Antes de pasar con lo que me ha gustado y lo que no de viajar en autocaravana, debes saber que es una experiencia más que recomendables y que todo el mundo debería probar, al menos, una vez en la vida. En cuanto veas las fotos y los motivos lo tendrá todavía más claro.

En mi caso, el viaje arrancó en mi propia casa y a modo de roadtrip entramos en Francia por Irún y cruzamos de la costa cantábrica a la mediterránea en paralelo a la frontera, pasando por Biarritz, Saint Jean de Luz, Lourdes, Toulouse, Carcassonne, Cap d´Adge (cabo de Adge) y Cerbère (último pueblo antes de volver a entrar a España por Gerona. Una ruta de unos 2.000 kilómetros que tanto a mí como a mi familia se nos pasó volando y que en breve espero poder contarte con más detalle.

Atardeceres y amaneceres de lujo

Evidentemente, no podía empezar por otra cosa. ¿Qué se busca de un viaje en autocaravana si no es amanecer o anochecer en lugares idílicos? Esto es algo que sólo podrías lograr en hoteles y alojamientos de lujo que no todos nos podemos permitir, pero al viajar en autocaravana es relativamente sencillo descubrir un rincón perfecto en el que pasar la noche, una localización paradisíaca en la que sentirás que el tiempo se ha parado y que te hará olvidarte por completo de las preocupaciones del día a día. Sí, por momentos así sientes que no hay mejor manera de pasar tus vacaciones.

Viajar en una camper premium 

Todo el mundo sueña con pasar unas vacaciones en plan nómada y disfrutar de distintos destinos en un mismo viaje. Yo he pasado una semana con una furgoneta camperizada y he notado miradas de envidia, te lo aseguro. Y no en una cualquiera, sino en la que muchos consideran que es la mejor del mercado, la Volkswagen Grand California, que por su tamaño y servicios, como te decía al principio, se puede incluso considerar casi como una autocaravana tipo capuchina. Lo digo porque también he podido vivir la experiencia con su hermana pequeña, la Volkswagen California, pero eso de no tener baño ni ducha se nota...

Contar con tu propia ducha

Como te acabo de avanzar en el punto anterior, la gran diferencia entre una furgoneta camper tradicional y una autocaravana o una furgo equipado al completo como la VW Grand California es que tienes un aseo propio. Destaco en primer lugar la ducha, porque si viajas una semana en caravana no puedes estar sin asearte como mandan los cánones tanto tiempo. No me seas guarrete... Como ves en la imagen, el propio grifo del lavabo tiene una manguera extensible que se cuelga en la parte superior y, por tanto, también hace las veces de ducha. Y, como la furgoneta está equipada con sistema de gas para la cocina y la calefacción (cuando el vehículo está detenido), el agua puede salir tan caliente como lo desees. Eso sí, a aquell@s con el pelo largo les recomiendo que se duchen con el motor en marcha, porque aumenta notablemente la presión con la que sale el agua. Por cierto, el propio suelo del aseo haces las veces de plato de ducha y cuanta con dos desagües por si la furgoneta no está perfectamente equilibrada.

Inodoro incorporado 

Mención aparte merece el retrete que está situado dentro del mismo espacio. Y si este listado fuera por orden de importancia quizás debería ir antes incluso que la ducha, porque quizás puedes aguantar sin lavarte, pero no sin ir al baño. Muchos pensarán que si viajas en plan aventurero, para eso está el campo, pero te garantizo que es otro nivel eso de contar con tu propio inodoro y no tener que hacerlo a pulso con la espalda apoyada en un árbol o en un baño de gasolinera de esos que te dan ganas de vomitar solo con ver su aspecto y disfrutar de su aroma... Sí, lo reconozco, quizás me he pasado de explícito, pero hay que dejar las cosas claras. Como siempre con este tipo de inodoros portátiles o potti, como se conocen en el mundillo, utiliza un líquido químico (o pastillas), que descomponen todos los residuos y evita malos olores.

Si no te gusta el destino, arrancas y a por uno nuevo

Y, para terminar con las bondades de un viaje en furgoneta camper, para mí, como es obvio, hay que mencionar la libertad que te da a la hora de planificar tus vacaciones. No te ves atado a un destino fijo y a comerte con patatas una reserva en un alojamiento que no te gusta o que resulta más ruidoso de lo que te gustaría. Si vas con una autocaravana, llegas al lugar donde querías parar y ves que no te gusta, arrancas de nuevo y a buscar uno mejor.

Asco: deposito aguas negras

No todo el mundo te contará esto, pero ya has visto que me gusta hablar claro. Bueno, en este caso se podría decir que hay que hablar de algo oscuro, marrón más bien... Como todo en esta vida, el potti tiene un límite y cuando lo alcanzas (algo relativamente sencillo y rápido si viajas con tu mujer y los dos niños, como fue mi caso), tienes que limpiar el depósito de aguas negras, que es como se conoce. Como se trata de desechos químicos no puedes desaguar en cualquier sitio. Ni se te ocurra hacerlo en el campo ni tampoco en una alcantarilla o te expones a importantes multas, además de que estarías siendo bastante poco cívico. Solo es posible hacerlo en lugares habilitados para ello: campings, áreas para autocaravanas, gasolineras con este servicio... Te garantizo que da bastante asco y el olor tampoco es agradable, aunque debo decir que para esto la mascarilla viene muy bien.

Asco: áreas de caravanas 

No es que den asco. Todo lo contrario, porque están muy bien acondicionadas y el resto de usuarios suele ser gente sana y amable a los que les encanta ayudarse entre ellos. Pero a mí me parece un asco tener que pagar por dormir y por hacerlo rodeado de otras autocaravanas, furgos... y no disfrutando de esos lugares con encanto de los que te hablaba al principio.

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Pero ahí vas tú, con tu Hyundai Kona recién sacado del concesionario, creyéndote un superhéroe al volante y queriendo alcanzar esa cala de agua turquesa a toda costa. ¿Llevas una altura al suelo digna? NO. ¿Llevas unos neumáticos mínimamente preparados para tierra? TAMPOCO. ¿Sabes utilizar las ayudas electrónicas, como el control de descensos? MENOS AÚN. 

Peeeeeero… para ti, en ese momento, el fin justifica los medios, aunque no sepas que te estás metiendo en un embolado tremendo. Eso es algo que veo demasiadas veces cuando llega el periodo de vacaciones: el desapego que hay por el bienestar de nuestros coches.

Los podemos dejar (literalmente) tirados en cualquier cuenta, improvisando plazas de aparcamiento que no lo son (cualquier palmo de terreno con una inclinación nunca inferior al 15% es válida), al sol abrasador y sin ningún tipo de protección. ¿Y el polvo? Lo vemos hasta dentro de la guantera, pero nos da igual… que para eso estamos de vacaciones.

Yo he visto rayos-C brillar en la oscuridad cerca de la Puerta de Tannhäuser y coches que jamás iban a salir por sí solos en las zonas donde sus dueños los aparcaron. Sin ir más lejos, el fin de semana pasado, me fui a unas piscinas naturales huyendo del calor.

¿Fui el único que pensó en esa opción? Obviamente, no. El parking ‘oficial’ lucía ya el cartel de completo desde hacía horas y todos los que merodeábamos por allí buscábamos ansiosos un trozo de tierra donde dejar nuestros vehículos. 

Pero no, no todo vale, y sobre todo, siempre tienes que saber qué llevas entre manos, porque no es lo mismo ir con un Ineos Grenadier, con el que poco te va a importar las irregularidades del terreno, que ir con un sencillo Audi A3.

Pues el conductor del flamante modelo alemán debió entender que aquel escalón (fácilmente de unos 30 centímetros de alto) era pan comido para su coche (100% de asfalto) y allá que hincó el morro contra el suelo (¿acaso había otra posibilidad?), haciendo que una de las ruedas traseras despegara del suelo un par de palmos y se quedara en una posición, digamos, bastante comprometida. 

¡Qué bonito cruce de puentes!, pensé. Para el que no lo sepa, un cruce de puentes, incluso para un todoterreno, es una maniobra que pone a prueba su poder de tracción y capacidades offroad.

Pues imaginaos para un simple A3, de tracción delantera y sin ayudas de ningún tipo. Los esfuerzos, acelerones y nubes de polvo que provocó aquel conductor no llegaron a nada. El A3 no se movió ni un milímetro de su acrobática posición. 

No contento con eso, cuando ya iba hacia mi coche, bien fresquito después de pasar el día a remojo, me encontré con dos casos más, de dos coches que estaban atascados en la cuneta y que habían dejado bien horadado el terreno en su lucha por salir de donde nunca debieron entrar. 

Las grúas tuvieron que hacer un buen trabajo ese día y me da a mí que no sería ni la primera ni la última vez que harían ese tipo de rescates (se dice y se comenta que las carcajadas de los gruistas de toda la Sierra de Madrid en los fines de semana de julio y agosto son ya parte del patrimonio sonoro de la zona).

Moraleja: o madrugas para asegurarte una plaza de parking normal o no te creas MacGyver metiéndote en zonas en las que tu coche compacto se va a quedar atrapado y busca un plan B para no acabar empanzado.

Los radares son el enemigo que más temen los conductores y Coyote, proveedor de sistemas de asistencia a la conducción y avisos de radares, ha realizado un estudio donde analiza los desplazamientos por carretera durante este verano en España y revelan las zonas de vacaciones donde hay más presencia de cinemómetros.

Para hacer este estudio, la compañía se ha basado en datos procedentes de organismos oficiales como la propia DGT, el Servei Català de Trànsit y Trafikoa, que suman un total de 1.571 radares. A esto hay que añadir los radares que son competencia de los ayuntamientos, un total de 1.370 cinemómetros. 

Gracias al monitoreo y las actualizaciones diaria con datos de radares fijos, móviles, de semáforo, de tramo, cinturón y móvil, Coyote es el avisador con la base de datos de radares más completa en España.

El coche, la primera opción para muchos españoles

Además del estudio, Coyote ha hecho una encuesta para ofrecer una visión detallada de cómo los españoles se van a desplazar durante estos meses de verano por carretera. Muchos de ellos lo harán en coche, lo que significa exponerse a percances y multas que pueden provocar un agujero en el bolsillo.

De las 1.000 personas encuestadas, el 93,9% planea realizar al menos un viaje por carretera durante el verano, ya sea durante un fin de semana o por un período más prolongado de tiempo. 

Esta tendencia subraya la preferencia por la libertad y la flexibilidad que ofrece el transporte por carretera. Entre los principales destinos, la playa lidera con un 55,3% de las preferencias, seguida a bastante distancia por el entorno rural (25,9%), y las ciudades (10,5%).

En cuanto a duración, el 33,7% de los encuestados estima que sus viajes de ida y vuelta durarán entre dos y cuatro horas, mientras que el 29,3% espera que duren más de seis horas. Además, un significativo 35,7% de los participantes ha planificado realizar dos viajes por carretera durante el verano, y el 34,7% planea tres o más.

Por otro lado, en cuanto al momento en el que saldrán a la carretera, el mayor número de desplazamientos se producirá durante la primera quincena de agosto (30,1%).

Las playas de España con más radares

Según el estudio de Coyote, estas son las diez playas de España con mayor número de radares de la DGT:

• La Costa Vasca, en el País Vasco: 184 radares.
• La Costa Brava, en Gerona: 128 radares
• La Costa de la Luz, en Cádiz y Huelva: 104 radares.
• La Costa Blanca, en Alicante: 87 radares.
• La Costa Verde, en Asturias: 87 radares.
• La Costa del Sol, en Málaga: 78 radares.
• La Costa da Morte, en La Coruña: 77 radares.
• Costa Dorada, en Tarragona: 59 radares.
• Rías Baixas, en Pontevedra: 53 radares.
• La Costa Azahar, en Castellón: 38 radares. 

Este mapeo resalta la presencia significativa de radares en estas áreas, subrayando los esfuerzos por mejorar la seguridad vial en algunas de las zonas costeras más transitadas y turísticas del país.

El papel de la tecnología

La encuesta también revela que la tecnología juega un papel cada vez más importante en la experiencia de conducción. El 69,6% de los consultados afirma que utilizará aplicaciones de asistencia a la conducción durante este verano. Una amplia mayoría de ellos, 88,8%, piensan que estas apps mejoran su experiencia al volante.

Entre las principales ventajas de estas aplicaciones cabe destacar que uno de cada dos españoles utiliza los asistentes de conducción para conocer los límites de velocidad y la ubicación de los radares, cuya presencia aumenta cada vez más. 

Según el último estudio de Coyote este año, el III Observatorio de radares 2024, los radares aumentaron un 4% con respecto a 2023, acercándose a los 3.000. Existen 2.971 cinemómetros distribuidos por todo el territorio nacional, de los que 2.095 son fijos, 433 de semáforo, 168 de tramo y 245 de cinturón móvil. 

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Lo cierto es que esta tendencia gana popularidad cada año, sobre todo porque es una buena forma de evadirse de la rutina diaria o, en otras palabras, de salir de la zona de confort. En este sentido, una camper no es sólo un medio de transporte, sino que también es una forma de vida. 

En este artículo te mostramos una guía para irte de vacaciones en una camper este verano 2024. Hablaremos, por tanto, de cómo conseguir una camper, cómo alquilarla, el seguro que debes alquilar, qué sucedería en caso de accidente… ¡Te lo contamos! 

Guía para alquilar una camper este verano 2024 

Lo primero que debes hacer es ubicar el país o la zona por donde quieres hacer el viaje. En este sentido, al referirnos a una camper, más que de viajes, hablamos de rutas. Si estás pensando en ir por España, la ruta por el Cabo de Gata (Almería), por Córdoba y Granada, por la Costa Brava o por el norte (Cantabria-Asturias-Galicia-País Vasco)  son una buena opción. 

Si lo que quieres es salir de España, la ruta por las Dolomitas y Eslovenia, así como por la Provenza francesa o por el valle de Aosta, son tres rutas realmente sencillas, clásicas y bonitas. Pero, claro, has de tener en cuenta que, si quieres alquilar la camper en otro país, lo mejor que puedes hacer es ir en avión hasta el primer destino y, finalmente, alquilarla cuando llegues. 

La respuesta a esta pregunta es bastante fácil de contestar. Básicamente, si prefieres un viaje al estilo camping, es decir, conducir un coche y llegar hasta zonas casi inaccesibles, entrar en las ciudades e ir con un vehículo más pequeño, lo tuyo es una camper. 

Si por el contrario prefieres un vehículo más espacioso, que cuente de primeras con un baño y una ducha (no dependes de campings para poder ducharte), y viajas con niños, la mejor opción para ti será una autocaravana. Pero, como siempre, esto también depende de tus gustos y necesidades personales. 

Comprar una furgoneta camper puede ser una gran inversión, sobre todo para aquellos que buscan una forma más flexible y, sobre todo, aventurera de viajar. En este sentido, hemos destacado tres opciones en caso de que quieras comprar una camper para viajar este verano 2024. 

1. Comprar una camper nueva. Marcas como Volkswagen (California), Mercedes (Marco Polo) o Ford (Transit Custom Nugget) ofrecen modelos camper, digamos, ya “fabricados”. Evidentemente, si te haces con una de estas furgonetas, la garantía y la tecnología están aseguradas, pero es más costoso. Si esta opción te interesa, acudir a los concesionarios o a las ferias de autocaravanas son buenos lugares para que empieces a echar un vistazo. 
2. Comprar una camper de segunda mano. Al igual que sucede con el mercado de los turismos, también podrás optar por una furgoneta camper de ocasión. Es una forma de hacerse directamente con este vehículo, pero has de tener en cuenta algunas cosas: revisa el estado del vehículo, de la documentación y el equipamiento. 
3. Camperización. Otra opción es comprar una furgoneta normal y corriente y camperizarla tú mismo. Algunos modelos como el Renault Trafic, el Volkswagen Transporter y la Mercedes Sprinter son muy comunes para hacer este proceso. De esta manera, contarás con un espacio de base, y luego podrás añadir todo lo que más te guste y necesites. 

Otra opción, en caso de que no quieras comprar una furgoneta camper, es alquilarla. Esto es ideal para quienes desean probar por primera vez (o por segunda vez…) esta forma de viajar sin contar con un compromiso a largo plazo. Dicho esto, algunas opciones populares para alquilar una camper son: 

1. Empresas especializadas. Existen numerosas empresas que alquilan campers en España y otros países. Estas compañías suelen ofrecer una amplia gama de vehículos y servicios adicionales como asistencia en carretera y varios seguros. Algunas de las empresas más conocidas son Camplify, Roadsurfer o Alquicamper. 
2. Plataformas de alquiler entre particulares. Esto puede suponer una opción más económica y con una mayor variedad de furgonetas camper. Sin embargo, es importante verificar la reputación y veracidad de los propietarios, así como las condiciones del vehículo antes de alquilarlo. 

Lo que has de saber es que, a priori, no hay un precio base ni universal aplicable a todas las empresas y a todas las campers del sector. Es decir, dependerá mucho del tipo de furgoneta que quieras, la marca, la antigüedad, el número de días o semanas que quieras alquilarla, y un largo etc. 

Algunas webs indican que las ofertas comienzan desde los 60 euros al día. Sin embargo, no queremos decir que esto es mentira como tal, pero sí es cierto que hay muchas más ofertas que parten desde los 40 euros diarios. 

Sin embargo, debemos avisarte de que sí, está bien ahorrar pero, muchas veces, te puede salir caro. Hay muchas furgonetas que cuentan con lo mínimo, y que apenas se han camperizado. En este caso, esta camper igual sí que te cuesta 40 euros diarios, pero seguro que no va a cubrir todas tus necesidades. 

Como decíamos, viajar en camper ofrece mucha libertad, pero también es cierto que presenta algunos desafíos, y no está de más que te avisemos de alguno de ellos. 

