El Audi Q3 es el SUV compacto de Audi, que recibe ahora un profundo lavado de cara, con mejoras en el diseño, chasis, motores y tecnología, que le debería mantener entre los mejores de su segmento. Al tratarse de un simple, aunque profundo, lavado de cara, lo primero que cabe decir es que las cotas exteriores del nuevo Q3 permanecen inalteradas. Aquí tienes las cuatro virtudes y un defecto del Audi Q3.
¿Cuáles son las dimensiones del Audi Q3? El SUV compacto de Audi tiene una longitud de 4,38 metros, una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,59 metros. En cuanto a espacio en su interior, el maletero del Audi Q3 permite almacenar un mínimo de 460 litros. Si abatimos los respaldos de los asientos traseros, el volumen del maletero aumenta hasta 1.365 litros de capacidad máxima.
Los grandes rivales del Audi Q3, lanzado en 2015, son el BMW X1 y el Mercedes GLA. No hay que pasar por alto otras alternativas al Audi Q3; modelos como el Range Rover Evoque. Mira nuestra comparativa del Audi Q3 frente a sus rivales. Sin ninguna duda, el Mercedes GLA y el Range Rover Evoque se llevan la palma cuando hablamos de diseño moderno, pues se nota que son productos con menos años en el mercado.
En cambio, tanto el modelo de los cuatro aros como el modelo de la hélice ya acusan el paso del tiempo en las líneas de su carrocería y la silueta se ve más gastada. A nivel de comportamiento, el BMW X1 es la referencia en deportividad, aunque no lo es tanto como otros hermanos de gama.
Por ejemplo, hay mucha más diferencia en dinamismo entre un BMW Serie 3 y un Audi A4 que entre un BMW X1 y un Audi Q3. Por su parte, los SUV de Mercedes y Range Rover ofrecen más confort de marcan gracias a sus bondadosas suspensiones, pero comparten un defecto común: el espacio para los ocupantes de la plazas traseras es menor que el que encontramos en sus rivales.
El SUV compacto de Audi se renueva en 2015
Donde sí se perciben numerosos cambios en el nuevo Audi Q3 es en el apartado del diseño, en el que para empezar dispone de luces Xenón Plus, con luz diurna LED, de serie en toda la gama. En el frontal del SUV compacto de Audi, la parrilla tridimensional tiene unos nuevos bordes en las esquinas y el paragolpes ha sido completamente rediseñado.
También hay unos nuevos grupos ópticos con tecnología LED en la zaga y las barras longitudinales del techo y la cubierta del maletero ahora también estarán presentes sin coste para el comprador. Justo bajo el gigante portón, las salidas de escape tienen un acabado cromado. Hay también tres nuevos colores disponibles para este nuevo Audi Q3, el SUV compacto de Audi.
Los motores del Audi Q3
Tres motores TFSI y otros tantos motores TDI son los que componen la gama de motores del Audi Q3. Resulta que Audi ha introducido mejoras en todos ellos; la mayoría para reducir sus consumos. En todo caso, como para la inmensa mayoría de los compradores españoles, las ventas se las llevarán el motor 1.4 TFSI, con tecnología Cylinder On Demand, o el motor 2.0 TDI, modelos a los que Audi otorga desde ahora su distintivo Ultra debido a su gran eficiencia.
El primero de ellos es un bloque gasolina, con una cilindrada de solo 1.395 centímetros cúbicos, que logra 150 CV de potencia máxima y 250 Nm de par con un consumo medio contenido. La mayor novedad de este motor en el nuevo Q3 es que incorpora la tecnología de Audi Cylinder on Demand (COD), como se indica en su denominación, y que se encarga de desconectar los cilindros dos y tres cuando este bloque, con cigüeñal de aluminio, se encuentra en un régimen de giro medio-bajo.
También se encuentra una versión menos potente basada en este mismo propulsor 1.4 TFSI. Desarrolla una potencia máxima de 125 CV y un par motor de 220 Nm desde 1.500 vueltas. Si se desea optar por una mecánica de gasolina más potente, Audi ofrece el nuevo Q3 2.0 TFSI en dos opciones de potencia: 180 CV y 220 CV, en las que no hay novedades significativas.
