El Skoda Karoq se lanzó al mercado originalmente en el año 2017. Se trata del SUV de tamaño medio de Skoda, y se sitúa caballo entre el Skoda Kamiq (B-SUV) y el Skoda Kodiaq (SUV de 7 plazas). Desde entonces, el Karoq ha logrado comercializar alrededor de medio millón de unidades, lo que lo convierte en uno de los productos más exitosos de la compañía.
A finales de 2021, el Karoq se sometió a un restyling de mitad de ciclo de vida, una actualización que introdujo cambios a nivel estético, tanto en el exterior como el interior, más equipamiento, una actualizada gama de motorizaciones, más tecnología y lo último en sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.
Diseño
El diseño exterior del Skoda Karoq 2022 es una clara actualización que introduce cambios menores, aunque clave para mantener la estética acorde al resto de la gama de productos del fabricante checo. Las mejoras en el frontal están presentes en el nuevo cuadro óptico de LED, la parrilla delantera de mayor tamaño, el parachoques y la nueva parrilla inferior.
Desde el perfil, los cambios son menos significativos, pero están presentes principalmente en los nuevos diseños de llantas de estilo más aerodinámica, incluyendo los nuevos modelos Scutus de 17 pulgadas, Miran de 18 pulgadas y Sagitarius de 19 pulgadas. A esto hay que sumar los dos nuevos colores que se suman a la paleta de pinturas: Phoenix Orange y Graphite Grey.
Y en cuanto a la parte trasera del Skoda Karoq, los diseñadores han rediseñado los pilotos con un estilo en forma de C, un portón del maletero con la palabra Skoda en el centro y un parachoques con una nueva forma y más recubrimiento plástico, elemento también presente en el frontal, las taloneras y los pasos de rueda.
En cuanto a las medidas del Skoda Karoq 2022, este ofrece 4.390 mm de longitud, 1.841 mm de anchura y una altura de 1.603 mm. La carrocería descansa sobre una plataforma con 2.638 mm de distancia entre ejes.
Skoda Karoq interior
En el interior del Skoda Karoq 2022 también hay algunas actualizaciones. La principal se encuentra en el volante, con un diseño de dos radios horizontales como el que presenta el nuevo Skoda Octavia. El SUV intermedio de la marca también estrena asientos delanteros con función memoria y ajuste eléctrico, mientras que el sistema VarioFlex, que debuta en la gama, permite dividir los asientos traseros en configuración 40:20:40.
Otra de las novedades del interior del Karoq es el denominado Eco pack, un paquete que ofrece tapicería hecha a partir de materiales veganos y microfibra de color Mocca Brown, así como iluminación ambiental de LED y nuevas molduras decorativas. Sigue ofreciendo espacio para hasta cinco pasajeros, mientras que el maletero del Skoda Karoq 2022 ofrece 520 litros de capacidad ampliables hasta los 1.630 litros al abatir la segunda fila de asientos.
La gama de motores del Skoda Karoq
La gama de motorizaciones del Skoda Karoq 2022 está compuesta por cinco propulsores de gasolina y diésel, todos pertenecientes a la familia de motores EVO del Grupo Volkswagen. La opción de acceso a gama es el 1.0 TSI EVO de tres cilindros y 110 CV con 200 Nm de par, un propulsor que está asociado exclusivamente a un cambio manual de seis velocidades.
Una opción intermedia es el 1.5 TSI EVO de cuatro cilindros, con 150 CV y 250 Nm de par máximio. Este motor está disponible con cambio manual de seis velocidades o una caja automática DSG de doble embrague y siete relaciones. La opción más potente de la gama es el 2.0 TSI EVO de 190 CV y 320 Nm de par, que se ofrece únicamente con cambio automático DSG de siete velocidades y tracción 4x4.
También hay dos propulsores diésel, ambos basados en el conocido 2.0 TDI EVO de cuatro cilindros. La primera versión desarrolla 116 CV y 300 Nm de par (250 Nm con el cambio automático DSG de siete velocidades). La segunda opción ofrece 150 CV y 340 Nm de par (360 Nm con cambio DSG y tracción 4x4).
Sus rivales más fuertes
Entre los principales rivales del Skoda Karoq se encuentran la mayoría de modelos de segmento SUV de tamaño medio. Encontramos al Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Peugeot 3008, el Nissan Qashqai, el Citroën C5 Aircross, el Opel Grandland o el Seat Ateca, entre otros.
Skoda Karoq de segunda mano
Si estás buscando un Skoda Karoq de segunda mano, los precios parten desde los 14.000 euros, sin importar el kilometraje, equipamiento, motorización ni año de matriculación. Mientras tanto, los Skoda Karoq de km 0 están disponibles desde unos 22.000 euros.
