peligros de la IA

Los agentes de la policía con los que contactó, acudieron al lugar de los hechos y tras una inspección, detectaron que allí no había estado nadie merodeando por donde su vehículo estaba estacionado. Y una vez analizaron la zona, vieron que el vehículo no tenía las ruedas pinchadas ni había sufrido ningún tipo de desperfecto. Es decir, todo había sido un engaño para intentar robarle 500 dólares.

A pesar de ser todo un vídeo creado por IA, es algo alarmante que los delincuentes tuviesen tantos datos de la víctima. Pues no podrían haber hecho esta estafa de no saber la vivienda del individuo, así como su coche y su teléfono móvil. Demasiados datos privados que los delincuentes intentaron aprovechar con un vídeo falso para asustar a la víctima. Para realizar este vídeo, no solo tuvieron que utilizar esta herramienta, sino que también emplearon el Google Street View para crear la calle donde vivía esta persona y estaba su coche aparcado.

Esta historia tuvo un final feliz gracias a que la víctima se dio cuenta rápidamente de lo que estaba ocurriendo y no dudó en contactar con la policía. Y tras ello los agentes avisaron de lo peligrosas que son estas estafas, por lo que recomiendan no clicar en los enlaces que manden desconocidos ni responder mensajes de ellos. Ante cualquier situación similar lo demandan ante la policía para evitar males mayores. Pues parece que los delincuentes tienen un nuevo arma para estafar a través de la inteligencia artificial.

Este suceso ha tenido lugar en Bilbao, donde después de varios meses de investigación han conseguido vincular varios robos de motos de altas cilindradas con un grupo criminal organizado. Todos estos actos tenían ciertas similitudes, y esto hizo que la policía relacionase todos estos delitos con un grupo de persona. Lo que más llama la atención de todo este acontecimiento es que uno de los detenidos por esta serie de robos fuese un miembro interino de la policía.

Cazada una banda que se dedicaba al robo de motos

Toda esta investigación arrancó a mediados del año pasado, y ahora podemos decir que está llegando a su fin. El objetivo de esta investigación era dar caza a una banda organizada, cuyos robos se centraban en las motos de gran cilindrada. O lo que es lo mismo, las de un valor alto. Concretamente este final se acercó gracias a que el pasado miércoles, tal y como informa el diario 'El Correo', la banda fue desarticulada.

Dicho grupo criminal organizado tenía integrantes cuyas edades se movían entre los 27 y los 55 años. La semana pasada la Ertzaintza detuvo a cinco de estos en los municipios de Muskiz y Portugalete. A ellos se les acusa de los robos mencionados, que llegaron a superar la decena de motos, y por pertenecer a una organización criminal. A su vez, también se abrieron diligencias a otros tres sujetos, en calidad de investigados.

Entre los investigados encontramos a un agente de la policía. El cual trabajaba en el cuerpo de seguridad de Bilbao como interino. Concretamente, dentro de la Policía Local, formaba parte de la unidad denominada los 'argis', los cuales se dedicaban a investigar accidentes y realizar controles de tráfico. Esta unidad tiene acceso a los historiales de los vehículos de la Dirección General de Tráfico. Todo esto pudo servirle de ayuda en estos robos que supuestamente ha cometido junto a su grupo.

Un policía es detenido en Bilbao

El periódico con sede en Bilbao ha recibido información desde el Ayuntamiento donde aseguran que por el momento no han podido confirmar de manera oficial la imputación de este agente por vincularle con esta organización criminal. Aunque detallan que son conscientes de que el agente ha pertenecido a esta banda y cuando sea el momento y reciban la confirmación oficial actuarán con las medidas pertinentes.

El inicio de esta investigación tuvo lugar cuando se dieron los robos de dos motocicletas que estaban aparcadas en el País Vasco. Esto solo fue el comienzo, puesto que los robos fueron en aumento. Estos delincuentes dejaron ciertas pistas a los agentes y finalmente han conseguido darles caza. "Las primeras pesquisas llevaron a concluir que los robos podrían haber sido perpetrados por las mismas personas", declaran desde la Ertzaintza.

El objetivo de este grupo de personas era claro: motos de gran cilindrada que fuesen de mucho valor para poder ganar dinero de su futura venta. El proceso que seguían era siempre el mismo, y consistía en robar dichas motos, para después manipularlas y que así lucieran totalmente legales. El cambio que más repetían era la sustitución del chasis original por otros similares, para no levantar sospechas a la hora de sacarlas al mercado. Cada miembro desempeñaba una labor de esta cadena.

Veremos qué sucede en los próximos días con este agente, pero de momento está siendo investigado por, supuestamente, pertenecer a esta organización criminal vinculada con dichos robos de motos. Y además, su labor era muy importante dentro de este grupo, ya que se podía aprovechar de su puesto en la Policía al acceder a las matrículas de los vehículos podía saber la identidad de los dueños y más datos que eran de gran valor. Todo esto le ha acabado saliendo muy caro y veremos las medidas que se toman cuando la investigación se complete y se confirme todo.

La llegada de esta nueva herramienta se produjo bajo la premisa de aportar una mayor seguridad a nuestras carreteras, según la Dirección General de Tráfico. Esto ha sido puesto en duda por mucha gente, pues la luz que produce no convence a todos. Pero el nuevo problema llega cuando los delincuentes ya saben que hay una de estas en cada coche aparcado por la calle, pues su elevado precio hace que muchos de estos ladrones quieran abrir los vehículos en su búsqueda.

Los ladrones tienen un nuevo objetivo

Si ya había mucha polémica alrededor de este artilugio, ahora va a haber más. Y es que parece que los ladrones tienen un objetivo y ese está guardado en nuestras guanteras: las balizas V16. Estas suelen tener un precio que fluctúa entre los 30 y los 60 euros, botín suficiente para haberse convertido en el nuevo objeto predilecto para los saqueadores de coche. Ya antes se rompían ventanillas buscando objetos de valor, pero es que ahora saben que una de estas balizas tiene que haber sí o sí, y saben hasta el lugar donde está guardada.

Hace unos días, los conductores alzaron la voz a raíz del nuevo mapa que comunica tu ubicación a tiempo real una vez te detienes en la carretera y enciendes tu baliza. Esto lo puede ver cualquiera, y muchos señalaron que podía servir para que los ladrones eligiesen su víctima fácilmente. Ya sea haciéndose pasar por alguien del seguro o con una grúa pirata que más tarde te pide grandes cantidades de dinero. Ahora, los delincuentes han encontrado un nuevo beneficio de estas balizas.

Parece que estas personas están encontrando muchos beneficios de esta nueva herramienta y todos aprovechándose los conductores. Antes los catalizadores de los coches se llevaban el protagonismo en cuanto a robar elementos de los automóviles aparcados se refiere, pero ahora parece que las balizas son el nuevo objetivo. De ser homologado, los ladrones saben que tienen un valor asegurado.

Cada vez más ladrones buscan balizas

Hay varias zonas de Madrid donde se está extendiendo esta tendencia. Un ejemplo claro es el distrito de Barajas, donde en una calle había hasta quince coches con las ventanillas rotas. El diario ABC habló con uno de los damnificados y contó lo que había ocurrido: "Está todo el barrio hablando de lo mismo". Y es que no se trataba de un robo más, sino que muchos de estos conductores detallaron que lo que les faltaba tras el asalto eran la balizas V16 que tenían guardadas en sus respectivas guanteras.

Este no es el único lugar donde ha sucedido, pues antes, concretamente el día 7 de enero, ya una conductora denunció que había sufrido lo mismo. Su nombre es Sara y vive en Coslada, y en declaraciones para ABC comenta su experiencia cuando se dirigía a coger su coche y vio que alguien lo había abierto. "Me quitaron dos balizas, una que compré hace años y que no valía al no estar homologada por la DGT, y otra buena que tenía en la guantera", detalla la víctima.

Más allá de la capital, la policía sigue detectando casos en los que las balizas son el objetivo de los ladrones. Otro ejemplo es el ocurrido en Córdoba, donde los agentes pillaron a un ladrón que estaba saqueando un coche y ya se había guardado varias cosas para llevarse, entre ellas dos balizas. Y en León han creado un operativo llamado 'V16', por todo este tema.

Todos estos casos no son ninguna casualidad, y es que los ladrones tienen las balizas como nuevo objeto predilecto para sus saqueos. Estos delincuentes son conscientes que debido a la obligatoriedad de esta herramienta, siempre va a haber al menos una en los coches aparcados que saqueen. Esta nueva controversia se suma a la larga lista que suman ya los sustitutos de los triángulos de seguridad.

Uno de los puntos fuertes que traía estas balizas V16 y que era visto como una ventaja era la geolocalización que estas llevaban incorporada. Pero ahora se ha descubierto que esto puede ser utilizado por delincuentes para atacar a aquellos conductores que se queden detenidos en el arcén con su baliza. Lo que era una ventaja para los conductores y su seguridad, se ha convertido en una ayuda para las conocidas como grúas piratas.

Una nueva polémica para las balizas V16

Incluso antes de que empezase el año 2026 y que estas balizas pasasen a ser obligatorias hubo mucha polémica alrededor de este artilugio. Muchos conductores que la habían probado aseguraban que la visibilidad de estas era demasiado reducida y que en determinadas zonas iba a ser muy complicado avistar al vehículo detenido con cierta anterioridad. Incluso desde la Guardia Civil aseguraron que esto provocaría accidentes más tarde o más temprano.

Una de las características que no había generado demasiada polémica era la geolocalización de estas balizas, pues era un punto positivo en cuanto a seguridad. La DGT recibía la señal y la ubicación de tu vehículo, pero era un dato privado que solo se compartiría con otros conductores de esa misma carretera a través de carteles. De esto haber sido así, no habría habido problema pero algo ha cambiado.

Y es que en estos primeras días de obligatoriedad de la baliza V16, la DGT se ha metido en un lío muy serio. Ya que estos datos sobre la ubicación de los vehículos detenidos trasmitido por las balizas se filtró en internet y ahora existe un mapa en el que la ubicación de los coches detenidos por toda España es pública y visible para cualquiera. Este mapa da todo tipo de información a posibles delincuentes que busquen atacar a estos conductores.

Los delincuentes se pueden aprovechar de las balizas

En este mapa que está totalmente filtrada la información que se aseguraba que era privada se puede saber lo siguiente: en qué punto exacto de la carretera te encuentras detenido, cuánto tiempo lleva tu baliza V16 encendida y en qué sentido de la vía estás. Toda esta información en las personas indicadas puede ser provechoso, pero esto abre una gran oportunidad para ciertas personas que buscan delinquir.

Sobre esto han hablado en Antena 3 con el coordinador de la Asociación Unificada de Guardias Civiles Javier Cantero. "Primero se elige la víctima, después se hace el delito", comentaba sobre esta filtración de la ubicación de los distintos vehículos que están distribuidos por este mapa. Esto puede llegar a ser un gran problema, ya que expone a los usuarios totalmente ante posibles delincuentes.

Este escenario juega a favor de gente como las grúas piratas. Se trata de un supuesto servicio de asistencia en carretera que actúa de forma ilegal y buscan engañarte. Estas ahora descubren tu ubicación gracias al mapa filtrado y se llevan tu vehículo al taller, para posteriormente pedirte una factura muy elevada que si no la pagas no puedes recuperar tu coche.

Es normal que haya quien se pregunte si compensa esta geolocalización, si su ubicación es visible para cualquier persona. En este programa de Antena 3 acudieron a visitar a una mujer que estaba detenida y había sido avistada gracias a su baliza en este mapa. En esta ocasión han sido los miembros de un programa de televisión, pero en cualquier otro momento puede llegar una persona dispuesta a robar.

El vídeo muestra un nuevo frente en la lucha contra el robo de vehículos: la ciberseguridad. El método, conocido como "ataque de retransmisión" (o relay attack), explota la conveniencia del sistema de entrada sin llave, utilizando un simple amplificador de señal.

Este sistema, diseñado para hacer nuestra vida más fácil, se ha convertido, irónicamente, en el punto débil más crítico de la tecnología automotriz actual. La sofisticación de estos asaltos digitales exige una respuesta inmediata tanto de conductores como de fabricantes.

El incidente, que tuvo lugar en zonas residenciales de alta gama en California, ha servido como advertencia global. La secuencia captada por la cámara es breve pero aterradora: un ladrón se acerca a la puerta principal de una casa o a una ventana, sosteniendo un dispositivo que, a simple vista, parece ser una antena rudimentaria.

Este aparato, en realidad, actúa como un receptor y amplificador que busca la débil señal de baja frecuencia emitida por el llavero keyless guardado en el interior de la vivienda. Simultáneamente, un segundo cómplice se sitúa junto al vehículo, en la entrada o el garaje.

El truco, o "ataque de retransmisión", funciona engañando al vehículo para que "crea" que la llave se encuentra a su lado. Una vez que la antena capta y amplifica el código de la llave, lo retransmite al cómplice que está cerca del coche. El segundo dispositivo receptor hace de puente virtual, simulando la proximidad del mando original.

La rapidez es clave: la operación completa puede llevarse a cabo en menos de un minuto, sin forzar cerraduras, romper cristales ni levantar sospechas, demostrando una aterradora eficacia en el robo.

Junto a ello, las autoridades han identificado una segunda táctica, igual de silenciosa y sofisticada, dirigida a vehículos que no son vulnerables al ataque de retransmisión o donde los propietarios han tomado medidas preventivas con sus llaves.

Esta segunda banda utiliza una herramienta de diagnóstico, a menudo una tableta de "cerrajería" pirata, conectada al puerto de diagnóstico a bordo. Tras un acceso rápido (a menudo rompiendo discretamente una ventanilla trasera o lateral), el ladrón conecta la tableta al puerto OBD y utiliza el software para reprogramar la unidad de control del motor del vehículo.

La creciente ola de robo se dirige principalmente a vehículos de alta gama y modelos de lujo, que suelen estar equipados con los sistemas keyless más avanzados. Este fenómeno ha obligado a la policía a emitir alertas públicas y a ofrecer consejos de seguridad que combinan la tecnología de vanguardia con soluciones de bajo costo.

De hecho, los expertos instan a los conductores a ser extremadamente cuidadosos con dónde guardan sus llaveros. La primera línea de defensa es la distancia: las llaves nunca deben dejarse cerca de puertas o ventanas exteriores.

No obstante, la solución más recomendada para bloquear el ataque de amplificador es el uso de una bolsa Faraday. Este sencillo artilugio, o incluso envolver la llave en varias capas de papel de aluminio, crea una "jaula" que impide que la señal de baja potencia de la llave sea interceptada y retransmitida al exterior, neutralizando completamente el riesgo de robo por retransmisión.

Una de las precauciones más sencillas y eficaces es volver a los métodos tradicionales de seguridad, como el uso de una barra de bloqueo del volante o del pedal.

Estas medidas disuasorias no dependen de la tecnología interna del coche y añaden tiempo y ruido a la operación de los ladrones, factores que estos evitan a toda costa.

En última instancia, el vídeo y los incidentes asociados sirven como una llamada de atención urgente a los fabricantes de vehículos. Es imperativo que se implementen mejoras en la ciberseguridad de los sistemas keyless, incluyendo la integración de sensores de movimiento en los llaveros si la llave permanece inmóvil durante un periodo prolongado. De esta manera, se previene que el amplificador pueda capturar una señal activa.

Nadie podría imaginar que un coche tan exclusivo como un Zonda Tricolore, del que solo existen tres ejemplares en el mundo, podría haber sido sustraído en Alemania y, meses más tarde, intentado vender en un concesionario italiano. Todo esto podría haber pasado de no ser por un mecánico que destapó este sorprendente caso de fraude.

Aparece en Milán un Pagani Zonda Tricolore robado

Los hechos ocurrieron el mes pasado en Milán. Un mecánico estaba realizando el pasado 25 de octubre una revisión rutinaria en este concesionario italiano cuando se topó con un Pagani Zonda Tricolore, un superdeportivo muy exclusivo del que Pagani solo produjo tres unidades, por lo que el caso empezaba ya como un descubrimiento un tanto inusual.

Sin embargo, este descubrimiento en realidad era más importante que el hecho de tratarse de un coche tan especial como este Pagani. El mecánico comprobó el número de chasis y descubrió que el vehículo figuraba como alquilado en Alemania, aunque sobre él pesaba una denuncia por desaparición hacía ya unos cuantos meses.

Esto llamó la atención del mecánico que, ante la magnitud de tal descubrimiento, decidió ponerlo en conocimiento de las autoridades. El aviso permitió a los carabineros descubrir lo ocurrido y, tras la pertinente comprobación y las investigaciones, se decidió confiscar el vehículo. El coche se encontraba en la sala de exposiciones de un concesionario, como cualquier otro vehículo a la venta.