• Averías y problemas mecánicos. La fiabilidad del vehículo es crucial. Averías pueden ocurrir y, al estar lejos de casa, esto puede ser más complicado. Es esencial contar con un buen seguro que incluya asistencia en carretera​. 
• Restricciones y regulaciones. No todos los lugares permiten el estacionamiento o pernocta de campers. Es necesario investigar las regulaciones locales y planificar rutas que permitan una estancia legal y segura
• Consumo de combustible y costes. Las campers suelen tener un consumo de combustible mayor, especialmente cuando están completamente cargadas. Esto puede afectar significativamente el presupuesto de viaje

• Espacio limitado. El espacio reducido requiere una buena organización y puede ser un desafío para la convivencia si se viaja con otras personas. El orden y la limpieza diaria son cruciales​, pero también te recomendamos gastar un poco más de lo previsto (siempre que sea posible y dentro de tus limitaciones, por supuesto), para poder tener las menores carencias posibles. 
• Condiciones climáticas. Las campers pueden calentarse mucho en verano y enfriarse en invierno, afectando el confort. Es recomendable buscar sitios con sombra o soleados según la temporada y estar bien equipado para el clima​. 

• Seguro todo riesgo con franquicia. Es la póliza general, y es la que todas las empresas de seguros ofrecen a los profesionales. Este seguro cubre daños propios aunque, como decimos, suele tener una franquicia. Es decir, al contar con una franquicia, el valor de la póliza de seguros será menor, pero te harás responsable de una parte de los daños. 
• Seguro de responsabilidad civil. Obligatorio por ley, cubre daños a terceros. 
• Asistencia en carretera. Muy importante para cubrir remolques, reparaciones in situ y otros servicios en caso de avería. 

• Cobertura de contenido. Es decir, protege las pertenencias personales que dejes dentro del vehículo. 
• Seguro de cancelación. Muy útil para cubrir imprevistos que te obliguen a cancelar el viaje. 

En caso de avería o accidente, lo primero es asegurar (nunca mejor dicho) la seguridad de los ocupantes. Luego, se debe contactar con la asistencia en carretera del seguro. Las empresas de alquiler suelen tener procedimientos específicos, que pueden incluir el envío de un vehículo de reemplazo o la organización de reparaciones. Tener a mano los números de emergencia y los detalles del seguro es crucial. 

Cuando viajas en una camper, una avería o un accidente puede ser una situación estresante y complicada. Es importante estar preparado y conocer los pasos a seguir para manejar estas situaciones de manera eficaz. Si hablamos de averia… 

Seguridad primero: Si experimentas una avería, lo primero es asegurar la seguridad de todos los ocupantes. Enciende las luces de emergencia y, si es seguro hacerlo, sal del vehículo y colócate en una zona segura, lejos del tráfico.

Contacta con la asistencia en carretera: La mayoría de los seguros de campers incluyen asistencia en carretera. Contacta con tu proveedor de seguros o con la empresa de alquiler para informarles de la situación. Proporciona detalles sobre tu ubicación y la naturaleza de la avería. 

Evaluación y reparación: La asistencia en carretera evaluará el problema y determinará si puede ser solucionado in situ o si es necesario remolcar la camper a un taller. Muchas empresas de alquiler también tienen acuerdos con talleres locales para reparaciones rápidas.

Vehículo de reemplazo: Si la avería no puede ser solucionada rápidamente, algunas compañías de alquiler ofrecen un vehículo de reemplazo para que puedas continuar tu viaje. Es importante revisar los términos y condiciones del contrato de alquiler para conocer tus derechos en estas situaciones. 

Pero, como decimos, también puede darse la situación de que no se trate de una avería puntual, sino de que sufras un accidente. Esperemos que no sea así pero, por si acaso, te mostramos lo más relevante que debes saber. 

Seguridad y atención médica: En caso de accidente, lo más importante es asegurar la seguridad de todos los involucrados. Si hay heridos, llama a los servicios de emergencia inmediatamente. Utiliza los triángulos de seguridad y chalecos reflectantes para señalizar el accidente y evitar otros incidentes.

Notificar a las autoridades: En muchos casos, es necesario informar a la policía sobre el accidente, especialmente si hay daños importantes o lesiones. Un informe policial puede ser crucial para las reclamaciones de seguro.

Documentación del accidente: Toma fotos de los daños, tanto de la camper como de cualquier otro vehículo o propiedad involucrada. Recoge los datos de contacto y del seguro de los otros conductores involucrados. Es útil anotar las circunstancias del accidente y cualquier testimonio de testigos. 

Contacta con el seguro y la empresa de alquiler: Informa a tu proveedor de seguros y a la empresa de alquiler sobre el accidente lo antes posible. Proporciona toda la información recopilada y sigue sus instrucciones para los siguientes pasos. El seguro evaluará los daños y gestionará las reparaciones necesarias.

Proceso de reclamación: La aseguradora se encargará de procesar la reclamación. Es posible que necesites proporcionar más detalles o documentación durante este proceso. Mantén copias de todos los informes y comunicaciones relacionadas con el accidente.

Reparación o reemplazo del vehículo: Dependiendo de la gravedad de los daños, la camper puede ser reparada o reemplazada. Si estás viajando con una camper alquilada, la empresa de alquiler gestionará el reemplazo del vehículo si es necesario, permitiéndote continuar tu viaje. 

El mantenimiento regular es esencial para el buen funcionamiento de una camper. Por ello, has de tener en cuenta que con una buena planificación y cuidados, viajar en camper puede ser una muy buena experiencia. 

• Limpieza interior y exterior: Limpiar regularmente todas las superficies, vaciar y desinfectar los depósitos de agua y sanitarios, y lavar el exterior para evitar corrosión.
• Revisiones mecánicas: Realizar revisiones periódicas del motor, frenos, neumáticos y sistemas eléctricos. Cambiar el aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante.
• Mantenimiento del equipamiento: Verificar el funcionamiento de la nevera, cocina, y sistemas de calefacción y aire acondicionado. Revisar las conexiones de gas y electricidad para evitar fugas o fallos​. 

Viajar en camper es una forma única y emocionante de explorar el mundo, ofreciendo una libertad incomparable y la oportunidad de conectar con la naturaleza y nuevas experiencias. Sin embargo, para asegurar que el viaje sea placentero y sin contratiempos, es fundamental estar bien preparado. 

Adquirir o alquilar una camper adecuada a tus necesidades y presupuesto es el primer paso. La planificación cuidadosa del itinerario y la comprensión de los desafíos, como las restricciones de aparcamiento y las condiciones climáticas, son esenciales para evitar inconvenientes. 

En caso de avería o accidente, contar con un seguro adecuado y conocer los procedimientos a seguir puede minimizar el impacto en tu aventura. Además, mantener una camper limpia y en buen estado asegura no solo la comodidad durante el viaje, sino también la longevidad del vehículo. 

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Los campings españoles se ubican en algunos de los lugares más turísticos, muchos de ellos en la zona costera o en las montañas. En España apenas abrieron 350 campings en 2020 debido a la pandemia del COVID-19, según los datos de Statista. El crecimiento ha sido progresivo desde entonces hasta llegar a los 826 campings en operativo en 2023 ubicados en todas las provincias.

Las rutas largas en coche o caravana tienen un inconveniente: planificar las paradas y desviarse lo menos posible. Una web ha recopilado los campings en activo de todo el territorio español, ya sea para disfrutar de unas vacaciones o de una escapada de fin de semana.

Con Alforjas muestra todos los campings de España, unos 950 actualmente, aunque una pequeña cantidad podrían haber cerrado. También se pueden buscar zonas en las que está permitido pernoctar al aire libre. La web se actualiza gracias a la cooperación de la comunidad. Los usuarios proporcionan ubicación de un espacio donde acampar o si ha cerrado alguno de los puntos que se muestran.

Los usuarios pueden ver el mapa desde el móvil o descargarlo para acceder sin conexión a internet. Google Maps lo guardará y podrás acceder a él con el siguiente atajo: Tus sitios > Mapas de Google Maps. Otra posibilidad es guardar los puntos y observar los alrededores en Google Earth. 

Cada punto ofrece información básica del camping: nombre, coordenadas, dirección, localidad más cercana, número de teléfono de contacto o página web. Los usuarios podrán realizar la reserva desde el propio Google Maps.

Este no es el único mapa que muestra información para las personas que quieren hacer una acampada. Algunas de las plataformas favoritas de los campistas que viajan por Europa son Park4night, iOverlander, Campercontact o ACSI Campings Europa. 

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Como cada año, la DGT va a poner en marcha la Operación Especial Semana Santa para vigilar la circulación de los vehículos por las principales carreteras y autopistas españolas, un dispositivo que se incrementará de cara al Jueves Santo, que es cuando se prevén más desplazamientos. 

Para ello, Tráfico va a desplegar todos los medios de que dispone, como coches patrulla, cientos de cámaras, vehículos camuflados y drones, además de helicópteros y, por supuesto, cientos de radares (aquí te mostramos los radares de la DGT, provincia a provincia).

Esta es la mejor hora para salir de vacaciones con el coche en Semana Santa

La mejor hora para salir de vacaciones con el coche y evitar tráfico en Semana Santa es la que está fuera de las horas punta de salida de las grandes ciudades. Esto conlleva planificar mejor nuestro viaje, porque, puede que sea necesario, incluso, pedir un día más de vacaciones para salir el día antes de la operación salida. 

Siempre que sea posible por motivos laborales, es preferible salir entre las 9:00 y las 14:00 de hoy Viernes de Dolores. Así, podrás circular con más tranquilidad y aprovechar parte del día cuando llegues a tu destino. 

Otra opción es salir hoy por la noche. El principal inconveniente es que tienes que esperar a que el grueso de los conductores haya salido y que llegarás tarde a tu destino, sobre todo, si es un viaje largo, pero, a cambio, encontrarás las carreteras y autovías más vacías. 

Del mismo modo, es preferible evitar salir el mismo Jueves Santo, que es cuando aumentarán considerablemente los desplazamientos, ya que es cuando empiezan los días grandes de la Semana Santa en muchas ciudades y pueblos de España, así como los días festivos. 

A partir del Jueves Santo

Lo mejor es salir el Miércoles Santo aplicando la misma lógica que hemos dicho anteriormente: evitar las horas punta, o sea, salir entre las 9:00 y las 14:00 o por la noche, a eso de las 21:00. 

Si no puedes salir el Miércoles Santo, otra opción para evitar atascos es salir la madrugada del Jueves Santo, antes del amanecer y calculando la hora según la distancia que tengas que recorrer para llegar a tu destino antes de las horas punta, es decir, entre las 10:00 y las 16:00. O bien el mismo Jueves Santo por la tarde, aunque suponga perder casi todo el día. 

En definitiva, antes de salir de vacaciones con el coche en Semana Santa, debemos planificar bien nuestro viaje para evitar los momentos más conflictivos donde se produce una mayor afluencia de vehículos. Lo ideal es salir antes de las 14:00 siempre que se pueda.

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No te confíes. Aunque hayas circulado por lugares de nuestra geografía en la que hayas visto como se desmontaban algunas estaciones de cobro porque habían caducado ya los plazos que tenían las empresas concesionarias para seguir explotando determinadas carreteras, lo cierto es que el pago por uso parece que, lejos de desaparecer, tiende a expandirse. 

Y lo cierto es que la situación económica internacional, agravada recientemente por la subida de los precios y por la guerra en Ucrania, no parece que vaya a ayudar al bolsillo de los conductores. De hecho, el Gobierno se plantea hacer de pago más autopistas, autovías y carreteras nacionales, tal y como contempla el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible para los próximos años. 

De momento, lo que ya conocemos son las cinco carreteras que serán de peaje en España este año... y para conocerlas hay que mirar al norte, concretamente a Álava. Son la N-102 entre Ariñez y Mariturri (5 km), , la N-622 de Vitoria al peaje de Altube, y la N-624, la carretera que lleva al aeropuerto de Foronda.

Además, la Diputación de Álava estudia nuevos tramos de peajes. El que más papeletas tendría, según lleva publicando la prensa local hace meses, sería el que comprende 65 kilómetros en la A-1 (Autovía del Norte también conocida como carretera de Burgos), que conecta el País Vasco con la Comunidad de Madrid.

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Como ves, se trata de una furgoneta de tamaño compacto, aunque con carrocería larga, cuya camperización Ford ha vuelto a dejar en manos de la empresa española, Tinkervan, con la que lleva trabajando mucho tiempo. Y las soluciones que aporta para tus vacaciones no nos ha dejado indiferentes, pues están muy bien pensadas para sacarle el máximo partido a este interesante modelo.

Cocina, fregadero con depósito de 10 litros, encimera, frigorífico, toldo, sillas, mesa plegable... Y a bordo, batería independiente, sistema de calefacción/refrigeración autónomo, cama hasta para dos personas adultas, puntos de iluminación LED, luces de lectura, mochilas extraíbles, huecos portaobjetos, conexiones USB... ¡La lista es de lo más completa!

Y por último, pero no menos importante: un corazón turbodiésel de 1,5 litros y 120 CV para moverte al fin del mundo sobre este pequeño, práctico y resolutivo apartamento sobre ruedas, con una buena maniobrabilidad y unos interesantes consumos, con el que podrás ir a hacer gestiones a diario o disfrutar de tu tiempo de ocio al aire libre con todas las comodidades. 

La vida en autocaravana suena genial, pero vivir en una furgoneta permanentemente ya no tanto, especialmente cuando ni siquiera está registrada correctamente. En este caso, no se trata solo de una furgoneta, sino de siete, y, según los informes, todas fueron catalogadas como alquileres de Airbnb que ofrecen una auténtica experiencia de cómo vivir en una furgoneta.

La policía de Nueva York así lo ha publicado en sus redes sociales, con fotos y una breve descripción de la situación. Según una publicación de Twitter, siete "camionetas presuntamente fraudulentas y registradas ilegalmente estacionadas en varias calles de Manhattan fueron confiscadas". 

La publicación también afirma que estas furgonetas se usaban como alquileres de Airbnb, aunque lo curioso de la situación es que no está claro todavía si el uso de camionetas en las calles públicas para el alquiler de alojamiento es realmente ilegal.

Todas las furgonetas tenían placas de Nueva Jersey y, según informa The New York Post, algunas de sus licencias habían caducado hace más de 20 años. Eso sí es claramente ilegal.

Parece que las furgonetas habían estado en servicio como 'casas' de alquiler de Airbnb durante al menos un par de años. Y de acuerdo con la información publicada por CBS New York las autoridades fueron avisadas gracias a un YouTuber que recientemente pagó 97 dólares por un alquiler de una noche en una de estas furgonetas y publicó una reseña de su experiencia. 

En esta reseña, que puedes ver a continuación, Uptin, que es como se hace llamar este chico en YouTube, indica que el anfitrión de Airbnb enumeró los bares y restaurantes locales como lugares para usar el baño y, aunque la experiencia fue "acogedora", no fue algo que quisiera volver a repetir. 

Estas furgonetas no son los alojamientos nocturnos más extraños que hemos visto en esta popular  web de alquiler de apartamentos turísticos, pero los supuestos registros ilegales y las recomendaciones para usar negocios privados para ir al baño son la gota que colma el vaso...

No está claro cuántos alquileres han registrado estas siete furgonetas antes de que ser incautadas, porque ya no aparecen en Airbnb. Las autoridades todavía están investigando quiénes podrían ser el propietario o los propietarios.

Fuente: Motor1 

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Porque claro, en otras ocasiones te hemos contado exactamente qué jabón usar, cómo aplicarlo, cómo actúan unos y otros respecto a los de la competencia...

 Pero en esta ocasión, hilamos un poco más fino, para evitarte problemas por no poner atención en algunas cosas en las que pocos piensan cuando se enfrentan a esta tediosa tarea. ¡Ánimo y a por ello! 

Vídeo: campaña de verano de la DGT de 2021

1 Aparcamiento para comenzar los trabajos

Los trabajos de limpiar un coche pueden empezar un segundo después de estar de vuelta. Así que cuida el momento de estacionar. Hazlo en un lugar seguro en el que tú y los tuyos podáis apearos con seguridad tanto a la hora de descender del vehículo como de pulular a su alrededor, así como para vaciarlo y para limpiarlo a conciencia en un segundo momento. 

Aprende con Auto Bild: todos los consejos para tu coche

Si es preciso, que el resto de los ocupantes se bajen donde sea necesario y llévate luego tú el coche para empezar con los trabajos. Pero cuando hagas esto, recuerda: 

• Estacionar en un lugar legal en el que puedas tomarte tu tiempo y en el que puedas abrir las puertas con seguridad. 
• Si es posible, hazlo entre sol y sombra, para que la luz natural te ayude a no dejarte nada sucio pero que a su vez, no sudes la gota gorda por convertir tu automóvil en un horno. 
• Ojo con la vía pública: trata de evitarla, porque las autoridades podrían multarte por entender que estás efectuando trabajos de mecánica/reparaciones/mantenimiento..., lo que en teoría, está prohibido. Igual de vedado que el posterior lavado del coche con agua y jabón, que no está permitido salvo que sea en un recinto cerrado de tu propiedad o en un lavadero abierto al público y específicamente diseñado para ello.

2 Maletero 

Dado que recomendamos que se empiece a limpiar desde dentro hacia fuera y de arriba a abajo, el maletero es uno de los primeros lugares a los que hay que meter mano. Pero ojo con las prisas en esta zona, tanto si todos se lanzan a llevarse su equipaje y desaparecen como si la pereza os tienta para dejar cosas ahí hasta el día siguiente. 

En asuntos de higiene, no conviene que por las prisas una bolsa se rasgue o se vierta el contenido de una botella. Y aunque nada de esto suceda, vigila que en los sitios más recónditos se queden escondidos sustancias o alimentos que puedan deshacerse, pudrirse con el paso de las horas, manchar y provocar malos olores. 

3 Abre todas las puertas

Conviene ventilar bien el interior al margen de la pandemia, como harías en tu propia casa un día de limpieza general. Por ello, lo de haber estacionado en un lugar adecuado desde el punto de vista de la seguridad y la practicidad vuelve a ser un tema capital. De nada sirve dejar todo como los chorros del oro si el aire queda enrarecido y luego huele todo a cerrado. 

