Características
En septiembre de 2020, la compañía checa presentó al mundo su primer coche eléctrico, el Skoda Enyaq, un SUV de segmento D que posicionó a Skoda en la carrera por la electrificación del sector del automóvil. Poco después, la marca introdujo una segunda carrocería en la gama, el Skoda Enyaq Coupé, con una línea más deportivo, pero que comparte la mayoría de características con el modelo original.
A finales de 2023, Skoda introdujo la primera actualización del Enyaq, una puesta a punto que centró los cambios en el apartado mecánico y el equipamiento tecnológico, con motores más potentes, mayor autonomía y nuevas funciones disponibles. Sin embargo, el apartado estético se mantenía casi inalterado, al menos hasta enero de 2025.
Recientemente, el Skoda Enyaq 2025 ha sido oficialmente revelado como el segundo gran restyling que el SUV eléctrico recibe desde su lanzamiento hace ya más de cuatro años. Esta vez, las novedades se centran en el apartado de diseño, aunque también añade más equipamiento, tecnologías de seguridad, digitalización y conectividad, y una renovación de la gama de sistemas de propulsión.
El Skoda Enyaq debe hacer frente a una competencia cada vez más amplia. Entre sus principales rivales se encuentran modelos como el BYD Seal U, el Cupra Tavascan, el Ford Capri, el Ioniq 5, el Kia EV6, el Leapmotor C10, el MG Marvel R, el Opel Grandland, el Peugeot 3008 o el Tesla Model Y.
Diseño exterior y medidas
Tras someterse al restyling en 2025, el diseño del Skoda Enyaq ha evolucionado para adaptarse al nuevo lenguaje de diseño de la compañía, denominado Modern Solid y que ya habíamos descubierto con la llegada del también eléctrico Skoda Elroq. Los cambios se concentran principalmente en el frontal, donde ahora encontramos la nueva Tech-Deck Face y la nueva banda luminosa.
Destaca, por ejemplo, la nueva parrilla en negro brillante con las luces diurnas LED integradas en sus extremos, con un diseño más afilado. Debajo, en el parachoques con un diseño mucho más moderno y deportivo, se encuentran las ópticas principales, que ahora cuentan con tecnología Matrix LED. En la parte trasera tenemos los pilotos en forma de C disponibles en dos versiones.
Otras novedades en el apartado estético son las llantas de aleación optimizadas aerodinámicamente, disponibles en medidas de 19 a 21 pulgadas. También es nuevo el color exterior Verde Olivo y los diseñadores de Skoda han logrado con los cambios estilísticos mejorar el coeficiente aerodinámico del SUV eléctrico, con 0,245 en el Enyaq (antes 0,256) y 0,225 en el Enyaq Coupé (antes 0,234).
Las medidas del Skoda Enyaq son las siguientes: 4.658 mm de longitud, 1.879 mm de anchura y 1.622 mm de altura, con 2.766 mm de distancia entre ejes y 186 mm de distancia libre al suelo. Por su parte, las medidas del Skoda Enyaq Coupé son prácticamente iguales, con 4.658 mm de longitud, 1.879 mm de anchura y 1.623 mm de altura, conservando la misma distancia entre ejes.
Interior y conectividad
El interior del Skoda Enyaq 2025 también ha recibido una serie de cambios con el último restyling. Los clientes ahora pueden elegir entre seis diseños diferentes, los cuales incluyen tapicerías y materiales procedentes de elementos reciclados, diferentes colores y acabados, así como equipamiento específico asociado a dicho ambiente.
Entre las novedades destaca, por ejemplo, el Head-Up Display con realidad aumentada, el volante rediseñado con función calefacción, el sistema de acceso y arranque sin llave con apertura y cierre por proximidad, asientos delanteros calefactados y climatizador de tres zonas.
Todo esto va acompañado de un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil flotante de 13 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas y un sistema de iluminación ambiental. No hay que olvidar las diferentes funcionalidades Simply Clever que caracterizan al fabricante checo, como el código QR en el maletero, función de calentamiento y conexiones USB-C con carga rápida de hasta 45 W.
El Enyaq y el Enyaq Coupé 2025 es un SUV eléctrico con espacio interior para cinco pasajeros que ofrece un maletero con 585 litros de capacidad volumétrica (570 litros en la versión coupé) y 1.710 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos (1.610 litros en la versión coupé).
Motores
La gama de motores del Skoda Enyaq ha variado en su última actualización, con un aumento de potencia en la versión de acceso a gama y una oferta conformada por cuatro variantes distintas.
La de acceso es el Skoda Enyaq 60, una variante de tracción trasera equipada ahora con un motor que desarrolla 150 kW/204 CV (antes 132 kW) de potencia y 310 Nm de par máximo, tiene una velocidad máxima de 165 km/h, monta una batería de 63 kWh brutos (59 kWh netos) de capacidad y homologa una autonomía de 437 kilómetros (446 kilómetros en la versión coupé).
El siguiente es el Skoda Enyaq 85, también de tracción trasera, equipado con un motor de 210 kW/286 CV y 545 Nm, tiene una velocidad máxima de 180 km/h, monta una pila de 82 kWh (77 kWh netos) de capacidad y homologa un rango de acción de 586 kilómetros (596 kilómetros en la versión coupé). Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Por encima está el Skoda Enyaq 85x, que emplea un sistema de propulsión con dos motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas, aunque su potencia no varía (210 kW/286 CV). Su velocidad punta es de 180 km/h, pero, como la batería es la misma y pesa más, su autonomía se ve perjudicada y se queda en 549 kilómetros (558 kilómetros en la versión coupé).
El tope de gama es el Skoda Enyaq RS, que de momento no se ha sometido al restyling de 2025. En cualquier caso, emplea dos motores que le dan tracción integral y una potencia de 250 kW/340 CV y 545 Nm de par. También emplea la batería grande de 82 kWh (77 kWh netos) de capacidad y su alcance homologado es de 550 kilómetros. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h.
El Enyaq 60 tiene una potencia de carga máxima en corriente continua de 165 kW, el 85 soporta hasta 135 kW y los 85X y RS pueden emplear hasta 175 kW. Los dos últimos pueden pasar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 28 minutos.
Precios y equipamiento
El precio del Skoda Enyaq parte desde los 44.550 euros en su versión de acceso a gama, pero al ser elegible para las ayudas del Plan MOVES III en su última prórroga, si se achatarra un coche antiguo se pueden conseguir 7.000 euros de descuento, lo que deja la tarifa de partida en solo 37.550 euros.
Entre su equipamiento tecnológico más destacado se encuentra el asistente de aparcamiento remoto, el sistema Side Assist con alerta de tráfico trasero y aviso de salida, el control de crucero adaptativo predictivo con reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de atascos, el Front Assist con detección de peatones y ciclistas, la alerta de tráfico trasero, el asistente de carril adaptativo y el Crew Protect Assist.