Y todo podría haber pasado desapercibido de no haber sido por el mecánico que en mitad de una revisión rutinaria descubrió que el coche había sido robado. Según la Fiscalía de Milán, el Pagani fue alquilado en Núremberg, Alemania, pero el cliente que lo alquiló decidió no hacer frente a los pagos estipulados y se llevó el coche fuera del país.

Tras seis meses de impagos, la empresa propietaria del Pagani Zonda Tricolore robado denunció su desaparición. Y hace menos de un mes, el coche apareció en un concesionario milanés como si de un vehículo de colección se tratara. Porque nadie pensaría que coche tan exclusivo y valioso se podría robar, y mucho menos que estaría oculto a plena vista.

Sin desperfectos

Por suerte para la empresa propietaria del superdeportivo, el coche no presentaba ningún tipo de desperfecto ni manipulación. Su estado era original, pero las autoridades descubrieron algunas inconsistencias en la documentación original, posiblemente en un intento por ocultar las pruebas y tratar de venderlo como un coche con todo en regla.

Al menos esto fue lo que admitió el concesionario que lo tenía expuesto en Milán, que afirmaba haberlo comprado de buena fe, una afirmación que pronto se desmoronó después de no poder presentar contratos válidos ni facturas de compra que justificaran que el Pagani estuviera registrado en su propiedad.

La Fiscalía de Milán ha abierto una investigación con el objetivo de esclarecer lo sucedido y determinar así si finalmente se trató de un caso de apropiación indebida, ocultación de bienes o falsificación de documentos.

Esta investigación trata de reconstruir la ruta que siguió el coche desde que desapareció en Alemania y hasta que fue descubierto en Italia, todo ello en un intento por aclarar cuáles son las partes implicadas en el caso. Además, se están revisando los pagos, transferencias e intermediarios implicados en los hechos.

Solo tres unidades

El Pagani Zonda Tricolore está basado en el Zonda Cinque, por lo que equipa un motor V12 de origen Mercedes-AMG, como el resto de modelos producidos por Pagani, con 7.3 litros de cilindrada y un rendimiento a la altura de las expectativas: 670 CV de potencia y un par motor de 780 Nm. El bloque está asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades que envía toda la potencia al eje trasero.

Pagani construyó tan solo tres unidades del Zonda Tricolore en forma de homenaje al 50º aniversario de los Frecce Tricolori, el equipo de vuelo acrobático de las Fuerzas Aéreas Italianas.

Como curiosidad, uno de los coches salió a subasta el pasado mes de febrero en un evento especial en París. La unidad en cuestión tenía menos de 1.200 kilómetros y, aunque no se reveló el precio final de la venta, se calcula que el valor de cada uno de los Pagani Zonda Tricolore fabricados en 2011 supera los 12 millones de euros.

Esta técnica, que se basa puramente en la distracción y la sorpresa, está siendo utilizada por delincuentes para sustraer objetos de valor, especialmente bolsos, carteras y teléfonos móviles de los coches en aparcamientos de centros comerciales y áreas de servicio.

El objetivo de la policía catalana es claro: concienciar a los conductores para que extremen las precauciones y, conociendo el modus operandi, eviten caer en la trampa.

El método se caracteriza por su sencillez y la coordinación de los ladrones, que suelen actuar en pareja o en pequeños grupos. El escenario habitual son los estacionamientos, donde los usuarios están concentrados en guardar las compras o preparándose para iniciar la marcha.

La secuencia de la "siembra" se desarrolla en tres fases rápidas:

La primera de ellas se basa en la detección y el enganche. Los delincuentes seleccionan a su víctima, generalmente una persona que acaba de guardar objetos de valor (como el bolso en el asiento del copiloto) o que está cargando el maletero con bolsas. Esperan a que el conductor esté más vulnerable o despistado.

La segunda fase es la conocida como la "siembra" (o el cebo). Esta consiste en un cómplice se acerca al vehículo y, justo cuando la víctima está a punto de entrar o ya ha arrancado el motor, le avisa de forma alarmante de que "se le ha caído algo" al suelo o bajo el coche. La "siembra" puede ser un manojo de llaves, unas monedas o, incluso, un billete tirado estratégicamente.

Y por último, el “hurto veloz”. Mientras el conductor, por inercia o preocupación, abandona el vehículo o se distrae mirando hacia el objeto supuestamente caído, un segundo cómplice actúa con rapidez.

Aprovechando que las puertas están abiertas o sin el seguro puesto, accede por el lado contrario (normalmente la puerta del acompañante o el maletero) y sustrae el bolso, la mochila o cualquier pertenencia valiosa que se encuentre a mano.

De este modo, el robo se consuma en apenas segundos, y cuando la víctima repara en la falta, los ladrones ya se han esfumado.

Ante este riesgo constante, las autoridades insisten en que la mejor defensa es la prevención y la desconfianza ante situaciones anómalas en el entorno del vehículo.

Tras el aumento de estos episodios los Mossos d'Esquadra han emitido una serie de recomendaciones que todo conductor debe interiorizar:

• Bloqueo inmediato: En cuanto se siente al volante, y antes de interactuar con el entorno exterior, active el seguro de las puertas centralizado. Esta acción simple puede frustrar todo el plan delictivo.
• No abandone el vehículo: Si alguien le avisa de una supuesta caída de objetos, no salga del coche. Si es imprescindible interactuar, baje únicamente la ventanilla lo justo para hablar. Bajo ninguna circunstancia se debe dejar el motor encendido ni las llaves puestas si se abandona el asiento.
• Pertenencias fuera de la vista: Evite dejar bolsos, carteras, móviles o cualquier objeto de valor en el asiento del copiloto o en la bandeja trasera. Si debe transportarlos, guárdelos siempre en el maletero, idealmente antes de llegar al aparcamiento (para que los ladrones no vean dónde los deposita).
• Máxima alerta en zonas clave: Esté especialmente vigilante en parkings de centros comerciales, gasolineras y áreas de descanso en autopistas, ya que son los focos de acción habituales de estos grupos.

"El 'Método de la Siembra' explota la buena fe y el instinto de ayuda de los conductores. La mejor manera de no caer en la trampa es actuar con desconfianza ante cualquier distracción inesperada al lado de su vehículo," señalan fuentes policiales.

La reaparición constante de este método, especialmente en épocas de mayor consumo o tráfico vacacional, subraya la necesidad de que la ciudadanía se mantenga informada y adopte estas medidas preventivas. Asimismo, la policía recuerda que, en caso de ser víctima o testigo de un robo, se debe llamar inmediatamente al 112, aportando la máxima información posible sobre los delincuentes y el vehículo utilizado.

Un problema bastante grande, pues tras comprarlo la empresa encargada de su reparto no ha podido llevarlo hasta su casa. Se trata de un Range Rover totalmente personalizado para el pívot, pero ha habido un inconveniente. La empresa encargada de llevárselo ha sufrido un hackeo y alguien les ha robado el vehículo. Ahora la empresa y la estrella de la NBA ofrecen una recompensa a todo aquel que aporte información.

Shaquille O'Neal en problemas

Es bien sabido que Shaquille O'Neal es un gran amante de los coches. Y no tiene para nada mal gusto, solo hace falta ver la colección que tiene. En esta podemos encontrar desde un Ferrari 355 F1 Spider, un Corvette Z06 o un Lamborghini Gallardo, entre otros muchos. Pues en total la estrella retirada de la NBA y ahora comentarista tiene más de 40 vehículos de alta gama.

Aunque es evidente que tiene un problema con algunos coches. El exjugador de baloncesto mide 2,16 y tiene un peso superior a 150 kilos. Con estas características hay según que coches a los que tiene complicado el acceso. Para ello siempre se ha buscado sus mañas para poder disfrutar de sus modelos favoritos a pesar de su gigantesco tamaño y los ha personalizado todos para poder entrar sin problema.

El último en unirse a esta lista iba a ser un Range Rover por el cual pagó cerca de 180.000 dólares, lo que al cambio equivale a unos 155.000 euros. Como ya debe ser costumbre para la estrella de la NBA contactó con una empresa para personalizarlo a su tamaño. Esto aumentó el valor del coche a unos 300.000 dólares. Una vez comprado y personalizado, a Shaquille solo le quedaba esperar.

Le roban el coche a la estrella de la NBA

El destino de este coche era Luisiana, ahí tenía que recibirlo el exjugador. El problema está cuando la fecha prevista de la llegada era la semana pasada y no tenían noticias de este coche. La policía empezó a investigar y el caso como un robo. Los agentes piensan que se trata de un ataque cibernético sufrido por la compañía y que alguien se llevó el vehículo que era para Shaq.

Esta no era una empresa cualquiera, pues era de la confianza del jugador. El pívot ya había trabajado con ellos personalizando varios vehículos y no había tenido nunca ningún problema. Ahmad Abdelrahman, dueño de la compañía, 'Efortless', habló para 'Los Angeles Times' sobre lo ocurrido: "Al último al que le querrías robar un coche es a Shaquille O'Neal, ¿sabes?".

Desde la firma aseguran que han trabajado con él más de cien veces y que nunca habían sufrido ningún contratiempo. Estaban alucinando. Habían contratado una empresa para realizar el transporte, y se enteraron más tarde de que nunca llegó ni siquiera a ese primer destino. "Su sistema había sido hackeado y ellos nunca recibieron nuestro pedido. Los piratas informáticos interceptaron el vehículo, lo recogieron y desaparecieron", declara Ahmad.

Además de tener que llegar a Luisiana, el Range Rover de Shaq no estaba completo, todavía le faltaban algunas personalizaciones más. Todo esto es un gran problema para el jugador, pero también lo es para la empresa: "Nos tomamos muy enserio la seguridad y la confianza de nuestros clientes".

Por el momento los ladrones se han salido con la suya, pues no ha aparecido el coche. "Este fue un acto delictivo altamente coordinado y dirigido contra la red de la empresa de transporte. La policía afirma que podría ser parte de una gran red de operaciones que se ha estado desarrollando. Estamos esperando novedades", comentó el dueño de la compañía.

Esta empresa no baja los brazos y está trabajando de forma conjunta con la policía para que la estrella de la NBA no se quede sin su Range Rover personalizado. Tanto es así que han ofrecido una recompensa de 10.000 dólares a todo aquel que dé información sobre el paradero del vehículo. Veremos en los próximos días si consiguen darles caza a los ladrones.

Vigilancia Aduanera es una Dirección Adjunta que depende, orgánica y funcionalmente, del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales y está integrada en la Agencia Estatal de Administración Tributaria, que pertenece al Ministerio de Hacienda.

En concreto, el Servicio de Vigilancia Aduanera y la División de Investigación Criminal de los Mossos d'Esquadra de Lérida y Gerona han desarticulado un grupo criminal dedicado al robo de estos vehículos que luego enviaban a África, principalmente a Gambia.

Tal y como informa el diario ilerdense Segre, se han producido un total de nueve detenciones, dos de las cuales, en Ponent, y se han registrado robos en la capital del Segriá, Balaguer, Golmés y Vilagrasa.

Desmantelada una organización criminal que robaba Toyota RAV4

La organización criminal escondía los Toyota RAV4 robados en una nave de Monzón. Ya a mediados del año pasado, los Mossos d’Esquadra detuvieron en Lérida a cuatro hombres y les imputaron diez robos, dos ellos en la capital y uno en Alpicat.

Los ladrones desarrollaron un sistema para arrancar los motores sin forzarlos. Los primeros casos se detectaron en 2023 y aumentaron en 2024 con un total de 137 denuncias en Cataluña y 38 vehículos recuperados. La dinámica no cambió en 2025, acumulando 118 denuncias y 31 coches recuperados en los primeros seis meses del año.

El pasado 22 de julio los agentes localizaron una decena de coches en una nave de Gerona, donde se manipulaban y se trasladaban ocultos en contenedores de mercancías escondidos entre chatarra hasta puestos como el de Barcelona o el de Castellón de la Palma.

Desde allí, partían con destino a África, concretamente, a Tánger, desde donde proseguían su camino hasta diferentes países.

Mismo modus operandi

Según la investigación, la red criminal estaba perfectamente organizada. El modus operandi solía consistir en desbloquear el vehículo y ponerlo en marcha mediante una placa electrónica.

Aunque los delincuentes operaban en diferentes municipios de Cataluña, el centro logístico estaba en una nave en Almería, donde las autoridades hallaron 15 coches, dos de ellos robados en Lérdia y Balaguer, por un valor de 300.000 euros, y detuvieron a tres personas.

También tenían escondían vehículos en la mencionada nave de Monzón y en un descampado de Riudellots de la Selva, Gerona.

El pasado 18 de septiembre hubo un registro en Monzón, donde se recuperaron siete Toyota RAV4 sustraídos. Ese mismo día arrestaron a seis sospechosos en Lérida, Gerona, Salt y Cassá de la Selva. Uno de ellos ya había sido arrestado en Almería.

Un vehículo recuperado gracias a la geolocalización

Una de las víctimas de esta organización criminal que robaba Toyota RAV4 para enviarlos a África fue una pareja de la localidad de Anglesola, en Lérida. Le robaron su coche la madrugada del 17 de septiembre, rompiendo “uno de los cristales que hay en la parte trasera del coche y se lo llevaron”.

Sin embargo, pudieron recuperarlo dos días después, gracias a la geolocalización: “Descubrimos que iba en dirección a Monzón. Conseguimos recuperarlo en menos de 48 horas”, explicaron a Segre.

El 9 de agosto robaron otro vehículo en el barrio de Ciudad Jardín del mismo municipio, exactamente, en la calle Ignasi Miquel. Y ese mismo día robaron otro en Balaguer.

A finales de agosto, ambos vehículos fueron localizados y recuperados en Castellón de la Plana, ocultos en los contenedores y a punto de embarcar con destino a África. Los afectados incluso han llegado a crear un grupo de WhatsApp para conocer detalles del caso.

Y es que los conductores de la localidad valenciana de Turís pueden estar más tranquilos a partir de ahora, pues la Guardia Civil acaba de detener al presunto autor de más de 70 robos en el interior de vehículos. Esta no es la primera ni la segunda vez que es arrestado esta persona, sino la cuarta ocasión. El autor es un joven de 28 años que ha dejado una serie de evidencias que le involucran con todos estos delitos y ahora tiene prohibida la entrada a varias localidades de España.

Los robos de coches

En España este 2025 tenemos que estar, dentro de lo que cabe, contentos porque parece que la criminalidad relacionada con los coches ha descendido. Si miramos los datos de hace un año, en 2024 los robos de vehículos se producían más a menudo. Esto no quiere decir que no se produzcan este tipo de delitos, pues sigue siendo bastante popular entre los ladrones en nuestro país, por lo que la situación continúa siendo preocupante y no hay que bajar la guardia.

En el primer semestre de este 2025 se notificaron un total de 15.596 robos de vehículos, un dato inferior respecto a 2024, pero que sigue siendo alarmante. De esta forma podríamos volver a superar los 30.000 al acabar el año tal y como muestra la empresa encargada de estos estudios. Estos análisis se hacen con la intención de concienciar para que esta cifra baje de una vez por todas. 

También hay que destacar los datos de algunas zonas concretas. En Madrid y Barcelona, teniendo en cuenta que es donde más habitantes hay, es a su vez los lugares donde más robos se producen. Estas dos zonas representan el 40% de los robos de coches producidos en España. Pero luego hay que hablar de otras zonas donde estos datos han crecido alarmantemente, como puede ser el caso de Álava con un aumento del 96% respecto a 2024. El hecho protagonista de hoy ha tenido lugar en la Comunidad Valenciana. 

El ladrón de más de 70 coches

Hay otra opción por las que optan los ladrones, que no se centran en llevarse el vehículo sino que buscan robar los objetos que hay en el interior. El protagonista del día de hoy es el autor de más de 70 robos en el interior de vehículos que se encontraban estacionados. En esta ocasión se le atribuyen un total de 19 sustracciones, pero es que no es la primera vez que es arrestado por la Guardia Civil sino que esta es la cuarta ocasión que lo tienen que detener. 

Este hombre era más que reincidente en este tipo de delitos y a partir de ahora en la localidad valenciana de Turís, lugar donde realizaba estos robos, los conductores pueden volver a estar tranquilos. Se trata de un joven de 28 años al cual se le atribuyen delitos de robo con fuerza en el interior de vehículo, hurto y daños. Ya estuvo detenido por este mismo delito, pero parece que no ha aprendido la lección, no ha parado de hacerlo y la Guardia Civil ha vuelto a dar con él.

Esta nueva investigación contra este sujeto comenzó tras detectar que se estaban realizando una gran cantidad de robos con fuerza dentro de los coches en el centro urbano de esta zona de la Comunidad Valenciana. Al detectar similitudes en los 19 robos que habían analizado, los agentes consiguieron evidencias suficientes para señalar a este joven como autor de los hechos. Además, ya sabían quién era al haber cometido anteriormente otros 53 robos muy similares a estos. 