4 Apaga las luces de cortesía

Dentro de los 25 trucos para limpiar tu coche tras las vacaciones, este es uno de los más sencillos. Si has estacionado bajo la luz natural (si no, no estaría mal que trataras de hacerlo para que la limpieza sea más efectiva y no gastes dinero en iluminación artificial), apaga las luces de cortesía y lectura mediante el botón que tienes para ello. Así, evitarás que la batería sufra durante los periodos prolongados de tiempo en los que tienes las puertas abiertas.   

5 Lunas, salpicadero y pantallas

Límpialos por ese orden (descendente) para que la suciedad o los goterones de producto no salpiquen a las zonas que ya hayas tratado y tengas que repetir el trabajo. Además, hazlo con productos específicos para no deteriorarlos. 

6 Volante, palanca de cambios

Otro tanto sucede con el volante: hazlo con mucho cuidado, desde el aro (precaución especial si es de piel, cuero, madera, Alcántara/piel vuelta...) hacia el centro y la piña. Sé delicado también con la botonería si es un volante multifunción, con la palanca de cambios y con los demás controles.  

7 Aireadores

Dirígelos hacia abajo, ábrelos a tope, activa el ventilador... Y, a continuación, usa cepillos, aspiradores y toallitas húmedas (pero tíralas a la basura y no al váter, aunque ponga que son 'biodegradables' o 'especial WC', ya que contaminan muchísimo y generan grandes problemas en el depurado de las aguas y en los ríos). 

8 Huecos portaobjetos

Aquí empieza la batalla contra los huecos portaobjetos. ¡No te olvides de ninguno! Con una bolsa, elimina todos los residuos que puedas y luego trata de iluminar y palpar el fondo de todos esos pequeños lugares para comprobar que no haya restos de algún líquido (bebida, comida, gel hidroalcohólico) que se haya podido derramar.  

Además, si dejas plásticos o papeles en los huecos laterales de las puertas, corres el riesgo de que estos (y todo lo que hayas colocado encima) se acaben cayendo o volando en cuanto abras para entrar o salir. 

9 Asientos

Retira todo lo que pueda haber caído y empuja lo que queda hacia las alfombrillas. Empléate a fondo en juntas, botones y palancas de regulación... Utiliza productos específicos para limpiarlos en función del tapizado que tengan, retira temporalmente los sistemas de retención infantil (SRI) si los has usado... 

Tampoco olvides limpiar los huecos y rendijas que hay entre las butacas, los raíles, etc., porque suelen aparecer monedas, tiques, polvo, grasa y todo tipo de suciedad.  

10 Reposabrazos, tiradores...

No de dejes sin limpiar los lugares en los que descansen brazos, rodillas, manos... Es fácil que acumulen grasilla de los dedos, sudor, crema solar o hidratante propias del verano, etc., que no se vea a simple vista, pero que también hay que limpiar con productos determinados según de qué estén recubiertos   

11 Alfombrillas

Dentro de la limpieza interior, déjalas para el final, porque se te ensuciarán si no otras veces y tendrás que trabajar dos veces. Quítalas sin que se salga la porquería, sacúdelas muy lejos del habitáculo, aspira el enmoquetado de abajo y no las vuelvas a reponer hasta que no te asegures de que están limpias y secas.  

12 Productos especialmente 'dañinos'

A los chicles, chocolates, refrescos, fruta, pescado que manchan más de lo que parece y/o se deshacen y pudren prematuramente con el calor hay que añadir las mascarillas para proteger de la Covid a la hora de mantenerlos bien a raya en el coche. Trata de eliminarlos lo antes posible del habitáculo. En el caso de las mascarillas, tíralas en la basura 'normal' (no se reciclan) y arráncales antes las gomas de sujeción para que ningún animal pueda acabar atrapado en ellas. 

13 Ventanillas y techo solar

Una vez abiertos para ventilar, asegúrate de que estos elementos quedan bien cerrados antes de asearlos por dentro y de proceder a la segunda parte de estos 25 trucos para limpiar tu coche tras las vacaciones: los relativos al lavado exterior con agua y jabón. Como comprenderás, un descuido aquí tendría consecuencias desastrosas. 

14 Parabrisas y 'limpias'

Quita cualquier hoja de publicidad, multa o papel que puedan haberte dejado bajo los limpiaparabrisas. Retira de las escobillas cualquier resto de suciedad que haya (hojas de pino, resina...) y si es posible, separa estos elementos del cristal antes de rociar el conjunto con agua.  

15 Marcos de las puertas, bisagras y juntas bajo el capó

Elimina de aquí también las hojas y el polvo para que no acaben pudriéndose, atascando desagües o estropeando los sistemas de ventilación.  

16 Distancia y fuerza del chorro

Moja la carrocería desde arriba hacia abajo y a una distancia prudencial para que no te salpique a ti ni dañes la pintura ni otros elementos delicados del coche debido a que el chorro salga con demasiada fuerza. 

17 Mosquitos y excrementos

Acércate e insiste en aquellos lugares en los que haya excrementos de animales, resinas pegadas o insectos. 

18 Otras 'heridas de guerra'

En esta operación, debes localizar abolladuras, rayajos, desconchones y demás desperfectos de la carrocería para que un torrente de agua demasiado poderoso no dañe estas zonas.

 19 Jabón y esponja

No te olvides de un jabón apropiado para coches y una esponja adecuada para ir frotando y repasando las áreas que trabajes. Puedes ayudarte también de un barreño con la mezcla adecuada. 

20 Faros, pilotos, calandra, rejillas...

Los faros, los pilotos y las rejillas, en principio, deberían soportar el agua a presión sin ningún problema, pero como están ahí para ventilar elementos más delicados, tampoco debes pasarte.

Además, las calandras, los portones y los parachoques en los coches modernos cada vez albergan más elementos tecnológicos (cámaras, radares, sensores) para las ayudas de aparcamiento, las frenadas automáticas de emergencia, los controles de velocidad y todo tipo de asistentes de seguridad y confort. Así que modera la distancia y la fuerza del agua en estas zonas.    

21 Matrículas

No escatimes la limpieza aquí hasta que te asegures de que la suciedad no tapa las letras ni los números de las placas. Si no, podrías ser multado por ello. 

22 Ruedas y bajos

Está bien que aquí también te esmeres, pero no apliques aceites ni grasas a los neumáticos ni a los discos ni a las pinzas. Procura que las válvulas conserven su tapón cuando las mojes. Por último, tanto si limpias las ruedas manualmente como en un túnel de lavado, recuerda que las primeras frenadas serán menos efectivas de lo habitual hasta que discos y pastillas se sequen completamente. 

Lava también a presión los bajos del coche con agua dulce para eliminar el salitre propio de las zonas de playa (e incluso de la montaña, si ha hecho frío) por donde hayas transitado. Si no, a la larga tendrás muchos problemas de óxido.

23 Escapes

Localiza la(s) salida(s) de escape reales (desde hace años, hay algunas que son de adorno y las verdaderas están ocultas más abajo) y no les apliques directamente el chorro del agua, porque se oxidarán antes y el líquido elemento podría llegar hasta el catalizador del tramo intermedio o más cerca aún de la mecánica. 

De hecho, como en las motos, después de mojarse los escapes por el motivo que sea, conviene que el motor se quede un rato encendido para que estos elementos se calienten y eliminen los restos de humedad que acaban propiciando una corrosión temprana. 

24 Tiempos de secado

Igual que no conviene que el coche se seque por zonas mientras lo enjabonas, es interesante que respetes los tiempos de secado de escapes (por lo descrito en el punto anterior) y lunas. Respecto a estas últimas, te recomendamos que no bajes las ventanillas inmediatamente -cuando todavía estén mojadas- ni actives los limpias hasta que no sea realmente necesario: el efecto aerodinámico cuando cojas velocidad podría ayudarte a esta tarea sin dejar huella.   

25 Desagües 

Antes y después del lavado de tu coche, asegúrate de que los desagües no están atascados y hacen su función. Si no, con el tiempo, la humedad se acumulará donde no debe y generará mucha corrosión. 

Como ves, todo es cuestión de proponérselo y estos trucos para limpiar tu coche tras las vacaciones pueden ser de mucha ayuda. ¡Feliz regreso a la rutina!

En su día te contamos cómo empezó a construirse Ferrari Land y que Sebastian Vettel colocó la primera piedra, pero ahora vivimos la experiencia en primera persona.

Vídeo: Kimi Räikkönen y Marc Gené en Red Force

Sí, como te decía, y como puedes ver en la galería de imágenes que abre este contenido, tras un enorme arco de entrada te sumerges en un parque con numerosas atracciones. Lo que más me ha enamorado de Ferrari Land es que tienes la sensación de estar en el paddock de un circuito del mundial de F1 más que en un parque de atracciones. De hecho, hay coches de carreras expuestos en medio de los paseos que van de unas atracciones a otras. Cuando yo estuve pude ver un Ferrari 599 GTB Fiorano y un 599 XX EVO F1 (los tienes en la galería principal).

Nada más entrar, a mano izquierda, tienes una tienda como para gastarte todos tus ahorros en cinco minutos en gorras, camisetas, pósters y todo tipo de merchandising de Ferrari. Justo enfrente está el restaurante Pit lane, que parece uno de los que las escuderías montan en los circuitos, pero es que este, además, tiene una decoración por décadas con fotos, cascos y monos de los pilotos más representativos de cada época. Te aseguro que es una chulada tomarse una hamburguesa contemplando esta especie de museo/restaurante.

Pero para museo el que no te puedes perder es la Ferrari Land Gallery, una exposición que se sitúa dentro del edificio Ferrari Experience, que está justo enfrente del restaurante, cuya entrada tiene la forma del capó un GT de Ferrari (me recuerda al Ferrari LaFerrari, pero no podría afirmar al 100% que esté inspirado en este modelo). 

En su interior, de forma interactiva, puedes descubrir la historia de la marca. Pero sólo aconsejo esta visita a los muy aficionados o puedes perder tiempo de disfrutar del resto de atracciones. Yo la verdad es que le eché un vistazo bastante rápido, porque iba con la familia y no me dejaron opción a más, pero me quedé con las ganas.

Así son sus atracciones y cuáles son las más recomendables

En Ferrari Land hay atracciones para mayores y pequeños. Así que lo ideal si quieres disfrutarlo al máximo es que viajes en familia, como hice yo. 

Vaya por adelantado que no pude probar todas y cada una de de las atracciones, pero si la mayoría. Las que no haya visitado te lo digo y verás que solo hago una breve descripción de cómo es para que te hagas una idea.

Empiezo por el plato fuerte. Es la principal atracción del parque, la más excitante y la que no debes dejar de visitar bajo ningún concepto... siempre que te gusten las emociones fuertes, como a mí, porque es el acelerador vertical más alto y más rápido de Europa (el cuarto más alto y rápido del mundo). Acelera de 0 a 180 km/h en 5 segundos y alcanza una altura de 112 metros. Pero todo lo que te cuente es poco para describir lo que se siente en esa aceleración y, sobre todo, en la brutal bajada vertical. Por cierto, yo la hice con los brazos en alto y creo que la adrenalina todavía no ha recuperado valores normales a estas alturas de la vida... 

Supuestamente representan dos pistones gigantes de un Fórmula 1, pero para que lo tengas claro son dos lanzaderas situadas en paralelo. Cada usuario elige cuál de las dos quiere probar: una de ellas es la 'tradicional', es decir, que sube despacio y te deja caer al vacío, con varias subidas y bajadas en el mismo pase; mientras que la otra es diferente, porque se para abajo y te lanza hacia el cielo como un cohete para ir cayendo en distintos escalones. Me gustó probar esta segunda por diferente, pero la verdadera miga de una lanzadera es ese momento en el que estás arriba del todo contemplando la costa dorada, suena ese clonc que libera el mecanismo y ¡caes sin parar!

Es un simulador (grupal. Caben 8 personas)  muy chulo, con forma de Fórmula 1, que te hace vivir con movimientos, aire e incluso olores la experiencia de conducir coches de F1 de distintas épocas. El propio Marc Gené (en un vídeo, claro) te explica en qué consiste.

Una pequeña crítica: molaría tener un volante para simular que lo conduces tú mismo y, por otro lado, me hubiera gustado algo más de tiempo para poder disfrutar del Hall of fame en el que exponen fotos de todos los pilotos Ferrari en F1 a lo largo de la historia. Si en lugar de situarlo una vez dentro de la atracción estuviera a lo largo de la cola la espera se haría más llevadera y mataríamos dos pájaros de un tiro.

En este no monté. Es similar al anterior, por eso está en el mismo edificio Ferrari Experience, pero en este caso. Es un viaje alrededor del mundo y a través del tiempo, permitiéndo a los visitantes ver de cerca los vehículos y conductores más famosos de la marca

Por desgracia tampoco pude probarlo y es mi cuenta pendiente. Son ocho simuladores de Ferrari casi casi como los que utilizan los pilotos para aprenderse los circuitos. Eso sí, no están incluidos con la entrada del parque, deberás pagar aparte otros 15 euros.

A los niños les encantó. Es una montaña rusa familiar inspirada en la atracción estrella del parque, Red Force, con subidas, bajadas y curvas peraltadas. Y, lo más importante, en nuestro caso, con poco tiempo de espera en la cola.

Prepárate a esperar durante un largo rato, porque es una de las atracciones estrellas de Ferrari Land. Se trata de coches guiados por un raíl que simulan una carrera de GT, de hecho, el modelo representado es el Ferrari 488 Spider. La pista tiene más de 500 metros de longitud y, aunque no es posible adelantar, según la pericia del niño, sí que puede pillar al coche que le precede. 

Versión para niños de Thrill Towers. Es una lanzadera de caída y rebote de 9 metros. Yo no monté, pero casi disfruté más viendo sonreir a los niños, que es lo ideal.

Tampoco monté, básicamente porque un adulto lo tiene complicado con las dimensiones de los cochecitos, pero si tienes niños pequeños es mi principal recomendación. Al menos mis hijos se lo pasaron en grande con la sensación de conducir un Ferrari. Es una especie de tío vivo que gira sin parar, pero los niños mueven el coche a izquierda y derecha a su antojo.

Similar al anterior, pero con avionetas que suben y bajan. Y tú dirás: ¿también les encantará a los niños, no? Pues a los míos no tanto...

Situado a los pies de Red Force, representa el movimiento de los pistones de un motor y sube y baja haciendo círculos que hacen que el estómago de los pequeños y mayores suba al mismo ritmo.

Los más pequeños de la casa lo pueden gozar bastante con esta atracción tipo látigo, con coches de F1 en pequeñito. Pero cuando digo los más pequeños me refiero a niños de unos 4-5 años, por encima de esa edad ponían cara de "nada como Champions Race o Junior red Force..."

Consejos sobre la visita a Ferrari Land. ¿Cuanto cuesta?

• El primero y más importante es que compres tus entradas por anticipado, porque a través de la web cuestan 22 euros y si las compras en la taquilla el precio sube a 24 euros. La tarifa Junior/senior cuesta 19 euros por Internet y 21 en taquilla; es válida de 4 a 10 años y de 60 en adelante. La tarifa para discapacitados es de 12 euros. Pero te recomiendo que consultes con calma la web del parque porque hay tarifas especiales para familias, grupos, colegios... así como una tarifa diferente en temporada baja.
• Aunque se extiende en un terreno de seis hectáreas, si conoces Port Aventura y lo comparas con este otro parque temático del que forma parte, verás que es más pequeño. Por ello te aconsejo que, para aprovechar el viaje, visites ambas instalaciones. Además, hay descuentos si compras ambas entradas a la vez.
• ¿Uno o dos días en Ferrari Land? Pienso que con un día es más que suficiente, pero dependiendo de la época del año en que vayas a visitarlo puedes encontrarte con colas de más de una hora y media, así que valora hacerte con el pase Express Ferrari  Land, que cuesta 25 euros (23 en temporada baja) y te permite un acceso rápido a cada una de las principales atracciones: Red Force, Thrill Towers, Racing Legends, Flying Dreams y Maranello Grand Race. Pero ten en cuenta que no permite el acceso a primera fila.

Resumen de mi experiencia en Ferrari Land

Como te decía, yo he visitado el parque en familia y creo que es la manera de disfrutarlo a tope, porque si buscas emociones fuertes, aunque las tendrás en Red Force, se te puede quedar un poco corto si no lo combinas con Port Aventura. En cambio, si vas con niños, la experiencia será genial.

¿Repetiría? Me preguntaba al principio. Sí, claro que repetiría. No solo porque soy un loco de los parques de atracciones y de las montañas rusas, sino por el ambiente que rodea Ferrari Land, con todo perfectamente decorado, aficionados con camisetas y gorras como en una carrera del mundial... Me ha encantado.

Ionity: qué es, cómo funciona, cuánto cuesta, dónde está y cuántas marcas lo usan

Según informan Bloomberg y Carscoop, Diess estaba en un viaje por carretera a través del paso del Brennero en Austria en un VW ID.3 y no le valieron ninguno de los cuatro puntos de carga de Ionity con los que se topó por el camino. 

Al parecer, Diess detectó que uno de ellos no estaba funcionando y los otros tres estaban en uso. Como tal, decidió conducir hasta Trento, Italia, para ubicar una estación de carga, pero no estaba muy contento con lo que encontró. "No hay baño, no hay café, un punto de carga fuera de servicio / roto, una triste situación", escribió en LinkedIn . "¡Fue todo menos una experiencia de carga premium, IONITY!

Prueba a fondo del VW ID.3

Ionity se estableció como una empresa conjunta entre BMW, Daimler, Ford y Volkswagen hace unos años y, a fines de 2020, Hyundai se unió a la asociación. Hay cientos de estaciones de carga rápida en toda la red Ionity en Europa, pero el jefe de VW descubrió que la experiencia brindada por la compañía está lejos de ser perfecta.

