No hay Plan MOVES, pero Kia no se arruga y lanza tres modelos eléctricos
A pesar del estado del mercado, continúa su apuesta por los coches eléctricos: Kia EV4, Kia PV5 y Kia Concept EV2 se han presentado en el Kia EV Day 2025.
Kia ha celebrado su Kia EV Day 2025 en el que, demostrando su apuesta por los coches eléctricos, ha presentado tres nuevos modelos, dos ya de producción y un prototipo que está muy cerca de lo que será el automóvil de calle definitivo: Kia EV4, Kia PV5 y Kia Concept EV2.
Kia EV4
Kia dejó ver el modelo hace una semana, anunciando que se vendería con dos carrocerías distintas, una compacta de cinco puertas y una sedán. Ahora sabemos que la primera tendrá una longitud de 4.40 mm y la segunda de 4.730 mm, ambas comparten la misma anchura de 1.80 mm y vuelven a diferir en altura, alcanzando 1.485 y 1.480 mm, respectivamente.
El interior también resulta muy familiar, pues es muy semejante al del Kia EV3. Presenta un habitáculo bastante despejado en el que el protagonismo recae sobre el tríptico de pantallas del salpicadero: 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos, otra intermedia de 5 pulgadas y una de 12,3 para dar vida al sistema multimedia.
Su oferta mecánica está conformada por un único motor de 200 CV (150 kW) de potencia, pero que se puede combinar con dos baterías distintas. La pequeña tiene 58,3 kWh de capacidad, otorgando una autonomía de 410 km al compacto y de 430 km al sedán y permitiéndoles acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
La segunda es una pila de 81,4 kWh, con la que las autonomías aumentan respectivamente a 590 y 630 km, aunque debido a su mayor peso y volumen el sprint hasta los 100 km/es más lento: 7,7 segundos. La velocidad máxima de todas las versiones es de 170 km/h.
Ho Sung Song, Presidente y Director General de Kia, ha expuesto: “El EV4 encarna a la perfección ese proyecto como una declaración de nuestro compromiso con el diseño innovador, la tecnología de vanguardia y una experiencia de conducción conectada que emociona e inspira”.
“Supone un importante paso adelante en nuestro viaje hacia la electrificación, ofreciendo tecnología avanzada y una selección de estilos de carrocería para los conductores que buscan una transición perfecta a la movilidad eléctrica”, concluía.
El EV4 se pondrá a la venta en marzo en Corea del Sur y en Europa se podrá comprar en la segunda mitad del año. No se han adelantado precios.
Kia PV5
El PV5 ha sido una sorpresa por parte de Kia, una furgoneta modular pensada para cubrir tanto el transporte de personas como el de mercancías, por lo que podría decirse que es la Hyundai Staria de la marca.
La versatilidad es uno de sus puntos clave, puesto que se vende en los modelos estándar en versión Passenger (pasajeros), Cargo (carga), Chassis-Cab (chasis-cabina), WAV (vehículo accesible para sillas de ruedas) y Family (familiar). Además, ofrecerá modelos de conversión: Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Prime y Light Camper.
Es algo que consigue gracias a su plataforma, la E-GMP.S, que permite variar entre longitudes y carrocerías, según las necesidades del cliente.
Solo se ha anunciado una opción mecánica, un motor delantero de 163 CV (120 kW) y 250 Nm que, según la variante elegida, podrá combinarse con hasta tres baterías diferentes, de 43,3, 51,5 y 71,2 kWh de capacidad. En el mejor de los casos logra hasta 400 km de autonomía y puede soportar carga rápida (de potencia no especificada) para recuperarse del 10 al 80% en 30 minutos.
Ho Sung Song ha comentado: “Los vehículos modernos se han vuelto increíblemente complejos. Sin embargo, con el PV5, Kia ha unido múltiples tecnologías de vanguardia con el objetivo de simplificar la experiencia de movilidad de los usuarios”.
Kia Concept EV2
Seguramente uno de los modelos más esperados de la marca coreana sea el Kia EV2, su eléctrico de acceso, un todocamino del segmento B que todavía dejaría hueco por debajo en la gama a un hipotético Kia EV1 que bien podría ser el gemelo del recién presentado Hyundai Inster.
El EV2 adapta el mismo lenguaje que el resto de hermanos eléctricos de la firma, con paneles de carrocería despejados, formas bastante cuadradas, que le aportan músculo, e intrincados grupos ópticos. Además, las protecciones inferiores de plástico son muy voluminosas y las molduras de aluminio integradas en ellas, también.
Ho Sung Song ha declarado: “El Kia Concept EV2 representa un valiente paso adelante para el futuro de la movilidad urbana. Con el Concept EV2, nos hemos propuesto crear un vehículo que supere las expectativas, ofreciendo una tecnología innovadora y una funcionalidad que van más allá de su tamaño”.
Del trío será el modelo por el que más habrá que esperar: no está previsto que se lance hasta 2026.
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