Tras ser detenido por cuarta vez el Juzgado ha tomado una decisión y le ha prohibido totalmente entrar o residir en las localidades de Chiva y Turís. Esta operación ha sido llevada acabo por agentes de la Guardia Civil de la localidad valenciana de Chiva en colaboración con la Policía Local de Turís, y entre todos han conseguido dar caza a este ladrón que estaba atormentando a los conductores de estas zonas. A partir de ahora pueden dormir más tranquilos, al no tener a este ladrón por sus calles.

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El tertuliano y periodista conocido por su participación en programas como El Chiringuito de Jugones o Espejo Público, ha alertado en redes sociales de que se ha convertido en una nueva víctima de estos ladrones. El tertuliano ha contado cómo al salir de un supermercado ha ido a recoger su vehículo de un punto de carga y se ha encontrado con un corte limpio en su cargador. Los ladrones le han dejado la parte final del cargador y la cara que se le ha quedado ha sido un auténtico poema. 

Un nuevo robo a un coche eléctrico

Cada vez son más los lugares donde encuentras un punto de carga para tu coche eléctrico. Los supermercados son un gran ejemplo de esto, pues son muchos los que los incorporan en sus párkings. Este es un lugar perfecto para que mientras haces la compra, tu vehículo te espere fuera mientras se va cargando su batería. Esto mismo pensó Cristóbal Soria cuando fue a un Carrefour de Sevilla a hacer la compra como una mañana cualquiera. 

El tertuliano tenía la mañana organizada, lo último que le faltaba era coger el coche y volver a casa con todas las tareas hechas. "Tengo un Carrefour cerca de casa y dejo mi coche cargándose en el cargador", cuenta Cristóbal. Hasta aquí parece todo normal. Pero es que cada vez más gente se va a plantear dejar su vehículo cargando en estos lugares, pues Soria se ha convertido en una nueva víctima de los ladrones que tienen como objetivo estos cargadores. Mejor dicho, el cobre de estos.

El andaluz salió del supermercado hacia su automóvil y se quedó perplejo ante lo que estaba viendo. "Cuando salgo con los portatrajes ya y la primitiva echada, me encuentro que me han cortado los cables del cargador del coche", comentaba en un vídeo para las redes de Espejo Público. Además, en este vídeo sale con la cabeza del cargador, que es lo único que le han dejado, y enseña y el corte perfecto que ha sufrido en los cables.

Cristóbal Soria una nueva víctima

El tertuliano y su coche eléctrico fueron víctimas de este robo que tantos conductores sufren. "Aparte del destrozo que te hacen, la cara de tonto que se te queda de salir de un Carrefour y te dejan el cargador así. Para quedarse con el cable, para quedarse con el cobre que hay aquí dentro. Tremendo", explica el andaluz con la parte de cargador que le queda en sus manos. El alto precio del cobre hace que los ladrones se fijen en estos cargadores y los conductores están desprotegidos.

Ante esta situación, Cristóbal Soria no daba crédito. Es más, fue a comisaría y él pensaba que iba a ser uno de los pocos conductores que se había enfrentado a un problema como este, pero acabó viendo que su premonición distaba mucho de la realidad. "Yo que en principio cuando voy a la policía y hago la pertinente denuncia, yo creo que soy de los pocos o el único que le ha pasado una cosa como esta. La policía se ríe y me dice que de único nada", contó el tertuliano sobre su charla con los agentes.

Los policías le explicaron el motivo por el que esto cada vez lo van a sufrir más conductores: "Que esto es un robo que en los próximos años será muy común, por evidentemente el auge de los coches eléctricos y por la composición de los cables. Palabras textuales que me dijeron en la comisaría de policía, que este robo viene para quedarse". Esto es un aviso para todos los conductores de coches de cero emisiones, que tienen que estar muy pendientes de sus cargadores.

Esto le ocurrió en Sevilla a plena luz del día en el aparcamiento de un supermercado, por lo que parece que los ladrones ya saben cómo actuar y les da igual el momento y el lugar. El precio del cobre es alto y todos quieren hacerse con él a toda costa, y parece que la última tendencia reside en atacar a los cargadores de los coches eléctricos. Cristóbal Soria lo ha vivido en sus propias carnes, pero todos los conductores de estos vehículos deben estar muy atentos, pues la policía considera que esta tendencia solo va a crecer.

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Los hechos ocurrieron el pasado lunes en la ciudad de Barcelona. Una patrulla de los Mossos estaba realizando labores rutinarias de vigilancia en la avenida Doctor Marañón sobre las 20:00. Los agentes vieron un movimiento extraño en un parking de la zona y decidieron investigar.

Tres personas se dan a la fuga en Barcelona

Los Mossos d’Esquadra vieron a dos mujeres y un hombre salir de un coche apresuradamente para poco después entrar en otro rompiendo uno de los cristales. Los agentes no dudaron en acercarse a la zona para identificar a los culpables.

Las tres personas se dieron a la fuga del lugar de los hechos con el vehículo en cuanto vieron que los Mossos se acercaban al lugar de los hechos. Los agentes iniciaron entonces una persecución y poco después fueron interceptados.

Las tres personas fueron detenidas sin oponer resistencia, identificadas y registradas. Los Mossos d’Esquadra revisaron el interior del vehículo y encontraron varias herramientas de escaso valor que se utilizan para cometer robos en coches, aunque un curioso diamante llamó su atención.

Un diamante valorado en 30.000 euros, y nadie conoce su origen

Los agentes registraron cada centímetro del vehículo y, para su sorpresa, encontraron un diamante escondido. Los Mossos d’Esquadra guardaron esta piedra preciosa junto con el resto de herramientas incautadas.

Una vez que requisaron todos los objetos robados y las personas fueron detenidas, el cuerpo de policía encargó una revisión por parte de personal especializado para comprobar la autenticidad del supuesto diamante. 

La sorpresa fue enorme cuando los expertos confirmaron que se trataba de una pieza original. Los tasadores de joyas aseguraron que el valor de este diamante rondaba los 30.000 euros, era prácticamente imposible que los supuestos compradores no tuviesen un certificado de autenticidad.

Los tres detenidos no pudieron aclarar el origen de este diamante de 30.000 euros, por lo que la investigación continúa abierta. Los Mossos d’Esquadra buscan esclarecer cómo terminó un diamante de tanto valor en el vehículo de la huída.

Conforme se conocen más detalles del caso, los indicios parecen indicar que se podría tratar de una pieza robada. Dos de los detenidos, una mujer de 21 y un hombre de 50 años, tenían antecedentes penales, la otra mujer que participó en la fuga acumula nada menos que 47 detenciones previas.

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Si bien mencionábamos las que se llevan a cabo a través de una notificación del móvil, en esta nueva que acaba de aparecer, el estafador comete el delito en persona directamente. Todo empieza con lo que parece un favor de un conductor a otro, pero las víctimas no saben que esto se va a acabar convirtiendo en una gran pérdida de dinero en su cuenta bancaria. En verano se visitan mucho estas estaciones de repostaje, por lo que hay que estar muy atentos sino queremos ser los siguientes. 

Mucha atención en las gasolineras

A partir de ahora, cada vez que vayamos a rellenar el depósito de nuestro coche en alguna gasolinera, debemos tener mil ojos. Además, en verano estas se llenan de conductores que pueden llegar a ser posibles víctimas de estos estafadores. Muchas personas visitan estas estaciones en esta época del año de camino a su destino vacacional y lo que puede ser un trámite sin más importancia, puede acabar convirtiéndose en un problema que te fastidie el comienzo de tus vacaciones. 

A estos sitios lo normal es ir con cierta prisa, por lo que en ocasiones bajamos la guardia. Es en ese instante cuando los estafadores aprovechan la buena voluntad de algunos conductores para proceder a timarles. Estas ubicaciones tan visitadas parecen ser desde este mismo verano el nuevo sitio favorito de los estafadores para cometer el delito, tras leer este artículo deberás estar muy atento la próxima vez que pares en una gasolinera por si eres el objetivo de esta nueva estafa. 

La nueva estafa

Llegas a una gasolinera con la única intención de rellenar el depósito de tu vehículo y continuar con el viaje, pero allí hay gente esperando con otras intenciones más perversas. A partir de un simple momento de despiste, los estafadores utilizan un método sencillo y muy eficaz para robarte tu dinero. Todo empieza cuando un desconocido te pide un favor de si puedes pagar una pequeña cantidad de su repostaje con tu tarjeta, y a cambio el te da dicho importe en efectivo. 

Hasta aquí todo bien, no parece nada extraño pues tienes la garantía de recuperar de inmediato lo que has gastado haciendo ese favor. Pero, tras esto la víctima se marcha y el estafador no había colocado bien el surtidor. Por lo que lo coloca posteriormente para seguir repostando y subir el precio considerablemente, lo normal es que lo llenen hasta el máximo establecido. Esto significaría un importe total que ronda los 150 euros. Bastante más que el importe mencionado en un inicio.

El sistema da este proceso por válido y el combustible continúa saliendo. El método de pago, la tarjeta de la víctima, no se ha eliminado porque el repostaje no se había completado al estar mal colocado el surtidor. De esta forma el conductor que le hizo el favor paga este importe tan alto que no se espera, y posteriormente al revisar su cuenta del banco se da cuenta de la estafa. En ese momento ya es tarde, pues los estafadores ya han desaparecido de la escena del crimen. 

Formas de evitar la estafa

Esta práctica que acabamos de comentar cada vez está más extendida y cada vez son más las gasolineras donde se produce este timo. Es por ello que ya las autoridades de algunos países como Francia han avisado a sus conductores y también les han dado algunos consejos de cómo evitar ser víctimas de esta nueva estafa. La primera opción es la más simple y directa, y es negarte a pagar a un desconocido su repostaje por mucho que te dé dinero en efectivo.

Esto puede hacer que muchos conductores que de verdad lo necesiten se vean afectados, pero estos estafadores no dejan más opción. Y la segunda recomendación que también puede resultar efectiva para evitar este robo, es asegurarte tu mismo que el surtidor esté bien colocado en el coche del desconocido y mirar en todo momento la información que sale en la pantalla. Esta es la nueva estafa  y los conductores tienen que estar muy atentos sino quieren ser los siguientes en caer. 

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Por esta razón, LoJack, empresa especializada en la recuperación de vehículos robados, ha elaborado un análisis comparativo con los robos registrados en el primer semestre de 2024 y 2025. El objetivo de esta investigación radica en encontrar algún tipo de solución, sobre todo, en las comunidades y provincias más afectadas. 

José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia, insiste en no bajar la guardia para el segundo semestre del año: “Las cifras de robos de vehículos siguen siendo muy alarmantes en el primer semestre de 2025. Hablamos de más de 15.000 unidades sustraídas a sus legítimos propietarios, una tendencia que podría llevarnos a superar de nuevo las 30.000 al cierre del año."

Madrid y Barcelona, las ciudades en las que más se roban vehículos

Madrid y Barcelona son las ciudades más concurridas y habitadas del país, lo que incrementa el riesgo a la sustracción de vehículos. Concretamente, estas ciudades representan el 40% de los vehículos sustraídos, con 3.328 unidades para la capital y 3.335 para la ciudad barcelonesa. La situación de ambas ciudades es completamente distinta: mientras Madrid registra un descenso del 7,3% de los hurtos, Barcelona experimenta un aumento del 0,4%.

Algunas provincias registran incrementos de hasta el 96%

El alto índice de robos en ciudades como Madrid o Barcelona no es motivo de asombro, si tenemos en cuenta la cantidad de gente que habita en las dos ciudades españolas. No obstante, hay otras provincias que están duplicando los hurtos respecto a la primera mitad de 2024. 

Estamos hablando de provincias como Álava, donde el año pasado se robaron 25 vehículos, y ya llevan 49 en lo que va de año. Estas cifras suponen un incremento del 96% en comparación a 2024, un porcentaje que preocupa a sus habitantes. 

Otras provincias que han experimentado un incremento de los hurtos son Cáceres (+44%), Burgos (+40%) y La Rioja (+36,4%). También se observan incrementos relevantes en Huesca (+31,6%) y Navarra (+29,2%), así como en las provincias andaluzas de Sevilla (+15,6%) y Granada (+15,8%). En la otra cara de la moneda, las provincias que registran un descenso de este delito son Ávila (-68,4%), Zamora (-53,3%) y Teruel (-50%).

El panorama a nivel autonómico

Respecto a los registros de las Comunidades Autónomas, lidera la lista Cataluña, con 4.105 sustracciones, seguida de Madrid y Andalucía, con 3.328 y 2.930, respectivamente. En cuanto a incrementos, destacan La Rioja (+36,4%), Navarra (+29,2%) y País Vasco (+14,3%). Por el contrario, se han registrado descensos notorios en Cantabria (-38%), Melilla (-28,6%) y en Baleares y Castilla y León (ambas con -15,1%).

Además, la empresa LoJack alerta sobre un incremento significativo en aquellos municipios de más de 20.000 habitantes. Las localidades más afectadas son Dos Hermanas (Sevilla), que pasa de 23 a 83 unidades (+260,9%); en Algemesí (Comunidad Valenciana), de 3 a 31 (+933,3%); y en Talavera de la Reina (Toledo), de 8 a 35 (+337,5%).

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Es un caso insólito, ya que las agencias policiales luchan constantemente contra el robo de vehículos, especialmente, en Estados Unidos, pero este dueño del superdeportivo italiano acaba de conseguir algo hasta ahora desconocido: utilizar la inteligencia artificial para localizar su coche.

Esto demuestra que la tecnología, bien utilizada, puede reportar importantes beneficios. Otra cosa es que se utilice mal, por ejemplo, para controlar a la población desde instancias gubernamentales.

Al propietario le robaron su Lamborghini Huracan EVO supuestamente hace dos años. Su nombre es Andrew García, natural de Orange County, California, y pensó que debía despedirse de su coche.

Alguien lo robó junto con otros varios superdeportivos en lo que las autoridades llaman un robo de automóviles de lujo multimillonario. El esquema involucró a inquilinos que nunca devolvieron casi dos docenas de automóviles de gama alta, en lugar de manipular el papeleo para quitar los títulos de los propietarios antes de revender los vehículos, según publica CarScoops.

"Lloré, fue un golpe para mucha gente, muy frustrante", dijo el dueño del Lamborghini Huracan EVO robado

Andrew nunca olvidará el día en que le robaron su flamante Lamborghini Huracan EVO: "Lloré, fue un golpe para mucha gente, muy frustrante", dijo a CBS8. No es para menos, un superdeportivo con motor V10 atmosférico de 5.2 litros, 640 CV y 600 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Mientras otras víctimas de la zona lograron recuperar sus vehículos, el Lambo de García permaneció desaparecido hasta que apareció un mensaje muy extraño en Instagram. "¿Vendiste este coche?" dijo, junto con nuevas fotos del coche.

Evidentemente, la persona que contactó a García encontró su tarjeta de negocios en el coche y se acercó pensando que podría ser capaz de adquirir más modelos.

Utilizó la Inteligencia Artificial para recuperar su coche

En estos casos, lo normal es entregar el mensaje a las autoridades, quizá pueda servir como pista para buscarlo. Sin embargo, en lugar de hacer eso, Andrew decidió investigar por su cuenta. 

Alimentó las imágenes en ChatGPT, emparejado con herramientas de ubicación de Google, y se las arregló para extraer suficientes datos a cero en la ubicación del coche. 

El rastro lo llevó hasta Denver, Colorado, donde avisó a la policía. Las autoridades encontraron el Hucaran EVO y confirmaron que era el toro furioso de García, perdido desde hacía unos dos años.

Investigación aún en curso

Cale Gould, portavoz de la Autoridad de Prevención del Robo de Automóviles de Colorado, elogió la investigación poco convencional: "Esta recopilación proactiva de inteligencia es realmente un gran beneficio para ayudar a recuperar vehículos robados." 

Curiosamente, la investigación sobre quién tenía el automóvil en Colorado aún está en curso. La policía no ha dicho si creen o no que tuvieron algo que ver con el robo.

Al mismo tiempo, los delincuentes implicados en la red de robos en California están enfrentando consecuencias. Uno ya ha sido condenado y está a la espera de sentencia por cargos de robo y desfalco, mientras que el otro tiene una audiencia en octubre.

El robo de coches, un gran problema en Estados Unidos

Como hemos señalado al principio, el robo de coches en Estados Unidos es un problema serio, aunque en 2024 bajó por primera vez, después de cuatro años. Exactamente, los robos disminuyeron un 17% con respecto a 2023, cayendo por debajo de la marca del millón, según la Oficina Nacional de Delitos de Seguros (NICB por sus siglas) en inglés).