Como señala Bloomberg , esta no es la primera vez que VW Group critica a Ionity. El año pasado, el jefe de marketing de la marca VW, Silke Bagschick, dijo que los precios de carga de Ionity eran demasiado altos. El jefe de Audi, Markus Duesmann, también habría apuntado a que el fabricante de automóviles alemán está considerando establecer su propia infraestructura de carga en las grandes ciudades de Europa.

Por su parte, Jalopnik asegura que se acercó a Ionity para obtener un comentario sobre las quejas de Diess. “No podemos comentar su solicitud con una declaración de nuestra parte y esperamos su comprensión”, dicen que respondió la empresa.

Todos los coches del mercado

Es una pregunta lógica durante todo el año, pero cuando uno está de viaje, resulta especialmente engorroso ser sancionado mientras uno conduce un coche o una moto, tanto particular (a tu nombre o al de un familiar o amigo) como de alquiler. 

Y en ocasiones, por si fuera poco, la cosa se complica del mismo modo si uno es detenido en el mismo momento de cometer la supuesta infracción (algunos países de nuestro entorno te obligan a abonarla en el acto a riesgo de enfrentarte a consecuencias peores que el mero desembolso económico) como si ya te has marchado de tu destino y la multa es enviada a tu residencia temporal allí o a tu propio domicilio. 

Vídeo: las multas que más puntos quitaban del carné en España

Pero en definitiva, las dudas vuelven a rondar a los conductores: ¿cómo debes proceder? ¿Hay que tomarse en serio esta cuestión?

Las multas sí llegan

Del mismo modo que ya no es fácil librarse de una multa en otro municipio de España -como sucedía hace no tantos años-, las autoridades de los distintos países han avanzado mucho en materia de coordinación a la hora de registrar y notificar las infracciones, especialmente en la Unión Europea, cuyos miembros, en contra de lo que se solía rumorear, sí que comparten los datos de los conductores. 

Práctico: multas de la DGT. Todo lo que debes saber

Esto se traduce en que las sanciones sí que llegan a los interesados, por lo que es recomendable saber qué hacer con las multas que recibimos de fuera de España, quién las tramita... y cómo está el marco legal al respecto. 

¿Hay obligación de pagarlas?

Según advierte el abogado Thomas Mentucci, de Pyramid Consulting, "la mayoría de los países encarga a empresas privadas recaudar el importe de cada sanción (sea cual sea el país) que operan a lo largo de toda Europa y que realizan la tarea de traducir y enviar las 'multas extranjeras'". 

Sin embargo, "no existen leyes vigentes que les permitan obligar al pago de una multa a un ciudadano de la UE", por lo que "es necesario aclarar que, salvo las molestias de recibir dichas cartas que de alguna forma podrían parecer amenazadoras, no pueden generar nada de lo que dicen -acción legal para recaudar, costas procesales-. Por tanto,  es muy importante saber y conocer las normativas vigentes para saber qué derechos tenemos frente a este tentativo de cobro realizado por parte de empresas privadas Ya que no existen leyes vigentes que les permitan obligar al pago a un ciudadano de la Unión", explica Mentucci. 

Posibles embargos

Según este letrado, pues, "hay un año de tiempo para notificar la multa e interrumpir la prescripción de la misma y ningún Estado miembro de la Unión Europea puede embargar una deuda en una cuenta extrajera. Eso quiere decir que si cometo una infracción en Italia y soy ciudadano español y no tengo ni bienes ni cuentas en Italia no hay forma legal para que un organismo italiano pueda recaudar el importe de la multa pendiente de pago de forma forzosa -embargando la cuenta del banco-", asegura.

"Un negocio redondo"

Por último, estas prácticas supuestamente llevadas a cabo por empresas internacionales o europeas privadas de recaudación cerrarían "acuerdos con organismos -ayuntamientos por ejemplo- de cualquier Estado de la UE para llevarse la parte de 'multas extranjeras'"y lograr "un negocio bien redondo, ya que estas empresas cobran una muy buena comisión (porcentaje elevado) por cada multa que recaudan", señala el abogado, "debido al hecho de que no hay posibilidad de realizar embargos por parte de los organismos en cuentas extrajeras y eso permite que estas multas sean más difíciles de recaudar y también de notificar (a otro país con costes de notificación mucho más altos). Por ello, los organismos suelen delegar la gestión de estas multas (por faltas de medios)", explica Mentucci. 

"Estas empresas persiguen a los conductores con cartas de pago", prosigue, y "aceptan negociar la deuda con cartas de pago, cartas de pago firmadas por abogados y con importes mucho más altos que el importe que se tiene que pagar y que aceptan negociar la deuda con la condición de que algo se pague (y se gane). Mejor poco pero seguro que mucho sin seguridad, esta es la política de muchas empresas de recaudación", concluye.

Con una potencia de 2000Wh, la PowerOak BLUETTI AC200P permite cargar al mismo tiempo hasta 13 dispositivos gracias a sus distintas conexiones incorporadas. Todas ellas requieren diferente cantidad de recursos, pero, incluso en las situaciones más exigentes, podremos contar con un funcionamiento adecuado durante un tiempo prolongado. Y sí, también podrás cargar tu coche eléctrico con ella.

Asegúrate de que tenga las máximas conexiones

Seguramente os preguntaréis qué tipo de conexiones nos ofrece Bluetti en este producto. Por un lado, encontramos cuatro puertos USB-A y un puerto USB-C pensados para la recarga de smartphones o tablets. Los cuatro primeros permiten realizar recargas normales, mientras que el USB-C –con 60W– ofrece la mayor velocidad incluso para ordenadores portátiles. A esto se añaden dos zonas de carga inalámbrica pensadas para los dispositivos compatibles, con 15W de potencia conjunta.

Pero esto es solo el principio. También se incorporan dos tomas de corriente DC 12V/3A que pueden usarse con determinados ordenadores, un puerto DC 12V/10A pensado para su uso en coches –por ejemplo, para suministrar a una bomba de aire portátil– y otro puerto DC 12V/25A con toda la potencia necesaria para enviar energía a una autocaravana o a algunos de los dispositivos de su interior. A estas tomas de corriente continua, se suman dos de corriente alterna con 2000W en total pensadas para su uso con pequeños electrodoméstivos.

Además de todas estas cualidades, podremos controlar en todo momento cuánta energía queda en la estación y cuánta está siendo utilizada gracias a la pantalla táctil LCD que incorpora. De esta forma siempre conoceremos todos los datos relevantes y podremos activar el modo ahorro cuando lo necesitemos (este modo apaga el dispositivo cuando queda por debajo de un porcentaje concreto de capacidad).

Capacidad para cargar tu móvil.... y tu coche

Elegir una fuente de energía portátil para cargar tu coche, en caso de que viajes con un vehículo electrificado, es posible si cuenta con la potencia suficiente. La PowerOak BLUETTI AC200P gracias a su puerto de 12V / 25A con una tonelada de potencia lo hace realidad. Se convierte en una opción muy atractiva para pasarse a una movilidad más limpia y eficiente y, además, evitarte sustos ante una pérdida repentina de batería o un trayecto largo.

Otros elementos que puedes cargar durante tu viaje con una fuente de energía de gran capacidad van desde tu móvil hasta pequeños electrodomésticos pasando por ordenadores o incluso una bomba de presión de neumáticos portátil.

Cinco alternativas de recarga

De esta forma, la estación PowerOak BLUETTI AC200P nos permitirá sentirnos como en nuestra propia casa estemos donde estemos. Pero ¿cómo podemos recargarla? Bluetti nos da hasta cinco opciones distintas.

Las dos principales serían las más comunes mientas que las otras tres, aunque menos habituales, podrían darte alguna idea de cómo llenarla para tener siempre batería:

1. A través de una toma de corriente alterna.
2. Un adaptador de coche, que nos permite cargarla mientras conducimos.
3. Paneles solares.
4. Un generador propulsado por combustible.
5. Baterías externas de plomo.

Materiales de calidad y versatilidad

En lo que se refiere a la fabricación de la PowerOak BLUETTI AC200P, solo se han utilizado los mejores materiales para dar forma a un diseño donde prima la funcionalidad. Todos los puertos de carga permanecen protegidos en todo momento y el propio producto es resistente al agua para su uso en el exterior. Además, contiene un ventilador que garantiza la refrigeración en todo momento y la carcasa ha sido reforzada para ofrecer la resistencia suficiente ante los pequeños golpes que pueda recibir durante el transporte.

Esta estación de energía puede aguantarlo todo, aunque con un peso de 23 kg y unas dimensiones de 41,9 cm de largo, 38,6 cm de ancho y 27 cm de alto ha sido pensada para no ser transportada asiduamente. En cualquier caso, sigue siendo un producto imprescindible para cuando salgamos de camping, demos una fiesta o haya una pérdida de energía inesperada en casa. Un producto útil que puede convertirse en nuestro salvador este verano.

Cómo debes viajar en coche este verano para evitar multas por Covid

En este curioso y práctico ranking se encuentran las Islas Canarias y las Islas Baleares, pero es complicado viajar hasta allí en coche, por lo que nos hemos centrado en las ciudades más caras y más baratas en las que realmente puedes viajar hasta allí en tu propio coche, es decir, sin salir de la península. A pesar de ello, el estudio también incluye las islas, por lo que son una opción a tener en cuenta para miles de personas este verano.

Según este estudio, la ciudad más cara para viajar, en este caso en coche, este verano es Cádiz. Al otro lado de la lista, como el destino más barato (y al que no se puede viajar en coche salvo que ya residas allí), es Gran Canaria. Para determinar qué ciudades son las más caras y cuáles son las más baratas, el estudio ha incluido las 10 ciudades más visitadas en 2020 en base a una serie de variables: 

• Estancia de siete días y seis noches en un hotel de 3* en el centro de la ciudad.
• Precio medio de un coche de alquiler con recogida en aeropuerto, estación de tren y ciudad durante los siete días de estancia.
• Precio medio de 1 litro de carburante.
• Una cena para dos en un restaurante céntrico.
• Una cerveza de ½ litro y un café en un bar céntrico.

Las ciudades más caras y más baratas para alojarse

Pasar siete días y seis noches en un hotel de tres estrellas cuesta una media de 505 euros en España. En este caso, Las Palmas de Gran Canaria son el destino más económico, con una media de 57 euros al día, seguido de Sevilla con 58 euros, Madrid con 67 euros y Valencia con 71 euros. Por el contrario, Cádiz es la ciudad más cara, con 120 euros por noche, seguida de Palma de Mallorca con 118 euros, Málaga con 104 euros y Barcelona con 89,5 euros.

Las ciudades más caras y más baratas para alquilar un coche

Si vas a alquilar un coche al llegar a tu destino porque has decidido aparcar tu vehículo personal y viajar en avión, tren o autobús, el estudio de Rastreator concluye que Tenerife es la ciudad más barata, con un coste de 167 euros. Le siguen Gran Canaria (241 euros) y Alicante (312 euros). Mientras tanto, Madrid (588 euros), Cádiz (544 euros) y Valencia (504 euros) son los destinos con el alquiler de coches más caro.

Las ciudades más caras y más baratas para hacer planes

Aunque Cádiz está entre las ciudades más caras para alojarse y alquilar un coche, tiene los precios más económicos en restauración y ocio. Cenar en un barrio céntrico en la ciudad andaluza tiene un coste medio de 24 euros. Asimismo, tomarse una cerveza (2,17 euros) y un café (1,62 euros) también será más barato que otros destinos analizados. Esto sitúa a Cádiz un 39% por debajo de la media nacional.

Por el contrario, Barcelona es el destino más caro en este aspecto. El precio medio de una cena para dos personas en el centro de la ciudad supondrá unos 33 euros, mientas que Palma de Mallorca es la más cara para tomar una cerveza y un café, que puede llegar a costar hasta 3,57 euros.

Fuente: Rastreator

Todos los coches nuevos del mercado

Es importante. Mucho. Porque, como en todo, el desconocimiento de la ley no te librará de su cumplimiento. ¡Ni de las multas correspondientes! Y no saber esto quizás te llegue incluso a hacer fantasear con un sistema que a lo mejor luego, debido a sus condicionantes, no te resulte plenamente satisfactorio. 

VÍDEO. Esta caravana se estira y triplica su tamaño:

Y hablando de leyes, si quieres chequear la información que aquí te resumimos, no tienes más que consultar el Reglamento General de Circulación, concretamente en sus artículos 48 y 50. ¿A qué velocidad puede ir una caravana en cada carretera o vía pública?

• En autopistas y autovías, el límite de velocidad para un vehículo con una caravana es de 90 km/h.
• En carreteras convencionales, el límite de velocidad para todos los vehículos con caravana es de 80 km/h.

Práctico: ¿cómo conducir un coche con remolque?

• En centros urbanos, el límite de velocidad ha sido tradicionalmente de 50 km/h, aunque ojo: ahora debes tener en cuenta que muchas ciudades ya están aplicando el máximo de 30 km/h en vías de un sólo carril por sentido. 

Y si aun así no hay manera, siempre tienes esta mucho más completa guía para colocar el equipaje en el maletero, que abarca desde la limpieza previa hasta la descarga, pasando por qué hacer con niños y mascotas. Nada ha de dejarse al azar cuando hablamos de estas vacaciones. Que para algo llevamos deseándolas... probablemente dos años.

Separa por categorías

Puede parecer mentira, pero algo muy útil a la hora de cargar el maletero con orden es dividir los objetos por categorías e irlos introduciendo cada uno en su espacio. Y, aunque se pierda algún centímetro, usar separaciones físicas. Por ejemplo, maletas de material rígido al fondo, bolsas encima, material deportivo en último lugar... Y, sobre la bandeja, cosas resistentes, planas y largas para no quitarte visibilidad. Por fin, compartimenta los huecos: puedes usar organizadores de maletero u otros elementos para llevar bien guardados los juguetes del niño, las cremas...

Ten en cuenta los pesos y el traqueteo

Recuerda que no estás metiendo las cosas en un lugar inmóvil, sino en un coche que va a alcanzar altas velocidades, va a acelerar, a veces, bruscamente, y va a girar hacia ambos lados. Buscar una buena distribución de pesos ayudará a que tus cosas sufran menos. Pon lo más pesado en el medio y abajo, de forma que el centro de gravedad sea el óptimo. Y no dejes sueltos objetos que pudieran romperse. También para esto, y no solo para ordenar, son útiles las separaciones físicas.

Al cargar, piensa ya en descargar

Para acabar estos 3 prácticos consejos para colocar el equipaje te recomendamos que planifiques al salir lo que vas a necesitar con más urgencia al llegar. Los últimos serán los primeros, así que mete al final aquello que creas que te va a hacer falta nada más arribar a destino. Las cosas del niño o las de la ducha, por ejemplo, podrían ir en la parte superior del maletero y junto a la puerta, más accesible. Mientras tanto, las de la playa se dispondrán al fondo, porque seguramente no las usaréis hasta el día siguiente (a menos que planees ir directo). Todo consejos lógicos pero que en ocasiones, con las prisas, olvidamos poner en práctica.

Vídeo: consejos para viajar en vacaciones

En este listado de los 6 consejos para poner a punto el coche antes de las vacaciones de verano se recogen las recomendaciones del canal de motor de eBay en alianza con Ángel Espinosa, conocido en las redes sociales como @AngelMasGas, que tira de su propia experiencia en la carretera para elaborar este listado de consejos. 

1. Preparación previa

Una buena revisión antes de emprender viaje es crucial para evitar disgustos y para ello, una parte clave son los neumáticos. Según los datos de la DGT un 60% de los accidentes en carretera causados por fallo mecánico del coche son por culpa de los neumáticos. “Es fundamental conocer el estado de las ruedas del coche antes de emprender cualquier viaje, ya sea de corta o larga distancia. Estas pueden estar desgastadas o tener estrías o roturas, que pueden resultar muy peligrosas a la hora de usar nuestro vehículo”, establece Ángel. Además, “para evitar llevarnos un susto, tenemos que acercarnos a cualquier gasolinera o hacernos con un medidor manual para comprobar que el aire de estas está correcto”. 

2. Lleva contigo siempre objetos de señalización

El calor, las prisas y las escapadas hacen que a veces hagamos movimientos más bruscos o llevemos el coche a un límite donde nunca antes había llegado. Por ello es esencial llevar unas luces homologadas o algún gadget para señalizar, de cara a evitar sanciones e ir siempre protegidos si se nos tuerce el día. 

3. Check list para revisión de componentes

Frenos, luces y testigos. “Todos los componentes de un vehículo son fundamentales para garantizar un trayecto seguro. Por ello, es importante revisarlos todos: desde los frenos hasta las luces. Una manera de hacerlo y no dejarnos nada, es preparar un listado con cada uno de los aspectos a revisar e ir comprobando uno por uno”, afirma Espinosa. Por otro lado, “llevar en el coche recambios de este tipo de piezas, además de ser obligatorio es siempre útil, ya que pueden sacarnos de cualquier apuro”. 

4. ¡No olvidar el aire acondicionado! 

Durante los meses de verano, las altas temperaturas son también protagonistas. Por ello, para evitar pasar malos ratos durante la conducción, Ángel recomienda “revisar el aire acondicionado y asegurarnos de que todo funciona correctamente. Además, debemos comprobar que tiene carga con margen antes de emprender viaje para que, en caso contrario, buscar solución a tiempo”. Antes de viajar, recomienda “poner el aire en funcionamiento previamente para evitar malos olores que se hayan podido acumular”. 

5. Kit antipinchazos

Las vacaciones y escapadas veraniegas pueden hacer que no siempre estemos preparados para un pinchazo. “Por ello, es esencial llevar siempre en el maletero una serie de herramientas básicas de cara a estar siempre listo por lo que pueda pasar”, sostiene el experto. Por otro lado, un botiquín puede salvarnos siempre ante una vicisitud que se presente. 

6. El arrancador multiusos, siempre en el maletero

Una power bank que permita cargar móviles, coches y alumbrar es esencial si vamos a hacer una escapada. “De esta forma, si nos dejamos las luces encendidas o falla la batería, siempre tendremos una opción B para poder alumbrar o incluso arrancar el coche”. 

