El Kia Picanto es el modelo de acceso de la marca coreana, un urbanita que se mantiene como uno de los referentes del segmento A y que tiene como elemento más distintivo un diseño más atrevido que el de sus rivales, algo que es todavía más reseñable tras la última puesta al día que ha recibido.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Kia Picanto es el que más claro deja que el modelo ha experimentado un restyling y es que ahora es todavía más arriesgado de lo que era hasta ahora y, además, toma prestados rasgos que le emparentan con los nuevos coches eléctricos de la familia EV, unificando el lenguaje de diseño de la compañía.
Es algo que queda especialmente patente en el frontal, en el que los grupos ópticos tienen todo el protagonismo. Tiene una forma de ‘T’ que se extiende por encima de los pasos de rueda y están unidos entre sí por una sección iluminada central que hace las veces de parrilla, puesto que no hay ninguna al uso.
El paragolpes varía según el acabado, pero es especialmente llamativo en el GT-line, con una gran entrada de aire central con sendas molduras acabadas en negro brillante en cada uno de los lados.
En la vista lateral se aprecian las marcas formas de los pasos de rueda y la pequeña pieza negra en el faldón, pero lo que capta la mirada son las llantas de 16 pulgadas, aunque de serie son de acero y solo miden 14. En la zaga, los pilotos replican el formato del frontal y en el acabado deportivo el difusor trasero es de color negro brillante.
Las dimensiones del Kia Picanto son las siguientes: 3.595 mm, 1.595 mm de ancho y 1.485 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.400 mm y una altura libre al suelo de 141 mm.
El maletero del Kia Picanto es uno de sus principales puntos fuertes, ofreciendo uno de los mayores volúmenes del segmento: 255 litros. Además, al abatir las plazas traseras su capacidad aumenta hasta los 1.010 litros.
Diseño interior y conectividad
El interior del Kia Picanto tiene capacidad para cinco personas y en términos generales no cambia mucho respecto al modelo previo a la actualización, salvo por la zona del puesto de conducción, en la que se nota que la marca ha metido una marcha más a nivel de tecnología.
Aún con las limitaciones propias de un modelo de este segmento y precio, ahora el Picanto tiene de serie un cuadro de instrumentos digital de 4,2 pulgadas y una pantalla central flotante de 8 pulgadas. Esto sigue dejando hueco varios controles analógicos, destacando los relacionados con la climatización, en la parte baja de la consola central.
La tapicería varía según el nivel de equipamiento, siendo de tela en las versiones más básicas y pasando al cuero en dos colores en las superiores.
Motores
La oferta de motores del Kia Picanto está conformada únicamente por dos opciones, ambas de potencia comedida, siempre con tracción delantera y con la posibilidad de emplear una caja de cambios manual de cinco velocidades o una manual automatizada.
El bloque de acceso es un 1.0 tricilíndrico que desarrolla 63 CV que homologa un consumo de combustible de entre 5,1 y 5,4 l/100 km en función del acabado y la transmisión elegida. Por encima está el 1.2 de cuatro cilindros, que sube hasta los 79 CV y registra un consumo de 5,5 – 5,6 l/100 km.
Precios y equipamiento
El precio del Kia Picanto parte de los 16.591 euros.
La gama de acabados del Kia Picanto está formada por tres niveles: Concept, Drive y GT-line.
De serie su equipamiento incluye aire acondicionado, navegador Kia Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, cuadro de instrumentos digital de 4,2 pulgadas, pantalla central de 8 pulgadas, compatibilidad con Android Auto / Apple Carplay, sistema de sonido con conexión USB y sensores de aparcamiento traseros.
Además, entre sus sistemas de asistencia al conductor (ADAS), de fábrica están el control de crucero, el sensor de luces y asistente dinámico para luces de carretera, el sistema de asistencia de frenada de emergencia y de mantenimiento de carril, y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y de detección de fatiga del conductor.