Para comprenderlo, hay que observar la tasa de robos, es decir, el número de vehículos robados por cada 100.000 habitantes en un lugar específico.

En 2024, el promedio nacional fue de 250,2 por cada 100.000 habitantes. En total, 850.708 vehículos fueron robados en todo el país, lo que supone una disminución en comparación con 2023, cuando fueron sustraídos más de un millón.

“La disminución general de los vehículos robados en todo el país es un testimonio del arduo trabajo y la colaboración entre las fuerzas del orden, los grupos de trabajo multijurisdiccionales contra el robo de vehículos, los organismos gubernamentales y NICB”, señaló David J. Glawe, presidente y director ejecutivo de NICB.

Los cinco Estados donde se produjeron más robos en 2024 fueron Washington DC (842.40 robos/100.000 habitantes), California (463.21/100.000 habitantes), Nuevo México (458.24/100.000 habitantes), Colorado (430.04/100.000 habitantes) y Nevada (394.42/100.000 habitantes).

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La Asociación Española del Desguace y Reciclaje del Automóvil ha alzado la voz de alerta tras percibir que esto se trataba de un estafa que se estaba realizando últimamente una y otra vez. Además destacan que estos centros no son los únicos ni principales afectados, pues sus clientes son los más damnificados por esta nueva estafa que está afectando al sector. Señalan las medidas que deberían tomar las plataformas para evitar estos problemas, y cómo los clientes salvarse de estos engaños. 

Una nueva estafa

Llegan malas noticias para el sector de los Centros Autorizados de Tratamiento de vehículos, o también conocidos como desguaces. Aunque esta estafa no es para nada nueva, pues se comenzó a llevar a cabo en España durante la pandemia. Pero, de un tiempo a esta parte, desde que arrancó el verano más o menos, los delincuentes han aumentado la frecuencia con la que realizan dicha práctica.

En el sector del automóvil hay innumerables tipos de estafas, pero esta concretamente afecta a particulares y desguaces. Consiste en que los estafadores ponen a la venta un componente de un vehículo a un precio muy inferior al que podríamos encontrar en el mercado oficial. Esto lo suelen hacer a través de plataformas online como Wallapop o Milanuncios y estos delincuentes siguen distintas formas de operar. 

La primera opción que utilizan los estafadores, y la más común, es la de anunciar piezas sueltas de un coche a título de particular. Estos son los conocidos como 'piratas', puesta solamente los CAT pueden vender estas piezas, pero en este caso hay que resaltar que el comprador también esta actuando de forma ilegal. 

La segunda y de la que ahora más quejas hay por parte de los desguaces son los estafadores que se dedican a vender por un precio muy bajo. Estos las anuncian con imágenes robadas de las propias páginas web de los desguaces y suplantan así su identidad. El comprador recibe una factura falsa y realiza el pago correspondiente, pero nunca recibe las piezas para su coche y ahí encuentra la estafa. 

Por último, estas estafas también se pueden realizar mediante una suplantación de las páginas webs oficiales y legales de desguaces. Este tiene una forma de operar muy similar a la anterior, pues el comprador se pone en contacto a través de esta web pensando que es un lugar legal, y luego detecta la estafa al no recibir la pieza que ya ha pagado. Estas son las tres formas de robar que usan los estafadores, que suelen ser de Europa del Este, para dañar a los particulares y a los desguaces. 

Los desguaces hacen saltar las alarmas

El aumento de este tipo de estafas ha llevado a los centros ha decir basta. El escaso control por parte de las plataformas, puede ser uno de los culpables del crecimiento de estas estafas. Javier Goñi, responsable de Desguaces y Recuperaciones Valdizarbe, explica su situación: "Pese a las reiteradas demandas del sector, la plataforma Wallapop continúa sin exigir la licencia de CAT para la apertura de perfiles de venta de piezas de automóvil. Esta carencia de control facilita que particulares sin autorización, e incluso estafadores, operen libremente".

Esto aparentemente solo está damnificando a los clientes que son estafados, pero este sector se ve totalmente afectado también. "El daño reputacional es enorme. Nosotros ni siquiera nos anunciamos en Wallapop y hasta hay gente, a veces clientes particulares, que nos han avisado cuando han detectado estos anuncios", comenta Jon Ceberio de Desguaces Vidaurreta. 

Después de un tiempo sufriendo las consecuencias de esta estafa la Asociación Española del Desguace y Reciclaje del Automóvil ha denunciado la situación a las plataformas digitales y en la Guardia Civil también. Aconsejan a los compradores que siempre se aseguren de contactar con un CAT cien por cien legal y que no se dejen guiar por precios tan baratos, pues luego esto acaba saliendo caro. La denuncia ya está puesta y los desguaces esperan que la situación se controle cuanto antes para su bien y para el de los particulares. 

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Esta nueva estafa se ha puesto muy de moda en las gasolineras de nuestro país, pero hay que estar atentos a una nueva práctica que están llevando los ladrones en otros lugares del mundo. Esta técnica está sucediendo en Reino Unido y consiste en robar de los coches aparcados sus faros delanteros. Los extraen tras cortar una parte del capó y se llevan una pieza del coche que cuesta bastante dinero. Hay preocupación de que esta tendencia llegue a nuestro país pronto. 

Los robos de coches en España

Lamentablemente cuando te compras un coche, este trae consigo una serie de preocupaciones de las cuales no te puedes despegar. Las hay desde la preocupación a no tener ningún raspón que dañe la pintura, obviamente tampoco ningún accidente en la carretera, pero luego hay otros en los que los conductores no pueden hacer nada, pues no depende de ellos, que consiste en que los ladrones pongan su objetivo en tu vehículo. 

Poco puedes hacer para proteger tu vehículo más allá de meterlo en un parking en vez de dejarlo durmiendo en la calle. Aunque hay que decir que esto solo baja la probabilidad de robo, pues hay muchos casos en los que los ladrones se cuelan en estos establecimientos para robar a los coches que estén aparcados. De una manera u otra siempre buscan la manera para dañar la integridad del vehículo y la preocupación de los conductores es obvia, pues no sabes cuando te puede tocar a ti. 

Aunque en nuestro país, de un tiempo a esta parte podemos estar algo más tranquilos en este aspecto. En los primeros meses de este 2025, entre enero y marzo, tal y como muestra el Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior, se robaron en España un total de 7.760 vehículos. Este número sigue siendo alto, pero ha bajado un 3,2% respecto a años anteriores. Eso sí, el descenso general no debe tapar que hay en según que zonas como Navarra o Castilla y León que ha crecido. 

El robo de moda en Reino Unido

No hace falta necesariamente que los ladrones te roben el coche directamente, este sería el peor de los casos. Pero, estos delincuentes también se dedican a robar determinadas partes del coche para buscar sacarles valor. Esto es lo que está ocurriendo en Reino Unido en estos momentos y cada vez más conductores tienen que enfrentarse a este problema. La parte concreta que se llevan los ladrones son los dos faros delanteros, y así lo muestra una víctima en un vídeo en sus redes sociales.

No es solo un caso, pues ya son varios los conductores en Reino Unido que al llegar a su coche se han llevado la ingrata sorpresa de que, a pesar que su vehículo seguía ahí, le faltaban los dos faros delanteros. El modo que usan los ladrones es rajar una parte del capó para poder hacer un hueco alrededor de los dos faros y poder extraerlos. Es cierto que si tu pasas por al lado de uno de estos coches, lo más probable es que ni percibas que ha sido robado pues solo le faltan los faros. 

Aunque si prestas atención al coche, obviamente el dueño lo va a hacer, ves el destrozo que han hecho a la parte delantera de tu automóvil. Los lados de los faros delanteros están completamente arrancados y, lo más importante, es que estos daños han sido para extraer los faros. El recambio de estos no será para nada barato, sin contar los daños que esta práctica hace en la carrocería. El conductor puede estar aliviado por mantener su coche, pero el daño de esta nueva moda es alto. 

Este nuevo método está muy extendido en territorio británico, y hay que estar muy atentos por si llega a España. Los ladrones no se llevan el coche para evitar problemas y que les pueda pillar la policía, y deciden robar los faros que tienen un valor muy elevado. Los dueños de estos coches tienen un problema muy grande y tendrán que dejarse mucho dinero en reparar su coche. Esperemos que esta tendencia pare lo más pronto posible y no le de tiempo a llegar a España. 

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Le ha ocurrido a RAM, que forma parte de Stellantis hace apenas un mes anunció que volvían a su gama los amados motores HEMI V8 de la compañía. Estos, por si alguien no lo sabe, tenían como logo la cabeza de un carnero furioso, haciendo un juego de palabras con el nombre del animal y de la marca.

Para celebrarlo, en el tour que iban a realizar por todos los Estados Unidos anunciando el regreso, tuvieron una idea bastante peculiar y llamativa: llevar consigo un toro mecánico al que le pusieron una cabeza que representaba el logo, llamando a la creación “Bucking HEMI”.

El movimiento de marketing fue bueno, puesto que ilustraba un regreso muy demandado por los fans de la marca, de una manera graciosa y que llamaba la atención allí por donde pasaba. El problema, quizá es que ha llamado demasiado la atención, lo que ha hecho que finalmente haya sido robado.

RAM ha emitido un comunicado explicando lo sucedido: “Lo que comenzó como un audaz símbolo de potencia y rebelión ha dado un giro desafortunado. La noche del sábado 9 de agosto, aproximadamente a las 9:45 p. m. ET, tras un evento patrocinado por RAM en Roadkill Nights en Pontiac, Michigan, el Bucking HEMI fue robado durante el desmontaje. Se ha presentado una denuncia formal ante la policía local y se está llevando a cabo una investigación”.

El incidente no ha tardado en provocar reacciones y Tim Kuniskis, director ejecutivo de Ram que no se corta demasiado a la hora de dar titulares, ha dicho en el comunicado oficial emitido por la marca: “Esto es una mierda. Nuestro Bucking HEMI fue robado el sábado por la noche. La búsqueda ha comenzado oficialmente y no pararemos hasta recuperarlo”.

Aunque su valor económico es testimonial, puesto que a fin de cuentas es un toro mecánico con una cabeza personalizada, pintado de plateado y con una lona sobre su lomo; si que tiene importancia a nivel emocional y como imagen de marca, así que la empresa se ha puesto manos a la obra para recuperar lo que es suyo.

En el texto la marca explica que “si bien esta es una gran pérdida para la comunidad HEMI, Ram se mantiene firme. La marca pide al público que ayude a difundir la información y a localizar el querido Bucking HEMI de Ram”.

Además, sentenciaba que “Ram colabora activamente con las autoridades y agradece cualquier información sobre el paradero del vehículo robado. Se anima a quienes tengan pistas a contactar con las autoridades locales o directamente con la marca Ram”.

HEMI V8 y Tim Kuniskis, unidos de la mano

Fue Kuniskis quien se encargó de devolver los motores HEMI V8 a las pick-up de Ram y, debido a ese enfoque, en Stellantis decidieron que era la persona adecuada para  relanzar la división de alto rendimiento de la compañía, Street and Racing Technology (SRT). En el anunció, éste dijo: “Estamos reuniendo de nuevo a la banda”.

“SRT era una asignatura pendiente que necesitábamos completar a medida que nos acercamos a una serie de lanzamientos de productos que permitirán un desempeño sin precedentes. Estamos trabajando con nuestro departamento de desarrollo de productos y tecnología para seleccionar a los mejores ingenieros en motorización y dinámica de vehículos para formar un equipo a la altura del nombre SRT”, declaró.

Su nuevo rol está intrínsecamente relacionado con los modelos deportivos de la compañía y, de manera colateral, con el HEMI V8, que es uno de los motores más habituales para dar vida a aquellos. Esta nueva división horizontal unifica todo lo relativo a la ingeniería de alto rendimiento de las marcas del mercado norteamericano de la firma: Chrysler, Dodge, Jeep y RAM.

Antonio Filosa, CEO y Director de Operaciones de Stellantis para Norteamérica y Marcas Americanas, ha dado beneplácito tanto a Kuniskis como a la vuelta a la vida de SRT.

“Conectar con nuestros clientes y ofrecerles los productos y las experiencias que desean es fundamental para alcanzar nuestro máximo potencial. Tim ha demostrado una y otra vez su maestría en la creación de marcas que llegan al corazón y alma del cliente. Aprovecharemos su energía, su mentalidad estratégica y su espíritu competitivo para impulsar todas las actividades de nuestra marca”, señalaba.

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La patrulla de la Guardia Civil dio el alto a un coche que circulaba con un evidente exceso de carga en el habitáculo. Los agentes no podían imaginar la mercancía que encontraron dentro del vehículo cuando consiguieron detener a su conductor.

Roba 700 kg de cable y huye del control de la Guardia Civil

El surrealista suceso ocurrió en Pilas, una pequeña localidad sevillana en la frontera con la provincia de Huelva. La Guardia Civil intentó dar el alto a un vehículo que claramente superaba el peso permitido en un pequeño Seat León.

El conductor transportaba 700 kg de cable de cobre robado en la parte trasera de su vehículo. El protagonista de los hechos huyó del control de las autoridades de tráfico y se ocultó en el campo, pero los agentes no tardaron en dar con él.

El hombre transportaba cientos de kilos de una mercancía que había robado en la provincia de Huelva, como muestran las imágenes posteriores a la detención que ha tomado la Guardia Civil.

Una huída de más de 120 kilómetros entre Huelva y Sevilla

El conductor del Seat León ha sido detenido en la localidad sevillana de Pilas, pero el robo se realizó en las líneas de telefonía que unen las localidades de Jabugo y Castaño del Robledo (Huelva), una distancia total de unos 120 kilómetros.

El propietario del tendido eléctrico había denunciado el robo ante la Guardia Civil de Aracena, localidad más cercana al lugar donde se produjo el incidente. El ladrón se enfrenta ahora a un delito por robo del cableado, pero además la Guardia Civil descubrió que el Seat no estaba a su nombre.

El Seat León con el que transportaba la mercancía había sido adquirido por el detenido apenas un año atrás, pero el vehículo estaba a nombre del anterior propietario, que falleció recientemente. Esto ha dificultado la identificación del conductor a través de la matrícula.

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción nº1 de la localidad de Aracena se está encargando de este caso. Mientras tanto, la Guardia Civil ha recuperado el cableado robado y lo han entregado a su propietario, el vehículo ya ha sido puesto a disposición judicial, según recoge Car and Driver.

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Los hechos ocurrieron el pasado 25 de junio y la situación no pudo ser más rocambolesca, puesto que por una parte fue un acto bastante osado, pero, por otra, es hasta cómica por la habilidad de los perpetradores y el público congregado a su alrededor.

Cuando se piensa en un alunizaje en una joyería, lo que se viene rápido a la mente es que se lleve a cabo en un establecimiento a pie de calle, simplemente por logística: es más sencillo empotrar el vehículo de turno en un escaparate que esté en plena calle, además de que es más rápido luego huir del local. Lo segundo es que, si se hace, se haga de noche, cuando se lame menos la atención.

Los protagonistas de este incidente no hicieron ni lo uno ni lo otro, llevando el lema “think outside the box” (“piensa fuera de caja”, es decir, no pienses según lo establecido) al siguiente nivel.

Eligieron como su objetivo el centro comercial Westfield Parquesur, ubicado en Leganés, algo que ya es raro, porque entrar con un coche dentro de un edificio de este tipo es más complicado que atracar algo que esté en la calle. ¿El motivo? Se desconoce, pero por el lugar elegido, podría ser el de matar dos pájaros de un tiro. Nos explicamos.

Por lo que se ve en las imágenes, están en una intersección entre dos pasillos que se encuentran en la entrada oeste del recinto. ¿Qué hay ahí? Están prácticamente al lado una de otra dos joyerías distintas. La primera es la que se ve claramente en el vídeo, pero hay otra en frente, que es desde la que llega el segundo encapuchado.

De esta manera, es de suponer que eligieron el punto para poder maximizar la rentabilidad del delito, robando objetos de valor en apenas 3 minutos, aunque parece que del segundo establecimiento no pudieron sustraer nada.

Lo que genera dudas es que, por lo que se puede ver en las imágenes, el Audi, cuando está parado, no parece que tenga ningún tipo de daño en la parte frontal, que sería lo lógico porque, para entrar en el centro comercial, debería haber atravesado las puertas exteriores. 

De hecho, en su huida se puede ver como, como es lógico, se llevan por delante un cartel y, presumiblemente, destrozaría la puerta de salida.

Lo siguiente que tampoco tiene mucha lógica es la hora en la que llevaron a cabo el robo: a las 11 de la mañana. Lo más normal sería hacerlo de noche, aunque por la mañana entre semana el centro tampoco estaba tan lleno como lo estaría por la tarde o, sobre todo, en fin de semana.