Además, como te decíamos al principio, es importante tener en cuenta estos consejos para mantener el coche una vez que hemos llegado a nuestro destino vacacional, porque para mucha gente llegar al destino de vacaciones supone olvidarse de los aspectos del día a día. Sin embargo, Ángel recomienda “evitarlo a toda costa, ya que, de esta manera, evitaremos que nuestro coche sufra daños y evitaremos reparaciones”: 

• Hacer uso de protectores. Si este verano te desplazas a zonas de mucho calor o humedad, es fundamental hacerte con un protector para tu coche. “El sol, la humedad, la lluvia o el frío en las zonas de montaña, pueden dañar y desgastar la carrocería de nuestros coches”, señala Ángel. En la actualidad, “existen multitud de protectores que pueden colocarse de forma sencilla y rápida, y nos ayudarán a proteger nuestro vehículo de las inclemencias del tiempo”. 

• Arrancar el coche con periodicidad. “Tampoco es recomendable abandonar el coche sin moverlo durante todas las vacaciones, ya que esto puede provocar que la batería se descargue por completo o incluso llegue a fallar. Por ello, arrancarlo cada tres o cuatros días siempre es una buena opción”, puntualiza Espinosa. 
• Desplazar el coche. “Si queremos evitar que las ruedas se desgasten o deformen, también es recomendable mover nuestro vehículo de vez en cuando. Podemos aprovechar para visitar sitios cercanos a la vivienda vacacional o para ir a hacer la compra, por ejemplo”. 
• Dejar el depósito lleno (especialmente en las zonas de mucho calor). “Si nuestro coche pasa muchos días aparcado en zonas de calor, puede ocurrir que la gasolina se evapore”. Por ello, “mantener el depósito a la mitad o completo es una buena opción para evitar llevarnos una sorpresa el día de regreso a casa” apunta Ángel. 

Y para terminar, un dato curioso. ¿Cómo crees que mantienen los españoles sus vehículos? ¿Comprarán piezas de repuestos y recambios para mantenerlo al día y con piezas en perfecto orden de uso? Pues sí, porque según datos internos de la citada plataforma de venta de recambios, se compra un artículo de motor cada 28 segundos en España, un accesorio o pieza de coche cada minuto y de moto cada tres minutos. Asimismo, la plataforma ha vendido más de 80 millones de repuestos de motor en todo el mundo. 

Esperamos que ahora que ya conoces los seis consejos para poner a punto el coche antes de las vacaciones de verano, no dudes en adquirir las piezas o accesorios que sean necesarios.

Guía para comprar autocaravanas

Quizás hasta ahora no te habías planteado nunca irte de vacaciones de una manera diferente. Eras más de hotel, apartamento, 'bungalow'... Y, si acaso, de tienda de campaña ¡y listo!

Pero claro, también eras de los de clavar piquetas a pleno sol, pasar calor de día y frío de noche, aguantar a vecinos ruidosos al otro lado de la tela, comer de bocadillo durante unos días y usar los fregaderos y los baños públicos de un camping. Y nada de eso te apetece ya. 

Ahora que, además, has descubierto las ventajas de hacer turismo en temporada baja, ¿te has planteado un vehículo en el que puedas moverte a tu aire y dormir en él con todas las comodidades? Pues has de saber que muchas marcas de coches llevan años en esto y de una manera profesional. 

Así, no sólo se limitan a llenar su 'boutique' de termos, sacos de dormir o calienta bebidas para enchufar en la toma del mechero. Se hacen auténticas 'casas' rodantes. ¿Un buen ejemplo? El Mercedes Sprinter Camper by Hymer: y sus cinco secretos. 

1 Es una autocarvana

En este caso, ambos fabricantes proponen un salto más allá, y el Sprinter carrozado por Hymer es una autocaravana en toda regla. Por ello, se aleja del los conceptos: 

• Furgoneta sin más, con gran espacio de carga. 
• Furgoneta camperizada, con elementos como cocina, camas, aseo..., como pueda ser la Mercedes Marco Polo. 

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• Caravana o roulotte: la parte camperizada se engancha mediante una bola de remolque, lo que requiere otro tipo de conducción, si bien tiene la ventaja de poder 'plantar' la 'célula de habitabilidad' y circular libremente con el coche, para no tener que llevar la casa a cuestas continuamente. 

Práctico: cómo conducir un coche con un remolque

2 Chasis de Sprinter

Este llamativo vehículo está basado en el Mercedes Sprinter, un vehículo comercial que desde hace años es toda una referencia en el sector. 

Como ves, las posibilidades son infinitas a partir de un mismo bastidor, tanto a la hora de carrozar por sí mismos más elementos (los de la estrella también hacen esto en otro tipo de trasnsportes, como los autobuses) o recurrir a especialstas externos, como en este Mercedes Sprinter Camper by Hymer. 

3 Asociación muy longeva

Hymer lleva creando vehículos para el ocio desde 1957. Ofrece distribuidores en ocho capitales españolas y también servicio de postventa. 

Aunque trabaja sobre bases de otros fabricantes, lleva décadas colaborando con Mercedes, con quienes, por cierto, también puedes contactar para hacerte con un ejemplar de este particular modelo transformado. 

4 Motores

Las ultimas adaptaciones del Mercedes Sprinter Camper by Hymer tienen bajo el capó cuatro motores diésel de Mercedes-Benz, tanto de cuatro como de seis cilindros.

Desarrollan potencias de entre 129 y 190 CV y pueden ir asociados a una transmisión automática opcional de 7 velocidades, con tracción delantera o 4x4. Además, incluyen muchos asistentes a la conducción que puedes pedir en función de tus necesidades. 

5 Interiores

En realidad, este apartado es la verdadera joya de la corona, porque es en la parte de atrás donde te centras a la hora de elegir una autocaravana, como es lógico.

Por eso, al pensar en este Mercedes Sprinter Camper by Hymer, es obligado echar un vistazo estas imágenes sobre cómo puede ser una casa rodante según su carrocero y de acuerdo a los gustos del cliente. 

Por cierto, en cuanto a los precios, tienes un Mercedes Sprinter Camper by Hymer desde unos 66.000 euros. 

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Lo primero que llama la atención son los cambios estéticos. El frontal ha sido completamente renovado y cuenta con un nuevo paragolpes, con tomas de aire que le aportan más personalidad, así como con nuevos faros LED y los antiniebla con luz de giro. En el lateral hay nuevos modelos de llantas y en la zaga pilotos LED.

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Por dentro la renovación tecnológica que ha llevado a cabo Volkswagen es absoluta. Ahora lo puedes equipar incluso con cuadro de mandos digital, aunque no se trata de un elemento de serie. Y, sobre todo, cuenta con un nuevo panel de control Camper digital y táctil.

El mobiliario, la nevera, la cocina americana y la zona comedor no cambian, aunque sí se mejoran acabados y cierres. Algo similar ocurre con la cama, que cambia el somier de lamas por unos discos plásticos. Puedes verlos en el vídeo, en el que te explicamos paso por paso cómo funciona cada elemento, qué mejoras ha habido y también criticamos lo que pensamos que no está tan bien.

También se renueva la gama mecánica disponible. Hay dos opciones, ambas basadas en el mismo bloque 2.0 TDI, pero una con 150 CV y la otra con 198 CV. En ambos casos con cambio DSG de 7 velocidades y opción de equiparla con tracción integral 4Motion. Y este segundo es el Volkswagen California que hemos probado a fondo en este vídeo.

Los 10 mejores cofres de techo 

Han sido muchos días (y noches) de confinamiento. Y no sé tú, pero ante la tentación de dejarse llevar por el lógico pesimismo, a mí me ha dado por leer, ordenar las miniaturas... y hacer planes para cuando se pudiera salir, aunque fuera con mascarilla y gel desinfectante.

Con la nueva normalidad (y con todas las precauciones sanitarias), es hora de volverse a subirse al carro de la diversión, sin dejar que nadie te eche el freno.

Y en mi caso, me he tomado en serio eso de no ir a remolque y tirar de propuestas apetecibles sin salir de España. ¿Una excursión en coche de ida y vuelta en el día? ¿Una acampada en la playa por la noche? ¿Una ruta por carreteras de montaña en moto? ¿O todo a la vez?

Motos: toda la actualidad, pruebas y prácticos

A veces, no es cuestión de gastar mucho dinero, sino de echarle imaginación y atreverse con un buen carro. Y no me refiero sólo al Mitsubishi L200 que ves aquí (que también resultó ideal para novatos, por motivos que luego te contaré), sino a lo que hay detrás, que me ha servido para traerme una moto de otra provincia y entretenerme estos días libres para ponerla al día y disfrutar.  Bicis, quads, piraguas... Un remolque puede ser el gran aliado este verano.

Bola de remolque

Fija o escamoteable, instalar una bola de remolque no es algo prohibitivo pues, en función del coche, puede costarte de 300 a 800 euros.

Todos sobre las bolas de remolque

Por tu cuenta o en un taller especializado, esta reforma de debe estar homologada y figurar convenientemente en la tarjeta de la Inspección Técnica.

También puedes alquilar algo a tu medida -y a la de tu necesidad puntual- que ya venga con bola (como este Mitsubishi L200).

Elige remolque

Puedes llevar un remolque ligero (hasta 750 kg de Masa Máxima Autorizada) con el carné B.

O de más peso (permiso B+E) y hasta 3.500 kg, con un vehículo también de hasta 3.500 kg (siempre y cuando el conjunto no supere los 4.250 kg).

El carro debe llevar luces, catadióptricos y la misma matrícula que el coche.

Duplica la matrícula 

Duplicar la matrícula en una tienda de recambios costó 9 euros. Sólo necesitas el permiso de circulación del coche y tu DNI.

¿Cómo duplicar una matrícula para remolque?

Engancha el remolque

Acerca el coche al remolque (mejor si aún está vacío, para que apenas pese), echa el freno de mano y apaga el motor (si es manual, deja la primera).

Engancha el extremo en la bola, pon el seguro y enchufa la toma de corriente.

Da el contacto sin arrancar y verifica que las luces van bien.

Carga y asegúralo todo 

Con la nueva placa duplicada ya instalada en el remolque, toca extraer la rampa que este modelo incorpora debajo y empezar con la parte más crítica:

asegurar la carga con cinchas sin dañar faros y pilotos, escapes, asientos ni carenado. Tómate el tiempo que sea necesario en esta operación. Recoge luego la rampa. 

Circula sin miedo, pero con precaución

¿Sabes cómo conducir un coche con remolque? El miedo no sirve para nada bueno; la precaución es necesaria siempre. Y cuando llevas un vehículo articulado, más.

Conduce de forma suave y progresiva, no te olvides de que llevas 'polizón', ábrete más de la cuenta en giros y rotondas, no des volantazos ni frenazos, no pierdas de vista la carga, no pases de 90 km/h...

Y evita maniobrar marcha atrás o te meterás fácilmente en problemas. 

En cruces y rotondas, ábrete más sin invadir el otro sentido. Marcha atrás, gira el volante en sentido contrario al habitual.

Tanto para calcular las distancias como para maniobrar y vigilar la carga, es fundamental que mires mucho los espejos.

La tracción 4x4, el control de descenso, el cambio automático y el control de crucero de la L200 fueron muy útiles en nuestro particular periplo

Las peores experiencias con los vehículos articulados: viento lateral, marcha atrás, firme deslizante, calles demasiado estrechas y pavimento agujereado  o repleto de badenes y resaltos

Descarga

¡Prueba superada! Pero queda un último paso. Detén el comboy en un lugar 'cómodo', seguro y legal. Señaliza con el 'warning', po el freno de mano, monta otra vez la rampa, y, sin confiarte (y mejor, con ayuda), suelta las cinchas despacio y de manera que el objeto en cuestión no se caiga de pronto.

Hasta los remolques más básicos del mercado suelen contar con rueda de repuesto y rampa. 

Y si hay un percance...

...servicio de grúa. Tanto si el coche como el remolque sufren un pinchazo o una avería, ponte el chaleco, coloca los triángulos e inmoviliza ambos vehículos en el mejor lugar.

Si tu póliza incluye asistencia en carretera, el coche/grúa debería hacerse cargo también del remolque y de su carga. 

Conclusión

Dije un día, en plena pandemia, que me apetecía una moto grande y barata para divertirme este verano arreglándola y saliendo de ruta... Así que mis amigos volaron para conseguirme esta Suzuki GSX 750F de 106 CV y 231 kg de peso... pero en Valladolid, a 200 km de casa.

Por llevar tiempo parada, no quería arriesgarme a arrancarla y recorrer ese trayecto montando en ella. Así que un sencillo remolque fue la solución más asequible. Lo malo es que ahora quien se ha 'enganchado' a los remolques ¡soy yo!

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Nosotros lo hemos hecho para nuestras peripecias veraniegas en esta nueva normalidad estival. Y la verdad es que es una de las gestiones más rápidas y baratas de entre las que son de obligado cumplimiento. 

¿Dónde? 

Cualquier tienda de recambios es capaz de hacerte duplicarte (o mejor dicho, hacerte una tercera) la placa en un rato. Tienen troqueladoras y no es un proceso en el que se tarde demasiado.

¿En local o por Internet?

Se puede hacer por Internet o de forma presencial, pero lo cierto es que ambas fórmulas son fáciles y asequibles. Aunque también es igual de cierto que este año, con la crisis del coronavirus, todo lo que huela a turismo local, remolques o accesorios para furgonetas cámper está haciendo furor.

Así que nuestro consejo es que llames por teléfono a la tienda en cuestión, verifiques que ofrecen este servicio (y los precios) y que te orienten cuándo te pueden recibir y cuánto tardan en hacerlo.

Si lo haces por Internet, tardas un poco más en elegir centro, meter tus datos, elegir fecha de recogida, tipo de matrícula (sintética, en chapa o de tamaño no estándar -cuadrada, más pequeña...-) pagar y guardar justificante.  

Tiempo

Lo normal es que se tarde unos pocos minutos en troquelar una matrícula, pero si hay mucha afluencia de público, a lo mejor te tienen que dar cita. 

Materiales

Puedes duplicar la matrícula para tu remolque en:

• Material sintético: se desgasta menos, tarda más en borrarse, no se oxida y no corta al instalarla ni al pasar cerca con pantalón corto o falta. 

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• Chapa: es más barata y rápida de hacer. Además, en un momento dado, puede ser útil que se doble un extremo unos centímetros para deslizarla en los remolques que llevan raíl para la placa o para acceder al seguro de la rampa, como en el carro que ves aquí. 

Requisitos

Para duplicar la matrícula para llevar un remolque sólo necesitas presentar: 

• Tu DNI
• Permiso de circulación original o fotocopia compulsada del vehículo en el que vas a instalar el remolque (no tienes necesariamente que ser el titular del mismo).  

Precio

Tu nueva placa de matrícula es barata: puede costarte desde 9-12 euros en chapa con tamaño estándar y algunos euros más si es sintética o de tamaño y dimensiones especiales. 

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Por comodidad y seguridad, lo suyo es que le dediques unos minutos a hacer bien el 'Tetris' que supone meter tooodo aquello que te quieres llevar a la playa o a la montaña, lo que se quieren llevar los demás... y, sobre todo, los 'por si acaso' de última hora, que suelen ser los que descabalgan cualquier estrategia para viajar en las mejores condiciones.

Así que aquí van unos cuantos consejos útiles que seguro que te vendrán muy bien ante ese angustioso momento de tener que cargarlo todo. 

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Antes de llenar el maletero

Antes de ponerte a la tarea, revisa que todo esté limpio, no huela mal, no haya material putrefacto dentro del otro viaje... Un maletero es una caja de sorpresas, sobre todo, si hace tiempo que no viajas o has tenido el coche parado durante el confinamiento. 

¿Cómo limpiar tu coche?

Aunque sepas que luego te va a tocar repetir la tarea, deja todo impecable y no escatimes en poner alguna toalla vieja o alguna manta para proteger el tapizado del suelo del maletero. 

Si tienes rueda de repuesto asegúrate de que tiene la presión correcta o no te servirá de nada si quieres usarla durante el camino.

Tener un seguro con asistencia en carretera está muy buen, pero mejor si no necesitas usarla y te resuelves tú la papeleta en caso de pinchazo (entre otras cosas, para que no pierdas tiempo de tus preciadas y merecidas vacaciones). 

Extintor, cables de encendido (las populares 'pinzas' de arranque), botiquín, triángulos de emergencia... Todo eso debes procurar tenerlo en un sitio al que puedas acceder sin que las maletas lo bloqueen.

Los chalecos reflectantes sí que debes guardarlos en el interior del habitáculo, para poder bajar del vehículo con él puesto.  

Si no hay más remedio, sí. Los asientos se abaten para aumentar el espacio de carga, pero al hacerlo hay tres inconvenientes con la carga:

• Queda más suelta y, en muchos casos, sin barreras físicas que las contengan ante un frenazo o un choque.
• Se expone más al sol. 
• Es más visible desde el exterior (especialmente, cuando te detienes en una estación de servicio, por ejemplo).  

Al cargar el maletero

Usa maletas, mochilas y recipientes adecuados. Ten en cuenta que las cajas de cartón se acaban deshaciendo literalmente con el movimiento y son especialmente vulnerables a la humedad. Acaban oliendo mal y a veces contienen larvas e insectos ya crecidos que acabarán por salir. Así que siempre es recomendable utilizar un protector de maletero.

Evita introducir desperdicios, aunque sea por poco tiempo: es fácil que las bolsas tengan pérdidas y el olor que producen, más el calor del lugar, ¡harán que tu viaje se convierta en un infierno!  

Trata de que el peso vaya bien repartido y esté más o menos equilibrado a un lado y a otro. Con una conducción normal, no debería haber grandes riesgos, pero ten en cuenta que a plena carga estás modificando los parámetros físicos del automóvil. 

Y ante giros cerrados, frenadas bruscas, volantazos o superficies deslizantes, el comportamiento del coche podría ser anómalo y peligroso.  

