Este mapa te muestra todas balizas V16 de la DGT en tiempo real en España, tanto las activas como las recientes
Descubre el mapa de coches donde puedes ver en tiempo real todas las balizas V16 que hay conectadas a la plataforma DGT 3.0 en España y las que lo han estado recientemente.
Desde el 1 de enero de 2026, la forma de señalizar una avería o un accidente en carretera ha cambiado de manera definitiva en España. Los triángulos de emergencia han dejado de ser un elemento válido, al menos Pere Navarro dice que son peligrosos, y han sido sustituidos por un único sistema autorizado: las balizas V16 conectadas y homologadas por la DGT.
El cambio es de un enorme calado en materia de seguridad vial. Y es que no solo se dejan de usar los triángulos de emergencia para señalizar una avería o un accidente de tráfico. España se convierte en el único país de Europa que ha eliminado por completo este dispositivo de señalización tras más de 25 años de uso.
¿Qué es y cómo funciona una baliza V16 conectada de la DGT?
Las balizas V16 son dispositivos luminosos de preseñalización diseñados para advertir al resto de usuarios de la vía de la presencia de un vehículo detenido por avería o accidente. A simple vista pueden parecer una evolución lógica de los intermitentes de emergencia, pero en realidad su funcionamiento va mucho más allá de emitir una señal luminosa.
Su principal diferencia con los triángulos y con los cuatro intermitentes es que permiten señalizar una incidencia sin que el conductor tenga que abandonar el vehículo, eliminando así uno de los momentos de mayor riesgo en carretera, el caminar por el arcén o la calzada para colocar los triángulos a la distancia reglamentaria.
El funcionamiento de una baliza V16 conectada es sencillo. El conductor debe activarla y colocarla preferentemente sobre el techo del vehículo, donde queda sujeta mediante un imán. A partir de ese momento, la baliza emite una luz intermitente de alta intensidad visible en 360 grados, permitiendo que otros conductores detecten el vehículo detenido incluso en condiciones adversas de visibilidad.
Pero la clave está en la conectividad. Al activarse, la baliza se conecta automáticamente a la plataforma DGT 3.0, el sistema de tráfico conectado de la Dirección General de Tráfico. A través de esa conexión, el dispositivo envía la geolocalización exacta del vehículo, que la DGT utiliza para difundir avisos en paneles de mensaje variable, aplicaciones de navegación y otros sistemas de información al conductor.
El mapa que te muestra las balizas conectadas en tiempo real
De este modo, los usuarios pueden recibir alertas con antelación, incluso antes de tener contacto visual con el vehículo detenido. Pero, ¿te has preguntado si hay alguna forma de ver qué balizas están conectadas en tiempo real y en qué punto exacto de la geografía española se encuentran?
La respuesta a esta pregunta es sí y tienes acceso a un mapa completo a través de este enlace. La plataforma en cuestión es un mapa que muestra tanto el territorio de la Península Ibérica como el de las Islas Baleares y las Islas Canarias. Mediante iconos de balizas, puedes ubicar el punto exacto en el que el dispositivo de preseñalización se encuentra activo.
Hasta aquí puede tener poco sentido una herramienta con estas características. Sin embargo, la función más interesante es la que se activa al tocar uno de los iconos de las balizas.
Un desplegable muestra la carretera, el punto kilométrico, el sentido y la orientación del vehículo, así como el momento exacto en el que se conectó y en que comunidad, provincia y municipio se encuentra. Y toda esta información la puedes compartir o llevarla a las aplicaciones de navegación de Google Maps y Waze.
No vale cualquier baliza
Para garantizar su eficacia, la normativa establece una serie de requisitos técnicos mínimos. Las balizas V16 deben emitir una luz amarilla visible a larga distancia, funcionar de forma continua durante al menos 30 minutos, resistir condiciones meteorológicas adversas y contar con una batería o pila con una vida útil mínima de 18 meses, sea o no recargable. Además, deben incorporar un sistema de comunicaciones que permita la transmisión de datos a la DGT durante al menos 12 años, sin costes adicionales para el usuario.
No vale cualquier baliza V16. Desde 2026, solo están permitidas las balizas conectadas y homologadas por la DGT que hayan superado el proceso de certificación y cumplan con el Reglamento General de Vehículos. Estos dispositivos se identifican mediante una marca visible con el nombre del laboratorio de ensayo y una numeración específica, tanto en el propio producto como en su embalaje y documentación.
Con la entrada en vigor de esta normativa, todos los conductores están obligados a llevar una baliza V16 conectada, mientras que los triángulos de emergencia han quedado definitivamente fuera de juego. Una medida que ha generado debate, pero que la DGT defiende con el objetivo claro de reducir el riesgo de atropello y mejorar la seguridad en carretera aprovechando la conectividad y la tecnología disponible.