A pesar de ello, había testigos, como es la propia mujer que está grabando los hechos y que se dedica a comentarlos, tachándoles de sinvergüenzas y quejándose de que no haya nadie que haga nada por detenerlos. 

Es cierto que llama la atención que, ante la estampa de un coche en uno de los pasillos, no acuda nadie del personal de seguridad, pero diversos testigos apuntan que los delincuentes portaban consigo armas de fuego, así que muchos empleados de los negocios colindantes bajaron sus cierres con los clientes dentro para protegerse.

Los ladrones llevaron a cabo su operación en un tiempo récord, huyendo del lugar de los hechos de manera rápida sin que nadie se lo impidiera, causando destrozos en su huida.

Aparentemente, tenían todo planeado, puesto que, en un descampado cercano, ubicado en Getafe, abandonaron el coche, al que retiraron las matrículas, puesto que no eran originales, para posteriormente quemarlo y sí intentar evitar dejar pruebas para la policía.

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Según informa CarScoops, las autoridades locales han desarticulado una banda de ladrones que alquilaba vehículos de alta gama en Turo, una plataforma para compartir coche, como parte de un elaborado plan. 

En la denominada ‘Operación Escalading Switch’, el departamento contra el robo de vehículos de Arizona ejecutó varias órdenes de registro el pasado martes, en la encontraron más de dos docenas de coches, de los cuales, varios tenían el número de bastidor alterado.

Finalmente, los agentes pudieron recuperar un total de 29 coches robados por valor de 2,5 millones de dólares y detuvieron a tres personas que ya están entre rejas.

Roban coches por valor de 2,5 millones para alquilarlos

Según la Policía, muchos de los coches que encontraron terminaron en Turo, la mencionada página web de alquiler, una semana después de haber sido robados. El objetivo de la banda era alquilar los vehículos para así ganar dinero.

Entre los vehículos sustraídos, figuran deportivos y modelos de lujo, como un Chevrolet Corvette, un Rolls-Royce Ghost, un Aston Martin DBX y un Mercedes Clase G. 

“Esta operación es una demostración de la eficacia de la colaboración de las fuerzas del orden y la dedicación de nuestro Grupo de Trabajo de Robo de Vehículos”, dijo el coronel Jeffrey Glover, director del AZDPS. 

“Estamos comprometidos con la protección de las comunidades de Arizona y este desmantelamiento envía un mensaje contundente a quienes se dedican a la delincuencia organizada”, añadió.

Además de los coches robados, los agentes también descubrieron un alijo de dinero en efectivo y armas de fuego durante la operación. Además, detuvieron a Ali Ahmad, de 29 años, Delia Rocha, de 32, y Mario Rodríguez, de 33, todos ellos de Glendale, Arizona. 

Los tres fueron detenidos al considerar que existía riesgo de fuga, debido a los vínculos que tenían con México y con Oriente Próximo. La empresa Turo desempeñó un papel importante para capturar a los tres delincuentes.

El papel de la alquiladora fue determinante

En una declaración a AZFamily, la compañía escribió: “Estamos agradecidos a AZDPS, el Grupo de Trabajo de Robo de Vehículos de Arizona, y los dedicados investigadores de Confianza y Seguridad de Turo por trabajar juntos para eliminar a estos criminales de las calles metropolitanas de Phoenix”.

Al parecer, uno de los ladrones tenía acceso interno al Departamento de Vehículos Motorizados de Arizona, lo que le permitió “disfrazar vehículos robados como alquileres legítimos”, explicó el portavoz de Turo. 

“Inmediatamente colaboramos con los investigadores para exponer el esquema completo. Además, el comportamiento criminal es extremadamente raro en nuestra plataforma y tenemos tolerancia cero para ello”.

Basándonos en eso, parece que este tipo de situación debería ser relativamente rara. Dicho esto, es un buen recordatorio de que los delincuentes suelen utilizar el sistema lo mejor que pueden, pero no existe el delito perfecto.

Robo de coches en Estados Unidos, un problema que no cesa

El robo de coches en Estados Unidos es un problema serio, aunque en 2024 bajó por primera vez, después de cuatro años. Exactamente, los robos disminuyeron un 17% con respecto a 2023, cayendo por debajo de la marca del millón, según la Oficina Nacional de Delitos de Seguros (NICB por sus siglas) en inglés).

Para comprenderlo, hay que observar la tasa de robos, es decir, el número de vehículos robados por cada 100.000 habitantes en un lugar específico.

En 2024, el promedio nacional fue de 250,2 por cada 100.000 habitantes. En total, 850.708 vehículos fueron robados en todo el país, lo que supone una disminución en comparación con 2023, cuando fueron sustraídos más de un millón.

“La disminución general de los vehículos robados en todo el país es un testimonio del arduo trabajo y la colaboración entre las fuerzas del orden, los grupos de trabajo multijurisdiccionales contra el robo de vehículos, los organismos gubernamentales y NICB”, señaló David J. Glawe, presidente y director ejecutivo de NICB. 

A continuación, te mostramos los cinco estados que más robos sufrieron en 2024:

• Washington DC: 842.40 robos/100.000 habitantes. 
• California: 463.21/100.000 habitantes.
• Nuevo México: 458.24/100.000 habitantes.
• Colorado: 430.04/100.000 habitantes.
• Nevada: 394.42/100.000 habitantes.

Foto destacada: Arizona DPS.

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El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Guardia Civil del Subsector de Tráfico inició una investigación en enero de 2024 en la provincia de Granada. Los agentes detectaron un intento de matriculación sospechoso de un vehículo que aparecía en su base de datos como robado.

La Policía Nacional y la Guardia Civil colaboran en la operación

El Grupo de Policía Judicial de la Policía Nacional de la Comisaría de Motril, al sur de la provincia, seguía la pista de una red criminal que se dedicaba a traficar con vehículos robados. La mayoría de los coches provenían del extranjero.

La Policía Nacional y la Guardia Civil han realizado varios registros en talleres mecánicos ilegales desde donde recibían los coches robados, luego los distribuían entre los compradores. Los agentes han incautado los vehículos.

El botín descubierto por la Guardia Civil asciende a los 600.000 euros, aunque los agentes advierten que la red podría superar esa cantidad.

Los delincuentes operan en distintos países de la Unión Europea

La red que operaba desde Motril distribuía los vehículos robados entre diferentes países de la Unión Europea, España era solo el primer eslabón de la cadena. Los delincuentes utilizaban la ciudad granadina como centro de operaciones desde donde mover los coches.

El taller de Motril se encargaba de manipular el número de bastidor para que el vehículo pasase desapercibido por los agentes en sus bases de datos. Después registraban el coche robado en otro país con el nuevo bastidor alterado.

Los coches robados acababan en empresas de compraventa online. Los vendedores creaban un perfil falso desde donde publicaban los anuncios, luego empleaban un NIE (Número de Identidad de Extranjero) para desviar el dinero obtenido con las ventas sin levantar sospechas en España.

20 detenidos en la operación y 13 vehículos incautados

Los agentes de la Guardia Civil y la Policía Nacional han detenido a 20 personas supuestamente vinculadas con esta organización criminal, todos ellos han pasado a disposición judicial. Los agentes han incautado 13 vehículos con un valor total que asciende a más de 600.000 euros.

Los acusados se enfrentan a delitos graves, entre robo, estafa, falsedad documental, pertenencia a grupo criminal y blanqueo de capitales.

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El puerto de Algeciras, en la provincia de Cádiz, es una de las puertas de entrada de los traficantes con Europa. La Guardia Civil ha iniciado una persecución contra el tráfico ilícito de vehículos en colaboración con organismos de seguridad especializados.

La Guardia Civil se une a la Agencia Tributaria

La última operación en el puerto de Algeciras ha sido todo un éxito. La Agencia Tributaria y la Guardia Civil han aumentado los controles en la frontera con Marruecos, han interceptado en el último mes 16 vehículos robados, la mayoría de ellos procedentes de Estados Unidos.

Europa tampoco se libra de los traficantes de vehículos robados que pretenden hacer negocio en Algeciras. Los delincuentes apuntan alto con vehículos de gama alta de la alemana Audi o superdeportivos de Ferrari.

La Agencia Tributaria y la Guardia Civil han implementado tecnología de última generación para detectar posibles fraudes. A esto se suma la colaboración con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos.

1,5 millones de euros incautados en coches de lujo

El personal de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria y la Guardia Civil del puerto de Algeciras han retenido un Rolls-Royce con un valor de mercado que roza los 300.000 euros. Este es solo uno de los 16 coches robados incautados en solo un mes, dos de ellos en Europa.

El valor de la incautación asciende a los 1,5 millones de euros con modelos de marcas de gama alta como Land Rover, Audi, Toyota, Lexus, división de lujo del fabricante japonés, y Honda. Los traficantes intentaron introducir estos vehículos robados en la Unión Europea a través de un contenedor marítimo.

La Guardia Civil ha interceptado la carga a tiempo y ha retenido los vehículos por valor de millón y medio en la terminal de contenedores del puerto de Algeciras. Los agentes no han revelado la identidad de los implicados en este incidente.

Esta es una de las operaciones más grandes contra el tráfico de vehículos robados en España, pero se suma a una larga lista en los últimos años. El robo de coches y la futura venta ilegal ha subido un 2,5% en 2024 en comparación con el año anterior.

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El suceso ha salido a la luz tras una auditoría interna realizada en marzo a la subdivisión india de la marca. Los directivos de una planta de montaje en Penukonda alertaron unos meses atrás de la desaparición de un total de 1.008 unidades por un valor estimado de 2,3 millones de dólares.

Los motores empezaron a desaparecer en 2022

Este es uno de los robos más largos y curiosos de la historia. Los motores de Kia empezaron a desaparecer en el año 2022, según las primeras investigaciones. Esta estafa siguió en activo al menos tres años más sin que ningún trabajador lo detectara. 

"El operativo involucraba reiteradas transacciones ilícitas y camiones con placas falsas", ha explicado el inspector K. Raghavan en el informe policial publicado por Reuters. Los motores no eran precisamente piezas fáciles de transportar a lo largo de la fábrica, mucho menos de esconder.

Los ladrones lograron sacarlos directamente de la planta india sin levantar ninguna sospecha durante más de tres años. Los trabajadores falsificaron facturas, pases de entrada y salida para supuestos empleados y modificaron las matrículas de decenas de camiones.

Una media de 330 motores robados por año

La situación es cuanto menos insólita teniendo en cuenta que han desaparecido de media 330 motores al año. La planta de Penukonda está en operativo desde 2019 y se encarga de ensamblar modelos como el Kia Sonet, el Syros o el Carens.

La fábrica de la ciudad india produce entre 300.000 y 400.000 vehículos al año. El robo de más de mil motores tendría que haberse reflejado en los balances anuales, es una pérdida considerable para Kia.

India ha iniciado una investigación a gran escala

Las autoridades han iniciado una investigación del caso hasta dar con dos antiguos empleados de la planta de Penukonda, ambos de alto rango. Vinayagamoorthy Veluchamy era jefe de la sección de motores hasta el año 2023 y Patan Saleem era jefe de equipo hasta este mismo año.

Vinayagamoorthy Veluchamy está en prisión acusado de una larga lista de delitos, mientras que Patan Saleem se encuentra en paradero desconocido. Los investigadores han ido más allá, un robo de esta magnitud requiere la colaboración de más compañeros.

Los agentes han descubierto que los ladrones habrían contado con la ayuda de al menos dos trabajadores más de la fábrica. A esto se suman un grupo de chatarreros que recibían los motores para luego venderlos de manera ilegal en el mercado negro de Nueva Delhi, a más de 2.000 kilómetros de Penukonda.

Los agentes de policía siguen investigando a todos los implicados del robo de más de mil motores de Kia en India. El informe policial incluye pruebas como conversaciones de WhatsApp, facturas que falsificaron los ladrones y fotografías de los camiones con matrícula manipulada que utilizaron para distribuir el material.

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Los ladrones han descubierto una forma con la que acceder a los vehículos gracias a las llaves con control remoto, pueden robar el vehículo en cuestión de segundos, y sin activar la alarma ni levantar ninguna sospecha. Las llaves siempre activas son aún más peligrosas.

Interceptan la señal de la llave del coche

Las llaves de los vehículos emiten una señal de radiofrecuencia de corto alcance que capta el coche a través de unos receptores para posteriormente enviar una orden de desbloquear las puertas.

Los ladrones han descubierto la forma de captar esta frecuencia y replicarla mediante aparatos que caben en la palma de la mano. Estos dispositivos permiten replicar la señal para robar el coche en segundos y sin levantar sospechas cuando el conductor se aleja.

Las llaves tienen un chip informático programado con un código único que envía la señal al sistema de seguridad del vehículo. Los delincuentes y hackers poco sofisticados consiguen rompen el algoritmo para replicar el código de desbloqueo de las puertas. 

Los fabricantes han descubierto que este sistema tiene fallos de programación en el chip, un ladrón puede recoger las señales inalámbricas mientras el conductor entra y sale del vehículo.

La Policía Nacional recomienda envolver las llaves en aluminio

Los delincuentes y hackers pueden captar las señales hasta a 100 metros de distancia con una caja de relés para replicarlas posteriormente. La Policía Nacional ha encontrado una solución para evitar que roben tu señal.

Los agentes recomiendan utilizar una funda de bloqueo de señal al estilo de las carcasas blindadas de RFID de las tarjetas de crédito. Este aparato bloquea la señal para evitar que intercepten las ondas a distancia.

El papel de aluminio tiene un efecto similar al de las carcasas de bloqueo de RFID de tarjetas. Este material permite que las ondas de radiofrecuencia que emite la llave del vehículo reboten cuando no se está utilizando.

El aluminio genera una barrera que evita que los hackers puedan duplicar la señal de la llave, aunque tendrás que retirarlo a la hora de desbloquear el vehículo. Los expertos han advertido que este truco puede dañar el sistema de apertura del coche si no lo retiras cuando presiones el botón.

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A veces la ambición supera a la planificación y en ningún sitio es más obvio que en la historia de dos aspirantes a ladrones de coches que mordieron más de lo que podían aspirar.

Ocurrió hace un mes en la ciudad de Detroit, en el Estado de Chicago. Un par de ladrones probaron suerte con dos GMC Hummer EV, pero la jugada no les salió exactamente como habían planeado. 

Según cuenta CarScoops, mientras que la mayoría de los delincuentes se limitan a los concesionarios en busca de objetivos fáciles, esta banda apuntó más alto. Fueron directamente a la fuente: la fábrica de General Motors en Detroit. 

Roban dos GMC Hummer EV tirándolos de un tren

Tal vez fue el irresistible atractivo de ese olor a recién salido de la línea de montaje, pero por la razón que fuera, decidieron robar los vehículos eléctricos directamente de un tren.

No se sabe cómo consiguieron entrar en la planta de la compañía y mucho menos acceder a la zona donde están los trenes. La cuestión es que lo consiguieron y, después de acceder, consiguieron abrir las puertas de uno de los vagones donde estaban guardados los vehículos.

Se subieron a dos Hummer eléctircos e intentaron huir, saltando del tren a la vía. Presumiblemente, ambos coches se quedaron sin cerrar y tenía las llaves dentro. No hay imágenes de las cámaras de seguridad, pero sí un clip del vídeo que muestra las secuelas del robo fallido. 

Uno de los Hummer, acabado en negro, puede verse varado en las vías del tren después que, según parece, se desprendiera el neumático de la rueda delantera derecha.

Mientras tanto, el segundo GMC ni siquiera logró bajar del tren. Al parecer, los ladrones intentaron simplemente sacar los todoterrenos eléctricos por el borde del tren, sin utilizar ninguna rampa. 

El modelo plata parece haberse estrellado contra las vías y también perdió un neumático. Asimismo, sufrió daños importantes en el paragolpes delantero y algunos daños en los paneles traseros.

Según The Metro Detroit News, las autoridades locales están investigando el incidente, pero no ha habido detenciones todavía, en el momento de escribir estas líneas.

Un monstruo eléctrico de más de cuatro toneladas

Robar un Hummer EV de esa manera no es nada sencillo. Estamos hablando de un vehículo que pesa más de cuatro toneladas. Sí, 4.103 kg en vacío declara.

Además, mide 5,5 metros de largo, 2,20 metros de ancho y 2, 05 metros de alto. Por tanto, estamos ante un coloso de proporciones importantes y que no todo el mundo está preparado para conducir.

Está equipado con un sistema de propulsión eléctrico compuesto por tres motores que ofrecerán el equivalente a 1.000 CV de potencia y un par motor de más de 15.000 Nm. Con semejante potencia y par, se entiende que acelere de 0 a 100 km/h en 3 segundos, pese a sus cuatro toneladas, gracias a la ayuda de un sistema de tracción total.