Conviene que los objetos más pesados vayan lo más centrados posible y a la menor altura que puedas, con el objetivo de no elevar demasiado el centro de gravedad del conjunto y alejar así la posibilidad de que vuelque, por ejemplo. 

Intenta por todos los medios que el equipaje esté separado de todos los ocupantes por barreras físicas que los contengan en caso de movimiento brusco o incluso accidente, para minimizar el riesgo de que salgan proyectados e impacten contra algo o alguien. 

Las mismas precauciones deberías tomar dentro del habitáculo con libros, móviles, tablets, portátiles... e incluso con monedas y bolígafos. Con este fin, procura que todo esté metido y asegurado en huecos portaobjetos.

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Y no dejes nada sobre la bandeja trasera que reste visibilidad, se caliente con el sol, se desplace en las curvas, provoque deslumbramientos... y, por supuesto, pueda convertirse en una 'bala' por un impacto del coche algo o un vuelco (y el interior sufra el llamado 'efecto batidora').  

Usa las mallas o las barras de separación que ofrezca el propio maletero: si la carga se desplaza, podría romperse, modificar parámetros físicos y salirse de su sitio. 

Evita llevar baterías de coche, recipientes con gasolina u otros líquidos o gases peligrosos, material sensible al calor... o cualquier cosa que pueda derramarse, explotar o suponer un peligro para la seguridad vial.   

La ley permite que cubras totalmente la luna trasera... siempre que dispongas de dos retrovisores exteriores, para poder compensar esta pérdida de visibilidad. 

Mejor, que los menores no merodeen por la zona. Aunque pongan su mejor voluntad en ayudar y hasta sean obedientes, cuando estés colocando el equipaje, el maletero de un coche y sus alrededores se convierten en un lugar de riesgo para todos. 

Es fácil que en esta tarea alguien reciba un golpe fortuito (pero que puede llegar a ser muy grave) con una maleta, con el propio portón al cerrar... Y hasta hay riesgo de sufrir un atropello por otros usuarios.

Así que mejor o bien los metes dentro del habitáculo (si la temperatura lo permite) mientras cargas y sin dejarles solos ni totalmente cerrados ni un minuto (podrían sufrir, por ejemplo, el temido golpe de calor) o bien manténlos en casa con alguien y no los metas en el coche hasta que todo esté listo para partir. 

Mascotas 

Otro tanto sucede con las mascotas. Son seres muy vulnerables que deben viajar con todas las de la ley.

Por eso, además de retrasar todo lo posible su llegada al vehículo para evitarles (y evitarte) estreses innecesarios, asegúrate de que los colocas en un lugar adecuado, convenientemente separados mediante barreras físicas el resto de los ocupantes... y, por supuesto, sin que haya riesgo de que resulten heridos por la carga, tanto si se desplaza como si no.

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Cuando descargues

A la hora de vaciar el maletero, procura aparcar en llano o cuesta abajo. Abre suavemente el portón (con los que se abren de manera eléctrica es algo más difícil) y trata de que nada de lo que se haya podido desplazar se caiga al suelo o sobre tus pies. 

5 trucos para bajar la temperatura dentro del coche

Todas las marcas incluyen ya el aire acondicionado en sus gamas; el climatizador es algo que ya no es exclusivo de casi nadie... pero nada de esto evita el riesgo de que el conductor o el resto de los ocupantes de un vehículo acusen, por ejemplo, un exceso de calor que no tratado a tiempo podría ocasionar incluso la muerte.  

Hidratación

Dicen los expertos que es una peligrosa falacia eso de que "el cuerpo avisa" y que todo se resuelve con "beber mucha agua cuando tengas sed". ¿Por qué? Porque probablemente el hecho de que algo en tu interior te provoque la sensación de sed... pueda ser síntoma de que ya vayas tarde en esta cuestión. En otras palabras: que no hay que esperar a tener ganas de beber para hidratarse bien. 

Por supuesto, hazlo con bebidas sin alcohol y, a ser posible, con refrescos que no estén saturados de azúcares. También esos mismos expertos suelen coincidir en que no se deben tomar bebidas demasiado frías ni ingerirlas de golpe, sino a sorbos cortos y de forma continuada, durante todo el camino. 

Ropa fresca

Por pereza o falta de previsión, a veces no se viste de forma adecuada para ir en coche.

Y al margen de la etiqueta que te exijan en destino, en verano debes evitar: 

• Manga larga. 
• Prendas muy ceñidas. 
• Corbatas. 
• Cinturones muy apretados. 
• Pantalones que no tengan una mínima flexibilidad. 
• Zapatos que te opriman mucho los pies. No obstante, el calzado debe ser adecuado para conducir (no lleves sandalias u otras cosas que no permitan que pises adecuadamente los pedales o que se puedan enganchar con los mismos).   

Posición del sol

A pesar de que sea mejor conducir de día que de noche, por aquello de los biorritmos más favorables y de la fatiga visual, y aunque tengas el mejor aire acondicionado del mercado, controla la posición del sol para que no te deslumbre ni lo tengas todo el viaje de frente o achicharrándote la cabeza. 

En descapotables

Si en verano conduces en las horas centrales del día con el sol justo encima, es preferible que cierres techos solares y pongas capotas, con el fin de que el sol no te dé directamente en la cabeza, en la nuca... Y en definitiva, que trates de evitar el golpe de calor. 

Una gorra tampoco sobra en estos casos, a ser posible, perforada, ligera y de verano, vaya. No subestimes el exceso de calor en espacios abiertos y refréscate todo lo posible sienes, nuca...  

Aire acondicionado

No se debe ni ponerlo muy pronto a tope ni mantenerlo demasiado fuerte hasta el momento antes de salir del coche. 

Si, por ejemplo, tienes que parar a repostar en una gasolinera, no lo apagues de golpe, porque la temperatura subirá muy deprisa. 

La DGT te da consejos contra el calor en verano

Mejor, abre un poco las ventanillas y reduce paulatinamente el frío del interior aumentando paulatinamente los grados de climatizador o, simplemente, la temperatura del interior (con las ruedas o lo que tenga tu coche) 

Niños y mayores

Ojo también con las personas más vulnerables y los animales (que tampoco se libran de esto), ya que les afecta especialmente todo esto y a veces resulta más complicado conocer en tiempo real su estado térmico.

Vigila especialmente el estado de niños, mayores y personas con patologías previas. El hecho de bajar un poco las ventanillas, sin más, no es 'vacuna suficiente para evitar problemas relacionados con el exceso de calor, aunque un poco de viento en la cara pueda aliviar momentáneamente la sensación de malestar. 

Esto lo saben bien los motoristas, cuya temperatura corporal aumenta estos días peligrosamente por su atuendo y protecciones aunque lleven un casco abierto o la visera subida. 

No dejes a nadie dentro del coche

Y por supuesto: no dejes a nadie dentro del coche, aunque sea para hacer una gestión rápida. El interior de un vehículo en verano -incluso si no está a pleno sol- es un horno que puede registrar temperaturas de más de 50 grados en pocos minutos.  

Reacciona rápido ante estos síntomas

Al margen de la prevención para evitar el golpe de calor en un coche, que por supuesto, es lo que mejor que puedes hacer, no olvides, mientras te/los hidratas, ponerte en contacto con los servicios de urgencia allí donde estés (aunque te encuentres lejos de tu centro de salud) ante cualquiera de sus síntomas propios o ajenos: 

• Sensación de debilidad. 
• Náuseas. 
• Mareos. 
• Vómitos. 
• Dolor de cabeza.
• Dificultades en la visión.
• Agarrotamiento muscular. 

Ten en cuenta que los efectos del golpe de calor se pueden manifestar casi de inmediato o en las siguientes 24-48 horas, por lo que has de estar muy vigilante respecto a tu estado y al de los que te acompañan.

Con el uso de las mascarillas por el coronavirus, el aumento de la temperatura corporal también puede ser mayor, más allá de la sensación de sofoco por llevarla. 

Y no subestimes en todo el año estos 'shocks térmicos', aunque sus rigores sean tan propios del verano: no viajar en las condiciones óptimas repercute directamente en la seguridad propia y en la del resto de los usuarios de la vía pública.

Comparativa: los 10 mejores cofres de techo para el coche

Pero los modelos más comunes son los de 'clase media', en los que caben aproximadamente 350-500 litros de equipaje. Básicamente, la calidad tiene su precio. Pero hay modelos por 200 euros que han obtenido buenos resultados en las pruebas de choque de ADAC y DEKRA. No obstante, los productos de mayor calidad (y, por lo tanto, más caros) suelen ser más resistentes, incluso después de un uso frecuente, siguen siendo resistentes al agua y la cerradura está intacta, lo que no siempre ocurre con los modelos más económicos. 

Factores que juegan un papel importante al elegir un cofre de techo

● Formato: ¿cómo de grande o pequeño puede ser el cofre de techo y qué quiero transportar? Cuanto más grande sea la caja del techo, mayor será la resistencia que ejerza contra el aire, el consumo de combustible, el ruido del viento y los efectos negativos en el comportamiento de conducción, especialmente al frenar y en las curvas. 

Así que tiene que ser tan grande como sea necesario, pero lo más pequeño posible. Si es posible, no debe sobresalir más allá de la parte delantera o trasera del automóvil y no debe bloquear el maletero. Asegúrese de probarlo y de si se puede abrir completamente el portón trasero.

● Carga del techo: ¿permite tu vehículo llevar tanto peso en el techo cuando el cofre está completamente cargado? Aquí se debe sumar el peso de la baca, la caja y el equipaje. Y para saber la carga máxima permitida en el techo debes consultar el manual de instrucciones del coche, porque no todos los vehículos pueden cargar todo tipo de baúles.

● Barras de techo: no todos los sistemas portaequipajes (baca) se pueden fijar de manera segura a todos los coches. Para esto, depende de si tu vehículo tiene una canaleta para la lluvia, una barra de techo ya montada de fábrica o nada de esto (puedes leer más información sobre esto más adelante). Existen varios sistemas de fijación (vierteaguas en forma de T, garras, de liberación rápida, soporte, etc), así que debes comprobar si se adaptan a tu baca. Además, el cofre debe ser compatible con la baca. 

● Cofre especial: si deseas llevar esquís, tablas de snowboard y tablas de surf o un equipo de golf con regularidad, debes echar un vistazo a los modelos especialmente diseñados a tal efecto. Por ejemplo, hay cofres de esquí que son especialmente largos (al menos 2,30 metros) y dentro tienen soportes especiales para las tablas. Los portaequipajes para tablas de surf tienen compartimentos adicionales para las velas, en caso de que hagas windsurf y un dispositivo de fijación propio para la tabla. También hay disponibles cajas especiales similares para tablas de snowboard o equipos de golf.

● Montaje: ¿el cofre de techo parece estable, todas las partes encajan bien, no se tambalea? ¿se cierra correctamente, está protegido el contenido del agua? Además, comprueba si tiene etiquetas de inspección de empresas acreditadas, como TÜV, porque es un signo más de garantía, calidad y fiabilidad.

● Extras: ¿hay opciones de sujeción como correas de amarre para asegurar la carga, alfombras antideslizantes, separadores de carga, compartimentos laterales...? Todo esto puede ayudar a mantener su equipaje seguro. La accesibilidad también puede ser un punto importante a tener en cuenta. Si se puede abrir desde ambos lados puede ser una gran ventaja, porque nunca se sabe cómo vas a poder estacionar en tu destino. Y algo básico: ¿tiene cerradura? Un cofre sin cerradura es una perita en dulce para los ladrones.

Seguridad: dimensiones y peso

Importante para la seguridad: ¡observe los pesos y dimensiones permitidos! La sobrecarga es una causa común de accidentes.

Tenga en cuenta lo siguiente:

• La carga máxima admitida de un cofre de techo generalmente es de entre 50 y 75 kg.
• La carga permitida en el techo del vehículo (se encuentra en el manual del coche): se debe sumar el peso de la baca, el cofre y el propio equipaje.
• El peso total permitido del vehículo. Para saber cuánto puede cargar (equipaje, cofre y pasajeros), reste el peso en vacío del coche (tara) a la masa máxima autorizada (MMA). Puedes encontrar esta información en el cartón verde que se presenta en la ITV.
• De acuerdo con las normas de la Dirección general de Tráfico (DGT), la carga del techo no debe ser más ancha que 2.55 metros y el automóvil con caja no debe ser más alto que cuatro metros. Respecto a la longitud de la carga, si hablamos de un turismo, sólo puede sobresalir la carga por la parte posterior un 10% de la longitud del vehículo y, si la carga es indivisible, puede exceder el largo del coche en un 15%.

Barras de techo (baca): sistemas de fijación y regulaciones

Los soportes básicos, es decir, la baca de toda la vida, en la que se pueden acoplar cofres de techo o portabicicletas, están disponibles en varios diseños de acero o aluminio. Para saber cual es el adecuado para su automóvil, depende de las opciones de montaje con las que esté equipado. 

Regla a tener en cuenta: no debe ser más ancho que el propio coche. Si no estás seguro, debe verificar el ancho del vehículo en el cartón verde de la ITV. 

Te enseñamos cómo poner una baca en el coche
 

Existen estas opciones de montaje:

• Baca para automóviles con rieles en el techo: muchos modelos con carrocería familiar y también los SUV viene de serie con barras de techo. Sin embargo, al comprar una baca, asegúrate de que se ajusta a tu vehículo. Y, como ya decíamos antes, también debes asegurarte de que se pueda montar en el soporte deseado.
• Barras de techo para automóviles con canaletas de lluvia: es casi imposible adaptar la canaleta que trae el coche, así que debes comprar unas barras específicas para tu modelo de vehículo.
• Barras de techo para automóviles con un vierteaguas en forma de T: casi lo opuesto a lo anterior. El sistema más clásico, el que llevaban los coches hasta los años 90, con unos vierteaguas incrustados en el techo que recorren el techo longitudinalmente y, generalmente, están protegidos por cubiertas de plástico. La baca correspondiente se pueden anclar en estos perfiles.
• Portaequipajes para automóviles con puntos fijos: ¿Tiene tu automóvil puntos o tiras de plástico en el techo? Estos generalmente ocultan puntos de fijación, es decir, tornillos en los que se pueden anclar unas barras de techo específicas.
• Portaequipajes para automóviles sin nada de nada: no te rindas, ¡pregunta en tu concesionario! Para muchos automóviles, ahora hay sistemas que no requieren de unas barras de techo, canaleta, puntos de montaje o perfiles en forma de T. Por ejemplo, hay soluciones en las que las barras se unen a las puertas o, incluso, que van imantados, aunque estos no serían válidos para luego montar un cofre.
   

Alternativa económica y que ahorra espacio: la caja plegable

Si no se utiliza el cofre de techo de forma habitual, este debe retirarse, aunque sólo sea por el mayor consumo de combustible que supone. Sin embargo, almacenar un objeto tan voluminoso puede ser un problema si no tienes un garaje o un trastero donde dejarlo. Una alternativa que ahorra espacio es una caja de techo plegable, también llamada caja blanda o bolsa de techo.

Si no se usa, se puede plegar o enrollar. El primer modelo de este tipo fue lanzado por Thule en 2009, el Ranger 90. La parte inferior de la caja está reforzada con unas conchas de plástico para mantener su forma y garantizar un transporte seguro. Si la caja se desmonta, se puede guardar en la bolsa suministrada y cabe incluso en un armario. Ahora hay varios proveedores de cajas plegables, además de Thule, por ejemplo, Green Valley, AutoStyle, Aomaso, Hapro o ProUser. Otra ventaja de estas softbox es su precio: casi ninguna cuesta más de 250 euros y la mayoría de ellas es significativamente más barata. Las puedes encontrar desde unos 50 euros.

Montaje: consejos y errores comunes

Si el cofre de techo se instala incorrectamente puede haber consecuencias fatales, particularmente al frenar, porque puede salir volando y convertirse en un proyectil peligroso. Aquí te damos algunos consejos para una instalación segura:

• Tómate tu tiempo. Si cierras el baúl de techo con un empujón y de manera precipitada antes de salir de viaje, puedes cometer errores debido a las prisas.
• Si es posible, verifica unos días antes de la salida si todas las piezas están en orden y que no falta ninguna. ¿Nada está doblado o sucio? Si es necesario, límpialas con productos adecuados, haz las reparaciones necesarias y reemplázalas por piezas nuevas.
• ¡Lee atentamente las instrucciones de montaje del fabricante!
• Pide ayuda: es mucho más fácil entre dos. Si intentas hacerlo tú sólo te puedes hacer daño en la espalda o arañar el automóvil. Truco para montar el portaequipajes: apoya un lateral en una esponja o un trapo grueso mientras fijas el lado contrario, así evitarás arañazos.

Cómo guardar correctamente su equipaje

Dado que un centro de gravedad elevado puede influir negativamente en el comportamiento de conducción del coche, especialmente en las curvas, el equipaje pesado siempre debe guardarse en el propio vehículo, preferiblemente directamente detrás del asiento trasero. 

En lo que respecta a la carga del cofre, primero guarda los objetos más largos, como esquís o tablas de snowboard, las partes más pesadas en el centro y debajo, preferiblemente los objetos ligeros y suaves en la parte delantera, para que pueden 'amortiguar' el equipaje que se desliza desde atrás. Rellena los huecos entre las piezas de equipaje (por ejemplo, con chaquetas, sacos de dormir o bolsas pequeñas), para que el equipaje no pueda deslizarse hacia adelante o a los lados al frenar o en las curvas. 

Muy importante: ¡ata todo bien! El equipaje no asegurado también se convierte en un proyectil peligroso dentro del cofre de techo cuando se pisan los frenos y puede incluso perforar la carcasa de plástico.

Consejo: Después de unos kilómetros, verifica nuevamente que el cofre esté bien anclado y que el equipaje no se desliza. Si es necesario, recoloca la carga.

¿Qué se debe tener en cuenta al conducir con un cofre de techo?

