Audi está emprendiendo acciones legales para bloquear las importaciones de los AUDI chinos; no quieren que pisen suelo europeo
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Audi irá a los tribunales para impedir que dos de sus coches eléctricos fabricados para China se vendan en Europa a través de un importador alemán.
Audi se está vetando a sí mismo en Europa. Y, aunque pueda parecer raro, tiene sentido. La marca de los cuatro aros no quiere que los automóviles eléctricos que vende en China lleguen de ninguna de las maneras al mercado europeo. En concreto, está poniendo todas sus energías en frenar las importaciones de los modelos AUDI E5 Sportback y E7X.
Desde hace un tiempo, Audi y Saic desarrollan en conjunto modelos exclusivos para China. Estos coches se comercializan bajo la nueva marca AUDI, que ha prescindido deliberadamente de los cuatro aros.
El problema ha surgido ahora, cuando la marca del grupo Volkswagen ha visto que muchos de estos vehículos están apareciendo en Alemania. El importador alemán Auto China ha estado trayendo los dos modelos, homologándolos y ofreciéndolos a los clientes locales.
Ahora, Audi se ha dado cuenta de este movimiento y ha decidido emprender acciones legales para bloquear las importaciones. Un portavoz del fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt declaró al periódico económico Automobilwoche que "hemos iniciado procedimientos legales contra el importador y haremos valer nuestros derechos con rigor".
Audi no quiere que sus coches chinos entren en Europa
AUDI, con mayúsculas, tiene un objetivo muy claro en China y no es otro que "atraer expresamente a clientes jóvenes y expertos en tecnología". Para ello se diriguen a compradores que buscan algo diferente de la gran variedad de modelos con el emblema de Audi.
De hechos, los modelos que se venden a China son muy diferentes a los Audi de Europa, tanto por fuera como por dentro. Sin embargo, que esos coches aparezcan de repente en Alemania no forma precisamente parte del plan.
Uno de los miedo es que tanto el E5 Sportback y el E7X puedan canibalizar las ventas de los propios modelos e-tron de Audi, pero esto no es lo único que temen desde Alemania. Una caída en la calidad puede hacerles mucho mal reputacional.
Importar un coche específico para el mercado chino también plantea problemas prácticos, aunque Auto China afirme que puede encargarse de todo, desde la homologación y la matriculación hasta la garantía y el servicio técnico.
Sin embargo, un E5 Sportback o un E7X importado de forma paralela no pasa a formar parte de la red oficial de concesionarios europeos de la empresa por el mero hecho de tener vínculos con Audi. Los propietarios podrían tener que hacer frente a dudas sobre el software, el diagnóstico, las piezas de recambio y las reparaciones.
Esto es especialmente delicado si hablamos de coches eléctricos, ya que están llenos de sensores, cámaras y sofisticados sistemas de asistencia al conductor.
Una cosa es poder circular legalmente con uno de ellos por las carreteras alemanas; otra muy distinta es mantenerlo en funcionamiento durante años.
"Estos vehículos no se exportan a países concretos fuera de China a través de un canal de distribución oficial autorizado por Audi AG para luego matricularse en condiciones que desconocemos", señala la marca.
"Ni Audi AG ni los concesionarios autorizados de Audi fuera de China pueden realizar trabajos de mantenimiento, ya que los modelos AUDI se consideran vehículos que no son de Audi en países fuera de China", añaden.
Lo cierto es que la situación es paradójica. Audi está realizando una importante inversión para desarrollar vehículos eléctricos específicos para China que no quiere que compren los europeos.