Cuenta con una batería Ultium de 24 módulos y doble apilado ofrece jugo suficiente para alimentar los tres motores que le proporciona una autonomía de 560 kilómetros, admitiendo cargas rápidas de hasta 350 kW en corriente continua, lo que se traduce en 160 kilómetros de autonomía en diez minutos.

Foto destacada: Metro Detroit News/YouTube.

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Y es que este problema no sólo afecta a los propietarios de automóviles, sino también a las aseguradoras, así como a las fuerzas de seguridad y del orden. Por ello, en este artículo te traemos uno de los trucos que más se han viralizado en redes sociales. 

Aumentan los robos de vehículos en España 

Según datos de la Eurostat, el pasado 2021 España ocupó el quinto puesto de la lista europea en cuanto al país donde más coches se habían robado (20.292 vehículos). Asimismo, desde el Ministerio del Interior de España se informó que el pasado 2022 la cifra aumentó a 30.982 delitos de este tipo. 

Y, finalmente, en lo que se refiere al pasado 2023 y según los datos de Interior, la media de coches diarios robados fue de 87 vehículos, lo cual corresponde a un incremento del 8% con respecto a 2022. 

Ante estos alarmantes datos, muchos conductores y conductoras buscan un remedio efectivo. Pues bien, últimamente se ha hecho viral un truco en redes sociales, el cual no es que sea de lo más profesional, pero sí es fácil de hacer y, encima, es barato. Te lo contamos. 

El truco para poner remedio a la sustracción de coches

Te hacemos spoiler: el truco consiste en envolver las llaves de tu coche con papel de aluminio. Si estás en casa, sólo tienes que coger un trozo de papel de aluminio y envolver las llaves. Seguramente tendrás este material, ya que es muy recurrente en la cocina. 

Pero, ¿para qué sirve esto? Pues bien, las llaves del coche emiten ondas electromagnéticas, y es así con lo que se logra abrir las puertas del vehículo. En este sentido, los ladrones pueden hackear el chip del vehículo, abrirlo y llevárselo. 

Por eso, la función del papel de aluminio es generar una especie de celda o barrera que evita que esas ondas electromagnéticas sean clonadas. En este sentido, si un ladrón consigue interceptar las señales electromagnéticas, puede descifrar el código de acceso a tu coche y abrirlo sin necesidad de tener la llave. 

Los coches más robados en España 

Tal y como informamos en Auto Bild a finales de diciembre, el pasado 2023 se extrajo un listado de los vehículos que habían sido más robados en España. Y este es el top tres de modelos más sustraídos: 

• Seat Ibiza
• Seat León 
• Volkswagen Golf 

Pero, ¿por qué estos tres coches? ¿Qué tienen en común que les haga tan sustraibles? La principal característica que comparten es que se trata de vehículos que han gozado de un buen rendimiento comercial, es decir, que se han vendido muchas unidades. 

De esta forma, tiene sentido que, si son los que más se han vendido, por probabilidad hayan sido los más robados. La segunda razón es que son modelos realmente generalistas, los cuales cuentan con un precio bastante asequible. 

Son modelos que suelen dormir en la calle y no en un garaje, por lo que los ladrones tienen más facilidad para usurpar los vehículos. En este sentido, algunos expertos aconsejan que, hasta que no se encuentre una solución efectiva, trucos como el del papel de aluminio pueden ser de ayuda para evitar que te roben el coche. 

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Según el Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior, entre enero y marzo de 2025 se robaron en España un total de 7.760 vehículos, mientras que en el mismo periodo de 2024 la cifra total fue de 8.013 unidades, así que el descenso es del 3,2%. Porcentualmente no es mucho, pero que se sustraigan menos automóviles siempre es una buena noticia.

Ahora bien, la parte mala es que hay ciertas zonas que tradicionalmente se han considerado tranquilas por el bajo número de delitos de este tipo, que han experimentado repuntes.

El peor ejemplo es el de Navarra, que encabeza esta lista con un crecimiento del 37,5%; en segundo lugar está Castilla y León con un aumento del 11,7%, en La Rioja ha sido del 9,5%) y en el País Vasco se ha registrado un crecimiento del 6,8%.

José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia, explica al respecto: “Aunque el descenso generalizado podría parecer una buena noticia, no debemos ignorar el crecimiento en ciertas zonas. Las bandas organizadas no desaparecen, se desplazan. Hay comunidades que están viendo cómo se intensifica un fenómeno que parecía más urbano o costero”.

A pesar de ello, dado que los robos habituales eran pocos, el aumento absoluto no es tan grande y, de hecho, de todas las comunidades mencionadas, solo el País Bajo ha entrado en el top 10 de las comunidades que más robos han registrado.

De hecho, como es habitual, los “sospechosos habituales” son los que ocupan los primeros puestos de la lista, algo lógico puesto que son las comunidades que tienen ciudades más grandes o una mayor extensión, con una mayor población y, en consecuencia, con un mayor parque móvil que es susceptible de ser robado.

Top 10 Comunidades Autónomas con más robos de vehículos en el 1T de 2025

• Cataluña: 2.005 robos
• Comunidad Madrid: 1.670 robos
• Andalucía: 1.449 robos
• Comunidad Valenciana: 842 robos
• Canarias: 346 robos
• Islas Baleares: 319 robos
• Región de Murcia: 203 robos
• Castilla La-Mancha: 176 robos
• País Vasco: 173 robos
• Galicia: 137 robos

 Comunidades con mayor incremento porcentual

• Navarra: +37,5 %
• Castilla y León: +11,7 %
• La Rioja: +9,5 %
• País Vasco: +6,8 %
• Cataluña: +6,2 %

En el Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior también figuran cuáles son las marcas que son objeto de robo más a menudo. Durante el primer trimestre el dudoso honor de ocupar el primer lugar corresponde a Seat, de la que se robaron 544 coches; la plata es para Peugeot con sus 389 robos; y el bronce es para Volkswagen, que se robó en 364 ocasiones.

No son datos que sorprenda y es que, por norma general, son los vehículos de marcas generalistas los que suelen ser víctimas de robos de manera más habitual.

Ya el año pasado, los coches más robados en territorio español fueron: Seat Ibiza, Volkswagen Golf, Seat León, Ford Focus y BMW Serie 3.

Esto es algo completamente lógico, por varios factores. El primero es que al tener un precio más asequible, sus automóviles se venden mucho, por lo que hay más coches por la calle que pueden ser robados. Además, en muchas ocasiones “duermen” en la calle y no en garajes privados o colectivos, lo que hace que su sustracción sea algo más sencilla.

El segundo motivo es que despiertan un mayor interés por parte de las bandas de ladrones, no solo porque sean más accesibles, si no porque tienen mejor salida en el mercado negro. No solo el coche en sí, si no para ser desmontado y vendido por piezas, puesto que existe una alta demanda de recambios para este tipo de vehículos.

Evitar el robo de tu coche no es algo que se pueda conseguir a ciencia cierta, pero sí que hay ciertas recomendaciones que pueden disuadir a los cacos de su objetivo.

El primero es, a poder ser, aparcarlo en garaje, puesto que se dificulta el acceso, pero tampoco es una garantía de seguridad al 100%. Si duerme en la calle, resulta conveniente que no lo haga siempre en el mismo sitio, para que no lo “fichen” de una manera tan sencilla.

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La investigación comenzó hace más de un año, en enero de 2024, cuando agentes de la Policía Nacional detectaron un incremento inusual de sustracción de vehículos de alta gama y todoterrenos en la provincia de Málaga.

Las pesquisas de los investigadores revelaron que, detrás de los robos, se encontraba una organización criminal y pudieron detectar que robaban los vehículos tanto en garajes como en la vía pública.

Asimismo, los agentes comprobaron que, en muchos de los robos, los ladrones instalaban en los coches un dispositivo de localización para posteriormente sustraerlos en el lugar y momento que consideraban más idóneo para su impunidad.

La Policía recupera 25 coches robados en una operación en Málaga

Agentes de la Policía Nacional han recuperado 25 vehículos robados de alta gama valorados en casi 2 millones de euros en la provincia de Málaga. Durante la operación, se han detenido a seis personas que integraban una organización criminal dedicada a “maquillar” los turismos para hacerlos pasar como adquiridos en el extranjero. 

Una vez que localizaban los vehículos que pretendían sustraer, les instalaban dispositivos de geolocalización para robarlos en el momento que consideraban idóneo. 

Los agentes averiguaron que, después de robar los coches y tras un periodo de ocultación, los trasladaban a un garaje que disponían en la localidad de Alhaurín El Grande para preparar su “maquillaje”, manipulando los elementos identificativos de cada vehículo.

De esta manera, volvían a matricular los vehículos en España, haciéndolos pasar por vehículos adquiridos en el extranjero con la finalidad de introducirlos en el tráfico legal español. Después, los vendían a terceros o los utilizaban los propios integrantes de la organización u otras bandas.

Las vigilancias y seguimientos de los presuntos integrantes de la organización resultaron especialmente dificultosas, ya que los investigados cambiaban con frecuencia de domicilio entre distintas localidades de la provincia de Málaga. 

Una vez identificados y localizados los miembros de la estructura criminal, los agentes de la Policía Nacional llevaron a cabo un total de cinco entradas y registros en los que arrestaron las seis personas implicadas.

Un zulo en el campo dio la pista a los agentes

En uno de los registros, junto a una zona rural cerca de Marbella, la Policía localizó un zulo con dispositivos electrónicos y otro tipo de objetos, como herramientas parala sustracción de vehículos, pasamontañas y guantes que empleaban los miembros de la organización para sus acciones delictivas.

La localización de este zulo dio la pista a los agentes para recuperar los 25 coches de alta gama robados, cuyo valor se estima cercano a los 2 millones de euros.

En el resto de los registros se han intervenido localizadores GPS, llaves vírgenes para clonar, herramientas de apertura, dispositivos para el arranque y reprogramación de centralitas de vehículos, detectores e inhibidores de frecuencias, así como 600 gramos de cocaína y más de 35.000 euros en efectivo.

Imagen destacada: Policía/X.

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Ocurrió el pasado 2 de mayo, según cuenta el medio argentino Infobae. Un BMW Z3 rojo valorado en más de 70.000 euros apareció escondido entre colchones, muebles y electrodomésticos en un camión de mudanzas, como puedes ver en las imágenes que publica dicho diario.

El camión salió de la ciudad argentina de Posadas, en la provincia de Misiones, cerca de la frontera con Paraguay, y tenía como destino, según afirmó el conductor, el barrio de Villa Luro, en Buenos Aires. 

El hallazgo se produjo en el kilómetro 363 de la Ruta Nacional 14, a la altura del peaje Piedritas, en el departamento de Monte Caseros, en Corrientes, cuando un control de la Gendarmería Nacional Argentina detuvo la marcha del camión, después de recibir una información del Centro Internacional de Análisis del Delito Complejo en la Triple Frontera.

Un BMW Z3 robado oculto entre bultos en un camión de mudanzas

Cuando los agentes requisaron el vehículo, se percataron de que había un BMW Z3 escondido entre los muchos bultos que transportaba, sin la admisión temporal que avalara su ingreso legal en el país. 

Seguidamente, los gendarmes avisaron al juzgado y a la Fiscalía Federal de Pasos de Los Libres y el deportivo alemán quedó bajo secuestro en un galpón de ARCA. El conductor del camión continuó con su ruta, mientras el dueño del vehículo no ha reclamado el vehículo, por el momento.

Según investigadores especializados en la criminalidad en la zona conocida como de la Triple Frontera (un espacio en el que convergen tres ciudades pertenecientes a Paraguay, Argentina y Brasil), es posible que los responsables que ocultar el coche buscaran evitar el paso fronterizo Tancredo- Neves (entre Brasil y Argentina) y Bernardo de Irigoyen (Brasil y Argentina), debido a que en ese sitio se escanea el 100% de las cargas. 

En cambio, no ocurre lo mismo en el paso Encarnación-Posadas (entre Paraguay y Argentina) por donde habría pasado el vehículo. Para conocer el origen y destino del BMW, lo primero es rastrear el número de chasis. 

Es habitual la incautación de vehículos de alta gama en esa zona fronteriza, sin papeles y con matrículas modificadas. “Generalmente, se usan para el trasladado de droga o mercadería en infracción al Código Aduanero”, señalan fuentes a Infobae.

Un verdadero misterio

Sin embargo, en el caso de este BMW Z3 robado y escondido en un camión de mudanzas, su utilidad es un verdadero misterio, ya que no es un tipo de coche que suela usarlo para el contrabando de estupefacientes. 

Las fuentes mencionaron como posibilidad un negocio con el grupo terrorista Hezbollah, ya que existe un registro de vehículos de lujo que entran en el país por la frontera y salen por Jujuy con dirección a la ciudad de Iquique, en Chile, para venderse a un precio que triplica el valor en Oriente Próximo.

Sin embargo, rápidamente han descartado esta hipótesis, debido a que la ruta es distinta y los coches “salen impecables en cuanto a su documentación”. Hasta el momento, se desconoce la identidad del propietario de este BMW Z3, que podría ser imputado por contrabando.

No es la primera vez

No es la primera vez que se encuentra un coche así. Ya en 2022 la Gendarmería descubrió un Ferrari 458 Spider con matrícula de Paraguay en el interior de un camión de carga procedente de aquel país con destino a Buenos Aires.

Un año más tarde, se encontraron un Lamborghini Gallardo Spyder sin documentación en una grúa. El vehículo fue incautado, pero en este caso sí apareció su dueño poco después.

Se trataba nada menos que del exsenador paraguayo Alfredo Jaeggli, quien explicó que solía trasladar el superdeportivo entre Argentina, Uruguay y Paraguay y aseguró que estaba en regla.

 La Dirección de Aduanas de Argentina le impuso una multa de 35 mil dólares y el secuestro del Gallardo Spyder por infringir el Artículo N° 970 de la Ley 22.415 ‘Código Aduanero’.

Imagen destacada: Gendarmería Nacional Argentina.

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Con el paso del tiempo hemos descubierto que los amigos de lo ajeno no suelen hacer distinciones a la hora de sustraer vehículos. Tampoco cuando se trata de partes de éstos, ya que se roban llantas, asientos, faros e incluso catalizadores. En definitiva, todo aquello que tenga cierto valor y por el que merezca la pena arriesgarse a ser detenido por la Policía.

Desaparecen 900 motores de una fábrica de coches de Kia en India

Esto es lo que debieron pensar los trabajadores y exempleados de una fábrica de Kia en la India, un grupo de personas que ha estado robando motores a la compañía coreana durante cinco años. En ese período de tiempo, los delincuentes se habrían hecho con un botín de 900 motores completamente nuevos que, lo más probable, es que más tarde fueran vendidos.

El robo no fue un gran golpe al estilo de las películas de Hollywood. Más bien todo lo contrario. Los ladrones emplearon cinco largos años para robar los motores de forma sutil, sin levantar sospechas, llevándose algún que otro motor cada mes y haciendo que se perdiera el rastro de ellos en los registros de la fábrica.

Así, los responsables de la planta de producción han estado tanto tiempo sin saber lo que estaba pasando. Al menos hasta el mes pasado, cuando una auditoría llevada a cabo en la fábrica de Andhra Pradesh reveló la estafa continuada que un grupo de trabajadores y exempleados de la planta de producción de automóviles llevaba mucho tiempo cometiendo.

Tras identificar que había algunas discrepancias en los registras de la fábrica, Kia informó del problema a las autoridades locales, quienes han abierto una investigación para tratar de esclarecer los hechos. La policía cree que tanto trabajadores como antiguos empleados de la fábrica estarían detrás de este delito.

Cinco largos años robando motores a Kia en su fábrica

Como podrás imaginar, robar un motor sin levantar sospechas es muy complicado. Hacerlo durante cinco años y llevarse casi 1.000 de estos propulsores, es una tarea a la que muy pocos pueden estar capacitados.

Al parecer, los primeros indicios apuntaron a que los robos de estos motores se llevaban a cabo antes de que los propulsores llegaran a la fábrica de Kia, es decir, durante el transporte. Sin embargo, la auditoría habría demostrado mediante documentación fehaciente que los motores sí que entraron en la planta de producción, aunque más tarde se les perdió la pista.

Para conseguir que nadie sospechara, los hallazgos de la investigación policial sugieren que la documentación de la fábrica habría sido manipulada con el fin único de que nadie se enterara de que estaban desapareciendo motores antes de llegar a los coches que allí se ensamblan.

En declaraciones a Economic Times en India, la policía local dijo que había formado tres equipos especiales para investigar el caso y que actualmente estarían viajando por todo el país para recopilar información que les ayude a dar con los autores de este robo.

Casi imposible recuperar los motores robados

“La investigación preliminar muestra que los motores fueron robados de forma gradual y planificada”, declararon las autoridades locales. “Es seguro que hay personas involucradas. Sospechamos que hubo connivencia entre algunos empleados, tanto antiguos como actuales”.

