Lancia Gamma o Audi Q3 Sportback, elegimos el mejor SUV híbrido con un toque premium por 50.000 euros
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El Lancia Gamma es un crossover coupé con un diseño distintivo, un interior amplio y un maletero grande; el Audi Q3 Sportback es un coche todocamino más pequeño y caro, pero tiene más equipamiento y una mayor oferta mecánica.
Como estaba programado en la nueva hoja de ruta de la marca de coches italiana, el pasado mes de mayo conocimos el nuevo Lancia Gamma, un SUV coupé de entre 145 y 375 CV que podrá hacer hasta 740 km en la versión eléctrica. Este año también se ha presentado la tercera generación del Audi Q3 Sportback. El todocamino alemán compite en el segmento premium, donde el fabricante de automóviles italiano quiere rascar ventas.
El Lancia Gamma es la nueva propuesta de Stellantis para conquistar a ese público que quiere un vehículo premium, pero sin mirar a Alemania. Y, de paso, recuperar un estatus que tuvo Lancia décadas atrás. Este crossover de tipo coupé recupera una denominación histórica en la firma de Turín y emplea la plataforma STLA Medium de Stellantis.
En cuanto al Audi Q3 Sportback, se trata de la variante con carrocería coupé del Q3, un modelo que debutó en 2011 y ahora se ha estrenado la tercera generación. En todo este tiempo, se han vendido 2,7 millones de unidades en todo el mundo, entre las versiones SUV y coupé.
Como es habitual, vamos a ver las principales características de cada modelo: interior, equipamiento, motores, precio… Al final, elegiremos el mejor entre el nuevo Lancia Gamma y el Audi Q3 Sportback.
Lancia Gamma
El nuevo Lancia Gamma mide 4,66 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,79 metros. La compañía automovilística italiana ya admite pedidos desde 39.990 euros.
A nivel estético, hay diferencias notables entre el Lancia Gamma y el Audi Q3 Sportback. El SUV italiano apuesta por un diseño más elegante y distinguido, mientras que el alemán luce un aspecto algo más agresivo y deportivo.
El interior presenta un diseño minimalista, pero alejado de la tendencia simple con un monitor central gigantesco de los coches chinos y Tesla. Lancia se ha querido diferenciar de sus competidores con un salpicadero horizontal, una pantalla integrada de 16 pulgadas con reconocimiento vocal S.A.L.A. y ChatGPT y una instrumentación digital de 10 pulgadas. No falta el característico ‘tavolino’, como en el Ypsilon.
El espacio en el interior es una de las ventajas del Lancia Gamma frente al Audi Q3 Sportback. Cuenta con una muy buena habitabilidad, con hueco de sobra, tanto para las piernas como para la cabeza, gracias a su distancia entre ejes. El maletero tiene una capacidad de 560 litros, bastante más que su rival alemán.
El SUV coupé de Lancia está disponible con un motor híbrido ligero
Y en el apartado mecánico, el Lancia Gamma 2026 se ofrece con una única mecánica de combustión que, además, está electrificada, a través de un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Es la misma motorización que emplean otras marcas del Grupo Stellantis. Cuenta con etiqueta ECO de la DGT.
Consiste en un motor de gasolina turbo de 1.2 litros y tres cilindros y un pequeño motor eléctrico para entregar una potencia de 145 CV. Según el fabricante de automóviles italiano, esta versión puede superar los 1.000 kilómetros de autonomía total y circular hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico.
Por encima están las versiones eléctricas: una con tracción delantera de 245 CV y 343 Nm, con una autonomía superior a 740 kilómetros, y otra de tracción integral, con 375 CV y 509 Nm, capaz de ofrecer hasta 676 kilómetros de alcance.
Audi Q3 Sportback
El Audi Q3 mide 4,53 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,55 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Su precio arranca en 50.430 euros, también con una mecánica híbrida suave y una potencia similar.
Ya hemos dicho que el SUV alemán muestra un diseño más agresivo, aunque sin perder la sobriedad típica de Ingolstadt. Destaca la nueva parrilla Singleframe y los faros más afilados en la que no falta la nueva firma lumínica de Audi. Atrás, lo más llamativo es el logo de los cuatro aros iluminado, como viene siendo habitual en otros modelos.
En el interior, el Q3 Sportback es mucho más tecnológico. El salpicadero tiene dos enormes pantallas digitales unidas que recorren todo el cuadro de mandos hasta la consola central. La instrumentación tiene 11,8 pulgadas, mientras que la pantalla del equipo de infoentretenimiento es de 12,8 pulgadas. Ambas proyectan información abundante.
Como hemos mencionado antes, el espacio para los pasajeros es mejor en el Gamma, ya que la habitabilidad no es el punto fuerte del todocamino coupé alemán. Opcionalmente, se puede pedir una banqueta trasera deslizable, lo que permite regular el espacio.
El maletero ofrece 488 litros, aunque la variante con mecánica híbrida enchufable (PHEV) sólo ofrece unos muy escasos 375 litros. Con la banqueta deslizable, la capacidad del maletero puede aumentar hasta los 575 litros.
El SUV coupé de Audi ofrece una mayor variedad mecánica
La gama de motores del nuevo Audi Q3 ofrece todo tipo de tecnologías de propulsión. Empieza con un motor de gasolina de 1.5 litros TFSI con 150 CV, seguido de un 2.0 TFSI con 204 y 265 CV. El primero cuenta con hibridación ligera y etiqueta ECO; el segundo tiene etiqueta C.
Para los que buscan la etiqueta CERO de la DGT, está el Q3 e-hybrid, un híbrido enchufable con 272 CV y una batería de más capacidad, que le permite alcanzar los 120 kilómetros de autonomía en modo solo eléctrico.
Por último, dos opciones diésel basadas en un bloque de 2.0 litros TDI, una de entrada de 150 CV y una más potente de 193 CV.
Conclusión: ¿Lancia Gamma o Audi Q3 Sportback?
Para empezar, hay una diferencia de precio bastante notable entre el Lancia Gamma y el Audi Q3 Sportback. El modelo italiano arranca en menos de 40.000 euros, mientras que el alemán lo hace en algo más de 50.000 euros.
En ambos casos, la motorización es similar, en tanto que es un motor de gasolina con ayuda de un sistema microhíbrido de 48 voltios, 145 CV para el Gamma y 150 CV para el Q3 Sportback. Eso sí, el SUV italiano emplea un motor de 1.2 litros y tres cilindros y el alemán un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros.
Quien necesite más potencia o una mecánica diésel, el Audi ofrece más opciones. En cambio, Lancia salta directamente a las versiones 100% eléctricas.
Si la prioridad es el distintivo medioambiental, la mejor opción es el Lancia Gamma. No sólo por precio, que también, sino porque es un vehículo más práctico, tiene mayor habitabilidad y un maletero más grande, gracias a una distancia entre ejes más larga.
Además, el Gamma es un coche más orientado al confort. No transmite mucho al volante, pero filtra muy bien todas las imperfecciones de la carretera. Es un vehículo perfecto para afrontar largos viajes por carretera.
El Audi Q3 Sportback tiene un tacto algo más dinámico y gana al Gamma en calidad de acabados del interior, así como en el abundante equipamiento tecnológico que puede tener.
