El Skoda Elroq es el segundo coche eléctrico de Skoda por detrás de la dupla formada por Enyaq y Enyaq Coupé. Sin embargo, al contrario que estos, tiene un enfoque de modelo de acceso, situado en el segmento de los SUV compactos, siendo la alternativa de cero emisiones al Skoda Karoq, respecto al que es ligeramente más grande.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Skoda Elroq es pionero dentro de la marca, ya que se trata del primer modelo del fabricante que utiliza en nuevo lenguaje denominado como “Modern Solid”.
Dada su naturaleza eléctrica, directamente prescinde de la parrilla tradicional, aunque no deja el hueco libre, sino que coloca una estilizada pieza de plástico negro que forma una unidad con los faros colocados en posición superior, también muy delgados y con una firma lumínica formada por cuatro estrechos grupos de LED.
La vita lateral es bastante convencional, con protecciones de plástico en los bajos, barras en el techo y llantas aerodinámicas que van de las 19 a las 21 pulgadas. La zaga está rematada con un pequeño alerón y los grupos ópticos horizontales entran en el portón trasero.
Las dimensiones del Skoda Elroq son las siguientes: 4.488 mm de longitud, 1.884 mm de anchura, 1.625 mm de altura y 2.765 mm de distancia entre ejes.
El maletero del Skoda Elroq tiene una capacidad de 470 litros, pero el volumen se amplía hasta los 1.580 litros cuando se abaten los asientos de las plazas traseras.
Diseño interior y conectividad
El interior del Skoda Elroq es bastante minimalista. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de tamaño compacto y que está integrado en el salpicadero. Por encima, de manera opcional, puede ir un Head-Up Display. En el centro, la pantalla de 13 pulgadas con formato flotante tiene todo el protagonismo.
Las salidas de aire tienen una disposición horizontal, una línea de iluminación ambiental LED recorre salpicadero y puertas, y los asientos son ergonómicos.
El sistema multimedia cuenta con SmartLink y es compatible de manera inalámbrica con dispositivos móviles tanto de Android como de Apple, lleva integrado ChatGPT y también cuenta con asistente virtual.
Motores
La oferta de motores del Skoda Elroq está conformada por cuatro variantes, todas ellas 100% eléctricas.
La versión de acceso es el Skoda Elroq 50, que emplea un motor de 170 CV que actúa sobre el eje trasero, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y tiene una velocidad punta de 160 km/h. Monta una batería de 55 kWh de capacidad gracias a la que homologa una autonomía de 370 km.
Por encima está el Skoda Elroq 60, que utiliza un motor de 204 CV y también es de tracción trasera. Alcanza los 100 km/h desde parado en 8,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 km/h. Emplea una batería mayor, de 63 kWh, y su autonomía es de 400 km.
Le sigue el Skoda Elroq 85, cuyo motor asociado al eje trasero desarrolla 286 CV, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Cuenta con una batería de 82 kWh de capacidad y tiene una autonomía de 581 km.
El tope de gama es el Skoda Elroq 85x, único con dos motores, que entregan 286 CV, y con tracción integral. Monta la misma batería de 82 kWh de capacidad y su autonomía es de 560 km.
En cuanto a capacidad de recarga, varía según la versión: el Elroq 50 soporta hasta 145 kW, el Elroq 60 sube hasta los 165 kW y la dupla de los ‘85’ puede con cargas rápidas en corriente continua de hasta 175 kW. En cualquiera de los casos, pasar del 10 al 80% de su capacidad supone menos de 30 minutos.
Precios y equipamiento
El precio del Skoda Elroq arranca en 33.900 euros. En un primer momento solo se pusieron a la venta los Elroq 50 y Elroq 85, así como la edición limitada de lanzamiento llamada First Edition.
Los acabados del Skoda Elroq no se han anunciado al completo, la marca solo ha desvelado la presencia del Sportline, ya visto en otros modelos de la compañía y que luce un estilo más deportivo, con unas llantas específicas de 20 pulgadas o una suspensión rebajada, entre otros elementos.