Evidentemente, las autoridades responsables de la investigación tienen muy complicado dar con los 900 motores que han robado a lo largo de estos últimos cinco años en una fábrica de Kia en India.

Todo parece indicar que los motores ya se habrían vendido a talleres de reparación o a compradores particulares. Muchos de estos motores incluso estarán ya instalados en coches que circulan a diario por las carreteras del país, mientras que otros puede que incluso hayan traspasado las fronteras y actualmente se encuentre en alguno de los estados vecinos.

Sea como fuere, y hasta la falta de registros que muestren los números de identificación de los motores sustraídos, es más que probable que Kia no vuelva a tener estos motores que le han sido robados en los últimos años. Queda por ver qué sucede finalmente en todo este curioso robo de motores de una fábrica de coches y será muy interesante si todo finalmente acaba aclarándose.

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21 vehículos robados valorados en más de 1 millón de euros

Los vehículos, los cuales fueron sustraídos previamente en diversas ciudades de Estados Unidos y valorados en conjunto en 1,1 millones de euros, tenían como destino final el continente africano, utilizando España como escala.

La intervención fue posible gracias a la combinación de labores de inteligencia y análisis de riesgos desarrolladas por los cuerpos de seguridad españoles, en coordinación con el CSI, una iniciativa impulsada por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza estadounidense, que depende del Departamento de Seguridad Nacional. 

Esta entidad tiene como misión reforzar la seguridad en la cadena logística internacional, especialmente en lo que respecta a las mercancías que entran y salen del país norteamericano. La investigación se inició tras recibir un “chivatazo”. 

Según confirmaron fuentes cercanas a la operación, las autoridades españolas y estadounidenses recibieron una información confidencial que advertía sobre la inminente llegada a Valencia de varios contenedores procedentes de Estados Unidos. 

En la documentación oficial, estos contenedores figuraban como cargamentos de muebles y colchones, pero la alerta apuntaba a que en realidad ocultaban vehículos de lujo robados.

Contenedores llenos de vehículos de alta gama 

Las unidades de análisis de riesgos, integradas por agentes especializados de la Guardia Civil y de la Agencia Tributaria, activaron entonces los mecanismos de control sobre estos contenedores sospechosos. 

Mediante la inspección y verificación de la carga, lograron afirmar que, en efecto, los objetos transportados no se correspondían con la mercancía declarada. En lugar de los muebles o colchones anunciados, los agentes descubrieron una flota completa de automóviles de alta gama que figuraban como sustraídos en Estados Unidos.

Entre los modelos recuperados se encontraban coches de marcas reconocidas del segmento premium, muchos de ellos con apenas unos pocos meses de uso, lo que evidentemente aumenta su valor en el mercado. 

Según fuentes de la investigación, algunos vehículos habían sido declarados robados tan solo semanas antes de su incautación en el puerto valenciano, lo que demuestra la rapidez de la red criminal en llevar a cabo la exportación ilegal.

El modus operandi de los delincuentes

La red delictiva empleaba un doble modus operandi: por un lado, sustituían vehículos previamente declarados como legales por otros robados; por otro, los declaraban directamente como otro tipo de mercancía para así eludir los controles. 

Esta táctica les permitía camuflar la carga real y facilitar su tránsito internacional sin levantar sospechas. Sin embargo, la acción coordinada entre las autoridades de ambos países ha sido clave para poner fin a los planes de los delincuentes.

"Gracias a toda la información recabada por estas unidades, se pudo confirmar la llegada de vehículos sustraídos en Estados Unidos con parada de tránsito en este puerto del Mediterráneo", explicó la Guardia Civil a través de un comunicado oficial.

La operación, que se ha desarrollado durante varias semanas, ha sido calificada como un éxito por las autoridades implicadas. Los 21 vehículos intervenidos serán ahora repatriados a Estados Unidos, donde comenzará el proceso de identificación de sus legítimos propietarios. 

Según han informado las autoridades, los trámites para su devolución ya se han iniciado y se prevé que los coches puedan regresar en breve a sus lugares de origen.

"La operación ha sido un éxito gracias a los controles efectuados por las unidades de análisis de riesgos integradas por agentes especializados tanto de la Guardia Civil como de la Agencia Tributaria, quienes identificaron los contenedores que no transportaban la mercancía oficial declarada", señalaron los agentes. 

Se desconoce la identidad de los responsables

Aunque no se han revelado detalles sobre la identidad de los responsables o si se han producido detenciones, las autoridades no descartan que haya nuevas fases en la investigación que podrían derivar en más actuaciones en las próximas semanas. 

Se investiga si esta red podría estar implicada en otros envíos similares a través de puertos europeos, y si existen ramificaciones en otros países. La Guardia Civil ha destacado también la importancia de mantener e intensificar este tipo de colaboraciones internacionales para combatir el crimen organizado en el ámbito logístico y portuario. 

Las operaciones de vigilancia y análisis de riesgos seguirán reforzándose en los principales puertos del país, especialmente en aquellos utilizados con frecuencia como punto de paso en rutas hacia África, como es el caso del puerto de Valencia.

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La traductora es la única mujer en la sala. Fernando Romero se encuentra junto a la cerradura de un BMW Serie 7 actual. Este colombiano creció en Londres, y mantiene un próspero negocio de cerrajería en Edimburgo. ¿Sus clientes? “Por encima de todo, talleres”, confirma Romero.

En el ojal de su polo y sobre el hombro lleva estampada una aguja dorada, símbolo de la unión de cerrajeros. Él es uno de los más respetados del ramo. Romero sonríe y desliza una delgada herramienta hacia el interior de la cerradura del BMW. El utensilio se asemeja a una tenazas. La primera mitad la presiona contra el cilindro; la segunda la utiliza para generar tensión. De esta manera tantea qué clavijas deben ser presionadas. “La tensión es la llave del éxito”, hace saber a su público. “Si la clavija número siete está dura, ahí debo picar. Tras poco más de dos minutos, la puerta del coche se abre. Algunos asistentes no ocultan su asombro. “¿Qué hago en caso de helada?”, pregunta alguien. “Use líquido descongelante”, responde Romero.

La primera demostración finaliza, y en la segunda hora otro especialista cerrajero explica el siguiente paso: cómo arrancar el Serie 7 sin llaves. Fernando Romero se retira al salón de baile del hotel. Por supuesto, no puede estar seguro de que todos sus oyentes fueran empresarios de la industria de las llaves venidos de Polonia, Bielorrusia o Rusia, donde las mafias internacionales de robo de coches campan a sus anchas. “Cuando alguien me hace alguna pregunta que me hace sospechar que busca una finalidad perniciosa, lo echo de la sala”, nos dice en referencia a otras clases anteriores.

Una maleta para robar coches

En Reino Unido, cada solicitante debe identificarse previamente y obtener una autorización. En el estand de la firma libanesa Simon Touch se exige discreción. Aquí se pueden observar dos pequeñas maletas con las que se puede abrir y robar un coche.

Antes de poder ser probadas en la Interkey Service 2014, un ejecutivo cuenta que la tecnología está aún por madurar. En principio, estas maletas solo pueden ser adquiridas por las autoridades. Como por ejemplo los servicios secretos, para registrar automóviles sospechosos.

La herramienta se vale del punto débil de los sistemas 
Keyless-Go que permite abrir la puerta y arrancar el coche, sin sacar la llave del bolsillo. Para que el vehículo la reconozca, la llave manda constantemente una señal. Esta es la que capta el sistema de Simon Touch y la envía a un cómplice, que debe estar a un máximo de 400 metros.

Éste, a su vez, tiene una caja emisora y receptora, que recoge la señal y la envía al coche. Así, se abre la puerta y se arranca sin problemas. No hemos podido probar este sistema, aunque en la web de la firma aseguran que es efectivo en todo tipo de vehículos.

En un estand a pocos metros regalan bolígrafos y frutos secos, en otro corre el alcohol que da gusto. Un hombre con aliento a vino se lamenta de que su hermano no haya sido capaz de abrir un coche sin llaves en una demostración. Ahora se encuentra en su habitación del hotel afinando el software.Más tarde lo volvería a intentar y fracasaría de nuevo.

Las herramientas para robar coches se exponen sin pudor tras las vitrinas. Allí relucen las llaves de nuevos modelos, junto a ellas también están los dispositivos con un conector OBD. Se enchufan al mechero del coche y en los talleres suelen usarse para realizar un diagnóstico de la electrónica. Pero estas cajitas del tamaño de una cajetilla de tabaco también desconectan el bloqueo del coche y son capaces de hacer las mismas funciones que la propia llave. Solo que nadie quiere enseñárnoslo. “Su coche es aún demasiado nuevo”, dice un representante, “y nosotros no hacemos demostraciones a la prensa”. Pero lo que es seguro es que aquí se puede comprar un kit de iniciación para ladrones. Uno compuesto de ganzúa, enchufe OBD y una nueva llave sale por 700 euros. El siguiente equipo, ya solo para profesionales, vale el doble, como poco.

El truco de la nueva llave: enceder el motor en tres segundos

El llamado conector OBD, normalmente situado junto al volante, estaba en principio pensado para su uso exclusivo en talleres especializados. Sirve para realizar un diagnóstico de los posibles fallos o averías del vehículo gracias a que puede conectarse a la centralita. Sin embargo, esto es lo mismo que dejarse las llaves de casa puestas para que, si viene el repartidor, deje la compra dentro: puede pasar cualquiera con intenciones no tan buenas ya aprovecharse. Con un ordenador y el ‘software’ adecuado conectado al coche a través del módulo OBD se pueden modificar toda clase de parámetros electrónicos del vehículo y, por supuesto, desconectar el bloqueo y transmitir la información a una nueva llave en pocos segundos. 

Conclusión

Confort contra seguridad, el eterno dilema. Los sistemas Key-GO son geniales cuando tienes las manos ocupadas. Pero la comodidad tiene un precio: los ladrones pueden piratear tu señal. En esta feria hemos descubierto este y otros sorprendentes puntos débiles.

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La operación, denominada ‘Sescar’, la ha llevado a cabo la Subdirección General de Sistemas de Información y Comunicaciones para la Seguridad de la Secretaría de Estado de Seguridad, en coordinación con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

El operativo se puso en marcha en octubre de 2024 tras el estudio de múltiples expedientes de matriculación presentados en diferentes jefaturas provinciales de tráfico y las estaciones de ITV de todo el territorio nacional.

El conocimiento de la matriculación fraudulenta de los vehículos a los que les constaba un señalamiento de sustracción fue posible gracias al análisis documental del Grupo Central de Investigación de Tráfico de la Guardia Civil de la información recibida de diferentes jefaturas provinciales de tráfico y estaciones ITV.

Hasta el momento, el Instituto Armado ha detenido a ocho personas por delitos de falsificación de documento público, receptación o estafa.

Así operaban los delincuentes que robaron 40 coches en toda Europa

La organización criminal robaba los coches en diversos países de la Unión Europea y luego los trasladaba a España. Una vez en territorio español, los delincuentes modificaban los elementos identificativos de los turismos (matrícula y número de bastidor) para venderlos tras su posterior matriculación.

El entramado delictivo también se dedicaba a obtener vehículos a través de contratos de renting en varios países. Para ello “recurrían a personas sin recursos que, a cambio de una compensación económica, les vendían su documentación personal”, explica la Guardia Civil en un comunicado.

“Los delincuentes trasladaban los vehículos a España, donde se matriculaban utilizando documentación falsa, dejando de abonar las cuotas correspondientes a la financiación”, prosigue.

Una vez matriculados, “los delincuentes denunciaban la sustracción de los mismos, notificando al arrendatario con el fin de eludir el pago de las mensualidades correspondientes”. Es decir, que los propios ladrones denunciaban el robo de los coches para dejar de pagar las cuotas del alquiler.

Los propios ladrones denunciaban el robo de los coches

Los vehículos se legalizaban en nuestro país mediante la obtención de la documentación en las ITV, donde se les otorgaba la tarjeta de inspección técnica. Posteriormente se matriculaban en diferentes jefaturas provinciales, lo que les permitía obtener una nueva matrícula nacional.

Lógicamente, este proceso complicaba la localización de los vehículos, ya que adquirían una nueva identidad, facilitando así la introducción de coches robados en el mercado de segunda mano. 

Durante el trámite de matriculación en las distintas jefaturas de tráfico se presentaban contratos de compra y venta falsificados, lo que les permitía eludir los controles establecidos por estas entidades.

Entre los 40 coches robados, hay algunos de alta gama y superdeportivos, como un Ferrari 488 GTB, así como modelos de marcas premium.

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La Asociación Japonesa de Seguros Generales ha recopilado datos sobre los robos de vehículos cada año desde 2000, según recoge un informe elaborado por Car Scoop. Toyota y Lexus, división de lujo del fabricante japonés, han ocupado los 10 primeros puestos en el estudio de 2024.

Toyota es la marca de coches que más roban los ladrones

Toyota y Lexus son las marcas preferidas de los ladrones, pero un modelo es el favorito: el Toyota Land Cruiser. Este coche encabeza la lista de los más robados por cuarto año consecutivo, y las cifras no dejan de aumentar en 2024.

El Land Cruiser representa el 14,7% de los robos de vehículos que se produjeron en Japón en 2023, la cifra ha aumentado al 27,5% con 688 unidades a finales de diciembre de 2024. Uno de cada cuatro coches robados en el país es este SUV.

Los robos de vehículos están aumentando en Japón, pero sin duda la prefectura de Aichi registra las peores cifras. La región concentra más de una quinta parte de todos los robos que se producen en el país.

No hay cambios entre los coches más robados en Japón

Los cuatro primeros coches de la lista no presentan cambios respecto al estudio del año anterior. El Toyota Alphard ocupa la segunda posición con 289 unidades robadas en 2024, mientras que el Toyota Prius cierra el podio con 235 vehículos.

• Toyota Land Cruiser: 688 unidades robadas (27,5%).
• Toyota Alphard: 289 unidades robadas (11,6%).
• Toyota Prius: 235 unidades robadas (9,4%).
• Lexus LX: 109 unidades robadas (4,4%).
• Lexus RX: 89 unidades robadas (3,6%).
• Toyota Corona: 62 unidades robadas (2,5%).
• Toyota Hiace: 43 unidades robadas (1,7%).
• Toyota Velfire: 38 unidades robadas (1,5%).
• Lexus LS: 34 unidades robadas (1,4%).
• Toyota Voxy: 21 unidades robadas (0,8%).

El Lexus LX, un SUV inspirado en un Land Cruiser con configuración de lujo, es el favorito de esta marca entre los ladrones, aunque con cifras de robos más de seis veces más bajas que la versión de Toyota. Los vehículos de Lexus repiten un año más en la lista de los más robados.

Las aseguradoras han tomado cartas en el asunto debido al aumento de robos de coches que han detectado en los últimos años. Las compañías han subido el precio de los seguros alrededor de un 20% hasta los ¥2.815.000, unos 18.700 dólares al cambio, tras haberse mantenido estables en 2022 y 2023.

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Los robos de coches aumentan en 2024 

Los datos nos llegan desde la empresa LoJack. En este sentido, Cataluña lideró el ranking autonómico con 8.543 vehículos robados, seguida por la Comunidad de Madrid (6.987) y Andalucía (6.075). Mientras que en Cataluña y Andalucía se registró un repunte en los robos, en Madrid se produjo un leve descenso de 74 casos.

Cantabria fue la región donde más se agravó el problema, con un aumento del 44,8 % en comparación con el año anterior. En el otro extremo, Asturias experimentó la mayor reducción, con un descenso del 20,8 %.

A nivel provincial, Palencia registró el mayor incremento en el número de robos, con un 56 % más que en 2023, seguida de Toledo (50,9 %) y Teruel (41,7 %). Por el contrario, Soria (-62,5 %), Ourense (-41,3 %) y Guipúzcoa (-20,7 %) fueron las provincias donde más cayó la incidencia. Soria, además, fue la provincia con menos robos en términos absolutos, con solo seis casos registrados.

El tercer trimestre del año, coincidiendo con las vacaciones de verano, fue el periodo con más robos, con 8.568 vehículos sustraídos. Esta tendencia contrasta con la de 2023, cuando el mayor número de incidentes se concentró en el último trimestre del año.

El repunte de robos durante el verano coincide con un aumento récord en los desplazamientos de largo recorrido en España, que alcanzaron los 97,7 millones en julio y agosto, según la Dirección General de Tráfico (DGT). En este contexto, extremar la precaución con la seguridad del vehículo, tanto en los destinos vacacionales como en las zonas residenciales, sigue siendo clave para prevenir incidentes no deseados.