El centro de gravedad más alto, el peso más elevado y una mayor resistencia al aire tienen una influencia significativa en el comportamiento de conducción del automóvil. Así que debes tener en cuenta que la distancia de frenado será mayor y que el comportamiento en las curvas será diferente: ¡manten una buena distancia de seguridad y conduce lentamente en las curvas! Básicamente, la velocidad debe adaptarse a estas circunstancias, especialmente cuando el baúl está lleno. 

No existe una regulación legal que limite la velocidad máxima cuando se viaja con un cofre de techo, pero los fabricantes y clubes automovilistas recomiendan reducirla por debajo del límite legal y, si viajas a Alemania, no conducir a más de 130 km/h. 

En el caso de los vehículos más altos, como los SUV, también se debe tener en cuenta la altura total, ya que no es raro superar los dos metros, que generalmente es la altura máxima en aparcamientos públicos. Y en este sentido, te damos un consejo: ¡pon un Post-it o una nota adhesiva en el parabrisas, justo en tu campo de visión, para que te des cuenta cuando levantes la mirada.

Y una última cosa, planifica paradas para repostar más frecuentes y cuenta con un mayor gasto de combustible, porque el consumo aumenta con el cofre en el techo.

Alquilar un cofre de techo: información, precios y consejos

Si deseas alquilar un cofre de techo en temporada alta, es decir, en las vacaciones de verano o invierno, debes reservarlo con tiempo, porque la demanda es muy alta en estas épocas. El monto del alquiler generalmente depende del tamaño de la caja y del período de alquiler: cuanto más tiempo se alquile el cofre, más barato será por día, lógicamente. Los precios varían ampliamente, pero comienza en alrededor de 50 euros por semana para una caja pequeña (de 330 litros. No incluye la baca), hasta 65 euros para un modelo de 410 litros. No es un regalo, pero sigue siendo significativamente más barato que comprarlo.

Al igual que con la adquisición de automóviles de alquiler, se aplica lo siguiente: examina la caja, busca defectos y, si es posible, hazlo junto con el encargado de la empresa que te la alquila para que luego no seas considerado responsable por daños que no has causado. 

Obsérvalo con detenimiento: ¿Hay arañazos o incluso grietas? ¿están todas las piezas? ¿todos los dispositivos de fijación? ¿recibiste la llave, si la caja tiene cerradura? 

Haz constar los posibles desperfectos, en su caso, para que puedas viajar despreocupado.

Prueba de la Volkswagen Grand California: la furgoneta casa

Antes de explicar cómo han cambiado los protocolos es necesario aclarar qué es un minibús por si te estás planteando moverte con (mucha compañía). Se trata de autobuses pequeños que miden entre 6 y 7,5 metros de largo y tienen una capacidad que oscila entre las 16 y las 22 plazas. Son una opción recomendable cuando planeas moverte de un lugar a otro porque son cómodos para los desplazamientos interurbanos y, a pesar de la opinión generalizada, son capaces de moverse por las calles de la ciudad sin demasiadas dificultades.

Autocaravanas vs caravanas: ventajas y desventajas en tiempos del Covid-19

A la hora de alquilar un minibús tendrás que tener claro los siguientes aspectos:

• Cuántos días lo vas a necesitar.
• Cuántas personas van a viajar en él.
• El recorrido que vais a hacer.
• Los horarios que queréis seguir.

El factor económico es uno de los principales motivos que impulsan a las familias y a los amigos a decantarse por un minibús. No en vano, los gastos de transporte se dividen entre todos convirtiéndolos en una opción asequible para todos. Sin embargo, teniendo en cuenta el contexto actual son muchos los que se preguntan cómo alquilar un minibús dentro de la nueva normalidad.

Guía sobre el transporte turístico

El Ministerio de Sanidad ha aprobado una serie de guías para saber cómo debemos actuar en este escenario y una de ellas está relacionada con el transporte turístico. En los servicios de alquiler de coches y otro tipo de vehículos, éstos se limpiarán y desinfectarán después de cada uso. Además, se establecerá un sistema de rotación que permita aumentar el tiempo entre uso y uso; de esta forma, cuando el minibús sea entregado, será el último en volverse a ser usado.

Además de estas pautas, las empresas han diseñado sus propios protocolos de higiene y seguridad basándose en las indicaciones del Gobierno de España y de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Así las cosas, para alquilar tu minibús te ofrecerán un servicio con la política de contacto cero, es decir, realizar todas las gestiones online para permanecer el menos tiempo posible en las oficinas. Además, a la hora de recoger el vehículo habrá colas rápidas y cuando te toque devolverlo, las llaves irán a un buzón.

Garantía de limpieza y desinfección

Por otro lado, cada minibús pasa un proceso específico de lavado y limpieza en el que se usan virucidas certificados que tienen un alto grado de desinfección para bacterias y virus. Un proceso en el que ponen especial atención a las partes con las que el conductor y los pasajeros tienen contacto directo: volante, indicadores, salpicadero, asientos, sistema de infoentretenimiento, portavasos, tiradores…

Esta operación se cierra sellando el vehículo: cuando recibas tu minibús contará con unas pegatinas que garantizan que nadie ha tocado el interior tras la desinfección. Y, por cierto, las llaves te las darán en un sobre.

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Por eso, no es de extrañar que hayan sufrido en el interés por los coches baratos, los ciclomotores, los remolques, las tiendas de campaña… y, cómo no, las autocaravanas y las caravanas, con sus ventajas y desventajas en tiempos de covid-19. 

¿Cuáles son sus puntos más fuertes y sus debilidades? ¿Merece la pena comprar o alquilar alguno de estos vehículos? 

El precio

Como todo, hay que echar números, porque el aumento de la demanda por el virus implica la subida de precios, tanto en el alquiler como en la compra.

Nunca han sido vehículos baratos, pero ahora la cosa se está disparando de una manera poco razonable, a veces. Pero así es el mercado y, si tienes ocasión, quizás se al momento de compartir gastos con otro amigo/otra familia que también se esté planteando unas vacaciones en autocaravana, caravana/roulotte. Eso sí, ojo con la desinfección, que no es tan sencilla como en un coche o, por supuesto, como en una moto. 

Alquiler o compra

Aunque los costes de ambas fórmulas hayan subido, siempre es recomendable probar las cosas antes de hacer una (fuerte) inversión como la que aquí se propone. 

Por eso, tradicionalmente hemos venido recomendando que primero se alquile cualquiera de estos vehículos y se pruebe a hacer un veraneo así. Hay gente que adora los campings sobre ruedas. Pero otra los detesta, y la única manera de saberlo es ponerse a ello.

Desinfección

A la hora de saber si hacerse con una autocaravanas o una caravanas, con sus ventajas y desventajas en tiempos de covid-19, no debes olvidar que compartir su alquiler con mucha gente (conocida o no) es también aumenta el riesgo de contagio por coronavirus.

Autocaravanas y remolques: guía de compra

Y de nuevo, como en este post se trata de ver todos los pros y los contras, pues no debemos pasar esto por alto la higiene: y optar por la compra parece que reduce las posibilidades, por mucho esmero que la empresa alquiladora ponga en desinfectarlo todo.  

Distancia de seguridad

En ambos vehículos (igual que en una furgoneta camperizada), será difícil mantener la distancia de seguridad, por lo que te recomendamos que, aunque sea tentador ir de vacaciones con amigos, priorices la opción de hacerlo en familia, entre personas 'convivientes'. 

Ten en cuenta que los espacios son muy reducidos, la ventilación no es tan buena como la de un apartamento, hay muchos elementos de contacto (baño, menaje, sillones, camas, armarios...) y de manera más frecuente. Y lo de las mascarillas a bordo resulta aún más complicado con calor. 

Desventajas de ambos 

Por lo demás, uno y otro tipo de vehículo comparten una serie de inconvenientes, como son: 

• No se puede acampar libremente, sino en zonas especialmente habilitadas (y España no es uno de los mejores ejemplos en espacios destinados para ello). 
• La velocidad de los trayectos se limita a 80 km/h. 
• Para más de 3.500 kg de MMA, no sirve el permiso B de conducir (en el caso de las autocaravanas). 
• Para más de 750 kg de MMA del remolque, hay que tener el carné B+E. 
• El resto del año hay que tener hueco extra para aparcar ambos.  

Ventajas de la autocaravana

• Es más amplia y espaciosa. 
• Cuenta más elementos de confort.
• Es más autónoma para improvisar destino. 
• No requiere instalación ni montaje.  
• Algo más fácil de guardar la distancia de seguridad.

Desventajas de la autocaravana

• Es más cara de adquirir y alquilar. 
• Más difícil de estacionar en el destino. 
• No cuenta a priori con vehículo auxiliar para moverse por la zona. 
• Los gastos de mantenimiento son mayores. 
• Requiere pasar ITV como vehículo industrial. 

 Ventajas de la caravana/roulotte

• Se puede dejar aparcada en el destino y usar el coche para moverse por la zona.
• Es más ligera. 
• Es más barata de comprar y alquilar. 

Desventajas de la caravana

• Necesitas bola de remolque homologada. 

Todo sobre la bola de remolque

VÍDEO: consejos para viajar seguro en vacaciones

Los consejos que nos da la Guardia Civil para viajar son de lo más sencillos y evidentes, pero nunca está demás recordarlos y, sobre todo, tenerlos en cuenta. Y la clave, como te decíamos al principio, es la prevención y prudencia:

1. Revisa el vehículo

No hace falta que lo lleves al taller, salvo que la fecha o kilometraje para su revisión programada esté cerca de cumplirse. Es suficiente con que te asegures de lo más básico: nivel de aceite y del líquido limpiaparabrisas, que las escobillas de los limpias no estén estropeadas, que al aire acondicionado enfríe de manera correcta... No obstante, si quieres hacer una comprobación más a fondo para que no se te estropeen las vacaciones, no dejes de consultar el siguiente enlace:

No te pierdas: Hazlo tú mismo: 11 puntos que debes revisar del coche

2. Planifica tu ruta

Antes de salir siempre es recomendable que tengas claro cuántos kilómetros tienes por delante y la duración estimada del viaje, para que puedas planificar tus paradas y descansos y que el trayecto no se convierta en un suplicio mientras tus hijos no paran de preguntar: "Papá, ¿cuánto queda?"

No obstante, si te vas de vacaciones y eres de los que no se apaña con el móvil ni con Google Maps, seguro que te interesa este GPS, que es el más vendido en Amazon, tiene actualizaciones gratis para siempre y cuesta unos 60 euros.

3. Consulta el estado de la vía

Nuestro mejor consejo es que consultes la página web de la DGT, que te da acceso a las cámaras de tráfico distribuidas por todo el territorio e informa de tramos en obras o cortados, así como de las aglomeraciones existentes en tiempo real..

Te aseguro que es un verdadero incordio tener que hacer un desvío en tu camino y tener que invertir más tiempo y kilómetros en llegar a tu destino.

4. Prudencia

Nos lo dice la propia Guardia Civil para lograr un viaje seguro al 100%: adecua la velocidad y la distancia de seguridad. Con eso debería ser suficiente para evitar un accidente, porque de esa manera se disminuye de manera exponencial el peligro y se lograr que haya tiempo suficiente para actuar sobre los frenos.

Si vas a usar el coche este verano, te recomendamos que visites el siguiente enlace, donde encontrarás consejos, destinos, recomendaciones y todo lo relacionado con las vacaciones en coche.

Ahora, con la desaparición del estado de alarma, le toca a él hacer algo grande por ti. Por ejemplo, ayudarte a descongestionar el transporte colectivo, por tu bien y el de todos los que sí que lo tienen que utilizar. Al menos, mientras siga habiendo riesgo de contagio por el coronavirus.  

Por eso, aunque todavía no haya vacuna que elimine todos los nubarrones, te traemos 15 ideas para que, con la precaución necesaria, tu vehículo -en propiedad o incluso alquilado-, te ayude más que nunca disfrutar de las vacaciones de verano, que serán las primeras en la llamada nueva normalidad por la Covid-19.

Como verás, nuestras propuestas van de lo más sencillo y barato a lo más caro y sofisticado, pero en todas primará la salud y un montón de recomendaciones y consejos más específicos para prevenir rebrotes. ¡Disfruta, que te lo has ganado! 

1 Una vuelta con los amigos

Tras el confinamiento, el coche puede ser el modo de ver a los tuyos. Pero especialmente entre personas que no convivan juntas, es importante usar mascarillas y geles desinfectantes, mantener la máxima distancia entre pasajeros, no tocarse ni compartir objetos o comida (lo contrario de la imagen). En este sentido, debes conocer la nueva normalidad: las multas por no ponerte la mascarilla

Mejores mascarillas para el coche que puedes comprar

Y si vais de excursión, mejor ir en más de un coche para que sobre espacio.

2 Una vuelta con LA amiga

...O 'el' amigo. No vamos a entrar aquí en cuestiones morales, pero sí sanitarias.

El coche privado es un lugar cerrado, pero la intimidad que aporta puede ser una alternativa a otros lugares públicos y más expuestos, por los que transiten muchas personas en poco tiempo y no se desinfecten luego. Manténlo limpio y ventilado.

3 Planes familiares con niños

El coche es más recomendable que nunca para niños: evitarás que lo toqueteen todo en un transporte colectivo, que contagien a otros o que te traigan virus a ti... y en el maletero podrás llevar más cosas para que se entretengan sin peligrosas interacciones.

¡Pero llévalos en sillita y asegura bien el equipaje, no como en la imagen!

4 Lagos y embalses

Otra de las posibilidades que te puede brindar tu coche es la de acercarte a pasar el día a lugares menos transitados y que, medidos en tiempo -más que en kilómetros-, pueden ser muy accesibles en coche pero 'lejanos' en tren o autocar (debido a los horarios, las paradas intermedias y los puntos de carga y descarga de viajeros). Evita sillas, bancos y lugares sin desinfectar. 

5 Senderismo

Otro de los planes más baratos, satisfactorios y que, con ayuda de tu coche, también puede convertirse en uno de los más recomendables 'antipandemia': puedes practicar el senderismo solo o acompañado optando por comenzar desde lugares no masificados.

Y por supuesto, no dejes por ahí mascarillas, guantes ni otros objetos. Contaminan y propagan enfermedades.

6 Playa y tiendas de campaña

Aunque en las playas de España ya no se pueda aparcar tan cerca del agua como en los lagos y embalses, ni en unos ni en otros te acerques mucho a la arena o podrías quedar empanzado.

Y antes de plantar la tienda, asegúrate de que es un lugar autorizado para pernoctar. No dejes a los niños dentro del coche: ¡puede superar los 50^oC!

7 Autocines

Había pocos en España y se han convertido en la alternativa a los locales convencionales para ver todo tipo de 'shows' en directo y sin contacto con el resto del público.

¿Los autocines vivirán en la 'nueva normalidad' su época dorada? Durante el confinamiento, Seat montó en Alemania este 'autoconcierto' de Tim Bendzko.

8 Safaris

Seguimos con planes en los que el coche no se encarga de llevarte de forma segura a un lugar, sino que es parte de la propia actividad. ¿Ejemplo? Los safaris fotográficos, que funcionaban en España desde los 80 y eran excursión típica de familias y colegios. Eso sí, antes y ahora... ¡sube las ventanillas!

9 Tandas y quedadas en circuito

Rodar con tu coche en circuito es un lujo al alcance de cualquiera, porque hay algunos (como el Jarama, en la foto) que se alquilan para tandas privadas, al margen del calendario oficial de competiciones.

En los foros y RRSS de clubes y asociaciones de clásicos y deportivos (o en las webs del propio trazado) tienes información y precios.

10 Viajes en 'ferry'

Si no quieres coger un avión ni otros medios de transporte, que el agua no te pare.

Ya funcionan de nuevo muchos 'ferrys' que hasta desinfectan las ruedas de cada vehículo al subir a bordo. Infórmate, porque lo hay en los que incluso te puedes quedar dentro del coche para evitar mejor posibles contagios por coronavirus. 

11 Tienda de campaña para coche

Seguimos hablando de posibilidades para tu coche. Si quieres hacerlo 'cama' y no estás dispuesto a dormir dentro, desde unos 250 euros tienes tiendas de campaña que adaptan así a la baca de tu vehículo, y las hay incluso con escalera.

Si vas a quedarte a dormir, de nuevo, asegúrate que en ese lugar no te pondrán sanciones por hacerlo.

12 Bicicletas

Pueden ser la alternativa para practicar tu deporte favorito sin tener que hacer grandes transformaciones en el vehículo. Al estar al aire libre, ni los portabicis ni su carga deberían acumular restos de Covid-19.

Los hay de techo (menos accesibles aún), de portón o integrados en el coche. También hay pequeñas empresas que los alquilan. 

13 Remolques

Propios o alquilados, los remolques requieren mayor desembolso, tienen que tener la misma matrícula del vehículo que los arrastra y contar con iluminación propia homologada.

Cómo instalar una bola de remolque

Pero lo principal: tener bola de remolque homologada, por lo que la inversión ya hay que pensársela dos veces. Puedes llevar los ligeros (hasta 750 kg de Masa Máxima Autorizada) con el carné B. 

14 'Roulottes'

Si llevas una caravana o cualquier otro remolque con una MMA superior a 750 kg y hasta 3.500 kg, con un vehículo también de hasta 3.500 kg (siempre y cuando el conjunto no supere los 4.250 kg), necesitas el permiso B+E.

Recuerda también que no puedes repartir a los pasajeros entre el coche y la 'roulotte', porque nadie puede ir en ella en movimiento. 

15 Furgonetas

Esto ya son palabras mayores, porque las furgonetas camperizadas como la de la foto resultan muy caras tanto de adquirir como de alquilar por días o semanas, y el sector está viviendo un pico de demanda para este verano.

Es normal, porque si tienes presupuesto, este tipo de vehículos (que probamos habitualmente en AUTO BILD) se conducen casi con la agilidad de un turismo pero ofrecen todo tipo de comodidades de cara a unas vacaciones anticoronavirus. 

Autocarabanas

En el arte de llevar la casa a cuestas, las autocaravanas son las reinas, aunque las excluimos del listado de las 15 planes con tu coche para disfrutar de la nueva normalidad, porque están a otro nivel y sólo permiten un uso lúdico (por precio, tamaño, prestaciones, consumo de combustible). ¡Pero nos encantan!

