Noruega es un caso diferente. El 96% de los coches que se venden son eléctricos y el resto, vehículos oficiales y deportivos
Los automóviles eléctricos representaron un 95,9% de las ventas en Noruega en 2025. El Tesla Model Y fue el más vendido, pero ya se siente la amenaza de las firmas chinas.
Desde hace mucho tiempo, Noruega ha sido una especie de paraíso para los vehículos eléctricos, no sólo en Europa, sino en todo el mundo y los datos de matriculaciones de 2025 no dejan margen a la duda: el 96% de los coches que se vendieron fueron eléctricos y el resto vehículos oficiales y deportivos.
Es lo mismo que decir que casi todos los automóviles vendidos en Noruega en 2025 fueron eléctricos, el sueño dorado de quienes quieren imponer este tipo de vehículo. Exactamente, la cuota de eléctricos fue del 95,9% el año pasado, lo que supone un nuevo récord en el país nórdico, después de rozar el 90% en 2024.
En total, se matricularon 179.550 coches, de los cuales 172.233 fueron 100% eléctricos, según los datos publicados por el Consejo Noruego de Información del Tráfico por Carretera (OFV). Fueron más que en 2024, cuando se vendieron 114.400 unidades, siendo la cuota del 88,9 %.
En cambio, los coches de combustión apenas representaron un 4,1% de las ventas en Noruega en 2025, con poco más de 7.300 unidades, de las que 1.773 fueron diésel y casi 500 de gasolina.
Los vehículos con motor de combustión quedaron relegados a modelos deportivos y de lujo, furgonetas o vehículos de emergencia.
Casi el 96% de los coches vendidos en Noruega en 2025 fueron eléctrico
La cifra de turismos eléctricos vendidos en Noruega en 2025 contrasta sobremanera con el menos del 9% que representan en España, mientras que en otros países, como Francia o Alemania, ronda el 20%. No obstante, las comparaciones son odiosas y este es un buen ejemplo de ello.
En Noruega se venden muchos coches eléctricos por diferentes motivos: aparte de ser un país rico, con un nivel de renta elevado, es un país pequeño, con una red de carreteras no muy extensa, los vehículos eléctricos han gozado siempre de muchas bonificaciones, a diferencia de los de combustión, y se beneficiaban de ventajas como peajes gratuitos.
Pero todo eso se ha ido reduciendo con el tiempo. De hecho, una de las razones que explica el récord de eléctricos vendidos en Noruega en 2025 es el fin de la exención del IVA en algunos modelos, como muestran los datos de diciembre.
En el último mes de 2025 se dispararon las ventas de eléctricos puros un 157,7% comparado con el mismo mes del año anterior, alcanzando una cuota del 97,6% y superando la media anual. El motivo es el que señalamos: el adiós a las bonificaciones a la compra de coches EV.
Desde el 1 de enero, los modelos eléctricos con un precio superior a las 300.000 coronas (unos 25.500 euros) dejan de estas exentos de pagar el IVA, que en Noruega es un 25%. Los coches con un precio igual o inferior a esa cantidad mantienen la exención.
Esta medida se ha ido aplicando progresivamente en los últimos años. Ya en 2023, quedaron fuera de la bonificación los modelos que superaban los 45.000 euros. Sin embargo, pese a la eliminación gradual de la exención del IVA, las ventas de eléctricos no han menguado.
Tesla sigue triunfando en Noruega
Otro dato interesante que nos dejan las matriculaciones en Noruega es que Tesla sigue triunfando en el país escandinavo. En esto sí hay similitud con España, ya que ambos países son de los pocos donde la marca de Elon Musk no ha sufrido el batacazo que se ha pegado en otros mercados, como el alemán y el francés.
El año pasado, Tesla vendió un total de 34.285 coches en Noruega, lo que supone una cuota de mercado del 19%. El modelo más vendido, con gran diferencia, fue el Tesla Model Y, que cerró el ejercicio con 27.621 entregas. Nuevamente, son números de récord para la compañía en Noruega.
Pese a todo, las marcas europeas siguen siendo las más vendidas en el país nórdico. Volkswagen fue la segunda marca más vendida, con 23.938 unidades y una cuota del 13%, seguida de Volvo, Toyota y BMW.
En cuanto a los coches más vendido, detrás del Model Y siguen el Volkswagen ID.4, con más de 8.800 unidades, el Toyota bZ4X, con 7.274, el Volkswagen ID.7, con 6.976, y Tesla Model 3, con 6.608 entregas.
La amenaza china ya se siente
No obstante, tanto Tesla como las marcas europeas y japonesas que dominan el mercado noruego ya sienten la amenaza de las chinas, que han empezado a afianzarse.
Según explican desde el OFV, “los fabricantes chinos se han convertido en una parte importante del mercado noruego, con modelos de coches eléctricos competitivos en segmentos clave”.
De hecho, en el top10 de las marcas más vendidas ya figuran dos chinas: una es BYD, rival directo de Tesla, que ha colocado casi 6.000 vehículos en 2025; la otra es MG, con casi 5.500 unidades.
En total, se han vendido 24.524 coches chinos en Noruega en 2025, representando a una cuota del 13,7 % y un 10,4% más que en 2024.
