Características
En Kia continúa con sus ambiciosos objetivos de electrificación. La marca coreana está trabajando en el desarrollo de una nueva generación de coches eléctricos que cumplan en aspectos clave como autonomía y precio de venta. El Kia EV3 es el claro ejemplo de acierto en la fórmula del éxito, un vehículo que está demostrando un excelente rendimiento en términos de ventas.
Aprovechando la gran aceptación que ha tenido el EV3 en sus primeros meses de vida comercial, la compañía llevó a cabo la segunda edición del Kia EV Day a finales de febrero de 2025. El evento, que tuvo en Tarragona, fue el escenario escogido para dar a conocer al nuevo Kia EV4, un nuevo modelo eléctrico que se sitúa por encima del EV3 y por debajo del futuro Kia EV5 en la gama de productos del fabricante coreano.
Con el nuevo EV4, Kia no solo amplía su oferta de productos 100% eléctricos, sino que también otorga un impulso al mercado llegando a segmentos donde, hasta ahora, no tenía representación con modelos ‘cero emisiones’, como el de compactos y el de sedanes.
Diseño y medidas
En el apartado de diseño, el Kia EV4 sigue la filosofía de diseño “Opposites United” de la marca, la cual está presente en los últimos lanzamientos de la compañía, como el mencionado EV3. A diferencia de éste, el EV4 está disponible en dos opciones de carrocería, un hatchback compacto y un sedán de tres volúmenes con una silueta estilo fastback.
Desde el frontal, el nuevo Kia EV4 es fácilmente identificable como un modelo de la marca asiática. Luce unos afilados faros de circulación diurna en disposición vertical, flanqueando en sus extremos a las ópticas principales. Una delgada parrilla separa el capó, que tiene una marcada caída en la parte delantera, del parachoques, este último con un diseño bastante más deportivo en las versiones GT-Line.
El perfil cambia en función del tipo de carrocería. Tenemos una luneta delantera muy inclinada que favorece el coeficiente aerodinámico (0,23 Cx), un pilar A en color negro que crea ese efecto de techo flotante y una línea de techo plana, aunque muy sutilmente inclinada hacia la zaga. También hay tiradores de puerta enrasados, espejos retrovisores que nacen desde el pilar A y unos marcados pasos de rueda con protección plástica.
La zaga es el aspecto que más cambia en función de la carrocería del EV4. En modelo hatchback presenta un ancho pilar C, un alerón de techo y una luneta corta e inclinada. También hay unas ópticas traseras con una firma lumínica inspirada en el frontal, un portón trasero con una caída vertical y un parachoques con revestimiento plástico.
El Kia EV4 Sedán, por el contrario, cuenta con una luneta trasera mucho más larga e inclinada. El diseño del pilar C cambia por completo, no hay alerón, pero sí un spoiler integrado en la tapa del maletero. Las ópticas son similares a las del modelo hatchback, al igual que el maletero. La versión sedán es claramente más larga que el compacto.
En cuanto a dimensiones se refiere, el Kia EV4 está basado en la plataforma E-GMP dedicada a vehículos eléctricos, lo que da lugar a una distancia entre ejes de 2.820 mm. La versión hatchback mide 4.430 mm de largo, mientras que el sedán es 300 mm más largo (4.730 mm). Ambos comparten anchura (1.860 mm) y la altura es prácticamente idéntica, con 1.480 mm en el sedán y 1.485 mm en el hatchback.
Interior y conectividad
En cuanto al interior del Kia EV4, la marca lo ha configurado en base a un estilo minimalista y tecnológico, con un alto grado de digitalización. Encontramos un volante multifunción con tres radios (también hay una versión con dos radios horizontales) y un salpicadero con pocos botones físicos y un diseño limpio.
En el apartado digital, encontramos tres pantallas ubicadas sobre el salpicadero. La primera está reservada para el cuadro de instrumentos y ofrece 12,3 pulgadas de diámetro, mientras que la segunda (táctil) es para el sistema de infoentretenimiento y comparte el mismo tamaño. En medio hay una tercera pantalla táctil para la climatización con 5,3 pulgadas.
La consola inferior sigue ese estilo minimalista del interior del EV4, con un apoyabrazos giratorio, una consola de mesa deslizable, espacio adicional para los asientos delanteros y un maletero con 490 litros de capacidad volumétrica (435 litros en el hatchback). Dependiendo del acabado, habrá detalles específicos de cada versión en términos de diseño.
En cuanto a conectividad, el EV4 hace gala de un sistema de infoentretenimiento que ofrece YouTube, Netflix, Disney+, juegos y karaoke. También puede recibir actualizaciones inalámbricas, una tienda para comprar aplicaciones, un asistente de voz con Inteligencia Artificial y un completo sistema de iluminación ambiental acompañado de un sistema de sonido con ocho altavoces (sistema Harman Kardon opcional).
Motorizaciones
El Kia EV4 comparte sus sistemas de propulsión eléctricos con el EV3. Esto se traduce en el motor de 150 kW (204 CV) de potencia alimentado por dos opciones de batería. Por sí solo, puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su velocidad máxima está limitada a 170 km/h.
La primera versión hace uso de una batería estándar de 58,3 kWh que le permite homologar hasta 430 kilómetros de autonomía con una sola carga. El modelo con la batería de largo alcance de 81,4 kWh puede llegar hasta los 630 kilómetros en el mejor de los casos.
Al mismo tiempo, ofrece carga rápida en corriente continua gracias a la arquitectura eléctrica de 400 V, permitiéndole pasar del 10% al 80% del nivel de batería en 31 minutos (29 minutos en el modelo con la batería estándar). Además, equipa tecnología V2L y V2G de vehículo a carga y de vehículo a red, respectivamente.
Precio y equipamiento
De momento, Kia no ha revelado el precio del nuevo EV4 para el mercado español, aunque lo hará a partir del mes de marzo de 2025 cuando se inicie la comercialización en Europa. El EV4 Sedán se fabricará en la planta EVO de Kia en Autoland, en Gwangmyeong (Corea del Sur), mientras que el EV4 Hatchback se producirá en Eslovaquia (Europa).
Tampoco se han anunciado las características de la gama de acabados del Kia EV4. Sin embargo, sabemos que hará uso de lo último en tecnología de seguridad y asistentes a la conducción con la intención de alcanzar la calificación de 5 estrellas Euro NCAP.