Ranking de robos de coches en España por Comunidad Autónoma 

• Cataluña: 8.543 robos de coches
• Comunidad de Madrid: 6.987 robos de coches
• Andalucía: 6.075 robos de coches
• Comunidad Valenciana: 3.339 robos de coches
• Islas Baleares: 1.729 robos de coches
• Canarias: 1.604 robos de coches
• Región de Murcia: 934 robos de coches
• Castilla-La Mancha: 753 robos de coches
• País Vasco: 675 robos de coches
• Castilla y León: 550 robos de coches
• Galicia: 540 robos de coches
• Aragón: 282 robos de coches
• Principado de Asturias: 205 robos de coches
• Cantabria: 168 robos de coches
• Navarra: 169 robos de coches
• Extremadura: 170 robos de coches
• La Rioja: 71 robos de coches
• Ciudad autónoma de Ceuta: 112 robos de coches
• Ciudad autónoma de Melilla: 56 robos de coches
• En el extranjero: 99 robos de coches

Ranking de robos de coches en España por provincia

• Barcelona: 6.824 robos de coches
• Madrid: 6.987 robos de coches
• Islas Baleares: 1.729 robos de coches
• Valencia: 1.754 robos de coches
• Málaga: 1.989 robos de coches
• Alicante: 1.366 robos de coches
• Sevilla: 1.729 robos de coches
• Las Palmas: 709 robos de coches
• Santa Cruz de Tenerife: 895 robos de coches
• Girona: 812 robos de coches
• Cádiz: 930 robos de coches
• Murcia: 934 robos de coches
• Zaragoza: 231 robos de coches
• Tarragona: 690 robos de coches
• Asturias: 205 robos de coches
• Granada: 319 robos de coches
• Córdoba: 298 robos de coches
• Pontevedra: 263 robos de coches
• Castellón: 219 robos de coches
• La Coruña: 219 robos de coches
• Gipuzkoa: 203 robos de coches
• Bizkaia: 405 robos de coches
• Navarra: 169 robos de coches
• Cantabria: 168 robos de coches
• Guadalajara: 131 robos de coches
• Valladolid: 131 robos de coches
• Badajoz: 137 robos de coches
• León: 117 robos de coches
• Albacete: 97 robos de coches
• Álava: 67 robos de coches
• Salamanca: 67 robos de coches
• Ciudad Real: 73 robos de coches
• La Rioja: 71 robos de coches
• Huelva: 312 robos de coches
• Almería: 341 robos de coches
• Burgos: 101 robos de coches
• Cáceres: 33 robos de coches
• Ávila: 33 robos de coches
• Cuenca: 25 robos de coches
• Lugo: 31 robos de coches
• Ourense: 27 robos de coches
• Palencia: 36 robos de coches
• Segovia: 32 robos de coches
• Soria: 6 robos de coches
• Teruel: 17 robos de coches
• Toledo: 427 robos de coches
• Zamora: 27 robos de coches
• Ceuta: 112 robos de coches
• Melilla: 56 robos de coches
• En el extranjero: 99 robos de coches

90 robos de coches diarios

Los datos han sido analizados por José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia, quien destacó que, por primera vez desde el fin de la pandemia, se ha superado la cifra de 33.000 vehículos robados. Según señaló, esta situación marca el nivel de incidencia más elevado de la década, con una media de 90 sustracciones diarias. 

“Por primera vez desde el fin de la pandemia, el robo de vehículos ha superado las 33.000 unidades, unos datos que representan el nivel de incidencia más alto de esta década. Hablamos, ni más ni menos, que de 90 coches sustraídos de media cada día”, indica Rubio. 

No obstante, también indicó que la reducción de la delincuencia en el último trimestre de 2024, en comparación con el mismo periodo de 2023, ha permitido frenar parcialmente el aumento de estos delitos. “Pero no todo es negativo, ya que una menor delincuencia en el último trimestre de 2024 con respecto a 2023 nos ha permitido ralentizar el incremento de vehículos robados”, añade. 

Por su parte, Rubio advirtió que esta tendencia no debe llevar a una relajación en la vigilancia, sino todo lo contrario, ya que todavía es necesario observar cómo evolucionan los datos en los próximos meses para obtener una perspectiva más clara. En este sentido, subrayó la importancia de mantenerse alerta para evitar ser víctima de un robo de vehículo. Estas fueron sus palabras: 

“Esto no quiere decir que debamos relajarnos, sino todo lo contrario, ya que para obtener datos representativos sobre la evolución debemos esperar todavía a ver cómo avanzan los próximos meses. De hecho, estos datos nos impulsan a seguir estando alerta para no tener que afrontar una situación tan desagradable como lo es el robo de un vehículo”. 

Asimismo, aseguró que desde LoJack se continuará ofreciendo apoyo a fabricantes de automóviles, aseguradoras, concesionarios, operadores de renting y particulares, con el objetivo de reforzar la seguridad y minimizar las pérdidas económicas derivadas de estos delitos.

Y es que LoJack se mantiene como la solución líder en la recuperación de vehículos robados, con más de 1,8 billones de euros en valor de automóviles recuperados en Europa. Su tecnología de localización por radiofrecuencia (VHF), instalada en los vehículos, permite que el rastreo y la recuperación puedan realizarse tanto dentro de España como en otros países. 

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Desenmascarada una red ilegal de vehículos de lujo robados

La Policía Nacional detuvo el pasado miércoles a tres presuntos implicados en una trama ilegal de compraventa de coches de lujo, los cuales eran importados y después vendidos a futbolistas de élite. Esta operación se conoce bajo el nombre de URUS (por el Lamborghini Urus), y ha sido liderada por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de Jaén. 

Sin embargo, este caso no comenzó aquí, sino que tiene sus inicios tras una denuncia ciudadana presentada en Gran Canaria a finales de 2024. Una mujer italiana residente en Vecindario (Gran Canaria), recibió una multa de tráfico por un Lamborghini que, según asegura esta mujer, no le pertenecía. 

La sanción procedía de Boadilla del Monte (Madrid), y el coche contaba con una matrícula de carácter provisional. Ante esta situación, las autoridades investigaron la matriculación del coche, y fue entonces cuando se destapó un entramado que importaba vehículos a España y los matriculaba a nombre de terceras personas para evitar el pago de los impuestos de importación. 

Así, las autoridades descubrieron que el coche sancionado pertenecía a un jugador de fútbol de Primera División de La Liga, quien aseguró no poder finalizar la matriculación del coche por circunstancias que eran ajenas a él, así como también mostró un contrato de compraventa con un concesionario de la Comunidad de Madrid. 

La Policía ha detenido a 3 presuntos implicados

Como decimos, hay tres detenidos. El primero es el administrador y propietario de tal concesionario, quien recibía los encargos de los clientes que, como hemos comentado, eran en su mayoría jugadores de Primera División. 

Ante ello, las autoridades comenzaron a investigar las ventas de dicho concesionario, y se encontraron con varias irregularidades, como el hecho de que registraban los coches a nombre de terceras personas sin que éstas fueran conscientes de ello. La identidad de dichas personas era facilitada por una empresa de Barcelona. 

Como podrás intuir, los otros dos detenidos han sido dos gestores de dicha empresa de Barcelona, quienes realizaban los trámites de matriculaciones en las distintas Jefaturas Provinciales de Tráfico de España, eludiendo el pago de los impuestos a la Agencia Tributaria y falsificando la documentación. 

El esquema consistía en suplantar la identidad de otras personas para eludir el pago del modelo 576, correspondiente al Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte. Además, alteraba información clave como el coste y el kilometraje de los vehículos con el fin de reducir la cantidad a abonar.

Una vez se regularizaban los impuestos relacionados con la matriculación de los vehículos importados, los gestores en Barcelona procedían a cambiar la titularidad de los mismos, utilizando empresas intermediarias para, finalmente, transferir la propiedad a las personas que inicialmente habían firmado el contrato de compraventa. 

La Policía no ha informado del valor total de los vehículos que conformaban la red ilegal. Pero sí ha indicado que la investigación continúa en curso, y no se descartan nuevas detenciones de cara a las próximas semanas. 

Lamborghini Urus, el protagonista de la red ilegal

Sólo vamos a decirte que el Lamborghini Urus está disponible desde 265.442 euros en el mercado español. Así que creo que podemos hacernos a la idea de que dicha red ilegal de tráfico de vehículos de lujo rondará más del medio millón de euros (o incluso más). 

Actualmente hay tres modelos diferentes a la venta del Urus. Está la versión Urus Performance, desde 296.596 euros, con motor gasolina y 666 CV, así como la Urus S, también con motor gasolina y 666 CV, pero disponible desde 265.442 euros. 

El último modelo, el cual no ha sido introducido en el mercado, es el Lamborghini Urus SE PHEV (híbrido enchufable), el cual desarrollará 800 CV gracias a su motor gasolina de 620 CV y a su motor eléctrico de 192 CV. 

Como decimos, si ha sido un Lamborghini Urus el protagonista de esta red ilegal de tráfico de vehículos, lo más probable es que el resto de coches implicados en este delito ronden el mismo precio que el Urus, por lo que estamos hablando de un crimen de miles (o millones) de euros. 

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Pese a que los coches están equipados con sistemas de seguridad más sofisticados, los robos siguen siendo un problema en nuestro país. Los amigos de lo ajeno se las arreglan para cumplir sus objetivos. 

Las cifras que ha publicado el último Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior son claras: el robo de coches creció durante el tercer trimestre de 2024, periodo en el que se robaron un total de 8.568 vehículos.

En el acumulado de los primeros nueve meses del año pasado, el total de coches robados ascendió a 24.840, lo que supone un incremento del 2,5% con respecto al mismo periodo de 2023.

Crecen los robos de coches en España, especialmente, en una Comunidad

El número de vehículos robados creció de forma más o menos equilibrada a lo largo del país, aumentando en hasta 12 comunidades y ciudades autónomas. Sin embargo, ha habido incrementos más destacables en unos lugares que en otros.

Donde más aumentaron los robos de coches, en comparación con el mismo periodo del año pasado, fue en Cantabria, con un 44,4%, pasando de 90 a 130 vehículos robados. También se incrementaron considerablemente en Ceuta (23,4 %) y Castilla y León (20,6 %).

Por otro lado, el robo de vehículos descendió en siete comunidades y ciudades autónomas. Donde más se redujo esta problemática fue en el Principado de Asturias, donde la sustracción de automóviles pasó de 195 a 161 unidades (-17,4 %). También lo hizo de una forma similar en Melilla (-16,7 %) y en Aragón (-14,2 %).

Sin embargo, la Comunidad Autónoma con más coches robados durante los nueve primeros meses de 2024 fue Cataluña, donde se sustrajeron 6.408 vehículos. Le siguieron la Comunidad de Madrid, con 5.279 robos, y Andalucía, con 4.556.

Soluciones tecnológicas adecuadas

Teniendo en cuenta estos datos, los expertos de LoJack, empresa especializada en recuperación de vehículos robados, recomiendan adoptar soluciones tecnológicas adecuadas para proteger el vehículo y combatir este fenómeno en aumento.

Al respecto, el director de la compañía, José Ignacio Rubio, ha señalado que “analizar las cifras del robo de vehículos nos permite ver qué regiones son las más afectadas por esta problemática y tomar medidas para evitar que el incremento continúe”. 

“Estas constituyen un aviso claro para la ciudadanía, que debe estar más pendiente de sus vehículos y tratar de protegerlos con soluciones tecnológicas avanzadas. También es una llamada de atención a las autoridades, que deben tomar nota para aumentar la vigilancia e iluminación en los lugares señalados”, añadió.

LoJack utiliza una avanzada tecnología de localización de radiofrecuencia (VHF) que se instala en el vehículo que permite rastrear y localizar un coche robado tanto en el territorio español como fuera de nuestras fronteras. 

El sistema garantiza la privacidad del usuario, ya que solo se activa cuando se presenta una denuncia ante las autoridades.

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Pues, aunque no lo pienses, durante estos instantes los delincuentes están al acecho y tienden a cometer robos de tal manera que es prácticamente imperceptible. De esto mismo alerta la Guardia Civil en TikTok a los conductores: del conocido como “método de la siembra”. Te lo explicamos. 

El “método de la siembra”, la estafa de la que alerta la Guardia Civil 

Este tipo de robo está causando serios problemas en varios puntos de España, y se trata de lo siguiente: en el uso de distracciones previamente planificadas para arrebatar las pertenencias de los conductores. 

Tal y como ha explicado la Guardia Civil en un comunicado a través de TikTok, este método se realiza normalmente en aparcamientos de centros comerciales y en cajeros automáticos. Los enemigos de lo ajeno suelen ir en parejas o en grupos, de tal manera que no sospeches. 

Así, seleccionan a sus víctimas, las cuales acaban de realizar compras en los centros comerciales o que están retirando dinero de un cajero automático. Este robo consiste en lanzar un objeto al suelo, bien sea monedas o llaves, cerca de la puerta del conductor o donde se encuentre la víctima en ese momento. 

A continuación, los delincuentes le dicen a la persona que se les ha caído algo, y cuando ésta se agacha para buscar el supuesto objeto (falso), el otro cómplice de la estafa aprovecha para abrir la puerta del coche, robar el dinero del cajero, bolsos, maletas, o bolsas de la compra. 

Para evitar ser una víctima de este tipo de fraudes, la Guardia Civil ha compartido algunos consejos que te pueden ayudar: 

1. Mantén la atención en todo momento 
2. No dejes el coche abierto sin vigilancia 

Cómo evitar que te roben el coche 

Aunque el robo de coches es una práctica de lo más habitual (por desgracia), los datos publicados por el Ministerio del Interior muestran que el pasado 2024 aumentaron el número de vehículos robados. Aquí te enseñamos un truco para que  puedas evitarlo. 

Una de las herramientas más comunes que utilizan los enemigos de lo ajeno es el ‘Flipper Zero’, un aparato que duplica la señal de la llave de tu coche. De esta manera, los ladrones pueden acceder a tu coche sin necesidad de forzar las puertas o las ventanas. 

En este sentido, los coches más antiguos son los más vulnerables, ya que son los que presentan una tecnología más antigua. Pero no te creas que los coches nuevos se libran de esta desgracia. Pero tranquilo, porque te traemos un truco de un experto en seguridad para evitar que te roben el coche con un inhibidor. 

El mecánico, conocido en Instagram bajo el usuario @reprorace, explica que lo que puedes hacer es modificar el módulo que se encarga de la electrónica de la bomba que suministra combustible al motor. Tranquilo, parece complicado, pero no lo es. 

Los delincuentes desconectan el módulo para sustraer el coche, un procedimiento que apenas les requiere unos minutos. El primer paso para dificultarles el trabajo es localizarlo y buscar un cable rojo con una línea verde que se conecta a la fuente de alimentación del sistema.

El especialista realizó un experimento con un BMW, aunque asegura que esta técnica puede aplicarse a cualquier vehículo. Cabe señalar que el color del cable puede cambiar dependiendo del fabricante, por lo que sugiere usar un polímetro o multímetro para identificar aquel que recibe 12 V.

Una vez localices el cable, debes cortar en un punto elegido y colocar un interruptor de corte o sin contacto. De esta manera, los inhibidores no podrán detectar el puerto de diagnóstico del coche, y el suministro eléctrico quedará completamente bloqueado.

"Por mucho que utilicen cualquier tipo de aparato o quiten la unidad de motor y ponga una inmovilizada, no van a ser capaces de arrancar el vehículo”, concluye el mecánico. Así, aunque sea triste, los ladrones no robarán tu coche y lo intentarán con otro. Que, esperemos, haya seguido el mismo consejo que tú. 

Los coches más robados en España 

Hace unos meses publicamos un artículo en el que hablábamos sobre los coches más robados en España. Entre enero y junio de 2024 se robaron en nuestro país un total de 16.272 coches, lo cual supuso un incremento del 2,5% con respecto al mismo periodo de 2023, cuando se robaron 15.869 vehículos. 

Esto quiere decir que diariamente se roban 89 coches. Una cifra realmente escandalosa. Es normal que no te sientas tranquilo, y más si cuentas con un coche antiguo, los cuales no cuentan con la misma tecnología que los nuevos vehículos, tal y como mencionamos en líneas anteriores. 

Por esto mismo, queremos que estés informado antes de que suceda cualquier imprevisto. Estos son los coches que más se roban en España: 

1. Seat Ibiza
2. Volkswagen Golf
3. Seat León
4. Ford Focus
5. BMW Serie 3

También es cierto que estos coches se han vendido muy bien a lo largo de los años, por lo que es normal que los vehículos más robados sean estos, ya que abundan en nuestras calles. Por ende, la estadística es la que es. 

Si lo analizamos por provincias, Madrid es la que registra más robos, con un total de 3.614. La segunda provincia es Barcelona, con 3.320 vehículos. Y el tercer escalón del podio lo completa Málaga, con un total de 939 robos. 

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