He probado el Skoda Elroq RS: "sus 340 CV son rápidos, pero me esperaba más adrenalina en vena"

El Skoda Elroq RS 2025 ya está aquí, y llega dispuesto a ponerle las cosas difíciles a los SUV eléctricos compactos más deportivos. Es la versión más potente, exclusiva y emocional del Skoda Elroq y se convierte por derecho propio en el Skoda más rápido de toda la marca. 

Combina 340 CV, tracción total, una batería de 84 kWh, recarga rápida a 185 kW y hasta 550 km de autonomía WLTP, todo por un precio razonable que te daré al final de esta prueba.

Este nuevo SUV eléctrico de altas prestaciones hereda la filosofía RS de modelos como el Skoda Octavia o el Enyaq. Pero ahora da un paso más allá: lo hace 100% eléctrico, con un diseño más agresivo y una puesta a punto pensada para ofrecer diversión al volante sin renunciar al confort ni a la eficiencia. 

Su diseño ya deja claro que no es un Elroq cualquiera: paragolpes específicos, detalles en negro brillante, llantas de hasta 21 pulgadas, difusor trasero deportivo y la opción de techo en gris mate exclusivo.

El conjunto mecánico es de los que impone respeto: dos motores eléctricos, uno por eje, que juntos entregan 340 CV y tracción integral permanente. Esto se traduce en un 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h, limitada electrónicamente. Es rápido, muy rápido, pero también civilizado en el día a día.

La batería de 84 kWh (79 útiles) permite una autonomía homologada de hasta 549 km, una cifra que lo sitúa entre los SUV eléctricos más capaces del segmento. En conducción realista, puede rondar los 450-500 km con facilidad si no abusamos del acelerador. 

Además, se puede recargar del 10 al 80 % en apenas 26 minutos gracias a su sistema de carga rápida a 185 kW en corriente continua. En casa o en un punto de carga alterna de 11 kW, la carga completa se consigue durante la noche.

En carretera, promete una experiencia más deportiva gracias a una suspensión más firme de serie y a la opción del sistema DCC de suspensión adaptativa, que ajusta el comportamiento del coche en tiempo real. 

También incluye dirección progresiva con desmultiplicación variable y mejores frenos con pinzas de doble pistón pintadas en rojo.

El interior tampoco se queda atrás. Los asientos deportivos con regulación eléctrica, calefacción, función masaje y memoria son de serie. 

El volante específico RS viene forrado en cuero y con logo RS, y el ambiente general mezcla tapizados en microfibra Suedia, cuero sintético y detalles en fibra de carbono. El toque RS se remata con costuras en color verde lima, iluminación ambiental configurable y pedales metálicos.

A nivel tecnológico, el Skoda Elroq RS tampoco decepciona. El cuadro de instrumentos digital es de 5 pulgadas, pero el centro de atención lo acapara la gran pantalla táctil de 13 pulgadas, con gráficos específicos para esta versión. 

No falta la carga inalámbrica para smartphones con ventilación, cuatro puertos USB-C de 45 W para alimentar tablets y portátiles, y un sistema de sonido CANTON con 12 altavoces y 675 W de potencia. Y si se quiere ir un paso más allá, se puede añadir un head-up display con realidad aumentada.

La dotación en seguridad y asistencias a la conducción está bastante bien: el Skoda Elroq RS incluye de serie el Travel Assist, con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistente de atascos, sistema de emergencia y vigilancia lateral. También equipa el KESSY avanzado, que bloquea el coche automáticamente al alejarse con la llave.

El maletero, con 470 litros de capacidad (ampliables hasta 1.580 con los asientos traseros abatidos), sigue ofreciendo una buena dosis de practicidad. El portón trasero es eléctrico con función manos libres. 

En cuanto a dimensiones, el Skoda Elroq RS mide 4,49 m de largo, 1,88 m de ancho y hasta 1,66 m de alto, cifras que lo sitúan en la zona media del segmento C-SUV, donde compite con modelos como el Volkswagen ID.4 GTX, el Hyundai Ioniq 5 AWD o el Tesla Model Y Dual Motor.

Con este RS, Skoda demuestra que un SUV eléctrico puede ser emocionante sin perder de vista la autonomía, la comodidad o el equipamiento. El Elroq RS 2025 es un coche para quien busca algo más que eficiencia: quiere imagen, dinamismo, tecnología y ese punto deportivo que marca la diferencia. Sin duda, uno de los eléctricos más interesantes del año.

¿Precio? El Skoda Elroqe RS cuesta 51.370 euros. Con ayudas, incentivos, plan CAE, Moves y demás, se te puede quedar en unos más interesantes 42.000 euros aproximadamente.