Tampoco las hay en gran parte de la gama diésel, protagonizada en exclusiva por el motor 2.0 TDI, que Audi se empeña en denominar Clean Diesel. Podemos encontrar este bloque 2.0 TDI con diferentes potencias: 120 CV, 150 CV o 184 CV. Aquí tienes nuestra prueba del Audi Q3 2.0 TDI, con 184 CV.
El nuevo Audi Q3 puede combinarse con dos cajas de cambio diferentes: el cambio manual de seis marchas y el cambio automático S tronic con seis o con siete velocidades. Sus marchas inferiores presentan una relación de transmisión corta y deportiva, mientras que la superior es larga, con el fin de reducir el régimen de giro y sus consumos. El cambio manual posibilita maniobras de corto recorrido sin esfuerzo y con precisión. Además, posee una carcasa elaborada en magnesio especialmente ligera.
¿Qué hay de su mantenimiento? En este artículo tienes todo lo que hay que saber sobre el mantenimiento del Audi Q3.
Dinámica y tecnología a bordo del nuevo Q3
Una vez en el puesto del conductor se perciben más fácilmente las diferencias con el modelo anterior. El volante del nuevo Q3 puede resultarle fino a algunas personas y la dirección, también puede que se sienta como algo dura, desde luego lo es más que en la versión anterior del Q3. Esta es nuestra prueba del Audi Q3 2016.
En el salpicadero, casi todos los botones están ahora rodeados de aros cromados y la pantalla del climatizador es diferente. Sin embargo, el mayor cambio se nota ahora en el selector de modos de conducción. El sistema Audi Drive Select modifica el tarado de la suspensión, la respuesta del volante y del acelerador, la velocidad del cambio cuando es automático y otros aspectos menores en el programa más eficiente.
En el nuevo Audi Q3, la diferencia entre los programas Dynamic -deportivo- y Confort, se hace más ostensible, aunque tampoco es que llegue a parecer que se conducen coches distintos. En conectividad, el SUV compacto de Audi, ha mejorado bastante, pero la imagen de su consola central empieza a resultar anticuada y se aleja de modelos nuevos de la marca de los cuatro aros.
Audi Q3 RS: la versión más deportiva de este SUV compacto
El RS Q3 es el Audi Q3 más bestia, y parece un coche completamente distinto a su hermano gemelo. Quienes conduzcan el Audi RS Q3 se distinguirán porque, al ser un modelo con tracción integral Quattro, lleva el anagrama de la marca en la parte baja del paragolpes.
Justo encima, la parrilla Singleframe ofrece el mismo dibujo de panal de abeja que se repite en toda la gama de productos RS de Audi. Aunque, en realidad, estos distintivos ya estaban presentes en el Audi Q3 RS que se presentó hace apenas unos años, lo que sorprende es que sí haya un buen número de novedades técnicas y dinámicas.
Todo el sistema de frenos de este SUV ha sido revisado porque se ha ajustado en dos etapas el funcionamiento del control electrónico de estabilidad, que ahora ofrece un modo deportivo y también puede desconectarse por completo.
Motor del Audi Q3 RS
Otras de las novedades que presenta este nuevo Audi Q3 RS afecta a la espectacular mecánica. El motor del Audi Q3 RS es un bloque 2.5 TFSI. Tiene una cilindrada de 2.480 centímetros cúbicos, ahora rinde hasta 367 CV -30 CV más que en el Audi RS Q3 anterior- y ofrece 465 Nm de par –también 30 Nm más que su predecesor-.
Además de mejoras en las fricciones internas y en la refrigeración, las mejoras afectan desde a la admisión del compresor a los recubrimientos internos de los pistones. Este motor del Audi Q3 RS ofrece un torrente de potencia, que emana de una manera muy peculiar y con unas notas sonoras completamente distintas a un V6 o a un V8. No te pierdas nuestra prueba del Audi Q3 RS.
Esta peculiaridad se ve acentuada por una válvula en el escape que, cuando las cargas de trabajo son altas –al acariciar solo un poco de más el pedal del acelerador-, se abre y envía un golpe ronco y muy característico a través de las plazas traseras. Entre los diferentes rivales del Audi Q3 RS destacan las variantes más potentes de modelos SUV como el Jaguar E-Pace o el Porsche Macan.
