El Skoda Enyaq es el primer coche eléctrico de la marca checa, un SUV medio que ya ha recibido su actualización de mitad de ciclo de vida y que junto a su carrocería convencional también se ofrece en versión Coupé, con un diseño más estilizado.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Skoda Enyaq sigue las líneas habituales en los modelos de Skoda, con una imagen bastante sobria, pero que ha ganado atractivo, sobre todo en las versiones Laurin & Klement y RS.
Lo más llamativo está en el frontal, donde luce una gran parrilla carenada, que opcionalmente puede ser la Crystal Face iluminada por 131 unidades LED. De ella parten unos estilizados grupos ópticos, el paragolpes está más definido y calza llantas de diseños aerodinámicos que pueden ser de 19 o 20 pulgadas.
Las medidas del Skoda Enyaq son las siguientes: 4.649 mm de longitud, 1.879 mm de anchura, 1.616 mm de altura, 2.765 mm de distancia entre ejes y 186 mm de distancia libre al suelo. El maletero del Skoda Enyaq tiene una capacidad de 585 litros que crecen hasta los 1.710 litros al abatir los asientos traseros.
Las medidas del Skoda Enyaq Coupé son ligeramente diferentes: 4.653 mm de longitud, 1.879 mm de anchura, 1.622 mm de altura, 2.765 mm de distancia entre ejes y 173 mm de altura libre al suelo. El maletero del Skoda Enyaq Coupé tiene una capacidad de 570 litros que se amplían hasta 1.700 litros al abatir los asientos.
Diseño interior y conectividad
El interior del Skoda Enyaq varía en función del acabado en cuestión de materiales, pero el formato en similar en todos los niveles de equipamiento.
La marca checa sigue apostando por una pantalla central en formato de tablet flotante, que tiene un tamaño de 13 pulgadas de serie. En los acabados superiores va acompañada de un cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño y también se puede complementar con un Head-Up Display.
Motores
La gama de motores del Skoda Enyaq ha variado en su última actualización, con un aumento generalizado de la potencia y oferta conformada por cuatro variantes distintas.
La de acceso es el Skoda Enyaq 60, una variante de tracción trasera equipada con un motor que desarrolla 132 kW de potencia y 310 Nm de par máximo, tiene una velocidad máxima de 160 km/h, monta una batería de 58 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 400 km.
El siguiente es el Skoda Enyaq 85, también de tracción trasera, equipado con un motor de 210 kW y 545 Nm, tiene una velocidad máxima de 180 km/h, monta una pila de 77 kWh de capacidad y homologa un rango de acción de 575 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Por encima está el Skoda Enyaq 85X, que emplea un sistema de propulsión idéntico, pero cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Su velocidad punta es la misma pero, como la batería es la misma y pesa más, su autonomía se ve perjudicada y se queda en 560 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
El tope de gama es el Skoda Enyaq RS, que emplea dos motores que le dan tracción integral y una potencia de 250 kW, así como un par máximo de 545 Nm. También emplea la batería grande de 77 kWh de capacidad y su alcance homologado es de 550 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
El Enyaq 60 tiene una potencia de carga máxima en corriente continua de 100 kW, el 85 soporta hasta 135 kW y los 85X y RS pueden emplear hasta 175 kW. Los dos últimos pueden pasar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 28 minutos.
Precios y equipamiento
El precio del Skoda Enyaq parte de los 42.900 euros, pero al ser elegible para las ayudas del Plan Moves III, si se achatarra un coche antiguo se pueden conseguir 7.000 euros de descuento, lo que deja la tarifa de partida en solo 35.900 euros.
Su equipamiento de serie incluye elementos como llantas de aleación de 19 pulgadas, retrovisores eléctricos, Climatronic, control de aparcamiento con cámara, acceso sin llave, iluminación ambiental, volante multifunción de cuero, tapicería mixta, frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas o asistente de mantenimiento de carril.