Conclusión

Hay que buscarse la vida. Y para disfrutar de las extrañas vacaciones que se avecinan, el denostado vehículo propio (ese que algunos presumen de no querer ver ni en pintura) puede ponerte las cosas mucho más fáciles y reducir al mínimo el riesgo de contagio. ¡Aprovéchalo como nunca! 

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No te piernas: VÍDEO: Pegasus capta lo que no debes hacer nunca con tu mascota: llevarla delante

Ya están aquí tus ansiadas vacaciones. La época más esperada por la mayoría de personas. Es el momento de desconectar y descansar, por eso, no creo que quieras que tu coche te las arruine. Por eso, haz caso de estos 10 consejos para evitar tener algún molesto imprevisto de última hora en la carretera. 

VÍDEO: Este es el ejemplo práctico de lo que ve un dron de la DGT

Los consejos más prácticos para irte de vacaciones en coche 

Lo primero y más importante: revisa el estado de tu coche antes de salir. Nos referimos al nivel de aceite, los neumáticos, los frenos, los amortiguadores… Mejor echar un ojo semanas antes de viajar, que quedarte tirado a cientos kilómetros del taller. Esa es la peor manera de empezar las vacaciones. 

Mira esto: VÍDEO: Estas son algunas barbaridades que ha pillado Pegasus

Mira las mejores rutas para llegar a tu destino para ir por el camino más adecuado. Y una vez en marcha, circula cumpliendo todas las normas de seguridad. Cinturón puesto, nada de teléfono al volante, y los niños y las mascotas con sus respectivos sistemas de seguridad correspondientes. 

Igual de importante es conducir con los sistemas de seguridad pertinentes, como hacer una pequeña parada para descansar las piernas cada dos horas o 200 kilómetros y estar hidratado para soportar las altas temperaturas y no tener fatiga. No hace falta decir que sin bebidas alcohólicas. 

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Y por si algún caso el viaje te va a llevar fuera del país, asegúrate de que tu permiso de conducir sea válido o si debes obtener una documentación adicional. Haz caso de estos 10 consejos para que en tus vacaciones no tengas que preocuparte de nada más que descansar. 

No te pierdas: VÍDEO: Este es el ejemplo práctico de lo que ve un dron de la DGT

Es poca de altas temperaturas, de viajes largos con toda la familia cargados de maletas y de vacaciones. Por eso, para poder disfrutarlas sin sustos te recomiendo que veas el vídeo de la Dirección General de Tráfico dónde nos dan 10 consejos muy útiles para la carretera. Muchos de ellos los habrás escuchado muchas veces, pero hay que ponerlos en práctica para evitar sustos innecesarios. En este época, lo más importante es llegar sano y salvo a tu destino. 

VÍDEO: Pegasus caza a dos ciclistas en dirección contraria, ¿les multará?

Atento a estos 10 consejos para estas vacaciones

Estamos deseosos de coger nuestro coche para irnos unos días a descansar. Pero para que eso pueda pasar, antes hay que cumplir una serie de normas y requisitos. Previo a ponerte en marcha, revisa el coche unos días antes: batería, neumáticos, frenos… Asegúrate de que todo este perfecto para evitar averías.

Mira esto: VÍDEO: esto es lo que sucede si llevas mal puesto el cinturón de seguridad

Infórmate de la ruta que vas a hacer y ten en cuenta posibles caminos secundarios como posibles alternativas. Siempre conduce con el cinturón de seguridad puesto y sin mirar el móvil en marcha. Si vas en moto, nada de chanclas ni pantalones cortos, la protección es fundamental. 

Si vas con la familia, recuerda llevar el sistema de Retención Infantil adecuado, con los más pequeños en sentido contrario de la marcha y si llevas mascotas, en su transportin y separados del conductor. 

Alucina: VÍDEO: Estas son algunas barbaridades que ha pillado Pegasus

Estamos en época de verano, así que refréscate mucho durante el camino y para a descansar como mínimo cada 2 horas o 200 kilómetros. Ten en cuenta todos estos detalles, porque si no tus vacaciones pueden estropearse antes de empezar. Recuerda estos 10 consejos para estas vacaciones.

Y es que la colocación de la carga en el maletero es clave para un viaje seguro porque puede influir tanto en la frenada, como en el comportamiento en curvas. Incluso ante maniobras bruscas o inesperadas. ¡Presta atención a lo que no hay que hacer y toma nota!

Vídeo de la DGT: así es como no hay que llevar tu equipaje

Desde la Dirección General de Tráfico apuestan por desmontar creencias absurdas como la de que tu equipaje de vacaciones no es una mudanza, a ver que te parece. Hace poco desmontaron otra, la de que un poco de aire no sustituirá nuestra necesidad de descanso.

Y tienen toda la razón. Ya sabes que que hacer una parada para descansar cada 200 kilómetros o cada dos horas, estirar las piernas, hidrátarse…

Convierte estas rutinas en parte del viaje y disfruta de ellas, no pienses que un poco de aire fresco te ayudará a espabilar. Error. La fatiga es un factor de riesgo importante en la siniestralidad. Altera la capacidad auditiva y visual, los movimientos son más lentos, menos precisos y menos eficaces. Como consecuencia, el tiempo de reacción es mayor ante cualquier imprevisto. No dejes que esto ocurra y prestemos atención a estos consejos de la DGT.

Y si quieres más en el el siguiente enlace te te traemos varios consejos para viajar seguro en vacaciones. La operación salida del verano 2018 ya está en marcha, tanto los que van como lo que vuelven, y en este vídeo te traemos varias advertencias que siempre vienen bien.

Son perfectos para esta época del año y, aunque seguro que todo te suena, en materia de seguridad y precaución ¡nunca es suficiente! Estas fechas están marcadas en rojo en el calendario para las autoridades y desde aquí nos sumamos a cualquier iniciativa de seguridad con estos avisos.

Pincha en este vídeo de la DGT y a prestar atención. Lo hacen por el bien y la seguridad de todos... ¡A por ello!

¿Quieres saber cuál es tu coche ideal?

¡Aquí tienes muchos más coches para elegir!

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Por ello es el momento de presentarte este vídeo con los 5 peores coches para viajar en vacaciones. ¡Para qué no te lamentes!

Hay de todo, fíjate que hemos incluido hasta todo un Mercedes. ¡Ojo, tiene su razón!

No sólo hemos incluido modelos porque puedan ser horrendos en cuanto a su imagen, que también, sino porque algunos conllevan altos peajes a pagar a cambio de ser realmente prácticos en otras facetas bien distintas. ¿Quieres saber cuáles son los elegidos?

¡Entra en este vídeo! Lo que está claro es que a la hora de preparar un viaje en condiciones hay que tener en cuenta unas cuantas variantes.

Presta atención, hay algunas variantes que no se puede controlar pues llevas el problema a bordo, incorporado más bien.

Si estas de vuelta de vacaciones o planeas volver pronto, mira este vídeo de cómo usar el carril adicional en caso de que te toque.

Otro vídeo de interés/refresco que te puede servir es este con consejos para viajar seguro.

Échale un vistazo al vídeo y toma buena nota de los peores coches para viajar en vacaciones. Auténticos ejemplos a evitar si lo que quieres es comenzar tu tiempo de descanso con buen pie.

No nos des las gracias, que al fin y al cabo todos hemos pasado por lo mismo alguna vez. ¡Play y a por ello!

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La F1 llega al parón de tres semanas de verano y algunas de sus estrellas ya aprovechan para irse de vacaciones. Daniel Ricciardo y Max Verstappen, de Red Bull, se grabaron preparando su equipaje, como siempre, entre risas.

Chanclas, aletas, flotadores entre otros copan los Aston Martin de los pilotos de la escudería energética.

Red Bull ya nos tiene acostumbrados a estos vídeos locos y sino mira este duelo de Aston Martin y caravanas en el Red Bull Ring.

Pero si eres de los afortunados que te vas o ya estas disfrutando de un periodo de descanso, mira este vídeo, ríete con estos dos cracks y carga las baterías... ¡Play y a por ello!

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Perfecto para esta época del año y, aunque seguro que todo te suena, en materia de seguridad y precaución ¡nunca es suficiente!

Estas fechas están marcadas en rojo en el calendario para las autoridades y desde aquí nos sumamos a cualquier iniciativa de seguridad con estos avisos.

Desde revisar tu coche antes de salir a como colocar tu equipaje de la mejor forma, pasando por los elementos de emergencia...

También puedes seguir estos enlaces de la DGT donde nos mostraban como darle un correcto uso al carril adicional para evitar atascos o como colocar a los más peques en las sillitas infantiles. 

¡Ahora sí! Si ya has mirado estos vídeos, ¡estas listo para el viaje!

Sino, no seas vago y dale al play. Estos consejos para viajar por carretera, ¡nunca están de más!

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Nunca es fácil elegir que vehículo es más adecuado, las circunstancias son muy variadas y cada uno puede tener sus gustos personales y sus necesidades, tanto de espacio como económicas.

Los que aquí te presentamos son más o menos aptos para todos los bolsillos y te ofrecen muchas opciones para que tus vacaciones puedan ser perfectas.

Elegir entre uno y otro solo dependerá de tu estilo, de tus gustos y de tu destino vacacional.

Y es que no es lo mismo irse de vacaciones a la playa que a la montaña. Igual que no es lo mismo buscar la diversión al volante que simplemente un modo de transporte para ir de un sitio a otro de la forma más cómoda y rápida.

Arrancamos el ranking que uno que no puede faltar si hablamos de disfrute: el Mazda MX-5.

El modelo de Mazda es el roadster divertido y barato por antonomasia. ¿Aquí no le molaría ir por la costa con un descapotable y disfrutando del sol y las buenas temperaturas?

¡A nadie! Pero en este listado no todo son coches de este estilo, ¡hay opciones para todos! 

Dale al play y descúbrelas.

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El verano es la época del año en la que se producen más desplazamientos y la Dirección General de Tráfico ha calculado que durante estos meses se van a producir 81,5 millones de desplazamientos. A la vuelta de estos días de descanso, conviene seguir los consejos que nos propone ALD Automotive –una compañía de renting y gestión de flotas-.

Lo primero que debes revisar al llevar a casa es el nivel del aceite. Debe de estar entre el mínimo y el máximo. Si antes de partir estaba al máximo y has recorrido muchos kilómetros, es normal que el motor haya consumido unos centímetros cúbicos. Rellénalo y déjalo a su correcto nivel.

Por cierto, si estás buscando un automóvil nuevo, échale un vistazo a nuestro recomendador de coches y no te pierdas la galería de fotos con las cosas que debes revisar a la vuelta de vacaciones.

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Te recomiendo que alquiles tu coche por internet en vez de hacerlo en el mismo destino. Por internet puedes conseguir unos precios muy competitivos que, por supuesto, serán mucho mejores que los de la oficina del aeropuerto o estación.

Nunca te olvides de tu navegador. Aparte de asegurarte que no te vas a perder, te ahorrarás unos euros ya que las compañías de alquiler te suelen cobrar hasta 15 euros por día. Échale un vistazo a la galería de fotos que hemos creado.

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Gran Muralla China

China ofrece ciudades muy interesantes para conocer su cultura y tradiciones de una historia con más de 3.000 años. En esta ocasión destacamos Pekín (Beijing) desde donde se podrá visitar La Gran Muralla o algunos de los símbolos del país como la Ciudad Prohibida o el Templo del Cielo. La Gran Muralla fue construida por partes durante cuatro dinastías. Llegó a tener 6.000 kilómetros de longitud.

Roma, Italia

Roma es el municipio más poblado de Italia. Si decides viajar a esta ciudad encontrarás un gran museo al aire libre ya que es la ciudad con la más alta concentración de bienes históricos y arquitectónicos del mundo. En Roma podrás visitar su Coliseo, el anfiteatro más grande construido durante el Imperio Romano, también podrás arrojar una moneda y pedir un deseo en la Fontana de Trevi, o darte un paseo por el Foro Romano.

Chichen Itzá, México

Chichen Itzá es una ciudad Maya situada en México en el estado de Yucatán. La ciudad de Chichén Itzá, fue construida alrededor de los años 435 y 455 d.C y ha sido declarada Patrimonio Mundial por la Unesco. Su gran belleza y localización geográfica la han convertido en el lugar arqueológico más visitado de la zona. Su estructura más famosa es la Pirámide de Kukulcán. También se pueden conocer tradiciones de la época como el Juego de la Pelota. También impresiona el Cenote Sagrado, de 60 metros de diámetro, donde se realizaban ofrendas al dios Chaac, señor de las lluvias.

Las Vegas, EEUU

Si buscas diversión en una de las ciudades más sorprendentes y cosmopolitas, Las Vegas puede ser tu próximo destino. Imprescindible visitar el Gran Cañón, darte una vuelta por sus famosos hoteles  y disfrutar de sus espectáculos. Te recomendamos subir a la Torre Stratosphere, el punto más alto de Las Vegas y desde donde podrás tomar impresionantes fotografías. También a destacar la noria High Roller con 167,6 metros de altura o la galería de tiro The Gun Store desde donde podrás disparar con armas reales.

Isla de Capri, Italia

La isla italiana de Capri se localiza en el mar Tirreno, en el lado sur del golfo de Nápoles, y lugar de vacaciones desde la época de la antigua república romana. Su belleza y glamour le han convertido en un paraíso para el viajero que busca unas vacaciones sin prisas. Su casco antigua se puede recorrer a pie, es más, los coches están prohibidos. El centro neurálgico de la isla es la popular Piazzetta, donde podremos encontrar la Iglesia de San Stefano y también muchas de las más exclusivas boutiques, tiendas y restaurantes. Entre lo más destacado está su puerto Marina Grande, sus espectaculares acantilados. Tampoco te puedes perder alguna de las villas más famosas como la Villa Jovis construida por orden del emperador Tiberio como lugar de retiro.

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1. Los 10 puntos que debes revisar: nivel de aceite 

Es muy importante comprobar la cantidad y calidad del lubricante después de los rigores del invierno, porque con las heladas el circuito se ha contraído varias veces y al circular en tráfico lento el coche consume más aceite de lo normal.

Como puedes ver en la foto, los fabricantes nos lo ponen fácil al indicar con dos rayas o puntos los niveles máximo y mínimo. Esta medición se debe hacer siempre con el motor en frío. De lo contrario, siempre parece que hay demasiado aceite en el circuito.

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2. Los 10 puntos que debes revisar: anticongelante 

El nivel de anticongelante también es importante, le queden o no le queden heladas por aguantar al coche. No hace falta quitar el tapón, porque el vaso de expansión tiene un nivel indicador que suele ser translúcido. Si sospechas que puede haber una fuga, lo mejor es comprar un líquido fluorescente de color amarillo. Resalta mucho en el suelo si cae por algún sitio.

3. Los 10 puntos que debes revisar: limpiaparabrisas

El líquido más importante de los contenidos en el coche es el que hay en el depósito de los limpias. Imagínate que, de repente, un camión echa un montón de barro de un charco sobre el parabrisas. Durante la puesta a punto, presta atención también al estado de las escobillas. Después de las heladas del invierno también es fundamental para que el sistema funcione como debe.

4. Los 10 puntos que debes revisar: luces

Si algún conductor te ha dado las largas sin saber por qué, quizá sea porque están mal reguladas. Esta es una operación necesaria cada cierto tiempo y con el regloscopio y un destornillador corregirás cualquier defecto en unos segundos. No olvides la puesta a punto del sistema de luces. Tu serguridad en la vía depende de ello.

5. Los 10 puntos que debes revisar: líquido de frenos

Basta con pisar a fondo el pedal de freno y ver si baja el nivel del vaso de expansión. Así se comprueba que el sistema conserva su presión óptima.

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6. Los 10 puntos que debes revisar: neumáticos 

Debes comprobar tanto su estado como el equilibrado. Para valorar el grado de desgaste de las cubiertas suelen llevar indicadores en la banda de rodadura, si están a ras del testigo es hora de cambiarlos, lo mismo que si este es inferior a 3 mm (puedes utilizar una moneda de euro, si se ve la parte plateada, hay que poner unos nuevos).

También debes revisar que los neumáticos no tengan cortes, abolladuras, perforaciones, ni un desgaste irregular. Si las cuatro 'gomas' no están bien equilibaradas, notarás ruidos, botes y que el volante vibra a velocidad media-alta.

Recuerda, por último, confirmar que la presión es adecuada a lo que marca el fabricante. En el pilar B del coche -junto al asiento del conductor- suelen estar indicadas las presiones idóneas según la carga del vehículo. Esta operación también se hace en frío.

7. Los 10 puntos que debes revisar: batería 

Si ves que sale líquido de la batería, debes cambiarla y revisar el alternador. Además, tienes que procurar mantener limpios los bornes y desechar la batería si alguno presenta un aspecto extraño (oxidado, rugoso...).

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8. Los 10 puntos que debes revisar: suspensión, encendido e inyección 

Los chirridos, ruidos y el chirrido de las piezas, así como el balanceo de la carrocería en las curvas (cuando decimos que parece un barco), son síntomas del mal estado de la suspensión. Si el coche tarda en arrancar, el problema puede estar en el encendido o la inyección.

9. Los 10 puntos que debes revisar: manguitos y abrazaderas 

Si tienen grietas o sirven de escape para los líquidos es hora de cambiarlos.

10. Los 10 puntos que debes revisar: bujías, cables y filtros

El fabricante indica los plazos de revisión de los cables y los filtros. Respecto a las bujías, ten en cuenta que si están sucias pueden ocasionar problemas en el arranque y elevar el consumo de combustible.

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Extra. Los 10 puntos que debes revisar: elementos auxiliares

Comprueba que llevas todo lo obligatorio y que está en buen estado: rueda de repuesta (mira la presión y el dibujo del mismo modo que lo has hecho en las otras cuatro), chaleco reflectante, gato, llave y triángulos de emergencia.

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